深圳市-2020污泥处置布局规划资料讲解

深圳市污泥处置布局规划（2006－2020）第一部分编制总论1．1规划目的（1）解决深圳市现在和将来污泥的最终出路问题；（2）分片区并根据污泥性质，提出科学合理、技术多元、资源利用、节能绿色、操作性强的污泥转运、处理和处置工艺；（3）合理布局深圳市污泥的转运、处理、处置系统，确定相关厂址和用地。

1．2规划任务（1）调查与预测深圳市的污泥类别、性质和产量。

（2）明确深圳市污泥处置的指导思想、原则和目标。

（3）对深圳市内各类污泥提出处理处置对策，及其最终出路。

（4）编制深圳市污泥转输、处理（置）厂（场）址布局规划。

（5）建议深圳市污泥处置的实施计划。

1．3规划范围与对象（1）规划范围深圳市行政辖区内，含罗湖、福田、南山、盐田、宝安和龙岗六区，为总体规划所涵盖的深圳市所管辖总面积2020Km2，包括全市范围内发生和有可能发生淤积的河流、河道及河段。

（2）规划对象包括六类污泥（图1-1）。

图1-1 污泥规划对象1．4规划年限为与深圳市水环境综合整治规划及其它相关规划大体衔接,本规划年限为：2020年。

1．5指导思想针对深圳市污泥的产量、成份、时空分布及污泥处置存在的问题，结合国内外污泥处置技术现状及发展趋势，提出适合深圳市实际情况的“体系科学、技术多元、特色鲜明、操作性强、效果显著”，符合科学发展观和建设绿色深圳的污泥最终出路，指导污泥处置的建设。

1．6规划原则（1）污泥稳定化、无害化、减量化、资源化原则；（2）坚持可持续发展理念，以人为本、经济效益、社会效益和环境效益相统一原则；（3）与建设现代化国际城市相衔接，适度超前原则。

第二部分国内外污泥处置现状调查与发展趋势2．1国内污泥处理处置现状（1）北京市此前，为单一的“风干—农用”的“自然放流式”对策；以“风干一点、热干化一点、林用一点”的三点方针，正规划北京市污泥的处理与最终处置出路问题。

污泥运输是难点，正遇到“运污泥车不许上路的问题”。

（2）上海市正规划污泥处置“五点”方针：填埋一点、农用一点、改土一点、焚烧一点和资源利用一点。

（3）重庆市所有垃圾处理场均拒绝再接受污水厂污泥，所以成立了国内首个污泥治理专业公司，统一承担处理处置全市污泥的任务。

不过，具体采用什么工艺，并未明确。

（4）广州市未建污泥处理厂之前，污水处理厂污泥脱水后，主要采取外运至填埋场填埋作为最终处置方式，也有部分投入海域。

目前，旧城区的猎德、西朗和大坦沙等几大污水处理厂的污泥通过船舶运至珠江边的番禺化龙，进行干燥烧制砖利用。

远期的规划方向：焚烧。

2．2国外污泥处理处置现状（1）日本横滨污泥通过管道输送，至南、北两个污泥资源化中心集中干化焚烧，灰烬部分填埋，其余用于改良土、建材等。

（2）美国美国污水处理过程产生的污泥有41％用于土地应用，17％填埋，22％焚烧，这个比例在短期内不会发生较大改变。

（3）欧盟近年来，污泥焚烧处置发展较快，已超越了传统的农用，占主导地位。

另外，污泥的建材利用也正逐步实施。

2．3发展趋势通过对国内外污泥处理处置现状的调查及相关资料的收集，明确了国内外污泥处置的对策及发展趋势：（1）因地制宜，污泥绿色化（2）减量化，干化－焚烧第三部分深圳市污泥产量预测3．1污水厂污泥产量预测（1）产泥率取值：1.3tds/万m3污水（2）产量预测详见表3-1、表3-2、表3-3、表3-4。

表3-1 2010年和2020年特区内污水厂污泥预测量汇总注：南山污水处理厂到2010年起改为二级处理，出水达一级B排放标准。

表3-2 2010年和2020年宝安区污水厂污泥预测量汇总表3-3 2010年和2020年龙岗区污水厂污泥预测量汇总表3-4 2010年、2020年企业内类城市污水厂污泥产量预测注：特区内耗水量大、污染负荷高的工矿企业已迁出，不予计入。

3．2沉砂池污泥产量预测（1）产率：0.03L/m3污水（2）产量预测详见表3-5。

表3-5 沉砂池污泥（含水率60％）产量预测3．3栅渣产量预测（1）产率：0.1m3/103m3污水（2）产量预测详见表3-6。

表3-6 栅渣（含水率约80％）产量预测3．4通沟污泥产量预测根据《深圳市国土规划2020》，深圳市建设用地总量低限值为768平方公里，高限值为823.81平方公里；2005年年初进行的存量建设用地调查表明最多可有910平方公里（不包括填海造地）。

按910平方公里计算，预测2020年全市通沟污泥产量为182～243m3/d。

3．5给水厂污泥产量预测（1）产泥率取值：0.35tds/万m3水（2）产量预测详见表3-7。

表3-7 给水厂污泥产量预测3．6河道淤泥量预测详见表3-8。

表3-8 深圳市河道淤泥年增量预测注：①水土流失引入的淤泥量，会随着水土流失的治理而逐年减少；②感潮河段的海向来沙主要是针对深圳河口；③入河污水的沉淀物和垃圾等人为因素引入的淤泥量，比例较小、分散，缺乏统计数据，因此本规划不计入。

第四部分深圳市污泥处理处置对策4．1确定对策的原则（1）以人为本，科技为先，环境为重原则；（2）污泥无害化、减量化、稳定化、资源化原则；（3）针对深圳实际，因地制宜原则；（4）分类处理、处置原则；（5）技术与管理体制适度超前原则。

4．2确定对策的基本思路结合深圳的自然地理状况、社会与经济发展的空间特点，以逆向思维方式，首先筛选污泥的最终处置出路，然后选择相宜的污泥处理手段，最终形成完整的深圳市污泥处理处置对策及相应的布局系统。

4．3确定污泥处置的最终出路污泥处置的最终出路见图4-1。

图4-1? 适合于深圳市的污泥最终出路污泥最终处置方式对于深圳市可用性分析如下：（1）农业用肥深圳未来规划中，没有农村效区、农田，全部城市化，污泥农用的用量不大。

（2）绿化用肥深圳市生产绿地和规划新建城市公园均可作为污泥绿化用肥的施用对象。

据统计，深圳市绿地每年可消纳全市79％的污泥量（污水厂污泥、企业无毒污泥、化粪池粪渣）。

为满足污泥农用标准（GB4284-84）的最大允许负荷施用量，即“每年每亩用量不超过2000Kg干污泥，连续在同一块土壤上施用，不得超过20年”，可考虑某一区（如龙岗区）污水厂污泥经处理后，分别轮流用于三个区的绿地中。

（3）改良土壤深圳市没有具规模需改良的大片盐碱地和沙地。

（4）卫生填埋卫生填埋的适用对象主要是污泥焚烧灰烬，不考虑含水率80％左右的湿污泥。

深圳市已建成投产的卫生填埋场有下坪固体废弃物填埋场和老虎坑卫生填埋场。

下坪固体废弃物填埋场现状剩余库容3874万m3，按目前日处理量3500t/d，仍可使用30年左右；老虎坑卫生填埋场现状剩余库容390万m3，库容不足，但规划扩建三期工程，增加库容1000万m3以上；再加上规划的白鸽湖灰渣填埋场600t/d、坪山卫生填埋场2400t/d，无疑，卫生填埋是深圳市污泥最终处理的一种长期、有效的出路。

（5）填海造地填海造地主要针对河道淤泥。

深圳市拟开展的填海项目很多，填海填料的缺口很大，仅深圳机场扩建的填料需求量，就达到6000万m3。

如果大量河道淤泥进入填海造地项目，其它填埋场就可以减少填埋量。

在填海填料紧缺的情况下，实际上河道淤泥基本上都要充作填料，没有什么剩余淤泥进入填埋场。

因此，把河道淤泥作为填海填料，又可以减少其他填埋场压力，是一种较佳的出路。

目前，深圳市河道底泥福永处理场一期工程（试验段）正在实施，试验将针对河道淤泥吹填造陆的可行性、吹填和软基处理方法以及工程中的环保措施等问题进行研究。

（6）废弃采石场生态修复废弃的采石场中有一部分可以作为河道淤泥的候选填埋点。

采用废弃采石场址作为固体废弃物的填埋场，有如下一些优点：·利用已采石料的空间，解决固体废弃物的空间占用问题。

·可以部分或者全部恢复采石场原来的自然形状，使采石场对环境的影响降到最小。

·充分利用采石场原有的设施如公路、建筑物等，减少填埋场的投资。

·选址适当，可以使由采石场改造的填埋场产生的环境污染最小。

·解决采石场复绿的难题。

（7）建材利用建材利用，是污泥资源化的主要方式之一，也已经有生产实践，但并不适合深圳，主要原因作为粘结料的泥源不好解决，而且占地大，产生的环境问题需妥善处理。

（8）污泥投海深圳市已不具备污泥投海的条件。

4．4深圳市污泥处理处置对策深圳市污泥处理处置对策汇总见图4-2。

图4-2? 深圳市污泥处理处置对策汇总（1）集中处理处置与分散处理处置并重量大、有机污染物含量高、易造成二次污染的污水厂污泥，宜实施集中处理处置为主；无机物含量高，不易造成二次污染的供水厂污泥、通沟污泥、沉砂池泥沙，宜分散处置，主要实施填埋。

河道淤泥同属无机性污泥，量大，自行体系单独处理处置。

（2）最终处置多渠道包括填埋、绿地（不含果林）用肥、填海造地、废弃采石场生态修复等。

（3）技术多元管道输泥与车辆运泥并重，辅以船运；无机性污泥与有机性污泥分类处置；热干化、热干化-焚烧等多项技术同上。

就深圳而言，污水厂污泥转输的方向为管道输送；河道淤泥根据实际情况可采用车运或船运；其它类型污泥为车辆运输。

第五部分深圳市污泥转输对策5．1污水厂污泥转输对策据调查，北京市区已考虑禁止污泥车上路；广州市也摈弃污泥车辆运输方式，采取船运方式；而深圳市人口密度、社会经济发展状况，已与北京市、广州市处在同一水平上，禁止污泥车上路为迟早之事。

一方面，深圳市交通拥挤，据统计，车辆总数已超过90万辆；另一方面，污泥车洒漏现象严重，而污泥车运输路线很难不经过闹市区或生活区，臭气污染，对于环保模范城市，显然是一大负面影响。

以深圳市河湾流域片区为例，到2020年污水处理厂脱水污泥（含水率80％计）总量为1726.5t/d，以污泥车负重5t计，则该流域片区每天的污泥车上路次数就达到346次。

深圳市的内河航道，仅深圳河口至布吉河口及东宝河口至燕川闸两段可以行船，显然无法采取船运方式运输污泥。

深圳市污泥的转输方式，比较可行的就是管道输送。

首先，污泥管道输送可利用城市地下空间，避免了与人们的直接接触，对环境影响小；其次，污泥转输管的管径小，一般在DN200-DN700的范围内，容易铺设；再次，虽然污泥管道输送建设费用（含污泥管、污泥泵）高，但不见得比购买污泥车辆费用高，而且管道输送能耗要比污泥车辆运输低。

管道输泥的浓度，考虑到是长距离输送，要求污泥的流动性能好，含水率高，参看英国和日本的经验，规划输送污泥的含水率为99％，其水力特性与水流相似，属于牛顿流体。

而随着污泥固体浓度的增加，污泥的塑性增大，其水头损失系数也相应地成倍增长，对污泥泵的选取十分不利，且大大增加了运行成本。

因此，除了盐田片区、大鹏半岛片区（污水处理厂规模小且分散，位置较偏，地形复杂）以外，规划深圳市污泥转输方式为管道输送。