自行车质量

现在市面上卖的自行车质量和价钱参差不齐，那么大家会问：为什么价钱会相差那么远啊？本人在台资企业从事自行车相关工作多年了，去年开始在淘宝卖自行车，现在是自己生产，为了庆祝小店升钻，今天特为大家深入分析和揭示折叠自行车内幕：
目前市面上1000多元的折叠自行车基本上都是铝合金车架的了，这部分以后再说。

今天主要是为大家分析
几百元折叠自行车的区别，教大家如何选购和识别，其实现在的消费品基本上都是一分钱一分货了，那为什么折叠自行车的价钱会相差那么多呢？区别到底在哪里？
我们先从材料使用上来比较：
1.车架。

市场价才200元的折叠车，车架的钢材一般都是1.0mm的，有些不是特别受力的地方甚至是0.8mm的，而且材质很差，自然整车的强度不够，对使用的人没有安全可言（不过倒是比较轻哦）。

随着价钱的升高，车架钢材的厚度也在增加，一般出口欧美自行车的钢材厚度是1.4mm,少数不是很受力的地方也用1.2mm的钢材（也要考虑重量啊！）。

还有一点就是焊接了，为了追求利益，低价车的焊接工艺比较差，焊点粗糙、不均匀，假焊也较多，自然影响整车强度和使用寿命。

2.轮圈。

低价车一般用的是钢圈，材质差，厚度也薄，加上电镀处理工艺差，时间久了自然生锈，影响寿命，随着价钱的升高，轮圈的厚度和材质也在改变。

就算是铝合金轮圈也有材质和厚度上的区别，铝合金轮圈的重量从100多克到300多克不等，当然重量越重厚度越厚，强度越高，使用寿命越长。

3.轮胎。

轮胎的原料是橡胶，低价车用的轮胎的质量自然好不到哪里去，主要是橡胶原料和再生橡胶料的搭配比例问题，越低档的轮胎的含胶量自然越低，耐磨性越差，寿命越短。

4.车把手、刹车把手、刹车器、变速器、拨链器、齿盘、飞轮、链条、脚踏、钢丝、座管、坐垫、、、等等所有部件，都有材质和表面处理工艺上的区别，价钱不同自然一切都不同。

由于时间和版面的关系，以上只具体分析了自行车的主要部件。

下面我们再从生产工艺上来给大家做比较：
1.车架。

焊接---由于设备的不同，焊接的效果自然不同，焊接分纯人工焊接和机器手自动焊接，大家可以想象得到最后的质量。

车架的表面处理---车架表面处理一般有：电镀、喷漆、电镀后再喷漆等等。

不同的表面处理价钱自然不一样，就算是相同的处理方法也有较大的区别，就拿喷漆来说吧（也是最常用的），正常的喷漆程序是：去油---酸洗---磷化处理---喷底漆---烘烤---喷面漆---烘烤---喷金油---再烘烤，这就是我们说的三喷三烤，这其中如果任何一道工艺不处理亦或者处理不好自然影响到后面的工艺，最后就直接影响到喷漆效果了，低档车可以省掉其中的部分工艺或者简单的处理而已，这样价钱自然就便宜了。

2.轮圈。

几乎可以肯定的说：低价车后刹车都是用的抱刹，因为抱刹对轮圈的偏摆要求不高，那么钢丝的编织和调制就简单的多了。

相反---如果是V刹，那对轮圈的偏摆要求就很高了，如果轮圈的偏摆大，自然就会擦刹车器了，增加自行车的阻力。

特别是后轮，由于载重，加上轮圈组的材质差，所以使用后很容易使后车轮变形，造成擦刹车器，增加自行车的阻力。

3.整车组装工艺。

其实一个产品从开发到生产是要经过一系列的检测的，包括破坏试验。

自行车也不例外，零件的检测自然不用说了，样车通过所有的检测后，最后是要人来做骑行试验的。

低价车的组装很粗糙，对部件的定位比较随意，很多部件还是勉强凑合在一起的，或者说根本就不能完全实配的，而且对螺丝的松紧也没有特别要求，要不产量从那里来。

简单的说：生产和经营者为了追求利润的最大化，由于各种条件的限制，所以只有采取以上所说方式和方法来生产，所有这些因素决定了低价车的骑行舒适
度、质量和安全以及使用寿命。

教你选购折叠自行车
近年来市面上出现的折叠自行车，有折叠后体积小、重量轻、上下楼方便，又可以放在小车的尾箱等优点，让越来越多的人喜欢和接受，也越来越流行了。

折叠自行车与普通自行车相比，具有可以折叠的特性，然而，正因为它可以折叠，其整体的设计必须达到较高的要求。

由于目前生产和使用折叠自行车的供求双方肃场都比较兴旺，折叠自行车的品质也是参差不齐，不少消费者在享受折叠自行车带来便利的同时，也尝到了它带来的苦头。

如云梦县城关方女士投诉：她花280元购买了一辆“红苹果”折叠自行车，因质量设计存在缺陷，在骑行时经常出现折叠扣自行脱扣而摔跌的情况，给自己生命的安全带来了威胁。

云梦县消委会提醒广大消费者，购买折叠自行车要注意以下几点：
一、细观察。

首先观察自行车的表面，烤漆漆面是否平整，有无杂质和明显色差，有无掉漆和明显划痕，车架焊接工艺是否精致。

再看车子折叠起来后，前叉、车架和后叉等是否会互相摩擦，因为要经常折叠，以防车子变花脸。

最后从车架外型与主要配置的协调性看整车质量，站在车轮的后面看车架，外胎与车架后三角的左右间隙是否均匀；站在车轮的后面看前后轮是否在一条直线上。

如果两者在视觉上都有明显歪斜，这辆车子肯定是有问题的。

二、用尺量。

有些消费者选购时一味追求方便搬运，购买轮径小的型号。

殊不知，折叠自行车轮径越小，携带越方便，但骑行效果却越差。

比较好的折叠自行车轮直径范围应该在12—20寸之间。

16寸的产品比较适合短距离骑行，20寸的产品比较适合远距离骑行。

不仅骑乘舒适性比16寸更好，而且车架强度会更高，寿命也更长。

12寸以下的骑行效果很差，建议购买前要谨慎。

目前市面上出现了一种车辆直径只有6—8寸的折叠车，折叠后体积是很小，但如果用于日常的使用是不可行的。

要想骑行轻快，从车架的头管到座管之间的距离一般在430—530MM为佳。

三、手掂量。

从车架材料来分，主要有铝质和钢质。

女。

粟您经常需要提着车子上下楼，建议您选用铝质车架的产品，这样的车大多在10公斤左右，20寸的一般也不超过12．5公斤。

不仅是重量轻，而且铝质车架产品的寿命也更长，不生锈。

当然，不要忽略车架的强度，有些厂家就是在重量上做文章，其实他们是通过降低车架材料的厚度来减轻重量的，难以保证车架具有足够的强度。

最好当场骑几圈，不仅可以感觉车架强度，而且可以测试整车的人体力学设计是否合理，好的设计可以保证骑行姿势伸展，即使长距离也不会疲劳。

四、认品牌。

折叠自行车由于折叠部位是可以活动的，因此要求相应部位在骑行时具有牢固可靠的性能，车架要经过特殊的设计，比普通自行车要有更高的强度。

就必须由专业的厂家来设计制造。

杂牌车厂家往往为了追求高利润，在烤漆、用材、零配件、设计等方面偷工减料，售后服务也难以保证。

因此消费者在选购时，应尽量选择知名企业的产品来保证您的安全。

折叠自行车的体积小和耐用性及舒适性两者往往是一对很难调和的矛盾，有些企业为了满足消费者的一面要求，往往利用消费者对折叠车技术不是很了解的
情况下，掩盖不良的一面，消费者在选购时，要多观察，细思量，货比三家，权衡利弊，才能选购到称心如意的商品。

一、看车架
车架是自行车最关键的部位，由于折叠部位是活动的，因此要求相应部位要牢固，车架应比普通自行车要有更大的强度。

看车架主要指查验车架的材质、强度、有无磕碰凹痕、焊接点是否平滑，着漆是否均匀等。

另外，也可以试着将车子折叠后，看前叉、车架和后叉等有油漆的地方是否会互相摩擦。

二、看轮盘
如果轮盘变形，会形成轴向跳，也就是特别容易掉链子。

检验时抓住车踏板向后快速转动，如果不掉链子，且没有不规则噪音，说明没什么大问题。

三、看车把
好车的车把应该是一体焊接的，如果是用螺丝拧紧的，说明这辆折叠自行车档次不高。

四、看车闸
车闸关系到骑乘安全，看车闸最关键的是要检查前闸。

折叠自行车的轮子一般都很小，骑后重心会上移，前闸太猛易翻车。

五、看重量
采用铝合金材质的车重量在10公斤以下，价位的高低主要取决于使用的材质和品质。

六、看锁扣
折叠自行车的诸多方便皆源于其折叠锁扣的设计，因而选购时要特别注意，否则折叠起来费时费力则有违选购本意。

七、看细节
细节包括电镀件是否光亮、有没有起泡、漆皮是否均匀光亮、颜色是否正等。

八、看尺寸
目前市场上折叠自行车款式主要为缩折式和对折式两种，轮径从12英寸到24英寸不等。

折叠机关通常安装在三角形车架的尖端下方，用力扳动一个外伸的小扳手就可以将车的前后轮并拢，最多15秒钟就能搞定。

九、看价格
折叠自行车的价格从400元到5000多元不等。

最便宜的不到400元就能买到，主要品牌为永久、凤凰、三斯等沪产名牌。

中档价位的车子有捷安特等品牌，价格在500至800元。

高档车被大行、雅航、欧亚马、普利斯通等品牌垄断，价格在1000元以上。

十、看配件
作为时尚一族的新宠，折叠车还有很多吸引人的“配件”，少数折叠自行车都配有减震器，同时还有放置水壶的装置。

此外，专卖店还有不少专门为折叠自行车配置的提箱、五彩缤纷的铃铛等。