中远物流金融物流业务案例介绍

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中远集团案例

1 绪论1．1 中远集团概述中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。

目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。

其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。

中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。

1．2 研究的内容与方法第一阶段为“信息输入”阶段，只要是关键外部、内部因素分析，方法包括外部因素评价矩阵（EFE）、内部因素评价矩阵（IFE）和竞争态势矩阵（CPM）。

第二阶段为“匹配”阶段，将关键内外部因素进行排列而集中进行可行的备选战略的制定，本文采用了SWOT法。

第三阶段为决策阶段，方法为定量战略计划矩阵（QSPM），即用第一阶段输入的信息对在第二阶段认定的可行备选战略进行客观评价，揭示各种备选战略的相对吸引力，进而为选择特定战略提供客观基础。

第四阶段为战略实施，对战略的实施提出意见。

主要包括所需资源、有效的组织架构以及支持其实施的企业文化。

具体过程见下图。

2 公司外部环境分析从经济、社会、经济、技术及竞争者等方面出发，分析对其所在行业发展带来影响的关键因素，根据得出的机会和威胁，建立外部因素评价矩阵（EFE），评价中远集团在整个行业中对现有机会与威胁做出的反应情况。

最后简单运用竞争态势矩阵（CMP）评价中远集团及其主要竞争对手的综合竞争力。

2.1 机会2.1.1 航运市场需求旺盛随着国民经济和对外贸易保持高速发展，我国生成的海运量呈现快速增长，国际、国内航运需求旺盛。

金融风险管理案例分析中国远洋远期运费协议FFA

此外，基于前期的市场趋势以及公司的实际状况，为锁定租入船运力成本，公司所属干散货船公司前期买入了一定数量的远期运费协议（FFA）。由于近期市场的急剧变化，运价大幅下跌，FFA产生浮动亏损。公司第三季度报告显示：所属干散货船公司持有的FFA，年初至9月30日（当日BDI指数为3217点）公允价值变动损失为23.1亿元，已交割部分实现收益18.7亿元（第三季度FFA盈亏的详细情况参见第三季度报告中的重要事项说明）。年初至12月12日（当日BDI指数为764点），所属干散货船公司持有的FFA，公允价值变动损失合计为53.8亿元，较9月30日扩大了30.7亿元；已交割部分实现收益为14.3亿元。浮亏与实现收益相抵，盈亏合计-39.5亿元。
2，信贷风险信贷风险主要包括存放于银行、金融机构及中远财务有限责任公司的银行存款、现金及现金等价物；通过银行、金融机构及船舶代理及经纪公司的衍生金融工具；应收及其他应收款项。
3，流动性风险大额订单资金链的维持，需要稳定的现金支持和合理的现金比率。中国远洋采用的现金管理政策是定期监控现时及预期流动资金头寸，确保有充足资金以应付短期及长期需求。
和长江支线。中服务网点，为客户提
供优质的“门到门”服务。
（2）通过中远散货运输有限公司等经营干散货航运业务。
截止2013 年12 月31 日，中散集团自有及控制船舶共319 艘，约2,805万载重吨。其中，自有船203 艘，约1,779 万载重吨。航线覆盖全球100 多个国家和地区的1000多个港口。
②交易如何进行？
两家公司对未来运费市场走势持有不同的看法；
一方认为运费会涨，而另一方认为会跌。
双方就某一特定航线（或某船型的平均期租金）约定一个价格，并确定在未来一定期间后进行结算的日期。

中远物流有限公司融资物流分析及风险控制

中远物流有限公司融资物流分析及风险控制第二章中远物流有限公司及其非融资物流传统业务第一节中远物流公司大体情形中国远洋运输集团(简称中远集团或中远)是以国际航运、现代物流和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，是中国最大的国际航运、物流和修造船企业集团，拥有全世界排名第二的船队和遍及全世界的运输网络。

同时也是中国最大的航运物流集团。

中国远洋物流有限公司(以下简称中远物流)成立于2002年1月8日。

是由中国远洋运输(集团)、中远太平洋有限公司合伙组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合伙第三方物流企业。

20世纪90年代，随着第三方物流(3PL)的概念开始传入我国，大量的企业纷纷意识到了第三方物流所能为自己做的情形，于是对应着如此的需求，大量的第三方企业也如雨后春笋般的成立起来。

由于政府的鼓励办法和企业的物流外包需求，第三方物流专门快成了我国的一个新兴行业。

可是，从物流企业的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等大体物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能尚处在进展完善阶段。

目前，我国第三方物流主要集中于国内物流市场与我国进出口物流，服务区域有限;内资企业由于自身的网络物流与物流管理能力的限制，在国际物流市场(不涉及中国)上难有作为。

自1998年以来，中远集团肯定了“由全世界航运承运人向以航运为依托的全世界物流经营人转变”和“由跨国经营向跨国公司转变”的“两个转变”经营战略，并与2002年集合集团内的优势物流资源，成立了中国远洋物流有限公司。

也正是由于这种转变，新兴的物流产业以中远传统的强势航运业背景为依托，同时也带动了船运业务的进一步进展。

2006，2007年中远集团持续2年进入世界五百强。

中远物流所处的行业是一个新兴的且充满挑战的行业，但是自成立起，就一直是我国最大的第三方物流企业。

中远物流的总资产达人民币亿元，年营业额为人民币108亿元，员工总数15000人，核心主业以第三方物流、船舶代理、货运代理。

案例：天津中远

天津中远物流的困境与出路
一、公司简介 –2002年中国远洋运输集团总公司进行核心业务重组，将集团核心主业从单一的远洋运输扩展到远洋运输和现代物流 –北京中远物流公司与中远物流总部于2002 年合资成立天津中远物流公司 –天津中远物流公司可以为客户提供干线运输、仓库管理、城市配送、客户供应链诊断、供应链优化、信息系统设计分析等业务。
天津中远物流的困境与出路
二、面对的问题： – 资金瓶颈 • 在天津中远公司现代物流的创业过程中，企业周转资金的问题一直是公司所面对的核心问题之一 – 经验欠缺 • 员工结构是年轻、高学历的特点。但经验方面显得相对欠缺 – 执行力偏差 – 业务稳定性差
பைடு நூலகம்
天津中远物流的困境与出路
三、为TC公司提供物流解决方案 –TC公司是著名饮料生产企业，其产品消费特点是消费者买得起，买得到，乐得买的特点。 –TC公司的SWOT分析 –现存问题： •市场好做，物流配送难 •直销渠道易，扩大规模难 •渠道分散 •成本较高，控制成本降低难 •各自为政，系统整合难

案例分析：中远集团物流战略规划

中远集团物流战略规划中远集团为了贯彻落实“由拥有船向控制船转变，由全球航运承运⼈向全球物流经营⼈转变”的发展战略⽬标，更好地适应国际物流市场需求，进⼀步增强市场竞争⼒，中远集团对公司的物流发展采取了⼀系列的措施。

1995年开始对所属陆上货运公司进⾏了重⼤改组和调整，这次整合从根本上解决了中远陆上货运资源布局不合理、利⽤不充分、重复投资、内部竞争、发展缓慢等弊病。

1997年对中远船队按照专业⽣产要求⼜进⾏了经营战略调整。

同时，对海外地区的众多业务机构进⾏了归⼝管理并成⽴了⾹港、新加坡、美国、欧洲、⽇本、澳洲、⾮洲、西亚、韩国九⼤区域公司，通过理顺新体制，形成了优势，改变了中远集团在计划经济下多年的企业组织结构，实现了中远集团跨国经营的总体构架有全球业务分布的新格局。

中远集团还以国际化的远洋船队为依托，以科技创新和管理创新为突破⼝，不断加强服务体系建设，在全国29个省、市、⾃治区建⽴了包含300多个站点的物流服务络体系，形成了功能齐全的信息系统；拥有运营车辆1222辆，其中集装箱货车850多辆，物流车辆339辆（配备GPS系统的为94辆），⼤件运输车32辆；仓储和堆场154万m2；成功开⾏了6条以“中远号”命名的集装箱“五定班列”，并且培养了⼀⽀有多年实际经营和运作物流业务丰富经验的专业⼈才队伍。

为迎接加⼊WTO的挑战，推进其“由全球承运⼈向全球物流经营转变”战略⽬标，2002年1⽉8⽇中远集团在北京正式组建中国远洋物流公司（ COSCOLOGISITICS）。

重组的中远物流公司下设⼤连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、⼴州、武汉8个区域公司，并确定中远物流的⽬标是“做中国的物流服务商、的船务代理⼈”，为国内外⼴⼤船东和货主提供更优质的服务。

尽管中远物流已与40多个国家的货运机构签订相互为代理协议。

为拓展物流业务范围，树⽴中远物流品牌，中远公司增强了物流项⽬设计和管理、重点拓展汽车、家电、项⽬和展品物流市场，积极开拓冷藏品、危险品等专项物流领域。

物流金融

物流金融的实施方式
指银行与借款人(出质人)、保管人(仓储公司)签订合作协议，以保管人签发的借款人自有或第三方持有的存货仓单作为质押物向借款人办理贷款的信贷业务。
仓单质押
开证监管
动产质押保兑仓
物流金融的实施方式
指债务人或者第三人将其动产移交债权人占有，将该动产作为债权的担保。
开证监管
动产质押保兑仓
物流金融的实施方式指银行为进口商开具立信，进口商利用信用证向国外的生产商或出口商购买货物，进口商会向银行缴纳一定比例的保证金，其余部分则以进口货物的货权提供质押担保，货物的承运、监管及保管作业由物流企业完成。
仓单质押
开证监管
动产质押保兑仓
国内外物流金融业务分析物流金融业务迅速发展的必然性与其业务的“多方共赢”的特性
物流金融的分类
利用各种结算方式为物流企业及其客户融资的金融活动.目前主要有代收货款、垫付货款、承兑汇票等业务形式。主要是指融通仓融资，基本原理是：生产经营企业先以其采购的原材料或产成品作为质押物或反担保品存入融通仓并据此获得协作银行的贷款，然后在其后续生产经营过程中或质押产品销售过程中分阶段还款。物流
相关。
物流金融有两大优点： 1.对融资对象来说，物流金融能有效地解决供应链上资金的薄弱环节，即供应链上中小企业的融资困难 2.对融资主体来说，物流金融能够提供丰厚的利润并降低贷款风险
国内外物流金融业务分析一、物流与金融的整合方面国外：金融机构，如：法国巴黎银行、美国花旗银行等，纷纷与物流仓储企业合作，开展物流金融业务；还有机构成立专门的质押银行。
仓单质押
开证监管
动产质押保兑仓
物流金融的实施方式

中远物流金融物流业务案例介绍

交付货物
国内工厂 6
中远物流
5 采购原料 8
7 提交信用证要求单据
国内出口商
4
3
1 国际贸易合同 2 开具信用证
国外进口商
特点：1、缓解采购资金压力； 2、保证国际国内贸易合同的履行； 3、降低银行出口信用证打包业务的融资风险。
银行
监管范围
操作流程
进口押汇项下的“海-陆-仓”模式
4 发运货物
11、现今，每个人都在谈论着创意，坦白讲，我害怕我们会假创意之名犯下一切过失。21.9.817:57:2317:57Sep-218-Sep-21
12、在购买时，你可以用任何语言；但在销售时，你必须使用购买者的语言。17:57:2317:57:2317:57Wednesday, September 08, 2021
监管流程
经销商
1，签订三方监管协议。按经营需要向银行缴纳保证金，申请放款。
5，根据经营需要归还银行部分或全部资金，并申请释放对应车辆。
汽车生产商银行
中远物流
3，按银行放贷金额将成品车发运至经销商仓库。（可委托中远全程承运）
2，银行审查单据后向经销商放贷，并将款项汇至广本。
银行向国外供应商开具信用证远洋运输、报关报检、货物抵达仓库
银行发出提货指令办理提货手续提取相应货物
适用客户群
➢产业链完整行业生产企业和经销商 ➢货物价值相对较高、易变现 ➢市场需求较大、流通速度快 ➢货物品种单一、数量较大
目录
1 仓单质押 2 核定库存 3 海陆仓 4 速贷仓 5 加盟仓
报告完毕谢谢!
THANKS！
坑口
炉口
煤炭集运站
电厂
多节点（指五个库存点）、多渠道（涵盖海运/陆运货物）的监管模式

中远集团物流业务介绍-四川.ppt

中远集团物流业务介绍
四川中远国际货运有限公司
中远集团 COSCO

中国远洋运输（集团）总公司的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。集团拥有和控制各类现代化商船近 800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。
申报转关
协助放行电报
EDI电子数据
港口海关
方式：直转
清关海关
转关封、申请放行
报关企业
成都海关
一关三检服务
沿海港
监管车运输
EDI电子数据
沿海海关
方式：直转
客户工厂
清关海关
申报转关
报关企业
四川中货成功案例
长虹出口电子产品海铁联运项目
绵阳装车、报关、铁路发运口岸中转上海船国外港口
物流运输
工程物流
产品物流
四川中货 COSFRESC

四川中货凭借中远集团强大的船队和全球范围的服务网络，充分利用现代网络科技和管理技术，在四川省建设了5个直属货运机构，形成了覆盖全省的物流服务网络，为各位客户提供以集装箱多式联运为主干，以公路、航空运输为枝叶，包括报关、报验、仓储及物流配送等在内的全方位物流服务。

金融风险管理案例分析-中国远洋远期运费协议(FFA)

3，中国远洋持有的FFA协议（2008年）
中国远洋2008年12月16日公告中指出：“此外，基于前期的市场趋势以及公司的实际状况，为锁定租入船运力成本，公司所属干散货船公司前期买入了一定数量的远期运费协议（FFA）。”
反映国际干散货航运市场即期运价水平的波罗地海干散货运价指数（BDI）自9月30日的3217点跌至12月12日的 764点，10月1日至今BDI均值为1224点，相比第三季度的均值7123点大幅度下降。中国远洋所属干散货船公司持有的FFA，年初至9月30日（当日BDI指数为3217点）公允价值变动损失为23.1亿元，已交割部分实现收益18.7亿元（第三季度FFA盈亏的详细情况参见第三季度报告中的重要事项说明）。年初至12 月12日（当日BDI指数为764点），所属干散货船公司持有的FFA，公允价值变动损失合计为53.8亿元，较9月30日扩大了30.7亿元；已交割部分实现收益为14.3亿元。浮亏与实现收益相抵，盈亏合计-39.5亿元。
（2）通过中远散货运输有限公司等经营干散货航运业务。截止2013 年12 月31 日，中散集团自有及控制船舶共319 艘，约2,805万载重吨。其中，自有船203 艘，约1,779 万载重吨。航线覆盖全球100 多个国家和地区的1000多个港口。（3）通过控股子公司，中国远洋物流有限公司，提供包括第三方物流及船舶代理、货运代理在内的综合物流服务。（4）通过中远太平洋下属的佛罗伦货箱控股有限公司经营集装箱租赁业务。
中国远洋之所以从事FFA交易，主要是为了在未来运价看涨、运力看紧的预期下锁定部分经营性租船业务租金的成本，也就是期货市场所说的套期保值交易。中国远洋此前参与FFA交易，正好处于BDI持续上涨的时期，他们作为FFA买方，很好地锁定了经营成本，并且享受到了衍生品交易带来的额外收益。但BDI不可能永远上涨，而且掉头下跌的速度和幅度超出了包括中国远洋在内的大多数买入者的预期，这让惯性看涨思维来不及调整风险控制策略。

中远散货运输有限公司创新经营管理案例

中远散货运输有限公司创新经营管理案例构调整带来运力结构的调整，为捕捉战机赢得了主动。

最佳时一个航次就赚到96万美元。

如今中散已被视为国际干散货航运市场的生力军，它的一举手一投足都受到同行的高度重视。

中散的“买进”、“卖出”，已经直接影响到权威性波罗的海运价(BDI)指数。

作为精明的经纪人角色，中散在经营中采用了类似金融领域中的“期货”、“对冲”手法。

“对冲”本身虽然为了平抑风险，但也是要冒风险的，它可不是玩儿“空手道”。

中散在租入船的同时又租出船，在拿到新运力的同时又转让运力，在寻找低租金的同时也寻求高租金，在力图控制船的同时也在力图控制货，它在买货的同时也在卖货，在退出某些市场的同时也进入某些市场。

就是在这进进出出、一买一卖之间，利润之神开始垂青于中散，中散成为敢“吃螃蟹”的勇敢者和成功者。

创新是企业生存与发展的永恒动力。

经营创新和管理创新相辅相成，互为作用。

可以说抓住了这两方面的创新，就抓住了企业创新的重点。

企业必须通过不断的经营和管理创新，迅速建立起一套适应市场经济体制的现代企业管理模式，努力促使企业管理水平和生产力水平有一个跨越式的发展，从而全面提高企业的核心竞争力和可持续发展能力。

我国当前正在推进国有经济布局和结构的战略性调整，坚持“有进有退、有所为有所不为”的方针，推动国有资本更多地布局在关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和关键领域，增强国有经济的控制力。

在这种形势下，国企的创新就显得尤其重要和迫切。

企业背景中远散货运输有限公司(以下简称中远散运)是隶属于中国远洋运输(集团)总公司的大型国际海上干散货运输企业。

公司自有灵便型、巴拿马型和好望角型等各类大型散货船舶70多艘、400多万载重吨，实际操作运力超过900万载重吨。

公司以“创造卓越、服务全球”为经营宗旨，为海内外客户提供矿砂、煤炭、化肥、钢材、木材、农产品等货物的海上运输服务，船舶航线遍及100多个国家和地区的1000多个港口，形成了以干散货海运为主，以船员劳务和船舶服务业、IT业、房地产开发、宾馆服务业等为辅的多元化经营格局。

案例：中远集团国际物流战略规划 (来自集大)

入库管理、在库管理、出库管理、装卸管理、报表反馈本部仓库（包括厂区仓库与中心成品库）调拨产品仓库运往商业单位或区域分拨中心（RDC）的运输管理
中远物流接收下线的成品，搬运至厂区成品库
下线入库
仓库管理
过仓运输
干线运输
横向调拨
二次配送
从RDC调往RDC、或从 RDC调回本部仓库从RDC到商业单位的运输
9
2010年9月5日星期日
开发了各类物流项目73个产品物流（家电物流+汽车物流+零售业物流+化工物流+会展物流）工程物流（电力物流+石化物流）
2010年9月5日星期日 4
中远物流的具体战略
1．优化资源结构，重组战略优化资源结构，
中远物流以国际化的远洋船队为依托，以科技创新和管理创新为突破口，不断加强服务体系建设，在全国29个省、市、自治区建立了包含300多个站点的物流服务网络体系，形成了功能齐全的信息系统；拥有运营车辆1222辆，其中集装箱货车850多辆，物流车339辆（配备GPS系统的为94辆），大件运输车32辆；仓储和堆场 154万平方米；成功开行了6条以“中远号”命名的集装箱 “五定班列”，并且培养了一支有多年实际经营和运作物流业务丰富经验的专业人才队伍。重组的中远物流公司下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉8个区域公司，并与中远海外企业有密切的协作关系，与40多个国家的货运机构签订了互为代理协议，能够便捷、高效地完成现代物流任务。
2010年9月5日星期日 5
2．品牌战略
中远物流公司为上海别克、一汽捷达、神龙富康、上海桑塔纳等提供进口汽车散件服务，并且为沈阳金杯提供物流服务，与众多汽车厂商建立了良好、广泛的联系；还与海尔、科龙、小天鹅、海信、奥柯玛以及长虹等家电企业建立了紧密的合作关系。中远与科龙和小天鹅合资成立安泰达物流有限公司，这是我国首家由生产厂家与物流服务商组建的家电物流企业。在国家重大建设项目方面，中远在两年中先后中标，承担了秦山核电三期工程，江苏田弯核电站和长江三峡工程的物流运输项目，为国家重点工程建设做出了重要贡献。

【骗贷逾20亿元】中远物流案再发酵解读

【骗贷逾20亿元】中远物流再发酵观察者言：物流产业曾是中远集团旗下的重要资产，也是航运业低谷时为中远集团保持盈利的资产，而中远物流旗下业务最强、贡献最多利润的子公司上海中远物流如今窝案连连，积重难返。

2013年中远物流从上市公司中国远洋中匆匆剥离，当时即听说此间有大案。

现在的案情表明，上海中远物流与银行、钢贸商共同炮制了一个长达五年、涉资近20亿元、涉嫌受贿7000万元的骗局----这是否就是全部冰山？财新记者吴红毓然/文据上海市检察院初步估计，上海中远物流及银行工作人员涉嫌受贿7000多万元，骗贷逾20亿元。

从立案件数到涉案资金规模，均可谓2014年的“上海第一大案”。

10月14日，上海市检察院召开新闻发布会，宣布深挖窝串案成效：其中1月至9月，虹口区检察院从上海中远物流配送有限公司（下称上海配送）深挖出原总经理傅亮等18人贪污、行受贿案等。

上海配送是上海中远物流的全资子公司，后者是中远物流旗下最大的区域公司；同时，中远物流另一全资子公司，中远物流供应链管理有限公司（下称中远供应链）上海分公司，亦卷入其中。

中远物流窝案，是2007年开始的钢贸疯狂融资中，仓储管理人员监守自盗、银行人员利用职务便利寻租，开假仓单进行“一货多嫁”甚至“空仓计”，引发骗贷黑洞最典型的缩影。

记者向多位业内人士求证，2011年上海钢贸危机涉及总资金约2000亿元，经过不断挤泡沫后，到2013年底还剩700多亿元不良贷款。

银行人士对此无不心有余悸，但类似事件屡出不穷：今年爆发的广东及福建钢贸风险、青岛港与德诚矿业百亿元骗贷案、广州金山联纸业近20亿元债务危机等，均暴露出这一存在致命缺陷的贸易模式曾经遍地开花。

“银行之所以未能有效防范这类不高明的骗贷手段，原因均是货权或质押权失控。

”银监会相关人士对记者指出，从根本上讲，必须推进建立健全担保品管理行业的监管机制，以及权威的全国动产担保物权登记公示体系，从法律层面正本清源。

而中远这类大型国企的卷入，则证明相关模式存在的巨大道德风险以及商业银行的盲目：大型央企及众多国企都情愿充当钢贸商的托盘企业，以“国字头”背景帮助钢贸商继续从商业银行获得贷款，延缓危机的暴露，于公“做大了”业务，于个人则借机“中饱私囊”。

案例：中远物流(大学经典课件)

一、中国远洋运输集团
公司简介
中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第 327位。目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800 艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据 Drewry2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。
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中远发展· 战略转变
几十年来，伴随着我国经济社会的发展，中远集团坚持“解放思想、实事求是、与时俱进”，积极探索国有企业科学发展的规律，在日益激烈的国际竞争中奋发图强、不断壮大，企业发展出现了质的飞跃，迅速成长为一个具有较强国际竞争力和行业领导力的国际航运业领先企业，走出一条独具特色的中国国有企业改革发展之路。在改革中求发展，这一过程，大体经历了四个阶段，并取得了巨大的进步。
自主发展
多元发展
战略转变阶段
全球发展可持续发展
自主发展阶段(1978年至1993年)
这一阶段，中远对企业的功能和发展思路进行了深入思考和重新定位，针对计划经济下各直属航运公司“大而全、小而全”、一味追求地域扩张的传统做法，重新界定了旗下广州、上海、青岛、天津、大连五大远洋运输公司的市场定位。根据各公司船队特点和以往的经营范围、业务传统，将青岛远洋运输公司和大连远洋运输公司定为分别以经营散货船队和油轮船队为主，主要承运石油、粮食、矿砂、化肥、钢材等大宗货物的专业性公司；将广州远洋运输公司、上海远洋运输公司、天津远洋运输公司定为拥有多种类型船舶，根据各自船队特点和地理位置，分航线、港口经营的综合性公司。这一时期，中远已初步形成了以市场需求为导向的企业价值观。

【骗贷逾20亿元】中远物流案再发酵解读

2013年中远物流从上市公司中国远洋中匆匆剥离，当时即听说此间有大案。

从立案件数到涉案资金规模，均可谓2014年的“上海第一大案”。

记者向多位业内人士求证，2011年上海钢贸危机涉及总资金约2000亿元，经过不断挤泡沫后，到2013年底还剩700多亿元不良贷款。

“银行之所以未能有效防范这类不高明的骗贷手段，原因均是货权或质押权失控。

中远物流案例分析

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• 二、公司简介
中国远洋物流有限公司成立于2002年1月，是中国远洋运输集团、中远太平洋有限公司合资组建的、规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。 2001年，中国远洋运输集团根据国务院领导关于培育30家至5 0家具有国际竞争力的大型企业或企业集团参与国际竞争的要求，整合了集团内现有物流资源和原中国外轮代理公司业务，于2002年1月成立了中国远洋物流公司，重新构建覆盖全球的物流服务网络，铸造自己的第三方公共物流公司形象品牌。中国远洋物流有限公司秉一教“一切为了客户满意”的服务理念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。
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• 体现了优化设计的基本思想和内容。
即对用户优化、对网络环境(搜索引擎等)优化、对网站维护的优化，是网站专业性的综合表现。通过对网站功能、结构、布局、内容等关键要素的合理设计，使得网站的功能和表现形式达到最优效果，可以充分表现出网站的网络营销功能，即:用户可以方便地浏览网站的信息、使用网站的服务对于搜索引擎则可以顺利抓取网站的基本信息，当用户通过搜索引擎检索时，可以出现在理想的位置，使得用户能够发现有关信息并引起兴趣;对于网站运营人员则可以对网站方便地进行管理维护、有助于各种网络营销方法的应用。
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中国远洋物流有限公司
电子商务应用案例
中国远洋物流有限公司
• 一、案例简述 • 二、公司简介
• 三、业务介绍
• 四、电子商务应用的范围与功能

中远物流案的启示

中远物流案的启示论文摘要：2014年上海中远物流公司曝出严重的仓单质押融资贪腐案件。

造成了恶劣的社会影响。

而它是如何运作的？我们应该得到什么启示？关键词：仓单质押融资上海中远物流公司骗贷引言：2014年1月至9月，虹口区检察院从上海中远物流配送有限公司挖出原总经理傅亮等18人贪污、行受贿案等。

据上海市检察院初步估计，上海中远物流及银行工作人员涉嫌受贿7000多万元，骗贷逾20亿元。

在此次案件中，受贿人员众多，且分布范围广。

中信银行上海四平路支行原行长张某及客户经理蔡某上海配送原总经理傅亮、原总经理助理沈江上海中远物流五位项目经理运作方式：中远物流作为监管方，与银行、企业就质押融资额、质押物数量、控制方式、融资模式、监管时间、三方责任与义务、监管收费进行商谈。

在银行放款前，中远物流人员进行核库，对加盟仓库的质押物进行实地检查，并录入信息，信息系统可以自动编号生成出以中远物流为抬头的格式仓单。

此格式仓单被盖章后，银行才能据此放款。

加盟仓库对存放在其场地的质押货物履行监管义务。

其中，中远物流和代理仓库签署长期连锁经营代理协议，双方共同与土地所有者签订长期租赁协议，中远物流代表代理仓库，与银行等签订质押监管协议等。

在实际的执行过程中，中远物流完全放弃了对加盟仓库的管理。

仓库实际由钢贸商控制，包括管理信息系统的、现场中远派驻的监管员都是钢贸商的人，他们使用中远标志的仓库，对外穿着中远的衣服、挂着中远的品牌，货物的控制权却不属于中远。

上海钢贸商会先期注册一个仓储物流公司、一个担保公司和一个贸易公司，然后贸易公司以仓单质押融资，仓储公司做监管，担保公司做担保，再向银行借贷，随后将资金以26%、36%的利息水平贷出，不断套利。

这些仓储公司很可能变成了中远物流的加盟仓库。