引桥施工方案

引桥以及桥台施工方案
青岛城建集团鞍山路高架项目部
2006-6-23
XXX工程引桥以及桥台工程包括SA、SB以及山东路南北两侧S0、S16，共计4个桥台、700米引桥。

具体施工方案如下：
一、混凝土工程
桥台基础为C20片石混凝土，施工时，现浇筑C20混凝土，然后进行抛石，混凝土与片石方量比为4：1。

二、砌体工程
砌体工程主要为挡土墙以及桥台，施工具体程序如下：
匝道施工前，先进行两侧挡土墙施工。

挡土墙墙身采用7.5#砂浆砌筑，基础采用7.5#砂浆砌筑；墙身石料采用强度不低于30#，厚度不小于20cm的花岗岩片石，挡墙裸露部分采用三遍剁斧珍珠岩镶面，剁斧石规格为600mm*400mm,厚度不小于250mm,其他采用花岗岩块石镶面，并用1∶2.5水泥砂浆勾凹缝。

1施工材料准备
1.1料石：其品种选用珍珠花、规格为600×400×250mm，拉结石为250×400×450mm、颜色按送样定，必须符合设计要求和有关施工规格的规定。

1.2毛石：选用质地坚硬，不易风化且强度符合设计要求。

1.3砂:宜用粗、中砂。

用5mm孔径筛过筛，砂的含泥量不得超过5%，
不得含有草根等杂物。

1.4水泥：采用普通硅酸盐水泥。

1.5水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。

1.6其他材料：拉结筋、预埋件应做好防腐处理。

2操作工艺
2.1浆砌片石挡墙施工工艺：
2.1.1砂浆严格按照配砼比的要求施工，随拌随用，控制拌制量应在3小时内用完。

2.1.2利用铺浆法砌筑。

先铺砂浆后砌筑，石块分层卧砌上下错缝，内外搭接，相邻工作段的砌筑交叉不大于 1.2m。

每层大体找平，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处。

2.1.3砌筑前，镶面石、料石清洗干净无污物，石料应洒水湿润，使其表面充分吸水。

灰缝厚度一般为20-35mm，较大的空隙应用碎石填塞，但不得在底座上或石块的下面用高于砂浆层的小支块支垫。

2.1.4砌体基础的第一层石块应将大面向下。

砌体的第一层及其转角、交叉与洞穴、孔口等处，均应选用较大的平整块石。

2.1.5所有的砌筑石块均放在新拌的砂浆上，砂浆缝必须饱满、密实、石缝间不得直接紧靠，不允许采用外面侧立石块，中间填心的方法砌石。

2.1.6砌体的结构尺寸和位置，应符合设计及有关规范要求。

砌缝要求做到砂浆饱满，外露面平整美观。

外露面砌筑灰缝为3MM。

2.2料石砌筑施工工艺：砌筑前，应对弹好的线进行复查，位置、尺寸应符合设计要求，根据进场石料的规格、尺寸进行试排、撂底，确定组砌方法为三顺一丁，丁石长度不小于45mm。

3砂浆拌制：
3.1砂浆配合比应用重量比，水泥计量精度在±2%以内。

3.2采用机械搅拌，投料顺序为砂子→水泥→掺合料→水。

搅拌时间
不少于90s。

3.3应随拌随用，拌制后应在3小时内使用完毕，如气温超过30℃，应在2小时内用完，严禁用过夜砂浆。

3.4砂浆试块：基础250m³砌体做一组试块（每组6块），如材料配比有变更时，还应做试块。

4料石砌筑：
4.1组砌方法应正确，料石砌体应上、下错缝，内外搭砌，料石基础
第一皮应按标高找平。

坐浆砌筑。

4.2料石砌体水平灰缝厚度，细料石砌体不宜大于3mm。

4.3料石墙应按设计要求设置变形缝，料石墙分段砌筑时，其砌筑高低差不得超过1.2m。

5雨期施工：雨季施工应防止雨水冲刷墙体，下班收工时应覆盖砌体上表面，每天砌筑高度不宜超过1.2m。

6质量标准
6.1保证项目：
6.1.1料石的品种、规格、强度、颜色必须符合设计要求。

6.1.2砂浆的品种，强度必须符合设计要求，同强度等级砂浆必须符合下列规定：
6.1.2.1各组试块的平均强度不小于0.75fm,k°。

6.1.2.2任意一组试块强度不小于0.75 fm,k°。

当仅有一组试块其强度不小于0.75fm,k°。

6.2基本项目：
6.2.1料石砌体应内外搭砌，上下错缝，拉结石、丁砌石交替设置，料石放置平稳，灰缝均匀一致，灰缝厚度符合施工规范的规定。

6.2.2料石砌体墙面应采用叨灰勾缝，粘结牢固，密实光洁，横、竖缝交接平整，墙面洁净，清晰美观。

7成品保护
7.1料石强砌筑完后，未经有关人员检查验收，轴线桩、水准桩、皮数杆应加以保护，不得碰坏、拆除。

7.2砌体中埋没的构造筋应注意保护，不得随意踩倒弯折。

7.3细料石墙、柱、垛、应用木板、塑料布保护，防止损坏楞角或污染。

8应注意的质量问题
8.1砂浆强度不稳定：材料计量要准确，搅拌时间要达到规定的要求。

试块的制作、养护、试压要符合的规定。

8.2水平灰缝不平：皮数杆应立牢固，标高一致，砌筑时小线要拉紧，穿平墙面，砌筑跟线。

8.3料石质量不符合要求：对进场的料石品种、规格、颜色验收时要严格把关。

不符合要求时拒收，不用。

8.4勾缝粗糙：应叨灰操作，灰缝深度一致，横竖缝交接平整，表面洁净。

二、土石方换、回填即路床整平
本标段的土方填方量很大，主要是挡土墙回填，路基换填。

采用亚粘土、碎石土、石渣、砂性土等土质回填。

待桥台砌体强度达到
70%后，开始分层回填。

填筑方法由挖掘机或装载机按其基本作业方法进行挖掘装载，运输车辆将填料送上路基，然后由大型推土机按规定厚度铺平并由振动压路机压实。

密实度达到标准密实度的96%，层层检查验收。

在经过验收合格的基底（或已筑层）上，采用挖掘机和装载机，自卸车配合把填料从取土场运至施工路段，并设专人指挥到指定位置卸料，卸料应由低处向高处，先填边后填中，用推土机沿线路方向从边线到中线进行摊铺，整平。

严格按试验确定的层厚进行摊铺。

层面平整，中间略高，做成设计规定的道路横坡，以保证路提在施工过程中排水顺畅及以后道路硬化的质量。

路基压实时将作业面分为卸料区，摊铺区，碾压区，检测区，做到界限分明，流水作业可以提高机械利用率，而且便于控制摊铺厚度，平整度控制碾压范围和遍数，防止漏压，便于正确检测密实度。

压实范围包括路基及路堑，各类填方路基及路堑，碾压在填土整平检查合格后进行，填土路基碾压用振动压路机，压路机结合进行。

只有当填料含水量在实验限界范围之内压实工作才能直线段碾压从两边向中间，小半径曲线由内向外侧，纵向进退式进行，振动压路机前后两次轮迹后重叠40-50cm,对三轮压路机重叠后的轮的1/2，前后相邻两区段纵向重叠1.0-1.5cm，达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。

对机械压实不到边角，采用振动冲击锤人工压实。

为了保证边坡压实，便于修整，路基每层填筑宽度超出设计宽度100cm，并按压路机行走方向与路边坡路缘成45度角进行碾压，路基
边坡以机械配合人工进行修整，保证坡面平整密实，线条直顺。

推土机摊土时，对边坡处要进行开蹬处理，开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定。

推土机碾压采用进退错距法，碾迹搭接宽度应大于10cm。

碾压时碾迹应重叠0.5m,上下层错缝距离不应小于1m。

在降雨应及时压实作业面表层松土，并降作业面做成拱面或坡面以利排水。

在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所埋设的仪器和测量标志的完好。

换填前，首先对开挖的回填段进行地形，剖面的测量复合，并把测量资料送工程师复检。

其次对测量后的基槽进行基础面的清理。

然后报工程师进行回填前的验收。

验收合格后方可回填。

土石方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督并密切配合工程师监督人员的工作。

在土石方建筑过程中，根据监理工程师批准的土方填筑检测计划进行检测，检测合格后把检测资料报送工程师并报请工程师进行抽检，复检合格并经批准后进行下一步施工。

在工程师检查后对不合格的回填土石方，撤低按工程师的指示进行返工、修理和补强。

土石方填筑完工后，首先对工程全部回填部位按国家有关规范规程规定的有关内容进行自检，自检合格后报请工程师进行验收。