挤扩支盘灌注桩

挤扩支盘灌注桩实例
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北京地铁奥运支线奥林匹克公园站为采用明挖法施工的地 下车站,全长为228.2m。结构中间标准断面宽24.7m,为两层三跨 框架结构,设置118根挤扩支盘灌注桩。每根桩长L=24.5m,桩身 直径d=850mm,承力盘直径D=1 900mm。
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用，应用效果较好。
挤扩支盘灌注桩机理
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挤扩支盘灌注桩有点像树根构造的仿生，它能充分利用
桩身各部位较好的地基土层，加入挤扩工序，从而改变普通等
直径钻孔灌注桩（直孔桩）的受力机理，其桩的实例见图
挤扩支盘灌注桩施工流程
泥浆护壁成孔工艺 干作业成孔工艺 水泥注浆护壁成孔工艺 重锤捣扩成孔工艺
挤扩支盘灌注桩优点
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挤扩支盘灌注桩优点
挤扩支盘机在挤扩形成承力盘和分支的同时, 也改善了地基土的性状,使承力盘周围1m范围内 土的干密度提高了15% ~20%。挤扩支盘桩适合 于非饱和粘性土、砂性较大的粘性土、粉土、砂 土、卵砾石、风化岩等。与普通钻孔灌注桩相比, 挤扩支盘桩能显著提高桩基承载力,能节约建筑 材料,减少工程量约50%,节约工程造价25%左右, 且缩短了工期,具有良好的经济效益和社会效益。
挤扩支盘灌注桩实例
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北京地铁奥运支线奥林匹克公园站位于洼里地区，地质复杂，地下水位 高，整个车站象一个箱子一样被地下水包围。要克服9万余吨的浮力，车站的 抗浮成为施工的难点及重点。
挤扩支盘灌注桩做为抗拔桩首次应用于北京地铁,通过沿桩身不同部位设 置多个承力盘和分支,使灌注桩成为变截面多支点的摩擦端承桩，从而改变了桩 的受力机理，显著提高了单桩承载力，减小了沉降，降低了桩基工程造价。
多支盘桩是一种较好的桩型，与直孔桩相比，有显著 的技术经济效益。其单方混凝土承载力为相应的直孔桩的2 倍以上；
挤扩支盘灌注桩优点
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成桩工艺适用范围广，即适用于泥浆护壁成孔工艺、 干作业成孔工艺、水泥注浆护壁成孔工艺和重锤捣扩成 孔工艺等；
适应性强，可在多种土层中成桩，不受地下水位高 低限制，可根据承载力的需要，充分利用硬土层，采用 增设分支和承力盘数量以提高以提高单桩承载力（竖向 抗压承载力、水平承载力、抗拔承载力）、桩身稳定性 以及抗震性能
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LZ扩支盘灌注机
4Leabharlann Baidu
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挤扩支盘灌注桩优点
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能充分利用桩身上下各部位的硬土层，从而改变了普 通等直径钻孔灌注桩（以下简称直孔桩）的受力机理。变 摩擦端承桩，这样的桩基础会使建筑结构稳定耐震，沉降 变形更小。一般说来，直孔桩的破坏形式为剪切刺入型， 而挤扩多支盘桩则为渐进压缩型；
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挤扩支盘灌注桩优点
具有显著的低公害性能，与打入式预制桩相比，施 工低噪音、低振动；与普通泥浆护壁直孔桩完成的等值 承载力相比，成孔后排泥（土）即泥浆排放量显著减少
产生显著的经济效益。挤扩支盘桩单方承载力是普 通灌注桩的2倍以上。且由于单桩承载力大，在荷载相 同的情况下，可比普通灌注桩缩短桩长、减小桩径或者 减少桩数，乃至减小承台尺寸，因此能节省投资、缩短 工期。通常可以节约基础费用约20%，缩短工期25%左 右。
挤扩支盘灌注桩发展概况
挤扩支盘灌注桩是指钻孔或冲孔后，向孔中放入专
用挤扩设备，挤压出扩大的分岔（分支）或锥形盘状的
腔体，放入钢筋笼并灌注砼后，形成由桩的扩径体（承
力分岔、分肢承力盘）与筒体组成的桩，是在等截面钻
孔灌注桩基础上发展起来的一种新桩型，简称“DX”桩。
该技术1990年获国家发明专利， 1992年在工程中使