1号涵洞首件验收监理小结(模板格式)
涵洞首件总结
监表22 广东省龙川至怀集公路首件工程验收申请表施工单位：核工业西南建设集团有限公司合同段：TJ28广东省龙川至怀集公路TJ28合同段 (K238+000~K247+000)涵洞墙身施工总结核工业西南建设集团有限公司广东省龙川至怀集公路TJ28合同段项目经理部二〇一五年十二月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、编制目的 (1)四、首件工程质保体系 (1)1、组织机构保证 (1)２、原材料控制 (4)３、过程质量控制 (4)五、首件工程施工准备概况 (4)1、临建准备 (4)2、人、机、材准备 (5)六、首件工程施工过程 (5)1、盖板涵施工进度情况 (5)2、首件施工过程情况 (5)七、各项工艺的实施及措施 (8)1、拉毛 (8)2、模板安装 (8)3、砼浇筑 (8)4、拆模 (8)5、养护 (9)八、施工过程的问题处理及防范措施 (9)1、存在的问题 (9)2、分析、采取措施： (9)九、安全文明施工 (10)1、文明施工体系 (10)2、安全管理组织机构 (10)3、安全技术和安全措施的运用 (11)4、现场文明施工措施及执行情况 (12)十、首件工程小结及施工推广建议 (12)一、工程概况K238+140涵洞为1-4.0×3.0m钢筋混凝土盖板通道暗涵，地基容许承载力要求≥100KPa。
进、出水口为八字墙形式，涵洞设计为正交，涵长为28.72米。
涵洞为50cm 厚碎石垫层加100cm厚C30砼基础，其中碎石垫层宽6.60米，C30砼基础宽5.60米，台身厚度60cm，台高3.0cm；涵顶填土平均厚度90cm，涵底流水坡度0.5%。
选择涵洞第1段墙身作为首件工程，长度6m。
二、编制依据广东省龙怀高速公路连英管理处下发的关于首件工程相关制度及要求，结合本项目实际情况及我单位类似工程施工经验。
三、编制目的为加强涵洞工程质量控制，减少不合格产品，确保工程进度并提高整体质量水平、总结经验，实现指导后续同类项目施工，避免出现同类问题，提高整体施工质量和加快施工进度的目的。
涵洞首件总结
涵洞首件总结1. 引言涵洞作为交通和城市建设中重要的部分，承担着引导和分流交通流量的功能。
其中，涵洞首件作为整个涵洞结构的重要组成部分，对于涵洞的稳定性和安全性具有至关重要的作用。
在涵洞工程中，首件的设计、施工和管理至关重要。
本文将对涵洞首件进行总结，包括设计要点、施工注意事项和质量管理等方面的内容。
2. 涵洞首件设计要点涵洞首件的设计需要考虑以下要点：2.1 结构设计涵洞首件的结构设计应满足以下要求： - 具有足够的强度和刚度，能够承受涵洞荷载和外界作用力。
- 具有良好的耐久性和抗腐蚀性能，能够长期使用。
- 具有良好的密封性和防水性能，能够有效排水。
2.2 几何设计涵洞首件的几何设计应满足以下要求： - 具有良好的排水能力，能够有效排除涵洞内积水。
- 具有良好的流线型设计，能够减少涵洞内水流的阻力。
- 具有合理的坡度和横断面形状，能够保证涵洞内车辆安全通过。
2.3 施工性设计涵洞首件的施工性设计应满足以下要求： - 具有良好的组装性，能够方便快捷地进行施工。
- 具有良好的可操作性，能够减少施工过程中的人力和物力投入。
- 具有良好的安装性，能够保证施工安全和质量。
3. 涵洞首件施工注意事项涵洞首件的施工过程中需要注意以下事项：3.1 施工计划在进行涵洞首件施工前，应制定详细的施工计划，包括工期安排、施工方法和施工顺序等内容。
施工计划应充分考虑施工环境、施工条件和安全因素，保证施工的顺利进行。
3.2 材料选择涵洞首件的施工需要选择合适的材料，包括混凝土、钢筋和防水材料等。
材料的选择应符合国家标准和相关要求，并经过质检验收，以确保施工质量和工程安全。
3.3 施工工艺涵洞首件的施工工艺应合理选择，包括模板安装、混凝土浇筑和后续处理等环节。
施工工艺应按照施工图纸和相关规范进行，严格控制施工工艺和质量。
3.4 施工质量控制在涵洞首件施工过程中，应加强质量控制，包括施工过程的巡查和验收，以及施工质量的检测和评估等工作。
首件工程涵洞施工总结
首件工程涵洞施工总结一、首件工程概况为了加强工程质量，立足于"预防为主，先试点"的原则，认真贯彻执行"以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体"的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了KXX+XXX钢筋混凝土框架涵为我标段1-3m 框架涵的首件开工工程。
该框架涵，洞口形式为八字墙，孔数-孔径为1-3×3.5m。
中心桩号为KXX+XXX，交角45°;涵洞全长51.82m。
二、首件工程施工目的通过首件涵洞施工，确定劳动力、机械设备的最佳组合以及各工序之间的衔接，并依据此指导全线涵洞的施工，确保工程质量。
为了更快地使涵洞的施工步入正规，我标非常重视此次的首件墙身的施工。
在施工过程中，我们安排了工程技术人员进行全过程旁站，监理工程师参与了全过程监控，确保进场原材料为合格材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装平整度、竖直度符合规范要求。
砼的配合比严格按照试验室批准配合比施工，砼的塌落度进行现场检测，保证墙身砼在要求的塌落度范围内浇筑。
三、施工组织1、施工准备①组织施工技术人员熟悉设计文件及图纸，了解施工规范，进行现场核对及施工调查并进行技术交底，使施工人员明确施工目的及施工方法。
②模板采用 1.5m*0.6m的平面钢模板拼装。
模板进场验收合格后，在施工现场进行模板的试拼，检校模板接缝处是否错台，整体模板平整度是否符合规范要求。
在模板拼装合格后，对模板进行精细打磨，去除凸点，铁锈等杂物。
模板的接缝处采用挤压双面胶的方式处理，在立模完成后砼施工前，对模板进行清洗和涂刷脱模剂。
③对施工设备进行检修，防止意外事故发生。
2、施工人员配置姓名职务职责现场负责人负责现场全局工作质检工程师负责现场质量控制，报验技术负责人负责施工方案的设计及交底试验负责人负责材料检验、试件留样工作测量负责人负责整个施工中的测量技术员负责现场测量、技术、质量控制3、主要投入的机械设备名称数量名称数量名称数量砼罐车3台吊车1台挖掘机1台弧焊机2台振捣棒4台发电机1台四、涵洞施工流程及工艺首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底承载力检测→碎石换填→承载力检测→基础施工→涵身施工。
初步验收阶段监理工作总结
初步验收阶段监理工作总结
在建筑工程中，监理工作是至关重要的一环。
初步验收阶段是整个工程的关键
时刻，也是监理工作的重要阶段。
在这个阶段，监理工作需要对工程项目进行全面、细致的检查，确保工程质量和安全达到标准。
以下是对初步验收阶段监理工作的总结和反思。
首先，监理工作在初步验收阶段需要对工程项目的各个方面进行全面的检查。
这包括工程的结构、材料、设备、施工工艺等各个方面。
监理工作人员需要对工程项目进行逐项检查，确保每个细节都符合相关标准和规定。
同时，监理工作还需要对工程项目的安全措施进行检查，确保施工过程中的安全风险得到有效控制。
其次，监理工作在初步验收阶段需要及时发现和解决工程项目中存在的问题。
在检查过程中，监理工作人员需要及时记录和反馈工程项目中存在的问题，确保问题得到及时解决。
同时，监理工作还需要与相关部门和施工单位进行有效沟通，协调解决工程项目中存在的问题，确保工程质量和安全达到标准。
最后，监理工作在初步验收阶段需要做好相关记录和总结工作。
监理工作人员
需要对初步验收阶段的检查结果进行详细记录，形成相关报告和总结。
这些记录和总结将成为后续工作的重要依据，对工程项目的后续验收和整改工作起到重要的指导作用。
总的来说，初步验收阶段监理工作是建筑工程中至关重要的一环。
监理工作人
员需要全面、细致地检查工程项目，及时发现和解决问题，并做好相关记录和总结工作。
只有这样，才能确保工程质量和安全达到标准，保障工程项目的顺利进行和顺利验收。
施工质量验收监理小结
施工质量验收监理小结1. 引言本文档旨在对施工质量验收监理工作进行小结和总结，回顾监理过程中的经验和教训，并提出改进措施以提高施工质量。
2. 工作概述本次施工质量验收监理工作从XX年XX月XX日开始，至XX年XX月XX日结束。
工作内容主要包括对施工过程中的各项工程质量进行监督和检查，以确保工程质量达到设计要求和相关标准。
3. 监理工作总结3.1 成果在本次施工质量验收监理工作中，取得了一定的成果。
首先，通过对施工现场的巡视和抽查，及时发现并纠正了一些存在的质量问题，包括材料使用不合格、施工工艺不规范等。
其次，协调了各方利益相关方的沟通和合作，为保障施工质量提供了有力的支持。
最后，参与了验收工作，对施工质量的最终评估和验收提供了专业和客观的意见。
3.2 遇到的问题在监理工作中，也遇到了一些问题。
首先，由于施工现场环境复杂，监理人员在工作中需要考虑安全问题，同时还要保证质量把关。
这对于监理人员的专业能力和综合素质提出了更高的要求。
其次，与施工方和设计方的沟通和合作存在一定的困难，因为各方对于质量验收标准的理解和认知存在差异。
最后，监理人员的工作量较大，需要耐心和精力投入。
3.3 改进措施为了提高施工质量验收监理工作的效率和质量，有以下几点改进措施：- 加强与设计方和施工方的沟通，明确各方的职责和工作要求，以达成共识。
- 不断提升监理人员的专业能力，加强对工程质量标准和相关法律法规的研究和理解。
- 定期组织技术交流和经验分享，以提高监理人员的工作水平和效率。
- 加强现场巡视和抽查力度，及时发现和纠正质量问题，确保工程质量符合设计要求和相关标准。
- 建立监理报告制度，及时、客观地记录和汇报监理工作的情况，发现问题及时处理。
4. 总结本次施工质量验收监理工作取得了一定的成果，也遇到了一些问题。
通过总结和归纳，我们可以得出一些改进的思路和建议。
在今后的工作中，我们将积极采取改进措施，不断提升监理工作的质量和效率，为保障工程质量做出更大的贡献。
涵洞首件总结报告
涵洞首件工程施工总结报告S213线岳普湖县城过境段改线工程项目部，按照施工规范精心组织人员于2014年5月28日开始进行涵洞基础首件工程的施工，于2014年7月15日交验完毕。
经我部自检，各项指标均满足设计、规范要求。
为便于指导涵洞基础的施工，现将涵洞基础首件样板工程的施工方法及工艺总结如下：组织机构图：经理总工室主管副经理试验室合同部办公室财务部机料室技术室模板班混凝土班施工队总工钢筋班机械班劳动力投入一览表序号分类人数备注1 班长 12 模板工 64 混凝土工 45 杂工 46 钢筋工 67 电焊工 2盖板涵施工使用机械一览表序号设备型号性能参数数量备注1 吊车25T 1台2 挖掘机小松200 1台3 发电机120Kw 1台4 发电机35Kw 1台5 电焊机35Kw 2台6 小型打夯机 2.2KW 1台7 插入式砼振捣器 2.2KW 2台8 平板式砼振捣器 2.2KW 1台首件工程目的通过盖板涵分项工程盖板首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好“样板引路”。
施工概况：本首件盖板涵工程选在K67+826(1-4.0m)米钢筋砼明涵，涵高3.44m，与路基正交，属于新建涵洞。
该盖板涵盖板按每块长4.6m，宽0.99m，高边0.33m，划分为17块，涵洞全长17米，进出口形式都是接渠，基础、墙身C25混凝土，台帽C30混凝土。
一、准备工作1、根据执行办的安排，已批复的混凝土配合比做涵洞首件样板工程。
2、根据现场施工情况修筑施工便道及便涵。
3、平整场地，修建钢筋加工厂内施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，做好材料的储存和堆放。
4、场地布置及材料供应1>、预制场布置及钢筋加工预制场选址在K68+544左侧300处，本工程涵台钢筋和盖板钢筋在盖板涵现场进行加工。
加工前先对加工现场进行场地平整。
涵洞施工方案总结首件工程总结报告（精选5篇）
涵洞施工方案总结首件工程总结报告（精选5篇）第一篇：涵洞施工方案总结首件工程总结报告涵洞施工方案总结首件工程总结报告（一）、施工方案涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。
基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。
确保不扰动基底地质层。
人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。
钢筋由加工厂制作。
现场绑扎。
混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。
（二）、基础施工1、测量：基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
2、立模：基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3m。
基础模板宽7.44m，厚1.0m。
为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。
两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。
模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
3、沉降缝：涵洞每6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
4、混凝土浇筑：基础采用C25混凝土现浇而成。
砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。
砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
对墙身部分进行预埋钢筋，以便基础与墙身更好的相结合。
混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。
当混凝土达到2.5MPa 时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。
（三）、墙身施工：涵身C15片石混凝土在施工前，应准确计算砼、片石的具体数量。
涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。
涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
涵洞首件工程总结
钢筋砼盖板涵(首件）总结报告****涵洞首件工程总结一、工程概况****拱涵位于K59+300～K61+275填方区，地方机耕道路已为该涵洞提供了施工场地及施工便道，材料运输可利用机耕道进入施工现场。
依据施工设计图和技术规范，该涵洞与路基设计线呈60℃夹角，施工时采用斜交正做，长52.02米，涵高4米，5-6米设一道沉降缝，缝宽为20mm,缝内填塞沥青麻絮50mm深，进、出口段最长边为9.01米，拱圈、护拱、台身及基础断开。
基底采用M7.5水泥砂浆浆砌片石和C20片石砼处理，片石强度不低于30MPa，护拱、台身及基础采用C25砼，拱圈采用C30砼，涵洞进、出口采用M7.5浆砌片石一字墙，帽石采用C20砼，涵洞附属工程采用M7.5水泥砂浆浆砌片石，涵背回填前，在涵洞表面涂刷防水层，防止涵洞渗水。
二、工程数量涵底铺砌C20片石砼87.4m³；C25砼基础725.7 m³；C25砼台身1102.8 m³；C25砼护拱191.9 m³，C30砼拱圈274.6 m³；M7.5浆砌片石附属工程660.4 m³；C20砼帽石7 m³；20cm水泥砼89.2 m³；15cm 机配碎石66.9 m³；挖基土石2204.1 m³；涵背回填3960 m³。
三、工期安排施工准备：2012年12月5日～9日基坑开挖：12.9～12.15基底换填：2012.16～2013.2.22.基础浇筑：2.20～3.10台身浇筑：3.1～4.10 护拱浇筑：4.1～4.30 拱圈浇筑：4.15～5.10 四、施工工艺流程：五、施工方法（一）、涵洞的挖基施工基坑开挖严格按设计及放样的平面尺寸、标高用挖掘机开挖，人工配合整平基底。
开挖前挖好临时排水沟，保证主线左右边农田灌溉渠畅通。
基坑开挖完成后，进行基底标高、平面位置、几何尺寸检查和地基承载力检验。
监理验收工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，建筑行业日益繁荣，工程项目数量逐年增加。
监理验收作为确保工程质量、安全、进度的重要环节，在工程建设中发挥着至关重要的作用。
本文以某工程项目为例，总结监理验收工作的经验与不足，为今后类似项目的监理验收工作提供借鉴。
二、工程概况1. 项目名称：某市XX住宅小区2. 项目地点：某市XX区3. 建设单位：某房地产开发有限公司4. 设计单位：某建筑设计研究院5. 施工单位：某建筑集团有限公司6. 监理单位：某建设工程监理有限公司三、监理验收工作总结1. 工程质量验收（1）施工过程中，监理单位严格按照设计文件、施工图纸及施工规范要求，对施工质量进行全过程、全方位的监督检查。
对发现的质量问题，及时通知施工单位整改，确保工程质量符合设计要求。
（2）在分部分项工程验收时，监理单位组织施工单位、设计单位、建设单位等相关方进行现场验收，确保分部分项工程质量合格。
（3）在单位工程验收时，监理单位对单位工程的质量、安全、进度、投资等方面进行全面检查，确保单位工程符合设计要求、施工规范及合同约定。
2. 工程安全验收（1）监理单位对施工现场的安全防护设施、安全文明施工措施等进行严格检查，确保施工现场安全。
（2）在分部分项工程验收时，监理单位对施工过程中的安全措施进行检查，确保施工安全。
（3）在单位工程验收时，监理单位对单位工程的安全设施、安全文明施工措施进行全面检查，确保单位工程安全。
3. 工程进度验收（1）监理单位根据施工进度计划，对施工进度进行跟踪、检查和协调，确保工程按计划推进。
（2）在分部分项工程验收时，监理单位对施工进度进行检查，确保分部分项工程按计划完成。
（3）在单位工程验收时，监理单位对单位工程的施工进度进行检查，确保单位工程按计划完成。
4. 工程投资验收（1）监理单位对工程投资进行全过程、全方位的监督管理，确保工程投资合理、合规。
（2）在分部分项工程验收时，监理单位对分部分项工程的投资进行审核，确保投资合理。
涵洞首件工程工作总结
XXXX高速公路XXXX函洞首件工程工作总结一、工程概况根据规范的要求，函洞在大面积施工以前，应先施工首件函洞工程。
只有在首件制满足规范及相关要求的基础之上，才能进行大规模的函洞施工。
根据施工现场的实际情况，选取有代表性的K116+741涵洞作为首件工程，试涵洞轴线与路中线夹角为105 度，函长46.25 米，单孔6 米跨径，进出水口结构形式为八字墙。
基础为C25钢筋混凝土，台身为C30混凝土，盖板为C40钢筋混凝土，涵基换填3m砂砾石。
该盖板通道涵完工后顺接原有乡村道路。
该涵洞施工条件：依据设计文件和现场的条件，K116+741 涵洞作为首件制具有涵洞施工作业的代表性。
二、机构组织及人员1 、设备及人员投入情况主要机械设备及人员配置表2、管理机构设置管理机构框图三、质量保证体系及措施1、为了加强项目工程质量管理，规范各级质量管理行为，保证工程质量，实现本项目质量管理科学化、制度化、标准化、信息化，实现创建优质工程的预期质量目标，结合本工程的实际情况，制定本办法。
2、本办法依据以及中华人民共和国《建筑法》、国务院《建设工程管理条例》、《建设工程管理规范》、本项目合同文件等相关规定制定。
3、本办法适用于XXXXXX）高速公路遂宁至资阳段XXX工区项目部的施工、竣工交接、保修服务等全过程的质量管理。
4、本项目质量管理机构应建立健全完善的质量管理组织机构，明确质量管理职责，加强工程质量管理、过程控制及验收，强化工程质量管理目标，遵守工程质量事故报告制度和处理程序，做好工程质量回访服务，统一应用质量管理信息化系统，认真执行质量奖惩规定，提高本项目工程质量管理水平。
5、质量管理方针（1）、贯彻公司“加强科学管理，实现过程控制；创建人文环境，确保健康安全；不断创新改进，保证顾客满意”的管理方针；（2）、加强科学管理，严格按照质量体系运行，实现“过程精品管理（3）、保证在合同约定内完成工程项目，同时不降低工程质量；（4）、发挥和培养员工的质量意识，确保质量管理目标的实现；（5）、不断创新改进，促进质量管理工作日臻完善，保证顾客满意；（6）、遵守XXXXXXXXXX高速公路遂宁至资阳段项目建设有关的所有标准。
首件涵洞施工总结
首件工程涵洞施工总结一、首件工程概况为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K73+000钢筋砼盖板涵为我标段盖板涵的首件开工工程。
该盖板涵，洞口形式均为八字墙，孔数-孔径为1-4*4m,中心桩号为K73+000，交角90°,涵洞全长65m。
二、参加首件工程的主要施工人员三、主要投入的机械设备四、涵洞基础及下构施工流程及工艺4.1、涵洞基础施工首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底承载力检测→基础施工→墙身施工。
此项工程于2015年5月2日报批，于2015年5月2日开始施工。
首先放样，确定基坑开挖位置，并用石灰粉末表示开挖线，然后基坑开挖至设计标高后，经过动力触探试验,基底承载力未达到设计要求，因此进行换填2.5米，片碎石用量2614.7m³，换填完成后再次做动力触探试验，测试结果为基底承载力达到设计要求，可进行下一道工序。
在施工基础前先进行放样，按照设计尺寸进行模板安装，并加固后方可进行混凝土浇筑。
浇注好混凝土，并振捣密实。
在基础浇注至顶。
基础施工完成后进行墙身放样，墙身四角定点挂线进行模板安装，安装时需要考虑墙身沉降缝与基础对应。
本项工程采取的主要施工方法为：模板采用定型厚4mm净面钢模，按设计的墙身尺寸现场拼装，按基础沉降缝位置分段立模浇筑，每浇完一段墙身，进行下节墙身循环浇筑混凝土。
砼采用集中拌合，罐车运输，采用吊机配合料斗入模浇筑。
从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅。
我标段于2015年8月9日15时开始首段涵洞墙身施工，施工浇筑时常3小时，中间无任何外在因素干扰，一切顺利；2015年8月11日进行模版拆除，发现部分砼施工质量外观通病，现将通病现象、原因分析及相应预防措施统计如下：4.1.1、掉角现象：砼局部掉块，不规整，棱角有缺陷。
涵洞首件工程工作总结
XXXX高速公路XXXX涵洞首件工程工作总结一、工程概况根据规范的要求，涵洞在大面积施工以前，应先施工首件涵洞工程。
只有在首件制满足规范及相关要求的基础之上，才能进行大规模的涵洞施工。
根据施工现场的实际情况，选取有代表性的K116+741涵洞作为首件工程，试涵洞轴线与路中线夹角为105度，涵长46.25米，单孔6米跨径，进出水口结构形式为八字墙。
基础为C25钢筋混凝土，台身为C30混凝土，盖板为C40钢筋混凝土，涵基换填3m砂砾石。
该盖板通道涵完工后顺接原有乡村道路。
该涵洞施工条件：依据设计文件和现场的条件， K116+741涵洞作为首件制具有涵洞施工作业的代表性。
二、机构组织及人员1、设备及人员投入情况主要机械设备及人员配置表2、管理机构设置组长：XXX （项目经理）副组长：XXX副组长：XXX安全负责人：X专业监理：杜泽伟 生 产 班 组管理机构框图监督协助 XXXX 监督协助第一施工队 负责人：X第二施工队 负责人X第三施工队 负责人X三、质量保证体系及措施1、为了加强项目工程质量管理，规范各级质量管理行为，保证工程质量，实现本项目质量管理科学化、制度化、标准化、信息化，实现创建优质工程的预期质量目标，结合本工程的实际情况，制定本办法。
2、本办法依据以及中华人民共和国《建筑法》、国务院《建设工程管理条例》、《建设工程管理规范》、本项目合同文件等相关规定制定。
3、本办法适用于XXXXXXXX高速公路遂宁至资阳段XXXX工区项目部的施工、竣工交接、保修服务等全过程的质量管理。
4、本项目质量管理机构应建立健全完善的质量管理组织机构，明确质量管理职责，加强工程质量管理、过程控制及验收，强化工程质量管理目标，遵守工程质量事故报告制度和处理程序，做好工程质量回访服务，统一应用质量管理信息化系统，认真执行质量奖惩规定，提高本项目工程质量管理水平。
5、质量管理方针（1）、贯彻公司“加强科学管理，实现过程控制；创建人文环境，确保健康安全；不断创新改进，保证顾客满意”的管理方针；（2）、加强科学管理，严格按照质量体系运行，实现“过程精品管理（3）、保证在合同约定内完成工程项目，同时不降低工程质量；（4）、发挥和培养员工的质量意识，确保质量管理目标的实现；（5）、不断创新改进，促进质量管理工作日臻完善，保证顾客满意；（6）、遵守XXXXXXXXXXXX高速公路遂宁至资阳段项目建设有关的所有标准。
涵洞首件总结报告
涵洞首件总结报告一、项目背景涵洞是一种用于通道下的道路交通设施，主要目的是使道路在穿越河流、铁路、高速公路等障碍物时便于通行。
本项目涵盖设计、施工、验收等多个环节，并且纳入了环境保护与景观美化等要素。
本报告旨在总结涵洞首件的全过程，对项目进行评估与反思。
二、项目概述本项目是涵洞施工部分的首件，总体规模为一个单孔涵洞，长20米，宽10米，高8米。
建设单位要求在设计上既满足交通安全要求，又兼顾环境保护与景观美化。
三、项目过程1.设计阶段：设计团队在调研基础上，采用了全桥面开挖法，避免了对现有交通造成影响，确保施工进度。
设计还充分考虑了涵洞的强度和稳定性，采用了钢筋混凝土结构，以确保长期使用的安全性。
此外，设计方还加入了装饰性砖石和绿植，使涵洞内外呈现出美观的景观效果。
2.施工阶段：施工团队按照设计方案，组织人员、材料和设备，建立了科学的施工组织体系。
施工过程中，严格按照施工计划执行，确保工期进度。
同时，严格控制施工质量，加强了现场安全管理，保障了工人的人身安全。
3.验收阶段：验收团队根据设计要求，对涵洞的结构、强度、安全性以及景观效果进行了全面检查。
对于小问题，及时予以整改；对于大问题，及时与设计方和施工方协商解决。
最终，涵洞达到了设计要求，顺利通过了验收。
四、项目结果通过涵洞首件的施工和验收，我们取得了以下成果：1.工程质量优秀：涵洞结构稳固，强度符合要求，经历了一段时间的使用，没有出现任何质量问题。
2.形象良好：涵洞内外装饰得体，绿化环境协调美观，与周围环境形成了统一而和谐的整体。
成为周边居民和司机交通的新地标。
3.按时完成：施工团队严格按照施工计划执行，保证了项目的按时竣工。
五、问题与改进在这个过程中，我们也发现了以下问题，并提出改进措施：1.施工现场管理不够严格，存在一些安全隐患。
今后应该加强对施工人员的培训，并强化现场管理。
2.在施工过程中，一些细节没有得到充分考虑，造成了一些不便。
今后，应该在设计阶段加强与利益相关方的沟通，以获得更多的反馈和建议。
涵洞首件工程施工总结
涵洞首件工程施工总结本合同段共有涵洞58座，其中盖板板涵27座，圆管涵31座，涵洞盖板采用集中预制现场安装，基底处理部分采用松木桩和砂垫层处理，基础C15片石砼、台帽C25混凝土，八字墙及，台身M7.5浆砌片、块石。
K0+473涵洞于2010年12月30日上午8点开始安装模板,2011年1月2日开始砌筑墙身，1月8日台帽混凝土浇筑完毕,从施工全过程来看,施工质量得到了保证,同时也取得了非常宝贵的施工控制经验,为涵洞工程全面推广打下了坚实的基础.现将施工工艺总结如下:一、施工过程简述K0+473涵洞基础、台身、台帽、包括八字墙，施工模板采用钢模板，砼由拌合站集中供应、汽车吊吊装入模，插入式振捣器振捣，混凝土养护。
二、主要人员配置钢筋加工厂: 施工负责人1人，质检员1人,施工员1人，技术负责人1人,技术员1员,试验员1人。
三、机械配置现场机械配置:吊车一台,砼罐3台，发电机150KW一台，φ50插入式振捣器2台。
四、施工工序总结1、基底处理首先按照界桩给定的范围进行清表，然后表面整平，压路机静压。
随后进行地基处理。
地基处理必须按照设计中的要求进行，针对不同的涵洞有不同的地基处理形式，包括灰土桩、灰土换填、等。
最后经监理工程师验收合格后进行基坑开挖。
2、基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，机械开挖至设计标高以上20厘米时，采用人工突击开挖至设计标高，随后立即由试验人员进行地基承载力检测，如果地基承载力不符合设计要求必须对地基进行处理（或按照图纸设计的要求进行处理）。
例如地基进行灰土桩处理或进行灰土换填。
基坑开挖完毕后需向监理工程师报检。
基坑四周设置排水沟，始终保持良好的排水，以保证整个施工期间不致遭受水的浸泡。
其检查项目见表1.1。
3、基础混凝土施工（涵台基础施工）①、施工前的准备必须有满足施工作业过程中所需要的一切设备，包括震捣棒、溜槽、串筒等设备。
基础施工中采用组合式钢模板，混凝土集中拌合，罐车运输，溜槽入仓，采用插入式振捣。
涵洞首件总结
涵洞、通道首件工程施工总结报告一、工程概况预防为主、先导试点，为此确定后续分项工程最佳人员组织、机械设备和施工工艺、为工程分项工程合格率达到100%，建设项目工程质量交工验收评定为合格，竣工验收评定为优良提供必要的保证条件。
我标段选定了K40+908 1-4*4m通道涵为我标段路基工程涵洞、通道涵的首件工程。
该通道涵结构型式为盖板涵，夹角右偏听偏1050，进出口类型均为八字翼墙，涵长70m。
二、首件工程施工人员、机械立柱首件工程人员、机械、材料情况详见下表参加本项首件工程的主要技术人员：劳动力配置16人，劳动力分配根据现场实际情况调配。
劳动力计划配置表主要设备计划配备表三、首件施工方案和施工工艺1、施工流程施工工艺流程详见如下“涵洞、通道涵施工工艺流程图”。
2、施工工艺方法及施工工艺（1）施工准备（1）我项目部依据设计图纸计算并复核本通道涵中心坐标，用全站仪精确放样出通道的中轴线位置，并设置护桩加以保护。
在基坑清表及填筑前应放出开挖边线，并撒布灰线，开挖过程中测量人员应使用水准仪配合观测，确定基底高度位置；对于通道，在基础施工前，应在原地面放出垫层边线位置，并由测量人员对基底高程进行检查复核，确认无误并取得监理工程师同意后方可进行下一道工序。
如图5-1所示。
图5-1 基坑开挖开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比基础宽出3m左右，边坡坡度按照1:1开挖。
开挖基坑过程中，为防止坑壁塌方，应按规范要求对深挖基坑设置边坡或开挖台阶。
基坑的开挖宜先采用机械开挖至基底高程以上l0～20cm，再采用人工整修的方法进行开挖。
开挖时应注意开挖集水坑，并配备抽水泵防止基坑积水。
我部于2017年4月25日进行基坑开挖，4月28日完成基坑开挖，基坑开挖完成后报监理工程师进行验收，检查基底标高及基底承载力。
基底承载力合格，进行下一道工序施工。
图5-2 地基承载力检测（2）垫层及基础施工基底检验合格后于2017年4月29日按照设计厚度铺筑碎石垫层，超挖部分严禁用虚土回填，且应采用小型夯实机具充分碾压密实。
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重庆市轨道交通环线二期工程
四公里停车场
1号涵洞基坑、钢筋、模板、混凝土
首件验收监理小结
四川铁科监理公司‧重庆育才监理公司联合体
监理车场分部
二〇一五年一月十三日
一、工程概况
四公里停车场1号涵洞位于车场中部，为内环快速路原有涵洞接长，1号涵洞全长320.4m，为钢筋混凝土拱涵,部分地段为箱涵，断面型式为3.5m×4.0m。
二、验收依据及范围
本次验收范围为四公里停车场1号涵洞基坑、钢筋、模板、墙身混凝土。
具体里程为：K0+174～K0+180段墙身混凝土、K0+180～K0+186段墙身模板、K0+186～K0+192段基础钢筋、K0+192～K0+198段基坑。
主要施工验收规范及监理依据为：
三、工程进度情况
本次验收内容施工进度如下：四公里停车场1号涵洞K0+192-K0+198段基坑于2014年12月25日施工完成，检测结果满足设计及规范要求。
K0+174-K0+180段基础于2014年12月28日完成浇筑，K0+174-K0+180段墙身于2014年12月31日完成浇筑，K0+180-K0+186段基础于2015年1月7日完成浇筑。
K0+180-K0+186段墙身于2015年1月9日完成钢筋加工及安装，于2015年1月10
日完成墙身模板安装，检测结果满足设计及规范要求。
K0+186-K0+192段基础于2015年1月10日完成钢筋加工及安装，检测结果满足设计及规范要求。
四、验收工程设计变更和洽商情况
本次首件验收工程无设计变更。
五、验收工程施工中监理过程控制情况
1、根据监理规划及实施细则，在1号涵洞开工前要求施工单位及时进行设计图纸交底和施工方案编制、上报审批。
工程开工前对施工单位提出两个原则：无设计图纸或设计图纸未经交底不允许施工；无施工方案、施工方案未上报审批或审批程序未完善前不允许施工。
2、施工过程中要求施工单位必须严格按照设计图纸、已审批的方案、相关标准、规范、规程的规定进行施工。
3、分项工程施工前要求施工单位做好技术及安全交底工作，并报监理工程师审批，未经交底不得擅自施工。
4、施工过程中严格报检程序，未经报检或经监理工程检查不合格时不得擅自施工，需按监理工程师要求进行整改并经监理工程师复查合格后方可进入下一道工序。
5、施工过程中关键工序、部位施工时监理员进行了全过程旁站监督，发现问题后及时向监理工程师汇报，监理工程师视情节轻重及时向分部总监汇报，分部总监视情节轻重向总部总监汇报。
6、我分部采取了多种监控手段和措施，事前控制要求有方案、提前介入，事中采取巡视、旁站等手段加强监控，质量可控。
六、原材料抽检及见证取样送验情况
原材料进场后要求施工单位及时向监理工程汇报，在监理工程师见证下按规定频次（85%、15%、10%）取样送验，监理人员全过程见证。
未经检验或检验不合格的材料严禁施工单位用于工程实体中。
本次验收部位所用原材料没有不合格的材料。
七、检验批验收情况
本次验收内容施工单位在自检合格后报监理工程师进行检查，经检查符合设计图纸及规范要求.
八、工序检查情况
严格要求施工单位执行“三检制”及报检制度，工序施工完成后施工班组进行自检，自检合格后向现场技术人员进行报检，现场技术人员检查合格后向项目部质量工程师报检，质量工程师检查合格后向监理工程师报检，监理工程师检查合格后方可转入下道工序施工。
九、旁站监理情况
监理人员按照监理实施细则对混凝土及重要部位施工进行全过程旁站，旁站记录齐全。
十、监理工程师通知单及回复情况
本次验收内容在施工中未对施工单位下发监理工程师通知单。
十一、验收工程测量分部复测情况
见测量监理分部小结。
十二、此次验收涉及规范、标准的强制性规定及执行情况认真贯彻执行《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008。
特别是《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）中，“钢
筋进场时，按规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定”。
经见证取样检测，结果为合格。
“钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求”。
经检验符合设计和规范要求。
十三、验收意见
综上所述，本次验收范围原材料试验、图纸会审、设计交底、会议纪要等资料全部齐备，施工质量符合设计要求和施工验收规范的规定，同意本次首件工程验收。