【案例】别克轿车牵引力控制系统故障案例

【案例】别克轿车牵引力控制系统故障

关键词：炭罐电磁阀

故障现象

一辆2009年产上汽通用别克君越轿车，行驶里程11万km。用户反映该车牵引力控制系统故障灯点亮。

检查分析维修人员试车发现，该车怠速波动，入挡冲击强烈。用TECH2检测发动机控制单元，发现故障码P0171—混合气过稀调整超出范围。检测制动控制单元，发现还有牵引力控制系统被关闭的提示。车辆行驶中观察数据流，发现长期喷油修正量为30%，偏高。空气流量的测量值为23.4 g/s，计算值为31.5 g/s，说明空气流量计后有漏气。回到车间后，检查发动机进气系统，没见漏气的地方。发动机怠速运转时查看数据，发现节气门开度为11%，目标燃油蒸气排污量为15%，正常。但是拆下炭罐电磁阀的输出气管，用手触摸其端口，感觉有很大的负压。堵住端口，喷油修正量立刻降到7%，说明问题出在电磁阀上。

故障排除：更换炭罐电磁阀，故障排除。