压力话题作文素材

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1：

长征二号F火箭总设计师刘竹生

压力下的奋斗

刘竹生是我国运载火箭捆绑分离技术的开拓者。

1990年的夏天，那时，中国航天刚刚迈向国际市场，长征二号捆绑式火箭成功地将“澳星”发射升空，成为中国航天能否完全进入国家发射服务市场的一块问路石。要在没

有成型产品、没有成功先例的情况下，18个月内拿出全新的“长二捆”。

那时，刘竹生是火箭总体设计部总体室结构组副组长，要完成的工作是怎么样把“长

二捆”身上的4个助推器牢固捆绑，在发射过程中又能可靠地将助推器与火箭彻底分离。

18个月!时间犹如上紧了的发条，给设计工作带来了难以想像的困难。加之当时我国

火工品研制水平尚不尽如人意，而火工品又是分离的主角：要在助推器与火箭分离时将两

者的连接件炸开。此时的大刘，比谁都急，急得心里直冒火，饭吃不香，觉睡不着，牙床

子上也急起了大包。为了这一“绑”一“松”，他曾在灵感突发后，半夜三更去擂响过同

事的门，黑灯瞎火直奔办公室，在堆得像小山的办公桌上，连夜勾画蓝图。

就这样，在“长二捆”的研制中，刘竹生夜不能寐拿出的捆绑分离技术方案，成为他

从事火箭工作的“代表作”，为“长二捆”火箭的研制如期完成，立了一大功。

2：

狄更斯的顽强毅力

顽强的毅力能打破巨大的压力

狄更斯是19世纪英国现实主义文学的主要代表。艺术上以妙趣横生的幽默、细致入

微的心理分析，以及现实主义描写与浪漫主义气氛的有机结合著称。马克思把他和萨克雷

等称誉为英国的“一批杰出的小说家”。

狄更斯出生于英国的一个普通家庭里。他自幼体弱多病，不能过于劳累，于是，他的

童年不是在游戏中度过，而是在读书中度过。在他10岁的时候，父亲因负债被关进监狱，为了维持破产的家庭，狄更斯不得不设法谋生，去当了一名学徒。但是他不仅要以惊人的

意志承受一个幼弱身体所无法承受的劳累与折磨，还要以顽强毅力承受一颗稚嫩心灵难以

忍受的冷酷与侮辱。

但是，即使在这样巨大的压力下，狄更斯也丝毫没有减退追求知识的渴望。一有空闲，他就拼命地阅读他所能找到的任何书籍。丰富的知识和亲身经历使狄更斯为将来的文学生

涯打下了牢固的基础。另一方面，少年的苦难也磨炼了他的毅力，正如他所说：“顽强的

毅力可以征服世界上任何一座高峰。”狄更斯没有被压力压倒，反而磨砺了他的意志，于是，他带着特有的刚毅走上了文学的道路，并最终攀上高峰。

3：

压力与健康

给压力一个出口

压力累积，没有出口会使某些人走上绝路。不予理会，压力不会消失，只会变形，不

知不觉中，一点一滴地侵蚀健康。十大死因内的心脏病和高血压等慢性病，都和长期压力

造成心脏血管的负担有关。

1950年代，美国的两位心脏科医师注意到他们候诊室的心脏病人，似乎比其他病人紧张，于是开始一连串研究，而后发现心理压力和心脏病的关联。他们曾经研究一群会计师，发现愈接近所得税申报截止日，他们血中胆固醇的浓度愈往上升，过了这段期间一两个月后，又恢复正常。

后来这两位心脏科专家追踪3500名男性八年半，发现有紧迫感、怀有敌意与高度竞

争心的人，罹患冠状动脉心脏病的几率是一般人的7倍，心脏病突发的可能性是一般人的

两倍。

压力不仅和心脏病关系密切，许多研究指出压力更会减低免疫力及记忆力。已经有许

多研究证实，生活在慢性压力例如和同事或家人的冲突中的人，感冒的几率是常人的3到

4倍。

4：

拿破仑的成功

压力造就英雄

拿破仑的父亲虽然穷困，但是他把拿破仑送进了一个非常高级的贵族学校，在这里与

他往来的都是一些在他面前极力夸耀自己富有，而讥讽他穷苦的同学。

后来拿破仑实在受不住这些压力了，他写信给父亲请求退学。

“我们没有钱，但是你必须在那里读书。”这是他父亲的回答，因此使他忍受了5年

的痛苦。但是每一种嘲笑，每一种欺侮，每一种轻视的态度，都使他增加了决心，发誓要

做给他们看看，他确实是高于他们的。

他用一切的时间，埋头读书，去努力和他们竞争。他住在一个既小又闷的房间内。在

这里，他脸无血色，孤寂，沉闷，但是他却不停地读下去。终于，一次偶然的机遇，拿破

仑的才华受到赞赏。他开始走上有权势的道路了。

这时，一切的情形都改变了。从前嘲笑他的人，现在都涌到他面前来，想分享一点他

得的奖励金;从前轻视他的，现在都希望成为他的朋友;从前揶揄他是一个矮小、无用、死

用功的人，现在也都改为尊重他。他们都变成了他的忠心拥戴者。

假使他那些同学没有嘲笑他的贫困，假使他的父亲允许他退出学校，他的感觉就不会

那么难堪。他之所以成为这么伟大的人物，完全是由他的一切不幸造成的。他学到了由克

服自己的缺憾而得到胜利的秘诀。

5：

虚假的安全

压力能使人警觉

第二次世界大战结束后，英国皇家空军统计在战争中失事的战斗机和牺牲的飞行员以

及飞机失事的原因和地点。其结果令人震惊，夺走生命最多的不是敌人猛烈的炮火，也不

是大自然的狂风暴雨，而是飞行员的操作失误。

更令人们不解的是事故发生最频繁的时段，不是在激烈的交火中，也不是在紧急撤退时，而是在战斗机完成任务，凯旋归来，即将着陆的几分钟里。

但是心理学家对这个结果丝毫不惊讶，他们说这是典型的心理现象。在高度紧张过后，一旦外界刺激消失，人类心理会产生“几乎不可抑制的放松倾向”。飞行员在敌人的枪林

弹雨里精神高度集中，虽然外界环境恶劣，但由于大脑正处于极度兴奋中，反而不容易出

纰漏。

在返航途中飞行员精神越来越放松，当他终于看到熟悉的基地，自己的飞机离跑道越

来越近时，他顿时有了安全感。然而恰恰是这一瞬间的放松，酿成大祸。因此人们管这种

状态叫“虚假安全”。

感谢您的阅读，祝您生活愉快。