重庆旅游市场调查

自驾游旅游市场调查

摘要：通过问卷调查和随机采访的方式对重庆自驾车旅游景区市场进行调查，在对自驾车旅游市场人员结构、消费结构、需求结构特征等进行分析的基础上提出重庆自驾车旅游市场可持续发展的策略。

关键词：自驾车旅游；旅游资源；导游系统

随着中国私家车数量的不断增多，自驾游在中国发展速度相当惊人，已逐渐成长为旅游新经济。自2009年开始，端午节作为中国的第三个法定节假日以来，多个小长假的格局迎来了重庆自驾车旅游的高峰。重庆自身具有很好的自驾车资源，自驾车对于重庆发展旅游业是个很好的切入点，对提升重庆特色旅游的形象具有非常重要的地位。

一、调查目的与方法

（一）调查目的

论文对驾车旅游市场的旅游者结构、空间分布特征、需求特征等方面进行调查，以期能对重庆自驾车旅游市场的可持续发展有所裨益。

（二）调查方法

2009年6—8月的周末和春节黄金周期间，在重庆野生动物世界、江津四面山景区、万盛石林景区等通过随机问卷调查法进行了部分实地调查。问卷调查内容主要是：自驾车旅游者性别、年龄、文化层次、职业、月收入水平、出游频率、消费水平、出游同伴、出游时机、出游时长、出游距离、出游偏好、驾车来源、出游使用服务方式、获取自驾车旅游信息途径等15个项目。调查共发放问卷200份，收回问卷200份，回收率100%，有效问卷186份，有效率为93%，基本达到预期目的。

二、调查结果分析

（一）被调查游客基本情况

在200人被调查游客中，男性131人，女性69人，比例为：66%和34%。年龄在18～25岁之间的42人，25～30岁之间91人，30～45岁之间的53人，45～50岁之间的14人，50岁以上的0人。分别占被调查总量的21%、45.5%、26.5%和7%。

由此可见，自驾车旅游区内的男性游客数量远远高于女性游客。这也许与自驾车旅游自身特点有关（一般男性较女性对驾驶更感兴趣）。而25～30岁之间的游客有91人，占总量的45.5%，由此可见，自驾车旅游者是一个年富力强，朝气蓬勃，消费能力和出游能力较强的旅游群体，自驾车旅游一般受到最具备旅游消费条件的中年群体的关注。

2.被调查游客文化层次分析

200人被调查对象中，小学以下0人，初中15人，高中27人，大学以上158人，大学以上学历占了79%，可见自驾车旅游者的文化层次较高，素质好，文化程度以大学以上为主。说明，自驾车旅游者的文化层次高有利于自驾车旅游市场的开拓，当然也对自驾车旅游产品的开发提出了新的要求和新的挑战。

3.被调查游客职业特征分析

200人被调查对象中，公务员31人，教师45人，企事业管理人员34人，军人11人，个体户35人，自由职业36人，学生两人，其他6人。分别占被调查总量的15.5%、22.5%、17%、5.5%、17.5%、18%、1%和3%。在接受调查的游客当中，自驾车旅游者的职业主要集中在消费能力强和休闲时间较多的教师、公务员、企事业管理人员、个体户、自由职业五个领域。

4.被调查游客月收入水平分析

200人被调查对象中，月收入1 000元以下32人，1 000元～2 000元93人，2 000元～4 000元45人，4 000元以上23人，拒绝回答7人。分别占被调查总量的16%、46.5%、22.5%、11.5%和3.5%。由于这项调查涉及个人隐私等敏感问题，因此游客可能有所保留和隐瞒，调查的数据可能存在一定的误差。但是1 000元～2 000元和2 000元～4 000元收入的人员依然占多数，说明自驾车旅游市场消费能力比较强。

5.被调查游客空间分布特征分析

200人被调查游客中，按照省份划分，排名如下：重庆87人、四川40人、湖南23人、云南12人、贵州18人、湖北8人、上海3人、陕西两人、其他省份7人。由此得知，在200人被调查对象中，来自重庆本地和四川的游客占127人。可见，重庆自驾车旅游市场的分布遵循临近性原则，即以当地居民和周边居民为主。

（二）被调查游客特征分析

1.被调查游客出游频度分析

从表4可以看出，重庆市自驾车旅游者的出游频度较高，在一年之中，有21.5%的自驾车旅游者会进行1～2次自驾车旅游，37%的自驾车旅游者会进行2～5次自驾车旅游。此外，在一年中有5次以上的自驾车旅游经历的自驾车旅游者最多，占了总数的41.5%。

2.被调查者出游游伴选择分析

从表5可以看出，200人被调查游客中，大多最倾向于以家人为同伴，这一方式占41%；其次是朋友为同伴，占30%；生意伙伴、同事和其他分别10%、14%和5%。这也许与中国传统的文化习俗有关，中国的居民大都喜欢与自己家人一起出去散步、赏花、观景等。

3.被调查游客出游时段选择分析

从表6可以看出，自驾车出游的时间以黄金周为最多，占32%；其次是双休日，占23%；选择在特殊纪念日的占18.5%；没有时间限制的占15%。这说明，旅游不仅要足够的金钱，而且要足够的时间，所以大多数人都选择在黄金周出游，时间相对要充裕些。另外，在出游时间上许多游客选择了随时。由此，我们也看出，重庆自驾车旅游市场受时间因素的影响比较小。

4.被调查游客活动半径分析

由于受交通状况、出游时间、消费水平等诸多因素的影响，大多数自驾车旅游者均以短途和中途的自驾车旅游为主，以100km～200km的为最多，占41%；其次是200km～300km的占27%；300km～400km

的占15%，400km～500km的占10.1%，500km以上的占5.9%。也就是说，单程在500km以内的出游比例占了调查人数的93.1%，单程在500km以上的出游比例仅有5.9%。可见重庆市自驾车旅游具有明显的区域性和随距离衰减的现象，即目的地与客源地的空间相互作用会随着距离的增加而降低。

5.被调查游客出游时间长度分析

自2009年开始，端午节作为中国的第三个法定节假日，多个小长假的格局迎来了重庆自驾车旅游的一个高峰，自驾车旅游者的出游时间长度以在外过夜的夜数来计算。调查结果中，不过夜的旅游者占比例最大，达到43.5%；其次是一夜的占27.0%；过两夜的占19.1%；过三夜及以上的仅占10.5%。从总体来看，大多数自驾车旅游者出游时在外过夜的比重较高，出游的时间较短。

（三）被调查游客需求特征分析

1.被调查游客出游交通方式分析

从表7可以看出，重庆市自驾车旅游者的各种出游方式中，以私家车车辆出游的为最多，达到49%；其次是租赁车，占23%；然后，以公家车出游的占16%；另外通过其他方式出游的占7%。调查的结果表明，重庆的汽车租赁业有着广阔的发展空间，私人购买小汽车也有着很好的发展前景。 2.被调查游客对住宿条件的要求分析

200人被调查对象中，97人选择住在星级酒店，53人选择住旅馆，因为在这些地方都是条件好、环境幽雅、服务配套设施齐全；30人选择住亲戚朋友家和野营帐篷，20人选择住在农户家和其他地方的很少，因为方便、自在、安静。

3.被调查游客景区类型偏好分析

200人调查对象中，倾向选择的旅游地以自然风景区为最多，达到47%；其次是人文景区(点)占23%；选择农家乐、游乐场、未开发的自然环境优美的地方和其他地方的都比较少，分别占8.4%、6.3%、4.7%和0.6%。

4.被调查游客获取信息途径分析

由于目前获取信息的渠道并不是单一的，因此，200名调查对象中都选择了多个渠道。其中，电视广播和网络是目前获取自驾车旅游信息最主要的途径，两者都分别占到26.5%和38.5%，其次是亲朋好友介绍和旅行社宣传，分别占21.9%和13.1%，这表明建设自驾车旅游信息系统是十分必要的。

三、重庆自驾旅游景点存在的问题

（一）配套设施不完善

在被调查的200人游客中，有许多游客反映：景区内部没有旅游标识，并且还有许多不法车辆，利用他们不熟悉景区内部环境的情况，收取每位游客一些费用。而事实上，景区为了方便游客参观游览特别设置了景区电瓶车，每人只需花10元就可以在景区内随意乘坐。

景区外没有交通标识，很多游客不熟悉具体的交通线路，利用导航仪和询问的方式，在被调查的200人游客中，15%的游客选择走路。