油气回收加油机
燃油加油机油气回收气液比检测结果的不确定度评定
燃油加油机油气回收气液比检测结果的不确定度评定摘要：本文分析了现场油气回收装置检测过程中会产生不确定度的来源，并对其进行计算，评定了油气回收气液比检测结果的不确定度。
关键词：油气回收；不确定度评定；燃油加油机前言油气回收装置是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，减少油气的污染或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用目的的装置[1-2]。
一、检测方法加油站油气回收系统现场检测主要依据GB 20952-2007《加油站大气污染物排放标准》的要求对密闭性、液阻、气液比三个计量参数进行周期检测。
1、液阻检测：液阻检测是指以规定的流量向油气回收管线内充入氮气，用压力表检测油气回收管道的畅通情况[3]。
根据标准要求，检测时要分别将18L/min、28L/min、38L/min流量下检测到的液阻值与国标规定的最大压力限值比较，若任何一个液阻超过标准值，则不达标。
2、密闭性检测：密闭性是指油气回收系统在一定气体压力状态下的密闭程度。
密闭性检测时需要将检测设备的进出口分别与氮气瓶和系统检测预留口连接，向系统冲入氮气，调节压力至500Pa，检测5min后的剩余压力与标准要求的最低剩余限值表中对应限值进行对比，判断油气回收系统的密闭程度是否符合国标要求。
3、气液比检测：气液比是指加油时收集的油气体积与同时加入油箱内的汽油体积的比值。
进行气液比检测时，在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器，该适配器与气体流量计连接，气流先通过气体流量计，然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。
检测时记录每只油枪的汽油量和气体体积量，然后计算相应的气液比。
根据GB 20952-2007《加油站大气污染排放标准》要求，油枪的气液比应大于等于1.00，小于等于1.20。
二、不确定度评定1、检测条件与背景（1）检测方法：依据GB 20952—2007《加油站大气污染物排放标准》；实验和计算结果表明，检测装置满足国家相关要求。
加油站卸油油气回收系统风险分析与控制
目前全国机动车保有量不断增加，随之带来的是加油站和加油量的增加，特别是大中型城市，为减少油气对大气的污染，国家环保部门已要求全国推广加油机加装油气回收系统。
北京地区的加油站已经进行了环保改造，增加油气回收系统及在线监测系统，油气回收率可达95%以上，大大减少了加油站排放到空气中的油气量，加油环境安全舒适，改善了大气环境。
一、加油站的油气回收现状概述我国的目前已经推行了加油站油气回收的工作形式，但是目前我国的加油站油气回收并没有得到全国的推广，相较于加油站的数量，还有很大一部分地区的加油站没有实现油气回收，因此，这说明我国开展加油站油气回收的普及与发展工作有着非常明确的意义，目前我国的加油站在各地城市中都较为普及，但是加油站的占地面积与选址都千差万别，而在不同的加油站中开展油气回收工作需要通过不同的手段方式，才能满足不同油气装置与油气设施的效果。
因此，目前我国在开展加油站油气回收工作时要充分贴合实际情况，实现对装备的先进处理与技术手段的优化，建立起有针对性的回收系统，为油气回收的选址进行扩展。
二、我国油气处理装置认识误区夸大油气处理装置的作用，称其可取代StageⅠ，个别油气处理装置供应商提出油气处理装置可取代StageⅠ，实际上现有油气处理装置的处理能力(6m3/h)只有卸油油气排放流量的10%，无法胜任卸油油气回收功能；另有个别供应商从加油站经济效益角度出发，认为加油站应该对卸油产生的油气进行就地回收，提出加油站安装处理能力为40~60m3/h的油气处理装置比常规处理能力大6~10倍，卸油油气直接进入油气处理装置，处理装置的排气导入油罐车，实现加油站卸油过程“零排放”.采用油气处理装置取代StageⅠ，表面上加油站回收了卸油油气，实际上并没有得到更高的经济效益.因为对于未实施StageⅠ的卸油过程，油罐车卸油同时会吸入与卸油量等体积的空气，离开加油站时油罐车油仓内油气不饱和，会加剧油仓内壁及底部残留的汽油蒸发导致油仓压力增加。
加油站油气回收设备常见故障分析
加油站油气回收设备常见故障分析摘要：加油站油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭存储、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成。
该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油品运输汽车罐车的罐内，运送到储油库集中回收变成汽油。
本文首先说明了加油站油气回收系统的组成，然后详细阐述了加油站油气回收设备常见故障及预防。
关键词：加油站；油气回收；设备；故障；真空泵一、加油站油气回收系统的组成加油站油气回收系统由卸油油气回收系统(即一次油气回收)、加油油气回收系统(即二次油气回收)、油气回收处理装置三部分组成，油气回收系统只针对汽油。
基于加油站规模较小的原因，加油站目前只有卸油油气回收系统和加油油气回收系统，油气回收处理由储油库油气回收系统完成。
其原理是在加油过程中，产生的油气被油气回收专用真空泵抽回油罐内密闭保存，在加油站储油过程中，通过卸油口油气回收装置连接到油罐车油气回收接口，将油罐内油气输送到油罐车内，油罐车在油库装油过程中又将油气返回到油库，通过油库的油气回收处理装置，将油气以吸附、冷凝或喷淋的方式将油气转化为汽油，从而达到油气回收的目的。
1.加油站油气回收设备常见故障1.真空泵故障1.真空密封泄漏对机泵解体后发现有的机泵油封只是单个密封，而泵体内为双密封槽，缺少１个油封，轴承箱润滑油箱无排气阀，油气积聚后憋压造成泄漏。
为此我们加装了油封，在润滑油箱上安装了排气阀。
1.过滤器杯罩破裂真空泵入口过滤器原有杯罩材质为塑料材质，容易胀裂失效，经过选型和加工，将塑料材质的过滤器杯罩升级为不锈钢材质。
1.运行温度高真空泵入口管线过滤器积碳严重，过滤效果下降，一方面导致润滑油粘稠，一方面碳粉进入泵腔内，造成泵体螺杆摩擦增大，温度升高。
根据装车量将原一周清洗一次过滤器改为每次装车前清洗，确保过滤器清洁有效，避免由此造成的温升。
真空泵出口超温报警，由于二罐区油气回收吸附段乙二醇循环系统分两路：一路为乙二醇自循环，乙二醇罐—循环泵—冷却风机—高效冷却消音器—乙二醇罐；另一路为给真空泵齿轮箱冷却降温，乙二醇罐—循环泵—冷却风机—真空泵齿轮箱—乙二醇罐。
加油站加油机油气回收系统故障导致计量失准原因分析
一故障现象在加油过程中，加油员关闭油枪枪阀，提枪待机，这时，加油机显示加油量及应付费金额却不断缓慢增加，即发生“停枪走字”现象。
经检查，加油机各处铅封完好，具备有效期内的检定证书，断开加油机油气回收系统后，“停枪走字”现象消失，初步判定是由燃油加油机油气回收系统故障所引发的计量失准现象。
二油气回收系统对计量准确度没有影响加油机加油时，油气回收系统同步开始工作，油气泵启动，车辆油箱内形成负压，势必加快油箱内汽油的挥发速度。
同时，加油过程中，由于油枪出油口处的燃油高速喷溅，会在油箱内形成油雾，在局部负压作用下，油雾被油气回收系统回收。
表面上看，这些油气、油雾已经被加油机计量，是消费者的私有财产，却被油气回收系统“无偿”没收，从而造成消费者“吃亏”。
事实上，首先，油气回收加油枪、油气胶管等都具有油路和气路两条通路，当它们连接到一起时，正常情况下，能保证油路和气路各自保持密封和运行，加油机的油气回收系统和计量系统互不影响。
其次，加油机作为用于贸易结算的强制检定计量器具，事关民生，必须经检定合格才能使用，检定作业是在油气回收系统正常启动下进行的，检定过程模拟了日常加油的过程。
加装油气回收系统后，较加装前加油机示值误差会有一定程度的增大，但这种系统性误差包含在加油机整机误差之内，可以通过调节流量测量变换器的机械调整装置抵消。
所以，经检定合格的加油机，油气回收系统对消费者而言毫无影响。
三计量失准原因分析1. 油气胶管内回气软管破裂油气胶管是反向同轴胶管，内部回气软管的耐用寿命远不及加油胶管，在汽油的长期腐蚀下，可能发生自然破裂，且很难发现，本文案例即属于该情况。
油气回收软管质地较为脆弱，在一些管理不够规范的加油站，加油胶管未按照规定及时卷起或挂起，加油胶管遭车辆碾压时有发生，导致油气胶管内回气软管破裂。
回气软管破裂后，在油气回收系统启动的情况下，油气带着加油软管内的燃油被油气回收系统回收，在回气软管破裂达到一定程度时，就会发生“停枪走字”现象，甚至无法正常出油。
加油机二次油气回收操作规程
加油机二次油气回收操作规程
加油机二次油气回收操作规程如下：
1. 操作人员应穿戴好防护设备，包括手套、护目镜和防护服。
2. 在加油机旁放置储油桶，用于收集回收的油气。
3. 打开加油机的排气阀，将油气排除。
4. 将回收设备连接到加油机的油气回收接口上。
5. 打开回收设备的阀门，开始进行油气回收。
6. 观察回收设备的油气指示器，确保油气回收正常进行。
7. 当回收设备的储油桶装满时，及时关闭阀门，取下储油桶，并加盖密封。
8. 使用清洁剂清洗回收设备，并确保设备及油气回收接口的清洁卫生。
9. 关闭回收设备的阀门，拆下回收设备并存放在指定位置。
10. 关闭加油机的排气阀，确保加油机正常使用。
以上是加油机二次油气回收操作规程的基本步骤，操作人员应严格按照规程操作，确保安全和环保。
加油站油气回收设置方案及流程
加油站油气回收设置方案及流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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设置方案。
安装油气回收设备，包括油气回收系统、浮顶呼吸阀、吸附罐和活性炭过滤器。
加油站油气回收设备的使用与维护保养
加油站油气回收设备的使用与维护保养1.介绍加油站油气回收设备是用于回收车辆加油时产生的废弃液体和气体的设备。
它可以有效防止油气泄露和环境污染，同时减少能源浪费。
本文将介绍加油站油气回收设备的使用方法和维护保养技巧。
2.使用方法2.1 油气回收设备的安装在开始使用油气回收设备之前，需要先进行设备的安装。
一般来说，安装包括以下步骤：1.选择合适的安装位置：油气回收设备通常安装在加油机的下方或附近，要选择一个便于操作和维护的位置。
2.连接油气回收设备：将设备与加油机进行连接，确保管道连接紧密无漏气。
3.测试设备运行：在安装完成后，进行设备的运行测试，确保设备能够正常工作。
2.2 油气回收设备的使用使用油气回收设备时，需要按照以下步骤进行操作：1.打开加油机：在加油之前，首先需要打开加油机的油气回收功能。
2.选择正确的油气回收接口：根据所需回收的废弃液体或气体，选择正确的接口连接加油枪和油气回收设备。
3.加油并回收：进行正常的加油操作，同时油气回收设备会将产生的废弃液体和气体回收。
4.关闭加油机：加油完成后，及时关闭加油机的油气回收功能，并将加油机和油气回收设备进行断开。
3.维护保养3.1 定期清洁油气回收设备定期清洁油气回收设备是保持设备良好运行的重要环节。
可采用以下方法进行清洁：•使用软布擦拭设备外壳；•清理设备内部的滤网和过滤器；•清理设备内部的管道及连接部。
3.2 定期检查设备运行状况定期检查设备的运行状况有助于及时发现潜在问题并进行修复。
常见的检查项目包括：•检查设备的电源和电线是否正常；•检查设备的开关和按钮是否灵活可用；•检查设备的连接管道是否紧密无漏气。
3.3 及时更换易损件油气回收设备中的一些零件易受磨损，如滤网、密封圈等，定期更换这些易损件有助于提高设备的使用寿命和工作效率。
3.4 储存和保养设备在设备长时间不使用时，应做好设备的储存和保养工作。
具体方法包括：•将设备放置在防尘、防潮的环境中；•定期进行设备的运行测试，以确保设备正常。
加油机油气回收监测不合格申请复检
加油机油气回收监测不合格申请复检加油机油气回收监测不合格申请复检随着汽车行业的快速发展，加油站作为我们生活中必不可少的一个环节，也越来越受到关注。
尤其是加油机油气回收监测，直接关系到人们的生活质量和环境污染问题。
然而，最近接连出现的加油机油气回收监测不合格的情况，让人们对加油站的信任感受到了严重的挑战。
为了维护市场秩序和保障消费者的权益，我们郑重申请对这些不合格结果进行复检。
首先，我们需要明确问题的严重性。
加油机油气回收监测是保证加油站对废弃机油的处理合规性的重要环节。
不合格的监测结果可能代表着加油站在油气回收过程中存在泄漏、污染或其他安全隐患。
这不仅会对环境产生一定影响，还会对人们的生活带来潜在威胁。
因此，这个问题不容忽视，必须进行认真处理。
其次，我们需要了解问题的原因。
导致加油机油气回收监测不合格的原因可能有许多，比如设备老化、操作不规范、管理不到位等等。
通过对不同加油站的自查自纠，可以找出具体的问题所在。
只有找准问题的根源，才能有针对性地解决问题。
然后，我们需要采取一些措施来解决这个问题。
首先，加强对加油站的监管力度是必不可少的。
相关部门应建立完善的监督机制，对加油机油气回收进行定期检查和抽检，确保加油站的运营符合规范。
同时，也要加大对加油站的技术培训力度，提高从业人员的专业素质，确保操作规范。
其次，重视加油机油气回收领域的科技创新。
随着科技的不断发展，已经出现了一些新的技术和设备，可以更好地监测和控制加油机油气回收的情况。
我们应该积极引进这些新技术和设备，推动行业的升级换代，提高整个行业的水平。
最后，我们要加强宣传教育工作。
加油机油气回收监测不合格问题的暴露，也反映出一定程度上的宣传教育不足。
政府和媒体应当加大对相关知识的普及力度，提高公众的环保意识和科学素养。
只有让公众对加油机油气回收有一个正确的认识，才能共同维护一个良好的环境。
总之，加油机油气回收监测不合格的情况让人们对加油站的信任度下降，对消费者的生活质量和环境的保护构成了潜在威胁。
油气回收加油站操作指南
油气回收加油站操作指南油气回收是现代环保技术的一种，旨在通过收回车辆废气中的油气，减少对大气环境的污染。
针对加油站的油气回收设备，以下提供操作指南，以确保各项操作正确、安全、高效。
一、设备检查1.1 操作员应首先检查油气回收系统的各项设备是否完好，包括吸油卡、隔油池、油气回收设备、排气管等。
确认设备无任何损伤后，继续操作。
1.2 检查所有阀门是否处于正确位置，特别是进油阀和出油阀。
如果阀门未按规定位置安装，则可能导致各项安全问题和运行不正常。
1.3 检查设备及周围环境是否有明显油污，如有应及时清理干净。
二、操作步骤2.1 打开电源：将电源插头插入对应插座，按下电源开关，进入待机状态。
2.2 启动主泵：在保证设备完好并处于正确位置的情况下，按下主泵启动按钮，启动主泵。
2.3 打开进油阀：确认泵已正常运行后，打开进油阀，将车辆废气中的油气吸入设备中。
2.4 收油操作：当设备容器中的废气收集循环到一定程度时，需要对油气回收容器内的液体进行倒空。
打开废气收集轮换开关，吊起废气收集桶，直至废气收集桶内的液体全部倒入待处理的油箱中。
2.5 维护保养：设备操作完毕后，要彻底清理设备及周围环境，避免设备长时间不用导致零部件老化。
另外，定期检查设备的主要部件是否损坏，确保设备的稳定运行。
三、安全注意事项3.1 操作员必须经过培训和授权，了解油气回收设备的操作流程、原理安全要求和相关法规。
3.2 操作前应检查设备及电线、电源线等是否建立接地保护，避免电击事故。
3.3 进行加油操作时，务必关闭发动机，避免发生火灾事故。
3.4 确保吸站时，设备处于稳定状态，避免设备和车辆出现意外。
3.5 避免将油回收设备放在通道以及其他行车的通道附近，避免因设备在路边放置而对行车产生影响。
总之，油气回收设备的操作非常简单，但是还是需要主动关注相关安全事项，确保操作时安全、正确和高效。
同时也要遵守环保法规。
通过正确操作，油气回收设备可以降低排放的排放，减少对大气环境的污染程度。
加油站油气回收设备使用与保养
加油站油气回收设备使用与保养随着全球环保意识的提高，能源资源的日益枯竭，油气回收设备在汽车加油站的使用已经变得非常普遍。
油气回收设备可以有效回收汽车加油过程中产生的废气和废油，减少污染物的排放，保护环境。
为了确保油气回收设备的顺利使用和延长其使用寿命，以下是一些关于加油站油气回收设备使用和保养的建议。
设备日常使用：1.操作规程：操作人员应熟悉油气回收设备的操作规程，并按照规程进行操作，以确保设备的正常运行。
2.设备检查：在每次使用之前，应检查设备的各个部件是否完好，如果发现问题，应及时修复或更换。
3.密封性检查：加油站油气回收设备需要具备良好的密封性能，以防止废气和废油外泄。
在使用过程中，需要定期检查设备的密封性能，确保其正常工作。
4.设备启停：操作人员在使用设备时，应按照正确的启停流程操作，确保设备能够正常启动和停止。
5.设备维护：定期对设备进行维护保养，如更换滤网、清洗油水分离器等，以确保设备的正常运行和长期使用。
油气回收设备保养：1.设备清洁：定期对油气回收设备进行清洗，以防止积尘和污垢对设备造成损坏。
清洗时应使用清洁剂和软布，避免使用过硬的清洁工具，以免划伤设备表面。
2.设备润滑：保持设备润滑是保养的重要环节。
根据设备的润滑要求，定期添加适量的润滑剂，以确保设备的顺畅运转。
3.设备紧固：检查设备的紧固件，如螺栓、螺母等是否松动，如有松动应及时紧固，以防设备在使用过程中出现松动现象。
4.设备零部件更换：对于使用寿命较长的设备零部件，如泵、滤网等，应定期检查并根据使用情况进行更换，以确保设备的正常运行。
5.设备存放：当设备长时间不使用时，应将设备存放在干燥通风的地方，避免阳光直射和潮湿环境，以防设备受潮或变形。
总结：加油站油气回收设备的使用和保养对于保证设备的安全可靠以及延长其使用寿命都非常重要。
操作人员应遵守设备的使用规程，进行设备的日常检查和维护保养，保持设备的清洁和润滑，并定期更换设备的关键零部件。
加油站油气回收系统介绍.
加油站油气回收系统介绍目录二次油气回收简介集中式油气回收系统分散式油气回收系统主要部件及性能参数系统配置清单和规格二次油气回收设备质量保证承诺二次油气回收设备主要技术指标一．加油油气回收系统(二次油气回收）简介加油站加油机加油过程中会产生很多油气散发到大气,既危害人体健康又带来安全隐患，同时造成能源流失与浪费。
由此须将汽车加油时所产生油气回收至油罐装置称为加油站加油油气回收系统，通常也被称之为二次油气回收。
加油机发油时通过油气回收专用油枪、油气回收胶管、油气分离器、回收真空泵等产品和部件组成的回收系统将油气收回地下储油罐.根据加油站的加油机和地下管路的不同条件，可分别选择集中式或分散式回收系统。
二．集中式油气回收系统1。
工艺原理：油气回收真空泵安装在罐区，每个加油站一套.系统采用变频调速真空泵,根据加油负荷大小自动调整真空泵转速，实现一台真空泵匹配多台加油机的油气回收。
集中式二次油气回收系统示意图2.系统特点：变频调速,运行成本低、控制精确；配电及控制仅涉及配电室，与加油机不发生直接联系,施工难度小；加油机内安装简单，适合所有机型和所有加油站；远离加油场所，加油时感觉到的噪声更小；单泵最高回气量可达:750L/min。
三．分散式油气回收系统1.工艺原理：分散式油气回收系统中油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。
分散式二次油气回收系统示意图2。
系统特点：可以一泵一枪，也可以进行组合；单个真空泵故障，不影响其它加油枪油气回收;每台加油机可独立构成系统，便于在不同站点间更换;控制简单;加油机内必须有足够的安装空间。
四．主要部件及性能参数名称外形型号性能参数及特点集中式真空泵DR—160 同时处理12—16只加油枪适用于自吸式或潜油泵式加油机功率：1HP工作电压：220V AC工作频率：50/60Hz排量：750LPM进出口径：∮1″温度范围：—35 – 65℃分散式真空泵DR-030 同时处理4—6只加油枪适用于4枪、6枪、8枪潜油泵加油机功率：1/5HP工作电压：220V/380V工作频率：50/60Hz平均转数：1450RPM最大排量：120LPM进出口径:∮3/4″温度范围：—35 – 65℃油气回收油枪ZV A200GVR 全铝枪体设计，碰撞时不产生火花缓冲峰值压力，防止计量表漏油严密的密封系统，消除渗漏专利设计的方位自封装置，当油嘴朝上时，油枪自封配套各种拉断阀，有效保护油站设备使用寿命超过100个月可维修性高，任何部件均可轻松更换自带旋转接头,节约其它配件支出无须繁杂的日常保养适用于集中和分散式二次油气回收系统油气分离器DR—V A807高可靠性，免维护无机械的移动部件不需要电气连接已铝合金制造,非常坚固耐用五．系统配置清单及规格1。
加油站油气回收系统操作运行指南
加油站油气回收系统操作运行指南加油站油气回收系统操作运行指南一、概述目前，我公司加油站油气回收改造系统安装、调试、检测均已完成并进入运行阶段，为了确保加油站油气回收系统能安全、有效、正常地运行，特制定本注意事项供工作中参考，若与“设备使用说明”或“手册”冲突时，以“设备使用说明”或“手册”为准。
名词解释1、一次油气回收：是指加油站卸油时的油气回收。
注意：接卸汽油时务必连接一次油气回收管。
2、二次油气回收：是指加油机给汽车加油时的油气回收。
注意：加油时要注意检查油枪封气罩是否破损，二次泵是否工作，二次泵皮带是否松脱破损，二次泵有无异常声音，加油区域有无较大油气味。
3、三次油气回收（也即后处理装臵）：是指当汽油储油罐、输油管线系统内压力升高需排放时，对高浓度油气进行处理回收后再排放的装臵。
注意：接卸汽油品时，该装臵应该处于连续或断续工作状态。
4、一次、二次、三次油气回收总称为：油气回收系统。
5、密闭性：是指加油站所有汽油设备（包括加油机、工艺管线、储油罐、真空压力阀等）系统的密闭程度，检测压力为500PA。
注意：为确保油气回收系统的密闭性，平时要注意检查量油口是否密封；卸油口、油气回收口阀门是否关闭；P/V阀工作是否正常、密封。
6、液阻：是指由二次、三次油气回收设备至储油罐的气相管线对气体的阻力。
7、气液比：是指加油枪出油量与加油枪回气量的比，检测值1：1.0-1.2范围属于符合标准.8、油气回收系统设备主要包括：带有油气回收系统的加油机、气相工艺管线、汽油储油罐、真空压力（PV）阀、后处理装臵等。
二、二次油气回收设备简介1、加油机：目前公司所属加油站共有5个品牌的加油机，用量最多的是长吉、其次为豪升，另外还有正星（5站）、榕兴（2站）和恒山（3站）。
恒山加油机除外，其它品牌的加油机均采用OPW或HEALY两个品牌的二次油气回收泵和加油枪、管等。
除去加油枪、管、二次泵之外，带有油气回收的加油机构造与普通加油机没有区别。
油气回收操作注意事项
油气回收操作注意事项
1.正常使用状态下，保持机械呼吸阀（pV阀）通气管下端的阀门处于开启状态、阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态；保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态，测试液阻的堵头处阀门处于关闭状态。
2在下列故障状态下，应注意机械呼吸阀（pV阀）通气管下端的阀门、阻火器（帽）通气管下端的阀门以及加油机内油气回收真空泵下端阀门的开闭状态：
（1）当机械呼吸阀（pV阀）发生故障时，应立即打开阻火器（帽）通气管下端的阀门，同时关闭机械呼吸阀（pV阀）通气管下端的阀门，对机械呼吸阀（pV阀）进行检修或更换。
（2）当加油机油气回收真空泵发生故障时，应立即打开阻火器（帽）通气管下端的阀门。
3.确保卸油过程中储油罐的气密性完好，不得在卸油过程中从储油罐计量口进行测量、取样等操作。
4加油枪要避免碰撞、敲击、被碾压或过度折弯，以免损坏内外管路。
5.当油箱管口接近水平时，将加油枪尽量向上提（即压低枪口）方可正常加油。
否则，自封球后滚堵住感应回，加油会立即跳枪06在加油过程中，应将加油枪集气罩固定在油箱回，不得频繁拔枪查看油箱内油品液面。
7加油速度不宜太快，因为飞溅的油液可能会在油箱加满之前使
油枪跳枪停止加油。
8油枪自动跳停后应避免强行继续向油箱加油，以免加油枪的感应口有汽油进入，造成加油枪频繁跳停。
9.在计量时应停止所有油气回收加油枪作业，计量员站在上风回，缓慢打开计量口阀门，避免吸入油气。
10.随时检查加油枪上的皮瓦，皮瓦损坏时不得继续使用，要及时更换。
加油站油气回收装置使用指南
加油站油气回收装置使用指南一、概述加油站作为为机动车提供燃油的重要场所，其燃油泄漏和挥发会给环境带来负面影响，同时也是资源的浪费。
为了解决这一问题，加油站引入了油气回收装置，通过回收燃油泄漏和挥发的油气，减少对环境的污染，同时回收后的油气还可以作为燃料再利用，节约资源。
本文将介绍加油站油气回收装置的使用指南。
二、安装和维护1.安装位置：油气回收设施应该在加油站的加油点附近设置，以便尽量减少管道长度和压力损失。
同时应避免与加油泵、加油枪和消防设施等设备相互干扰。
2.原料管道：油气回收装置需要连接加油站的不同部位，如加油泵、加油枪、油罐等。
在选择和安装管道时，要确保其耐腐蚀、密封可靠。
检查管道是否有渗漏或破损，并及时修复。
3.操作和维护：建议在每次加油站检修期间对油气回收装置进行检查和维护。
同时，每周至少检查一次设备，确保其正常运行。
对于油气回收装置的电源、控制装置和传感器等部分，需要定期进行清洁和检测，确保其正常工作。
三、操作流程1.启动和停止：在开始加油操作前，应将油气回收装置联机，确保其正常工作。
加油站工作人员可以通过控制面板启动和停止装置。
在停止加油操作后，应及时关闭装置，避免资源的浪费。
2.监控和报警：油气回收装置通常配备有监控和报警功能，可以监测装置的工作状态和气体浓度等。
在使用过程中，应时刻关注监控装置的显示屏，如发现异常报警，请及时处理并排查故障原因。
3.油气回收操作：加油站工作人员在进行加油操作时，应确保加油枪与车辆油箱的密封良好，避免燃油泄漏。
同时，在加油枪插入油箱后，应启动油气回收装置，将燃油挥发的油气回收到设备中。
加油完成后，应等待一段时间，确保回收的油气充分净化后再关闭装置。
四、维护和保养1.设备清洁：定期对油气回收装置进行清洁，避免积尘和油渍等杂质影响设备正常工作。
清洁时使用中性清洁剂，注意不要将水或液体溅入设备内部。
2.设备检查：每周对油气回收装置进行检查，确认各部件的连接是否正常，传感器是否灵敏，并进行必要的调整和维修。
燃油加油机油气回收参数校准及测量结果不确定度评定
Ａ （ ， 一 ）
Ｌ Ｇ ｆ—Ｇｔ
其中：一 Ａ ～气液 比
，
无量纲；
口关 闭不严 ，造成漏气 ，直接影 响密封性 的 合格 性。部分单位 为节省 费用 ，卸油 口、晦 气 口未加装截流 阀、密封式快速 接头 ，仅仅 使用帽盖 ，导致 严重漏气 ，整 个油气 回收 系
加 油站油气 回收系统密封性不合格 的主要原 可得 ：“２
。
阱
：
失效，所 以应对油气 回收管线液阻进行检测 。
１ ． ２ ． ３气液比检 测
灵敏系数
ｃ ｌ ： ａ △ ： △Ｇ … … 、
在加油枪 的喷管 处安装 一个密合 的适配 器 。该 适配器与气体流 量计连接 ，气 流先通
２密封性 校准过程 中常见漏气原 因
分析
３ ． １ 概述
油气 回收 系统检测 的各 项数据 是判断加 油 站油 气 回收 系统 运 行 是否 正 常 的唯 一依
据。
加 油站 油气 回收系统密封性 是保证整个 油气回收系统正 常运 行的核心 问题 。密封性 检测 是对整个气相 部分进行 ，氮气 充入后会
江 苏省质监局 己制 定完成燃油加 油机油气 回
收 参 数 校 准 地 方 计 量 技 术 规 范 （ Ｊ Ｊ Ｆ （ 苏） １ ２ ５ ． ２ ０ １ １ ） ， 自２ ０ １ ２年 ４月 ９日实施。
３ ． １ － ３测量方法 ：直接 比较法 。 ３ ． １ ． ４校准环境要求 ： 温 度 ：． ２ ５ ℃～＋ ５ ５ ℃ 相对湿度 ：３ ０ ％￣９ ０ ％ 大气 压 力 ：８ ６ ｋ Ｐ ａ ￣１ ０ ６ ｋ Ｐ ａ ３ ． ２ 数学模型
３ ． １ ． １测量依据 ：Ｊ Ｊ Ｆ（ 苏）１ ２ ５ ￣０ １ １《 燃 油加油机 油气回收参数 校准规 范》 。 ３ ． １ ． ２被测对象：燃油加油机 油气回收参
加油站油气回收设备使用与保养细则
加油站油气回收设备的使用和维护保养一、油气回收系统简介油气回收系统安装于加油站，保证加油站在汽油工艺流程内如购进、销售和存储等环节产生的油气能有效的进行回收，以减少环境污染、减轻经营损耗和降低火灾风险系数。
1、加油站油气回收系统分类加油站油气回收系统按部位和功能，划分为一次、二次、三次，其中“卸油油气回收系统”为“一次油气回收系统”、“加油油气回收系统”为“二次油气回收系统”、“油气排放处理装置”为“三次油气回收系统”。
二、一次油气回收系统的使用一次油气回收系统（卸油油气回收系统）的作用是将油罐车卸油产生的油气，通过密闭方式回到油罐车罐内。
油罐车到站后，需使用专用油气回收管将油罐油气回收口与罐车的油气回收口连接，保证在卸油过程中储油罐内油气回收至油罐车。
为保证系统的密封性，通气管处的阀门开关应处于以下状态：1、柴油通气管阀门保持常开状态。
2、安装有压力调节阀（pv阀）的汽油管保持常开状态。
3、安装普通阻火器的汽油通（透）气管保持常关状态。
4、当真空泵发生故障不能正常工作时，打开汽油通气管阀门（未装pv阀的阀门）。
一次回收系统使用时注意事项有：1、在卸油时，必须将储油罐油气回收口与油罐车油气回收口连接。
2、确保卸油过程中储油罐的气密性完好，不得在卸油过程中从P/V 阀（压力调节阀） 紧急放空管（原汽油通气管）阀门常开 阀门常关柴油通气管 柴油通气管储油罐计量口进行测量、取样等操作。
3、确保油罐安装有压力调节阀的通气管开关处于打开状态，安装有普通阻火帽的通气管（紧急放空管）开关处于关闭状态。
4、安装有三次油气回收系统的加油站在卸油过程中要确保三次设备处于正常运行状态，不得切断电源。
5、在卸油结束后，要先关闭油罐车卸油口和油气回收管阀门，再拆除油气回收管。
三、二次油气回收系统的使用二次回收系统（加油油气回收系统）的作用是将加油机加油时产生的油气回收到油罐中，从而有效的控制油站加油现场油气的排放，确保加油场地无空气污染，达到国家安全环保要求。
加油机油气回收系统一般故障及排除方法
1、加油枪集气罩破损，油气易外溢；更换集气罩。
2、回气量偏少,导致汽车油箱里溢出的油气不能及时被全部吸回O3、调节气液比比例调节阀。
b、回收泵故障或卡死，更换回收泵。
c、管道漏气，检查管道并做好密封。
d、回收电机不工作，检查电路。
e、油枪故障，更换油枪。
3、管线某处密封效果失效，即密封圈破损。
二、气液比不合格2、气液比偏大，即回气量偏大；调节气液比比例调节阀（逆时针回气量变大，顺时针变小）。
2、气液比偏小，即回气量偏少。
3、调节气液比比例调节阀。
b、回收泵故障或卡死，更换回收泵。
c、管道漏气，检查管道并做好密封。
d、回收电机不工作，检查电路。
e、油枪故障，更换油枪。
三、提枪走字提枪走数现象原因分析1、走数为定值此种情况可能为管道底阀密封不严，在油机长时间停机后，管线内的油液由于自身重力作用回罐，即造成管线出现空管现象。
待油机工作时，会有一部分气体被加出（表现出未出油走数现象），此外，若呼吸阀失效，则会加大油液回灌速度。
油站管线施工规范标准另一种情况可能是更换了不规范的加油胶管（比如随意加长、胶管材质不达标等），在提枪未加油时，由于胶管内的压力增大，胶管会出现不同程度的膨胀现象,造成胶管内储油增多，进而引起未出油走数现象。
2、持续走数出现此种情况一般有两种。
其一：输油管线出现破损，在提枪未加油时，虽表现为未开启油枪出油，但实为油液经管路渗漏，进而展现出提枪走数现象；其二：油气回收机器的油路与气路之间密封失效, 导致油路与气路窜通。
进而在提枪未加油时，油液在回收泵的作用下, 经回气管路被抽回，所以会表现出有不断走数的现象。
总结：1、拉脱阀或胶管密封圈破损，更换密封圈。
2、管道底阀密封不严或卡死，在加油机未使用的时候导致管线内油品回流到油罐内；更换底阀。
3、胶管过长，由于胶管是塑胶产品，具有膨胀的性质，胶管越长其膨胀的体积将会越大，也会表现出来提枪走字；可更换符合标准长度的胶管。
4.胶管被车辆碾压导致胶管内回收气管破裂，更换胶管。
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二次油气回收系统2.1 分散式二次油气回收系统
油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。
2.1.1 工作原理
工作原理如图所示
在给汽车加油时，汽车油箱
内的油气和加油过程中高速
流动的汽油挥发产生的油，
被油气回收加油枪收集。
反向同轴胶管在输送汽油的
同时，将加油枪收集到的油
气输送到油气分离接头，油
气分离接头将油路和气路分
开，油气经气路输送到地下储油罐。
加油时，装在气路上的真空
泵同时启动，以实现对油气
的收集和输送。
收集到地下储油罐的油气体
积与加油机泵出的汽油体积
之比（即气液比），可通过气
液比例阀自动调整至标准规
定的（1.0～1.2）: 1。
2.1.2 永邦分散式二次油气回收系统主要配件清单
永邦VRS100-1（适用于单枪加油机）
永邦VRS100-2（适用于双枪加油机，多枪机可以组合）
2.1.3 主要部件规格书
①油气回收真空泵
永邦专利油气回收真空泵采用隔爆型防爆设计，安全可靠；压铸铝合金外壳，体积小，重量轻；传动轴与电机轴直联，结构紧凑，便于安装；软活塞，噪
音低，耐磨损；泵的启停控制取自加油机电磁阀信号，控制电路简单可靠。
油气回收真空泵的接线原理图
见右图。
油气回收真空泵VRP-100-1主要技术参数
型号VRP-100-1
工作流量45升/分钟（-0.02MPa）
工作温度-25℃～+50 ℃
最大真空度-0.07MPa
电压频率220V/380V 50HZ
电机功率250W
电机转速2800rpm
噪音＜70dB
防爆情况等级dIIAT3，合格证编号：CNE X05.0375X
油气回收真空泵VRP-100-2主要技术参数
型号VRP-100-2
工作流量90升/分钟（-0.02MPa）
工作温度-25℃～+50 ℃
电压频率220V/380V 50HZ
最大真空度-0.07MPa
电机功率250W
电机转速2800rpm
噪音＜70dB
防爆情况等级dIIAT3，合格证编号：CNE X05.0375X
②油气回收加油枪
油气回收加油枪为德国产ZVA，带有比例调节阀，回气流量能随着加油流量的变化自动地实现正比例的调节，比例调节阀上还有手动微调旋纽，从而保证油气回收的气液比在（1.0～1.2）:1的范围内。
流量大，在确保回
45升/分。
收油气的同时，油速可以达到38
～
油气回收加油枪主要技术参数
型号Z100
工作流量45升/分钟
工作温度-25℃～+50 ℃
工作压力0.05MPa～0.35MPa
使用寿命8年
备注带自封功能
③反向同轴胶管
反向同轴胶管中心管回气，外管出油，两者同时进行，气路和油
路各自密封，导静电、耐汽油、挠性好。
H78-450 反向同轴胶管主要技术参数
型号H78-450
工作温度-25℃～+50 ℃
长度 4.5米
油管内径22mm
气管外径10.5mm
最大流速对应油气回收枪的最大流速≤2.6米/秒
接头间电阻≤4欧姆
④油气回收拉断阀
在发生未收回油枪汽车就开走的意外情况下，为了避免加油机被拉倒，
拉断阀将会断开。
拉断阀断开时，在断开的两边阀体上，油路和气路
同时关闭，确保汽油和油气不外泄。
BK-150 油气回收拉断阀主要技术参数
型号BK-150
拉断拉力1335N
材质铝合金
⑤油气分离器
将加油机油液输出管路和油气回收管路分离的组件。
两种管路的各自密封，且管路之间不能相互渗漏。
AD-100油气分离器主要技术参数
型号AD-100
材质铝合金
⑥比例调节阀
AL12比例调节阀主要技术参数
型号AL12
接管口径M34X1.5
比例调节范围1～1.2
2.1.4 分散式二次油气回收系统安装示意图及相关说明
1. 在自带泵加油机内安装分散式油
气回收真空泵，必须考虑安装空间。
2. 在潜油泵加油机上安装分散式油
气回收系统，需通过电线护管（管
头部带螺纹）将三相电源以5×1mm2多
股铜线组成的护套电缆接入到加油机
内，其中3根火线，1根地线，1根零
线。
电线预留长度 2 米。
3. 油气回收管线采用2″无缝钢管，
防腐处理参照加油管道处理。
4. 每台加油机下油气回收支管管径1 ″，外管螺纹连接，预留高度为低于加油岛台面 5 厘米；在加油机未安装油气回收前，外管螺纹应装管箍和丝堵以保持密封。
5. 所有油气管线以1％的坡度向油罐方向倾斜，保证管线内的凝液顺利流回油罐，避免在管线内形成液阻。
2.2 集中式二次油气回收系统
油气回收真空泵安装在罐区，每个加油站一套。
2.2.1 工作原理及特点
永邦集中式二次油气回收系统采用VRP100真空泵组做真空源，不论加油负荷大小如何变化，自动调整系统负压保持在-0.02MPa，实现一台真空泵匹配多台加油机的油气回收。
永邦集中式二次油气回收系统具有如下显著优点：
1. 控制精确、运行成本低；
2. 配电及控制仅涉及配电室，与加油机不发生直接联系，施工难度小；
3. 加油机内安装简单，适合所有机型和所有加油站；
4. 远离加油场所，加油时感觉到的噪声更小。
2.2.2 集中式二次油气回收系统安装示意图及相关说明
1. 油气管线方面的要求与分散式相似。
2. 电源线要求是4×1.5mm2的国标多股铜芯线构成的护套电缆；控制线要求是
4×1.5mm2 的国标多股铜芯线构成的护套屏蔽电缆。
布线要求是穿在 1″镀锌管中，从配电室配电盘引至油气回收真空泵基础。
在真空泵基座处镀锌管端部预留外管螺纹，电源线出管预留长度 2 米，电源线从配电盘到真空泵中间不能有接头。
3. 集中式油气回收真空泵地基图如下：
2.3 二次油气回收技术标准
1. 油气回收率大于95%
2. 气液回收比（回收气体体积与加出油的体积之比）为（1.0～1.2）：1。