框架涵施工工艺范文
框架涵施工方案及方法
框架涵施工方案及方法1、总体施工方案针对该段框架涵的施工特点，基坑采取明挖放坡开挖，开挖方法以机械为主、人工配合。
混凝土由DK172+880右侧的JS750混凝土搅拌站集中供应，采用罐车运输。
涵身混凝土优先选用吊车吊运料斗，基础采用溜槽入模。
施工工艺流程：施工放样一基坑开挖一地基加固一基础施工一框架身主体施工一框架两侧、顶部防水层施工一出入口铺砌及附属工程施工一框架涵两侧碾压回填施工。
2、施工方法施工放样施工前，首先确定出框架涵中心及纵横轴线，施工放样时应注意框架在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。
基坑边坡坡度可依土质情况按《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》所列基坑坑壁坡度。
开挖宽度应能保证施工需要和有利于涵背回填。
按地质水文资料，结合现场情况决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。
依据基坑四周地形做好地面防排水工作。
复核基坑中心线方向、高程。
基坑开挖、基底换填弃土应及时运往指定的弃土场，不允许堆放在原地面上，要做到随挖随运。
其中动力设备应堆放在距坑顶边缘〜外且不小于基坑深度的地方，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性，且不得妨碍施工。
框架涵基坑采用挖掘机开挖，辅以人工清底，机械开挖至距设计标高30cm 时采用人工清底避免扰动地基。
基坑底面平面尺寸应按基础换填尺寸大小每边加宽米，基坑范围以外四周设排水沟和集水井，采用人工或水泵将基坑内的积水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影响基底承载力达不到设计要求。
根据现场实际地质情况及开挖深度进行放坡开挖，一般坡度取1:。
弃土堆距离基坑坡口线不得小于1米，堆土高度小于2米。
框架涵基坑开挖后，立即以静力触探法对基底承载力进行检查，如地质情况与设计相符，立即对基底按设计要求进行换填，换填使用砂卵石粒径不得大于10cm,含泥量小于5 %,采用分层夯填，分层厚度不得大于30cm,重型压路机压实，压路机无法压实的采用人工夯实，对换填层逐层检测，需同时满足设计要求的压实度和地基承载力要求。
框架涵现浇施工方案
框架涵现浇施工方案一、操作要点1基础开挖基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，自卸车倒运弃土，人工清底，遇有地下水的基坑，施工时备用抽水泵准备排水。
地基土不得渗水以免发生不均匀沉降引起框架开裂，地基承载力不低于设计值。
框架底部软弱地基按设计要求处理。
2模板安装模板采用大块钢模板或组给钢模板，分二阶段安装，第一阶段安装底板和边墙埂肋，第二阶段安装边墙和顶板涵身，采用满堂碗扣式脚手架现浇支立。
3 钢筋制作与绑扎钢筋在钢筋棚内加工，严格按照施工规范、图纸在现场绑扎，严禁漏绑。
钢筋与模板间设置与涵身混凝土等强度的水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。
在混凝土灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证相互位置的正确。
二、混凝土灌注（1）框架涵分二阶段施工，第一阶段施工底板和边墙埂肋，第二阶段施工边墙和顶板。
混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。
（2）浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。
（3）为确保施工质量，混凝土严格按照试验配合比准确计量，集中拌合，上层与下层浇筑保持水平分层，且分层厚度不超过30cm。
（4）混凝土坍落度要严格按照试验的数据控制，混凝土自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距混凝土表面保持1.5m左右，防止混凝土离析。
（5）浇筑时随时检查混凝土的均匀性和坍落度，采用插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板应保持5～10cm的间距，以避免碰撞模板，插入下层混凝土5cm左右，振捣棒边振边徐徐提升，振捣时观察混凝土不再下沉，表面泛浆、水平有光泽即可缓缓抽出振捣棒；浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋和涵身预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理，防止混凝土内产生空洞。
（6）混凝土的浇筑连续进行，因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
框架涵施工方案范文
框架涵施工方案范文施工方案项目名称：框架涵施工方案一、项目背景框架涵是指在河流、沟渠、公路等地下管线交叉或沟渠洪水时，用于桥梁、房屋等建筑物支撑的框架式构造物。
施工方案是在充分了解工程要求和环境条件的基础上，通过合理的施工方法、工艺及安全措施，确保施工过程中实现质量、安全、效益的有机统一、本施工方案旨在对框架涵的施工过程进行详细规划和安排。
二、施工目标1.完成框架涵施工任务，保证项目质量达标。
2.确保施工过程安全，无事故发生。
3.优化施工工艺和流程，提高工作效率，控制施工成本。
三、施工工艺及方法1.地基处理：根据设计要求，对框架涵的地基进行加固处理，保证稳定性和承载能力。
2.桩基施工：根据设计图纸和地质勘察结果，采取适当的桩基施工方法，如钻孔灌注桩、钢筋混凝土桩等，确保框架涵的整体稳定。
3.临时支撑：在施工期间，根据桥梁、房屋等建筑物的需要，设置适当的临时支撑结构，保证施工过程中的安全。
4.框架安装：按照设计图纸和规范要求，进行框架安装，保证结构的稳定和强度，确保框架涵的使用安全。
5.防水处理：根据设计要求，在框架涵内部进行防水处理，确保框架涵内的水不会影响结构的稳定性。
6.其他施工工序：根据实际情况，对框架涵进行其他必要的施工工序，如混凝土浇筑、沥青铺装等。
四、施工组织与安全措施1.设立专门的施工组织机构，由专业施工队负责框架涵的施工工作。
2.制定详细的施工计划和施工方案，明确施工工序和时间节点。
3.严格遵守施工操作规程，加强对施工人员的培训和管理，提高施工工人的安全意识和技能水平。
4.配备必要的安全设备和施工机械，确保施工过程中的安全。
5.防止各种可能导致事故的因素，如宏观管制风险、场地准备风险、操作工段风险、设备风险、物质风险等。
6.建立健全施工现场安全管理制度，包括安全巡查、隐患排查和事故应急预案。
五、施工质量控制1.根据设计要求，严格执行质量验收标准，检验施工质量。
2.加强现场监督和巡视，及时发现和解决施工过程中的质量问题。
框架涵施工方案
框架涵施工方案本框架涵由于钢筋混凝土方量较大,故分两次浇注,先进行框架底板的浇注,第一次浇注到下梗肋处｡再绑扎边墙钢筋,安装边墙和顶板模板,顶部砼浇注用满堂支架支护模板,绑扎顶板钢筋,灌注的边墙及顶部混凝土｡一､基坑开挖基坑开挖前,首先对涵洞现场场地进行平整,平整出涵洞场地及涵洞施工材料､施工机械放置场地,及时组织材料的进场,待以上工作完成后,方可进行基坑放线工作｡基坑放线完成后,待复核确认无误,报请监理检查合格后,方可进行基坑的开挖｡基坑开挖采取放坡开挖的方法,基坑坑壁坡度应按确保边坡稳定､施工安全的原则确定;基坑开挖过程中,要注意对基坑侧墙和基底标高的控制;机械开挖时,在开挖至距基底0.2m左右时,重新测量基底标高,然后用人工进行基坑余土清理,并整平基底至设计基底标高位置｡因本地雨水较多,桥位地处水沟,基坑开挖前需将水沟改道｡基坑开挖过程中,做好基坑排水处理措施,可采用人工或水泵及时进行基坑排水,基坑内严禁积水｡基坑开挖完毕,进行地基承载力测试,经检验合格后,报请监理对基坑进行检验,基坑检查中若地基承载力符合设计图纸要求,则可进行基础施工,否则要对基底进行处理｡二､底板混凝土施工1､钢筋加工与绑扎钢筋的加工在钢筋加工场内进行｡在加工场内加工时注意钢筋接头的处理,横向钢筋接头位置一般留在板跨的1/4L附近,接头用搭接焊｡相邻钢筋同一截面的焊接接头也应错开位置,两接头间距不小于1.3倍搭接长度,接头在受压区不得超过50%｡顺线路方向钢筋的下料尺寸应严格按设计进行,钢筋布置时应将原设计预制板的钢筋间距进行适当的调整(钢筋数量不变),使其间距均匀､合理｡顺框架桥方向的钢筋应按沉降缝的间距尺寸下料,并在沉降缝位置预留缝隙用以填塞嵌缝材料｡在钢筋的安装绑扎之前,必须进行详细的施工技术交底:钢筋及分段种类､加工尺寸､绑扎顺序､临时加固方法以及钢筋接头的处理等有关事宜｡钢筋的绑扎应牢固结实｡钢筋绑扎时,同一截面上(两焊接接头相距30d或50㎝以内均视为同一截面)焊接接头不超过1个,绑扎时要严加控制｡底板纵筋为垂直环向钢筋布置,钢筋间距125㎜｡底板钢筋下料时应考虑边墙钢筋的预埋长度,其长度按照非同一截面原则错开考虑,边墙和底板三角块钢筋与底板钢筋一起绑扎,并同时浇注混凝土｡2､模板施工底板混凝土模板,采用组合钢模板,立模施工中,要确保模板位置正确无误､拼缝严密｡模板加固采用螺栓连接,整体用拉杆和支撑固定,同时用对拉螺杆固定,确保模板的几何尺寸不变,并有足够的刚度和稳定性｡侧模根据所放出的线支立,应加固稳定,确保模板的几何尺寸不变,并有足够的刚度和稳定性｡防止在浇注砼时发生变形或跑模｡板缝用双面胶嵌缝,模板在立模前涂抹脱模剂｡立模完毕后立即报请监理工程师同意后进行砼施工｡3､混凝土施工混凝土拌和过程中,严格控制配合比与拌和时间,确保混凝土的和易性､塌落度等符合设计要求｡试验员旁站,严把质量关,按要求制作混凝土试块｡混凝土一次浇注成型｡浇注时的自由倾落高度不得大于2米,当大于2m时,应采用串筒进行浇注｡混凝土浇注时用插入式震捣器振捣,振捣器振捣时移动距离要覆盖以振动部分的边缘,且插入下层混凝土内的深度宜为5-10㎝｡浇注时要分层进行,分层厚度不得小于20㎝,以振捣器作用部分长度的1.25倍为准,振捣时不得碰撞模板､钢筋等｡每一振点的振捣时间在20~30S,以混凝土不在沉落､不出现气泡､表面出现浮浆为度｡三､竖墙及顶板混凝土施工1､钢筋加工与绑扎钢筋的加工在钢筋加工场内进行,钢筋应平直,无局部折曲｡弯制钢筋宜从中部开始,逐步向两端弯起,弯钩应一次完成｡钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点不应小于10d｡边墙和顶板钢筋安装在内摸安装之后进行,耳墙钢筋应与箱身钢筋一起绑扎,边墙及顶板三角块钢筋与边墙钢筋一起绑扎,并同时浇注混凝土｡钢筋安装时,钢筋的位置和混凝土保护层的厚度应符合设计要求｡在钢筋与模板之间可用高强度砂浆垫块支垫,垫块应互相错开,分散布置｡安装钢筋骨架时,应保证其在模板中的正确位置,不得倾斜､扭曲｡其它钢筋安装方法同底板钢筋加工与绑扎｡2､模板安装当底板混凝土达到设计强度的30%后,再进行边墙和顶板的施工｡箱身模板采用大面积钢模板,其面积大于1m2｡横向背楞和竖向背楞用φ50mm支架钢管,每两对钢管的间距50cm,在角隅部位用方木加强,保证桥涵的形状及尺寸,同时要保证足够的强度､刚度和稳定性,能承受混凝土的侧压力､重力及施工中可能产生的各种荷载｡模板在立模前涂抹脱模剂,板间接缝用双面胶胶带填塞,立模施工中,要确保模板位置正确无误､拼缝严密｡竖墙模板采用对拉螺杆的方法进行固定,整体用拉杆和支撑固定,防止在浇注砼时发生变形或跑模｡对拉螺杆设置在竖向钢管背楞中间,钢管和对拉螺杆之间用堞型扣件连接,对拉螺杆采用φ14钢筋制成,竖向和横向间距均为50cm,施工中要仔细检查其质量,保证其强度｡箱身顶部混凝土模板采用满堂支架支撑,满堂支架采用碗扣式脚手架拼装而成,满堂支架搭设时,要保证横平竖直,所有接头都要严格检查,确保牢固安全,满堂支架顶部均用方木支撑模板,方木的尺寸为10cm×15cm｡3､竖墙与顶板砼浇筑竖墙和顶板砼的浇筑与底板类似,注意浇筑速度要快,竖墙上角隅以上及顶板部分不得出现施工缝｡竖墙浇筑时分层厚度不得大于50cm,以免上下两层砼浇筑时间间隔过长而出现模板二次涨模,影响美观｡侧墙外侧和顶部按设计和规范要求铺设防水层和保护层｡施工时注意加强砼的振捣以提高砼的密实度及防水性能｡框架涵的外形允许误差满足以下规定:宽度,±50mm,轴向长度±50mm,顶底板厚度+20､-5mm,中､边墙厚度+20､-5mm,肋±3%｡。
盖板涵施工方案范文
盖板涵施工方案范文盖板涵是一种常见的水利工程结构，它在河流或溪流中起到横向引流、起涨滞洪的作用。
本文将从设计原理、施工工艺、施工步骤等方面详细介绍盖板涵的施工方案。
一、设计原理盖板涵的设计原理是通过设置盖板，使得水流能够顺利地通过涵洞，并通过涵洞的控制，实现溪流的引水、排水、起涨滞洪等功能。
结构设计上，盖板涵一般由流态面、废水井、涵洞和闸室组成。
二、施工工艺盖板涵的施工工艺主要包括以下几个步骤：勘测设计、准备施工材料和机械、开展土石方施工、混凝土施工、涵洞安装、盖板安装、闸室建设、封顶和验收等。
1.勘测设计：施工前应进行详细的勘测设计，包括涵洞的尺寸、深度、坡度等参数的确定。
2.准备施工材料和机械：根据设计要求准备混凝土、钢筋、砼料、木板、涵洞盖板等施工材料，同时准备挖掘机、推土机等机械设备。
3.开展土石方施工：先进行开挖工作，将涵洞的基础和墙体挖掘出来。
然后根据设计要求进行填土垫层和回填土石方，保证涵洞的稳定。
4.混凝土施工：进行涵洞基础的混凝土施工，先进行基础浇筑，然后按照设计要求进行涵洞墙体的浇筑。
5.涵洞安装：将制作好的涵洞件安装到涵洞内，进行适当的修正和固定，保证涵洞的位置和角度符合设计要求。
6.盖板安装：根据设计要求，进行盖板的制作，然后进行安装，保证盖板与涵洞的密封性和承载性能。
7.闸室建设：根据设计要求，建设涵洞的闸室，包括闸门、水封装置等。
8.封顶和验收：完成涵洞的施工后，进行封顶工作，同时进行验收，确保涵洞的施工质量和功能符合设计要求。
三、施工步骤盖板涵的施工步骤如下：1.确定施工范围和施工时间，并清理施工现场。
2.进行勘测和设计，确定盖板涵的尺寸、基础、墙体等参数。
3.准备施工材料和机械，包括混凝土、钢筋、砼料、木板、涵洞盖板等。
4.开展土石方施工，进行涵洞的基础和墙体开挖、填土垫层和回填土石方工作。
5.进行混凝土施工，包括基础的浇筑和墙体的浇筑。
6.安装涵洞，进行涵洞的修正和固定。
框架涵施工程序(3篇)
第1篇一、工程概况框架涵施工是公路、铁路、桥梁等基础设施建设中常见的一种结构形式，其主要作用是承受车辆、行人的荷载，同时保证路基的稳定。
本文将详细介绍框架涵施工程序，以确保施工质量和工程进度。
二、施工准备1. 技术准备：熟悉设计图纸，了解框架涵的结构形式、尺寸、材料等；组织施工人员学习施工技术，确保施工人员掌握相关操作技能。
2. 材料准备：根据设计要求，准备足够的钢材、水泥、砂、石子等原材料，确保材料质量符合规范要求。
3. 施工设备准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、运输车辆等施工设备，确保设备性能良好。
4. 施工场地准备：清理施工场地，确保场地平整、排水良好；设置施工围挡，保证施工安全。
5. 施工组织准备：明确施工组织架构，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 挖基槽：根据设计图纸，采用挖掘机开挖基槽，确保基槽尺寸、深度符合要求。
2. 钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎框架涵钢筋，确保钢筋间距、位置正确。
3. 模板制作与安装：根据框架涵尺寸，制作模板，确保模板尺寸、刚度满足要求。
安装模板时，注意模板的垂直度和水平度。
4. 混凝土浇筑：混凝土搅拌站生产混凝土，运输至施工现场。
按照施工顺序，分层浇筑混凝土，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
5. 混凝土养护：混凝土浇筑完成后，覆盖塑料薄膜，进行养护。
养护时间根据气温、混凝土强度要求确定。
6. 模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板，检查混凝土质量。
7. 钢筋焊接：对框架涵钢筋进行焊接，确保焊接质量。
8. 桥面铺装：根据设计要求，进行桥面铺装，确保桥面平整、牢固。
四、施工质量控制1. 材料质量：严格控制原材料质量，确保材料符合规范要求。
2. 施工过程：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 混凝土强度：检测混凝土强度，确保达到设计要求。
4. 钢筋焊接：检查钢筋焊接质量，确保焊接牢固。
5. 桥面铺装：检查桥面平整度，确保桥面质量。
五、施工安全1. 施工人员安全：加强施工人员安全教育，提高安全意识。
框架涵顶施工程度(3篇)
第1篇一、施工准备1. 技术准备：对施工图纸进行仔细审查，确保设计合理、可行。
对施工方案进行论证，确保施工过程中各项技术指标符合要求。
对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技术水平。
2. 材料准备：根据施工图纸要求，准备所需的材料，如混凝土、钢筋、模板、预应力钢材等。
对材料进行检查，确保质量合格。
3. 机械设备准备：根据施工需求，选择合适的机械设备，如挖掘机、装载机、推土机、压路机等。
对机械设备进行检查、保养，确保设备正常运行。
二、施工过程1. 施工放样：按照设计图纸进行放样，确定框架涵的位置、尺寸等。
2. 基坑开挖：按照设计要求，进行基坑开挖，确保基坑深度、宽度、边坡坡度等符合要求。
3. 框架涵制作：在工厂或现场制作框架涵，确保其质量符合要求。
4. 顶进施工：按照施工方案，进行框架涵顶进施工，确保顶进过程中各项技术指标符合要求。
5. 基坑回填：顶进施工完成后，对基坑进行回填，确保回填质量。
三、施工质量控制1. 材料质量：严格控制原材料的质量，确保混凝土、钢筋等材料符合要求。
2. 施工工艺：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 检测与验收：对施工过程中的关键工序进行检测与验收，确保施工质量。
四、施工安全1. 施工现场安全管理：建立健全施工现场安全管理制度，确保施工安全。
2. 个人防护：要求施工人员佩戴个人防护用品，如安全帽、安全带等。
3. 防火、防爆：施工现场应配备消防设施，加强防火、防爆措施。
4. 防水、防渗：确保施工过程中防水、防渗措施到位。
总之，框架涵顶施工程度是衡量施工质量、进度和成本的重要指标。
通过加强施工准备、施工过程、施工质量控制、施工安全等方面的管理，可以有效提高框架涵顶施工程度，确保工程顺利进行。
第2篇一、施工准备1. 工程概况：在施工前，需对工程进行详细的调查、设计和测量，确保框架涵顶进施工的顺利进行。
包括工程地质、水文、交通、环境保护等方面的调查。
2. 施工组织设计：编制详细的施工组织设计，明确施工进度、施工方案、资源配置、施工安全等。
涵洞施工工艺
涵洞施工工艺1、施工方案涵洞基础基坑采用机械开挖,人工配合清底和修整。
框架涵采用支架现浇的施工方案,分两次浇注,第一次浇注底板及下梗肋,第二次浇注边墙及顶板。
涵洞回填及涵侧填土采用小型夯实、辗压机械分层夯压。
2、施工工艺2.1基坑开挖基坑采用挖掘机开挖,配合人工整修。
挖基时,为了基础混凝土施工方便和满足排水要求,基坑尺寸比基础平面设计尺寸增宽0.5m。
在基坑开挖过程中,若基坑渗水较大,要作临时排水沟和集水坑,配备抽水泵,及时排除基坑积水。
在基坑开挖中,严禁超挖。
当挖掘机挖到接近设计标高20-30cm时,若各项指标满足设计和规范要求,再人工开挖至设计标高,对基坑的平面位置、尺寸、地基承载力进行检测。
基坑检查合格后,才可按图纸要求进行基础混凝土施工。
基坑挖土采用自卸汽车运至设计指定的弃土场。
2.2 C30混凝土垫层施工基坑被检验认可后,精确测放出涵洞轴线及边线。
及时浇筑混凝土垫层,混凝土采用梁场搅拌站,罐车运输。
浇注前采用[20槽钢支立边模,圆木斜撑保证垫层的结构尺寸。
浇筑过程中采用插入式振捣器振捣,人工摸平。
混凝土垫层要求大致平顺。
2.3箱身钢筋混凝土施工箱身混凝土施工分两次进行,首先完成箱身底板,然后再进行箱身边墙及顶板施工。
2.3.1箱身底板施工底板施工前,对涵洞进行复测放样,确保涵洞轴线位置准确。
底板外模采用竹胶板,做成平缝。
模板安装完毕后,人工绑扎钢筋,预埋边墙钢筋。
钢筋采用预制厂集中加工,运至现场。
由于箱身较长,可进行分节绑扎,每延米涵身配置8排钢筋骨架,骨架间距为125mm,其排列顺序为:①②①③①②①③。
钢筋绑扎时,应注意钢筋保护层的厚度,若在涵身两侧不满足骨架的间距时,距离可做适当的调整。
钢筋模板绑扎安装完毕,自检合格后,报监理工程师检查,通过后方可进行下部混凝土施工。
底板混凝土浇筑时,在底板钢筋网顶面搭设栈桥,防止直接踩踏钢筋,使钢筋位置错位,并保证钢筋保护层的厚度要求。
混凝土浇注时从入口向出口方向,一次浇筑成型。
框架涵施工工艺流程
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框架涵工程施工方案
一、工程概况本项目位于XX市XX区，主要施工内容包括框架涵的施工。
框架涵结构形式为钢筋混凝土框架涵，全长XX米，单孔跨径XX米，净宽XX米，净高XX米。
框架涵结构设计采用C30混凝土，钢筋采用HRB400钢筋。
本工程地质条件复杂，地下水位较高，施工难度较大。
二、施工准备1. 技术准备：组织技术人员进行现场勘查，编制详细的施工组织设计和技术方案，对施工人员进行技术交底。
2. 材料准备：提前采购足够的钢筋、水泥、砂石等原材料，确保施工过程中材料供应充足。
3. 机械设备准备：准备挖掘机、混凝土搅拌车、泵车、钢筋切割机、焊接机等机械设备。
4. 人员准备：组织施工队伍，明确各岗位责任，确保施工人员具备相应的技能和素质。
三、施工工艺及方法1. 挖掘与基础施工（1）采用挖掘机进行土方开挖，确保开挖深度满足设计要求。
（2）对基底进行处理，清除杂物，确保基底平整。
（3）采用C15混凝土进行基础垫层施工，厚度XX厘米。
2. 框架涵主体施工（1）根据施工图纸，进行框架涵钢筋绑扎，确保钢筋间距、直径、形状等符合设计要求。
（2）混凝土浇筑采用泵车输送，分层浇筑，每次浇筑厚度不超过30厘米。
（3）混凝土浇筑过程中，严格控制浇筑速度，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。
（4）混凝土养护采用湿布覆盖，养护时间不少于7天。
3. 框架涵进出口施工（1）进出口采用现浇混凝土结构，钢筋绑扎与主体结构相同。
（2）混凝土浇筑时，注意对称浇筑，防止发生倾斜。
（3）进出口混凝土养护与主体结构相同。
四、质量控制措施1. 材料质量控制：严格按照国家标准和设计要求采购原材料，确保材料质量。
2. 施工过程控制：加强施工现场管理，严格执行施工规范和操作规程，确保施工质量。
3. 验收检验：对框架涵施工过程进行验收，确保各项指标符合设计要求。
4. 质量保证体系：建立健全质量保证体系，确保工程质量。
五、安全文明施工措施1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
框架涵顶涵施工方案
第一章编制说明1、中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院《XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX1-4m框架涵施工图》施工设计文件。
2、太原铁路局下发的《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（太铁师【2008】297号文），太铁安监【2008】143号《关于重新明确“铁路沿线路材路料管理办法”（试行）的通知》。
3、《铁路涵涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）。
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）。
《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。
4、现场调查材料（1）施工场地，大秦线铁路现状。
（2）沿线道路、房屋、电源、水源情况。
5、本公司的施工技术、管理水平和以往类似工程的施工经验。
第二章工程概况一、工程简介新建XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX1-4m框架涵位于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX，该立交涵为解决XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX农耕通道和确保铁路的安全运营而设；位于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX区间线路上。
既有铁路为双线重载铁路，线间距为4m，重车线为75kg/m，空车线为60kg/m 标准轨无缝线路，钢筋混凝土Ⅲ枕，重车线与空车线高差为6cm,其下穿大秦线共2股道。
框构结构尺寸为：框构涵孔径为4.0m，涵结构净高为4.2m，使用净高3.5m。
框构涵结构顺涵轴方向长度为14.0m，箱体总高度为5.30m。
涵顶面至轨底距离80cm（包括防水层及保护层）。
涵顶板厚度50cm、底板厚度60cm、边墙宽度50cm。
框构涵主体采用C35混凝土，滑板、导向墩、后背梁、护坡桩均采用C25混凝土。
该框构涵与线路交角90°布置，顶进涵位于直线上。
本框构涵最大顶力500t，顶程23m。
二、施工进度计划根据施工的总体安排，我单位已于2011年2月18日进场。
2011年2月25日完成驻地建设和施工准备工作。
铁路框架涵施工方案
铁路框架涵施工方案1. 引言铁路框架涵是一种重要的交通工程结构，用于跨越河流、沟渠等水体或穿越地势起伏的地方。
本文档旨在提供一个详细的施工方案，确保铁路框架涵的安全、高效完成。
2. 工程概况铁路框架涵工程位于某地区，总长约X米，宽度为X米，设计承载能力为X 吨。
该工程需要克服地质条件复杂、施工空间狭小等困难，确保结构的稳定性和安全性。
3. 施工准备3.1 土建准备 - 确定工程施工方案，根据设计图纸制定施工流程； - 确定施工材料和设备，并进行采购和运输； - 设计并搭建工地围挡，确保安全施工； - 准备必要的施工机具和人员，包括挖掘机械、起重设备、承插架等。
3.2 水工准备- 对施工区域进行勘测，了解水文地质情况，确保施工的可行性；- 准备必要的水工设备和材料，包括水泵、管道、水垫等； - 制定水脱及涵洞开挖方案，确保施工效率和安全。
4. 施工流程4.1 土方开挖 - 根据设计要求，进行土方开挖，确保开挖到设计的标高； - 在挖掘面加设护坡，防止边坡塌方； - 将开挖土方运输到指定地点。
4.2 基槽开挖 - 根据设计图纸，进行基槽开挖，并进行必要的支护工作； - 清理基槽底部，确保无杂物和积水。
4.3 混凝土浇筑 - 在基槽底部铺设混凝土底板和墙板模板； - 搅拌混凝土材料，并进行浇筑； - 在浇筑过程中，保持混凝土质量和施工速度的平衡。
4.4 框架安装 - 根据设计要求，制作预制构件，包括梁柱等； - 用起重设备将构件吊装到位，并进行精确定位和固定。
4.5 框架涵修建 - 在框架上覆盖混凝土面板，确保结构的稳定性和耐久性； - 进行必要的修建工作，包括充填土方、路面铺设等； - 进行验收，确保施工符合设计要求。
5. 安全措施为确保施工安全和人员的身体健康，必须执行以下安全措施： - 员工必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等； - 在施工现场设置警示标志，并合理划定安全警戒区域； - 定期进行安全检查和培训，提高施工人员的安全意识； - 配备防火设备和急救设备，以应对突发事件。
浅谈框架涵施工方法
浅谈框架涵施工方法摘要：框架涵在铁路、公路等建设中是必不可少的组成部分，主要功能为通道、灌溉、畜牧、防洪等，本文主要介绍框架涵的施工工艺流程及各个环节的施工方法。
关键词：框架涵施工方法质量保证一、框架涵施工工艺1、框架涵施工流程框架涵的施工流程为：测量放样→基坑开挖→地基承载力检测→箱涵底板施工→墙身及顶板施工→沉降缝处理及涵身防水层施工→涵背回填→检查验收。
2、测量放样在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。
3、箱涵底板施工框架箱涵底板采用钢模一次性支设完成，模板外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑在基坑边坡壁上，间距50cm。
根据设计要求，沉降缝采用浸沥青木板，在支模时一并支设成型。
内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。
模板支设完毕，绑扎底板钢筋，预留侧墙钢筋。
混凝土采用搅拌运输车从商品混凝土站运至浇筑地点，泵车入模，插入式振动棒分层振捣密实。
混凝土在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行加固处理。
4、墙身及顶板施工墙身和顶板施工与底板对应，每段按沉降缝分开，并与底板垂直保持一致。
墙身施工前，将施工缝处混凝土表面凿毛，剔除松散混凝土，清理渣物并冲洗干净。
然后绑扎墙身钢筋，将内膜安装完成。
墙身模板采用定制大模板（钢制），以φ48钢管为竖向背楞，间距30cm，横向2根φ48钢管辅以双向φ16＠60cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套φ20PVC管。
墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。
顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距100cm，顶板模板采用δ=1.8cm厚竹胶板拼装而成，以100×100木枋作背楞，间距30cm，φ48满堂钢管脚手架作支撑体系。
铁路工程框架涵施工方案
铁路工程框架涵施工方案一、项目背景铁路交通一直是我国交通运输系统中的重要组成部分，具有巨大的经济和社会效益。
而铁路工程框架涵是铁路建设中的重要部分，涉及到桥梁建设、土木工程等多个领域。
为了确保铁路工程的顺利进行，特制定了本施工方案。
二、项目概况铁路工程框架涵是连接铁路两侧的桥梁结构，用于支撑铁路轨道，保证列车正常运行。
本项目的框架涵总长约XXX米，宽度XX米，高度XX米，采用XX型号的混凝土预制构件进行施工。
工程总投资约XX亿元，施工周期为XX个月。
三、工程内容1.勘察设计阶段：–勘察设计工作由专业勘察单位完成，包括地质勘察、地形测量、水文勘察等内容。
–根据勘察设计报告，确定框架涵的设计参数，包括结构形式、截面尺寸、承载力要求等。
2.材料准备阶段：–根据设计要求，采购框架涵施工所需的材料，包括混凝土、钢筋等。
–保证材料质量符合施工要求，检验合格后投入使用。
3.施工准备阶段：–拟定详细的施工计划，包括人员配置、作业流程、安全措施等。
–搭建临时施工设施，确保施工过程安全顺利进行。
4.施工执行阶段：–进行桩基施工，确保框架涵基础牢固稳定。
–预制框架涵构件，并安装预应力筋、连接构件。
5.竣工验收阶段：–完成框架涵的主体结构施工后，进行竣工验收，确保工程质量符合设计要求。
–完成验收合格后，组织相关单位参与铁路轨道铺设，保证通车前的最后准备工作。
四、安全措施1.全面落实施工安全管理制度，保证施工过程中各项工作符合相关安全要求。
2.严格执行作业人员安全操作规程，确保施工人员安全施工。
3.加强现场施工监督，对施工过程中的安全隐患及时发现并解决。
五、质量控制1.严格按照设计要求，确保框架涵的各项工程指标符合设计标准。
2.定期检查施工质量，发现问题及时整改，确保工程质量。
3.进行竣工验收前的自检，确保工程达到验收标准。
六、经济效益铁路工程框架涵施工完成后，将极大提高铁路线路的承载能力，促进铁路运输效率的提升，为我国交通运输事业的发展贡献自己的一份力量。
顶进铁路框架桥涵施工方式阐述
顶进铁路框架桥涵施工方式阐述顶进铁路框架桥涵施工中，需要既有线一侧排除地下电缆，并开挖工作坑、现浇混凝土滑板，在滑板上面制作澆筑框架涵，修筑后背顶板，在进行线路加固，装顶进设备，当顶进前方挖土完成一个顶程后，即开动高压油泵，借助于后背的反作用力，通过传力设备把框架向前推动顶进，顶推进一个顶程后，然后在空挡处放放顶铁，挖运出土一个顶程距离，以备下次开顶，如此循环进行，直到整个铁路框架涵顶进到位。
然后拆除D型便梁，养护恢复线路，下面详细介绍施工方法及需注意事项。
1、现场排干进入施工现场后首先进行施工范围内探沟开挖，横向每10m一道，纵向挖两道，并用电缆探测仪进行双探，能排除的请有关单位进行排除，不能排除的用槽钢或将PVC管纵向割开后对电缆进行套管防护，并设置安全警示标志。
2、工作基坑的开挖工作坑开挖尺寸根据工人作业空间、预制箱形涵平面几何尺寸、后背墙尺寸进行确定。
坑底面适当做成面向顶进方向前高后低的仰坡。
开挖工作基坑前，先预挖设两个观察井观测地下水位，如桥涵体底标高低于水位线，则需要采取降水措施，需要在工作坑两侧设Ф35cm降水井，并采用潜水泵排水，使地下水位降至基坑底1.6m以下，坑底四周设集水井和排水沟。
3、挖孔桩支墩施工围护桩、支撑桩挖孔时采用人工挖孔的方法成孔。
挖孔以人工为主，挖孔过程中护壁采用钢护筒，边挖钢护筒边往下沉，挖孔过程中始终保持钢护筒高出原地面20cm左右，防止塌孔现象的发生，且挖孔前对孔周围（大于挖孔直径1.5m 以上）先挖深1m，然后浇注混凝土，并在桩位置防止钢护筒，防止应空口吊土人员来回走动踩松周围土而发生塌孔现象，在围护桩挖孔期间列车通过施工地点时应进行限速。
4、滑板及后背施工基底开挖至设计标高后，现场技术人员进行滑板及后背桩及后背浆砌片石的位置的测量放线。
滑板施工过程中，技术人员要精确控制滑板顶面标高。
施工人员要对滑板表面平整度精确控制（用大杠或横纵斜挂线）在混凝土终凝后达到一定达到一定强度后进行充分压光。
框架涵顶进施工方案样本
框架涵顶进施工方案一、工程概况钢筋混凝土框架箱（顶进）涵与线路正交。
既有涵为为一孔2X2.5米框架涵需拆除。
涵基底置于淤泥质土层上，须进行换填解决。
施工时在既有线右侧预制框架涵，运用便梁对既有线路进行加固，拆除既有涵，换填涵基顶进新涵，完毕附属工程后拆除便梁恢复线路。
二、工期安排DK721+606涵三、人员、劳动力安排：现场负责人：技术负责人：施技工程师：质检工程师：测量工程师：技术工人：26人工人：62人四、施工准备1、人员机械设备已经所有进场，各种材料也已运送至现场.2、工程技术人员已认真审核图纸并填写图纸审核记录，确认图纸无误，交测量班定位放线，同步计算工程数量，移送物资保障部。
2、测量班在涵洞开工前，依照设计资料对涵洞位置、方向、长度及出入口高程进行精测核对，涵洞各项技术规定与现场实际状况相符合。
开挖边线已用白灰撒出。
3、技术人员根据图纸和规范规定，认真编写技术交底，并下发至施工工班，实验室作好砂、石料实验和配合比实验，为开工作好准备。
五、施工方案（1）工作坑施工1.1测量放样依照设计图纸测放出涵轴线并进行原地面测量拟定工作坑位置及开挖深度。
1.2工作坑拟定及开挖工作坑是预制和顶进框架工作基底，前端紧靠铁路路基，后端布置后背墙。
工作坑尺寸重要由箱身、顶进设备和后背大小以及排水和工作净空需要决定，本涵工作坑取18X6米。
工作坑深度依照箱底设计标高及滑板构造拟定。
工作坑靠路基侧边坡坡度取1：1，并用浆砌片石加固，别的侧坡度普通可在1:1～1:1.2范畴内依照地质条件选定。
工作坑在探清无地下电缆等设施后采用机械开挖，汽车运土至坑外弃土点，当挖至设计标高后，人工清理、整平，同步检查基坑底承载力与否满足设计规定，必要时进行基坑换填解决。
依照地质和水文地质条件，采用井点降水办法，保证箱涵顶进施工时，地下水位降到工作面如下0.5～1.0m,使工作面保持干燥。
（2）工作坑底板制作工作坑底板中心与桥涵设计中心线一致，原基底人工夯实后铺填10cm碎石层，并每隔300cm设立锚梁。
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框架涵施工工艺
13.1 框架桥（涵）施工工艺标准
13.1.1工艺概述
框架桥（涵）指采用整体式基础，涵身、底板和框架采用钢筋混凝土整体浇筑结构形式的涵洞，一般作为过水涵洞或人行通道。
在涵洞顶面无填土时，也称为框架桥，框架桥桥面系结构形式同一般客运专线桥面系。
框架涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。
涵洞施工前，原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。
框架涵结构要素见图13.1.1。
图13.1.1 框架涵结构要素
13.1.2作业内容
框架桥（涵）施工主要作业内容有：基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵底板施工、涵身及涵顶板施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工（框架桥）、出入口铺砌施工等。
13.1.3质量标准及验收方法
1、框架涵各部位偏差，应符合表13.1.3-1的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。
防水层允许偏差及检验方法应符合表13.1.3-2的规定。
2、涵身直顺，顶板平直，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。
沉降缝直顺、整洁无渗漏。
涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭压影响沉降。
填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。
3、进、出口流水顺畅，整洁美观。
防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。
表13.4.3-1 框架涵允许偏差和检验方法
表13.4.3-2 防水层允许偏差和检验方法
检验数量：施工单位检查不少于5处。
13.1.4工艺流程图
框架涵施工工艺流程见图13.1.4。
施工准备测量放样基坑开挖基础施工涵底板施工材料准备
桥面系施工涵背回填出入口顺接
防水层施工涵身及顶板施工端翼墙施工
图13.1.4 框架涵施工工艺流程图
13.1.5工序步骤及质量控制说明
一、施工准备 1.技术准备
⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场
地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。
⑵编制框架涵单项施工方案，对开挖超过2m的深基坑，应编制安全专项施工组织设计及应急预案，对开挖超过5m的深基坑，应组织相关专家进行方案的评审后实施。
⑶做好相关施工技术交底，并向作业人员进行技术交底和相关知识的培训教育。
⑷测量放样：平整场地后粗测涵洞的平面位置。
⑸基坑开挖前认真阅读设计提供的地质资料及水文状况，掌握地下常水位及施工水位情况。
⑹调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案，重要管线需提前向有关部门提报施工方案并取得批复。
2.材料准备
⑴钢筋、钢材、水泥及混凝土粗骨料必须符合设计要求和具有产品质量证明。
⑵在采用泵送混凝土施工时，对需掺加的外加剂必须进行试验确定配合比，同时应具备产品质量证明。
3.机具准备
框架涵洞施工需要的机械主要有：挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等。
4.作业条件
⑴试验室符合资质条件，混凝土配合比、钢筋试验等报批工作已完。