探伤数据回放分析作业标准

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钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业钢轨探伤数据的回放是钢轨维护中重要的一环,它能够帮助工程师进行钢轨的缺陷分析和评估。

为了确保回放结果的准确性和可比性,需要对数据进行标准化作业。

本文将介绍钢轨探伤数据回放标准化的相关内容。

1. 数据采集标准化:钢轨探伤设备应该依照统一的标准进行数据采集。

包括设备的放置位置、传感器的数量和布置方式等。

统一的数据采集标准可以保证数据的一致性和可比性。

2. 数据格式标准化:钢轨探伤设备输出的数据应该统一采用特定的格式。

数据的编码方式、数据的存储格式等。

统一格式的数据可以方便后续的数据处理和分析。

3. 数据录制标准化:钢轨探伤设备在进行数据录制时需要遵循一定的标准。

包括数据录制的速度、录制时间的间隔等。

标准化的数据录制可以提高数据的质量和可靠性。

4. 数据转换标准化:钢轨探伤设备输出的数据有时需要进行转换和处理。

将原始数据转换为振幅谱、功率谱等。

数据转换的标准化可以保证数据转换的一致性和可比性。

5. 数据校验标准化:钢轨探伤设备输出的数据应该经过严格的校验。

包括数据的完整性校验、数据的准确性校验等。

数据校验的标准化可以保证数据的可靠性和准确性。

1. 保证数据的一致性和可比性:标准化作业可以确保不同设备采集的数据具有一致性。

这对于对比不同钢轨的数据、进行缺陷分析和评估具有重要意义。

2. 提高数据处理效率:标准化作业可以减少数据处理的复杂性。

这可以节省时间和精力,提高数据处理效率。

3. 提高数据分析的准确性:标准化作业可以提高数据的质量和可靠性。

这有助于正确分析钢轨的缺陷,并提出有效的维护措施。

4. 为钢轨维护决策提供科学依据:标准化作业可以为钢轨维护提供科学的依据。

通过对标准化的数据进行分析,可以得出钢轨维护的建议和决策。

在进行钢轨探伤数据回放标准化作业时,需要严格按照相关标准和规范进行操作。

还需要加强对相关人员的培训和管理,确保标准化作业的有效实施。

钢轨探伤数据回放标准化作业对于钢轨的维护具有重要作用。

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业随着铁路建设的发展,钢轨作为铁路交通的重要组成部分,其质量与安全性能越来越受到关注。

钢轨探伤技术因其高效、准确的特点,成为保障钢轨质量的重要手段之一。

在探伤过程中,探伤仪器产生的大量数据需要通过回放进行分析和处理,以判断钢轨的缺陷情况和位置,进而指导钢轨维修。

然而,在不同的探伤仪器、不同的回放系统和软件之间,数据处理方式存在差异,造成数据标准化问题,降低数据的可比性和分析的准确性。

因此,对钢轨探伤数据回放进行标准化作业是一个必要的工作。

标准化作业应包含以下几个方面:一、数据存储格式标准化钢轨探伤数据应当按照国家标准GB/T 26969-2011《无损检测数据格式及数据交换》进行存储,以确保数据的格式标准化。

数据应当以二进制文件的方式进行存储,同时应当包含数据的头信息和实际数据部分。

数据的头信息包含数据类型、采样率、数据位数等,实际数据部分包含原始数据值,例如振幅、相位等信号数据。

二、数据回放软件标准化钢轨探伤数据回放软件应当按照国家标准GB/T 2423.88-2006《电磁兼容试验技术暂态电磁场发射和辐射抗扰度试验(IEC 61000-4-4:2004)》进行设计,以确保软件的兼容性和抗干扰能力。

回放软件应当包含数据导入、数据处理、数据可视化等功能,并能够按照实际数据特征进行自适应配置。

此外,数据回放软件应当具备压缩、解压、编码、解码等数据处理能力,以满足不同探伤仪器的数据处理要求。

三、数据处理流程标准化钢轨探伤数据回放的处理流程应当按照标准化的数据存储格式和回放软件进行处理,包括数据导入、数据预处理、数据处理、数据可视化等多个步骤。

数据预处理包括滤波、采样率转换、降噪等技术,以减少噪声和提高数据质量;数据处理包括自适应阈值处理、波形分析、缺陷定位等技术,以判断钢轨存在的缺陷和位置;数据可视化包括波形图、频谱图、图像显示等技术,以直观地反映原始数据特征和处理结果。

四、数据标准化评估与认证钢轨探伤数据回放标准化作业应当进行数据标准化评估和认证,以确保数据处理结果的准确性和可比性。

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业随着铁路交通的发展,钢轨探伤技术在铁路运输中的作用变得愈发重要。

而钢轨探伤数据回放标准化作业作为钢轨探伤技术的重要环节,对于确保铁路交通的安全和稳定具有至关重要的意义。

本文将围绕钢轨探伤数据回放标准化作业展开讨论,分析其意义、标准化流程以及影响因素,旨在为相关从业人员提供参考。

钢轨探伤是指利用超声波、磁粉探伤等技术手段对钢轨进行检测,以确保铁路运输的安全。

而数据回放是对探伤设备采集到的数据进行分析和处理的过程。

标准化的数据回放作业能够保证探伤数据的准确性和完整性,为后续的钢轨维护和轨道检修提供可靠的数据支持。

标准化的数据回放作业能够降低人为因素对数据的影响,提高数据的可信度和可比性。

良好的标准化作业流程能够规范操作人员的行为,减少操作误差,从而获得更加准确和可靠的检测数据。

标准化的数据回放作业有利于提高工作效率和节约成本。

通过统一的操作标准和流程,可以降低培训和管理成本,提高工作效率,减少重复工作,从而节约人力资源和财务成本。

钢轨探伤数据回放标准化作业对于确保铁路运输的安全和稳定具有重要的意义,值得我们重视和研究。

1. 工作前准备在进行探伤数据回放作业之前,需要进行充分的工作前准备。

首先要对探伤设备进行检查和维护,确保设备处在良好的工作状态。

同时需要了解检测的具体要求和目标,明确数据回放的目的和意义。

还需要根据作业计划和时间安排,进行人员和物资的调配,保证作业的顺利进行。

2. 数据回放操作在进行数据回放操作时,需要按照相关标准和规范进行操作。

首先需要进行数据的整理和筛选,确保所选取的数据符合回放的要求。

然后根据操作手册和技术要求,对数据进行回放和分析,记录关键数据和异常情况。

在进行操作过程中,需要严格按照操作规程进行操作,严防操作失误和数据干扰。

3. 数据处理和报告在数据回放完成后,需要对回放数据进行处理和分析,制作数据报告。

报告应包括数据回放的过程、结果和分析,以及异常情况的记录和处理建议。

探伤数据回放分析作业标准课件

探伤数据回放分析作业标准课件

确定分析内容
确定分析对象
明确需要进行分析的探伤数据对象,如超声波探伤、射线探伤等。
确定分析范围
明确分析的范围,包括探伤数据的来源、时间范围、地点等。
确定分析重点
根据分析目的,确定分析的重点内容,如缺陷的类型、位置、定量评估结果等。
确定分析人员
01
02
03
专业背景
要求分析人员具备相应的 专业背景,如材料科学、 无损检测等。
问题反馈与改进记录表格模板
问题反馈
记录对问题的反馈意见和改进措施。
处理结果
记录问题的处理结果和效果。
备注
其他需要说明的信息。
THANKS
制定分析报告
撰写详尽的分析报告,对探伤数据回放分析的结果进行阐述,提出 针对性的改进建议。
汇报与沟通
定期向上级领导、相关部门或利益相关方汇报分析结果,确保信息 的有效传递和共享。
经验教训的总结与交流
经验分享
01
每次探伤数据回放分析后,组织团队成员分享各自的经验和技
巧,促进团队成长。
教训总结
02
对分析过程中遇到的问题和困难进行总结,识别出潜在的风险
初步筛选
排除明显非缺陷信号,如噪声、 伪缺陷等。
详细分析
对筛选出的缺陷信号进行深入分 析,包括缺陷类型、大小、形状
等特征的识别。
分类与标注
将缺陷信号按照类型和级别进行 分类和标注。
缺陷分析与评价
定量分析
通过数据统计和分析,确定缺陷的定量指标,如 缺陷密度、分布等。
原因分析
根据缺陷特征和工艺流程,分析缺陷产生的原因 。
影响评估
评估缺陷对产品质量和性能的影响,如安全性、 可靠性等。

钢轨探伤车数据回放分析

钢轨探伤车数据回放分析

220上海铁道增刊2019年第2期钢轴廉伤车数掘回舷分祈吕宏辉 中国铁路上海局集团有限公司工务部摘 要 通过对铁路钢轨探伤车检测数据分析总结,提 出检测数据回放在钢轨防断工作中的重要性,介绍了在探伤车检测数据回放工作中的基本做法,对铁路钢轨的 探伤作业提供参考。

关键词钢轨探伤;数据分析;对比法1前言每年的11月15 H 至次年的3月15日是工务系统钢轨防断期,钢轨在昼夜温差的影响下,拉应力和压应力的差值变大,加上线路养护等不良情况,极易造成钢轨折断。

,防断期是钢轨伤损频发的一个时期。

首先,在思想上要高度重视钢轨防断工作。

一是在取得一个探伤车检测数据时,首先不能急于对检测数据进行回放,而是应该做好充分的准备工作,了解掌握回放线路状况、钢轨状态、运量情况。

二是对现有的监控轻伤做一番研究,有条件的情况下可 以调用工务段提供的伤损月度统计表进行参考,以便在回放过程中做到心中有数。

轻伤损台账是一项极为重要的工作,伤损监控做得越详实越好,越能体现出钢轨伤损发展的动态 趋势。

2在数据回放中值得重点关注的一些细节2.1长大伤损对于危及行车安全的长大伤损,要第一时间能够发现处理(见图1、图2、图3)o以上实例表明,无论是哪一种形式的长大裂纹,都会伴 有较长的底波消失。

2.2轨头伤损类(简称核伤)图4轨头核伤B 型图图1 螺孔裂纹B型图钢轨探伤车数据回放分析221,r r-f图5焊缝轨头核伤B型图图6轨头核伤B型图见图4、图5、图6,在轨头范围内,70。

多通道显示的图形必须引起高度重视。

从探伤理论的发展来看,其实就是一系列由轨头核伤引发的技术革新。

2.3接头波形・li....................图7螺孔裂纹B型图仔细观察,就会发现图7在下股的六个螺孔有一个孔只有一支45。

的回波。

粗心的人会认为那是因为接头部位轨面有些擦伤引起螺孔波反射不全,实际上是个1B上斜裂纹波形(见图7、图8)0.■呷..........WH*',»■,111301”/Km M4S'ISO HIS K*.3S4S kmpH图8螺孔裂纹B型图测量图8—孔那支45。

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业1. 引言1.1 钢轨探伤数据回放标准化作业的重要性钢轨探伤数据回放标准化作业是铁路运输领域重要的技术环节,具有至关重要的意义。

钢轨作为铁路系统中承载列车行驶的重要基础设施,其安全性直接关系到铁路运输的安全和顺畅。

钢轨表面的裂纹、疲劳和其他缺陷是导致铁路事故的主要原因之一,因此对钢轨的检测和监测显得尤为重要。

钢轨探伤数据回放标准化作业的重要性主要体现在以下几个方面:数据回放能够帮助及时发现钢轨的缺陷和问题,提高铁路系统的安全性和可靠性;标准化作业能够保证钢轨探伤过程的一致性和准确性,避免人为误差和遗漏;通过标准化作业,可以提高数据处理的效率和质量,为后续的数据分析和模型建立提供可靠的基础。

钢轨探伤数据回放标准化作业的重要性不容忽视,只有确保作业流程的标准化和方法的规范化,才能更好地保障铁路运输系统的安全运行。

1.2 相关研究现状当前,钢轨探伤数据回放标准化作业在铁路行业中扮演着至关重要的角色。

相关研究现状表明,随着铁路运输业的迅速发展,钢轨的安全性和可靠性要求越来越高。

钢轨的疲劳和裂纹问题可能导致严重的事故,因此及时准确地探测和分析钢轨的内部缺陷至关重要。

过去的研究主要集中在钢轨的检测技术和设备方面,如超声波探伤、磁粉探伤等。

这些技术能够有效地检测钢轨的各类缺陷,但在数据处理和分析方面仍存在一定的局限性。

钢轨探伤数据回放标准化作业的研究备受关注。

一些学者提出了利用机器学习和人工智能技术对钢轨探伤数据进行处理和分析,从而实现对钢轨状况的准确评估和预测。

还有一些研究人员探讨了钢轨探伤数据的标准化处理方法,以确保不同设备和系统采集的数据具有一致性和可比性。

钢轨探伤数据回放标准化作业的相关研究已经取得了一定的成果,但仍然存在许多问题有待解决。

未来的研究将继续探讨如何提高数据处理和分析的效率,进一步完善钢轨探伤数据回放标准化作业的方法和技术。

2. 正文2.1 钢轨探伤数据回放标准化作业的流程和方法钢轨探伤数据回放标准化作业的流程和方法是针对钢轨探伤数据进行标准化处理和分析的一项重要工作。

探伤数据回放分析作业标准PPT课件

探伤数据回放分析作业标准PPT课件
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④焊缝接头是否站停看波:JGT-10型仪器分析中 查看仪器通过焊缝、接头处的瞬时速度,不能大 于1km/h。 ⑤探头失检:JGT-10型仪器分析中查看每米探头 工作状态,如“()”内出现1,在数据内较长 距离显示,说明1通道探伤失检,未处于工作状 态。 ⑥探头位置偏:在分析过程中发现诸如斜70°扫 描接头部位螺孔的问题时,现场的情况可能是由 于探头架歪、执仪人推行仪器不稳造成,曲线侧 磨地段未及时调整探头位置。主要影响超声波的 有效入射和接收。
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⑤作业中每公里必须进行里程校正,如里程设置 错误或长短链地段,进入检查记录表在里程处进 行修改,岔区、站线探伤时必须确保里程准确无 误。 ⑥仪器由带班人调试好上道后,其他人员除调整 灵敏度、探头位置、里程校对外,不得随意调动 仪器的内存设置。 ⑦仪器的存储数据内存量有限,数据存储满后, 界面会有条蓝色方框提示下载数据,这时全程记 录会自动切换成关闭状态,再次探伤时,要将其 重新打开。
5. 回放分析组每日收集《小型探伤仪数据回 放日报表》整改情况反馈表,并对车间反馈情况 进理
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1. 每日探伤数据由分析员100%回放,回放 工作必须在现场探伤工作结束后24小时内完成, 发现伤损漏检或异常波形应要求工区(班组)现 场复核,发现的探伤问题要求工区(班组)现场 调查整改。
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谢 谢 大 家 !
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2.回放分析设置 ①过滤设置:分析前设置好B显过滤值,各通道 过滤数值不可设置过大,以免伤损被过滤掉。设 置参考:37°为1,70°为3,0°为5或直接选用软 件默认的设置值,忽略0°失波和0°忽略迟到波选 项打“√”。
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②拼孔设置:0°探头和后37°探头是固定的可作 参照,轨头70°探头拼图孔先在接头处找0°轨底 失波处,用测距起点和终点线量出失波距离后, 再将向前、向后各70°波型移到两线间,直70°有 两条波,只要压在两线上就可以了;37°探头拼 孔先找到正常螺孔0°螺孔波及失波处,量出两点 间距离然后移动37°孔波图。

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业
本文将介绍钢轨探伤数据回放标准化的作业流程。

钢轨探伤是保障铁路行车安全的重要工作之一,其目的是检测钢轨中的缺陷和异常情况,确定钢轨的可靠性和耐久性。

钢轨探伤数据回放是对探伤数据进行分析和处理,得出钢轨缺陷的具体位置和性质的过程。

标准化作业流程可以提高数据回放的准确性和可靠性,保证探伤结果的正确性。

作业流程包括以下几个步骤:
第一步:准备工作
首先要明确探测车辆的名称、型号,检查探测车辆的探头参数设置是否正确,检查数据采集系统是否正常。

然后对待检测区段的线路、道岔、信号、车站等情况进行了解,并对待检测区段的探头进行检查和校准。

第二步:数据导出
将探伤车上采集到的原始数据导出到硬盘或移动设备上,这个过程需要保证数据的完整性和准确性。

导出的数据格式一般为二进制格式,需要通过特定的软件进行处理。

第三步:数据预处理
将导出的数据进行预处理,包括数据的校验、去噪、滤波、分段、预分析等过程。

其中数据的校验是保证数据的完整性、准确性和可靠性的重要步骤,需要对数据进行逐个指令对比和检查。

通过特定的软件将预处理后的数据进行回放,并进行数据的分析、识别和测量。

在此过程中需要确定钢轨缺陷的位置、长度、深度、类型等具体信息。

第五步:数据结果统计
对数据回放后得出的钢轨缺陷信息进行统计和分析,生成报告并将其导出保存。

以上五个步骤是钢轨探伤数据回放标准化的作业流程,每一步都非常重要,需要确保数据的完整性、准确性和可靠性。

特别是在数据回放和结果统计过程中,需要非常仔细、认真,确保数据的正确解读和报告的准确性。

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业钢轨探伤数据回放标准化作业是指对钢轨探伤设备所采集的数据进行标准化处理,使得数据能够更好地被分析和比对。

本文将从作业的定义、标准化的原因以及标准化的方法等方面进行详细介绍。

一、作业的定义钢轨探伤是指利用超声波、磁粉探伤等方法对钢轨进行缺陷检测的技术。

探伤设备通过发送探测波到钢轨上,然后接收反射波信号,根据接收信号的特征来判断钢轨是否存在缺陷。

钢轨探伤数据回放是指将探伤设备所采集的数据进行再现,仿真出探伤时的情景,以便后续分析和研究。

由于钢轨探伤设备一般会在不同的环境和工况下使用,探伤数据的回放可以帮助工作人员更好地了解探伤设备的性能和工作状态,以及钢轨的缺陷情况,进一步提高探伤效率和准确性。

二、标准化的原因钢轨探伤数据回放的标准化是为了使得不同设备采集的数据能够进行比对和分析。

由于不同品牌、型号的探伤设备采集数据时的参数设置和数据格式可能有所不同,如果不对数据进行标准化处理,就会导致数据在不同设备之间无法进行有效的比对和分析,降低了数据的可利用性。

标准化的另一个原因是为了方便数据在不同设备之间的互通。

在实际工作中,可能会遇到更换探伤设备的情况,如果数据没有经过标准化处理,就需要重新校准设备和重新采集数据,耗费时间和资源。

三、标准化方法钢轨探伤数据回放的标准化方法包括参数标准化和数据格式转换。

1. 参数标准化参数标准化主要是对探伤设备的参数进行统一调整。

需要针对不同设备的探伤参数进行分析、比较和归纳,确定各个参数在不同设备之间的映射关系。

然后,根据映射关系,将不同设备的参数进行调整,使得在不同设备上采集的数据保持一致。

对参数进行验证,确保标准化后的参数在不同设备上采集的数据能够得到有效比对和分析。

2. 数据格式转换数据格式转换是将不同设备采集的数据转换成统一的格式。

需要对探伤设备的数据格式进行了解和分析。

然后,根据探伤设备的数据格式,开发相应的转换工具或算法,将不同格式的数据转换成统一的格式。

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业钢轨探伤数据回放标准化是铁路维护和修复工作中的一项重要任务。

标准化可以确保探伤数据的准确性和一致性,提高铁路安全性和运行效率。

本文将介绍钢轨探伤数据回放标准化的作业流程及其重要性。

钢轨是铁路上的重要组成部分,它承受列车的重压和不断运行的磨损。

探伤数据回放是一种对已经进行过检测的钢轨进行再次检测的过程,以确保探伤结果的有效性和准确性。

回放标准化作业是对探伤仪器和数据处理流程进行调整和标准化,以保证不同时间、不同位置以及不同探伤仪器获得的数据可以进行比对和分析。

标准化作业包括以下几个步骤:1. 数据回放设备准备:检查设备是否完好,确保各部件正常工作,并进行必要的保养和维修。

检查设备的测量范围和测量精度,确保其达到相关的标准和规定。

2. 数据回放流程调整:根据实际情况对数据回放流程进行调整,包括采样率、滤波、增益等参数的设置。

确保数据采集和处理的过程与前一次检测的过程保持一致,以确保数据的可比性。

3. 数据回放标准化校正:通过与已知准确结果的对比,对仪器和数据处理过程进行校正,以减小误差和提高准确性。

校正标准包括仪器响应函数、传感器固有误差和数据处理算法等。

4. 数据回放结果的比对和分析:根据标准化后的数据回放结果,与以往的探伤数据进行比对和分析。

对于相同位置的多次回放结果,通过比对分析,确定是否存在钢轨损伤的发展趋势和变化。

数据回放标准化作业的重要性不容忽视。

它可以确保钢轨探伤数据的准确性和一致性,降低因仪器和流程差异引起的误差。

标准化作业可以提高数据的可比性,使得不同时间和地点获得的数据可以进行比对和分析。

标准化作业可以帮助铁路维护人员及时发现钢轨的损伤和问题,提供钢轨维护和修复的依据。

回放分析要点

回放分析要点

数字探伤仪回放分析要点――――内部学习随着铁路不断提速,运量的不断增加,钢轨伤损增加显著,伤损类型也是多种多样。

因此,钢轨探伤数据回放人员的整体水平必须要提高。

许多伤损在现场不能及时发现,留下了极大安全隐患。

数字探伤仪的应用很好解决了这一难题,就回放谈谈一些看法:回放人员应具有高度的责任心,具有一定的现场探伤经验,更应具有一定的逻辑思维能力,以对异常图形进行综合分析,并作出正确判断。

下面就回放中发现的一些伤损,其图形,出波情况以及当时的分析情况,简单说一说,给回放人员提供一此分析思路:1、母材仪器过焊缝时的正常焊筋图形与伤损图形显示1).70°探头探测接触焊接头正常焊筋波一般斜70°易出焊筋波,多在刻度4—6范围出波。

灵敏度偏高角度适当,有些焊筋波会在刻度5—8出波。

有些焊筋波会由刻度7.5—6.5,断续以后再由6.5—5范围出波,在此范围一般均属正常。

探头偏角大,焊筋波会小些,偏角小焊筋波会大些。

直70°由于加大了远距离衰减,很少出焊筋波。

直70°焊筋波一般出在刻度4以后,都属正常。

当轨腰上方有横向裂纹时,直70°回波强烈,波跟宽大,一般情况下斜70°在二次波范围也会有回波出现。

可以相互印证。

下边的(*)标志为现场执机人员发现焊道所标记。

如果没有此标记可测量距离确认。

1.1.1焊筋边缘轨头核伤该伤损为接触焊焊筋边缘轨头核伤,70°探头探测接触焊缝时正常情况下,一个70°只出一次波。

当遇到同一个探头连续出现两次回波,必须引起重视。

现场要精确定位,分清回波是否正常。

1.1.2轨底横向裂纹钢轨焊接时,两侧轨底及三角区是伤损多发区,但探测有一定难度,可是伤损发展却很快,极易造成钢轨折断。

母材探伤探测轨底横向裂纹主要靠前、后37°探头的直角反射原理探测。

不论裂纹多长多高其反射点也只有最底部几毫米高。

且裂纹波与焊筋波极其相似。

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业
钢轨是铁路运输系统中的重要组成部分,其质量和安全性对铁路运输的正常运行起着至关重要的作用。

钢轨的检测是确保其质量和安全性的关键环节,而钢轨探伤数据回放则是钢轨检测的一项重要工作。

钢轨探伤数据回放是指将钢轨探伤过程中获取的数据进行回放,对数据进行分析和处理,以获得钢轨的缺陷和异常信息。

这项工作的目的是及时发现和判定钢轨的缺陷和异常情况,为钢轨的维护和修复提供依据。

钢轨探伤数据回放的标准化作业是为了确保数据回放过程的准确、可靠和一致性。

这项工作需要符合一系列的标准和规范,以保证数据的质量和可用性。

钢轨探伤数据回放需要遵循数据采集的标准和规范。

数据采集应该确保完整、准确和连续,保证回放过程能够获取到全面的钢轨信息。

数据回放过程中的分析和处理需要符合相应的标准和规范。

这包括对数据进行清洗、滤波和校正,以提高数据的可靠性和准确性。

在数据回放过程中,还需要对钢轨缺陷和异常情况进行标准化的判定和评估。

这需要根据相关的标准和规范进行分类和评分,以确定钢轨的维护和修复方案。

数据回放的结果需要进行标准化的报告和记录。

这包括对回放过程中获取的钢轨信息进行整理和总结,形成相应的报告和记录,以供后续的分析和处理。

钢轨探伤数据回放的标准化作业需要进行不断的优化和改进。

这包括对标准和规范的修订和更新,以适应新的技术和要求。

钢轨探伤数据回放的标准化作业对于钢轨的维护和修复至关重要。

只有确保数据回放的准确、可靠和一致性,才能提高钢轨的质量和安全性,保障铁路运输的正常运行。

铁路工务探伤数据回放作业指导书

铁路工务探伤数据回放作业指导书

时,必须满足整个轨腰高度的检测。 数据分析员发现异常出波时,必须认真分析、研判,确定是否为
伤波。 ② 下达复查
数据分析员发现疑似伤损时,必须对伤损波形图进行截图保存, 并进行初步分级,根据出波趋势分为一级复查、二级复查、三级复查。 三级级为立即复查、二级为一周内复查、一级为周期复查。
分析人员将疑似伤Biblioteka 情况填写《疑似伤损复查表》,经分析组负 责人确认后下发。特殊情况先电话通知,后补《疑似伤损复查表》。
① 回放 分析人员收集到检查数据后,及时进行回放分析,所有的数据必 须在收到后 24 小时内分析完毕。查看基础资料是否完整:查看上传 表格中的线名(或站名、行别(或股道号)、起始里程、执机人、仪 器编号、探头组合情况等资料是否齐全。 查看各通道灵敏度设置是否合理,B 显拼图是否完整良好。 查看各功能、方门开关是否按规定找开或关闭。 查看是否按规定的速度走行,超速是否回检。 查看是否对焊筋波(其它不是伤损的出波)进行标记。 查看是否每公里进行校对里程。 查看失波、探头偏斜、出波地段是否回检。 检查各方门、报警开关等设置。补偿远距离应关闭;闸门起位、 宽度应满足正常探伤;各通道探头“零点”校正、探头前沿应准确; 仪器抑制不能大于 20%。 声程设置:轨头、轨底探伤用 200MM,斜探头探轨腰 300MM、直 探头 200MM,轨底声程范围应满足二次波扫查范围。使用单 K1 探头
铁路工务探伤数据回放 指导书
目次
一、作业介绍 ............................................ 3 二、作业流程图 .......................................... 4 三、作业程序及标准 ...................................... 5

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业
钢轨探伤数据回放是对钢轨进行无损检测的关键环节,可以帮助工程师找出钢轨中的
缺陷和故障点,确保铁路运营的安全和可靠性。

为了保证钢轨探伤数据的准确性和可比性,需要对数据回放进行标准化作业。

标准化作业包括对数据回放设备进行校准和调试。

校准是指对数据回放设备进行检查
和修正,以确保其输出的数据准确无误。

调试是指对设备进行功能测试和调整,以保证设
备的正常工作。

标准化作业还包括对钢轨探伤数据的处理和分析。

数据处理包括对原始数据进行滤波、降噪和校正等处理,以提高数据的质量和可读性。

数据分析则是对处理后的数据进行统计
和分析,以找出钢轨中的缺陷和故障点。

标准化作业还包括对数据回放的记录和存档。

在数据回放过程中,需要记录下所使用
的设备、参数和方法等关键信息,以便后续的数据比对和分析。

还需对数据进行存档,以
备将来参考和使用。

标准化作业还需要进行质量控制和质量评估。

质量控制是指对数据回放过程中的每个
环节进行管控和检查,以确保数据回放的准确性和可靠性。

质量评估则是对回放后的数据
进行评估和认证,以判断数据是否符合探伤标准和要求。

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业随着信息化技术的推广,钢轨探伤数据回放作业作为防止钢轨折断的二道防线,在实际生产中格外重要,本文主要讨论数据回放标准化作业流程及注意事项。

标签:钢轨探伤;数据回放;标准化1 回放分析人员资质与要求(1)钢轨探伤数据回放人员应具有超声波探伤Ⅰ级及以上资格,焊缝探伤数据人员应具有超声波探伤Ⅱ级及以上资格,大型探伤车数据回放人员应具有超声波探伤Ⅱ级及以上资格;并有一年以上现场探伤工作经验。

(2)掌握无损检测、钢轨探伤基础知识,能运用基础理论对波形进行正确的分析和判断;熟练掌握数字钢轨探伤仪的操作使用、维修保养、性能测试及探伤方法,熟悉现场探伤作业和判伤标准、流程,能对伤损进行准确的定性、定位、定量分析。

(3)工务段应细化制定数据回放、分析和检查考核等管理制度,实现作业质量、伤损信息复核、反馈及监视、处理全过程管理。

对及时发现各类伤损的探伤人员进行奖励,对回放发现的违标作业、伤损漏检等进行考核。

2 作业数据收集与管理(1)每日探伤数据需由分析组人员在24小时内进行100%回放,发现伤损遗漏或异常波形及现场标准化作业问题一律纳入《探伤数据回放日报表》进行闭环管理。

(2)探伤回放组、探伤车间要建立探伤数据回放相关台账及探伤信息数据库。

探伤车间应保存钢轨大修周期内的完整钢轨(焊缝)探伤数据;探伤(焊缝)工区现场探伤数据、回放发现、现场复核伤损报告要建立数字式钢轨探伤仪使用台帐及检测数据库,钢轨探伤仪探伤数据及各类回放分析台帐报表保存时间不少于2年(焊缝探伤视频拍摄数据保存1年)。

发生断轨后需至少对最近3个周期的探伤数据进行对比分析和追溯,并形成分析意见。

(3)对回放发现的伤损实行分级管理,按轻重缓急复核。

重大伤损以“▲▲▲”表示,须当天完成复核确认,当日反馈情况;重伤伤损以“△△△”表示,3天内完成复核确认,3日内反馈情况;一般伤损以“△△”表示,由探伤工区在探伤周期内完成复核、监控,周期内反馈情况。

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业
钢轨探伤是为了检测钢轨表面和内部的缺陷,确保列车运行的安全。

而钢轨探伤数据回放则是将探伤设备的采集到的数据进行回放,以便于进一步分析和评估。

钢轨探伤数据回放的标准化作业非常重要,它可以确保数据回放的准确性和可靠性。

下面就钢轨探伤数据回放标准化作业进行详细介绍。

进行钢轨探伤数据回放的人员需要具备一定的技术和操作经验。

他们需要熟悉探伤设备的操作方法和相关技术要求,了解数据回放的流程和要求。

他们还需要接受相关的培训和考核,确保掌握探伤数据回放的技能和知识。

钢轨探伤数据回放的设备需要经过相应的校准和调试,以确保其稳定和可靠。

在进行数据回放之前,需要对设备进行质量检查和校准,以确保数据采集的准确性和一致性。

对于不符合标准的设备,需要进行维修或更换,以保证回放数据的准确性。

钢轨探伤数据回放的过程需要进行详细的记录和报告。

回放人员需要对回放过程中的各种参数和数据进行记录,包括设备的设置参数、采集数据的时间和位置等。

回放人员还需要制作详细的回放报告,包括数据回放的结果和分析,以及相应的建议和改进措施。

钢轨探伤数据回放还需要遵守相关的法律、法规和标准。

回放人员需要了解并遵守国家和行业的相关规定,包括数据保密、安全防护等要求。

还需要关注钢轨探伤技术的最新发展和变化,及时更新回放标准和操作方法,以确保回放工作的质量和效果。

钢轨探伤数据回放标准化作业是确保钢轨探伤数据回放工作的准确性和可靠性的重要环节。

只有遵守相关的要求和标准,才能保证钢轨探伤数据的质量和有效性,进一步保障列车运行的安全。

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业钢轨探伤数据回放是铁路安全运营中的重要环节。

随着铁路运输行业的发展,铁路安全运营的要求也日益提高,因此钢轨探伤数据回放标准化作业就显得尤为重要。

下面,本文将对钢轨探伤数据回放标准化作业的相关内容进行介绍。

一、数据采集钢轨探伤数据回放标准化作业的第一步是数据采集。

数据采集是指在钢轨探伤过程中,对钢轨进行数据采集,以获取钢轨的有关信息。

数据的采集包括铁路工作人员对钢轨素质的检查和仪器设备的现场测试。

在数据采集的过程中,需要保证数据的准确性、完整性和真实性。

二、数据处理钢轨探伤数据回放标准化作业的第二步是数据处理。

数据处理是指对采集到的钢轨探伤数据进行处理,以提取有价值的信息。

数据处理的目的是为了从海量数据中提取有用的信息,同时尽量减少误差和噪声的影响。

数据处理包括数据清洗、数据变换、数据规约和数据聚类等环节。

三、数据分析钢轨探伤数据回放标准化作业的第三步是数据分析。

数据分析是指对数据处理后的数据进行分析,以找出数据中的规律和趋势。

数据分析的目的是为了能够更好地掌握数据的含义和规律,从而为后续决策提供支持。

数据分析包括统计分析、模型建立、数据挖掘和预测等环节。

四、数据回放钢轨探伤数据回放标准化作业的第四步是数据回放。

数据回放是指将分析处理后的数据反馈给铁路工作人员,并与之前的钢轨探伤数据进行比对。

数据回放的目的是为了能够反馈给铁路工作人员探伤结果,并提出相应的建议,以帮助铁路工作人员更好地维护钢轨的安全。

总之,钢轨探伤数据回放标准化作业是铁路安全运营的重要环节。

数据采集、数据处理、数据分析和数据回放是钢轨探伤数据回放标准化作业的四步,每一步都需要精细操作。

在实践中,我们需要严格遵守作业规程,确保数据的准确性和完整性,以达到保障铁路安全运营的目的。

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业

钢轨探伤数据回放标准化作业钢轨探伤数据回放标准化作业是指将钢轨探伤数据进行回放,并对数据进行标准化处理的工作。

钢轨是铁路运输中重要的组成部分,为确保铁路运输的安全与正常运营,对钢轨进行定期的检测是必要的。

钢轨探伤数据回放是指将之前录制的钢轨探伤数据通过相应的设备进行回放和重现。

通过回放,可以模拟出钢轨实际运行时的情况,进一步检测和评估钢轨的状态和品质。

钢轨探伤数据回放需要使用专业的探伤设备和软件,并确保设备和软件的准确性和可靠性。

钢轨探伤数据回放的目的主要有两个方面。

一方面是为了确定钢轨的疲劳损伤和缺陷信息,以便及时采取相应的修复和维护措施。

另一方面是为了建立和更新钢轨的数据库,以便进行周期性的监测和评估工作。

通过回放,可以将探伤数据与实际的钢轨情况进行对比和验证,并生成相应的报告和记录。

标准化是指将钢轨探伤数据进行规范化处理,使得数据具有一致性和可比性。

标准化包括以下几个方面。

首先是数据格式的标准化,即将不同设备和软件采集的数据进行统一的格式转换,以便进行统一的处理和分析。

其次是数据单位的标准化,即将数据转换为统一的单位,如长度单位、功率单位等,以便进行精确的计算和比较。

再次是数据采样的标准化,即对数据进行统一的采样间隔和采样点数,以确保数据的完整性和准确性。

最后是数据处理的标准化,即对数据进行统一的处理方法和算法,以确保数据的可靠性和一致性。

钢轨探伤数据回放标准化作业需要严格按照相关的技术标准和操作规程进行。

需要选择合适的回放设备和软件,并确保其具有良好的性能和稳定性。

需要进行设备的校准和检测,以确保其测量的准确性和可靠性。

需要对探伤数据进行回放和重现,并对数据进行标准化处理。

需要生成相应的报告和记录,并进行数据的存档和备份,以便后续的分析和评估工作。

钢轨探伤数据回放标准化作业是确保钢轨安全和运行正常的重要环节。

通过回放和标准化处理,可以对钢轨进行有效的检测和评估,及时采取相应的修复和维护措施,提高铁路运输的安全性和效率。

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3. 各单位发生断轨后依据钢轨探伤仪记录的 作业和伤损信息进行分析,必须提供近3个探伤 周期的探伤数据资料。 4. 对回放发现的伤损实行分级管理,按轻重 缓急复核。重大伤损以“▲▲▲”表示,须当天 完成复核确认,当日反馈情况;重伤伤损以 “△△△”表示,3天内完成复核确认,3日内反 馈情况;一般伤损以“△△”表示,由探伤工区 在探伤周期内完成复核、监控,周期内反馈情况。
4. 检查监控(探伤)车间收到《小型探伤仪 数据回放日报表》后,要将表内疑似伤损和探伤 作业问题下发至班组,并组织进行分析和现场复 核确认,及时将整改、复核情况按要求反馈回放 分析组、线路技术科探伤主管。 5. 回放分析组每日收集《小型探伤仪数据回 放日报表》整改情况反馈表,并对车间反馈情况 进行监督检查和现场抽查核实。
谢 谢 大 家 !
⑤作业中每公里必须进行里程校正,如里程设置 错误或长短链地段,进入检查记录表在里程处进 行修改,岔区、站线探伤时必须确保里程准确无 误。 ⑥仪器由带班人调试好上道后,其他人员除调整 灵敏度、探头位置、里程校对外,不得随意调动 仪器的内存设置。 ⑦仪器的存储数据内存量有限,数据存储满后, 界面会有条蓝色方框提示下载数据,这时全程记 录会自动切换成关闭状态,再次探伤时,要将其 重新打开。
பைடு நூலகம்
⑧作业中每探检1~2公里按返回键保存一条数据, 以免因数据存储过长引起数据混乱。 ⑨探伤班组每天作业完成后要按照仪器提示下载 步骤将数据拷入U盘内(一台仪器配备一个U 盘),确定数据下载成功后,在第二天上班前方 可将数据清零。 ⑩作业标记:作业中对新发现的重伤钢轨、已加 固的重伤钢轨和轻伤钢轨应打上相应的“△”伤 损标记;对桥梁、隧道、探伤重点地段应打上 “≈”关注标记(分别在进出时打一个“≈”); 对焊缝接头打上“×”放过标记;对道岔探伤时 仪器应在进出道岔时打上“IXI”道岔标记。
⑧探伤班组每天作业完成后要按照仪器提示下载 步骤将数据拷入U盘内(1个U盘可下载2台仪 器),下载时注意先关机再插入U盘,然后再开 机下载数据。当确定数据下载成功后,在第二天 上班前方可将数据清零。 ⑨作业标记:作业中对新发现的重伤钢轨、已加 固的重伤钢轨和轻伤钢轨应打上相应的“△”伤 损标记;对桥梁、隧道、探伤重点地段应打上 “**”关注标记(分别在进出时打一个“**”); 对焊缝接头打上“*”放过标记;对道岔探伤时 仪器应在进出道岔时打上“X”道岔标记。
5. 探伤数据回放成果形成日报、周报、月报, 各单位对探伤回放日报、周报、月报发现的重点伤 损和典型作业问题要建立考核管理和跟踪检查制度。 周、月报主要内容为分析里程、仪器问题(显示、 调试等)、可疑伤损及复核确认情况、标准化作业 情况、线路薄弱地段、需加强注意处所及伤损发展 等情况。周报、月报按规定时间报本单位主管领导、 探伤主管和工务处普铁线路科、动态管理组。
⑭其它典型作业问题: ①里程未校正、里程设置或校对错误:主要影响 数据的准确性,对判定疑似伤损无法进行定位。 ②伤损、道岔和焊缝未标记:便于分析员正确分析 和判断伤损。 ③探伤灵敏度不合适:分析中主要是通过有缝接头 和焊缝来判断灵敏度是否偏低,需要强调的是, 不可以一个接头或焊缝来论定灵敏度偏低,为了 便于分析各通道灵敏度是否符合标准,在接头或 焊缝处要还原到未拼孔状态进行判断。具体辨别 方法:在B显情况下斜70°有一、二次断面波、 且波幅要强,直70°有前后两条端面波,37°B 显情况下的一孔顺打和倒打不完整孔波都要显示。
⑦探头装反:探头装反造成B显错误,影响伤损 发现能力,B显无法辨别伤损,直接造成伤损漏 检,正确的B显图应是垂直的而不是长斜虚线。 ⑧探头作业超速:普通线路地段一般不大于 2km/h;无缝线路地段一般不大于3km/h。
⑨0°探头耦合状况:0°探头耦合状况主要是 0°在曲线地段的耦合情况,一般以0°失底波作 为曲线地段未及时调整探头位置的一种判定方法。 因为0°探头接收底波的过程中对轨面状态要求 高,如侧磨大于12mm或轨面有连续鱼鳞伤时, 都会降低0°探头底波接收。JGT-10型仪器分析 中查看每米探头工作状态,如“()”内出现2.3, 在某一段连续出现,说明此地段2、3通道探头耦 合不良。同时在0°失底波的地段要注意观察焊 缝、接头处出波是否完整,不良地段超过50米, 要进行记录。
⑤仪器由带班人调试好上道后,其余人员除调整 灵敏度、探头位置、里程校对外,不得随意调动 仪器的内存设置。 ⑥作业中最好使用A显和B显同时显示,注意仪器 超速报警提示。对钢轨接头、焊缝或有报警显示 的处所,用“A/B显”方式进行复测。 ⑦认真分辨轨道连接部位固有的正常反射波,如: 焊缝焊筋轮廓回波、尖轨切变面、辙叉心与钢轨 连接切变面、基本轨切变面等正常反射回波。
0°底波失波和 孔 波 拼 前 后 37°
㈢ 伤损与作业分析 1. 伤损分析 ①一次波范围内有明显位移的(正常焊筋波除外) 焊缝处所注意焊筋波范围内一次波的变化。 ②二次波范围内回波位移量结合焊缝处所正常焊 缝焊筋波与伤波的交替换波判定。注意二次波鱼 鳞伤下核伤,鱼鳞伤波一般二次波在轨颚线以下 出波,当二次波位移连续较长回波有断波时有核 伤,如果二次波在轨颚线4格扫描核伤较大。 ③直打70°回波位置在0.8~4.0格之间,位移量1 大格以上,结合轨面状态判伤(出波位移连续性 的,无跳跃波和断波)。
探伤数据回放分析作业标准
动态管理组
一、回放分析作业目的

及时发现探伤作业中漏检漏判伤损,预防 和减少钢轨折断; 监控探伤班组的作业质量和作业标准化, 督促提高探伤质量; 加强伤损资料分析与应用,建立健全伤损 图库,掌握伤损变化规律。


二、作业人员资质与要求
1. 具有高中及以上文化程度,同时具有文化素 质与职业道德修养,遵章守纪、爱岗敬业、服从指 挥、团结协作。 2. 具有超声波探伤I级及以上资格,熟悉数字式 钢轨探伤仪原理与操作,现场推机经验1年以上。 3. 掌握无损检测、钢轨探伤基础知识,能运用 其理论对波形进行正确的分析和判断。
2. 作业分析 探伤作业分析主要包括三个方面,一是仪器综合 调试方面,二是探伤作业方面,三是0°探头耦 合状况。 ⑪仪器综合调试方面包括里程未校正、里程设置 或校对错误、线行别、股别设置错误、轨型设置 错误、伤损或焊缝是否标记、限速及检查日期设 置错误。 ⑫探伤作业方面包括灵敏度调节低、探伤作业超 速、接头(焊缝)是否站停看波、探头耦合不良、 探头位置偏、探头失检、探头装反、探伤作业数 据下载不全、探伤作业无数据。 ⑬0°探头耦合状况包括0°探头位置偏和0°探 头失底波。
④焊缝接头是否站停看波:JGT-10型仪器分析中 查看仪器通过焊缝、接头处的瞬时速度,不能大 于1km/h。 ⑤探头失检:JGT-10型仪器分析中查看每米探头 工作状态,如“()”内出现1,在数据内较长 距离显示,说明1通道探伤失检,未处于工作状 态。 ⑥探头位置偏:在分析过程中发现诸如斜70°扫 描接头部位螺孔的问题时,现场的情况可能是由 于探头架歪、执仪人推行仪器不稳造成,曲线侧 磨地段未及时调整探头位置。主要影响超声波的 有效入射和接收。
五、回放分析作业内容
㈠.GT-2B型数字式钢轨探伤仪回放分析操作 1.探伤作业要求 ①探伤作业前要正确在检测记录表内输入线别、线 名、里程加减、轮缘方向、起始点里程、里程、左 右股等管理数据,按规定调好探伤灵敏度,按线路 钢轨状态把仪器工作状态设置到最佳状态。
②作业前调节好供水系统,同时注意仪器显示屏 耦合不良信息提示,确保各探头耦合良好。 ③作业前注意检查各通道探头是否装反、线头是 否接错,并用B显进行确认。 ④认真分辨轨道连接部位固有的正常反射波,如: 焊缝焊筋轮廓回波、尖轨切变面、辙叉心与钢轨 连接切变面、基本轨切变面等正常反射回波。
④一般轨颚伤发展前期只有直打70°能发现,当 直打70°发现轨颚焊缝边本侧在轨颚线上有回波, 且位移连续时有伤损,如37°探头在轨腰投影部 分有显示,则伤损较大。 ⑤接头夹板端头处前后斜70°均有明显回波。 ⑥螺孔上下裂出波,A显显示下裂是前37°先下 裂波消失紧跟着再出孔波,上裂是孔波快消失紧 跟着出上裂波,反之后37°一样;螺孔水平裂B 显出波图略低于孔波成下斜水平,A显显示先水 平波紧接着孔波,0°在孔波下出水平波图。
4. 掌握各种探伤仪的操作使用、性能测试及探 伤方法,熟悉现场探伤作业和判伤标准、流程,能 对伤损进行准确的定性、定位、定量。 5. 掌握计算机操作知识,能熟练操作文档、表 格处理,了解一般线路知识,熟悉线路情况和钢轨 伤损特征。
三、作业流程
1. 每日检查监控(探伤)车间收集齐工区(班 组)探伤数据,并统计好探伤日完成情况和日发现 重伤钢轨情况,将以上探伤数据、资料报回放分析 组。 2. 分析员将其分类保存建库,并做好数据备份, 防止丢失。 3. 数据分析完后,分析情况形成《小型探伤仪 数据回放日报表》,报线路技术科探伤主管、检查 监控(探伤)车间。
2.回放分析设置 ①过滤设置:分析前设置好B显过滤值,各通道 过滤数值不可设置过大,以免伤损被过滤掉。设 置参考:37°为1,70°为3,0°为5或直接选用 软件默认的设置值,忽略0°失波和0°忽略迟到 波选项打“√”。
②拼孔设置:0°探头和后37°探头是固定的可 作参照,轨头70°探头拼图孔先在接头处找0° 轨底失波处,用测距起点和终点线量出失波距离 后,再将向前、向后各70°波型移到两线间,直 70°有两条波,只要压在两线上就可以了;37° 探头拼孔先找到正常螺孔0°螺孔波及失波处, 量出两点间距离然后移动37°孔波图。
2.回放分析设置 ①过滤设置:分析前设置好B显过滤值,各通道 过滤数值不可设置过大,以免伤损被过滤掉。设 置参考:37°为1,70°为3,0°为5,0°失波 为10,启用显示过滤打“√”。
②拼孔设置:37°和0°探头拼孔,首先用5、6 通道(后37°+0°)作基准,将4通道(前37°) 上的横拉条拖至最左边;各70°探头拼孔,首先 1和1A通道不要动,作基准,将3通道重合拼在1 通道上,3A通道重合拼在1A通道上,2和2A通道 有两条波,拼在1和1A通道上。
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