了解路基爆破施工--一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第一节讲义1

掌握挖方路基施工--一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第一节讲义11

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一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第一节讲义11
掌握挖方路基施工
1B411014 掌握挖方路基施工
当路面的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基为路堑。

路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态，其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。

一、土质路堑施工技术
土质路堑开挖方法
（一）横向挖掘法
土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有：
1.单层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。

该方法适用于挖掘浅且短的路堑。

2.多层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。

（二）纵向挖掘法
土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有：
1.分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。

（适用范围）
2.通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。

该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。

（适用范围）
3.分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。

该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。

（适用范围）。

路面工程(一)--一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第二节讲义

正保远程教育旗下品牌网站美国纽交所上市公司(NYSE:DL)建设工程教育网/一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第二节讲义路面工程（一）1B412000 路面工程一、内容提要：路面基层（底基层）施工技术沥青路面的施工技术水泥混凝土路面的施工技术中央分隔带及路肩施工技术二、考点分布：1B412010 路面基层（底基层）施工技术本讲重点：掌握路面基层用料要求掌握路面粒料基层施工掌握路面沥青稳定基层施工掌握路面无机结合料稳定基层施工1B412011 掌握路面基层用料要求一、粒料基层原材料的技术要求1.各类基层、底基层的集料压碎值应符合表1B412011—1的规定。

2.级配碎石用于二级和二级以上公路的基层和底基层时，应用预先筛分成几组不同粒径的碎石及4.75mm以下的石屑组配而成，级配曲线宜为圆滑曲线。

在其他等级公路上，级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。

当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在37.5mm以内；当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在31.5mm以下。

3.级配砾石用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配曲线应为圆滑曲线。

天然砂砾符合规定的级配要求，而且塑性指数在6或9以下时，可以直接用做基层。

级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。

砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%。

4.填隙碎石用做基层时，碎石的最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，碎石的最大粒径不应超过63mm。

填隙碎石的一层压实厚度，可取碎石最大粒径的1.5～2.0倍。

二、沥青稳定基层原材料的技术要求沥青层的沥青材料、集料应符合《公路沥青路面设计规范》JTGD50--2004和《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40--2004的有关规定。

三、无机结合料稳定基层原材料的技术要求1.水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。

甘森-一级建造师-公路工程管理与实务-教材精讲班-1B411010路基施工技术

公路工程管理与实务1B410000 公路工程施工技术1B411000 路基工程1B412000 路面工程1B413000 桥梁工程1B414000 隧道工程1B415000 交通工程1B420000 公路工程项目施工管理1B430000 公路工程项目施工相关法规及标准1B411000路基工程下路床厚度在轻、中及重交通公路为0.5m特重、极重交通公路为0.9m。

排水沟指的是将边沟、截水沟和路基附近汇集的水引向路基以外的水沟。

B：路基宽度D：路肩宽度b：路面宽度h’边坡高度H：路基填方高度碎落台指的是在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的有一定宽度的纵向平台。

1B411010 路基施工技术1B411020 公路路基防护与支挡1B411030 公路工程施工综合排水1B411040 公路工程施工测量技术1B411050 路基工程质量通病及防治措施1B411010路基施工技术1B411011 路基施工技术准备路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。

技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩（建设单位组织设计、勘测单位向施工单位）、复测与放样、试验及试验路段施工等。

二、试验2.路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。

每公里应至少取2个点，并应根据土质变化增加取样点数。

3.应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。

土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

（18Ⅰ多）（17Ⅱ单）口诀：水爷喜吃素鸡CBR（加州承载比）：美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。

三、试验路段试验路段应选择在地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。

下列情况应进行试验路段施工:（19Ⅱ案）1.二级及二级以上公路路堤。

2.填石路堤、土石路堤。

3.特殊填料路堤。

2020一级建造师公路实务分章节重点知识梳理(共174页)

一级建造师公路实务分章节重点知识梳理第一章公路工程施工技术1B41000 路基工程1B411010 路基施工技术一、下列情况下应进行路基试验路段施工1、二级及以上公路路堤；2、填石路堤、土石路堤；3、特殊地段路堤；4、特殊填料路堤；5、拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。

二、路基压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水率允许偏差。

三、二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。

取土坑范围内的树根应全部挖除。

四、一般土质路段的高速公路、一级公路和二级公路路堤基底压实度（重型）不应小于90%；三四级公路不应小于85%。

五、挖方路基施工1、土质路堑施工工艺：测量放样—场地清理（同时开挖截水沟）—逐层开挖（同时边坡修整）—装运土石方（开挖边沟）—路槽修整、碾压、成型—检查验收2、土质路堑开挖方法：单层横向全宽挖掘法（适用于浅且短的路堑）、多层横向全宽挖掘法（适用于深且短的路堑）、分层纵挖法（适用于较长的路堑）、通道纵挖法（适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑）、分段纵挖法（适用于过长、弃土运距过远、两端地面纵坡较小的路堑）、混合式挖掘法（即多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用，适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖）。

3、机械开挖土方作业方式包括推土机开挖土质路堑（由切土、运土、卸土、倒退、空回等过程组成一个循环）和挖掘机开挖土质路堑（包括正铲和反铲，正铲工作面的高度一般不小于1.5m）。

4、石质路堑的开挖方式包括钻爆开挖（应用最广泛）、直接使用机械开挖（使用带有松土器的重型推土机破碎岩石，一次破碎深度约0.6~1.0m，适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程但不适于破碎坚硬岩石）、静态破碎法（适用于在设备附近、高压线以下及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖，安全可靠但效率低、开裂时间长）六、路基爆破施工1、综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。

一级建造师公路工程管理与实务讲义课件

一级建造师公路工程管理与实务讲义课件近年来，随着城市建设的不断进行和经济的快速发展，公路交通建设也随之呈现出不断扩张的趋势。

面对这种形势，一级建造师必须具备全面深入的公路工程管理与实务知识，提高自身实践能力，为城市的建设和发展做出积极的贡献。

一级建造师公路工程管理与实务讲义课件是针对公路工程管理领域的一种专门的教育工具，与传统的教学方法相比，这种课件具有很多优势。

首先，它的学习内容更加系统、全面，能够覆盖公路工程管理的各个方面；其次，它通过多媒体技术的应用，能够将复杂的工程实务图表、资料及现场情况直观地展现给学生，使学生更加深入的了解和掌握相关理论和实践知识。

此外，一级建造师公路工程管理与实务讲义课件中还运用了大量的实例及案例，能够更好地帮助学生理解抽象的理论知识，并在实践中更加灵活地运用。

课件的内容包括了公路工程管理各个方面的知识，如施工组织设计、质量验收、安全生产等，是一位一级建造师学习和提高自身能力的必备资料。

在学习过程中，学生可以通过学习课件中提供的知识，了解公路工程管理的整个流程，学习公路工程中各个环节的重点问题及应对措施，从理论到实践逐渐深入掌握和积累公路工程管理的实践经验和技能。

以施工组织设计为例，如果我们对其重点内容进行深入的学习和了解，能够有效提高公路工程施工效率，减少安全事故并保障项目整体质量，从而为公路建设提供有力的保障。

而课件中更是从实用出发，真正解决了公路工程管理实践中常见的常见的问题，比如灰坑管理、环境保护等问题。

此外，课件还采用分析和解决实际案例的方法，通过这种形式帮助学生理解和应用公路工程管理的知识。

探究实例中存在的问题及其解决方式，既加强了学生的学习体验，又有助于他们快速适应实际工作环境。

总之，一级建造师公路工程管理与实务讲义课件要求学生在学习过程中深刻理解管理实务方面的知识，进而转化成对实际工作的技术技能支持，帮助一级建造师在工作中更好地应对各种困难和挑战，提高实践能力。

特殊路基施工技术--一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第一节讲义7

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一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第一节讲义
特殊路基施工技术
1B411020 特殊路基施工技术
1B411021 软土路基施工技术
1B411022 膨胀土路基施工技术
1B411023 滑坡地段路基施工技术
1B411024 湿陷性黄土路基施工技术
1B411021 掌握软土地区路基施工
一、软土地基的工程特性
淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土。

对于高速公路，标准贯击次数小于4,无侧限抗压强度小于50kPa且含水量大于50%的黏土或标准贯击次数小于4且含水量大于30%的砂性土统称为软土。

易出现的问题：主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。

二、软土地基处理施工技术
表层处理法
换填法
重压法
垂直排水固结法
其他软基处理施工技术
（一）表层处理法（砂垫层、反压护道、土工聚合物处治）
1.砂垫层
在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土加速沉降发展，缩短固结时间。

但对基底应力分布和沉降量的大小无显著影响。

特点：施工简便，占地少。

但需放慢填筑速度，严格控制加荷速率，使地基有充分时间进行排水固结。

适用于工期不紧、砂料来源充足、运距不远的环境。

形式：有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。

填石路堤施工技术--一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第一节讲义8

正保远程教育旗下品牌网站美国纽交所上市公司(NYSE:DL)建设工程教育网/一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第一节讲义填石路堤施工技术1.填料要求山区填石路堤最为常见，石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料，其强度（饱水试件极限抗压强度）要求不小于15MPa，风化程度应符合规定，最大粒径应不大于500mm，并不宜大于层厚的2／3。

路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。

2.填石路堤施工工艺流程（图1B411013—2）3.填筑方法（1）竖向填筑法（倾填法）：以路基一端按横断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料，逐步推进填筑。

主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段；以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。

该方法施工路基压实、稳定问题较多。

（2）分层压实法（碾压法）：自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。

高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。

填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。

四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3.0m为第三级台阶，3.0m以下为第四级台阶。

八道工艺流程及四个作业区段如图1B411013-2所示。

施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长为100m左右。

填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。

（3）冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。

它具有分层法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。

缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制。

一建考试《公路工程管理与实务》1B420200路基工程质量通病及防治措施1B430000公路工程施工

5．应力观测：在梁体合理布置测试断面和测点，在施工过程中测试截面的应力变化与应力分布情况，验证各施工阶段被测梁段的应力值和仿真分析的吻合情况。
6．严格控制施工过程中不平衡荷载的分布及大小。
1B420226 掌握桥面铺装病害的防治
原因
桥面铺装防治
梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差；施工质量控制不严，
3．避免混凝土搅拌很长时间后才使用。防治 4．加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题。
5．基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施；避免出现支架下沉，模板的不均匀沉降和脱模过早。
6．混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要及时养护并加强养护工作。 7．大体积混凝土应优选矿渣水泥等低水化热水泥
lB420224 掌握钢筋混凝土结构构造裂缝的防治
1．水泥质量不好，如水泥安定性不合格等，浇筑后导致产生不规则的裂缝。
材料原因
2．骨料含泥料过大时，随着混凝土干燥、收缩，出现不规则的花纹状裂缝。 3．骨料为风化性材料时，将形成以骨料为中心的锥形剥落
原因
1．混凝土搅拌时间和运输时间过长，导致整个结构产生细裂缝。
1B420213掌握沥青混凝土路面接缝病害的防治(案例)
1．采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当。
横向接缝 2．新旧混合料的粘结不紧密。
3．摊铺、碾压不当。
原因
纵向接缝 1．施工方法不当。 2．摊铺、碾压不当。
路
面接缝病
1．尽量采用平接缝。 2．预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。横向接缝 3．摊铺机起步速度要慢，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一
路基纵向
7．高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡导致纵向开裂。

公路工程技术——一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第一节讲义

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一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第一节讲义
公路工程技术
1B410000 公路工程技术
本部分知识框架体系
1B411000 路基工程
知识框架体系
1B411010 路基施工技术
1B411011 掌握路基类型
一、一般路基干湿类型
路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。

原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。

补充：
路基稠度ωc：实测不利季节路床表面以下80cm深度内土的平均稠度。

一遍一建公路工程管理与实务课程讲解

❖ 一、路面基层、底基层的检验 ❖ （三）.石灰土基层实测项目
压实度、平整度、宽度、厚度、强度、纵断高程、横坡 ❖ （四）.填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目
压实度、平整度、宽度、厚度、弯沉值、纵断高程、横坡
❖ 二、水泥混凝土路面的检验
❖ 2．水泥混凝上面层实测项目 ❖ (1)弯拉强度 ❖ (2)板厚度 ❖ (3)平整度：用平整度仪按全线每车道连续检测，每100m计算标
❖ 2．沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目 ❖ (1)压实度 ❖ (2)平整度：用平整度仪按全线每车道连续检测，每100m计算标
准偏差σ、国际平整度指数IRI。除高速公路、一级公路以外的其他公路的平整度也可用3m直尺检测，半幅车道板带每200m测2 处X10尺，最大间隙为5mm。 ❖ (3)弯沉值 ❖ (4)渗水系数：用渗水试验仪进行检测，每200m测1处。 ❖ (5)抗滑：摩擦系数的测定可用摆式仪、横向力系数测定车、铺砂法进行检测。
1B420040公路工程质量控制方法及措施 1B420041掌握公路工程质量控制的常用方法
❖ 现场质量检查控制的方法主要是：测量、试验、观察、分析、记录、监督、总结改进。
❖ 一、审核与分析有关技术文件、报告或报表技术文件、报告或报表的审核和分析由项目经理负总责。
❖ 二、现场质量检查控制 ❖ 1．开工前检查 ❖ 2．工序交接检查与工序检查 ❖ 3．隐蔽工程检查 ❖ 4．停工后复工前的检查 ❖ 5．分项、分部工程完工后的检查 ❖ 6．成品、材料、机械设备等的检查 ❖ 7．巡视检查
准偏差σ、国际平整度指数IRI。除高速公路、一级公路以外的其他公路的平整度也可用3m直尺检测。 ❖ (4)抗滑构造深度：用铺砂法进行检测，每200m测1处。 ❖ (5)相邻面板高差 ❖ (6)纵、横缝顺直度 ❖ (7)中线平面偏位 ❖ (8)路面宽度 ❖ (9)纵断高程 ❖ (10)横坡

路堤施工技术——一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第一节讲义

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一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第一节讲义
路堤施工技术
（一）土质路堤施工技术
1.土质路堤施工工艺流程（图1B411013—1）
2.土质路堤的填筑技术
（1）填筑方法
土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方式作业：·水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。

·纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。

常用于地面纵坡大于12%用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。

缺点是不易碾压密实。

·横向填筑：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。

由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

2017一建公路精讲班-1.路基施工技术ppt课件

被冻。
• 2．挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台
阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边
坡。
• 3．路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应
停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖
去其余部分。
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• 三、新旧路基连接部处治技术要点 • （一）新路基填筑 • 1．地基处治 • （1）低路堤处治 • 对于低路堤，当地基土不是十分软弱时，新拓宽段地基部分可以按一般路基进行填筑，必要时可进行换填和加固。施工中应尽量利用原状土结构强度，不扰动下卧层。在路基填筑时如有必要可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。
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• （六）冬期开挖路堑
• 1．当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业，分层开
挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复
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爆破方法
特点
优点
钢钎炮：孔径＜
70mm、深＜5m 小炮
深孔炮：孔径＞
75mm、深≥5m
眼浅、药少、量小，人灵活、辅助炮型
工清理，功效低
大型钻孔机钻孔
功效高，进度快，安全

2012一级建造师《公路工程》辅导-路基爆破施工

2012一级建造师《公路工程》辅导:路基爆破施工1B411017 了解路基爆破施工比较综合爆破施工技术综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。

小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮，随药包性质、断面形状和微地形的变化而不同。

用药量1t以上为大炮，1t以下为中小炮。

1）钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m 的爆破方法。

钢钎炮比较灵活，适用于地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的不可缺少的辅助炮型。

由于钢钎炮炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，并全靠人工清除，所以，不利于爆破能量的利用且工效较低。

2）深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。

深孔爆破炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔，如用挖运机械清方可以实现石方施工全面机械化，劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快，爆破时比较安全，是大量石方（万方以上）快速施工的发展方向之一。

3）药壶炮是指在深2.5m～3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。

药壶炮主要用于露天爆破，其使用条件是：岩石应在Ⅺ级以下，不含水分，阶梯高度（H）小于10m～20m，自然地面坡度在70°左右。

如果自然地面坡度较缓，一般先用钢钎炮切脚，炸出台阶后再使用。

经验证明，药壶炮用于Ⅶ～Ⅸ级岩石，中心挖深4 m～6m，阶梯高度在7m以下。

药壶炮装药量可根据药壶体积而定，一般介于10kg～60kg之间，最多可超过100kg.每次可炸岩石数十方至数百方，是小炮中最省工、省药的一种方法。

4）猫洞炮系指炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于5m，用集中药锯炮洞中进行爆炸的一种方法。

猫洞炮充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体，一般爆破可炸松15～150m3.其使用条件是：岩石等级一般为Ⅸ级以下，是Ⅴ～Ⅶ级；阶梯高度最小应大于眼深的两倍，自然地面坡度不小于50°，在70°左右。

一级建造师公路工程施工管理实务讲义

1B421000 公路工程施工组织
• 涉及： • ①施工组织设计 • ②施工平面布置图 • ③进度控制
9
For academic use only
1B422023 公路工程施工质量管理
• 涉及： • ①工程质量控制措施 • ②工程质量检验
10
For academic use only
1B423000 公路工程安全管理
二、案例题答题技巧 1、抓住背景材料旳要点； 2、有问必答，答要所问（每一种问题都是采分点）； 3、字体要端正，条理要清楚。
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For academic use only
一、单项选择题（共20题，每题1分；每题旳备选题中，只有一种最符合题意。）
【场景一】
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甲施工单位承建二级公路某协议段路基施工，在正式
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1B414000 隧道工程
• 涉及： • ①隧道旳构成、围岩分级和施工技
术 • ②隧道施工测量和监控量测技术 • ③特殊地段施工技术 • ④隧道通风防尘及水电作业
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1B415000 交通工程
• 涉及： • ①交通工程系统旳构成与功能 • ②交通工程机电系统软件
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9、交通工程系统施工安装 10、工程造价旳构成 11、施工成本目旳考核 12、计量、支付、变更、索赔和价款调整 13、现场工、料、机合理配置 14、路基工程质量通病及防治 15、路面工程质量通病及防治 16、桥梁工程质量通病及防治
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• 涉及： • ①工程造价旳构成 • ②施工成本管理要求 • ③施工成本目旳考核 • ④定额及预（决）算旳编制方法

路基改建施工--一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第一节讲义5

正保远程教育旗下品牌网站美国纽交所上市公司(NYSE:DL)建设工程教育网/一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第一节讲义5路基改建施工1B411016 路基改建施工一、路基加宽施工技术要点1.路堤加宽和边沟回填土的压实度不能低于旧路基土的压实度。

新填土的压实度应适当提高1%～2%，以免路基加宽和边沟回填的地方出现沉陷。

2.当旧路基为翻浆土时，路基的上部分应填筑砂土，或者铺筑一层15cm无机结合料。

3.在加宽路堤时，填料如果是粗粒碎石屑，若其中2mm以下颗粒占30%～50%，350mm颗粒占15%，这种材料会得到最好的压实效果。

4.采用粉煤灰加宽路基，压实前铺筑厚度不能超过20～25cm，如用振动压实机械，其层厚可达35～40cm。

如粉煤灰混合料中10mm粒料含量超过25%，应加进15%～30%的黏土。

5.在加宽深度小于2m的路堑时，先将边坡的种植土挖去。

当路堑深度大于6m时，先填平边沟并压实。

二、路基加高施工技术要点1.分层填筑到要求的宽度和高度。

2.当路基加高的数值略大于路面的设计厚度时，将旧路面挖去。

3.如果路基内0.5mm以下的高塑性石灰石颗粒超过20%～30%时，最好掺进20%～25%的砂，并在路基全宽拌匀和压实。

对于旧路路面的碎石材料，再加进一些本地的低活性粘结料（如粉煤灰、石灰、炉渣、水泥灰、天然沥青砂等），可作为路面的垫层。

4.旧路槽恢复完之后必须整型，做成不小于4%的双向横坡，然后再分层填筑，达到设计高程。

三、新旧路基连接部处治技术要点（一）新路基填筑1.地基处治（1）低路堤处治施工中应尽量利用原状土结构强度，不扰动下卧层。

在路基填筑时如有必要可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。

（2）高路堤处治高路堤拓宽部分地基必须进行特殊处理。

在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。

石质路堑施工技术--一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第一节讲义6

正保远程教育旗下品牌网站美国纽交所上市公司(NYSE:DL)建设工程教育网/一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第一章第一节讲义6石质路堑施工技术1B411015 掌握路基季节性施工一、路基雨期施工技术（一）雨期施工地段的选择1.雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

2.重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。

（二）雨期施工前的准备工作1.对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。

2.应修建施工便道并保持晴雨畅通。

3.住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。

4.应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

5.应储备足够的工程材料和生活物资。

（三）雨期填筑路堤1.雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。

2.在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。

3.应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。

利用挖方土作填料时应随挖随填及时压实。

含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。

4.路堤应分层填筑。

每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。

当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。

5.雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。

平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。

（四）雨期开挖路堑1.土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。

2.开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。

挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。

以挖作填的挖方应随挖随运随填。

3.土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。

待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。