论析供电段牵引供电综合自动化教学培训系统设计方案.doc
论析供电段牵引供电综合自动化教学培训系统设计方案
论析供电段牵引供电综合自动化教学培训系统设计方案【论文关键词】牵引供电；综合自动化；培训【论文摘要】通过结合国内牵引供电综合自动化现场教学需求，根据实际工程项目提出并设计了一种适合供电段操作和运行维护人员的教学培训系统，该方案软硬件结合，具有投资低，便于学员快速入门上岗，也便于升级换代的特点。
1引言随着铁路大规模提速，东南沿海主要千线正在逐步实现电气化，牵引变电站基本采用了最新的综合自动化技术，对于新建供电段和既有旧的电气化线路，对值班和运行维护及管理人员都提出了较高的专业供电技能要求，采用以往的课堂教学模式难以直观对学员进行系统培训，同时由于现场设备都在投运状态，无法满足学员的操控需求。
借鉴国内国际经验，采用全仿真模拟教学软件进行教学已经在飞行员、机车司机等职业培训领域得到推广，但该类系统投资巨大，对学员文化和专业基础要求高，难于适应基层站段人员的应用需求。
因此，有必要采用全新的综合自动化教学培训方式对学员进行仿真培训。
设计的教学培训系统首先要直观，便于学员操作，尽量与现场应用模式保持一致，这样通过教学培训可快速满足岗位上岗要求，能很快适应现场的工作，安到厕利地完成操作维护任务。
同时也要利用计算机网络和流行的多媒体教学的手段，加速学员的知识培养和动手操作，从设备内部熟悉系统的工作原理和掌握故障排查方法。
2设计原则为实现基层运行人员快速熟悉和掌握现场综合自动化的目标，充分利用软硬件资源，按典型牵引变电所进行设备配置，一次设备全部采用模拟方式，主变和电容等一次设备可在现场进行知识讲解，断路器和隔离开关为保证操作的直观性，需要配备模拟机构。
由于电站设备的备用设计，可按半个牵引变电站进行硬件系统配置，实际操控完全满足全站的操作要求，对于备用电源自投，可采用软件模拟方式进行培训教学。
考虑到需要进行保护模拟和测量模拟，需要外配电压电流源，通过其调节可直观进行保护试验和测量观察。
系统构筑一台服务器，通过服务器对保护测控设备进行操作，通过服务器建立基于tcp/ip协议的局域网，配置一定数量的学员机，使资源得到共享，每台学员机都可通过服务器抢占控制权，对保护测控设备进行操作，当不操作设备时，每台学员机可进入仿真环境进行仿真模拟培训。
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论析供电段牵引供电综合自动化教学培训系统设计方案【论文关键词】牵引供电；综合自动化；培训【论文摘要】通过结合国内牵引供电综合自动化现场教学需求，根据实际工程项目提出并设计了一种适合供电段操作和运行维护人员的教学培训系统，该方案软硬件结合，具有投资低，便于学员快速入门上岗，也便于升级换代的特点。
1引言随着铁路大规模提速，东南沿海主要千线正在逐步实现电气化，牵引变电站基本采用了最新的综合自动化技术，对于新建供电段和既有旧的电气化线路，对值班和运行维护及管理人员都提出了较高的专业供电技能要求，采用以往的课堂教学模式难以直观对学员进行系统培训，同时由于现场设备都在投运状态，无法满足学员的操控需求。
借鉴国内国际经验，采用全仿真模拟教学软件进行教学已经在飞行员、机车司机等职业培训领域得到推广，但该类系统投资巨大，对学员文化和专业基础要求高，难于适应基层站段人员的应用需求。
因此，有必要采用全新的综合自动化教学培训方式对学员进行仿真培训。
设计的教学培训系统首先要直观，便于学员操作，尽量与现场应用模式保持一致，这样通过教学培训可快速满足岗位上岗要求，能很快适应现场的工作，安到厕利地完成操作维护任务。
同时也要利用计算机网络和流行的多媒体教学的手段，加速学员的知识培养和动手操作，从设备内部熟悉系统的工作原理和掌握故障排查方法。
2设计原则为实现基层运行人员快速熟悉和掌握现场综合自动化的目标，充分利用软硬件资源，按典型牵引变电所进行设备配置，一次设备全部采用模拟方式，主变和电容等一次设备可在现场进行知识讲解，断路器和隔离开关为保证操作的直观性，需要配备模拟机构。
由于电站设备的备用设计，可按半个牵引变电站进行硬件系统配置，实际操控完全满足全站的操作要求，对于备用电源自投，可采用软件模拟方式进行培训教学。
考虑到需要进行保护模拟和测量模拟，需要外配电压电流源，通过其调节可直观进行保护试验和测量观察。
系统构筑一台服务器，通过服务器对保护测控设备进行操作，通过服务器建立基于TCP/IP 协议的局域网，配置一定数量的学员机，使资源得到共享，每台学员机都可通过服务器抢占控制权，对保护测控设备进行操作，当不操作设备时，每台学员机可进入仿真环境进行仿真模拟培训。
电气化铁路牵引供电系统设计与分析
电气化铁路牵引供电系统设计与分析电气化铁路牵引供电系统是现代火车运输中不可或缺的关键部分。
它为电力机车或电动列车提供所需的功率，并确保它们在铁路线上平稳高效地运行。
本文将对电气化铁路牵引供电系统的设计与分析进行探讨，包括系统架构、供电方式以及系统性能等方面。
首先，我们需要了解电气化铁路牵引供电系统的基本架构。
该系统主要由接触网、接触装置、牵引变电所和牵引变流所等组成。
接触网是指铺设在铁路线上方的电气导线，通过接触装置和牵引变电所提供电力源。
牵引变电所负责将接触网提供的交流电或直流电转换为适用于牵引系统的电能。
而牵引变流所则将牵引变电所输出的电能转换为适用于电力机车或电动列车的电流。
在设计电气化铁路牵引供电系统时，需考虑到供电方式。
目前，电气化铁路牵引供电系统主要采用两种方式：交流供电和直流供电。
交流供电方式具有传输损耗小、设备便宜和传统技术成熟等优势，因此在大部分电气化铁路中较为常见。
而直流供电方式则具有电气设备轻巧、牵引系统效率高以及对长距离输电有优势等特点，因此在一些特定的电气化铁路中得到了广泛应用。
除了架构和供电方式，我们还需要对电气化铁路牵引供电系统的性能进行分析。
系统性能的评估主要涉及电源质量、能源利用率和牵引负载等方面。
电源质量包括电压稳定性和电流质量两方面衡量，需保证电压稳定在一定范围内，以及电流的波动小、谐波含量低。
能源利用率则为系统能源转换效率的指标，高效利用能源可减少能源消耗和环境污染。
牵引负载则是指牵引设备对供电系统的电流需求，需要考虑设备起动、加速、减速和制动等工况。
此外，为了确保电气化铁路牵引供电系统的可靠性和安全性，还需要考虑过载保护、维护和故障处理等因素。
过载保护是指当系统负荷超过一定限制时，自动断开供电以防止设备过热和损坏。
维护则包括定期检查设备和及时修复故障。
故障处理则需在设备故障发生时快速定位并及时修复，以确保系统正常运行。
在电气化铁路牵引供电系统的设计和分析过程中，还有许多其他因素需要考虑。
电力牵引供电系统课程设计 (2)
电力牵引供电系统课程设计专业：电气工程及其自动化班级：电气 09姓名：学号：指导教师：兰州交通大学自动化与电气工程学院2012 年7月20日1 设计原始资料1.1题目某复线电气化区段采用AT 供电方式，其中某一牵引变电所两供电臂牵引计算结果如表1.1所列，该区段列车对数如表1.2所列。
列车追踪间隔时分为8min 。
电力部门要求无功防倒送。
牵引变压器为三线接线，容量31.5MV A 。
(1) 牵引变电所并联电容补偿的方法有哪些？(2) ,12.0.6kV,试电容器组端电压72=α并联补偿容量。
(补偿前牵引变压器高压侧功率因数为0.8，要求补偿后达到0.9，牵引侧母线最高电压kV,58M .max =U 电容器允许的放电容量为4000Ws,电容器组每条并联支路中电容器串联的台数取n=12)。
表1.1 牵引计算结果列车带电走时分∑ (mim) g1t 列车走时分∑t (mim)列车牵引能耗∑ (Kv/h) iA客 上行／下行空 上行／下行货 上行／下行货 上行／下行客 上行／下行空 上行／下行21.4／22.035.4／25.835.4／ - 40.6／42.237.5／36.71757.8／1915.121.4／ - 2061.4／960.9765.3／940.91167.3／600.7530.27／ -827.3／ -表1.2 列车对数(列/日)货 上行／下行客 上行／下行空 上行／下行20 / 5022 / 2232 / 0类别车对数1.2 设计内容(1) 并联电容补偿的作用； (2) 并联电容补偿的方案； (3) 并联电容补偿的装置的组成； (4) 并联电容补偿容量的计算方法。
2 分析设计的内容2.1 并联电容补偿的作用图 2.1(a) 为牵引变电所牵引侧设计和安装并联电容补偿装置的线路原理图。
1U 为电源电压(线值)，1r 及1X 为电力系统与牵引变压器每相的电阻与电抗，2U 为牵引变电所牵引侧母线电压，C X 为并联补偿电容器组的容抗，L X 为与电容器组串联的电抗器的感抗，C I 为并联电容器组回路容性补偿电流，j I 为牵引负荷电流。
牵引供电系统课程设计报告
电力牵引供电系统课程设计目录1 设计原始题目 (1)1.1具体题目 (1)1.2要完成的内容 (1)2 设计课题的计算与分析 (1)2.1计算的意义 (1)2.2牵引变压器容量计算 (2)2.3牵引变压器类型选择 (3)3. 牵引变电所设计 (4)3.1引变电所110kV侧主接线设计 (4)3.2牵引压器主接线设计 (4)3.3牵引变电所馈线侧主接线设计 (5)4 小结 (8)参考文献 (8)附表牵引变电所电气主结线图 (9)1 设计原始题目1.1 具体题目某牵引变电所戊采用AT供电方式向复线区段供电，牵引变压器类型为110/27.5kV，SCOTT接线，两供电臂电流归算到27.5KV侧电流如表1所示。
表1具体设计参数牵引变电所供电臂长度km端子平均电流A 有效电流A 短路电流A 穿越电流A戊24.3 β212 298 1079 1929.6 α92 165 605 150本次设计主要做了变电所AT供电方式下，从电源进线到向供电臂供电的所有接线形式与其所对应的接线方式下变电所的容量设计计算。
1.2 要完成的内容该牵引变电所的主要设计内容如下：(1) 所110kV侧的接线设计。
(2) 牵引变电所馈线侧主接线设计。
(3) 确定电气主结线。
(4) 牵引变压器安装容量计算及选择。
(5) 短路电流计算。
(6) 母线（导体）和主要一次电气设备选择。
2 设计课题的计算与分析2.1 计算的意义按给定的计算条件求出牵引变压器供应牵引负荷所必需的最小容量，即计算容量，然后按列车紧密运行时供电臂的有效电流与充分利用牵引变压器的过负荷能力，此容量为校核容量，这也是确保牵引变压器安全运行所必需的容量，这时就可以按得到的两个容量以及备用方式等条件，来确定实际规格系列的牵引变压器的台数和容量，此为安装容量，牵引变压器是牵引供电系统的重要设备，从安全运行和经济方面来看，容量过小会使牵引变压器长期过载，将造成其寿命缩短，甚至烧损；反之容量过大将使牵引变压器长期不能满载运行，从而造成容量浪费，损耗增加，使运营费用增大，因此，在牵引变压器容量计算时，正确地确定计算条件，以便合理地选定牵引变压器的额定容量，这样就可以做到既节约成本，又可以兼顾牵引变电所长远发展的需求。
电力系统自动化实验培训系统实验指导书(DOC 96页)
电力系统自动化实验培训系统实验指导书(DOC 96页)C HANG S HA T ONG Q ING E LECTRICAL AND I NFORMATION C O.LTD TQXDZ-II电力系统自动化实验培训系统实验指导书长沙同庆电气信息有限公司目录第1章概述 (1)1.1 系统简介 (1)1.2 系统特点 (1)1.3 系统构成 (1)1.3.1发电机组及控制屏…………………………………………………. (1)1.3.2电力系统自动化实验培训系统 (8)1.3.3组态接线屏………………………………………………… (13)第2章电力系统自动装置课程实验 (17)2.1 同步发电机准同期并列实验 (17)2.1.3.1机组启动和建压…………………………………………………. (17)2.1.3.1.3恒定越前时间测试………………………………………………… (18)2.1.3.2手动准同期并列实验……………………………………………….… (19)A.按准同期条件手动合闸…………………………………………….… (19)B.偏离准同期并列条件合闸………………………………………….…… (20)2.1.3.5半自动准同期并列…………………………………………………. (21)2.1.3.6全自动准同期并列……………………………………………….… (21)2.1.3.7不同准同期条件对比实验……………………………………….………… (22)2.2 同步发电机励磁控制实验 (24)2.2.3.1不同Α角对应的励磁电压测试 (2)52.2.3.2同步发电机起励 (26)A.恒机端电压方式起励 (26)B.恒励磁电流方式起励 (26)2.2.3.3伏/赫限制实验 (27)2.2.3.4调差特性实验 (28)2.2.3.5强励实验 (30)2.2.3.6欠励限制实验……………………….………………………… (31)2.2.3.7过励限制实验……………………….………………………… (32)第3章电力系统分析课程实验 (34)3.1 电力系统稳定性实验 (35)3.1.3.1负荷调节实验………………………………………………… (35)3.1.3.2单回路与双回路稳态对称运行比较实验 (35)A.单回路稳态对称运行实验……..……………………………………… (35)B.双回路对称运行与单回路对称运行比较实验 (36)3.2 单机带负荷实验 (37)3.2.3.1原动机转速自动方式（自动调节）下负荷容量对发电机的电压，频率的影响.373.2.3.2原动机转速手动方式（无调节）下负荷容量对发电机的电压，频率的影响 (38)3.2.3.3励磁系统无调节下负荷容量对发电机的电压，频率的影响 (39)第4章电力系统综合实验 (41)4.1 发电厂自动化综合实验 (41)4.1.3.2各机组依次并网实验………………………………………………… (42)4.1.3.3发电厂机组监控实验………………………………………………… (44)4.1.3.4发电厂机组调节实验…………………………………………………. (44)4.1.3.5并联运行机组间无功功率的分配实验 (44)4.2 电力系统自动化综合实验 (46)4.2.3.1多台机组依次并网实验………………………………………………… (47)4.2.3.2不改变网络结构的潮流分布实验 (48)4.2.3.3 改变网络结构的潮流分布实验……………………………………….……....504.2.3.4 四遥实验……………………………….…............ (51)4.2.3.5 电力系统有功功率平衡和频率调整实验 (51)4.2.3.6 电力系统无功功率平衡和电压调整实验 (51)4.2.3.7 多台机组依次退出实验……................................... (51)4.3 分区调频实验 (52)A. 0AB P ∆=时，分区调频实验……................................... (53)B. 1AB P KW ∆=时，分区调频实验……................................... (53)附录1：自动装置参数设定参考表........................................... (55)附录2：TQTS-III微机型自动调速装置用户手册 (56)附录3：TQTQ-III微机型同期装置用户手册........................................... .63附录4：TQLC-III微机型自动励磁装置用户手册 (79)TQXDZ-II电力系统自动化实验培训系统电力系统自动化部分第1章概述1.1系统简介“TQXDZ-II电力系统自动化实验培训系统”是根据教育部《电力系统分析》、《电力系统自动装置原理》、《电力系统自动化》、《电力系统调度自动化》、《电力系统远动技术》、《电力工程》、《工厂供电》等相关课程实验教学的需求，结合最新的电力系统自动化技术而研发的实验培训系统。
电力牵引供电系统课程设计
电力牵引供电系统课程设计专业：电气工程及其自动化班级：姓名：学号：指导教师：兰州交通大学自动化与电气工程学院2012 年 7月 20日1 设计原始资料1.1 具体题目某牵引变电所丙采用直接供电方式向复线区段供电，牵引变压器类型为110/27.5kV，三相V-v接线，两供电臂电流归算到27.5kV侧电流如表1所示：试计算牵引变压器的容量,设计牵引电气主接线及断路器的选择。
2 题目分析及解决方案在设计过程中，先按给定的计算条件求出牵引变压器供应牵引负荷所必须的最小容量，然后按列车紧密运行时供电臂的有效电流与充分利用牵引变压器过负荷能力，求出所需要的容量，称为校核容量。
这是为确保牵引变压器安全运行所必须的容量。
最后计算容量和校核容量，再考虑其他因素（如备用方式等），然后按实际系列产品的规格选定牵引的台数和容量，称为安装容量或设计容量。
3 设计电气主接线一方面从电源系统接收电能，另一方面又通过馈电线路将电能分配出去。
电气主接线的电源回路和用电回路之间采用什么方式连接，以保证工作可靠、灵活是十分重要的问题。
牵引变电所（包括开闭所、分区所）的电气主结线是指由隔离开关、互感器、避雷器、断路器、主变压器、母线、电力电缆、移相电容器等高压一次电气设备，按工作要求顺序连接构成的接受和分配电能的牵引变电所内部的电气主电路。
牵引变电所的电气主结线分为三个部分来分别设计：110kV电源侧的电气主接线、牵引侧的主接线、三相V-v直接供电方式变压器接线[1]。
3.1 牵引变电所馈线侧主接线设计由于27.5kV馈线断路器的跳闸次数较多，为了提高供电的可靠性，按馈线断路器备用方式不同，牵引变电所27.5kV侧馈线的接线方式一般有下列三种：3.1.1 带旁路母线和旁路断路器的接线一般每2至4条馈线设一旁路断路器。
通过旁路母线，旁路断路器可代替任一馈线断路器工作。
这种接线方式适用于每相牵引母线馈线数目较多的场合，以减少备用断路器的数量[1]。
供电段牵引供电综合自动化教学培训系统设计方案
供电段牵引供电综合自动化教学培训系统设计方案
傅东锋
【期刊名称】《商品储运与养护》
【年(卷),期】2008(030)007
【摘要】通过结合国内牵引供电综合自动化现场教学需求,根据实际工程项目提出并设计了一种适合供电段操作和运行维护人员的教学培训系统,该方案软硬件结合,具有投资低,便于学员快速入门上岗,也便于升级换代的特点.
【总页数】2页(P127-128)
【作者】傅东锋
【作者单位】福建铁四院勘察设计研究院有限公司,福建,福州,350013
【正文语种】中文
【中图分类】U224
【相关文献】
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5.浅议牵引供电综合自动化系统抗干扰措施 [J], 李书全
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牵引供电课程设计
牵引供电课程设计一、教学目标本节课的教学目标是让学生掌握牵引供电的基本原理和设备组成，了解牵引供电系统的运行方式和维护方法，培养学生对电力系统的认识和兴趣。
1.掌握牵引供电系统的定义和作用；2.了解牵引供电系统的设备组成和运行方式；3.熟悉牵引供电系统的维护方法和注意事项。
4.能够分析并解决牵引供电系统的基本问题；5.能够运用所学知识对牵引供电系统进行运行和维护。
情感态度价值观目标：1.培养学生对电力系统的热爱和兴趣；2.培养学生团队合作意识和动手能力；3.培养学生对安全生产的重视和责任感。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括牵引供电系统的定义和作用、设备组成、运行方式和维护方法。
1.牵引供电系统的定义和作用：介绍牵引供电系统的概念，解释其在铁路运输中的重要性。
2.设备组成：介绍牵引供电系统的主要设备，包括接触网、牵引变电所、馈线、牵引网等。
3.运行方式：讲解牵引供电系统的运行原理和方式，包括直流牵引供电系统和交流牵引供电系统。
4.维护方法：介绍牵引供电系统的维护方法和注意事项，包括设备检查、故障处理、安全事故预防等。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本节课将采用多种教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法。
1.讲授法：通过讲解牵引供电系统的原理和设备组成，使学生掌握基本知识。
2.讨论法：学生分组讨论牵引供电系统的运行方式和维护方法，提高学生的思考能力。
3.案例分析法：分析典型牵引供电系统故障案例，培养学生分析问题和解决问题的能力。
4.实验法：安排实验室实践环节，使学生亲自动手操作，加深对牵引供电系统的理解和认识。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备以下教学资源：1.教材：选用《牵引供电系统》教材，为学生提供系统性的理论知识。
2.参考书：推荐学生阅读《电力系统》等参考书籍，拓展知识面。
3.多媒体资料：制作PPT、视频等多媒体资料，直观展示牵引供电系统的原理和设备。
牵引供电培训计划
牵引供电培训计划一、培训目的牵引供电是铁路机车牵引系统中的一个重要环节，对于确保铁路客货运输安全和高效具有至关重要的意义。
因此，为了提高牵引供电的操作水平和技能，确保系统的稳定运行，铁路公司决定开展牵引供电培训计划，以提升相关员工的工作水平和技能，保障列车安全有序运行。
二、培训对象本次培训计划主要针对铁路运输公司的牵引供电操作人员，包括线路维护人员、电力技术人员、机械维修人员等，共计100名。
三、培训内容1. 牵引供电系统的基本原理及工作流程- 牵引供电系统的构成及主要部件- 牵引供电系统的工作原理- 牵引供电系统的工作流程及操作步骤2. 牵引供电系统的故障排除与维护- 牵引供电系统常见故障及处理方法- 牵引供电系统的维护与保养要点- 牵引供电系统的安全操作规程3. 牵引供电系统的应急处理与预案- 牵引供电系统突发故障的处置流程- 牵引供电系统的应急处置措施- 牵引供电系统的应急预案及演练4. 牵引供电系统的新技术与设备- 牵引供电系统的新技术发展趋势- 牵引供电系统的新型设备及应用四、培训方式本次培训计划采用集中培训与现场实操相结合的方式进行。
具体安排如下：1. 理论教学：由行业内资深专家担任讲师，对牵引供电系统的基本原理、工作流程、故障排除与维护等内容进行讲解。
2. 现场实操：组织学员进行现场实操操作，由相关技术人员进行指导和辅导，确保学员能够熟练掌握操作方法和技能。
3. 知识测试：对学员进行理论知识和操作技能的测试，通过考核来评估学员的学习效果，并及时纠正不足。
五、培训计划本次培训计划共分为两个阶段，具体安排如下：第一阶段：理论教学时间：5天地点：公司内部培训教室内容：由行业内资深专家进行牵引供电系统的基本原理、工作流程、故障排除与维护等内容的理论教学。
第二阶段：现场实操时间：5天地点：公司牵引供电系统实验工作车间内容：组织学员进行现场实操操作，由相关技术人员进行指导和辅导，确保学员能够熟练掌握操作方法和技能。
牵引供电综合自动化实训系统技术方案研究
４ ． ２ 实训系统应用
４ ． ２． １ 基础 教 学
采用 多媒体 教室 的联 网微机设 备 ，安装 多媒体 教学 电专业 不 同 岗位 学 员快 速 达 到理 论 与实 际 相结 合 的 目 软件 ，通 过动 画 、音视频 等 内容 图文并茂地 进行牵 引供 的。通 过虚实仿 真及实作结 合 、软硬 件相配合 的技术方 电系统原 理说 明 、综合 自动化装置操 作 、常见 问题处 置 案 ，可 有效节省 资金投入 ，便 于学员直 观熟悉 现场运行 演示 等 内容 ，利用 多媒体 丰富 的图形 、图像 及数字化 处 的系统并 在短期 内了解相对 全面 的综合 自动化 系统的结 理技 术 ，提供友好 的人机界 面 ，使培 训学员 身临其境 地 构 、原理 、使用及 维护方法 ，为安全供 电打下 良女 了 的人
置测试试验 和常见问题处置办法等部分 。
４ ． ２ ． ２ 仿真 模 拟
参考文献
国 电 力 出 版 社 ，２ ０ ０ ９
主要针对 牵引供 电一 、二 次部分进行 仿真模 拟 ，主 ［ １ ］种衍 师 ，王兴 照 ． 变电运行仿真培－ ／ ． ｊ ｌ ｌ ［ Ｍ ］ ． 北京 ：中
气化铁路 的重要组 成部分 ，变 电站均 采用先进 的综合 自 主要有 以下几类 ：
动化技 术 。该技 术涵盖 了供 配 电 、继 电保护 、计算机控
（ １ ）综 合 自动化 系统 实物 单元 。由综合 自动 化系
制和 网络通信 等技术 ，技术 的高度集 成化对 工程施工 、
运行 管理和检修 维护人 员提出 了更 高 的专业 技能要求 ，
随 着 我 国 电气化 铁 路 建设 的快 速 发展 ，尤其 客运 展 ，都 在实训 中纷纷采取 教学方法 改进及演示 培训设 备 专线和 高速铁路规模 日益壮 大 ，对相关 行业运 营技 术管 的购置 ，以满 足提高培训 效果的 目标 。 理 、检修 维护人 员需 求非常 旺盛 。牵 引供 电领域 作为 电 目前 主要 针对综合 自动化 系统培训采 用的实训设 备
牵引供电系统课程设计
电力牵引供电系统课程设计专业：电气工程及其自动化班级：电气姓名：学号：指导教师：兰州交通大学自动化与电气工程学院2013 年7月12日电力牵引供电系统课程设计报告目录1 设计原始题目 (1)1.1 具体题目 (1)1.2 要完成的内容 (1)2 设计课题的计算与分析 (1)2.1 计算的意义 (1)2.2 详细计算 (2)（1）年运量和供电距离的分析 (3)（2）供电方式的优缺点 (3)（3）电源侧主接线 (4)（4）牵引变压器主接线 (4)（5）牵引侧主接线 (5)3 小结 (5)参考文献 (6)附录一复线AT牵引供电方式 (7)1 设计原始题目1.1 具体题目某牵引变电所位于大型编组站内，向两条复线电气化铁路干线的两个方向供电区段供电，已知列车正常情况的计算容量为27000 kVA(三相变压器)，并以10kV 电压给车站电力照明机务段等地区负荷供电，容量计算为2700 kVA ，各电压侧馈出数目及负荷情况如下：25kV 回路(1路备)：两方向年货运量与供电距离分别为 503011⨯=L Q Mt·km ，304022⨯=L Q Mt·km ，=∆q 120kWh/10kt·km 。
10kV 共4回路(2路备)。
供电电源由系统区域变电所以双回路110kV 输送线供电。
本变电所位于电气化铁路的首端，送电线距离30km ，主变压器为SCOTT 接线。
1.2 要完成的内容在保证电气化铁道供电安全可靠和供电设备得到最经济的利用的情况下，通过对已有的计算公式进行了分析，选择合适的110kV 侧和馈线侧主接线形式，并选择变压器的备用方式，绘制牵引变电所的电气主接线。
2 设计课题的计算与分析2.1 计算的意义在保证电气化铁道供电安全可靠的同时，也要求供电设备最经济的利用，因此选择合适容量的变压器是很有现实意义的。
本文在这方面对已有的计算公式进行了分析，并提出了一个较为准确的变电所有效电流公式，说明在某些情况下机组的选择必须进一步考虑实际的运行情况。
铁路牵引供电系统综合自动化控制探析
铁路牵引供电系统综合自动化控制探析摘要：现阶段，社会经济水平的提升，促进了我国科学技术的进步，自动化配电技术已在我国电力系统中有了大规模的普及，而在我国交通运输领域中，配电自动化的应用已成为其电力系统的重要组成部分，发挥着重要作用，同时也为交通运输领域电力系统的未来发展提供了方向。
为此，通过对配电系统自动化在铁路供电系统中的应用分析，能够明确具体的应用内容，为实现铁路供电系统自动化提供了科学的依据。
关键词：配电自动化；铁路；供电系统铁路是我国交通运输体系的重要组成部分，对社会运输业等方面的发展有着重要的意义。
而供电是铁路运输需要的主要动力能源之一，其关系到铁路运输的稳定与安全，一旦供电系统出现问题与故障，还会对列车的正常运行产生不利影响。
因此，随着科学技术水平的提升，自动化技术在我国铁路供电系统中有了应用，通过配电自动化及时监控系统运行中的参数情况，从而降低了系统发生故障以及异常的几率，对保障铁路供电系统的稳定运行有着重要的作用。
一、智能牵引供电系统介绍随着铁路产业的蓬勃发展，加强智能牵引供电系统研究对于我们更好的促进我国高铁事业的发展有着重要意义，通常来说智能牵引供电系统包括牵引供电设施、供电调度系统、供电运行管理系统、供电所需要的通信网络，这四方面的内容共同组成了牵引供电系统。
其中供电设施主要是指发电厂、发电厂的发电机、变压器等设施设备。
供电调度系统是指为了实现智能牵引供电的功能特点，实现对供电系统的运行监测、报警、分析、调度、作业自动化等目的而建立的信息化调度管理系统。
通常情况下有铁路总公司和铁路局对各铁路供电系统进行调度和监控管理工作。
供电运行管理系统是指在智能牵引供电设备运行过程中，供电设备管理方对系统运行的基础数据进行实时监测，针对设备的运行状况进行检修和评估，从而保证整个系统的正常运行和设备的安全，供电系统通信网络是指铁路运营所需要的专用电力输送通道，通常由运行检测维护通道、故障测距通道以及供电系统进行管理通道等部分构成。
电网配电自动化培训计划
电网配电自动化培训计划一、培训背景随着工业化和城市化的不断发展，电力需求不断增长，电网配电自动化技术的应用也变得越来越重要。
电网配电自动化系统能够提高电网的可靠性、安全性和效率，帮助电力公司更好地进行供电管理和故障处理。
因此，对电网配电自动化技术进行系统的培训和学习，对提高电力行业从业人员的专业水平和技术能力具有重要意义。
二、培训目标1. 了解电网配电自动化系统的基本概念和原理；2. 掌握电网配电自动化系统的基本架构和功能；3. 熟悉电网配电自动化系统的各种设备和软件的使用方法；4. 提高电力行业从业人员的综合素质和技术能力。
三、培训内容1. 电网配电自动化系统基础知识（1）电网配电自动化系统概述（2）电网配电自动化系统的基本原理（3）电网配电自动化系统的基本功能2. 电网配电自动化系统的基本架构和功能（1）电网配电自动化系统的组成部分（2）电网监控功能（3）电网调度功能（4）故障检测和处理功能3. 电网配电自动化系统的设备和软件（1）SCADA系统（2）远动设备（3）配电保护装置（4）故障录波器4. 电网配电自动化系统的应用实例和案例分析（1）电网配电自动化系统在供电管理中的应用（2）电网配电自动化系统在故障处理中的应用（3）电网配电自动化系统在设备维护中的应用五、培训方式1. 理论教学：通过课堂教学和专题讲座，向学员介绍电网配电自动化系统的基本概念和原理，并讲解各种设备和软件的使用方法。
2. 实践操作：通过实验室实践和现场考察，向学员进行电网配电自动化系统的操作和维护培训，提高学员的实际操作能力。
3. 案例分析：通过案例分析和讨论，向学员介绍电网配电自动化系统在实际工程中的应用，培养学员分析和解决问题的能力。
4. 考核评估：组织学员进行知识测试和实操考核，对学员的学习效果进行评估，为学员提供合格的证书。
六、培训对象1. 电力行业从业人员；2. 电气工程、自动化控制专业的在校学生；3. 对电网配电自动化技术感兴趣的其他人员。
牵引变电所运行仿真培训教学系统技术手册(DOC 70页)
牵引变电所运行仿真培训教学系统技术手册北京交通大学第一部分综述 (3)一、牵引变电所操作仿真系统的硬件环境 (3)二、牵引变电所操作仿真系统结构 (4)三、牵引变电所操作仿真系统的技术指标 (5)四、牵引变电所操作仿真系统的文件说明 (6)1、系统安装 (6)2、文件说明 (6)第二部分网管系统 (9)一、牵引变电所继电保护的仿真 (9)二、牵引变电所通讯管理的仿真 (10)三、牵引变电所监控系统的仿真 (13)四、教员网络管理系统 (14)1、保护操作 (19)2、场景操作 (23)3、试题操作 (31)4、试卷操作 (43)5、考试操作 (44)6、终止操作 (48)7、远程桌面 (49)8、远程文件 (50)第三部分学员系统 (52)一、监控仿真系统的启动 (52)二、监控仿真系统的基本操作 (53)1、金马村牵引变电所仿真系统 (53)2、永丰营牵引变电所仿真系统 (56)三、监控仿真系统的培训操作 (62)1、仿真操作的遥控操作 (63)2、仿真操作的就地操作 (64)3、仿真操作的选择操作 (64)4、仿真操作的等待操作 (65)5、仿真操作的错误操作 (65)四、监控仿真系统的自习培训 (67)五、监控仿真系统的培训考试 (69)第一部分综述一、牵引变电所操作仿真系统的硬件环境牵引变电所操作仿真系统安装并运行在昆南培训基地的计算机多媒体教室，以多媒体教室现有的全部计算机设备（教员计算机和学员计算机）、计算机间的通信局域网络（以太网和交换机）、大屏幕投影仪以及音响设备为基础，再增加一台仿真服务器并将其接入局域网中，这就构成了牵引变电所操作仿真系统运行的硬件环境。
教员通过教员计算机可任意操控指定的一台或全部学员计算机，通过控制仿真服务器将仿真数据发送到指定的或所有的学员计算机上，教员即可以指导或考核某一指定学员的操作，也可以向所有的学员示范操作过程。
教员的示范操作或某一指定学员的练习操作可以通过大屏幕投影仪显示，所有人员可以同步观看。
电力牵引供电系统课程设计
电力牵引供电系统课程设计专业：电气工程及其自动化班级：电气1103姓名：郭振学号： 201109318指导教师：王秀华兰州交通大学自动化与电气工程学院2014 年7月14日1 设计原始题目设计一种中心牵引变电所主接线（变电所容量为100MV A ），至少给出两种方案，并进行经济比较。
1.1 具体题目中心式引变电所主接线方式采用单母线分段带旁路母线和双母线结线形式并做简单的经济比较。
1.2 要完成的内容(1) 设计出主接线采用单母线分段带旁路母线结线、双母线结线的中心式牵引变电所。
(2) 根据查阅的资料，100MVA 的牵引变电所所供电的单线区间通过能力及其相关参数，进行安装检验计算，对牵引变压器配备方式作出合理选择。
(3) 根据设备的价格进行经济比较。
2 设计课题的计算与分析2.1 计算的意义变压器的容量校验计算时为了验证已知的牵引变电所容量，最大通过车次是馈线侧的有效电流和平均电流。
也为进一步的的各种损耗计算做准备（在本设计中不着重计算）。
只是对变压器的配备方式作出合理选择。
2.2 详细计算(1) 牵引变电所的容量进行检验计算假设该终端牵引变电所供电区段参数如下：近期年运量Γ=4000万吨，牵引定数G=2100吨，γ净取0.705，波动系数K 1=1.2，储备系数K 2=1.2，非平行列车运行图区间通过能力非N =126对/日。
牵引计算结果：供电臂1：n=6,;k VAh 2115A 1=∑;min 29tg1∑= 供电臂2：n=6,;k VAh 1750A 2=∑;min 28t g2∑=对于三相YN ，d11结线牵引变压器：第一步：计算列车对数N日对日列净/54/107705.021003651040002.12.1365104421==⨯⨯⨯⨯⨯=⨯Γ=γG K K N 第二步：计算1P I ，2P I ，1X I ，2X IA 19010211554667.110667.13311=⨯⨯⨯=⨯=--∑A N I PA 15810175054667.110667.13322=⨯⨯⨯=⨯=--∑A N I P 35.1181.06181.01.111.1111X 1=⨯-+=-+=np p K 其中，181.014406295411=⨯⨯=∑=nT N p g t 计算得：A 25719035.1111P X X =⨯==I K I同理得: A 2162X =I第三步：容量计算采用简化公式k V A 32393)21665.02572(559.0)65.02(21=⨯+⨯⨯⨯=+=I I U K S X X t第四步：校核容量计算对应于非N 的重负荷供电臂1的最大电流I max ：42.01440629126t g11=⨯⨯=∑=nT N p 非 查附录图C-5,曲线得),(m ax p n f I =A 105017566m a x=⨯==I I A 175)29/2115(4.2)t /A (4.2g11=⨯==∑∑I 计算对应于N 非的轻负荷供电臂2的有效电流： 408.01440628126t g22=⨯⨯==∑nT N p 非13.1408.06408.01.111.11222=⨯-+=-+=p n p K X A 445102115126667.110A 667.13312=⨯⨯⨯=⨯=--∑非N I PA 50344513.1222P X X =⨯==I K I 三相YN,d11结线牵引变压器最大容量：)k V A (120134)50365.010502(559.0)I 65.0I 2(U K S 2X max t =⨯+⨯⨯⨯=+= 校核容量分别为：kVA 800895.1120134bmax 校===K S S 第五步：确定安装容量将计算容量和校核容量进行比较，并结合采用固定备用，选用三相YN,d11结线变压器的安装容量为2⨯100MVA 。
牵引供电系统课程设计报告
目录1 设计原始题目 (2)1.1 具体题目 (2)1.2 要完成的内容 (2)2 设计课题的计算与分析 (2)2.1 计算的意义 (2)2.2 详细计算 (2)3 小结 (7)4 参考文献 (8)1 设计原始题目1.1 具体题目根据参考教材负序电流计算的例题，对其中的线路（a）、（c）断开方式进行负序电流分配系数的计算。
1.2 要完成的内容通过电路分析中学过的串、并联及转换对负序网络图进行化简，通过计算得出相应方式下的负序电流分配系数2 设计课题的计算与分析2.1 计算的意义计算不同方式下的分配系数是为电业部门和铁路部门提供一个标准。
通过这两大部门的相互配合可以控制负序影响的大小，进而做到如下几点优点：（1）对同步发电机。
为提高了发电机出力，减少附加损耗和附加振动，在制造方面降低难度和成本提供参考值。
（2）对感应电机。
可以在控制负序电流的流入中提供参考值，减少因负序电流带来的制动作用提高出力。
（3）对电力变压器。
为提高变压器容量利用率，降低负序电流带来的电能损失和附加发热提供参考值。
（4）对输电线路。
为降低电能损失，提高输电线路的输电能力提供参考值。
（5）对继电保护。
为降低保护的复杂性提供参考值2.2 详细计算图2.2.1为某一负序网络图实例。
图中A、B为两牵引变电所，视为负序电流源，I、II分别为电力系统的负序电流监视点，为下标阻抗的大小，上面的数字为对应的阻抗编号。
图2.2.1负序网络图在（a ）、（c ）断开的运行方式下，则 对元件3、5、4进行变换∆→Y 变换24X=54353XXXXX ++⨯=1.9625X=54343XXXXX ++⨯=25.626X=54354XX XXX ++⨯=5.6对元件25、26、6、10进行∆→Y 变换27X=262510662625)(XX X XXXX ++++⨯=4.128X=26251062510XX X XXX+++⨯=12.2429X=262510662610)(XX X XXXX ++++⨯=5.54对11、32、23、20、21、22进行串并联变换30X=33.731X=8.4+1.96+4.1=14.5最后化简为如图2.2.2图2.2.2负序网络化简图求A 对1、2的分配系数0、0，则负序网络图简化图2.2.3图2.2.3负序网络化简图对图2.2.3作简化的图2.2.4 对28、29、9、30进行∆→Y 变换33X=302928929928)(XX X XXXX ++++⨯=2.6234X=30292892830XXXXX X+++⨯=7.035X=302829929930)(XX X XXXX ++++⨯=7.2对1、16、17进行串并联变换37X=16.5简化如图2.2.4图2.2.4再对图2.2.4进行化简对34、36、37进行∆→Y 变换38X=3736343637XXXXX ++⨯=6.939X=3736343734XXXXX ++⨯=3.040X=3736343634XX XXX ++⨯=3.1得图2.2.5图2.2.5负序网络化简图利用单位电流法：给14单位电流通过计算可以知道通过A 点的电流大小为2.8A,在计算出d 点的电位为25.4V 将其与2.2.3联系求出c 点电位为13.7V 进而可以求出I 的电流为0.56A 即 监视点I 流入电流为0.56A 监视点II 流入电流为1A 流入A 的电流为2.8A 所以I 的分配系数IAC =8.2561.0=0.2 所以II 的分配系数AC II =8.21=0.35 同理可以求出: B 对I 的分配系数B C I =0.33 B 对II 的分配系数BCII =0.23 小结通过这次电力系统负序电流网络的分析与研究，我进一步了解到负序电流对电力系统各个环节安全稳定运行产生的不良影响，比如对同步发电机﹑感应电动机﹑电力变压器﹑输配电线路以及关系到电力系统中的继电保护设备是否能安全可靠的运行。
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论析供电段牵引供电综合自动化教学培训系统设计方案- 【关键词】牵引供电；综合自动化;培训
【摘要】通过结合国内牵引供电综合自动化现场教学需求，根据实际工程项目提出并设计了一种适合供电段操作和运行维护人员的教学培训系统，该方案软硬件结合，具有投资低，便于学员快速入门上岗，也便于升级换代的特点。
ﻭﻭ
1引言ﻭ
随着铁路大规模提速，东南沿海主要千线正在逐步实现电气化,牵引变电站基本采用了最新的综合自动化技术,对于新建供电段和既有旧的电气化线路,对值班和运行维护及管理人员都提出了较高的专业供电技能要求,采用以往的课堂教学模式难以直观对学员进行系统培训，同时由于现场设备都在投运状态,无法满足学员的操控需求。
借鉴国内国际经验，采用全仿真模拟教学软件进行教学已经在飞行员、机车司机等职业培训领域得到推广，但该类系统投资巨大，对学员文化和专业基础要求高，难于适应基层站段人员的应用需求。
ﻭ
因此,有必要采用全新的综合自动化教学培训方式对学员进行仿真培训。
设计的教学培训系统首先要直观,便于学员操作,尽量与现场应用模式保持一致，这样通过教学培训可快速满足岗位上岗要求，能很快适应现场的工作，安到厕利地完成操作维护任务。
同时也要利用计算机网络和流行的多媒体教学的手段，加速学员的知识培养和动手操作，从设备内部熟悉系统的工作原理和掌握故障排查方法。
2设计原则
为实现基层运行人员快速熟悉和掌握现场综合自动化的目标,充分利用软
硬件资源，按典型牵引变电所进行设备配置,一次设备全部采用模拟方式，主变和电容等一次设备可在现场进行知识讲解,断路器和隔离开关为保证操作的直观性，需要配备模拟机构。
由于电站设备的备用设计，可按半个牵引变电站进行硬件系统配置,实际操控完全满足全站的操作要求，对于备用电源自投,可采用软件模拟方式进行培训教学。
考虑到需要进行保护模拟和测量模拟，需要外配电压电流源,通过其调节可直观进行保护试验和测量观察。
ﻭ
系统构筑一台服务器，通过服务器对保护测控设备进行操作,通过服务器建立基于TＣP/IP协议的局域网，配置一定数量的学员机，使资源得到共享,每台学员机都可通过服务器抢占控制权,对保护测控设备进行操作，当不操作设备时，每台学员机可进入仿真环境进行仿真模拟培训。
ﻭ
模拟培训软件采用先进实用的计算机应用软件,对电气化铁路综合自动化系统的牵引供电原理、保护原理、所内实际操作演练、故障模拟、工程应用等进行教学,同时能够软件模拟正常状态下的倒闸作业以及事故状态下的处理手段，同时系统配置评价考核子系统,具备丰富的实用题库，可对学习效果进行基本评估,以确认学员的学习能力和检验学员的知识掌握程度,为保证现场设备运行安全提供人力资源保证。
ﻭ
牵引供电培训系统由保护测控盘、机构及故障模拟盘、电压电流源、控制台、联网微机和服务器组成。
组网采用星型高速以太网连接,保证多媒体信息量带宽要求。
全部采用多媒体电脑,具有先进的多媒体教学功能。
硬件系统的配置将保证系统有足够的冗余度，云博机的内存、ＣPU时间和硬盘空间均应保证有40%以上的余量。
ﻭ
３牵引供电综合自动化教学仿真系统组网方案ﻭ
教学培训系统组网示意图如下:
4培训系统主要功能ﻭ
4.１教学部分ﻭ
采用组网微机进行系统模拟操作和仿真培训。
系统正常工作时只有一台主机可对保护测控盘进行操作，当该机操作时,其他计算机无法登陆进行保护侧控盘操作,只能进行仿真模拟操作，当无主机对保护侧控盘操作时，每台计算机都可抢占主机地位,对保护测控盘进行操作。
系统(TＥ｀I’S)采用多媒体计算机系统，应用视频处理技术，通过高分辨率彩色屏幕,来表现电气化铁路综合自动化系统的构成，并通过艺术处理，来形象地表现电气化铁路综合自动化系统的运行方式,系统组网、组屏方式，后台监控软件及保护测控盘的控制操作、保护装置的原理及操作，资料查询等内容。
利用多媒体丰富的图形、图象及数字化处理技术，提供友好的人机界面，使学习者身临其境地进行实习操作，创造最佳的教学环境。
教学部分内容主要包括牵引供电系统原理，保护原理,综合自动化系统装置原理，图纸说明系统和工程应用部分。
ﻭ
4.2仿真模拟部分
主要针对以下部分进行仿真:综合自动化系统的监控后台软件，备自投,保护测控盘的柜体，电铁馈线保护装置，电铁变压器差动保护装置,电铁变压器后备保护装置，电铁变压器本体保护,电铁并补保护测控装置。
由于需要培训的操作主要是针对后合监控系统可遥控的开关和刀闸的操作,以及各保护装置的操作。
因此仿真培训系统采用仿真的设计。
包括供电系统的正常手动/遥控控分、控合,远方/当地投入退出，操作方法按照实际系统的操作规程进行。
以及事故处理，如开关状态故障，变压器:差动保护、重瓦斯等本体故障、轻瓦斯等告警故障、高压过流、低压A过流、低压B过流等,110kV进线失压,馈线过流、距离保护I段Ⅱ段、电流速断、电流增量保护等，电容器速断、过流、谐波过流、差压、差流、过压、低压等。
5小结ﻭ
设计的牵引供电综合自动化教学培训系统目标是通过系统操作和知识自我学习，培训供电段职工或专业学生快速达到理论与实际相结合的目标。
通过软硬件相结合的方案，可节省资金投入，便于学员直观熟悉现场投入运行的系统,通过教学和仿真软件的培训,使学员短期内了解较为全面的综合自动化系统的结构、原理和维护方法,同时能够掌握日常正常操作和常见异常状态下的处理操作流程,为安全供电打下良好的人力资源保障。
同时随着新技术的应用，软件系统便于升级,功能可不断增强,适应未来技术的发展。
ﻭ
ﻭ。