江西物流发展现状

2010年底，全省在省、市两级工商部门注册的物 流企业有3000余家。其中，有4A级物流企业6家， 3A级物流企业7家，2A级物流企业1家。物流企业 年实现营业额、利税呈现出快速增长势头。同时， 物流企业的服务功能逐步健全，服务水平日益提 高，代表着专业化、社会化发展方向的专业化物 流企业（第三方物流）不断涌现，如江西邮政物 流、江西远洋、中铁集装箱南昌分公司等。其中， 江西邮政物流于2006年至今一直入选中国物流百 强企业。
江西物流企业综合分析
物流行业的内部一体化发展缓慢。内部缺乏必要的公共物 流信息交流平台,无法实现资源共享,数据共用,信息互通,极 大地影响了企业运作效率和行业竞争力的提高。即使有也 大多是各自建设平台，没有什么统一规划。似乎好像是个 人开公司似的，只管开自己的，和别人有啥相干。各级物 流行业协会的作用并未发挥其作用，同时政府职能也未形 成互补和辅助。
江西物流的发展情况
（一）物流企业发展迅速，物流总额快速增长
据初步测算，2010年，江西全社会物流总额实现 26541亿元，增长31.8%，其中农产品物流总额 1367亿元，增长8.1%，工业品物流总额15457亿元， 增长43.2%，外部流入货物物流总额和批发贸易购 入物流总额分别为7967亿元、1421亿元，增长 21.4%和19%。2010年单位GDP对社会物流需求的 系数为1：2.81，比上年上升0.18，表明社会经济 发展对物流需求呈加速增长态势。
5. 提货发运 检查车辆情况，按时到达客户提货，仓库办理提货手续。装车的 过程会做到空间利用最大化。按照货物属性、装车规则。装好货 物后盖好车棚，锁好箱门。办好出厂手续。装好车后把信息通知 给客服，由客服人员电话通知收货客户预达时间
6. 在线跟踪 首先建立收货客户档案。通过司机及时反馈途中信息。货物到指 定地点后，与收货客户电话联系送货情况。填写跟踪记录。在运 输、装卸过程中，有异常情况及时与客户沟通联系
7. 回单 当货物按时准确到达指定卸货地点后，货物交接。百分百签收， 保证运输产品的数量和质量与客户出库单一至。
8. 到达签收 电话或传真客户确认到达时间。签收运输单司机将回单用快递将 回单汇入公司。客服向客户通知签收。
9. 结算 整理好收费票据。做好收费汇总表交至公司，确认后交回结算中 心。结算中心开具发票，向客户收取运费。（也有预先付款的）
（三）物流业增加值稳步增长
据初步测算，2010年，江西物流业增加值 为612亿元，同比增长21.9%；物流业增加 值占第三产业增加值比重为19.6%，物流业 增加值占全省GDP比重为6.5%，与上年基 本持平。
（四）基础设施不断完善，为物流业发展提 供了良好条件
近年来，我省加强交通基础设施建设，已初步形 成了由铁路、公路、水运、航空组成的较完备的 物流运输基础设施体系。2010年，全省铁路营业 里程2734公里，公路通车总里程14.06万公里（其 中高速公路总里程达3088公里），内河通航总里 程5638公里，机场数量达到7个（包括在建的上饶 三清山机场）。此外，在共用通信网的规模、技 术、服务水平等方面有了长足进展，随着江西物 流信息平台的开通使用，物流信息化明显加快。
3、散：银燕物流基地的领导、管理部门以 及管理能力散乱，在这里体现最为明显的 就是我们根本找不到具体的负责人，每一 家企业都有一个小办公室，但我们看到的 工作风气及其散乱，其物流水平发展不一 致，从而很难为客户提供一致的服务；
江西银燕物流发展分析
4、弱:银燕物流基地中，许多企业与客户签署 送货合同，其实就相当于中介一样，没有 自己的物流的车队，没有固定的客户来源， 在岗人员也不固定，经常是有货是才临时 雇人工作，而且几乎都是以手工业运作方 式为主，只有少部分是以机械化作业，信 息处理用人工。缺少先进的信息技术支撑 和专业的物流人才 。
（三） 物流园区建设缺乏统一规划，种类过 于单一
目前许多设区市制订了物流发展规划，但不少 物流园区规划不科学，建设前期缺乏对区域物 流需求的科学预测。有些地方在对现代物流的 概念、功能、建设条件和辐射半径等还不明确 的情况下，就启动了物流园区的规划和建设， 影响了物流园区的健康发展。
物流种类过于单一，基本以仓储、运输、配送、 转运、货运代理为主，加工和报关业务目前较 少开展，增值服务不够，部分物流园区在规划 建设完成后，忽视整个园区的经营管理，园区 企业难过网络、广告、经人介绍等方式，给物流
公司下单，把打包好的货物交给物流公司。例如各种零担 货物转给调度部门收集，由调度部门进行操作。 2. 登记
运输调度在登记表上进行电脑输单。目的地、经销处地 址、联系电话、联系人、分收货客户标定提货号码，等基 本信息司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单， 并在运输登统本上确认签收 。 3. 调用前期准备 结合运量、地区、时间等因素填写运输计划填写运输在途， 送到情况，追踪反馈表。电脑输单。 4. 整合车辆 根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。报运输计划 给客户处，并确认到各个营业点的提货时间。
现代物流的发展缺乏整体规划。首先对物流认识基本上停 留在以交通运输和仓储为主的传统物流上 ,而未建立起现 代物流的理念；其次，对物流产业的发展还没有明确的战 略目标和发展思路 , 整个物流产业也缺乏一个宏观协调机 制；第三，在物流网络体系的规划布局方面。现代化的物 流集散和储运设施较少,发展水平较低。故现阶段江西物流 发展还是任重而道远，还要一段时间的发展才能迎头赶上。
江西银燕物流发展分析
2、乱：在一个物流企业基地既有地方国有 企业（大西北物流）、民营物流企业（洪 顺物流）、还有各自的公司的物流、还有 一些区域影响自建的物流圈子等，由于大 家的来源不同、资金不同、服务客户不同， 因此导致价格体系极其混乱，最后给人的 印象是这个行业整体混乱；
江西银燕物流发展分析
二、存在的问题
（一）企业规模较小,专业人才缺失 目前我省物流企业大部分仍然处于传统物流
阶段，据不完全统计，全省从事物流行业的 3000多家物流公司中形成规模的物流公司不多， 唯一进入全国百强物流企业的江西邮政物流排 名靠后，企业主营业务收入远低于全国平均水 平。物流活动社会化、专业化程度不高。多数 物流企业采用传统运作方式，内部物流信息管 理和技术手段比较落后。特别是缺乏必要的公 共物流信息交流平台，无法实现资源共享、数 据共用、信息互通，极大地影响了企业运作效 率和行业竞争力的提高。
江西物流发展现状及分析
——江西银燕物流发展基地 队员：
江西物流发展现状
江西地处中部地区 ,承东启西 ,贯通 南北。近几年随着经济的增长和中 部崛起带来的影响,物流虽然有了 很大的发展，但是从现代物流的角 度来看发展还是相对滞后的。
江西物流发展现状
《江西省现代物流业“十一五”发展专项规划》 中表明江西省物流业的产业现状。
1、物流需求不断扩大，物流总量呈现逐年加大 2、基础设施不断完善，支撑促进了物流业发展 3、物流企业不断壮大，企业理念开始转变 4、发展软环境不断改善，政府部门服务意识增强
江西银燕物流基地
江西银燕物流基地有限公司成立于2006年12月， 注册资金2000万元。它是江西省最大的物流基地。 银燕物流定位于“综合、专业物流平台整合运营 商”，战略定位是立足南昌，辐射全国，重点服 务长江（珠江、闽南）三角洲。基地经营场址位 于昌南大道北侧，紧邻生米大桥，交通十分便利。 占地面积共计477亩，总投资3亿元人民币，建筑 面积27万平方米。基地功能设施共分物流交易中 心，仓储配送中心，大型停车场，零担快运中心， 信息港大楼，展示展销中心及三产配套服务。是 江西目前面积最大，设施最全，技术最新的物流 交易平台。
同时，物流人才的培养和引进未得到足够 的重视，专业市场化人才紧缺。
（二）现代化程度较低，物流成本较高 由于受旧体制的影响和约束，现有物流企
业的总体技术水平与管理水平低较，物流 专业化程度不高,物流作业程序缺乏现代组 织技术和管理思想的指导，难以适应现代 物流供应链合理化和一体化的要求。较为 突出的问题就是物流企业分属铁道、交通、 民航、商务、海关、商检、邮政、通信、 信息产业等若干个不同政府部门和不同地 区，大大降低了运输效率，提高了物流企 业的市场运作成本，导致物流资源浪费的 现象十分严重。
（二）社会物流总费用与GDP比率有所下降， 物流运行效率有所提高
2010年全省社会物流总费用1817亿元，同 比增长23%。其中，运输费用1105亿元，占 社会物流总费用的比重为60.8%，同比增长 17.9%，保管费用513亿元，占社会物流总 费用的比重为28.2%，同比增长31.9%，管 理费用199亿元，占社会物流总费用的比重 为11.0%，同比增长9.0%。社会物流总费用 与GDP的比率为19.2%，比上年下降了0.1个 百分点，物流运行效率有所提高。
银燕物流基地物流企业
银燕物流基地物流企业办公处
佳吉物流
南昌到各省市的货物运费参考
江西银燕物流发展分析
通过对银燕物流基地的一些物流企业进行 调查问卷，可以综合得出如此推论:
1、多：在一个物流基地中物流企业（或者叫 运输企业、仓储企业、货代企业等等）如 过江之卿一样数不胜数，在这些企业里面 服务水平的高低更是鱼目混珠，令人难以 分辨优劣；
（五）物流需求日益扩大，货物运输量增长 明显
江西经济快速发展，对物流服务的需求急 剧扩大。各种运输方式完成的货物运输量 持续增长，2010年，全省完成的货物运输 量100339万吨，比上年增长17.1%。其中铁 路完成5379万吨，公路完成88445万吨，水 路完成6513万吨，分别比上年增长2.9%、 17.6%和23.2%；货物周转量为2738.7亿吨公 里，比上年增长16.5%。
（六）物流园区建设发展迅速
从目前建设与运行情况看，包括正在建设 的有19个园区和中心，其中位于南昌的9个， 占近二分之一，上饶3个，新余2个，赣州2 个，九江、萍乡、宜春各1个。省会城市园 区比较集中，符合区位发展和集群优势。 开发模式上，目前主要有两种，一是由政 府规划并主导开发的，如新余仙女湖物流 园区、赣州综合物流园，以政府规划、企 业为主体投资开发也不断涌现。