成都市城市轨道交通线网规划 远景线网方案
城市轨道交通线网、线路规划方案
城市轨道交通线网、线路规划方案一、线网规划（一）线网规划原则城市轨道交通线网规划是城市总体规划中的专项规划内容，线网规划应满足以下原则：（1）线网规划应与城市总体规划相协调，并预留未来发展余地。
（2）线网规划过程中要充分考虑城市的地形与地貌，城区线路尽可能沿城市干道布设。
（3）线网规划要考虑线路建成后的实际运营，不仅要满足城市主干客流需求，同时要考虑与其他交通方式的衔接，提高乘客换乘的便捷性，此外还应兼顾整个线网客运量负荷的均衡。
（二）线网规划作用城市轨道交通线网规划的作用：（1）线网规划是城市总体规划的重要组成部分，是城市轨道交通工程项目建设立项的必要条件，同时也是线路设计的主要依据。
（2）线网规划是确定城市轨道交通建设规模、建设顺序以及编制城市轨道交通近期建设规划的依据。
（3）线网规划是决定线网结构、换乘车站和换乘形式的基本依据。
（4）线网规划是城市轨道交通工程建设用地规划控制的重要依据，可以有效地控制和降低工程造价。
（5）线网规划是城市建设的骨架，可推动城市建设与发展，保障城市轨道交通建设运营的可持续性。
（三）线网规划内容线网规划涉及专业面广，综合性强，技术含量高，主要内容包括前提与基础研究、线网规模和架构、分阶段实施规划等。
1.前提与基础研究依据城市总体规划和综合交通规划，研究内容包括城市现状与发展规划、城市交通现状和规划、城市工程地质分析和建设必要性论证等。
2.线网规模和架构线网规模和架构是线网规划的核心内容，主要包括线网合理规模、线网架构方案的构思、线网方案客流测试、线网方案分析与评价。
3.分阶段实施规划分阶段实施规划的主要内容包括工程条件、建设顺序、附属设施规划。
具体内容包括车辆段和其他基地的选址与规模、线路敷设方式和主要换乘节点方案，修建顺序规划，联络线分布、城市轨道交通线网与城市的协调发展和环境要求、城市轨道交通和地面交通的衔接等。
国家标准规定，线网规划的方案主要包括线网规模、线网功能层次、线网空间布局等。
成都市人民政府关于推动城市轨道交通加速成网建设计划的实施意见-成府发〔2015〕31号
成都市人民政府关于推动城市轨道交通加速成网建设计划的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------成都市人民政府关于推动城市轨道交通加速成网建设计划的实施意见成府发〔2015〕31号各区（市）县政府，市政府有关部门，有关单位：为贯彻落实省委“五个新作为”重大要求，实现“打造西部经济核心增长极、建设现代化国际化大都市”的总体目标，按照我市“五大兴市战略”交通先行的部署，着力构建以轨道交通为支撑的现代公共交通体系，提升城市品质和可持续发展承载力，现就推动全市城市轨道交通加速成网建设计划提出以下实施意见。
一、明确主要目标按照“政府主导、社会参与、轨道优先、加快推进、市区（市）县共担”的原则，根据“一次规划、分步报批、加快实施、综合开发”的路径，统筹加快推进我市轨道交通建设。
实现中心城区加速加密成网，成都天府新区核心成网，两核互联加强，放射骨干形成，全域基本覆盖，基本形成市域铁路、地铁、有轨电车、轻轨等多制式相互衔接、互为补充的综合轨道交通体系。
加快建设已获批380公里轨道交通项目，启动轨道交通加速成网建设计划。
到2020年，实现我市地铁建设15条线路共计650公里的任务(绕城高速内303公里，外347公里)，其中∶地铁运营线路13条，里程500公里(绕城高速内279公里，外221公里)；在建线路2条（包括延伸线在内共计6个项目），里程150公里。
轨道交通客运量占公共交通客运量比重达到40%以上。
按照“系统规划、多网衔接、区域成网”的原则推进现代有轨电车规划和建设，推进市域铁路公交化改造，作为快速轨道交通线网的补充和延伸。
2015年内启动益州大道、IT大道现代有轨电车示范线建设。
成都市的15条地铁线路(含规划线路)
成都市的15条地铁线路（含规划线路）概述：2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。
原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。
2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。
新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。
我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。
线网规划：根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。
共设车站250座，其中换乘站43座。
车辆段及停车场20处、主变电所23处。
敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。
建设规划：根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。
成都地铁最新规划图最新版 2030
成都地铁最新规划图最新版2030
《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》（批前公示）现已正式对外发布，其中包括了远期（2030年）规划线网及远景规划线网。
远期规划线网由29条线路组成，包含14条普线、10条快线、3条市域铁路线、1条市域内控制线线路（简阳线）、1条市域外线路13-1号线（资阳线）组成，总长约1709公里。
远景规划线网有39条线路组成，包含22条普线、11条快线、3条市域铁路线、1条市域内控制线线路（简阳线）、2条市域外线路13-1号线（资阳线）和眉山延伸线组成，总长约2392公里。
值得注意的是，1-8、27-32号线，以中心城区为主要服务区域，并延伸至周边卫星城，构成米字放射加环的中心城普线网，其中1-4号线为中心城放射状线路，5、6号线为联系和服务中心城和天府新城的南北向线路，7号线为环线，8、27-32号线为中心城切向填充线。
另外，15-17、25、26号线，以天府新区为服务区域，并延伸至周边卫星城，与其他线路共同构成天府新区方格网状普线网，26号线为环绕天府新城核
心区的环线。
成都快速轨道交通网之成都地铁
制作人：文怀民
☞ 主要内容 :
1
成都基本城市发展规划
2
成都市地铁发展概况 主要车站 工程施工
3
4 5
事故
☞ 一、成都基本城市发展规划
成都新一轮总体规划披露：今后 将不再修环城路,彭州、邛崃、金堂、 崇州将发展成中等城市。根据规划， 作为特大中心城市的成都总人口将达 1500万，成都今后将不再修环城路。 此外，都江堰市将独立发展为大城市， 而彭州，邛崃等4个城市将发展成中 等城市。根据目前已完成编制的总体 规划，今后，成都市城区范围将扩大， 除了现有城区(五城区及高新区)外， 下一步双流、郫县、温江、青白江、 龙泉、新都均将纳入成都城区范围内。 根据规划，2020年左右，大成都内 总人口将由现在的1000万增加到 1500万人，其中城镇人口将达到 1035万人。
西延线
成都地铁2号线西延段沿线设犀浦站、天河路站、百草路站、金周路站、金科北 路站、迎宾大道站6个车站。预计2013年08月通车。
东延线
地铁2号线二期工程(东延线)从2号线一期工程成都市行政学院站引出，终到龙 泉东站，线路长约10.75公里。共设6个站点，林家大堰站-龙泉西站-东风渠站-龙泉 站-保安村站-龙泉东站。预计2014年底正式开通。
☞ 2号线
一期工程
全长22.47公里的地铁2号线一期工程，于在2012年9月16日开启了通车试运营。 这条贯穿我市东西的交通大动脉，共设20座车站。 车站设置：茶店子客运站-羊犀立交站-一品天下站-蜀汉路东站-白果林站 中医药大学·省人民医院站-通惠门站-人民公园站--天府广场站-春熙路站-东门大桥站 -牛王庙站-牛市口站-东大路站-塔子山公园站-成都东站-成渝立交站-惠王陵站-洪河 站-成都行政学院站。
城市轨道交通线网规划图文
城市轨道交通线网规划图文城市轨道交通是大城市中解决交通拥堵、方便通行的重要交通工具。
随着城市的不断发展，轨道交通路线的规划也变得越来越重要。
一张好的轨道交通线网规划图，能够直观地体现城市的发展，为市民的出行提供更加便利的选择。
本文将介绍城市轨道交通线网规划图的相关内容。
城市轨道交通线网规划图的概念城市轨道交通线网规划图，就是指以城市地铁、轻轨交通线路为主干线，从城市中心向周边延伸的交通路线。
它是轨道交通线网规划的重要组成部分，是城市规划工作中的一个重要环节。
轨道交通线网规划图覆盖城市的主要区域，是现代城市管理的重要组成部分。
它详细标注了轨道交通的站点、路线、换乘点等信息，可以让人们更加清晰地了解城市轨道交通的发展和建设情况。
城市轨道交通线网规划图的作用城市轨道交通线网规划图具有以下作用：1.显示城市轨道交通的覆盖范围，让市民更加清晰地了解轨道交通路线的概况；2.明确轨道交通的站点、路线、换乘点等信息，便于市民出行选择；3.为城市轨道交通建设提供规划和指导。
好的城市轨道交通线网规划图，能够为市民提供便捷的出行方式，降低城市的拥堵率，提高城市的产业水平和生活质量。
城市轨道交通线网规划图的制作制作城市轨道交通线网规划图的关键是对城市轨道交通路线的把握。
一般都是由城市交通规划部门或者专业的设计公司进行制作。
在制作过程中，首先需要收集城市轨道交通的现有站点、线路、次要路线等数据。
然后要结合城市的发展规划，考虑未来城市轨道交通的需求和发展方向。
最后，根据规划建立轨道交通线网，标注各站点所属的线路、换乘点、乘车时间等信息，确立最终版图。
城市轨道交通线网规划图的实际应用城市轨道交通线网规划图已经成为了现代城市交通规划的重要组成部分。
它可以帮助城市交通管理部门制定轨道交通的发展战略、确定重点建设路线和站点，指导城市轨道交通的运营和管理。
同时，城市轨道交通线网规划图也为市民的出行提供了更加便捷的选择。
市民只需要查看规划图，就可以了解自己所在地的轨道交通线路，选择最佳出行方案，减少时间和交通成本。
成都市的15条地铁线路(含规划线路)
成都市的15条地铁线路（含规划线路）概述：2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。
原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。
2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。
新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。
我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。
线网规划：根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。
共设车站250座，其中换乘站43座。
车辆段及停车场20处、主变电所23处。
敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。
建设规划：根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。
成都市城市轨道交通第三期建设规划 (2016～2020 年)
附件成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）一、线网规划成都市城市轨道交通2020年线网由11条线组成，总长度约460公里；远景年线网由18条线路组成，总长度904公里。
预测2020年，成都市公共交通占全方式出行量比例为33%，轨道交通占公共交通出行量比例为35%。
二、建设规划（一）建设方案建设8号线一期、9号线一期、10号线二期、11号线一期和17号线一期共5个项目，总长度124.2公里。
到2020年，形成13条线路、总长508公里的轨道交通网络。
8号线一期工程自长城路至十里店站，线路长27.4公里，设站22座，投资218.63亿元，规划建设期为2016～2020年。
9号线一期工程自金融中心东至两河森林公园站，线路长23.7公里，设站11座，投资166.68亿元，规划建设期为2017～2020年。
10号线二期工程自航空港T2至太平寺站，线路长26.7公里，设站9座，投资131.56亿元，规划建设期为2016～2019年。
11号线一期工程自观东路至回龙路西站，线路长20.7公里，设站18座，投资165.08亿元，规划建设期为2016～2019年。
17号线一期工程自机投镇至易园站，线路长25.7公里，设站9座，投资149.46亿元，规划建设期为2017～2020年。
（二）主要技术标准8号线一期工程、9号线一期工程、10号线二期工程、11号线一期工程和17号线一期工程均采用A型车6辆编组；其中，8号线最高运营时速80公里，9号线、10号线、11号线和17号线最高运营时速100公里。
在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（三）有关说明8号线一期、9号线一期和11号线一期的部分线位、站点与经批准的成都市城市总体规划中相应线路相比，有局部调整，考虑到工程建设的实际情况和城市发展需要，同意将上述三条线路纳入本期建设规划。
（四）资金安排项目总投资为831.41亿元，其中：资本金占20%，计166.28亿元，由市政府财政资金承担；资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。
成都市城市快速轨道交通建设规划环境影响评价报告(优秀环评报告)
1成都市城市快速轨道交通建设规划（2010-2012）环境影响报告书（简本）中铁二院工程集团有限责任公司国环评证：甲字第3210 号二○一○年十二月成都目录1.总论 ......................................................................................... 错误！未定义书签。
1.1项目背景............................................................................... 错误！未定义书签。
1.2项目概况............................................................................... 错误！未定义书签。
2.需求分析与建设规模 ................................................................. 错误！未定义书签。
2.1需求分析............................................................................... 错误！未定义书签。
2.2项目使用功能与建设规模................................................... 错误！未定义书签。
3.场址选择 ..................................................................................... 错误！未定义书签。
3.1场址现状............................................................................... 错误！未定义书签。
城市轨道交通的线网规划
✓ 小站间距则正好相反
✓ 大站间距的设站数量相对于小站间距要少，故相应的车站配套设施和管 理维护人员也会相应减少，从而节省了日常开支，降低了运营费用
7.城市轨道交通线网规划的内容
7.2 站点设置
车站分布应根据科学的综合分析，详细的方案比选后确定。 尤其是轨道交通车站分布数目多对建设费用、运营成本、施工 等都有很大影响。 但是客流吸引量及乘客出行时间需要进行具体分析计算，在市 场经济条件下，车站分布一定要进行经济效益的比较。
1、城市轨道交通规划的原则和线网规划的原则有什么区别？ 2、线网规划的定义是什么？ 3、线网规划分那两类？ 4、线网的基本结构有几种？
线路间的联络线
7.城市轨道交通线网规划的内容
7.2 站点设置
（1）站点设置一般能在
的地区，尤其是能充分接近高密度
居住区为最好。
（2）换乘枢纽应能满足各种交通方式的便利换乘，尽量缩短乘客的换乘
时间。
7.城市轨道交通线网规划的内容
7.2 站点设置
车站间距的选择
与工程造价的关系
✓ 大站间距可以减少车站数量，从而节约车站的土建工程投资，但 同时也将引起部分客流向邻近车站转移，导致邻近车站规模增大
4.线网规划的原则
（1）快速轨道交通线路要沿主要客流方向布设，尽可能经过大型客流 集散点 （2）为了加强中心城对周围区域的辐射力和吸引力线路应贯通市中心 线路 （3）尽量沿城市道路干线走向，一方面便于吸引沿线地面交通量，另 一方面便于施工。
4.线网规划的原则
（4）力争多设换乘点，尽量使得城市内任意起终点间的乘客出行至多换 乘1次即可到达目的地。 （5）选择线路走向要考虑城市的自然人文地理等制约条件，选择较好的 地形、地质条件，注意历史文物保护。 （6）线路经过中心城区时，宜以地下隧道为主，以减少拆迁、噪音、振 动、与城市交通的相互干扰
城市轨道交通线网规划
城市轨道交通线网规划城市轨道交通线网规划主要内容1.线网规划的主要依据2.线网规划的年限与范围3.线网规划的基本内容与技术路线4.线网结构的基本形态及与城市空间结构的关系5.线网方案设计6.线网方案评价7.系统制式选择1.线网规划的主要依据1）城市总体规划2）城市综合交通规划3）都市圈城际铁路规划4）《地铁设计规范》（GB50157-2003）5）《城市轨道交通线网规划编制标准》（GB/T54506-2009）6）其它相关的国家规范和规定2.线网规划的年限与范围1）规划年限：远期和远景远期：与现行总体规划的远期年限一致远景：按城市总体规划发展理念，在环境合理容量控制下，城市饱和发展状态下所对应的年份2）规划范围：与城市总体规划的规划范围一致，城市规划区为规划编制的重点3.线网规划的基本内容与技术路线1）相关资料调查与分析（1）城市现状及规划相关资料社会经济资料：GDP、人均收入。
土地利用：居住人口、岗位分布、流动人口。
城市自然地理条件：地质、地形、地貌等自然条件。
城市人文地理条件：历史文物、自然风景区、军事禁区等。
城市总体规划部分需要重点把握与城市轨道交通线网规划相关的以下重要信息：城市总体规划的期限与范围城市人口规模（含流动人口）城市空间结构形态城市发展轴向城市中心、副中心、地区中心等重点地区的定位与设施规划基于土地利用布局的城市人口与岗位分布城市相关经济指标（国内生产总值、地方财政一般预算收入等）城市远景发展研究重点城市远景空间结构形态城市远景发展轴向城市远景发展规模，主要指人口、岗位与用地规模，是在合理发展条件下的极限容量，它将成为城市轨道交通所服务的极限目标城市远景人口、岗位分布与用地分布形态等城市空间结构形态示意图城市人口与岗位分布示意图（2）城市交通现状及规划相关资料交通现状资料：城市机动化水平、居民出行特征、城市道路交通系统、城市公共交通系统、城市对外交通系统及主要客流集散点、路段交通量、OD流量与流向资料。
成都地铁线路规划
成都地铁线路规划成都是中国西南地区的重要城市，也是四川省的省会。
随着城市的快速发展，人口数量的增加以及交通拥堵问题日益严重，成都市决定启动地铁线路规划，以提供高效便捷的交通服务，缓解交通压力。
目前，成都已经建成了多条地铁线路，并且还有更多的线路正在规划和建设中。
让我们来一起看看成都地铁的线路规划。
1号线：成都地铁1号线是成都地铁的第一条线路，全长约在21.34公里。
该线路连接了成都市的北部和南部，起点位于北部的韦家碾，终点位于南部的新会展中心。
沿线设有20个站点，包括主要的交通枢纽站、商业中心站以及居民区站，为居民和游客提供了便捷的交通选择。
2号线：成都地铁2号线是成都地铁的第二条线路，全长约在40.14公里。
该线路连接了成都市的东部和西部，起点位于东部的犀浦，终点位于西部的龙泉驿。
沿线设有34个站点，覆盖了许多重要的地标和景点，如锦里、武候祠和宽窄巷子等。
2号线的开通为成都的发展和旅游业做出了重要贡献。
3号线：成都地铁3号线是成都地铁的第三条线路，全长约在37.89公里。
该线路连接了成都市的南部和北部，起点位于南部的洪河湖，终点位于北部的火车南站。
沿线设有30个站点，经过了许多商业中心和居民区，为市民提供了更多的出行选择。
4号线：成都地铁4号线是成都地铁的第四条线路，全长约在43.85公里。
该线路连接了成都市的西部和东部，起点位于西部的广州路，终点位于东部的成都东客站。
沿线设有36个站点，包括火车站、商业中心和居民区，方便了人们的出行需求。
除了以上已经建成的地铁线路之外，成都还计划建设和规划了许多新的地铁线路。
5号线：成都地铁5号线是成都地铁的规划线路之一，全长约在55.1公里。
该线路将连接成都市的东南部和北部，预计将设有40个站点，覆盖了许多中心商业区和人口密集区。
6号线：成都地铁6号线是成都地铁的规划线路之一，全长约在62.6公里。
该线路将连接成都市的西南部和东部，预计将设有44个站点，贯穿了许多旅游景点和居民区。
成都市城市轨道交通线网规划(修编)及第四期建设规划(2017～2022年)
成都市城市轨道交通线网规划（修编）及第四期建设规划（2017～2022年）环境影响报告书（简本）规划主持单位：成都市城乡建设委员会二○一六年十一月1 规划概况1.1 规划名称规划名称：成都市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）成都市城市轨道交通线网规划（修编）主持单位：成都市城乡建设委员会编制单位：中国地铁工程咨询有限责任公司1.2 规划背景《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2004~2013年）于2005年底通过国家批准。
2008年成都市对城市轨道交通建设规划方案进行了调整并获得国家批准（发改基础〔2009〕1691号），批复至2015年建设由4条线路组成“米”字形放射网络的建设方案，建设轨道交通网络总规模达到104.1公里。
此阶段可简称为成都市城市轨道交通第一期建设规划及其调整。
2012年11月，2013年2月国家发改委批复了《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）》（国发改基础〔2013〕269号文）。
至2020年，批复建设9个项目，线路长约183.3公里。
2014年9月，成都市编制了《成都市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）拟优化方案》。
2015年5月，国家发改委以国发改基础〔2015〕958号文批复了《关于成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）调整方案》，调整后新增线路长度79.1公里，预计2020年成都市城市轨道交通运营里程将达到383公里。
此阶段可简称为成都市城市轨道交通第二期建设规划及其调整。
为适应城市发展的需要，成都市于2015年编制了《成都市城市轨道交通建设规划修编（2016～2020年）》，并于2016年报送国家发改委。
鉴于该规划修编提出的内容全部为新规划线路，且此前已批复过成都市两期建设规划，国家发改为将该建设规划明确为第三期建设规划。
2 016年7月国家发展改革委以发改基础〔2016〕]1493号批复了《成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）》（发改基础〔2016〕]1493号）。
成都地铁地图(图片自己放大)-推荐下载
成都地铁地图(图片自己放大)总体规划线路图(包含地铁/铁路/客运线)成都地铁简单线路图现在已经开通的两条线路是1号线和2号线,地图如下:地铁线路(包含延长线,估计2020年左右能实现) M1：北新大道（军屯）——广都大道 M2：金牛大道西延线——音乐广场 M3：大弯火车站——白河路 M4：国色天香乐园——金堂国际机场 M5：金丰大道北——南湖 M6：三道堰——麓山大道 M7：火车北站——火车东站——火车南站——金沙——火车北站（环线） M8：时代-奥特莱斯——龙潭经济城 M9：北湖——双流行政中心 M10：双流国际机场——成都大学（十陵）详细站点如下:成都地铁一号线线路(站点)：升仙湖站、火车北站、人民北路站、文殊院站、骡马市站、天府广场站、锦江宾馆站、华西坝站、省体育馆站、倪家桥站、桐梓林站、火车南站、高新站、行政中心站、孵化园站、海洋公园站、世纪城站。
成都地铁二号线线路(站点)：石牛站、郫县站、郫县东站、犀浦西站、犀浦站、犀浦东站、金牛支渠站、成灌客运站、红色村站、羊西二环路站、白果林站、通惠门站...东门大桥站、牛市口站、五福桥站、东洪路口站、龙泉西站、龙泉站、龙泉东站。
成都地铁三号线线路(站点)：红星站、新都站、天回镇站、天回镇南站、动物园站、驷马桥站、马鞍北路站、省文联站、滨江路站、省体育馆站、高新大道站、高升桥站、红牌楼站、红牌楼南站、簇桥站、竹子桥站、双流东站、双流站、板桥站、板桥南站。
成都地铁四号线线路(站点)：温江站、温江东站、江安河西站、江安河东站、文家站、苏坡立交站、成温立交站、中医学院站、顺城街站、骡马市站、省文联站、武城路站、玉双路站、双林路站、万年场站、十陵站、十陵东站、西河站。
成都地铁五号线线路(站点)：驷马桥站、火车北站、沙湾站、西门站、中医学院站、大石西路站、高升桥站、永丰站、神仙路站、石羊立交站、元华站、三江站、江河站。
成都地铁六号线线路(站点)：沙湾站、人民北路站、解放路站、马鞍北路站、建设路站、玉双路站、牛王庙站、顺江路站、三官堂站、沙河桥站、琉璃场站、南外环南站、四河站。
城市轨道交通线网规划
（2）制式方案，对各种轨道交通制式以及设备的类型、特性进行综合比选。 （3）路网规划方案，同一路网规模下不同路网结构形态方案的比选。 （4）具体建设线路技术标准方案，例如线路最小曲线半径，车站分布等。 （5）线路具体实施方案比选。
组成的交通网络。
2、树状连通型城市轨道交通交通网络。
G
A D
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C
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美国亚特兰大城市轨道交通线网平面图
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3、环状连通型城市轨道交通网络
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4、6线网方案评价
4、6、1线网方案评价过程
任何规划的决策最终都归结为方案评价。评价就是对规划方案进行全
面系统的定性定量分析。评价的好坏直接影响着决策的正确性。
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8
8、针对各方案，利用预测的客流分布结果进行客流测试，得到 规划线路的各断面，各站点的客流量，换乘量以及周围量等指标， 为方案评价提供基础数据。
9、建立评价体系对各方案进行定性、定量分析。 10、选择最佳方案，确定系统模式。
以上步骤都是相互作用，都可能反复循环，一个好的方案是在 不断反复的过程中逐步完善的，但也必须认识到规划的严肃性。在 规划过程中一定要预计到未来的结构化、战略化的变化，力求减少 因规划调整所带来的损失。
第四章 城市轨道交通线网规划
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1
城市轨道交通是建设周期长，投资大设施，一旦建成很难改变。其 线网规划优劣，不仅在很大程度上了线路工程建设的投资大小和难易 度，系统的运营效率与服务水平，而且直接影响到城市整体的布局， 进而影响到城市社会经济发展和人们生活方式。
成都西站周边规划方案
成都西站周边规划方案成都西站作为成都市的交通枢纽，具有重要的战略地位。
为了更好地满足人们出行的需求，提高交通运输效率，成都市政府制定了西站周边规划方案。
本文将就此方案进行详细的介绍和讨论。
一、规划目标成都西站周边规划的目标是建设现代化、便捷高效的综合交通网络，提供便利的出行条件，改善周边居民的生活品质。
同时，规划还注重保护和提升周边环境，促进经济发展和区域协调。
二、交通设施规划1.轨道交通规划：在成都西站周边规划中，将建设地铁线路与站点。
通过与城市其他地铁线路的连接，提供方便快捷的出行方式。
同时，设计师也考虑到了未来的发展需求，保留了足够的扩展空间。
2.公交交通规划：规划中还包括对公交线路的优化和扩充。
通过设置更多的车辆和站点，提高公交运输能力。
此外，也会考虑电动公交车的使用，减少环境污染。
3.自行车道规划：鉴于成都市倡导绿色出行的理念，规划中将建设全面覆盖西站周边的自行车道网络。
这将为周边居民提供更多的出行选择，同时也促进了健康生活方式的推广。
三、交通枢纽规划1.客运中心：在成都西站附近规划建设大型综合客运中心，以满足日益增长的人流需求。
该客运中心将集合长途汽车、城市公交等多种交通方式，方便旅客的出行。
2.停车场规划：考虑到交通拥堵问题，规划中也包括了大型停车场的建设。
这些停车场将有利于缓解周边道路的停车难题，并提供便利的停车服务。
四、城市环境规划1.绿化带规划：在成都西站周边，规划中将建设大面积的绿化带。
通过绿化带的引入，提供了休闲放松的场所，改善了周边居民的生活环境。
2.商业建设规划：规划中也考虑到了商业发展的需求。
围绕着成都西站，将建设商业综合体、购物中心等，为周边居民提供便利的购物、娱乐和休闲场所。
五、经济发展规划1.产业布局：为了推动成都西站周边的经济发展，规划中将合理布局各类产业。
通过引入高新技术产业和服务业，促进就业机会的增加，提升区域经济实力。
2.旅游资源开发：成都西站周边具有丰富的旅游资源，规划中将注重对这些资源的开发和保护。
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蛟龙工业港站
康家村站
川藏立交东站
东湖公园站
沙河桥站
狮子山站
沙河铺站
丽阳嘉园站
桐梓林站
三桥村站 川师东区站
15 费家林站
金凤站
聚龙路站
神仙树西站
7号线川师车辆段
玉石村站 洪家桥站
神仙树站
中北路站
琉璃场站
惠王陵站
百锦路站
三环路南高新站
创业路站
火车南站站 科华南路站
川师站
大观站
东部新城站
30号线洪家桥车辆段
兴隆湖西站
兴隆湖站
兴隆站
天明村站
贾家沟站
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天府新站北站
1 桤木塘站
跑马埂村站
20
新寺沟站
眉山线高崩村停车场
煎茶站
兴隆湖南站
红梁村站 汤家庙儿站
三根松西站 银家坝站
19 12
1号线煎茶镇停车场
桂花园站
三根松站 花铺子站
潭家沟站
21号线望火楼停车场
杨山庙站
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煎茶东站
揽祥村站
天府新站站
合江控制中心
罗家沟站 纪家塘站
8号线元华停车场元华站
锦悦西路站
锦城广场站
17
一杆旗南街站 彭镇南站
白河路站
8 西南民大南区站
谢家渡站 大件路站
9号线元华停车场 5号线元华综合基地
金融岛南站
车家湾站
双流客运中心站
和上清站
康桥品上站
大源站
世纪城控制中心
中和站
川大新校区站
锦城公园南站
高碑坝控制中心
世纪城东站
17号线车家坝车辆段
3 14
丰安路站
大丰镇西站 大丰镇站
大丰站
金新路站
九道堰北站
友谊站 太平碑站
万圣站
32号线甘油村停车场
万圣社区站
28 三圣站
回龙站 天回镇站
易园站
28
28号线刘家湾停车场
22
金石路站 羊马站
天全路口站
成都纺专站
交大犀浦校区站
友谊西站
三圣东站
香家湾站
金牛区中医医院站
海滨湾站
站 天河路站
梓潼宫站
皇花村站
北新大道站
成飞集团站
成飞集团南站
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成都西站站 青羊工业总部基地站
清百路站
何元门站
龙咀村站
茶店子路站
二环交大路口站 城北客运中心站
羊犀立交站
花照壁站
火车北站站
一品天下站
九里堤路口站
31 沙湾站 小花园站
人民北路站
驷马桥站 李家沱站
八里小区站 东区医院站
马道子站
龙潭立交站 人民塘站
龙潭商务区站
蜀辉路站
蜀汉路东站
草碾子站
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光电大道站
三江村站
老双中路站
维也纳森林公园站 迎宾路站
观东路站 新怡花园站
华府大道站
会龙大道站 和迎大道站
黄家大河堰站
6号线龙灯山车辆段
红松村站
航空技术学院站
龙泉山站
白塔寺站
25号线庙子山停车场
长顺大道站
双华路站 钟家湾站
四河站
华新下街站 广都站
新川科技园西站
广都北站
新川科技园站
新川科技园南站
望火楼站
桐子村站
石子山站
18号线合江综合基地 12、19、20号线合江停车场
贾家站 高明站
沙坝儿站
15号线沙坝儿停车场
龙河堰站
地平村站
苏谷塘站
老虎沟站
罗堰河站
眉山线红碑村车辆段
麦子沟站
15双边塘站
眉山
预留延伸眉山
夏家黄桷树站
红碑站
油坊沟站
11 11号线天登坝停车场
糖房坝站
24号线三岔湖停车场
三岔湖站
西江站
王泗镇站
苏家站
安仁西站
安仁站
董场站
邛崃站
中心湖站
12
前进站
高埂站
12号线前进停车场
成甘工业园站
羊安站
西来镇站
寿安站 中德工业区站
崇义站
沙渠站 来龙站
预留延伸广汉
古城站
安德站
成灌
三道堰站
新民场站
成彭
板桥营站 天星街站 繁江大道站 哇子林站
青白江站站 弥牟站
顺江村站 华严站
23
大同站
青江北路站
预留延伸广汉、德阳
瓜皮子山站
柏合站
兴义站
花园站
黄甲北站 苟家庙站
空港四路站
19号线小观山停车场
温家山路站
双黄路站 怡心湖北站
物联大道站
迎宾大道站 鹤高路站
二江寺站 牧华路站
麓山站
红星站
29号线许家山停车场
15号线东寺停车场
屈家湾站
海昌南路站 25号线许家山车辆段
万安站
新万路站
17
四人沟站
站华路站 天保大道站 奥体中心北站
华阳客运中心站
恒大名都站 实验外国语学校站
麓山南站
和韵南路站 万安南站
韩婆岭村站
成仁路站
天宝大道立交站
桃花岛站
29
红斗湾站 17、26号线红豆村停车场
香山站
万安体育公园站
沙坝地站
龙洞湾站
21号线新沙路停车场
漆家堰站
16号线天坪塘停车场
蒋家店站 奥体中心南站 达观山站
6 正公路站
小肆沟站 段家山站
大口井站 苍公堰站
驷马桥北站
麻柳站
鸭子池站 北湖站
龙潭总部站
8号线龙潭寺车辆段
8号线龙潭寺备用车辆段
龙潭寺西站 龙潭寺东站 北湖公园东站
8
双龙路站
石板滩西站
8号线石板滩车辆段
石板滩站
长安桥西站
永宁村站 农学院站 中医药大学站
凤溪站
太极社区站
清泉北街站 红桥社区站 燃灯村站
南熏大道站
温泉大道口站
西部新城北站
光华公园站
董家壩站
西门站 二道河站
北门大桥站
马鞍北路站 厂北路口站
二仙桥站
十里店站
9
清江西路站 文化馆站
成蒲
光华村站 清水河大桥站
白果林站
西大街站
7
文殊院站
中医大省医院站
骡马市站
玉沙路站
建设路站
电力医院站
西南财大站 草堂北路站 省博物馆站
宽窄巷子站
一号桥站 跳蹬河站
成都电视塔站 红星路站
青华路站 青羊宫站
通惠门站
10太升南路站
13号线龙简新城停车场
明房村站
简阳西站
增产村站
简阳
机场南站
资阳 (13-1)
毛家口站
天府机场北站
18
18号线天府机场停车场
T1T2站
18-1 简阳南站
T3T4站
西杨桥站
干鱼湾站
图 例： 吕家咀站
天华社区站
蒲江站
12号线韩柏村停车场
蒲江客运中心站
世纪广场站
12
1 线路编号 普线换乘车站
1号线 2号线
11号线 12号线
24
简阳
清泉站
金橘街站
24号线吴家烧坊停车场
晓兴坝站 工业前沿区二站
20号线古今湾停车场
工业前沿区站
预留延伸中江
20
工业前沿区一站
肖家板院子站 钟家干湾站
淮口站
建设村站
24号线新兴村停车场
淮州大道站
杨立沟站
顺江村北站
顺江村南站
五凤站
龙简新城北站
石盘站
24号线明房村综合基地
龙简新城西站
龙简新城中站
龙简新城南站
21号线 22号线
干堰塘站
13号线干堰塘停车场
13
普快换乘车站
3号线
13号线
23号线
普线普通车站
4号线
14号线
24号线
31号线
眉山
眉山
快线普通车站
5号线
15号线
25号线
32号线
车辆基地
6号线
16号线
26号线
眉山线
联络线
7号线
17号线
27号线
成灌、成彭、成蒲线
控制中心
8号线
18号线
28号线
简阳线
直接吸引
天府广场站
人民公园站
猛追湾站
市二医院站 春熙路站
新华公园站 成华大道口站
清水河站 大石西路站
18
锦江宾馆站
玉双路站 东门大桥站
双林路站 双庆路站
成都理工站 东华社区站
成华大道站 谢家金竹林站
范家院子站
双土地站
舜和家园站 十陵客运站站
余家老房子站 下土桥站
崔家店站
7号线崔家店停车场
槐树店站
31号线双土地车辆段
项 目
朝阳湖站
成蒲
成灌
离堆公园站 李冰广场站 迎宾大道站
19都江堰站
23
彭州站
成彭
市政府站 金彭中路站
牡丹大道北段站
步行街站
牡丹大道南段站
中兴站
聚源站
彭州南站
成彭高速站
23号线独柏村停车场
游家坎子站
青城山站
成灌
羊安站
19号线石羊停车场
大邑中心站
12
隆兴站
大邑站
12号线大树村停车场
崇州站
12
12号线安龙村停车场