电子控制冷却风扇

转动。 当水温 上 升 到 /’ 0 以 上 时，温 控 开 关 断 开， 冷却风扇继电器电磁线圈中无电流通过，其常闭触 点闭合，冷却风扇运转。 ! " ! 丰田凌志（ 1.234） 145)) 轿车 63+,7. 发动 机电子控制冷却风扇 如图 ’ 所 示，丰 田 凌 志（ 1.234 ） 145)) 轿 车 63+,7. 发动机装有 ! 个电子控制冷却风扇，! 个风 扇均受控于水温开关、 8 9 "（空调）高压开关。
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电子控制冷却风扇
收稿日期：!""" # $! # $% 作者简介：王忠良（$&’( # ） ，男，河北赵县人，高级讲师，学士学位，从事汽车电器与电子控制技术的研究与教学工 作，主编《汽车电器维修技术》 、 《电控汽油喷射系统维修技术》 、 《安全气囊维修技术》 ，独自编写《自动变速器维修技术》 、 《制动防抱死系统维修技术》 、 《国产微型汽车修理 !’" 问》 。
当接通点火开关时，电子控制冷却风扇不一定 马上运转，它受冷却液温度的控制。当冷却液温度 低于规定温度（如 %! V ）时，温控开关是闭合的， 冷却风扇继电器线圈中有电流通过，电磁线圈产生 的电磁力将常闭触点吸开，风扇电动机中无电流通 过，风扇不运转。此时，冷却液温度能够迅速上升 到规定值。 当冷却 液 温 度 上 升 到 某 一 规 定 值（如 %! V ） 时，温控开关断开，冷却风扇继电器的线圈中无电 流通过，常闭触点闭合，风扇电动机开始工作，冷 却液温度不再升高。 电子控制冷却风扇有的是 ! 档（静止、高速） ， ；有的风扇采 也有的是 , 档（静止、低速、高速） 用继电器控制，有的风扇采用热敏开关控制。 " 常见车型电子控制冷却风扇控制电路
在传统汽车上，冷却系统风扇由发动机直接驱 动，其冷却强度直接受控于发动机转速，不能根据 冷却液的温度进行自动调节。无法实现冷却液温度 低时，风扇停止运转，使温度尽快上升到最佳值； 冷却液温度高时，风扇快速运转，将温度控制在最 佳温度范围内。 在现代汽车上，冷却系统普遍使用了电子控制 冷却风扇，冷却风扇的工作由冷却液的温度直接控 制，能够将冷却液温度控制在最佳范围内。 ! 电子控制冷却风扇的工作原理 如图 $ 所示，电子控制冷却风扇系统一般由温 控开关、冷却风扇继电器、风扇电动机、蓄电池等 组成。
电子控制冷却风扇。该电子控制冷却风扇的工作受 控于温控开关 .’ 、 .! 和空调开关。
当发动机冷却液温度达约 ’*, + 时， $81 使冷 却风扇继电器接柱 ,’ 搭铁，使冷却风扇继电器触 点 ?) 闭 合，将 电 源 电 压 加 在 冷 却 风 扇 电 动 机 上， 冷却风扇工作。 当发动机冷却液温度低于 ?? + 时， $81 切断 冷却风扇继电器的搭铁电路，冷却风扇继电器触点 ?) 断开，冷却风扇电动机停止工作。 如果空调压缩机工作，不管冷却液温度如何， $81 都将使冷却风扇继电器搭铁，接通冷却风扇电 动机电路，使冷却风扇工作。 % 电子控制冷却风扇的故障诊断 现以丰田车系电子控制冷却风扇（图 !）为例， 来说明电子控制冷却风扇的故障诊断方法。 % " & 检查风扇电动机。 将蓄电池、电流表串联 在风扇电动机接头的端 子上，此时电动机应转 动，电流表指示值应为 , ( * @ - ( " &。 检 查 温 控 开 关。 %"! 如图 ? 所示，用万用表 的 5 A ’ ! 档检查，水 温低 于 ?, + 时，电 阻 值应为 *；水温高于 0, + 时，电阻值应为无穷大。 %"%
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万方数据 《汽车电器》 !""$ 年第 ( 期
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使用!维修
! " # 上海桑塔纳（ 48&<8&8）轿车电子控制冷却 风扇 如图 5 所示，上海桑塔纳（ 48&<8&8）轿车装 有一个电子控制冷却风扇。该电子控制冷却风扇的 工作受控制于温控开关 =6 、空调高压开关 =! 。
图!
丰田皇冠（ "#$%&）’( ) 轿车 !*+,-. 发动机电子控制冷却风扇
图5 上海桑塔纳（ 48&<8&8）轿车电子控制冷却风扇 =6 —冷却风扇温控开关 *—冷却风扇继电器 =! —空调高压开关 >—冷却风扇电动机
当冷 却 液 温 度 低 于 /; 0 时，温 控 开 关 =6 断 开，冷却风扇电动机 > 不转动。 当冷却液温度高于 /; 0 而低于 6); 0 时，温 控开关 =6 的 低 速 档 接 通，由 于 电 路 中 串 入 电 阻， 因此通过风扇电动机的电流较小，冷却风扇电动机 > 低速运转。 当冷却液温度高于 6); 0 时，温控开关 =6 的高 速档接通，6! ? 工作电压直接加在冷却风扇电动机 上，通过风扇电动机的电流大，冷却风扇电动机 > 高速运转。 当空调电路接通时，冷却风扇电动机电路也会 被接通。此时不管冷却液温度为多少，冷却风扇都 会根据空调系统的工作状态高速运转。
图? 检查温控开关
图4 继电器
奥迪（ &123）’** 轿车电子控制冷却风扇 #’ —卸荷继电器 6—风扇电动机 #! —低速继电器 #, —高速 /—熔 断 丝 2—保 护 二 极 管
.—点火开关 5—减速电阻
.’ 、 .! —温控开关
接通点火开关 . 时，卸荷继电器 #’ 吸合，给温 控开关 .’ 和温控开关 .! 加上 ’! 7 电压。当冷却液 温度上升至 0, + 时，温控开关 .’ 接通，低速继电 器 #! 线圈中有电流通过，其触点闭合，’! 7 电压经 减速电阻 5 加在风扇电动机 6 上，风扇电动机低 速运转。 当冷却液温度上升至约 ’*" + 时，温控开关 .! 接通，高速继电器 #, 线圈中有电流通过，其触点闭 合，’! 7 电压直接加在风扇电动机 6 上，风扇电 动机高速运转。 当冷却液温度未升高而已使用空调时，空调开 关接通，电流经保护二极管 2 使低速继电器 #! 接 通，风扇电动机低速运转。当不使用空调时，保护 二极管可避免温控开关 .’ 接通时对空调开关的影 响。
图" 电器
捷达（ #$%%&）轿车电子控制冷却风扇 !( 控制器 ,( 热敏开关 -( 起动继 .—点火开关 /—第 ’0 号熔断丝
’( )* + 温度开关 "( 冷却风扇
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一汽奥迪 （ &123） ’** 轿车电子控制冷却风扇 如图 4 所示，奥迪（ &123） ’** 轿车装有一个
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切诺基 （ 89:;<=::） -( * > 越野汽车电子控制冷却风扇
检查风扇继电器。如图 0 所示，用万用表 5 A ’ ! 档 检 查，端 子 ’ 和 ! ， , 和 - 之 间 应 导 通。 在端子 ’、! 间加 ’! 7 电压，端子 ,、- 之间应不导 通；否则，应更换风扇继电器。
% " ’ 检查发动机主继电器。如图 ’* 所示，用万用 表 5 A ’ ! 档检查，端子 ’ 和 ,，! 和 - 之间均应导
图’
丰田凌志（ 1.234） 145)) 轿车 63+,7. 发动机电子控制冷却风扇
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一汽捷达（ *.<<8）轿车电子控制冷却风扇 如图 ; 所示，捷达（ *.<<8）轿车装有一个电
子控制冷却风扇。该电子控制冷却风扇的工作受控 当水温低于 :’ 0 时，水温开关闭合。接通点 火开 关 时（发 动 机 主 继 电 器 的 常 开 触 点 5、 ; 闭 合） ，!、’ 号冷却风扇继电器电磁线圈中通电，使 ! 号冷却风扇继电器的常闭触点断开，同时也使 ’ 号冷却风扇继电器中触点 5、 ! 断开；又由于当空 调不工作时 6 号冷却风扇继电器的触点断开，因此 在水温低于 :’ 0 时，6 号、! 号风扇均不转动。 当水温 上 升 到 /’ 0 以 上 时，水 温 开 关 断 开， !、’ 号冷却风扇继电器电磁线圈中无电流流过，使 ! 号冷却风扇继电器的常闭触点闭合，同时也使 ’ 号冷却风扇继电器中触点 5、! 接通，这样 6 号、 ! 号风扇在水温上升到 /’ 0 以上时均运转起来。 于 @) 0 温度开关 6、热敏开关 ’。 @) 0 温度开关装在化油器壳体上。当化油器附 近环境温度达到 @) 0 时， @) 0 温度开关闭合；当 发动机不工作时，若 @) 0 温度开关闭合，则自动 接通冷却风扇低速档，冷却风扇低速运转。 热敏开关是一个双温开关。当发动机冷却液温 度达到 /A 0 时，接通冷却风扇低速档，此时电阻 # 串入风 扇 电 动 机 电 路 中，流 过 风 扇 电 动 机 的 电 流 小，风扇转速低；当冷却液温度达到 6); 0 时，通 过继电器接通散热器风扇高速档，6! ? 电压直接加 在风扇电动机上，通过风扇电动机的电流大，风扇 转速高。