330MW主汽系统、旁路系统、凝结水系统、抽汽系统、EH油系统讲解

为防止汽轮机进水和超速，汽轮机抽汽系统设计有完善的 疏水系统。 气动止回阀的上游和电动闸阀的下游各安装一个疏水点， 这两个疏水点应分别接至疏水扩容器。自动疏水阀与止回 阀和电动闸阀连锁，在止回阀或电动闸阀关闭时或汽机负 荷低于15%（由汽轮机厂确定）时打开疏水。

汽轮机抽汽系统详图
四、汽轮机EH油系统
高 压 蓄 能 器
低 压 蓄 能 器
再生泵
泵 进 口 滤 器
பைடு நூலகம்硅 藻 土 滤 器
AST 卸荷阀 OPC DP HP 压力油 高调油动机 高调油动机 卸荷阀 OPC油 AST油 卸荷阀 回油 伺 服 阀 OPC油
中调油动机
高主油动机 AST油 卸荷阀 卸荷阀 OPC油
DV2
OPC
AST
DP
HP
停机电磁阀 冷却油泵 外侧冷油器A 里侧冷油器B 压力油 试 验 电 磁 阀 压力油
伺 服 阀
压力油
伺 服 阀
停机电磁阀 压力油 试 验 电 磁 阀 中主油动机 中调油动机 卸荷阀 OPC油
回油
回油
回油 回油
高 压 蓄 能 器 AST油 卸荷阀
压力油 高调油动机 高主油动机 卸荷阀 OPC油 OPC油 卸荷阀 高调油动机 回油
伺 服 阀
停机电磁阀 压力油 试 验 电 磁 阀 压力油 伺 服 阀 压力油
泵 进 口 滤 器
OPC
AST
DP
HP
停机电磁阀 里侧冷油器B 压力油 试 验 电 磁 阀 压力油
伺 服 阀
压力油
伺 服 阀
停机电磁阀 压力油 试 验 电 磁 阀 中主油动机 中调油动机 卸荷阀 OPC油
回油
回油
回油
冷却水入口
冷却水出口
压力油 高调油动机 高主油动机 AST油 卸荷阀 卸荷阀 OPC油 OPC油 卸荷阀 高调油动机 回油


抗燃油由磷酸酯组成外观透明、均匀,新油略呈淡 黄色,无沉淀物,挥发性低,抗磨性好,安定性好,物理 性稳定,发电厂电液控制系统所用抗燃油是一种抗 燃的纯磷酸脂液体，难燃性是磷酸酯最突出特性 之一，在极高温度下也能燃烧，但它不传播火焰， 或着火后能很快自灭，磷酸酯具有高的热氧化稳 定性。 抗燃油是有毒或低毒的，大量接触后神经、肌肉 器官受损，呈现出四肢麻痹，此外对皮肤、眼睛 和呼吸道有一定刺激作用。
350MW超临界汽轮机组热力 系统、EH油系统简介
一、主蒸汽、再热蒸汽及旁路系统

主蒸汽、低温再热、高温再热和汽轮机高、低压旁路系 统的作用是在机组主循环设备间输送蒸汽。主蒸汽系统 从锅炉过热器出口输送主蒸汽至汽轮机主汽阀，低温再 热系统把汽轮机高压缸排汽输送至锅炉再热器入口，并 且为2号高压加热器提供加热汽源，为辅助蒸汽系统提 供备用汽源。高温再热系统从锅炉再热器出口输送高温 再热蒸汽至汽轮机中压联合汽阀，进而进入汽轮机中压 缸进行做功。高压旁路自主蒸汽管道引入，出口引至汽 轮机低温再热管道。低压旁路自高温再热管道接入，出 口经过二级减温后排向凝汽器进行回收。
二、EH油再生装置

再生装置安装在EH油站旁，是一套独立的循环油路。该 装置可用来存储吸附剂并能使抗燃油得到再生，即使油液 变的更清洁并保持中性、去除水份等。其构成主要为硅藻 土滤器和精密滤器（波纹纤维素滤器）。
硅藻土滤器和精密滤器（波纹纤维素滤器）的特点：


硅藻土滤器主要降低EH油的酸值及氯的含 量。 精密滤器（波纹纤维素滤器）能去除EH油 中的硅藻土和其它颗粒。
伺 服 阀
AST油
卸荷阀
回油
停机电磁阀 回油 回油 压力油 试 验 电 磁 阀 中主油动机 低 压 蓄 能 器
冷却水出口
冷却水出口
回油
卸荷球阀
AST HP DP OPC DV2
AST HP DP OPC
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高 压 蓄 能 器
制图 审核 批准 图号
EH调节控制系统
THE END
凝结水系统详图
三、抽汽系统

汽轮机共有八级抽汽。一、二、三级抽汽分别向1 号、2号、3号高压加热器提供加热汽源，四级抽 汽除供除氧器加热除氧外，还向给水泵汽轮机及 辅助蒸汽系统供汽，同时也为工业调整抽汽。二 级抽汽还作为辅助蒸汽系统的备用汽源。五、六、 七、八级抽汽分别向5号、6号、7号、8号低压加 热器供汽。
一、EH液压控制系统的构成

EH液压控制系统是汽轮机数字式电液控制系统 （DEH）中的一个组成部分，主要由供油系统 （EH油站、再生装置、抗燃油）、执行机构（高 主油动机、高调油动机、中主油动机、中调油动 机）、危急遮断系统（危急保安装置、隔膜阀）、 EH油压低试验模块及油管路系统（油管路、高压 蓄能器、低压蓄能器）组成。
主蒸汽、再热蒸汽及旁路系统简图
1、主蒸汽系统

主蒸汽管道采用2-1-2制，在过热器出口集箱以双 管接出，在炉前合成单管，进入汽轮机前又分成 两路，分别进入汽轮机左右两侧的主汽阀。主蒸 汽管道材料选用A335P91，全容量管道规格采用 ID318×54 的管材规格。主蒸汽管道上不设流量测 量装置，流量通过汽轮机调速级后压力进行确定。 汽轮机冲转、暖机、升速利用汽轮机主汽调节阀 进行控制。
EH调节控制系统图
EH油压低实验模块 抗燃油危急保安装置 接安全油
隔膜阀
节流孔 空气滤清器 接第二组压力开关 AST1 AST3 AST HP ASP进口节流孔 DP DV2 OPC OPC ASP出口节流孔 接第一组压力开关
EH油站
OPC1
OPC2
AST4
AST2
DV1
HP1 DV2 至 小 机 一 级 过 滤 二 级 过 滤 DV1 DV2 DP HP DP 至 供 热 蝶 阀 AST DV1 OPC DP HP
三、EH抗燃油的特性

EH抗燃油是一种三芬基磷酸酯合成油，它 具有良好的润滑性能、抗燃性能和流体稳 定性。自燃点在560℃以上，因而在事故情 况下，当高压动力油泄漏到高温部件上时， 不易发生火灾。但抗燃油价格昂贵，具有 一定的腐蚀性，并且对人体健康有危害， 需要设置单独的供油系统。
三、EH抗燃油的特性
汽轮机抽汽系统简图





为防止汽轮机超速和进水，除七级、八级抽汽管道外，其 余抽汽管道均设有电动关断阀和气动止回阀。气动止回阀 是防止汽轮机超速及进水的一级保护，气动止回阀装在电 动关断阀的上游（按抽汽流向），主要用于防止汽轮机超 速及防止进水的二级保护。？？？ 由于除氧器热容量大，一旦汽轮机甩负荷或除氧器满水等 事故发生时，将会引起汽水倒流入抽汽管再灌入汽轮机， 在四级抽汽管道上靠近汽轮机处装设一个电动关断阀和一 个止回阀。除氧器为定-滑压运行。 给水泵汽轮机正常工作汽源来自主汽轮机的四级抽汽，启 动和低负荷时由辅助蒸汽系统供汽。 工业抽汽为调整抽汽，抽自中压缸排汽，抽汽母管上设有 气动快关阀、气动止回阀各1只。汽轮机中低压联通管上 设置有抽汽蝶阀。 凡从汽轮机抽汽管道接至各用汽点的支管上均设有止回阀。
2、低温、高温再热蒸汽系统

低温再热蒸汽管道由高压缸排汽口以双管接出， 在机头合并成单管，引至锅炉进入再热器入口联 箱。
高温再热蒸汽管道，由锅炉再热器出口联箱接出， 在汽轮机前分为两路接入汽轮机左右侧中压联合 汽阀。 高温再热蒸汽管道材料选用A335P91，低温再热蒸 汽管道材料选用A672B70CL32。


3、旁路蒸汽系统

汽轮机组设置一套高-低压二级串联的旁路 系统，其容量为锅炉最大连续蒸发量的35% （BMCR*35%）。
主蒸汽、再热蒸汽及旁路系统详图
二、凝结水系统



凝结水系统的作用是将凝汽器中的凝结水加热并输送至除 氧器，在此过程中，凝结水被加热、除氧、化学水处理和 净化。另外，凝结水系统还向辅助蒸汽系统、疏水扩容器 等提供减温水，为设备提供密封水以及为各种系统提供补 给水和杂用水。 低压加热器、凝结水精处理装置均设有各自的凝结水旁路。 除氧器有效容积150m³ ，可存储锅炉BMCR工况下8分钟的 给水量。满足“大中火规”中规定的不小于5分钟的锅炉 最大连续蒸发量时的给水消耗量。
接安全油 隔膜阀
空气滤清器 AST1 AST3 ASP进口节流孔
EH油站
加热器
OPC
ASP出口节流孔
OPC1
OPC2
AST4
AST2
DV1
HP1 DV2 至 小 机 至 供 热 蝶 阀 AST DV1 DV2 DP HP DP 高调油动机 高主油动机 AST油 卸荷阀 OPC油 卸荷阀 OPC油 卸荷阀 AST油 卸荷阀 高调油动机 回油 DV1 OPC DP HP OPC DP HP 压力油 伺 服 阀 OPC油 AST 卸荷阀 中调油动机
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伺 服 阀
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AST油
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回油
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卸荷球阀
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