80MW机组空冷岛系统冬季防冻措施
冬季空冷岛防冻措施及基本概念
冬季空冷岛防冻措施及基本概念冬季空冷岛防冻措施及基本概念冬季空冷岛防冻措施及基本概念一、直接空冷抽汽供热机组冬季防冻的概念1.防冻保护措施的目的：为了防止冬季运行时空冷系统过冷或冰，避免翅片管束内结冰，杜绝管束冻结损坏设备；2.防冻期：当环境温度低于+2℃时，从严格意义上空冷系统已进入冬季运行期。
机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，机组在冬季运行期间，汽轮机的背压控制值以两个低压缸背压较低值进行控制；3.凝结水过冷度：根据直接空冷系统冬季运行的特点，与原有的（湿冷机组）凝结水“过冷度”概念不同，直接空冷凝结水过冷度定义为：汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与各列下联箱的凝结水平均温度的差值。
在冬季防冻期间，过冷度作为重要参数进行监控；4.供热期机组负荷：因供热期抽汽供热量较大，而随着环境温度的下降，供热抽汽量增大的同时空冷岛防冻工作将更加严峻，所以在供热期机组负荷将以汽轮机进汽量参考，例如：70％额定负荷（231MW）应以额定主蒸汽量的70％来参考，即710T/h，以此来进行供热、防冻的参考基本依据。
5.空冷岛进汽量：凝结水流量与排汽装置补水流量之差即为空冷岛进汽量，或直接参考空冷岛凝结水回水流量。
6.管束弹性变形：指换热管束发生弯曲变形，经过调整管束可以自由恢复；7.管束变形：指管束发生永久弯曲，已无法恢复。
此种情况原因较多，主要原因是空冷岛设计、安装过程中存在不合理，导致个别管束膨胀、收缩受阻或通流面积不够造成，运行中加强测温工作，及时提前发现后作为重点监视调整对象，利用运行调节手段控制管束表面温度，降低管束温差减少管束变形概率；8.换热面过冷：指空冷换热管束外表面温度低于排汽温度，但还在0℃以上。
此时预示着管束冰冻前兆，若不及时采取措施，管束将很快发生冰冻；9.管束冰冻：指空冷换热管束外表面温度低于0℃，此时换热管束内部已经发生结冰现象，积冰没有阻断管束通流面。
80MW空冷岛翅片管泄露部位的检修和冬季防冻、夏季降温改造的方案
关于空冷岛翅片管泄漏部位的维修和冬季防冻、夏季降温的改造电站总装机容量80*2MW，地处中亚缺水地区，冬季最低温度-40℃，夏季最高温度42-45℃。
配套两套GEA的直接空冷式凝汽器（下简称空冷岛）。
设备概况1、设计参数设计流量: 225023.6X1.06 kg/h空冷器入口压力: 0,3 bar abs汽轮机出口压力 : 0,295 bar abs环境温度: 39 °C海拔高度: 300m焓值: 2624.6kJ/kg最小蒸汽流量 : 27000 Kg/h@ -45°C and 0,3 bar abs2、布置空冷器由如下设备互相连接组成:三个屋顶12个单元包括:72台管束、12套风机、其中2侧的屋顶配有电动隔离阀、1个中间的屋顶配有百叶窗（并配有全逆流系统）；三个76”的蒸汽汇流管、一个126”的排汽母管、两个60”的全逆流蒸汽管道目前两台机组的空冷岛系统中存在两大难题：一、大部分翅片组的翅片管因为冬季结冰冻结造成泄露，其中第1、2、3层的管道损坏数量最多；二、夏季气温高，空冷岛系统换热能力降低等问题。
对于问题一，在面临冬季即将到来的情况下，为满足现有空冷岛系统冬季的安全运行，我们建议尽快进行临时性抢修，可利用微正压的方法检测空冷岛翅片管泄漏的部位，措施如下：查漏1、机组停止，盘车连续正常运行；2、破坏机组排汽系统的真空后，关闭真空破坏阀；3、空冷岛风机全部停运，空冷岛系统的进汽蝶阀可以根据查漏顺序逐个打开或关闭；4、保持轴封加热器的风机运行，可适当降低轴封供汽压力，避免轴封漏汽进入汽机轴承，5、手动调整空冷岛系统旁路暖机减温减压器，向排汽空冷岛系统供汽；6、控制供汽压力≤10kpa，温度100℃(压力和温度可根据现场实际情况调整)；7、全开后缸喷水装置，防止后汽缸超温；8、排气管道压力温度达到上述参数要求后，适当增加流量；9、就地检查空冷岛各单元及排汽管道、蒸汽分配管，特别翅片管下部，观察有无水汽冒出；10、根据漏水漏汽情况确定漏点位置；查漏时的注意事项1、必须保证盘车连续运行，严密监视偏心、盘车电流的变化，2、每10分钟记录一次汽轮机缸温、胀差、膨胀等主要参数，发现任何一项出现异常变化，应立即停止操作，恢复原运行方式，3、就地检查测量主排汽管道膨胀节的膨胀情况，防止造成设备损坏，4、严格控制进入空冷岛的蒸汽参数，不能超过空冷和汽机厂家提供最高限制参数，5、将查出的漏点做好准确的记录，以备检修处理。
空冷机组冬季运行注意事项及防冻措施
空冷机组冬季运行注意事项及防冻措施摘要：本文首先分析了空冷机组冻结成因，接着分析了空冷机组冬季运行防冻措施，最后对空冷机组冬季运行注意事项进行了探讨。
希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：空冷机组；冬季运行；注意事项；防冻措施；注意事项引言空冷散热器直接在大气环境中工作，由于冬季采暖负荷增加，需要冷却的蒸汽流量变少，此时风机处于接近停机状态，空冷平台的温度分布及其不均，容易造成停机事故的发生。
散热器表面的污垢增大了散热器冷却空气流通阻力，使冷却风量减小，并增加了换热热阻使传热性能下降。
直接空冷系统春、夏、秋、冬运行工况变化很大，且北方地区冬、夏两季环境温度差高达70℃，为了防止冷却器冻损事故，冬季大部分电厂人为将机组排汽背压控制在18～20kPa，排汽温度高达60℃左右，使机组热耗和煤耗大幅增加，严重影响了全厂运行经济性。
因此，如何在保证安全防冻的前提下，提高冬季直接空冷系统的冷却效果，成为亟待解决的问题。
1空冷机组冻结成因1.1环境温度过低。
在通风量一定的情况下，空冷凝汽器的散热量主要由环境温度决定。
实际运行中，空气经过风机后通过翅片间隙，带走母管内蒸汽凝结释放的热量。
使得管束内蒸汽和翅片管外的冷空气进行对流换热。
当冬季环境温度较低时，单位质量空气的冷却能力增加，蒸汽可能在下降管上半部分已经冷凝，下半部分则完全是冷凝水。
当凝结水向下流动时，会继续被管外空气冷却，导致凝结水过冷度增加。
翅片管中冷凝水可能会发生冻结，导致蒸汽在管束中停滞。
此外，由于冷凝水温度较低，下联箱也可能出现冻结。
1.2蒸汽流量分配不均。
空冷凝汽器运行过程中会出现热、汽流量分布不均的现象。
从理论上讲，汽轮机排汽应该均匀分布到各个管束。
但由于设计、制造、安装、风冷风机运行方式、环境温度、风速等因素的影响，导致蒸汽流量分布出现不均。
特别是在机组低负荷运行时，流量偏差可达5%。
随着进入空冷岛的蒸汽流量的减小，蒸汽流量分配逐渐增大。
空冷防冬措施
机组正常运行空冷防冻调整一．严密监视空冷凝汽器各列凝结水温度,应控制在35℃以上并保证其系统过冷度在3-5℃之间二．严密监视空冷凝汽器各列逆流区抽气温度并控制在15℃以上运行三．正常运行中凝结水的过冷度应控制在正常范围内空冷系统系统聚集的空气或环境温度越低、进汽负荷越小的情况下凝结水过冷度越大。
此时越容易造成局部系统冻结。
可采用增加负荷、提高机组运行背压、通过设减小风机出力或直接停运相应列的风机进行调整以减小凝结水的过冷却度。
四．空冷风机转速调整遵循“多转低频、整体调整”的原则。
减负荷时，根据背压，对空冷风机普遍降转速进行调整背压10.5KPa左右，控制范围不超过±0.5KPa。
风机转速均降至15Hz后，凝水温度（>35℃）、抽真空温度(>15℃)低于规定值时，可根据背压控制范围情况停止列1、列8风机运行。
停止顺序先停顺流后停逆流,先停两边后停中间。
停止过程中不能太快，以防停止风机较快较多，造成蒸汽在分配管分配突然出现较大扰动。
停运风机时，尽量按排对称进行，禁止对单列风机进行整体停运.如停止列1、列8风机后仍不能控制凝水温度，可根据情况，按排对称停止每列1、7排风机运行。
也可根据情况直接按排停止风机运行。
当负荷升高时，缓慢启动列1、列8风机运行，启动过程同样要缓慢进行，启动顺序与停止顺序相反调整时尽量根据情况缓慢进行，避免局部风机调整过快，使汽流紊乱，造成背压不能控制，甚至局部空冷单元结冻。
列1、列8风机运行正常后根据背压情况适当普遍增加风机转速五．我厂每列顺流单元#1、7空冷风机单元下联箱设有凝水温度监视点。
逆流单元#2、6空冷风机下联箱与顺流单元结合处设有凝水温度监视点，逆流管束顶部抽真空管设温度监视点。
顺流单元#3、4、5空冷风机单元下联箱处没有设凝水温度监视点。
因此当机组低负荷长时间运行，避免造成#3、4、5排风机单元过冷甚至结冻应定期按排对#3、4、5排风机进行轮换运行，切换调整时，尽量逐台风机缓慢进行。
空冷防冻措施
空冷防冻措施
1.监盘人员密切监视空冷岛各列凝结水温度、抽汽温度。
发现凝结
水温度、抽汽温度持续降低应手动降低该列风机的转速，使其温度恢复，凝结水温度、抽汽温度不得低于25℃。
2.空冷风机保持自动方式运行，使其防冻保护自行动作，如动作异
常应联系热工处理。
必要时可退出自动，手动调整，逆流列风机应每2小时倒转10分钟。
3.夜间负荷较低并且环境温度低于-10℃时，可适当提高机组背压
（10kPa）。
4.在同列中避免出现某一风机频率过高长期运行。
5.定期空冷岛各列翅片及凝结水联箱就地测温，要求各值每班不少
于2次，要在就地操表，发现温度低的部位应立即联系监盘人员调整，调整后要注意检查调整效果。
6.注意检查空冷岛各仪表管、阀门的伴热投入，温度正常。
7.检查时将每列人行道的门关闭，减少风在各单元之间的流动。
8.加强对除氧装置、排汽装置的补水量及水位的监视，发现除氧装
置、排汽装置水位下降，补水量异常增大时，应分析空冷凝汽器以及凝结水管道是否冻结。
9.环境温度低于-15℃时，可根据负荷及真空情况隔离一列空冷进汽，
联系沈磊。
（隔离后要就地检测隔离空冷进汽门后温度，以防隔离门不严）现#1机60列蒸汽隔离阀管道变形，#2机60列蒸汽隔
离不严，#2机50列蒸汽隔离阀伴热带无法投运，这三列不要退出。
2010-12-7。
发电部空冷岛防冻措施(终稿)
空冷机组空冷防冻措施（一）、空冷岛启动前操作：齿轮箱防冻：齿轮箱润滑油电加热应能正常投入（油温低于5℃时应能自动加热，达到15℃时应能自动关闭）。
试运期间启动空冷风机前运行人员应就地实测齿轮箱箱温度，并与集控所显示齿轮箱润滑油温度对照，两者应一致。
齿轮箱润滑油温度低于-15℃时禁止启动空冷风机在机组启动过程中，应先启逆流单元风机，后启顺流单元风机，停运时的操作反之，以确保凝结水自然流动畅通。
（二）、正常运行空冷防冻措施：1、空冷岛运行检查注意事项（1）、运行设专人对空冷岛进行防冻检查，每2小时上空冷岛进行检查一次，夜间检查由单元长陪同共同进行检查，检查方式：采用红外线点温仪及手感方式测温度。
空冷平台设防冻检查记录本，对指定部位的温度作好记录。
（2）、在运行方式上按照厂家提供的空冷顺序逻辑关系安排空冷岛的运行方式，某一列不能投入运行时，应将进汽隔离门关闭严密。
根据环境温度设定排汽背压，降低发生结冻得可能性。
环境温度－10℃，背压设定16 KPa。
环境温度－16℃，背压设定20 KPa。
环境温度－20℃以下，背压设定22－25 KPa。
（3）、监视记录空冷各参数、保护以及风机的动作情况，所有风机必须保证备用正常。
（4）、要加大负压系统的查漏工作，尽可能降低漏空气。
（5）、空冷防冻重点检查部位：1）各投运列顺流管束下部、逆流管束上部；重点检查部位为第三单元2片顺流管束下部及逆顺管束上部的温度；2）机组正常运行当中，应派专人用测温仪定期测量空冷凝汽器管束的外部温度，以每列1、5单元的步道侧管束下部及3单元的管束上部为检查重点，一但发现有冻管及管束弯曲现象及时反转风机回暖，若长时间不能解冻，则立即汇报并联系检修用保温棉被覆盖冰冻管束外面使其解冻。
3）各未投运列进汽隔离阀、凝结水阀、抽空气阀等阀门前后温度。
4）空气抽出管、凝结水管温度（6）、运行过程中如果发现管束温度低于零度，应及时汇报调总及值长，并采用启动一台真空泵及暂时停运风机等手段，使低于零度的管束温度上升到零度以上。
直接空冷机组冬季启停冻结问题及防范措施探讨
直接空冷机组冬季启停冻结问题及防范措施探讨和湿冷机组相比，高寒地区的直接空冷机组在启、停机过程中空冷凝汽器会发生大面积冻结、损坏等事故。
影响空冷凝汽器冻结的主要原因有：①环境条件；②空冷凝汽器的进汽量、进汽参数、进汽时间；③空冷风机运行方式的控制；④排汽参数的控制；⑤旁路系统的配合。
1 、冬季滑参数停机中运行参数的控制情况允许的条件下，要尽可能安排直接空冷机组在白天进行滑参数停机。
可利用相对高的环境气温和日照条件，有效地推迟和缓解空冷凝汽器内部结冰的进度，同时必须尽可能地减弱其内部结冰的程度，为机组启动创造良好的条件。
当环境温度降到2℃以下时，在空冷凝汽器管束中就有可能出现内部结冰的现象。
目前，直接空冷系统设计的温度监测点少，单从表计监视不能及时发现空冷凝汽器散热管束受冻。
实际经验表明，当表计显示出温度异常时，空冷凝汽器内部已发生大面积受冻。
所以运行中必须加强监视、调整和就地检查。
(1)、机组运行背压。
当环境温度越低时，根据空冷凝汽器防冻要求，需要的最小热量应越大。
机组负荷一定时，运行背压越高，排汽温度和排汽量越大，有利于防冻。
为了保证空冷凝汽器的安全，适当提高机组运行背压是非常必要的。
但是，必须限制汽轮机在对应工况下背压保护曲线的报警值以内。
(2)、各逆流式凝汽器真空抽气温度。
它是空冷凝汽器整体运行情况的反映，即使此温度比较高，也不能保证所有逆流管束的防冻安全。
运行中曾发现在环境温一15℃时，真空抽气温度高于40℃的情况下，空冷凝汽器逆流管束内部曾出现部分结冰现象。
(3)、加强就地检查。
运行中监视的参数是反映空冷凝汽器整体运行情况，不能反映局部冻结特征，而散热管束内部结冰是渐进形成的。
加强对空冷凝汽器散热管束表面温度的实测检查，可以及时掌握空冷凝汽器内部蒸汽分配以及局部冻结的情况。
(4)、凝结水收集联箱的表面实测温度。
直接空冷凝汽器采用一定的顺、逆流面积配置合理时(国电怀安热点有限公司为4：1)，绝大多数蒸汽在顺流凝汽器中凝结成水，而逆流式凝汽器仅有少量的蒸汽，以便于最大限度地回收蒸汽。
浅谈寒冷地区空冷岛冬季防冻措施
2019年01月浅谈寒冷地区空冷岛冬季防冻措施惠润泽（神华榆林能源化工有限公司，陕西榆林719000）摘要：神华榆林能源化工有限公司位于榆林市大保当镇清水工业园区，公司LORU单元有两台由蒸汽轮机带动的压缩机，产品气压缩机和丙烯制冷压缩机。
两台压缩机为装置精馏系统提供必要的压力和冷量，压缩机是装置核心机组，确保机组正常运行至关重要。
关键词：空冷岛；防冻1空冷岛的使用背景随着我国工业发展的进程，工业用水越来越紧张，尤其是在我国西北、华北、东北等干旱和半干旱缺水地区。
如何减少工业用水已经成为一项亟待解决的问题。
传统大型石化装置压缩机蒸汽透平采用常规水冷的方式进行冷却。
随着工业用水越来越紧张的趋势，尤其是干旱和半干旱缺水地区，利用自然空气冷却代替常规水冷更显得尤为重要。
榆林位于中国西北地区，在陕西省的最北边，黄土高原和毛乌素沙漠的交界处，是典型的干旱缺水地区。
神华榆林能源化工有限公司就坐落于榆林市大保当镇清水工业园区内。
2空冷岛的组成空冷岛也叫直接空冷凝汽器，在化工领域中是使用较多的大型冷却设备。
空冷岛由蒸汽冷凝集液器，疏水膨胀箱，热井，复水系统，进汽管道，翅片管式换热器，风机单元，蒸汽分配管，凝结水收集系统，抽真空系统、排气系统，高压清洗系统、降温喷淋系统，旁路减温减压蒸汽补充系统，仪表、电气及控制系统和空冷平台，挡风墙及其支撑钢结构。
3空冷岛的结构布局（图：空冷A字型结构图）空冷岛的结构是典型的“A”字型结构。
由轴流风机，蒸汽分配管和凝结水管呈三角形斜顶式结构，外设挡风墙。
“A”字型结构可以减少电机和框架的数量，提高系统的可靠性，同时充分发挥顺流和逆流的管束效应和使用效率。
空冷岛有两列凝汽器，A—D和E—H共8台风机，风机转速变频可控。
其中B和F两台为逆流凝汽器，风机可反向操作，冬季时可反转为空冷岛回暖。
逆流凝汽器下部与凝结水收集管相连，上部与抽真空系统相连，其余6台为顺流凝汽器，顺流凝汽器之间相互连通，上部连接蒸汽分配管，下部连接凝结水收集管。
空冷岛防冻
冬季空冷岛安全、经济运行技术措施为了确保空冷系统进入冬季的安全、经济运行，根据实际情况，针对空冷系统的投、停及正常运行维护、异常处理情况下，特制定以下措施，望各值认真学习、执行。
一、日常维护工作1.正常运行时空冷岛每班进行两次巡回检查，检查项目增加：就地温度计显示的环境温度、伴热带工作正常、防冻帆布防火情况、挡风墙彩板无松动、平台孔洞封堵正常、风机室之间的门关闭正常。
2.环境温度下降到-3℃以下时，安排人员进行空冷岛翅片就地测温，并将数据详细记录到空冷测温表中。
3.就地测温工作每班进行两次，保证顺流区管束表面温度在35℃以上，（尤其注意下半部分）,逆流区管束表面温度在10℃以上，（尤其注意上半部分）集控DCS盘面各列抽空气温度低于凝结水10℃时，要进行重点侧温，防止管束冻结。
4、保证空冷岛进汽量在冬季防冻最小防冻流量150t/h 以上,空冷岛进汽流量=主汽流量-各段回热抽汽量（主汽流量的35%）5、主汽压力严格按照滑压曲线运行，相同负荷下，主汽压力升高时，主汽流量下降，这样进入空冷岛的蒸汽量降低，不利于防冻。
6、冬季排汽背压应根据环境温度、凝结水、抽空气温度综合考虑后设定。
正常情况下按额定背压13.6kPa运行。
（附背压对功率关系修正曲线）二、极端工况的检查规定1、极端工况是指：1)环境温度低于-25℃以下时；2)机组启、停时；3)低负荷时；4)事故处理时；5）空冷岛进汽量小于最小防冻流量时；2、上述第一项的检查、测温工作安排专人，每小时进行一次。
三、机组启动时1、机组在冬季启动前（环境温度≤0℃），应检查空冷排气装置各列进汽隔离阀关闭，各列凝结水阀、抽空气阀开启。
2.锅炉点火前，将机组管道疏水一、二次门关闭并“挂禁操”，确保空冷系统无蒸汽进入。
3.锅炉点火前，机组送轴封后启动三台水环真空泵开始抽真空，当机组背压降至50PKa，时关闭抽真空旁路阀。
利用ACC逆流区抽真空，系统继续降低机组背压，此时锅炉点火。
关于空冷岛冬季防冻的措施方案
关于空冷岛冬季防冻的措施方案
一、目的
结合系统特点、设备性能采取外部防护和运行控制的办法保证空冷设备冬季安全运行。
二、方案
（1）空冷岛隔离阀、真空阀、凝结水阀装拌热加保温壳。
（2）大排汽管道疏水管加保温。
（3）逆流管束外部采用帆布加彩条布遮盖，帆布主要起保温，彩条布防雨雪水。
三、防范措施
（1）系统设有冬季运行保护模式程序，即根据凝结水温度、抽真空温度、环境温度来自动进入保护模式，避免空冷系统
发生冻结，冬季工况下可根据室外风向和风力投入自动。
（2）冬季机组启动先启动汽轮机，后启动空冷风机。
即启动真空泵――暖空冷凝汽器翅片管束群――启动汽轮机――待
汽轮机背压到一定值时，再启动空冷风机。
（3）按厂家冬季启动时最小防冻热负荷（启动两小时达到负荷）和周围环境温度的关系表执行，关系表见后附。
（4）入冬前测试各列蒸汽隔离阀严密性，以保证关闭后不漏汽入管束。
（5）每天巡检必须测量隔离列上部节分配管和下部联箱温差。
温差异常增大说明有汽漏入管束。
内蒙古京海煤矸石发电有限责任公司工程部：茹军卫
发电部：刘建成
二〇一〇年十月十三日。
空冷机组冬季运行注意事项及防冻措施
• 98 •内燃机与配件空冷机组冬季运行注意事项及防冻措施赵长胜(包头钢铁（集团）公司动供总厂，包头014010)摘要：空冷是西部缺水区域火电机组主要冷却方式，因西部区域冬季环境低，经常发生空冷单元结冰甚至管束冻裂现象。
本文针 对内蒙古极寒地区某电厂空冷机组冬季运行的情况，对现场进行部分改造，增长设备运行周期，保证机组冬季运行稳定。
关键词：空冷机组;冬季运行;防冻措施0引言燃煤发电厂使用大量的燃料和大量的水。
水是制约水 资源短缺的主要因素。
空冷机组是辅酶A的最佳选择。
l-f'i red电厂在“富煤少水”或在干旱地区。
某电厂位于内蒙 古极寒地区，冬季最低温度可达到-35.5益，空冷系统为新 建12MW汽轮机配套项目。
因所处地区冬季环境温度低，需严密监视空冷系统运行状态，防止管束出现冻裂现象。
1设备概况及问题提出直接空冷系统也称为空冷系统，它利用空气直接冷却 汽轮机的排气，以及空气与排汽之间的热交换。
蒸汽汽轮 机低压缸排汽通过排气管（DN1400)直接排入空气冷却散 热器管束，轴流风机将空气吸入，通过翅片管外表面热量 会把蒸汽排到水里冷却。
该系统主要包括空气冷凝器、真 空系统和翅片管清洗系统。
图1空冷凝汽器是直接空冷系统的重要组成部分，包括顺 冷、逆流热沉、蒸汽分配管、管束底部组合箱、顺、上游风机 组。
冷凝水、排气装置。
直接空冷式散热管分为蒸汽流向和 冷凝流。
汽流流动方向与凝析油流动方向相同。
汽轮机排出的 蒸汽凝结成水，约占蒸汽的70耀80%。
剩下的蒸汽是CO。
逆流中的有机发光二极管。
逆流管：蒸汽流向与凝析油流动方向相反。
蒸汽和冷 凝液的流动方向相反（冷凝水总是被蒸汽包围）。
确保冷凝 水不至于冷和结冰。
萃取系统顶部的逆流束，其作用是在 系统内空气，而不是冷凝气体放电，在死区部分运行时，避 免空冷凝汽冷凝器，造成冬季结冰。
作者简介：赵长胜（1985-),男，内蒙古呼和浩特人，本科，主要从 事燃煤、燃气电厂热能与动力方面以及化水制水的运行与研究。
空冷岛防冻措施
防冻应注意的重点因素
4 空冷凝汽器散热管束表面温度 直接空冷机组庞大的空冷散热系统在机组运行中不可避免地存在着 热力和蒸汽流量分配不均匀的现象。从理论上讲，空冷散热系统 八排应均等地分配汽轮机的排汽量，但由于设计、制造与安装的 因素，同时也由于运行中空冷风机运行方式及环境因素变化等原 因，对应汽轮机一定的排汽流量, 空冷散热系统每一排并非均等地 占有1/8份额的蒸汽分配流量。尤其是在机组低负荷运行期间，有 资料显示，这种流量偏差可以达到5%。运行中观察，随着进入空 冷岛的热负荷的降低，这种热力和流量的偏差是逐渐增大的。在 机组低负荷运行期间，个别散热单元所分配的汽量将远远低于生 产厂家要求的最小热负荷。所以，在直接空冷系统冬季运行期间， 应特别考虑因热力和流量不均导致散热管束表面温度偏差而带来 的散热管束冻坏的危险。
直接空冷凝汽器散热管束表面的四种 温差现象在汽轮机低负荷运行时十分明显， 而且这种温差将随着环境温度的下降和负 荷的降低会进一步加大，因此运行中要特 别地注意调整空冷风机的运行方式，加强 对空冷散热管束表面温度及温差的监控， 加强对各排凝结水下联箱温度及温差的监 控。
运行检查中发现： 运行检查中发现：
一、空冷防冻须控制的关键因素
空冷凝汽器系统图
防止空冷散热器管束冻结机理
空冷凝汽器管内蒸汽通过换热管及翅片把热量传给管 外空气，使蒸汽凝结，当管内蒸汽量过小或管外空气量过 大时，蒸汽在管束中沿管长大部分提前凝结为水，并沿管 壁向下流动，且在流动过程中继续被冷却；凝结水在翅片 管内流动时，中心区为紊流区，管壁附近为层流区。从理 论角度分析，紊流区流体放热以对流为主，层流区流体放 热以传导为主，流体在翅片管内层流区的厚度与流体的流 速有关，流速越小，层流区越厚。当流速减小到一定程度 时，翅片管内流体完全转变为层流，流体宏观上接近于静 止状态。这时流体放热以传导为主。流体对管壁放热过程 中，其温度不断下降。当温度下降至0℃以下时，流体开始 冻结。随着流体不断向管壁放热，冻结程度不断加剧，最 后液体变成固体，凝结为冰。冻结现象发生以后，蒸汽流 道变窄，空冷翅片管内流体出现流动速度慢、流动中止或 断流等现象，产生恶性循环，进一步加剧空冷翅片管内流 体冻结现象的发生，严重时会冻坏冷却管束。
直接空冷系统防冻措施
直接空冷系统防冻措施当环境温度小于1℃时,直接空冷系统便进入冬季运行｡由于空冷岛散热面积大,冬季防冻工作非常重要,机组在启､停､正常运行和事故情况下防冻措施各不相同,现总结如下:一､机组启动时空冷系统的防冻措施1.冬季启动分析及锅炉注意事项1.1.1空冷机组,冬季启动要特别重视锅炉上水系统和空冷系统局部冻结堵塞问题｡冬季环境温度低,如果排汽凝结放热量小于其管线对环境的散热量,排汽就在未到达空冷散热片时就已全部凝结成水,不能实现正常的汽水循环流动｡具体现象表现为:在起初的一段时间内排汽压力偏低,严重时可达到3~4KPa,凝结水过冷度大;一定时间后,由于大量凝结水不断集聚储藏于排汽管道中,排汽装置水位偏低,凝结水系统回收水量低,汽水流量严重不平衡,除氧器或排汽装置补水量不正常增加;排汽管道积水严重时,可能阻塞空冷设备汽水工质的正常凝结和流动过程,造成低压排汽压力与空冷散热片内压力偏差大,汽水工质失去热自拔能力,排汽管线和散热片中出现涌水现象,局部出现水击现象和积水冰冻现象;处理不得当,可能因管道机械负载大和冲击振动以及大面积冰冻而造成设备损坏｡1.1.2冬季启动初期,空冷防冻措施中规定:空冷开始进汽后,空冷进汽量必须在30分钟内达到其额定汽量(680 t/h)的20%(大约135t/h)｡1.1.3 启动初期,由于空冷不能进汽,低旁关闭,再热器处于无蒸汽流状态,因此必须注意过､再热器的保护｡启动点火过程中,要特别注意炉膛出口烟温探针指示温度≯538℃,打开锅炉主汽5%疏水｡1.1.4 由于空冷最低进汽量的限制,因此可能因机组启动状态不同,汽压和汽温会不匹配:机组冷态启动时可能出现汽压低､汽温高,蒸汽流量小的现象,难以同时满足汽机冲车和空冷岛进汽量的要求,因此锅炉必须尽量压低火焰中心,汽压低于6MPa以前,锅炉尽量保持过热器排汽阀开启,汽机尽量开大高旁,提高循环速度｡必须有意识的限制升温速度;温态或热态时,可能会出现汽压高､汽温低的现象,因此锅炉可以适当抬高火焰中心,汽压高于6MPa以后,汽机1尽量开大旁路｡1.1.5 针对各受热面､汽包金属温度较低､个别管子可能有积水结冰现象,锅炉上水､点火及升温升压期间必须严密监视､严格控制金属温升速度;在蒸汽未达到阀门规定的关闭参数前,必须认真检查各管路畅通;如启动过程不顺利,无法排除管路结冰可能时,必须加强检查并采取管道疏水等方法｡冬季环境温度低于4℃时,锅炉上水时间可适当延长,但要防止启动时间太长,管道容器结冰;上水温度控制在40~50℃左右,并严密监视上水管道膨胀和汽包壁温变化情况;锅炉上水后立即开始水冷壁底部排污,汽包见水后应适当开启连续排污门,汽包压力在0.2Mpa 以前必须始终保持一定的给水量,定排联箱和定排底部放水门开启,以防水流停滞而冻结｡1.1.6针对屏式受热面内集水较多,点火启动时,必须控制好初投燃料量,进行充分暖炉,将集水蒸干后锅炉方可继续升压｡1.1.7 冬季停运时间较长的电机在送电投运前,必须测量绝缘合格,特别是室外设备｡1.1.8当汽包压力达到0.7Mpa,逐步开大高旁｡汽包压力达到1.0Mpa后,利用高旁控制再热器升压率不大于0.05Mpa/分,维持再热汽压在0.4Mpa以下,关闭高过入口集箱疏水门,保持高温再热器出口空气门开启｡1.1.9在锅炉主汽流量低于 135t/h前,维持以上状态,利用炉膛出口烟温探针,监测烟气指示温度≯538℃｡1.1.10 主汽压力未达到6Mpa时,必须逐渐开大高旁,以尽量增加锅炉蒸发量,限制蒸汽升温率｡当锅炉主汽流量达到135t/h后,再热汽压超过0.4Mpa后,关闭高再出口空气门,当再热汽压达到1.0 Mpa时,蒸汽温度接近汽机冲转参数而锅炉蒸发量不足135t/h时,必须进一步压低火焰中心｡1.1.11在锅炉主汽流量达到135t/h后,逐渐开启低旁,并开大高旁｡将排外疏水倒入排汽装置｡关闭过热器环型集箱疏水,同时增加燃料,在25分钟内,将锅炉蒸发量增加至175t/h,控制各受热面金属不超温,过､再热汽升温率､升压率符合冷态启动曲线要求｡控制各受热面金属不超温,过､再热汽升温率､升压率符合冷态启动曲线要求(为了满足空冷进汽量,不得已时可考虑适当偏离过､2再热汽升温率､升压率及冷态启动曲线要求)｡1.1.12 低旁开启后,达到冲车条件时汽轮机冲转｡机组未并网前,维持锅炉蒸发量17% BMCR(190t/h),并网后,应尽快增加负荷至20%(225t/h)以上｡1.1.13 机组在短时间内不具备并网加负荷条件时,必须维持锅炉蒸发量在17% BMCR(190t/h)以上,并保持高低压旁路开启;如锅炉蒸发量低于13% BMCR(146t/h)且30分钟内不能恢复,必须关小高旁,降低再热汽压力至1.0Mpa以下,关闭低旁,停止向空冷排汽｡1.1.14 当汽轮机的进汽量大于7O%额定进汽量时.采暖供热可以投入运行｡环境温度越低,采暖抽汽量越大,进入空冷岛的蒸汽量越少,对空冷岛的防冻更加困难｡但由于供热负荷仍为执行,现暂时执行在启动后负荷低于50%时(165MW),严禁向热网供汽｡2.冬季冷态启动方法:1.2.1 接到机组启动命令后,空冷选择“手动运行”模式,检查关闭到排汽装置扩容器的全部疏水｡我公司现没有主汽和再热器管道的排地沟或排空疏水,希望以后安装｡1.2.2 冬季启停机过程中应设专人对空冷岛各排散热器下联箱及散热器管束进行就地温度实测,有异常时应增加检查和测量次数｡(我公司冬季工况首次启动应有专人在空冷检查,现正常运行时冬季要求2小时巡检一次)1.2.3检查开启汽轮机主汽管道､再热管道对空排汽(对空排汽炉侧根据情况)和疏水门｡1.2.4 检查开启其它排地沟疏水门,用门的开度控制排汽量｡1.2.5锅炉上水过程中,应投入空冷抽真空系统,开启抽真空旁路门,开始建立真空｡1.2.6 锅炉上水结束后,当排汽压力低于30KPa时,开启空冷各列抽空气阀,关闭抽真空旁路阀锅炉开始点火,在此阶段禁止开启低旁｡1.2.7 关闭空冷岛各排散热器进汽蝶阀及凝结水回水阀,各蝶阀要求处于手动位置｡1.2.8机组启动时根据真空及凝结水疏水管温度逐列投入空冷,投入次序为10-20-30-40-50-60列,已投入的列凝结水温度均大于35℃时方可投入下一列,并投入启动列逆流风机､顺流风机｡顺流风机按5,1,4,2的顺序启动｡投完一列后再投下一列｡(因现在#1机60列蒸汽隔离阀不严所以现暂时按30-40-50-60-10-20的顺序依次解列各列空冷运行,#2机50列､60列蒸汽隔离阀故障所以现暂时按30-40-50-60-的顺序依次解列各列空冷运行)1.2.9在锅炉主汽流量达到135t/h,将主､再热汽排外疏水倒入排汽装置｡开启低旁约10%,旁路初始的进汽量应控制在10%额定进汽量左右,对空冷进行加热,当各凝结水温度及抽汽温度都大于35℃时,再逐渐开大低旁直至100%,同时用高旁维持再热汽压为1.0MPa｡1.2.10排汽流量可由给水流量估算,当空冷散热器凝结水温度高于35℃时,相应的空冷风机启动后｡维持真空在40-45 Kpa,就地检查散热器管束表面温度均应上升且无较大偏差,否则停运风机｡1.2.11旁路系统投入后,控制低旁减温器后温度在100-150℃,在保证空冷岛进汽温度小于121℃情况下,尽量提高空冷岛进汽温度｡1.2.12低旁开启后,蒸汽参数合格,锅炉运行稳定,汽轮机开始冲车;从低旁开始开启至汽轮机开始冲车,时间应控制在15分钟之内,以防止空冷系统因进汽量小冻结堵塞｡1.2.13 当空冷从计时进汽到30分钟期间,锅炉应加强燃烧,保证空冷进汽量的供给｡1.2.14 机组并列后,根据汽缸金属温度尽快带至最小防冻流量所对应的负荷｡二.机组停机及事故情况下时空冷系统的防冻措施2.1机组在停机过程中,将空冷退出自动调整,手动均匀降低各列风机转速,维持凝结水温度在35℃以上,无法维持时,集合当前真空情况按照60-50-40-30-20-10的顺序依次解列各列空冷运行｡(因现在#1机40列､60列蒸汽隔离阀不严所以现暂时按50-30-60-40-20-10的顺序依次解列各列空冷运行,#2机50列､60列蒸汽隔离阀不严所以现暂时按40-30-60-50-20-10的顺序依次解列各列空冷运行)2.2 负荷解至100MW以下,主汽流量小于135 t/h,可以开启高､低旁向空冷系统充汽,但要控制低旁减温器后温度在100-150℃,在保证空冷岛进汽温度小于121℃情况下进行｡降低再热汽压力至1.0Mpa以下｡高､低旁开启时注意保持真空不低于-65Kpa｡谨防旁路开度过大造成排汽安全门动作｡(注意需要开启高低旁时,注意高排温度,防止高排温度高跳机,和退出高排压比保护)2.3 机组负荷到零后,立即关闭所有至排汽装置的疏水,将疏水倒至室外或排地沟｡(主汽､再热汽疏水,辅汽联箱疏水,轴封系统疏水等)｡2.4汽轮机打闸后立即关闭高､低旁路系统｡检查关闭所有列的蒸汽隔离阀｡2.5破坏真空,确认进汽蝶阀在完全关闭状态｡必须用专用测温仪器就地测量门后温度｡以确认门关闭,并严密｡2.6 冬季启停机时,尽量安排在白天气温高时进行｡2.7 每班定期检查空冷凝汽器进汽蝶阀､凝结水管道及仪表伴热带的投入情况｡进汽蝶阀伴热带在蝶阀关闭时投入,蝶阀开启后退出,凝结水管道伴热带在凝结水管道内温度低于25℃时投入,高于35℃时退出｡抽汽管道伴热带根据现场情况要求投入｡2.7机组因故甩负荷到零:冬季机组因故甩负荷,立即将空冷切手动控制,停止所有空冷风机,将3､4､5､6列进汽蝶阀及相应的凝结水门､抽空气门关闭｡适度开启旁路门,进行空冷岛防冻,注意进入排汽装置的蒸汽不超温,超压,排汽安全门不动作｡旁路开启后应注意锅炉侧参数,若机组能立即带负荷,要迅速接带,按启动措施投入各列空冷运行｡若机组要较长时间不能带负荷,要保证空冷的最小流量｡认真检查30､40､50､60列进汽蝶阀及凝结水门是否关严,发现不严或空冷结冰或温度过低,无法提高进入空冷的蒸汽流量时,达到停机要求时,要迅速打闸停机｡将疏水倒至室外或排地沟｡2.8机组因故打闸:要立即将空冷切手动控制,迅速停止所有空冷风机,关闭各列进汽蝶阀和凝结水门,检查旁路门关闭,将进入排汽装置的疏水倒至室外或排地沟｡切断一切可以进入空冷的汽源｡机组重新启动按冬季启动方式进行｡2.9 锅炉灭火:冬季锅炉灭火,主汽流量会很快下降,此时空冷岛会很快结冰,所以锅炉灭火要迅速解列30､40､50､60列空冷运行,只留启动列来维持机组带初负荷运行,根据空冷参数逐步投入各列空冷｡如果炉跳机不投,尽量少开或不开旁路,以防止主汽参数下降过快造成停机｡锅炉灭火时疏水可以正常排入排汽装置｡一旦打闸,要迅速将疏水倒至室外或排地沟｡三､空冷系统正常运行时的防冻措施由于我厂空冷散热面积达82万多平米,冬季机组正常运行的防冻工作也很艰巨｡结合空冷经济运行考虑,进入冬季空冷系统应投入自动运行｡自动控制逻辑见3.5条,进入严冬空冷系统除采取强制防冻措施外还要在外部加装防冻装置｡具体措施如下:3.1 进入严冻,停用#1､2号空冷岛的周边共30台风机,用苫布将风机口封住,避免冷风对流｡#1号空冷60列蒸汽隔离阀管道变形,#2号空冷60列蒸汽隔离阀未调整严密｡隔离3.2空冷岛凝结水管道需进行保温,空冷岛上温度及压力表管加伴热｡3.3空冷岛正常运行期间,尽量保持同排中各风机的频率相同,低负荷时尽可能保持各排风机多投､低频运行｡3.4 机组正常运行时,应尽量控制机组负荷高于空冷岛在不同环境温度下机组运行的最低负荷(见附表)｡附表:空冷岛在不同环境温度下应保证的最小进汽量和运行中最低负荷:(6列散热器全部投入时)现因负荷紧张达不到这个条件,且我公司机组还属于供热机组,排汽量不能保障｡3.5 空冷投自动控制进行初冬的防冻,控制逻辑如下:机组冬季保护､回暖程序3.5.1顺流凝汽器冬季保护的触发条件:a) 逆流凝汽器的冬季保护未触发｡b) 本列的任一个凝结水温度<25℃延时20秒｡c) 环境温度<1℃｡3.5.2顺流凝汽器冬季保护的动作过程:触发动作列逆流风机被闭锁在当时的转速不变,触发动作列顺流风机以额定转速7%/min的速度下降,若温度不回升,转速一直降到0%的额定转速;只有当本列的凝结水温度回升且达到32℃时,顺流风机转速才停止下降(否则将使顺流风机降到最低转速,直至断开停转)｡3.5.3逆流凝汽器冬季保护的触发条件:a) 顺流凝汽器保护未触发｡b) 抽气温度<25℃延时20秒｡c) 环境温度<1℃｡3.5.4逆流凝汽器冬季保护的动作过程:触发动作列的顺流风机将被闭锁在当时的运行转速不变,触发动作列逆流风机以额定转速7%/min的速度下降,直至逆流风机转速降到0%的额定转速;此时顺流风机保持当前转速不变;3.5.5逆流凝汽器的回暖循环条件:当环境温度<-2℃时,逆流风机的回暖循环将被启动｡动作过程:a）第一排的逆流管束风机以10%的额定速度减速下降直到全停,并停止10分钟;然后以10%的额定速度升速至降速前的转速｡延时10分钟后,下一排逆流风机以同样的方式动作回暖｡直至第六排也停运进行加暖后完成一个循环;如果环境温度仍低于-2℃,则此回暖循环继续进行｡只要环境温度>2℃时,回暖程序立即结束｡b）当环境温度低时,且逆流风机已停止运行,叶片处于静止状态后,可手动将逆流风机置于反转,利用热空气加热空空冷散热器,在此期间应特别注意真空和环境温度的变化;当环境温度上升加热结束后,应将风机停运,叶片静止后,方可投入风机的自动运行｡注:#1号空冷06列,#2号空冷05列在风机停用后最好不参与自动控制｡且回暖逻辑已改,可任意进行某一列回暖不需要启动这列所有风机,但回暖时要最少启动一台相邻侧风机｡3.6进入严冬,如果空冷投自动不能维持凝结水及抽汽温度在15℃以上时,空冷防冻退出自动,手动进行控制｡机组正常运行时,调节风机转速,使各排散热器下联箱凝结水温度均高于35℃(最低不得小于25℃)且各排散热器凝结水过冷度均小于5℃｡3.7 运行中空冷散热器凝结水的任一温度降至25℃以下,应及时查找原因,温度继续降低至15℃以下时,降低该列风机转速,使真空降低3KPa,若30min内温度不上升,则增开一台真空泵运行,当空冷散热器凝结水温度上升至20℃且空冷岛进汽温度与空冷散热器凝结水温度之差小于6℃时停运一台真空泵｡3.8空冷任何一列抽气口温度低于15℃时,停运该列的逆流风机,10min后,若抽气口温度继续下降,启动逆流风机反转,温度有明显回升时停止反转｡3.9机组正常运行时,每隔4h将各列逆流风机依次停运20min,然后以反转10min｡逆流风机不得相邻两列同时反转｡隔排可以最多两列同时反转,反转结束停运10min后按正转方式启动风机并将频率调整到与该列其他风机相同｡3.10机组正常运行时,调节空冷风机转速,维持机组真空-75~-70 Kpa,并监视凝结水温度不超过59℃,否则适当提高机组真空｡3.11冬季运行期间,每两小时实测各列散热器及联箱表面温度一次,并做好空冷岛巡检记录,要求记录各散热器最低温度值,发现投运散热器最低温度低于0℃时,及时汇报｡降低该散热器对应的风机转速或停止风机运行｡当风机转速低于12HZ时,按5-1-4-2的顺序停运该列风机｡3.12每班就地实测环境温度一次,发现差异大时及时通知热工校对,以免影响空冷自动运行｡每两小时实测各空冷凝结水回水管和空气管外表面温度一次,发现各列温度偏差大时,及时查找原因｡进行调整｡3.13冬季运行期间,加强对凝结水箱､除氧器的补水量及水位的监视,发现排汽装置水位下降,补水量异常增大时,应分析空冷散热器以及凝结水管道是否冻结｡并检查排汽装置水位是否异常升高｡发现异常及时调整风机运行方式｡3.14 如蒸汽分配阀能够关严,可以在严冬时解列#1号空冷30列或50列,#2号空冷30列或40列运行｡以保证其它列更有效的防冻｡(因为这几列阀门相对严密)3.15空冷岛运行期间,关闭空冷岛各排散热器端部小门及同一排中各冷却单元隔离门｡防止冷风进入和窜流｡3.16 低负荷时要求滑压运行,一个是提高经济性,另一个是增大排汽量空冷防冻｡。
空冷岛防冻措施及注意事项
直接空冷系统直接空冷系统（（ACC ACC））的防冻的防冻ACC winter protection ACC winter protection1. 做真空严密性试验，务必确保机组泄漏量低于100 Pa/m，此值越低越有利于防冻和空冷性能。
否则，大量泄漏冷空气存于管束内无法被抽真空系统抽出，导致蒸汽过冷凝，甚至于冻结。
请现在开始进行检漏工作，以确保空冷冬季的安全稳定运行。
Make the VDT, and make sure the leakage rate is at least below 100 Pa/m. Less leakage, less possibility of frozen and better ACC performance. Otherwise, big quantity of cold air was remained in tubes, which could cause the steam subcooled and frozen. Please start leakage detection now and make sure ACC runs safely and steadily in this coming winter.2. 考虑冬季工况最小防冻流量的要求，在蒸汽参数未达到要求前，不允许向空冷凝汽器排汽。
禁止长时间向空冷排小量蒸汽。
Refer to the minimum steam requirement in winter. It is not allowed to exhaust small quantity steam into ACC for a long time.3. 必须将空冷置于自动运行方式，确保顺流防冻保护、逆流防冻保护以及回暖加热循环一直处在正常投用状态。
确保先启逆流单元风机，后启顺流单元风机，停运时的操作反之，并时刻保持逆流风机转速高于或等于逆流风机的转速，以确保蒸汽、凝结水自然流动畅通，防止形成气阻。
冬季空冷岛该如何防冻西安智源电气来教您(2024)
提高电厂经济效益
空冷岛防冻措施的实施，可以确保电 厂在冬季正常运行，避免因冻害事故 造成的停机损失，提高电厂的经济效 益。
2024/1/30
5
西安智源电气防冻方案简介
智能控制
采用先进的智能控制技术，实时监测 空冷岛的运行状态和环境温度，自动 调整冷却水流量和温度，确保空冷岛 在低温环境下正常运行。
耐低温金属材料
选用耐低温性能优异的金属材料，如低温钢、铝合金等，提高空 冷岛在低温环境下的结构强度和稳定性。
抗冻涂层技术
在空冷岛关键部位涂覆抗冻涂层，降低设备表面结冰温度，提高 抗冻能力。
20
先进加热技术引入
电伴热技术
采用电伴热带对空冷岛进 行加热，通过温度控制器 实现智能控温，确保设备 在低温环境下正常运行。
、调整运行参数等，确保空冷岛安全稳定运行。
故障排查与修复
03
对异常情况进行深入排查，找出根本原因并及时修复，防止问
题扩大或复发。
17
与其他系统协同运行优化
1 2
系统联动
实现空冷岛与其他相关系统的联动控制，如与锅 炉、汽轮机等设备的协同运行，提高整体运行效 率。
能源管理
将空冷岛纳入企业能源管理体系，通过优化运行 策略、降低能耗等措施，提高企业能源利用效率 。
多重保护
设置多重保护机制，包括低温报警、 自动停机等功能，确保在极端低温环 境下空冷岛的安全运行。
2024/1/30
高效加热系统
配备高效的加热系统，对冷却水进行 预热处理，提高冷却水的温度，防止 其在散热器内结冰。
定制化服务
根据客户的实际需求和空冷岛的具体 配置，提供定制化的防冻方案设计和 实施服务，确保防冻措施的有效性和 可靠性。
空冷岛防冻措施
空冷岛防冻措施1 总则1.1 环境温度低于2℃空冷系统进入冬季运行期，应联系设备部人员备好苫布、碳炉等防冻物资。
1.2 机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，环境温度达-25℃，空冷岛禁止进汽，冬季启、停机尽量选择在白天气温高时进行。
1.3 在任何情况下，必须保证空冷岛各列散热器端部小门以及各冷却单元的隔离门在关闭位置，防止窜风，发现有缝隙和孔洞的及时联系检修人员进行封堵。
1.4 机组在冬季运行期间，空冷系统的防寒防冻工作是重中之重，机组供热后，随着环境温度下降，供热量增加，进入空冷岛汽量减少，应及时通过提高背压等手段确保空冷系统运行安全。
1.5 根据直接空冷系统冬季运行的特点，机组过冷度定义为汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与凝结水泵入口温度的差值，空冷过冷度定义为空冷进汽压力对应的饱和温度与各列下联箱的凝结水母管温度的差值，在冬季防冻期间，空冷过冷度作为重要安全指标进行监控。
1.6 冬季遇有大风降温或风力较大的气象情况，运行人员应采取增加机组负荷或提高运行背压等手段，防止大风、降温、再加上散热器热量分布不均发生管束冻坏事故。
1.7 冬季空冷岛运行后，视环境温度及气候条件，安排专人到就地检查散热器管束温度、凝结水集水箱温度变化。
1.8 启、停机、事故状态下及正常运行中空冷岛各参数测点做为重点监视参数，尤其是空冷凝汽器各列凝结水温度和抽真空管温度，发现温度有异常变化，要及时分析原因，若有结冻能正确判断出部位，以便通过提高机组出力、提高机组背压、回暖、封堵、烘烤等方法及时进行解冻。
1.9 在启、停机及正常运行中，背压控制方式应投入自动，并尽可能保持空冷岛风机同步转速运行，升温循环不得随意解除，异常情况下按自动投停规定执行。
1.10 冬季期间，加强防冻管理，在强调运行人员做好防冻工作的同时，管理人员要经常深入现场，随时掌握空冷岛运行状态。
1.11 冬季机组正常情况下的启停机，应与调度做好沟通，以便能尽量安排在白天进行，防止因蒸汽隔离阀不严而造成空冷岛发生冻结。
空冷岛防冻措施
空冷系统防冻措施为确保机组空冷系统安全过冬，防止空冷凝汽器发生冰冻损坏，要求运行人员必须严格执行运行规程及以下补充安全措施。
一、 冬季机组启停（环境温度达到-3℃）：1. 锅炉点火后，应检查高，低旁关闭，主、再热蒸汽管道、本体疏水及空冷岛进汽电动门关闭。
2. 启机过程主汽流量达到或大于最小防冻热量后，背压已抽至18KPa 以下空冷岛方可进汽。
开始进汽时 低旁一次开至15%并保持不变，并控制背压升高不超过2KPa/min 。
当背压开始下降后说明排汽装置与空冷散热器之间压差已建立，应再开大低旁，当开大低旁后背压升高到30KPa 时应再投入一列，如此类推。
尽量缩短开始进汽到全部列投入的时间，防止个别列进汽电动门不严，小流量进汽而结冻。
3. 当空冷岛进汽后，锅炉应加强燃烧，保证空冷岛进汽量，并严密监视凝结水及抽气温度。
4. 高、低旁系统投入后，控制低旁减温器后温度在100—130℃，控制三级减温器后温度不超80℃，尽量提高空冷岛进汽温度。
5. 各列风机启动顺序：先逆流，后顺流。
6. 逆流和顺流风机的转速要保持一致。
7. 机组并网后，根据汽缸金属温度使机组在尽可能短的时间内带到较高的负荷，要尽力避免小流量，低负荷，长时间运行。
8. 尽可能加快启动速度，尽量缩短小流量进入空冷系统的时间。
9. 机组启动过程中，应严格执行空冷岛最小允许进汽量。
10. 停机时尽量缩短停机时间，发现蒸汽流量低于最小防冻热量时，果断打闸停机，锅炉开启对空排气。
关闭低旁及至排汽装置各疏水门，禁止空冷岛进汽。
停机后及时检查空冷岛进汽电动门及凝结水后水管道电伴热是否投入，并且检查抽汽温度和凝结水温度是否升高。
二、 冬季正常运行中的防冻措施（环境温度达到-3℃）1. 空冷系统中蒸汽进汽阀及凝结水回水管道的电伴热,冬季运行期间应可靠投入。
2. 加强对空冷温度场的监视，发现空冷受热面温度有偏低的情况，应及时调整风机转速必要时启动备用真空泵或采取回暖等措施使其正常。
空冷岛冬季运行防冻技术要求
空冷岛冬季运行防冻技术要求一、总体要求 1.冬季环境温度低于0℃运行期间加强空冷岛的巡视，要求携带便携式测温装置对防冻的关键部位〔顺流区中部偏下，逆流区顶部、凝结水集水箱弯头位置、抽真空管道与散热翅片连接位置〕进行测温，并做好记录。
2.监视各排真空抽气口温度，应比本排下联箱凝结水温度低1-5℃，但不应低于5℃3.保证凝结水出口温度高于30℃，尽量减小凝结水的过冷度，保证凝结水过冷度不大于5℃。
4.机组冬季运行时背压不低于10KPa。
二、机组启动过程中防冻要求1.机组在冬季启动过程中应将空冷岛有防冻蝶阀的列〔三、四列〕退出运行，并检查确认蝶阀在完全关闭的位置；先将主排汽母管抽空气阀翻开为排汽装置建立真空，真空建立完成后将排汽母管的抽空气阀关闭，使蒸汽开始进入空冷岛。
2.空冷岛进汽时要控制好减温水开度，保证高压旁路出口温度在300-330℃左右，二级减温水后温度保持在160℃以上。
3.根据排汽缸温度投入低压缸喷水减温，控制低压缸排汽温度在正常值范围内，排汽装置的温度小于80℃。
4.低旁投入后，应尽快增加低旁流量，使其到达空冷凝汽器的流量保持在50-58t/h左右，并根据实际空冷回水的实际温度〔回水温度大于30℃，不凝结气体抽空气管温度大于10℃〕调整进入空冷岛的蒸汽量。
6.在空冷岛进汽期间，维持锅炉压力不超过6MPa。
7.风机在空冷凝汽器进汽后可能不投运，需要投入风机时，应根据机组的背压、各列散热器下联箱凝结水温度以及各抽空气口温度等参数综合考虑后决定开启某台风机。
8.投入1、2列〔102、103、202、203〕风机反转时应确认抽空气口温度不低于22℃。
风机投入后密切监测各排两侧凝结水出水温度不低于30℃，各列抽空气口温度不得低于20℃。
8.运行期间每班要就地实测各列两侧的散热器及联箱的温度不少于四次，尤其注意各列凝结水温度测点外的联箱温度，要保证各列上中下温度差不超过5℃，并做好记录。
9.低负荷情况下尽可能保持各列风机多投、低频运行〔防止自动调节过程中出现局部过冷现象〕并保持每列各排风机的运行频率相同，在同列中绝不能出现由于某一个风机频率过高造成局部过冷；单个散热器温度不允许出现小于15℃的情况，否那么应继续降低风机转速。
冬季空冷岛防冻措施
冬季空冷岛系统的防冻措施空冷机组在冬季环境温度低于0℃运行时，容易发生空冷岛冻结故障，尤其在机组启动、停运阶段及机组低负荷运行阶段。
运行中必须针对冬季机组运行的各种恶劣工况制定相应的措施，防止空冷岛发生冻结。
针对我厂机组情况，制定如下措施：一、机组启动阶段的空冷岛防冻措施：空冷机组冬季启动初期蒸汽流量偏低，不能满足空冷岛防冻要求，为防止空冷岛冻坏，启动中采取以下运行措施：1．冬季机组正常启动无特殊情况应尽量安排在白天进行，合理控制启动时间保证空冷岛进汽时间尽量在一天中气温比较高的时间段进行。
2．机组启动前的试验中，必须进行对空冷岛抽空气阀、抽汽隔离蝶阀、凝结水回水阀进行开关活动试验，保证正常，开关到位、动作灵活。
3．锅炉点火和汽机抽真空的时间要配合好，最好做到锅炉侧排空门关闭时，汽机侧抽真空结束具备开旁路进汽条件。
此阶段中锅炉侧要做到暖炉均匀、膨胀均匀、油枪试投正常和制粉系统可靠能用，具备快速增加燃烧的条件。
4．汽机抽真空结束后（以排汽压力低于20KPA为标准），快速开启高低旁进行升温升压，锅炉侧增加燃烧，启动制粉系统，保证升温升压速率满足要求，保证快速提升空冷岛进汽量；旁路的控制要求为：低压旁路全开，高压旁路开度维持在50%以上。
5．汽机参数满足冲转要求后应尽快冲转，同时保证电气系统满足机组并网条件，一旦冲转定速正常后立即进行机组并网操作，机组并网后根据缸温尽快接带高负荷以满足空冷岛进汽要求。
6、一单元机组汽机冲转方式为高压缸启动方式，冲转过程中要求高旁在关闭位置，这种冲转方式下空冷系统进汽量少，更容易导致空冷发生冻结，因此，应尽量减少暖机环节，缩短冲转、并网时间，机组并网后快速提升负荷，增加蒸汽流量以满足空冷岛进汽要求。
机组并网后低压旁路不要立即关闭，保持开度以增加空冷岛进汽量，机组负荷到40%额定负荷以上时，逐步关闭。
7、二单元机组汽机冲转方式为高中压缸联合启动方式，冲转过程中，应通过锅炉增加燃烧调节进汽参数，尽量避免关小高低旁调节，必须保证高低旁的开度；机组并网后快速提升负荷，增加蒸汽流量以满足空冷岛进汽要求。
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关于空冷岛系统冬季运行的改善建议
电站总装机容量80*2MW，地处中亚缺水地区，冬季最低温度-40℃，夏季最高温度42-45℃。
配套两套GEA的直接空冷式凝汽器（下简称空冷岛）。
设备概况
1、设计参数
设计流量: 225023.6X1.06 kg/h
空冷器入口压力: 0.3 bar abs
汽轮机出口压力 : 0.295 bar abs
环境温度: 39℃
海拔高度: 300m
焓值: 2624.6kJ/kg
最小蒸汽流量 : 27000 Kg/h@ -45℃ and 0.3 bar abs
2、布置
空冷器由如下设备互相连接组成:三个屋顶12个单元包括:72台管束、12套风机、其中2侧的屋顶配有电动隔离阀、1个中间的屋顶配有百叶窗（并配有全逆流系统）；三个76”的蒸汽汇流管、一个126”的排汽母管、两个60”的全逆流蒸汽管道
关于*****电站空冷岛系统每年冬季的防冻问题，我们查阅了历年冬季空冷岛系统的运行数据（部分DCS系统的运行画面截图），并结合其它类似电站空冷岛系统冬季运行的防冻经验，针对我厂机组情况，制定如下空冷岛系统防冻、防护的操作措施:
当环境温度低于+2℃时，从严格意义上空冷系统已进入冬季运行期。
机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，机组在冬季运行期间，严格控制汽轮机的背压值。
空冷岛系统的防冻措施主要分三个环节：机组启动过程阶段、机组停运（包含事故停机）阶段、机组运行阶段。
一、机组启动阶段的空冷岛系统防冻措施:
汽轮发电机组冬季启动初期蒸汽流量偏低，不能满足空冷岛系统防冻要求，为防止空冷岛系统冻坏，启动中采取以下运行措施:
1、冬季机组正常启动无特殊情况应尽量安排在白天进行，合理控制启动时间保证空冷岛系统进汽时间尽量在一天中气温比较高的时间段进行。
2、机组启动前的试验中，必须进行对空冷岛系统抽空气阀、抽汽隔离蝶阀、凝结水回水阀进行开关活动试验，保证正常，开关到位、动作灵活。
3、尽可能缩短汽轮机抽真空的时间。
4、严格控制空冷岛系统旁路预热系统的进汽量
5、汽轮机抽真空结束、冲转前，确保主蒸汽参数在正常范围内，开启各路疏水确保疏水畅通；热态启动在控制好机组本体轴瓦振动、胀差、轴向位移等参数的前提下，应尽可能提高
升速速率；冷态启动在不影响机组本体参数的前提下，应尽可能缩短暖机时间，保证快速提升空冷岛系统进汽量。
6、汽轮机参数满足冲转要求后应尽快冲转，同时保证电气系统满足机组并网条件，一旦冲转定速正常后立即进行机组并网操作，尽量减少暖机环节，缩短冲转、并网时间，机组并网后根据汽缸缸壁温度尽快接带高负荷以满足空冷岛系统进汽要求。
7、空冷岛系统进汽以后，必须严密监视真空和凝结水系统，防止室外管道发生汽水停滞甚至结冰现象；严密监视各空冷岛系统换热单元凝结水温度及抽汽温度，保证各处温度稳步升高，如发现某处温度长时间不变或有降低趋势时，必须立即增加空冷岛系统进汽量，以避免由于汽流不均匀造成的局部结冰；严密监视凝结水集水箱水位，当发现水位不正常变化以及凝结水量与排汽量不对应，补水量不正常偏大时，必须立即到就地进行检查空冷装置是否有结冰现象并增加空冷进汽量，确认空冷岛系统冻结时，应立即采取消冻措施。
7、当由于某种原因，机组不能正常冲转升速，空冷岛系统进汽量小于最低要求时，如短时间内不能恢复，则应切断空冷岛系统的进汽;当不能切除进汽时，应果断打闸停机，查明原因后重新挂闸开机。
8、从汽轮机抽真空结束到机组并网后达到40%额定负荷之前的时间段内，空冷岛系统应采取单列进汽的运行方式。
二、机组停运阶段的空冷岛系统防冻措施:
空冷机组冬季停运操作后期蒸汽流量偏低，不能满足空冷岛系统防冻要求，为防止空冷岛系统冻坏，停运过程中采取以下运行措施:
1、冬季机组停运操作除有检修工作要求或其他特殊情况外，均按定参数停机进行，尽量缩短机组停运操作时间，将机组低于50%额定负荷的时间控制在1小时之内，减少空冷岛系统的小蒸汽流量运行时间。
2、机组负荷降至40%额定负荷时，空冷岛系统应采取单列进汽的运行方式。
3、停机过程中，注意监视空冷岛系统各街的抽汽和凝水温度变化以及排汽装置水位变化，如发现有抽汽和凝水温度明显降低到零下同时排汽装置补水量明显增大时，可判断为空冷岛系统发生冻结，应立即到就地进行检查，确认空冷岛系统冻结时，应立即采取消冻措施。
4、机组打闸后，应及时关闭进入排汽装置的所有疏水，切断进入排汽装置的所有汽源。
5、机组停运后，应仔细检查排汽装置疏水系统，有不严密的疏水应及时切除，防止少量蒸汽进入空冷岛系统而发生冻结。
6、真空泵停运后，应联系热工人员强制打开真空泵入口蝶阀，使入口管内疏水倒流回真空泵，防止入口管发生冻结。
真空到零后开启抽空气管最低点疏水门放净存水。
三、冬季正常运行空冷防冻措施;
1、机组进入冬季运行前检查空冷系统程序逻辑正常,能正常投入运行，严格控制机组排汽压力在正常范围之内。
正常运行时，空冷风机应投入自动控制，并注意自动控制正常。
2、机组正常运行当中，应按照规定加强巡视检查，用测温仪定期测量空冷岛系统上排汽管道的外部温度，并观察抽空气管道、凝结水管外部应无结霜、结冰现象，其凝结水管、抽空气管无振动现象，每班必须保证就地实测温度1次，空冷平台设置防冻检查记录本，并按要求记录空冷岛系统各区域的温度值，发现温度明显偏低时必须增加检查、测量次数。
空冷岛系统防冻重点检查部位:各投运列顺流管束的下部、逆流管束的上部、注意检查管束外表是否有弯曲、变形和裂缝。
3、空冷岛系统正常运行期间，尽量保持空冷风机应投入自动控制且所有运行列风机转速相同。
空冷风机需手动调节风机转速时，所有风机应共同进行调节;在整个调节过程中，应勤调慢调，每个风机转速的变化不能超过10%/MIN，密切注意各个参数的变化。
一定要保证机组的排汽压力正常的情况下进行调节，防止出现只顾抽汽温度、凝结水温度的升高，而不管整个机组的安全运行情况。
4、机组正常运行时，应尽量控制机组负荷不低于50%额定负荷。
5、机组运行期间，必须加强空冷岛系统巡检，保证关闭空冷岛系统各列散热器端部小门及同一列中各冷却单元通行小门。
6、在环境温度低，机组负荷低的情况下为满足空冷防冻要求，运行人员可根据环境温度，机组负荷及时切除空冷岛系统单列散热单元，然后运行人员应严密监视凝结水的过冷度。
每一列退出运行时，先关闭进汽阀，完全关闭后延时15分钟，再关闭凝结水排水阀、关闭抽气阀;期间必须加强翅片组温度的监视，如果发现异常，立即恢复运行。
7、冬季运行期间，加强对排汽装置的补水量及水位的监视，发现排汽装置水位下降，补水量异常增大时，应分析空冷凝汽器以及凝结水管道是否冻结。
8、运行中如果发现空冷岛系统有冻结现象时，采取以下措施及时进行处理:
1)停运该列所有空冷风机，尽快提高机组负荷及机组排汽压力（在正常范围内调整到较高的数值）。
2)就地派专人用红外线测温仪测量排汽管道、凝结水管道、翅片组、背风侧、抽空气管、阀门前后等各处温度，确定空冷岛系统具体冻结部位，并做好记录。
3）利用电热毯或者大型热风装置对冻结区域进行局部升温加热，融化内部的冰块，疏通通道。
9、机组运行中发生汽轮机掉闸、锅炉灭火及机组甩负荷故障时，具备恢复条件时应立即组织恢复，期间空冷岛系统防冻措施按机组启动阶段的防冻措施执行。