航海技术实习日记
大学生航海技术专业实习周记
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大学生航海技术专业实习周航海技术专业的实习即将结束.在这里,我们将为大学生提供导航技术实习周刊.喜欢它的朋友可以看一看!大学生航海技术专业实习周(1)本周的实习我认为:1.通过与社会的接触和深入的实践,学生将更多地了解国情,了解世界,了解经济建设和改革开放的成就,了解海员在中国的蓬勃发展.航运业,进一步努力争取祖国航运业的繁荣.愿望.2.通过实习,学员在驾驶员的指导下深入学习航行和停泊任务,学习值班中遇到的导航,定位,避让,装卸服务,学会解决维护,保养,管理和使用船舶和设备.在相关问题上,要注意利用我所学到的专业理论知识,培养分析问题和解决实际问题的能力.大学生航海技术专业实习周(2)我早点去火车.那天,我接到了公司的电话,说我会去公司三天,然后我会进行为期三个月的实习.当我接到电话时,我既担心又兴奋.担心的是,当我第一次上船时,我什么都不知道.我该怎么办?但与此同时,我非常兴奋,因为我终于可以看到我已经等待了很长时间的大海.最后,那天,我第一次踏上一艘大船,这意味着我的实习开始了.这是从香港到新加坡的散货船.当我第一次来到船上时,我觉得一切都很新鲜.虽然在学校里看到过一些东西,但我仍然感到非常好奇.船上的一切都吸引了我.干净的甲板,蔚蓝的大海和和蔼可亲的同事感觉非常好.它快速而快速,眨眼之间,本周的实习期结束了.大学生航海技术专业实习周(3)海事专业实习的常见问题:(1)环境适应性问题.当学员刚上船时,他们充满了好奇和兴奋.壮观的海上日出和美丽的异国风光为航海生活增添了许多乐趣.然而,航行工作不仅是一个好的方面,而且还有很多艰辛和艰辛.例如,饮食,船员来自全国各地,即使在不同的国家,饮食习惯也不同,不可能为每个人准备特殊的饭菜,并且长时间在海上航行,缺乏足够的新鲜蔬菜和水果有些学生可能会觉得不舒服.除了睡觉,虽然船上的住宿条件一般都很好,配套设施齐全,但是一些房间机器的轰鸣声伴随着白天和黑夜,难以入睡,船只24小时连续工作制,每天都可以在睡眠中醒来.还有晕船,几乎每个船员都必须经历这种晕船.海上没有风和三英尺.当船在海上航行时,它经常遇到恶劣天气.它会产生数十度的摇摆.当时间到了,当它左右时,新的工作人员经常不吃饭和呕吐.睡觉也不稳定.此外,许多学生认为海上生活单调乏味,特别是在越洋航行中.许多天,大海面朝大海,活动空间突然变小,没有地方展现青春的活力,大海飘荡,家庭充满了思绪和忧虑.因此,实习生不能尽快适应船上的生活和工作环境是常见问题之一.(2)人际关系问题.人际关系是人与人之间的互动和互动形成的直接心理关系.由于海洋生物和工作环境的特殊性,船员的人际关系具有显着的专业特征和特殊的沟通原则.由于工作人员来自不同地区,人际关系因文化交流冲突,知识和技术业务水平不同,饮食习惯差异甚至宗教信仰差异等因素而变得复杂.在学员登上船后,他们突然从熟悉的校园走进了一个陌生的环境.没有老师的照顾,同学之间的友谊和家庭的照顾,他们会感到孤独.通常,大学毕业生在心理学方面具有一定的优越感.然而,在学校,他们主要专注于学习理论知识.理论与实践之间存在一定的差距.在船的开始,他们经常觉得他们在学校学到了东西.知识没有用,也无法理解.它没有,所以它怀疑它的能力,否认自己,产生自闭症,不能积极地与老船员沟通,并且不能尽快融入船舶的大家庭.一些老船员对这些心胸狭窄的大学生有不同的看法.它们之间存在差距.很容易产生一些反对的情绪,影响工作,影响学员和工作人员的和谐共处.(3)安全意识问题.虽然受训人员接受过一些安全教育,但他们往往不太了解,对船舶环境中可能存在的不安全因素知之甚少.船上的许多操作,例如高空舷外操作,电缆承载操作和开关托架,都是危险的.刚刚登船的学员缺乏技能,对船只不太熟悉.它很容易发生,甚至造成人身伤亡.发生了诸如瘀伤,摔伤,瘀伤和跌水等安全事故,这些事故对未来的工作和生活产生了重大影响,给自己和家人带来了痛苦.(4)学习专业技能方面的问题.一些学员正忙着收集信息,填写实习报告,忽视专业实践技能的学习;或者心胸狭隘,认为有些工作相对简单,不值得做;或者说一些工作太脏,太累了,实习实习生一般没有工资,工作缺乏热情.这些想法是错误的.实习过程是学习和锻炼的过程.学习最基本的东西,不做小事.就简单的生锈生活而言,对刚刚离开学校的小男孩来说并不容易.当你敲铁锈时,你会用很大的力量敲打甲板,不仅容易疲倦,而且效果也不好.为了生锈,从了解生锈开始.根据锈的大小和生锈程度,判断是否是敲门或铲子.当你敲它时,你应该正确使用它.力应该用在手腕上.该方法已掌握.生锈的质量消失了.不要觉得累.有技能可以做任何事情,只有抓住关键环节才能用更少的东西实现更多.大学生导航技术实习周刊(4)第一次实习,心里还是有点害怕,毕竟这个地方比较陌生,而且我不是很勇敢,沟通能力不是很好,我担心我会和别人相处得很好.但是,我的顾忌逐渐消失了.船上的首席技术官(Ikegong)是一位受人尊敬的长者.他告诉我,这里的人很容易相处,让我大胆并提供信息.与主管打交道并有机会与他们沟通.我也认为毕竟只有沟通是好的,我们可以互相理解,以便更好地合作.虽然是做材料,但我必须了解图纸,因为我必须学习很多东西,真的,来到这里,我觉得我的知识缺乏!在接下来的一周里,我主要有一张导航地图.有一定的了解.我可以学习这些,我真的要感谢叶师傅,我的好主人!我必须在这里学习!当然,在看图纸时,我也遇到了许多我不理解的事情.但是,我并不担心,因为在这里你可以问主人,他会告诉你很多事情.叶大师说,他总能问他是否有绘图上的东西.他会知道一切,什么都不说.对此,我真的非常感激!我这个星期过去了.回想起来,本周我学到了很多东西.这是一个好的开始.我迈出了第一步.对我来说,这一步对我而言.这非常重要,这对我未来的实习有很大的影响.总而言之,为了让我发展得更好,我必须努力工作并努力工作.大学生导航技术实习周刊(5)在实习期间,我真的学到了很多东西,首先,第一个词,你必须学会忍受.你刚上船,你什么都不懂,甚至比水手还要糟糕,所以不可避免地会被其他人指责.在这个时候,你最重要的是要学会忍受.正如其他人所说,其他人希望你变得更好.如果你做错了而其他人不愿意嫁给你,那就意味着他对你非常失望.换句话说,他鄙视你,他懒得嫁给你.所以在船上,你必须首先学习一个宽容的词.此外,谦卑这两个词也非常重要.在船上实习期间,我完全理解了这两个词的重要性,并谦卑地从别人那里学到了知识.您可以了解更多,了解更多,然后将其他人的事物转化为您自己的事物.事情.但恰恰相反,如果你不关心任何事情而不关心任何事情,那么你可能根本无法学到任何东西,你可能会忘记你在学校学到的所有知识.实习非常重要,是将您的知识应用到大学学校的平台.大学生导航技术实习周刊(6)本周的任务很简单.虽然工作并不像水手那么难,但也必须认真谨慎.图表是否能够以完整和系统的方式排列,将对整个项目产生重大影响.因此,我无法降低对自己的要求,因为当下的疏忽和疏忽,我无法影响整个航程的进展.这几天,读书,我还学到了以下知识:1.第三官员负责船舶救生和消防设备.在船长和副驾驶的领导下,公司综合管理制度的各项规定得到认真落实,履行了船舶航行和停泊所需的职责.2.您应熟悉并遵守有关航行安全和技术操作的职责规则,联系方式和规定.在装卸期间,根据主任的安排管理货物的装卸.3,管理整船的消防设备,设备和火灾报警设备,定期维护,检查和更换代理,使其处于良好的技术状态;灭火器应注明检查和更换日期;禁止将消防设备用于其他用途.4.管理和熟练操作固定式灭火系统(主辅助螺钉系统除外),并保持管道和分支阀的铭牌和标志清晰.5.负责救生艇(筏),救生浮标及其附件和备件的管理,保持其清洁和完整,定期更换淡水和食物等;保持各种救生信号的有效期(桥由二级人员管理,救生信号和设备除外).6.负责救生衣的配置,经常检查是否放置在指定位置,按时检测,如有损坏则进行维修或更换.7.应对船舶的各种消防,救生设备,设备和物品进行认真登记,维修,更换和记录.8.向船员解释救援和消防知识以及各种设备和设备的操作和使用.9.飞行开始前,应编制船舶应变部署表和船员响应卡,并在主任批准和船长批准后予以公告;新职位和具体职责应引入新接纳的船员.10.进出港口时,远离系泊设备并抛锚,在桥上执行指令并传达船长的指示,准确记录时钟和时间,重要位置和相关条件,或根据位置和工作情况进行操作.船长指定的任务.。
2024年航海技术专业毕业实习报告(3篇)
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2024年航海技术专业毕业实习报告在____年____月____日,本人接到了登船通知。
随后,于____年____月____日下午抵达____区____码头。
次日凌晨,随着船舶接收生产任务,标志着离港的开始,我也踏上了首次航海旅程。
一、全面部署,细致规划,精心指导。
在校方出发前,各级领导高度重视,进行了周密的策划与科学部署,对航程中的人员分组、船员职责、安全措施以及后勤保障等方面进行了细致的统筹安排,确保了见习生在航程中的安全和任务的圆满完成。
在船舶启航前,船员们在会议室召开了航前会议,并在经验丰富的船员带领下,对驾驶室的所有关键设备进行了检查,包括照明、导航(GPS、AIS、ECS雷达、测深仪)以及交直流舵机等。
对我而言,船上的设施、人员以及发动机和汽笛的声音,从书本上的抽象概念变成了眼前的现实,这份亲切感和自豪感促使我积极参与到船舶的各项准备工作中,成为了船舶的“安检员”。
在船上的初次体验,让我激动不已,也让我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。
二、贴近实战,精确识别,科学管理。
一是组织了一系列安全演练,以提高船员的应急处理能力。
在航行期间,我们实习生参与了消防救生、溢油、白酒槽罐车泄露等多项演习,这些演习紧贴实战要求,增强了我们应对突发情况的能力。
二是船员们积极识别航标和导航设备,准确把握其内在含义,避免因疏忽引发违规行为或严重后果。
三是根据实际情况,科学地调整战术,确保船舶在复杂环境中安全行驶。
例如,在青城山进出码头时,我们采取因地制宜的方法,确保了船舶的稳定行驶和高效操作。
在整个过程中,我们的指导老师详细传授了班级管理和教学方法,老师们热情负责,对工作给予了充分的支持,关心我们的生活,指导我们的工作。
我们的成长和进步离不开老师们的悉心指导,在此,特别感谢老师们的辛勤付出,并祝愿他们工作顺利,身体健康。
2024年航海技术专业毕业实习报告(二)本次航海实习虽历时较短,但蕴含的教育意义深远。
航海技术专业毕业实习周记范文原创全套
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航海技术专业毕业实习周记范文原创全套航海技术专业毕业实周记全套我是一名航海技术专业的大学生,很荣幸能够进入航海技术相关岗位实。
刚开始实时,心情激动又紧张。
激动是因为我终于有机会进入职场工作,紧张则是因为要面对一个完全陌生的职场环境。
在这个岗位实中,我需要熟悉新工作环境、单位内部文化,以及工作中日常所需了解的一些事物等。
我需要学会快速适应陌生的环境,这是一种锻炼自我的过程,也是我要研究的第一项技能。
这次实对我未来步入职场打下了基础。
第一周,我的领导让我和办公室的其他职员相互认识,并分配了一个师父,他可以帮我解决实中遇到的问题和困难。
一周时间很快就过去了,我原以为实的日子会比较枯燥,但老实说第一周的实还是比较轻松愉快的。
俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步,在接下来的日子里我会继续努力。
生活并不简单,我们要勇往直前!再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。
虽然第一周的实没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实生活中。
经过一周的实,我对自己岗位的运作流程也有了一些了解,尽管我的专业是航海技术,但和实岗位实践有些脱节。
这周一直是在培训我们业务的理论知识,感觉又回到了学校上课的时候。
虽然我对业务还不太熟悉,但我慢慢学会了如何去处理一些事情。
在工作过程中,我明白了主动的重要性,在可以选择的时候,我要把主动权握在自己手中。
有时候遇到工作过程中的棘手问题,心里会特别的憋屈,但是过一会就好了。
我相信只要积极研究、积极办事,做好自己份内的事情,不懂就问,多做少说,就会有意想不到的收获。
只有自己想不到,没有做不到。
第二周实即将结束,我已经在这里待了一段时间,虽然我的同事们都很友好,我的工作也相对轻松,但我还是觉得有些不适应。
实际的职场状态与我之前的想象似乎有所差距,但我相信我会适应职场生活。
进入第三周的实,我的生活慢慢适应了下来,每天都按部就班地工作。
航海技术专业实习报告
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航海技术专业实习报告
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航海技术专业实习报告【一】
转眼之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。
这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。
我将从以下几个方面总结航海技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得:
一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。
在航海技术岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。
在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。
同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。
信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。
通过这两个月的实习,并结合航海技术岗位工作的实际情况,认真学习的航海技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。
通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。
航海类实习报告(通用5篇)
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航海类实习报告〔通用5篇〕航海类实习报告〔通用5篇〕航海类实习报告1202_年3月初至4月末我们在学校进展了水手工艺的实习。
主要针对滑车、上高、舷外等操作进展实训,让我们受益匪浅。
下面就这次实习做下总结,希望可以使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容,理解自己的缺乏,也希望通过总结可以使自己再次回想起当时的情景,为自己坚决做一个航海技术人员的目的提供更直接的动力吧。
实习目的:通过实习,进一步稳固运用和加深所学的理论知识,学习船舶甲板上的根本操作,锻炼个人分析^p 问题和解决实际问题的才能,为即将参加工作打下坚实的根底。
实习内容:一、钢丝绳插接钢丝绳插接,在船上经常进展,插法很多,他的操作比拟复杂,技术要求也较高,不但要求插的结实紧凑,而且应该插的纯熟,才能进步工作效率。
经过这次练习,我知道了海员不但要具备良好的身体素质,还要擅长动脑筋,作每一件事之前都要想一想,怎么做简单,怎么做省力,怎么做会作的更好更漂亮。
二、投掷撇缆1、撇缆的作用:船舶靠离码头、排放囤船、船舶间互相作业、救生都离不开撇缆,撇缆是船舶一项经常性的工作。
必须正确的使用和维护和保养。
2、投掷要求:投掷撇缆绳在25米以上,左右偏向不超过五米。
3、投掷撇缆的方法:抛投式、码头式和旋转式。
经过这次训练我明白了,再工作中,除了动脑筋外,还要保证平安。
平安在任何场所都在第一位,因为只有在平安的情况下人才可以毫无顾及的做事。
想想假如那次真的砸到我的头,我可能就不会来训练了即使来了也会有很大的压力很难发挥出真实的程度。
三、挽绳结、三股绳插结这次培训除了记住绳结的名字,还要记住他们的用处:1、扎绳头:加强绳头结实,防止绳头松散。
2、缩帆结:两根粗细相似的小绳相接,用在经常解开的地方。
3、丁香结:绳索固定在圆柱形物体上。
4、单套结:高空、舷外作业临时平安带,绳与绳、绳与眼环临时连接,作临时眼环。
5、单索花:两根粗细不同的绳子连接,或绳索连接眼环。
三股绳插结的优点比一般绳结、接绳的方法结实的多,目前船舶常见的插接有:三股绳绳头反插结和三股绳插眼环。
航海技术实习周记
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航海技术实习周记日记范文 12篇第一篇第一次工作,心里还是有点害怕的,毕竟对这里比较陌生,而且自己胆子不大,交际能力也不是很好,担心会与人相处不好;不过接下来我的顾忌就渐渐消失了,船上的技术总工叶工是位受人尊敬的长者,他跟我说这里的人都很好相处,让我胆子大点,做资料要多和监理打交道,有机会可以与他们多交流交流;我也这样认为,毕竟只有沟通好了,才能彼此了解,才能更好的一起配合工作;虽说是做资料,但是我必须要看懂图纸,因为我要学习的东西很多,真的,来到这里,我才感到我知识的匮乏在接下来这一周中,我主要对航海读图有了一定的了解;我能学到这些,真的要感谢叶师傅,我的好师傅我一定在这好好的学习当然,在看图纸的同时,我也遇到好多不懂的地方;可是,我不担心,因为在这里,你可以问师傅,他会告诉你好多的东西;叶师傅说图纸上有啥不懂的地方都可以随时问他,他定会知无不言,言无不尽;我真的很感谢一周就这样过去了,回头看看,我在这一周里,的确学到了很多东西,这是一个好的开始,我迈出了第一步,这一步对的我来说,真的很重要,这对我以后的实习有很大的影响;所有,为了我能更好的发展,我要努力,努力第二篇天气真好,暖暖的照的好舒服,好想偷懒放松一下,但是,我知道我现在正是关键时期,我要努力做好我的工作,不能有丝毫的松懈;我的任务简单,虽说看海图不像水手等工作辛苦,但是也需要认真,细心,能否把海图整理的很完整,系统,对整个工程也是又很大影响的;所以,我不能放低对自己的要求,更不能因为一时的松懈疏忽而影响到整个航行的进度;这几天,看书,我还了解到以下知识:1.三副主管船舶救生、消防设备;在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定,履行规定的船舶航行和停泊值班职责;2.2.应熟悉并遵守值班、联系制度,以及航行安全、技术操作方面的规章;装卸期间按大副的布置管理货物装卸;3.3.管理全船消防设备、器材和火警报警设备,定期养护、检查和换剂,使其处于良好的技术状态;灭火机应注明检验和换剂日期;禁止将消防器材移作他用;4.4.管理并熟练地操作固定式灭火系统主副机扫气箱所属系统除外,保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明;5.5.负责管理救生艇筏、救生浮具及其属具、备品,保持清洁完整,定期更换淡水和食品等;保持各种救生信号的有效期驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外;6.6.负责配置救生衣,经常检查是否放在指定位置,按期试验,如有损坏应即修复或更换;7.7.对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册,并做好维修、保养、更换和记录;8.8.按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法;9.9.开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡,经大副审核、船长批准后公布执行;及时向新接任船员介绍应变岗位和具体职责;10.10.进出港口、靠离移泊和抛起锚时,在驾驶台执行了望和传达船长的指令,准确记录车钟和时间、重要船位及有关情况,或按船长指定的位置和任务进行工作;第三篇早上起得有点晚了,七点半了,要迟到了,我匆匆洗脸去顶岗,还好没迟到,三幅还没来;不过我还得更加严格要求自己;三幅没给我安排工作,我就去水手聊天了,当然是问工作有关的事;正是这时,一位人员过来让水手做些事;没记错的话是公司人事部的人;我立刻就说,让我来做吧希望有什么事可以继续让我来做;那位大哥好像很高兴的样子,于是给我安排了事,到我的岗位,我变忙碌,从中,我了解到,这些实习生要不断培训的;实情必需多做才能熟悉,在学校课堂学的必需要做实践中去体验;琐碎繁忙的一天又过去了,同事们对我的表现很满意,我在这里过得也挺充实愉快第四篇累了一天,本来洗咯澡,躺在床上在看船舶管理的看了2章,看不下去了,天气有点热; 依然还是做着前两周的工作随着时间的推移开始的那股兴奋与好奇劲消失了;有的是无聊与不解心里很不服气可是又不能不做毕竟还是新人;但后来与师傅的一次交流改变了我的看法师傅似乎看出了我的心事就开导我后来我明白了资料员是不可小觑的不仅工资高而且对于航次相当重要;后一阶段计划有空跟同事聊天的时候听他说每个人刚进公司都要吃点苦的那些事虽然辛苦点可是也可以了解公司各部门情况对以后工作也是很有帮助的;问题与建议做事不能光凭兴趣还要赖得住寂寞;本周实习我觉得:学生通过接触社会、深入实践,更多地了解国情、了解世界、了解经济建设和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃发展所做的贡献,进一步树立为繁荣祖国海运事业而奋斗的志向;2.通过实习,学生在驾驶员的指导下深入学习航行值班与停泊值班业务,学习值班中所遇到的导航、定位、避让、装卸业务,学会解决船舶及设备的维护、保养、管理和使用中的有关问题并注意运用自己学过的专业理论知识,锻炼培养分析问题与解决实际问题的能力才行一天的工作过去了上午比较累而已呵呵不写了快12点了第五篇这是一个晴朗的的周一,我又开始了新的一周的生活;在这里我想说说这一周我的期望;首先,我想努力的做好现有的工作,搞好同事之间的关系;然后就是多多与他人交流,提升自生的素养;说了这些,我更加明白,我得一步一个脚印,走出自己的一片天地,一步一步的去接近我的梦想;我会努力的....加油第六篇今天天气很好,还是南方暖和,上周穿棉袄来着,这周穿个单件,感觉特自由;这些天还是在船上做一下简单的活,除了扫地还是扫地,偶尔去刷一下油漆;以前在学校经常听说要去敲铁锈,不过我们这条船比较新,大幅都没怎么让我们做这个活;不过中午被大厨叫过去择菜,大厨人蛮好,喜欢聊天,而且人很幽默;以前也喜欢吃鱼和海鲜,现在真是吃个够了,在船上一天到晚都吃这些东西,感觉自己也快要腻了吃完饭我就邀上另外一个实习的同事,在经过船长的允许下登上了驾驶台,看到了船上的各种仪器和操作程序很兴奋,真想自己去操作一下,不过船长也考了我一个问题,问我船在往哪边儿开,我刚扫了一眼罗经,就正确回答出了问题;不过我如实说了我看过罗经,船长啥也没说就瞅了我一眼,其他人都笑了;看到船长还是有一点紧张,可能是因为他表情很严肃吧;本周心得,始终要理解万丈高楼平地起,要一步一个脚印,不要眼高手低;即使是扫地这种简单的活我也用心做好,慢慢的给人好的印象, 第七篇在船上工作真的挺不容易的,有时候很辛苦,熟练的老水手干活很麻利也干的很好;我们跟他们还相差很远,还需要虚心学习;在船上最重要的我觉得是团结协作,服从指挥和人际关系的处理,人际关系处理不当干什么度挺困难的,上下团结一心,才能真正的做到风雨同舟;第八篇我感觉这就是生活:在船上工作赚钱,发工资了,用来养家,充实自己的吃穿住行,为了生存;然后不断的这样重复下去;可我不想我以后的生活也是这样不断的重复下去,我想给生活在增添一些色彩,在工作期间我要思考我的未来,想想自己以后该干什么,有一定的计划,同时也要为未来做准备了第九篇在船上工作真的挺不容易的,有时候很辛苦,熟练的老水手干活很麻利也干的很好;我们跟他们还相差很远,还需要虚心学习;在船上最重要的我觉得是团结协作,服从指挥和人际关系的处理,人际关系处理不当干什么度挺困难的,上下团结一心,才能真正的做到风雨同舟时间过的真快,又一个星期;转眼,实习以过了3个月多了,现在每天的生活,工作以基本固定了;但还是有很多需要学习的,一有不懂的就问大幅,船长;他们人都很好,都很愿意跟我仔细说,能来到这样的大家庭,真的很好;;;;;第十篇实习时间过的很快,真正的习惯一件事,其实不是很难,在船上待的时间不短,慢慢的我已经习惯这种节奏;社会上的浮华,繁杂和学校的象牙塔式的宁静明显的对比开来;在船上的日子要论月数了,通过实习我慢慢的掌握了水手工艺这一块儿的活,心态又刚上船时的浮躁变得趋于踏实;未来的路很长,我会好好的积累,相信好日子会来,,,第十一篇今天,外面灰蒙蒙的,也没有雾,但是能见度就是不好,驾驶台上航行灯都开起来了;船长也上了驾驶台;其实这种情况都不多见,我上船来以后也就见过那么两三次;基本上海上能见度都比较好;每当能见度不良的时候,船长就得上驾驶台了,毕竟是一船之长,什么重大的事情他都得担着;平时总觉得船长很威风,也很轻松,什么活都不用干,工资还领的最多;可是看得出来,船长的压力确实很大;就说说我们的船长吧,四十三岁白头发就很多了,貌似比同龄人要更加的显老;皱纹密密麻麻的布在了他的额头上;每次睡觉之前,都会喝酒;水手长跟我们说,船长睡觉之前必须喝酒,喝醉了以后就能安心睡一个好觉了;的确啊,压力大,只能用酒精来麻醉自己;以前老是在课堂上听老师说虽然船上的工资很高,但是你承担的压力也很大;现在差不多能理解到这段话的含义了,,第十二篇时间过得真快,眨眼之间,我的实习差不多过了三个月;那就说说我对这三个月航海经历的总结吧;刚开始的时候很不适应船上的生活,吃也吃不好,睡也睡不好,整天在那抱着一个桶在那里吐;后来慢慢的开始适应,晕船也没有晕的那么厉害了;可以说,最难度过的一关被我度过了,接下来的日子,慢慢的学会去适应晚上在摇篮中睡着;船就相当于那个摇篮,整天晃啊晃的,而我就是摇篮中的一个人,所以只能每天晚上摇摇晃晃才能睡着;经过一个月以后这两项最基本的吃和住都适应了;后来就要开始工作了,从刚开始的扫地,打扫厕所到后来的敲铁锈,爬大桅;这一路也走的不顺利,刚开始什么都忘了,水手长叫你干你又不会,所以只能被挨骂,很多次想过要放弃,可是到最后都坚持了下来;所以我想一直坚持下去,我不敢说挑战大海,但我想挑战自己,希望可以凭着自己的毅力和决心在这条路上走得更远。
大学生航海实习心得体会范文四篇
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大学生航海实习心得体会范文四篇大学生航海实习心得体会1随着全球经济的快速增长和经济一体化进程的加速,海上运输迅猛增长,据统计,全球有90%的货物贸易是通过海上运输完成的,日益繁忙的海上交通,以及海上人命、财产、环境等因素的影响,促使海上运输船舶向大型化、专业化、快速化、自动化发展,使之成为安全高效的运输工具。
但是安全高效的运输工具也需要有高素质、高技能的航海人去使用,这也对我们每一个船员提出了更高的要求。
在科学技术不断发展的今天,船上的各种仪器设备也越来越先进,在这种情况下,为什么海上交通事故也频有发生?这是我们需要考虑的一个重要问题。
海上船舶日益增多,通航密度越来越大,船速越来越快,导致会遇时间大大缩短,这是一个不可否认的因素,也不可改变的事实,但据统计70%的海上事故还是人为因素造成的,也就是说如果当班驾驶员的职业技能够硬,职业素质够强,这70%的事故完全可以避免,所以提高中国海员的职业技能和职业素质成为至关重要的问题。
这里也就引出了这个问题:如何提高中国海员的职业技能和职业素质? 打个通俗的比方:一个生产厂家生产一批产品,进入市场一段时间后,发现它的各方面性能已不能适应当时的社会的需求时,该厂家会怎么办?对,他会生产、研发出比该产品性能更加完善的第二代,第三代......以满足当时社会的需求。
所以可以这麽说:每一个船员都是一件成品,而我们的航海院校就是生产船员的厂家而每一个航海专业的学生就是一件成为产品的原材料。
如何让一件原材料成为一件合格的成品。
除了原材料自身的属性外,更多的是看厂家如何去加工他。
当然要加工出一件好的产品,更主要还得看我们工人教师的专业技能及责任感。
教师的年轻化。
现在学校招聘教师应该是越来越严,要求是越来越高,特别是学历方面。
要求高无可厚非,这是对我们学生的负责,但从另一方面讲,我们的教师越来越年轻,也许有的也只是从学校出来,船上的工作经验很少,你想他会是一个好的专业教师吗?也许他理论强,但我们培养的学生,毕业后大多数是要上船工作的,我们需要理论知识,但更多的是实际的操作能力,我并不是说经验跟年龄成正比,但我确定他们肯定不成反比。
航海实习报告日记

日期:2022年10月10日地点:某海域今天是我参加航海实习的第一天,早上7点,我们乘坐实习船从港口出发,开始了为期两周的实习之旅。
站在甲板上,海风呼啸,咸咸的海水扑面而来,我心中充满了激动和期待。
上午,我们进行了船上的安全培训。
船长详细讲解了救生衣、救生圈、救火器等安全设施的使用方法,并强调了航海过程中应注意的安全事项。
在船长的带领下,我们进行了逃生演习,熟悉了应急情况下的应对措施。
中午,我们抵达实习海域。
船长安排我们分小组进行观测和记录海况。
我所在的小组负责观测海浪、风向、风速等数据。
在船长的指导下,我们迅速进入了工作状态,开始了紧张的海上观测工作。
下午,我们学习了航海图的使用。
船长详细讲解了航海图的构成、符号和比例尺,并示范了如何根据航海图确定船位。
随后,我们进行了实际操作,通过观察海图和定位仪器的数据,成功找到了船位。
晚上,船长安排我们进行航海日志的撰写。
我认真记录了当天的海况、船位、观测数据以及所学的航海知识。
在船长的指导下,我逐渐掌握了航海日志的撰写技巧。
实习过程中,我深刻体会到了航海工作的艰辛。
海上生活单调乏味,每天都要面对恶劣的天气和复杂的海况。
但正是这些挑战,让我更加珍惜这次实习机会。
在实习的第二天,我们迎来了第一次出海作业。
船长安排我们协助船员进行货物装卸。
虽然工作繁重,但大家齐心协力,顺利完成了一项项任务。
通过这次作业,我了解了船舶货物的种类、装载方法以及注意事项。
实习期间,我还结识了许多志同道合的朋友。
我们一起学习、一起生活,共同度过了一段难忘的时光。
这段经历让我更加坚定了成为一名优秀航海员的信念。
在接下来的实习日子里,我将继续努力学习,提高自己的航海技能。
我相信,通过这次实习,我会在航海领域取得更大的进步。
实习总结:通过这次航海实习,我收获颇丰。
我不仅学会了航海知识,还锻炼了自己的意志品质。
在今后的学习和工作中,我将以更加饱满的热情投入到航海事业中,为实现我国航海事业的繁荣发展贡献自己的力量。
航海技术专业实习周记
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航海技术专业实习周记时间过的很快,转眼间我已一段时间了,航海技术专业实习即将告一段落。
下面是为大家收集关于航海技术专业,欢送借鉴参考。
我是比拟早去上船实习的。
那天,接到了公司的,说让我三天以后去公司报道,然后进行为期三个月的实习。
当我接到以后,既担忧,又兴奋。
担忧的是第一次上船,什么都不懂,该怎么办才好。
但同时心里也很兴奋,因为我总算可以见到我期待已久的大海了。
终于到了那一天,我第一次踏上了大船,也就意味着我的实习开始了。
这是一艘到新加坡的散货船。
刚开始来到船上的时候,感觉什么都很新鲜,虽然有的东西在学校里就已经见过,但还是觉得很好奇。
船上的一切都吸引着我。
干净的甲板,蔚蓝的大海,和蔼可亲的同事,感觉还不错。
本周实习我觉得:1、学生通过接触社会、深入实践,更多地了解国情、了解世界、了解经济建立和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃开展所做的奉献,进一步树立为繁荣祖国海运事业而奋斗的志向。
2、通过实习,学生在驾驶员的指导下深入学习航行值班与停泊值班业务,学习值班中所遇到的导航、定位、避让、装卸业务,学会解决船舶及设备的维护、保养、管理和使用中的有关问题并注意运用自己学过的专业理论知识,锻炼培养分析问题与解决实际问题的能力才行。
第一次实习,心里还是有点害怕的,毕竟对这里比拟陌生,而且自己胆子不大,交际能力也不是很好,担忧会与人相处不好。
不过接下来我的顾忌就渐渐消失了,船上的技术总工(叶工)是位受人尊敬的长者,他跟我说这里的人都很好相处,让我胆子大点,做资料要多和监理打交道,有时机可以与他们多交流交流。
我也这样认为,毕竟只有沟通好了,才能彼此了解,才能更好的一起配合工作。
虽说是做资料,但是我必须要看懂图纸,因为我要学习的东西很多,真的,来到这里,我才感到我知识的匮乏!在接下来这一周中,我主要对航海读图有了一定的了解。
我能学到这些,真的要感谢叶师傅,我的好师傅!我一定在这好好的学习!当然,在看图纸的同时,我也遇到好多不懂的地方。
航海实习心得通用
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航海实习⼼得通⽤航海实习⼼得(通⽤6篇) 航海实习想必是⼀种很不⼀样的同样吧!以下是⼩编精⼼整理的航海实习⼼得(通⽤6篇),欢迎⼤家借鉴与参考,希望对⼤家有所帮助。
航海实习⼼得1 随着全球经济的快速增长和经济⼀体化进程的加速,海上运输迅猛增长,据统计,全球有90%的货物贸易是通过海上运输完成的,⽇益繁忙的海上交通,以及海上⼈命、财产、环境等因素的影响,促使海上运输船舶向⼤型化、专业化、快速化、⾃动化发展,使之成为安全⾼效的运输⼯具。
但是安全⾼效的运输⼯具也需要有⾼素质、⾼技能的航海⼈去使⽤,这也对我们每⼀个船员提出了更⾼的要求。
在科学技术不断发展的今天,船上的各种仪器设备也越来越先进,在这种情况下,为什么海上交通事故也频有发⽣?这是我们需要考虑的⼀个重要问题。
海上船舶⽇益增多,通航密度越来越⼤,船速越来越快,导致会遇时间⼤⼤缩短,这是⼀个不可否认的因素,也不可改变的事实,但据统计70%的海上事故还是⼈为因素造成的,也就是说如果当班驾驶员的职业技能够硬,职业素质够强,这70%的事故完全可以避免,所以提⾼中国海员的职业技能和职业素质成为⾄关重要的问题。
这⾥也就引出了这个问题:如何提⾼中国海员的职业技能和职业素质? 打个通俗的⽐⽅:⼀个⽣产⼚家⽣产⼀批产品,进⼊市场⼀段时间后,发现它的各⽅⾯性能已不能适应当时的社会的需求时,该⼚家会怎么办?对,他会⽣产、研发出⽐该产品性能更加完善的第⼆代,第三代……以满⾜当时社会的需求。
所以可以这麽说:每⼀个船员都是⼀件成品,⽽我们的航海院校就是⽣产船员的⼚家⽽每⼀个航海专业的学⽣就是⼀件成为产品的原材料。
如何让⼀件原材料成为⼀件合格的成品。
除了原材料⾃⾝的属性外,更多的是看⼚家如何去加⼯他。
当然要加⼯出⼀件好的产品,更主要还得看我们⼯⼈——教师的专业技能及责任感。
教师的年轻化。
现在学校招聘教师应该是越来越严,要求是越来越⾼,特别是学历⽅⾯。
要求⾼⽆可厚⾮,这是对我们学⽣的负责,但从另⼀⽅⾯讲,我们的教师越来越年轻,也许有的也只是从学校出来,船上的⼯作经验很少,你想他会是⼀个好的专业教师吗?也许他理论强,但我们培养的学⽣,毕业后⼤多数是要上船⼯作的,我们需要理论知识,但更多的是实际的操作能⼒,我并不是说经验跟年龄成正⽐,但我确定他们肯定不成反⽐。
航海技术专业实习报告周记
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航海技术专业实习周记本周是我参加航海技术专业实习的第二周,随着对航海工作的逐渐熟悉,我对航海事业的认识也更加深入。
在这周的实习过程中,我充分体验到了作为一名航海技术专业学生的责任和使命。
本周实习的主要内容是跟随船上的驾驶员学习航行值班与停泊值班业务。
在驾驶员的指导下,我学习了如何在航行中进行导航、定位、避让、装卸业务。
通过实际操作,我深刻理解了航海过程中各项业务的重要性,以及如何运用专业理论知识解决实际问题。
在实习过程中,我注意到船舶及设备的维护、保养、管理和使用是保证航海安全的关键。
我跟随驾驶员学习了船舶设备的检查和维护方法,了解了各种设备的性能和使用要求。
同时,我也认识到自己在学校所学的理论知识在实际工作中的应用,从而提高了自己的实践能力。
本周的实习让我深刻体验到了航海工作的艰辛。
在值班过程中,我需要时刻保持高度警惕,密切关注船舶的运行状况和周围环境。
尤其在夜间值班时,黑暗中的大海给人一种神秘感,同时也带来了更大的挑战。
但我相信,只要严谨认真,就能够确保航行安全。
通过本周的实习,我更加坚定了为航海事业奋斗的信念。
我深知作为一名航海技术专业学生,我肩负着为祖国海运事业贡献力量的责任。
在今后的学习和工作中,我将以更加饱满的热情投入到航海事业中,为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献自己的一份力量。
此外,我还参加了船上的团队合作活动,与同事们共同完成各项任务。
通过与他们的交流,我了解了他们的工作经历和生活点滴,感受到了团队合作的重要性。
我深知,在航海事业中,团队合作是成功的关键。
总之,本周的实习让我收获颇丰。
在接下来的实习期间,我将继续努力学习,不断提高自己的专业素养,为成为一名优秀的航海技术人才而努力。
同时,我也将珍惜这次实习机会,用自己的实际行动为祖国的航海事业做出贡献。
航海日记6篇
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航海日记6篇航海实习日记(一)今天早上8:30,终于起航了。
这20天的实习开始了,心里还是很激动的,毕竟有太多的第一次了。
第一次看海,第一次离开这个生活了20年的省份,第一次坐上军舰,第一次。
早晨的任务很轻松,就是熟悉海图。
这是还是在珠江口。
看着繁华的港口,一切都是那样的新鲜。
经过虎门炮台,从船上用望远镜看着那沉寂在岸边的火炮,仿佛能听到它对那段耻辱历史的诉说。
正前方的虎门大桥屹立在江上,展示着国家的兴盛实力。
中午午休完了。
出了仓室,来到后甲板。
外面好象已经进入了大海,晕船的现象也开始出现了。
最先吐的还是豚豚——陈煜,呵呵,谁叫他那么胖,那么能吃呢?接下来就是老时了,再下来就是杨洲——我们的仓室长(简称“市长”)。
这个一向自吹自己是海军陆战队两栖侦察连连张,以散打王柳海龙为偶像的男人,竟然吐的撕心裂肺,并口口声声说要跳海自杀。
看来晕船还真恐惧。
还好我不是很晕,只是早上让海风吹的有点头疼。
杨洲又在叫了“神啊,救救我吧”。
故事还在继续。
吃完了晚饭,到目前为止,小扶也加如了呕吐大军的行列。
船在风浪里飘啊摇啊。
原来我们是如此的渺小,自然是如此的伟大。
在后甲板上,大家脸色都没有血色。
很多就在甲板上吐了。
仓室里也没有几个人去吃晚饭,去了也吃不下,吃了也要上交大海。
听说晚上还有夜航,不知道能不能抗住不吐哦。
刚来的第一天,大海就给了我一个下马威。
什么时候能象那些老舰员那样呢?终于感受到了郑智化的《水手》的真正含义了!航海日记(二)新的一天开始了,昨晚只吃了点面条,现在肚子饿了,可是又不敢起床弄吃的,怕一起来就吐了,还是老老实实躺床上比较好,只能委屈自己的肚子了。
这次回家肯定要瘦一圈。
还好有个床可以躺着,而且躺着不那么晕。
杨洲说“今天又要开始新一轮的狂吐大比拼了”。
估计是那样。
后来没规定,实在抗不住了,起来喝了点稀饭,还不敢多吃。
给他们带了点馒头回仓室。
有的已经很久没吃东西了。
可是带回去了也没几个人吃,都不想动,也都不想吐。
大学生航海技术专业实习周记

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------大学生航海技术专业实习周记航海技术专业的实习要落幕了,在此,特意为大家呈现大学生航海技术专业实习周记,喜欢的朋友可以多看看哦!大学生航海技术专业实习周记(一)本周实习我觉得:1、学生通过接触社会、深入实践,更多地了解国情、了解世界、了解经济建设和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃发展所做的贡献,进一步树立为繁荣祖国海运事业而奋斗的志向。
2.通过实习,学生在驾驶员的指导下深入学习航行值班与停泊值班业务,学习值班中所遇到的导航、定位、避让、装卸业务,学会解决船舶及设备的维护、保养、管理和使用中的有关问题并注意运用自己学过的专业理论知识,锻炼培养分析问题与解决实际问题的能力才行大学生航海技术专业实习周记(二)我是比较早去上船实习的。
那天,接到了公司的电话,说让我三天以后去公司报道,然后进行为期三个月的实习。
当我接到电话以后,既担心,又兴奋。
担心的是第一次上船,什么都不懂,该怎么办才好。
但同时心里也很兴奋,因为我总算可以见到我期待已久的大海了。
终于到了那一天,我第一次踏上了大船,也就意味着我的实习开始了。
这是一艘香港到新加坡的散货船。
刚开始来到船上的时候,感觉什么都很新鲜,虽然有的东西在学校里就已经见过,但还是觉得很好1 / 24奇。
船上的一切都吸引着我。
干净的甲板,蔚蓝的大海,和蔼可亲的同事,感觉还不错。
说快也快,一眨眼的功夫,一周的实习期也就熬过来了。
大学生航海技术专业实习周记(三)航海专业海上实习中普遍面临的问题:(1)环境适应性问题。
实习学员刚上船工作时,充满着好奇与兴奋,壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。
但是远航工作中不只是美好的一面,也有许多的艰难和困苦。
航海实习报告日记

一、实习背景时光荏苒,转眼间我在航海技术专业的学习已经进入尾声。
为了将所学理论知识与实践相结合,我于今年7月份参加了为期一个月的航海实习。
此次实习,我有幸跟随“海洋之星”号客轮,从上海港出发,历经舟山、宁波、温州、福州等地,最终抵达厦门港。
以下是我在实习过程中的所见所闻及心得体会。
二、实习过程1. 出发前的准备在出发前,我们进行了为期一周的培训,包括船舶知识、航海规则、救生知识、应急处理等。
通过培训,我们对船舶有了初步的了解,掌握了基本的航海技能。
同时,我们还接受了海上生活的培训,包括饮食、卫生、作息等。
2. 上船后的生活7月10日,我们一行人乘坐大巴抵达上海港,开始了我们的航海生涯。
初上船时,我们感受到了船舶的庞大和海上生活的艰苦。
在船员的带领下,我们迅速适应了海上生活,开始了实习工作。
3. 船舶操作在实习过程中,我们参与了船舶的各项操作。
从船舶的启航、航行、停泊到靠港,我们亲身体验了航海工作的全过程。
在船员的指导下,我们学习了船舶驾驶、雷达操作、通信设备使用等技能。
4. 海上生活海上生活与陆地生活有着很大的不同。
在船上,我们要适应高盐、高湿、高热的环境,还要克服晕船等不适。
尽管如此,我们依然要保证自己的身体健康,为顺利完成实习任务而努力。
5. 航海日志在实习过程中,我们每天都要填写航海日志,记录船舶的航行情况、天气状况、船员生活等。
通过填写航海日志,我们更加深入地了解了航海工作,提高了自己的写作能力。
6. 结束实习经过一个月的实习,我们顺利完成了各项任务,于8月10日抵达厦门港。
在返程途中,我们感慨万分,对航海工作有了更加深刻的认识。
三、实习心得1. 理论与实践相结合通过此次实习,我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在课堂上,我们学习了许多航海知识,但在实际操作中,才能真正领悟到这些知识的内涵。
2. 团队协作精神在航海工作中,团队协作至关重要。
只有大家齐心协力,才能确保船舶安全、顺利完成各项任务。
航海技术专业实习周记精编

航海技术专业实习周记第一次实习,心里还是有点害怕的,毕竟对这里比拟陌生,而且自己胆子不大,交际能力也不是很好,担忧会与人相处不好。
不过接下来我的顾忌就渐渐消失了,船上的技术总工〔叶工〕是位受人尊敬的长者,他跟我说这里的人都很好相处,让我胆子大点,做资料要多和监理打交道,有时机可以与他们多交流交流。
我也这样认为,毕竟只有沟通好了,才能彼此了解,才能更好的一起配合工作。
虽说是做资料,但是我必须要看懂图纸,因为我要学习的东西很多,真的,来到这里,我才感到我知识的匮乏!在接下来这一周中,我主要对航海读图有了一定的了解。
我能学到这些,真的要感谢叶师傅,我的好师傅!我一定在这好好的学习!当然,在看图纸的同时,我也遇到好多不懂的地方。
可是,我不担忧,因为在这里,你可以问师傅,他会告诉你好多的`东西。
叶师傅说图纸上有啥不懂的地方都可以随时问他,他定会知无不言,言无不尽。
我真的很感谢!一周就这样过去了,回头看看,我在这一周里,确实学到了很多东西,这是一个好的开始,我迈出了第一步,这一步对的我来说,真的很重要,这对我以后的实习有很大的影响。
所有,为了我能更好的开展,我要努力,努力。
我是比拟早去上船实习的。
那天,接到了公司的,说让我三天以后去公司报道,然后进行为期三个月的实习。
当我接到以后,既担忧,又兴奋。
担忧的是第一次上船,什么都不懂,该怎么办才好。
但同时心里也很兴奋,因为我总算可以见到我期待已久的大海了。
终于到了那一天,我第一次踏上了大船,也就意味着我的实习开始了。
这是一艘香港到新加坡的散货船。
刚开始来到船上的时候,感觉什么都很新鲜,虽然有的东西在学校里就已经见过,但还是觉得很好奇。
船上的一切都吸引着我。
干净的甲板,蔚蓝的大海,和蔼可亲的同事,感觉还不错。
说快也快,一眨眼的功夫,一周的实习期也就熬过来了。
本周实习我觉得:1、学生通过接触社会、深入实践,更多地了解国情、了解世界、了解经济建设和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃开展所做的奉献,进一步树立为繁荣祖国海运事业而奋斗的志向。
大连海事大学航海专业实习经历日记

大连海事大学航海专业实习经历日记篇一:今天是在大连海事大学航海专业实习的第一天,哎心里那叫一个忐忑啊。
我就像个刚出壳的小鸡仔儿,对这个航海的世界充满了好奇,但又害怕得不行。
一到船上,那股子海腥味就直往鼻子里钻,我差点没吐出来。
这船晃悠得也太厉害了吧,感觉自己就像个喝醉了酒的大汉,东倒西歪的。
带我们实习的师傅看起来挺严肃的,他说话就像开机关枪似的,“嘟嘟嘟”地给我们讲着各种注意事项。
我当时就想,这我能记住吗?也许只能听天由命咯。
开始跟着船员们干活儿的时候,我才发现航海可不像我想象中的那么浪漫。
那些绳索啊,粗得像我的手臂一样,我费了好大的劲儿才拉动一点。
看着老船员们熟练地摆弄着这些东西,我就特别羡慕。
我心里想,我啥时候才能像他们一样呢?会不会我根本就不是这块料啊?不过,当我站在船头,看着那广阔无垠的大海的时候,那种感觉又很奇妙。
大海就像一个巨大的蓝色绸缎,在阳光的照耀下波光粼粼的。
我突然觉得,也许这一路的辛苦都是值得的。
这时候,旁边的一个同学问我:“你说咱们以后真的会一直干这个吗?”我愣了一下,说:“我也不知道啊,可能吧。
要是能一直在海上看这样的美景,好像也不错。
”但是呢,晚上睡觉可就遭罪了。
那床晃得感觉自己就像睡在摇篮里,可这摇篮晃得太猛了,根本睡不着。
我就在想,那些老船员是怎么习惯的呢?难道他们都有什么特殊的本领吗?我在床上翻来覆去的时候,突然听到外面有人大喊一声,我吓了一跳,以为出什么事儿了呢。
结果出去一看,原来是有个小意外,虚惊一场。
这一折腾,我更睡不着了,满脑子都是今天在船上看到的各种东西,还有对未来实习日子的担忧。
哎,这航海实习的第一天,真是酸甜苦辣啥滋味都有啊。
篇二:实习有一段时间了,我感觉自己像是在坐过山车,心情起起伏伏的。
今天又跟着船出海了,我本以为自己已经有点适应海上的生活了,结果还是被打了脸。
那海浪啊,一个接着一个地扑过来,感觉就像一群愤怒的野兽要把我们的船给吞没了似的。
我当时就想,妈这要是真被吞了可咋整?我可不想英年早逝啊。
航海技术专业毕业实习日记怎么写

航海技术专业毕业实习日记怎么写航海实习是一次理论联系实际的活动,从航海中也是可以学到很多知识的。
航海的实习日记要怎么写呢?下面店铺为你带来航海技术实习日记内容,希望你喜欢。
航海技术实习日记篇一光阴似箭,日月如梭,在x交通大学国际船东班理论学习一年之久,但却缺少理论联系实际的操作平台。
此次,怀着激动、惊喜、迷茫、憧憬而又敬畏的复杂心情,战战兢兢地踏上了滚装船——x,这拉开了为期两趟水的实习生活的帷幕,也敞开了内心无比向往的航行之旅!根据实习计划安排,后续进行书面总结,下面紧密结合实习实际,联系自身情况,大胆分析,认真总结,希望能够在总结的过程中再次联通理论与实际操作的隐形媒介,切实本着发现自身不足的诚恳心态,将此次实习报告梳理汇报XX年12月17日接到上船的通知,XX年12月18日下午来到x 区xx码头。
次日凌晨,船舶接受了生产任务,船要离港了,从此开始了我的首次航行之旅。
航海技术实习日记篇二也许是内心的感应驱使了早已成就的虚拟社会,无言中,有一种默默的话语。
早就离开了浙江交通学院,早已想进入社会的吾无言中有些兴奋却怀着好奇。
2012年06月29日中午12时许,经过三个半小时的路程来到了浙江省舟山市定海区册子岛上---浙江正和造船有限公司。
经过一段时间的实习期间,来到了舟山正和船厂,无形中有许多无耐,也有很多的心酸,因为有很多事情都不尽人意,也许是上天对我的考验吧! 两个月的暑假熬了过来,今天是工作的第三个月。
昨天反复在心理默默的为自己祈祷---坚持。
可是心里似乎又多了一些疑问!有时候常常在想:“这到底是为什么”。
在这里既辛苦又受罪,难道这就是命吗?难道这就是上天对我的考验吗?每天都奔赴在一线工作,每天都是重复同样的工作,装配工、打磨工、电焊工,电气切割,拼版车间,手拉葫芦,用最大的力气换来的却是最少的回报。
而且还时不时受人责骂,安全员监督还斤斤计较,我知道安全很重要,但是何必这样呢、?航海技术实习日记篇三每个人的考验与感受都潜移默化在上天的折磨下采取了对人对事的处理方法,也许因为累才能感受工作的艰辛与苦难,也许因为苦才能感受到工作的无耐与心酸,也许因为正视才能明白工作的极限和存在。
大学生航海技术专业实习周记

大学生航海技术专业实习周记大学生航海技术专业实习周记航海技术专业的实习要落幕了,在此,特意为大家呈现大学生航海技术专业实习周记,喜欢的女朋友可以多看看哦!大学生航海技术专业实习周记(一)本周实习我觉得:1、学生通过对视社会、深入实践,更多地了解国情、了解世界、了解经济建设工程建设和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃发展所做的贡献,进一步树立为繁盛繁荣祖国海运事业而奋斗的志向。
2.通过实习,学生在驾驶员的指导下深入学习航行值班与停泊值班业务,学习值班中所遇到的导航、定位、避让、装卸业务,学会解决船舶及设备的维护、保养、管理和使用中的有关问题并注意运用自己学过的专业理论知识,锻炼逐步解决培养剖析问题与解决实际问题的能力才行大学生航海技术专业实习周记(二)我是比较早去上船实习的。
那天,致电了公司的电话,说让我三天后后去公司报道,然后进行为期三个月的实习。
当我接到电话后后,既担心,又兴奋。
担心的是第一次上船,什么都不懂,该怎么办才好。
但同时心里也很兴奋,因为我总算可以这回见到我期待已久的波涛了。
终于到了那一天,我第五次踏上了大船,也就预示我的实习开始了。
这是一艘香港到新加坡的散货船。
刚开始回到船上的时候,心情什么都很新鲜,虽然有的就行了在学校里就已经见过,但还是觉得很好奇。
船上的一切都吸引着我。
干净的甲板,蔚蓝的大海,和蔼可亲的同事,感觉还不错。
说快也快,一眨眼的功夫,一周的实习期也就熬过来了。
特长大学生航海技术专业实习周记(三)航海专业海上实习中初级普遍面临的问题:(1)环境适应性问题。
实习学员从刚上船工作时,充满着惊异与兴奋,壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多畅快。
但是远航科研工作中不只是美好的一面,也有许多的艰难和困苦。
例如饮食,船员来自八百多名,班莱班县不同的国度,饮食习惯各不怎么一样,不可能为每个人准备特色的某个饭菜,而且长时间海上航行,水果缺少足够的新鲜蔬菜和水果,有些学员深感可能就感到不适应。
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航海实习日记(一)2007,7,17今天早上8:30,终于起航了。
这20天的实习开始了,心里还是很激动的,毕竟有太多的第一次了。
第一次看海,第一次离开这个生活了20年的省份,第一次坐上军舰,第一次……早晨的任务很轻松,就是熟悉海图。
这是还是在珠江口。
看着繁华的港口,一切都是那样的新鲜。
经过虎门炮台,从船上用望远镜看着那沉寂在岸边的火炮,仿佛能听到它对那段屈辱历史的诉说。
正前方的虎门大桥屹立在江上,展示着国家的兴盛实力。
中午午休完了。
出了仓室,来到后甲板。
外面好象已经进入了大海,晕船的现象也开始出现了。
最先吐的还是豚豚——陈煜,呵呵,谁叫他那么胖,那么能吃呢?接下来就是老时了,再下来就是杨洲——我们的仓室长(简称“市长”)。
这个一向自吹自己是海军陆战队两栖侦察连连张,以散打王柳海龙为偶像的男人,竟然吐的撕心裂肺,并口口声声说要跳海自杀……看来晕船还真恐怖。
还好我不是很晕,只是早上让海风吹的有点头疼。
杨洲又在叫了“神啊,救救我吧”。
故事还在继续。
吃完了晚饭,到目前为止,小扶也加如了呕吐大军的行列。
船在风浪里飘啊摇啊。
原来我们是如此的渺小,自然是如此的伟大。
在后甲板上,大家脸色都没有血色。
很多就在甲板上吐了。
仓室里也没有几个人去吃晚饭,去了也吃不下,吃了也要上交大海。
听说晚上还有夜航,不知道能不能抗住不吐哦。
刚来的第一天,大海就给了我一个下马威。
什么时候能象那些老舰员那样呢?终于感受到了郑智化的《水手》的真正含义了!航海日记(二)2007,7,18新的一天开始了,昨晚只吃了点面条,现在肚子饿了,可是又不敢起床弄吃的,怕一起来就吐了,还是老老实实躺床上比较好,只能委屈自己的肚子了.这次回家肯定要瘦一圈。
还好有个床可以躺着,而且躺着不那么晕。
杨洲说“今天又要开始新一轮的狂吐大比拼了”。
估计是那样。
后来没办法,实在抗不住了,起来喝了点稀饭,还不敢多吃。
给他们带了点馒头回仓室。
有的已经很久没吃东西了。
可是带回去了也没几个人吃,都不想动,也都不想吐。
早上听他们说看到了海豚,跟在我们的舰后面。
很小的时候看课外书上说海豚是远航的水手的朋友,带领他们走出迷雾。
可惜我没有见到。
可是我看到了海鸥了,就那么一只,迎着海浪,自由翱翔。
它跟着我们的舰船,仿佛在象我们诉说着大海的故事。
我想到了“落霞与孤骛齐飞,秋水共长天一色”。
虽然在这不恰,也能作个类比吧。
杨洲又叫了“中午抛锚了,好好吃一顿,然后又2,3天不吃饭”。
又是一阵大笑。
10点左右去上了一个多小时的课,学习使用六分仪。
后来在永兴岛抛锚休整了。
在船上看永兴岛的风景,真的很漂亮。
以前总以为照片里面是假的,现在亲眼所见,比照片里面的还好看。
海岛附近的海水微微泛出绿色,再往前一点,那抹浅绿与深蓝色交汇在一起,却又有着明显的分界线。
就象是人为的在那两种颜色之间划出了分界一样,真的很漂亮。
这才是真的西沙美景,美丽富饶的西沙群岛!航海日记(三)2007,7,19早上一大早,船就起锚了。
开始驶向下一个目的地。
今天的风浪又很大。
早上却又不敢不吃,依然只是一点稀饭。
然后就开始了早上的训练科目了。
先是学习六分仪的使用。
在甲板上,可以明显的感觉到船在向一边的倾斜。
坐在甲板上,先听教员的讲解示范,再才开始亲自动手实践。
很多人又开始晕船呕吐了。
我嘛,还是挺了过来。
后来到海图作业室去进行地文作业。
海图作业室在船的上层,晃的更厉害。
一进去坐在里面,就感觉胃里面象有东西在不停的搅拌,上下翻腾。
很多人边画海图边吐,将塑料袋戴在耳朵上。
看着自己也很难受,但是还得坚持。
我相信自己还是能迈过这道难关的。
终于下课了。
带着疲惫的身心和胃,回到了仓室,谁都没有胃口吃饭了,都躺在了床上了。
杨洲今天还好,没有上次吐的那么厉害了。
老时虽然也吐了,但说话比上次明显多了。
看来大家都还是在慢慢适应这里的生活了。
下午去机电室值更。
老天爷,那里的环境让人瞠目结舌。
40多度的高温,没有空调,振聋发聩的噪音。
人在里面都能随着机舱里的发动机震动起来。
出来时,人的耳朵还在不停蜂鸣,身体还在抖动。
真想象不到那样的环境他们是怎么工作的。
值更完,在后甲板上听队长侃大山。
吹着海风,不断接近三亚军港。
靠港了,赶紧去洗个澡。
舰艇上的淡水受制约,洗澡都不能洗痛快。
然后就是冲洗军舰了。
在海上受到海水的冲刷,上面全是海盐残余在上面,只能用淡水冲洗了。
明天就要到天涯海角去玩了,期待啊~~~~~~祝自己有个好梦!航海日记(四)2007,7,20昨晚在海南靠港之后,今天组织我们到海南的几处旅游景点去参观。
一大早,吃完饭就开始换便装了。
换完了就在甲板上集合,准备登车。
让人郁闷的是开来竟然是大卡车,不是客车。
真受不了这,这么小气。
哎~~~`先去的是大小洞天,在那拍了些照片。
这的椰子真便宜,但是在当地也算比较贵的了。
去年杨易给我买了光头椰子,喝着还行。
今天自己买了个,味道差不多,喝着也还是那么个味。
六快一个,看着有人的脑袋那么大。
杨洲又郁闷了,“本来打算它两块钱一个,我买它个10几个回家,没想到那么贵,还那么大,那么重!不买了!”在那边还看到了一棵树,听旁边的人说叫凤凰树。
已经开花了,很漂亮,火红火红的,很自然就有了张合影了。
第二个景点是南山寺,就是供奉观音的。
南海观世音嘛,我对这些个不感兴趣,没怎么参观。
听他们说里面有一尊观音象,有100多米高,在海中间。
那不就象自由女神象了吗?!听说那也是参观的唯一一个国家5A级旅游景点。
第三个就是天涯海角了。
找到了南天一柱和天涯海角那几块石头。
看着他们离自己那么近,有点不敢相信。
但是那个天涯海角竟然是两块石头,和电视里不一样!而且上那个海角石头还很难上去,爬了半天终于上去了。
差点还让海浪把衣服打湿了。
我可不想象智林那样,在大小洞天那竟然划到海里了。
呵呵!最后一个是鹿回头公园了。
那里有一个美丽的传说:年轻的猎人去捕猎,在追一头鹿,追着追着那个鹿一回头,变成了一位美丽的姑娘,当然了,小伙子爱上了姑娘,最后在一起了。
他们的后代就是彖(读作tuàn)族。
这就是为了记念他们而建的。
这里的一切都宣扬着爱情的美好,甜蜜。
景点也都是歌颂爱情的。
感觉和我们这董永与七仙女差不多。
在那些景点还有一个特点就是东西朝贵!一瓶矿泉水要五块,一瓶可乐要六块!而且太阳还真毒,到现在脖子后面还晒的疼。
然后就是海南的城市规划真的很棒。
成片的椰林,漂亮的绿化带。
不愧为旅游胜地。
以后有机会我还想再到这来游览一番!航海日记(五)2007,7,21今天是她的生日,虽然已经和我没什么关系了,但还是发条消息“生日快乐!”算是作为同学的一份问候吧。
早上,吃过了饭。
船就要离港了。
准备了一下就要准备开始站泊起航了。
这次的航行任务比较重,从起航到抛锚都有作业。
人也挺累的,有点中暑的症状。
下楼梯时也滑了下来了。
还好没有受大伤,只是感觉背后滑破了点皮。
昨天晒伤的地方还是火辣辣的疼,脸上也晒的疼。
累哦!今天开始是天文作业,昨天晒伤的地方,被太阳一烤,更疼了。
都不知道当时是怎么熬过来的。
中午也没有午休,搞地文作业。
在海图室里,看着海图桑的一个个图标去认实物。
刚开始还不会认,总是对不上号,后来才找到了点诀窍。
还好风浪不大,在海图室里还不晕。
吃完中饭,又是画对景图。
对美术不感兴趣的我,对这个还真实折磨。
摩画了别人的一份交差得了。
在海上没有信号,仓室就不用谈了。
而且还没有充电的地方。
手机只能算作是手表了,测天时可以看下时间,还不能让领导发现。
真屈!总之今天是把人折腾的够呛,晚上一定要好好休息一下,准备明天继续奋战。
晚上睡觉时,才发现背上和腿上摔了两个很大的淤痕,躺在床上还真有点疼。
这摔一下还真不得了,以后得注意了!航海日记(六)2007,7,22早上,不知道什么时候已经起航了。
起来洗淑整理一下内务,又无事可做了。
大家还在睡觉。
就站在舷窗旁看海景吧。
还是那样的水天一色,水天线清晰分明。
在水天线附近,印出了一抹红。
要日出吧。
看着那红红的太阳从还平面下徐徐升起,挺有诗情画意的。
这才叫旭日东升吧。
来到这里已经没有初来时的兴奋,也没有刚开始那样的晕船了。
老天也在成全我们,没有什么风浪,风平浪静总比波涛汹涌要强吧。
前天,在学校的那些人已经开始了美好的暑期之行了,我们也有点按奈不住了。
掰着手指算着天数,归心似箭啊!明天开始就是全航了,还要三班倒。
24小时不间断的值更画图,画3个小时休息6个小时。
想起来还真有点恐怖。
还得4点多起来帮厨。
要命哦,赶紧睡觉休息!。