《吉林大学汽车设计》期末考试试题

名词解释（每小题 3 分共 2 1 分）

1、汽车整备质量：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货

和载人时的整车质量。

2. 汽车质量系数：汽车装载

质量与整车整备质量的比值，:mo=me/m0

3. 悬架动挠度：从满载静平衡位置开始，悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对

车架（车身）的垂直位移fd。

4. 侧倾中心：在侧向力的作用下，车身在通过左、右车轮中心的横向平面内发生侧倾时，相

对于地面的瞬时摆动中心。

5. 转向器传动间隙：是指各种转向器中传动副（如齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条传动副；

循环球式转向器的齿扇与齿条传动副）之间的间隙。该间隙随转向盘转角的大小不同而改变，这种变

化关系称为转向器传动副传动间隙特性。

6. 转向系力传动比：从轮胎接地面中心作用在两个转向论上的合力2Fw与作用在转向盘手力

Fh之比，称为转向系力传动比i p。

7. 制动器效能因数：在制动毂或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力（My /R）与输入力F0

之比。

二、简述下列问题

1、为保证变速器很好地工作，设计变速器时应当满足哪些主要要求？（8分）

（1）保证汽车有必要的动力性和经济性。（1分）

（2）设置空档，用来切断动力。（1分）

（3）设置倒档。（1分）

（4）设置动力输出装置。（1分）

（5）换档迅速、省力、方便。（1分）

（6）工作可靠，无跳档、乱档、换档冲击现象。（1分）

（7）传动效率要高。（1分）

（8）工作噪声低。（0.5分）

（9）尺寸小，质量小，成本低，维修方便。（0.5分）

2、汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？（8分）（1）具有良好的衰减振动能力；（1.5

分）

（2）保证汽车有良好的操纵稳定性；（1.5分）

（3）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适；

（4）有良好的隔声能力；（1分）（5）结构紧凑、占用空间尺寸要小；（1分）

（6）可靠地传递各种力，力矩；（1分）

（7）在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。（1分）

3、主减速器设计过程中，主、从动齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和

满足结构布置的要求？（5分）

应遵守下述原则选取主、从动齿轮齿数Z1、Z2：

（1）满足最小离地间隙要求，Z1、Z2尽可能取小些；（1分）

（2）满足重合度要求，希望Z1、Z2取多些；（1分）

（3）为使轮齿不发生根切，要求货车Z1?6o为降低噪声，对于轿车，Z1?9; （1分）

（4）为使各齿间均匀啮合，Z1、Z2不应有大于1的公约数；（1 分）

（5）

Z1+Z2?4Q 以保证足够弯曲强度和疲劳强度，降低噪音。 （1分）

4、 简述钢板弹簧各片长度的确定过程。（6分）

文字说明如下：

（1）先将各片厚度hi 的立方值hi3按同一比例尺沿纵坐标绘制在图上；（2 分） 再沿横坐标量出主片长度的一半 L/2和U 形螺栓中心距的一半s/2，得到 A B 两点；（2分）

__ __________________________________ 5 上 —

图示

何谓螺旋锥齿轮和双曲面齿轮的螺旋角？对于螺旋锥齿轮和双曲面齿轮而

言，其主动和从动齿轮的螺旋角是否相等，为什么 ：（5分）

（1） 螺旋角是指锥齿轮节锥表面展开图上的齿形线任意一点 A 的切线与该点荷

节锥顶点连线之间的夹角。（3分）

（2） 螺旋锥齿轮主动和从动齿轮的螺旋角相等，双曲面齿轮主动和从动齿轮的 螺旋

角不相等，主动齿轮螺旋角大于从动齿轮螺旋角。 （1分）

（3）双曲面齿轮主动和从动齿轮轴线相互垂直而不相交，且主动齿轮轴线相对

从动齿轮轴线向上或向下偏移一距离 E （偏移距）。（1分）

’；：1

三、结构方案分析

\\ \\ I I 1、 发动机前置前轮驱动的布置形式，现今在经济型轿车上得到广泛应用，其

主要原因是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应

用，其原因又是什么？ （ 10分）

（1） 对于经济型轿车，发动机前置前轮驱动布置方案的主要优点是：前桥轴荷大，

有明显的不足转向；（1分）前轮是驱动轮，越障能力高；（1分）动力总成紧凑，不 需要传动轴，可降低车内凸包高度，有利于提高乘坐舒适性； （1分）轴距可缩短，

有利于提高机动性；（1分）散热条件好；行李箱空间足够大。（1分）

（2） 对于客车，发动机后置后轮驱动布置方案的主要优点是：能较好的隔绝发动机

的气味和热量，客车中、前部基本不受发动机工作噪音和振动的影响； （1分）检修 发动机方便；（1分）轴荷分配合理；（1分）并可改善车厢后部乘坐舒适性；（1分）

发动机横置时，车厢面积利用好。（1分）

2、 试分析比较汽车上用的各种鼓式制动器的优缺点是什么 ？（ 8分）

⑵

(3) 5、 连接A B 即得到三角形的钢板弹簧展开图

四、设计参数选择（共14分）

1、试说明汽车总体设计时，哪些因素对轴荷分配的选取产生影响？（6分）

影响轴荷分配的主要因素：汽车的驱动形式（2分）、发动机的位置（1分）、汽车结构特点（1分）、车头的形式（1分）、使用条件（1分）。

2、何谓离合器后备系数？影响其取值大小的因素有哪些？（8分）

（1）离合器后备系数：离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之

比，B 二Tc/Tema% （2 分）

（2）考虑以下因素，B不宜选取过大（3分）：防止传动系过载；紧急接合离合器，T传》（2~3）Temax不松开离合器、紧急制动，T传二（15~20）Temax保证离合器尺寸小，结构简单；减少踏板力，操纵轻便；发动机缸数多，转矩平稳，

B可取小些；膜片弹簧离合器可以取小。

（3）下列因素要求B不宜选取过小（3分）：衬片磨损后，仍能可靠传递Temax （3宜取大些；防止离合器接合时滑磨过大，导致寿命下降；使用条件恶劣，有拖挂，为提高起步能力；柴油机因工作粗暴，转矩不平稳，3宜取大些。

五、综合分析

1、汽车驱动工况下，试分析钢板弹簧的受力状态并对其进行强度验算，指出危险段面在何处?

（8分）