汽车空调——冷却风扇
汽车空调风扇工作原理
汽车空调风扇工作原理
汽车空调的风扇工作原理是通过电动机带动风扇叶片旋转，从而产生气流。
当空调系统启动时，电动机会接收来自车辆电源的电流，并将其转化为机械能。
这些机械能将驱动风扇叶片做圆周运动，形成强大的气流。
风扇的旋转方向决定了气流的方向。
通常情况下，风扇会以逆时针方向旋转，这样产生的气流会从汽车空调的进风口吸入热空气，并将其通过冷凝器传递给制冷剂。
制冷剂将热量带走，并通过蒸发器释放到外界空气中。
这样冷却后的空气将再次被风扇吹出，通过出风口进入车内，为乘客提供舒适的环境。
风扇的转速可以通过调节电动机的电流大小来控制，从而调节空调系统产生的气流强度。
一般来说，空调系统会根据车内温度和设定值来自动调整风扇的转速，以达到舒适的温度。
总而言之，汽车空调的风扇通过电动机驱动风扇叶片旋转，产生气流，将热空气带入冷凝器并通过制冷剂进行换热，最终将冷却后的空气吹入车内，为乘客提供舒适的气流。
冷却风扇故障五种解决方案
2) 水泵位于发动机皮带处（即皮带传动水泵使水流循环），水泵漏水长时刻不处置
也会引发因防冻液缺少的报警现象。
3) 水箱冷却风扇不工作：当发动机达到必然温度时，风扇不转，风扇保险丝熔断，
将致使发动机温度持续升温。风扇电阻损坏会致使风扇无法低俗转动，现象为发动机声音大。
19在松合聚散器时有些抖动 故障判定：真故障。
缘故分析：说明聚散器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严峻磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其
轴承严峻磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂。造成上述情形的缘故只能有两个，一个是变速器轴间定位有问题，造成轴不平行；另一个确实是其轴间间隙过大。
20拧开散热器盖觉察总有一些油渍飘浮在水面上，而且觉察换机油时有水分。
缘故分析：若是汽车在运行进程中，冷却液温度表指示专门快抵达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统显现故障。致使这种故障的缘故大多是：冷却系严峻漏水；隔间水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇聚散器工作不良。
缘故分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外，蓄电池电解液的化学反映慢，造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。汽修正时图解微信：qixiuanli 因此，汽车在酷寒的季节起动之前应
时发出“彭、彭”的放炮声，排气管冒黑烟。
故障判定：真故障。
缘故分析：有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。若是点火时
刻过晚，发动机活塞距上止点很近
汽车冷却风扇与温控开关维修考核试卷
B.保持冷却系统清洁
C.避免在高温环境下长时间驾驶
D.定期检查风扇电机
( )
15.冷却风扇的故障可能引起以下哪些问题？
A.发动机过热
B.冷却液沸腾
C.发动机性能下降
D.燃油消耗增加
( )
16.温控开关的调整可能包括以下哪些内容？
A.调整开关的动作温度
B.检查开关的触点
C.更换损坏的开关
3.温控开关根据冷却液温度自动控制冷却风扇的启停，保持发动机在适宜的工作温度。维护要点包括定期检查开关触点、调整动作温度和更换损坏部件。
4.案例：发现冷却风扇不工作，经检查为温控开关损坏。维修过程包括断开电池，拆下旧开关，安装新开关，测试风扇工作，确认无异常后复原。注意安全操作和正确选择配件。
4. ×
5. √
6. ×ห้องสมุดไป่ตู้
7. ×
8. √
9. ×
10. √
五、主观题（参考）
1.冷却风扇通过抽取外部空气对发动机进行冷却，防止发动机过热。它在冷却系统中起到辅助散热的作用，提高冷却效率。
2.故障原因可能包括温控开关损坏、风扇电机故障、保险丝熔断等。排查方法包括检查电路、测试风扇电机、检查保险丝和温控开关。
( )
2.当冷却风扇出现不工作的情况时，请列举可能的故障原因，并简述如何进行排查。
( )
3.温控开关在汽车冷却系统中有哪些功能？请详细说明温控开关的工作原理及其维护要点。
( )
4.请结合实际案例，描述一次冷却风扇与温控开关的维修过程，包括故障诊断、维修步骤及注意事项。
( )
标准答案
一、单项选择题
1. A
14.冷却风扇的安装方向应该是什么？
汽车发动机冷却风扇选型方法
汽车发动机冷却风扇选型方法贺航;郭浪;张鑫【摘要】为了提高汽车发动机冷却系统的散热效果,该文介绍了发动机冷却系统风扇的基本选型设计方法.首先根据发动机冷却系统散热器性能的计算方法及冷却系统试验结果,给出冷却风量和系统风阻的估算方法,再根据冷却系统各部件间的性能匹配和优化,对冷却风扇进行设计选型及校核计算,从而选出工作效率高且功耗低的风扇.该性能计算及匹配方法对发动机冷却系统热平衡分析具有一定的工程应用价值.【期刊名称】《汽车工程师》【年(卷),期】2017(000)003【总页数】3页(P34-36)【关键词】汽车散热器;热量;冷却风扇;设计匹配【作者】贺航;郭浪;张鑫【作者单位】泛亚汽车技术中心有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司【正文语种】中文汽车发动机冷却风扇是汽车冷却系统的重要组成部分，风扇性能直接影响着发动机的散热效果，进而影响发动机性能。
随着增压技术的广泛应用，发动机功率得到大幅提高，发动机的机械负荷和热负荷问题也就突显出来。
因此对发动机的冷却系统也提出了更高的要求。
一方面为了满足更大的散热量需求，要求冷却风扇要具有更高的转速以承受更大的负荷；另一方面为了降低噪声对生存环境的污染，又要求冷却风扇具有较低的噪声辐射。
若风扇选取不当，则会导致发动机冷却不足或冷却过度，造成发动机工作环境恶化，影响发动机的性能和使用寿命。
尽管计算流体力学（CFD）方法已经应用于发动机冷却系统的开发和设计中，但由于计算周期及精度问题，实际工程应用中多数情况下还是按照经验公式进行初步计算选型。
文章介绍了一种风扇快速设计选型方法，可以快速地确定风扇叶型的尺寸参数，并根据冷却系统散热目标和理论计算进行散热器的理论设计及冷却风扇选型。
因此能有效地缩短产品的设计周期，在满足气动性能的基础上，降低风扇噪声，优化冷却系统性能。
1 发动机冷却系统参数计算在设计或选用冷却系统部件时，一般把流入冷却系统的热量作为原始数据，从而计算出冷却系统的循环水量和冷却空气量[1]，以便设计或选用散热器和风扇。
汽车空调制冷系统原理
汽车空调制冷系统原理1. 概述汽车空调制冷系统是一种通过循环工质的方式，将热量从车内移至车外，以降低车内温度的系统。
其基本原理是利用压缩、冷凝、膨胀和蒸发等过程实现热量的传递和转移。
2. 组成部分汽车空调制冷系统包括以下几个主要组成部分：2.1 压缩机压缩机是汽车空调制冷系统中最重要的组件之一。
其作用是将低温低压的气体（工质）吸入并通过压缩提高其温度和压力。
2.2 冷凝器冷凝器位于汽车前部，通常与散热器相连。
它通过风扇或者引擎风扇进行强制对流散热，将高温高压气体中的热量散发到外界。
在这个过程中，气体被冷却并转变为高压液体。
2.3 膨胀阀膨胀阀位于冷凝器和蒸发器之间，起到限制流量和降低压力的作用。
它通过调节蒸发器中制冷剂的流量，控制蒸发器的温度和压力。
2.4 蒸发器蒸发器位于车内，通常安装在仪表板下方。
当高压液体通过膨胀阀进入蒸发器时，由于压力降低，液体迅速汽化为气体。
这个过程吸收了车内空气中的热量，使得车内温度降低。
2.5 冷却风扇冷却风扇通常与蒸发器一起安装在仪表板下方。
其作用是增加空气对蒸发器的流动，提高散热效果。
3. 工作原理汽车空调制冷系统的工作原理可以分为四个基本过程：压缩、冷凝、膨胀和蒸发。
3.1 压缩过程首先，压缩机将低温低压的气体吸入，并通过压缩提高其温度和压力。
这个过程需要消耗功率，并使气体成为高温高压状态。
3.2 冷凝过程接下来，高温高压气体进入冷凝器，通过与外界的热交换，将热量散发出去。
在冷凝器中，气体被冷却并转变为高压液体。
冷凝过程中，汽车前部的风扇或引擎风扇起到强制对流散热的作用。
3.3 膨胀过程高压液体通过膨胀阀进入蒸发器，在膨胀阀的控制下，压力和温度急剧降低。
这个过程使得液体迅速汽化为气体，并吸收车内空气中的热量。
3.4 蒸发过程在蒸发器中，气体进一步吸收车内空气中的热量，使得车内温度降低。
同时，冷却风扇增加空气对蒸发器的流动，提高散热效果。
此时产生的低温低压气体被压缩机重新吸入循环。
冷却风扇的工作原理
冷却风扇的工作原理一、引言冷却风扇是我们日常生活中常见的电子设备之一，它在电脑、空调、汽车等许多领域都起着重要的作用。
本文将详细介绍冷却风扇的工作原理，包括其结构组成、工作方式和原理。
二、冷却风扇的结构组成冷却风扇一般由电机、叶轮、外壳和控制电路等部分组成。
1. 电机：冷却风扇的电机通常采用直流电机或交流电机。
直流电机通常由碳刷和电枢组成，它的优点是结构简单、转速可调、启动转矩大；而交流电机则具有结构紧凑、噪音低等优点。
2. 叶轮：叶轮是冷却风扇的关键部分，它由多个叶片组成，可以通过旋转产生气流。
叶轮的设计通常考虑到空气流通的效率和噪音的控制。
3. 外壳：外壳是冷却风扇的保护装置，它可以防止外界物体进入风扇内部，同时也可以引导风流方向。
4. 控制电路：控制电路起到控制风扇运行的作用，它可以根据需要调整风扇的转速和运行状态。
三、冷却风扇的工作方式冷却风扇通过旋转叶轮产生气流，从而形成流动的空气。
主要有以下几种工作方式：1. 强制对流式：冷却风扇通过强制对流的方式将热空气排出，从而降低设备的温度。
这种方式通常适用于需要强制散热的场景，如电脑主板上的散热风扇。
2. 自然对流式：冷却风扇通过产生气流，加速空气的流动，从而提高散热效果。
这种方式通常适用于空调中的散热器，通过自然对流将室内的热空气排出。
3. 混合对流式：冷却风扇通过结合强制对流和自然对流的方式，提高散热效果。
这种方式通常适用于汽车的散热系统，既可以通过强制对流带走热空气，又可以通过自然对流排出热量。
四、冷却风扇的工作原理冷却风扇的工作原理基于以下几个原理：1. 动力学原理：冷却风扇通过电机驱动叶轮旋转，产生气流。
根据动力学原理，风扇转动的同时也会产生一个反作用力，使风扇有一个向相反方向的推力。
2. 流体力学原理：冷却风扇通过叶轮旋转，使空气产生流动。
根据流体力学原理，当空气经过叶片时，会产生一定的压力差，从而形成气流。
3. 热传导原理：冷却风扇通过对流散热，将热量传导到空气中。
{技术规范标准}汽车空调用冷凝风扇技术标准
{技术规范标准}汽车空调用冷凝风扇技术标准1.引言汽车空调系统中的冷凝风扇是核心组件之一，其功能是将冷凝器内的热量转移给外界环境，确保汽车空调系统的正常运行。
为了保证冷凝风扇的性能和可靠性，制定汽车空调用冷凝风扇技术标准对于汽车空调系统的稳定运行至关重要。
2.术语和定义2.1冷凝风扇：将冷凝器内的热量转移给外界环境的风扇2.2风速：单位时间内风扇吹出的空气流速2.3风量：单位时间内风扇吹出的空气体积2.4噪音：风扇工作时产生的声音3.技术要求3.1风速和风量要求冷凝风扇的风速和风量是评估其性能的重要指标。
应根据汽车空调系统的设计要求，制定冷凝风扇的风速和风量要求。
要求风速能够满足冷凝器散热的需要，同时风量要能够确保冷凝器能够在各种工况下有效散热。
3.2噪音要求冷凝风扇工作时会产生一定的噪音，为了提升汽车驾乘的舒适性，减少噪音对驾驶员的干扰，应对冷凝风扇的噪音进行要求。
冷凝风扇的噪音应降到最低，不能超过国家相关标准规定的限制值。
3.3耐久性要求冷凝风扇在汽车的使用过程中，需要长时间运行，因此其耐久性是一个非常重要的指标。
冷凝风扇应经受得住长时间的高温和高湿等恶劣环境条件的考验，确保在严苛的工况下仍能正常工作。
3.4控制要求冷凝风扇的启停需要通过控制信号来实现。
控制输入信号要能够准确地控制风扇的启停，确保在需要散热时风扇能够启动，不需要散热时风扇能够停止，以避免不必要的能源浪费。
3.5安全要求冷凝风扇作为汽车空调系统的核心组件之一，其安全性非常重要。
冷凝风扇应具备过热保护功能，当温度过高时自动停止运转，以防止损坏其他部件，并避免安全事故的发生。
4.检测和验证方法针对冷凝风扇的技术要求，制定相应的检测和验证方法，以确保冷凝风扇的性能和可靠性。
应定期进行风速和风量的测试，对噪音进行检测，通过持久性测试和高温高湿环境测试来验证冷凝风扇的耐久性和适应能力。
5.校准和验收冷凝风扇的校准应按照相关标准进行定期检验，确保其性能的精确度和稳定性。
汽车空调系统主要部件介绍
汽车空调系统主要部件介绍1.压缩机压缩机是汽车空调系统的核心部件之一，主要功能是压缩制冷剂，并推动其流经整个空调系统。
压缩机通常由电动机驱动，它吸入制冷剂气体，经过压缩后将高压气体送入冷凝器。
2.冷凝器冷凝器位于车辆前部，通常与散热器相连。
它的主要功能是将高温高压的制冷剂气体冷却成高压液体。
通过与外界空气的热交换，制冷剂释放热量，从而达到降温的目的。
3.蒸发器蒸发器位于汽车座舱内部，通常安装在风扇上方。
蒸发器通过制冷剂的蒸发吸收车内热量，使车内温度降低。
它的主要功能是将高压液体制冷剂转化为低温低压的制冷剂气体。
4.膨胀阀膨胀阀是汽车空调系统的一个重要组成部分，位于冷凝器和蒸发器之间。
膨胀阀的作用是控制制冷剂的流量和压力。
当高压液体制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器时，由于压力变化，液体制冷剂将瞬间蒸发并吸热，从而达到降低车内温度的目的。
5.制冷剂制冷剂是汽车空调系统中的一种特殊化学物质，常用的有R134a和R1234yf等。
制冷剂在汽车空调系统中起到传递热量和改变物质状态的作用。
它在蒸发器中吸热蒸发，然后在压缩机中被压缩加热，从而实现制冷循环。
除了上述主要部件外，汽车空调系统还包括一些辅助部件，如冷却风扇、控制面板、传感器、压力开关等。
冷却风扇的作用是增强风流，并能调节蒸发器和散热器的工作效果。
控制面板通过电子控制单元（ECU）和按钮等控制空调系统的运行。
传感器则能够实时监测车内温度、湿度和压力等参数，以便按需调整空调系统的工作状态。
总结来说，汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和制冷剂等几个主要部件组成。
这些部件相互合作，通过制冷剂的循环流动实现车内温度的调节。
汽车空调系统的正常工作与这些部件的协调运行密切相关，因此定期维护和保养空调系统是非常重要的，以确保系统的稳定运行和寿命的延长。
汽车冷却风扇工作原理
汽车冷却风扇工作原理
汽车冷却风扇的工作原理是通过电动马达驱动风叶旋转，产生气流将汽车发动机散热器中的热量带走。
首先，汽车冷却系统中有一个温度传感器，可以感知到发动机温度的变化。
当发动机温度升高到一定程度时，温度传感器会发送信号给汽车的电控模块。
电控模块接收到温度传感器的信号后，会判断发动机需要散热，然后发送指令给风扇的电动马达。
这个电动马达一般是直流电机，可以转动风扇的风叶。
当电动马达接收到指令后，就开始通过电能转化为机械能，带动风叶旋转。
风叶的旋转会产生气流，气流经过发动机散热器的散热管和散热片，将散热器中吸收的热量带走。
此时，散热器中的冷却液会被冷却，然后重新循环到发动机中。
风扇的转速通常是根据发动机温度的高低来调节的。
当发动机温度较高时，电控模块会加大电动马达的供电电压，使其旋转更快，加大散热效果。
当发动机温度下降时，电控模块会减小电动马达的供电电压，使其旋转速度减慢，以节省能源。
总结起来，汽车冷却风扇的工作原理是通过电动马达带动风叶旋转，产生气流，从而将发动机散热器中的热量带走，确保发动机的温度始终保持在合适的范围内。
汽车冷却风扇英语
汽车冷却风扇英语**The Working Principle and Importance of Automotive Cooling Fans**The automotive cooling fan, a crucial component in the automotive cooling system, plays a pivotal role in maintaining the optimal operating temperature of the engine. Its primary function is to dissipate heat generated by the engine, ensuring its efficient and reliable performance.汽车冷却风扇，作为汽车冷却系统的重要组成部分，在维持发动机最佳工作温度方面发挥着关键作用。
其主要功能是散发发动机产生的热量，确保发动机高效、可靠地运行。
The working principle of the automotive cooling fan is relatively straightforward. It is typically driven by an electric motor, which rotates the fan blades to create airflow. This airflow is directed towards the radiator, where the coolant circulating through the engine's cooling system releases heat. The fan's airflow effectively increases the rate of heat transfer from the coolant to the surrounding air, thereby cooling the coolant andmaintaining a constant operating temperature for the engine.汽车冷却风扇的工作原理相对简单。
任务三：冷却风扇的故障检修
4）冷却风扇电机G10高速运转 电流由电源→熔断器（F45UA 30A）→冷却风扇 高速继电器KR20D开关侧→插接器X102端子1→冷却风扇机电G10端子4→冷却风扇 电机→搭铁，冷却风扇G10以高速运转。
3.基础知识
3.2 雪佛兰科鲁兹汽车冷却风扇故障检修
2. 雪佛兰科鲁兹汽车冷却风扇故障检修
3）冷却风扇电机故障 冷却风扇电机分为低速、中速和高速三个档位，各档位检测方法相同。以冷 却风扇高速运转为例，点火开关置于“OFF”位置，拔下KR20D冷却风扇高速 继电器，确认保险丝和线路正常的情况下，使用跨接线，跨接保险丝盒端子30 与87接口，将点火开关置于“0N”位置，如果冷却风扇高速运转则为正常，否 则为冷却风扇有故障。 4）电路故障 电路故障主要分为断路、内部电阻过大、对电压短路和对搭铁短路四种类型， 检测方法为使用万用表在点火开关置于“OFF”的情况下测量电阻，对电源和 搭铁端线路较长，电阻应小于10Ω，线路端对端电阻应小于2Ω。
3.基础知识
3.2 雪佛兰科鲁兹汽车冷却风扇故障检修
2. 雪佛兰科鲁兹汽车冷却风扇故障检修
（2）检测方法 1）发动机控制模块K20故障 有两种检测方法：一是在确保电路和继电器无故障的情况下，使用故障诊断仪 做执行器驱动试验，观察继电器是否发出闭合的声音，有声音则为正常，无声音 则为有故障；二是在达到冷却风扇工作的条件下测量发动机控制模块端子输出电 压是否为2.9V，是则为正常，不是则为有发动机控制模块K20有故障。 2）继电器故障 继电器的检测常用拆车检测法，即拔下继电器，使用万用表测量85、86端子的电 阻， 80～90Ω为正常，测量端子85和87、端子85和30、端子30和87、端子30和 86、端子86和87应为无穷大；给85和86端子加12V电压后，测量端子30和87电 阻应小于2Ω，否则为损坏。
汽车空调制冷工作原理
汽车空调制冷工作原理汽车空调是现代汽车中不可或缺的一项功能。
它能够在炎热的夏天为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘体验，减少车内温度，降低湿度，提高驾驶员的注意力和乘坐者的舒适度。
而汽车空调的制冷技术则是实现这一功能的关键。
汽车空调的制冷技术主要是基于蒸发冷却原理。
其工作原理可以简单概括为：将汽车内的热空气吸入空气处理系统中，经过过滤和降温处理后，将其送到蒸发器中，通过蒸发器内的制冷剂与空气热交换的方式，将空气中的热量吸收，从而使空气温度降低。
经过蒸发器处理后的冷空气再通过风扇送到车内，使车内温度降低，从而实现制冷效果。
具体来说，汽车空调的制冷过程可以分为四个步骤：压缩、冷凝、膨胀和蒸发。
其中，压缩和冷凝是制冷循环的高压环节，膨胀和蒸发是制冷循环的低压环节。
首先，制冷剂从蒸发器中进入压缩机，被压缩成高压气体。
接下来，高压气体进入冷凝器，通过冷却风扇的作用，将高温高压气体冷却成高压液体。
此时，制冷剂的温度和压力都比较高。
然后，高压液体进入膨胀阀，通过膨胀阀的作用，使高压液体迅速减压，形成低温低压液体。
这时，制冷剂的温度和压力都比较低。
最后，低温低压液体进入蒸发器，与空气进行热交换，将空气中的热量吸收，从而使空气温度降低。
此时，制冷剂变成低温低压气体，重新进入压缩机，循环再次开始。
需要注意的是，汽车空调的制冷效果受到多方面因素的影响。
其中，空调压缩机的工作效率、制冷剂的种类和质量、蒸发器的通风效果、空气过滤器的清洁程度、车内温度和湿度等都会影响汽车空调的制冷效果。
因此，为了保证汽车空调的正常工作和制冷效果，需要定期进行维护和保养。
总之，汽车空调的制冷技术是现代汽车中不可或缺的一项技术。
它能够为车内提供舒适的驾乘体验，提高驾驶员的注意力和乘坐者的舒适度。
而汽车空调的制冷过程则是实现这一功能的关键。
希望本文能够对您了解汽车空调的制冷技术有所帮助。
柴油汽空调的工作原理
柴油汽空调的工作原理
柴油汽车空调的工作原理是通过循环制冷原理来实现的。
下面详细介绍其工作流程：
1. 压缩机工作阶段：柴油汽车空调系统中的压缩机负责将制冷剂（一般为R134a）从蒸发器吸入，并将其压缩为高压高温气体。
这个过程会产生大量的热量。
2. 冷凝器工作阶段：高压高温的制冷剂接着进入冷凝器。
冷却风扇将空气吹过冷凝器，使制冷剂散热并冷却下来。
在这个过程中，制冷剂会从气体状态转变成液体状态。
3. 膨胀阀工作阶段：冷却的液体制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器。
由于膨胀阀的作用，液体制冷剂会急剧膨胀并降低温度，转变为低压低温的蒸发气体。
4. 蒸发器工作阶段：低压低温的蒸发气体进入蒸发器，与外界空气进行热交换。
冷却风扇吹送车内外的空气通过蒸发器，使空气温度降低，同时蒸发器中的制冷剂吸收热量，转变成低温蒸发气体。
这样，汽车内部的温度得到了降低。
5. 循环重复：低温蒸发气体再次被压缩机吸入，经过上述三个阶段的循环，不断循环制冷，维持汽车内部的低温状态。
柴油汽车空调系统需要通过车辆的发动机来驱动压缩机进行工作。
因此，在发动机启动之前，柴油汽车空调系统无法正常工作。
汽车空调复习题
汽车空调复习题汽车空调复习题(含参考答案)⼀、填空题：1、微机控制的空调系统，是结合各种传感器对汽车有关的运⾏参数进⾏实时检测。
2、微机控制的空调系统，具有以下功能：（1）空⽓⾃动调节功能、（2）经济运⾏⽅式（3）完善的显⽰功能（4）故障检测和保护功能。
3、发动机冷却系统和空调冷凝器共⽤⼀个风扇进⾏散热，当冷却系统⽔温89~~92 度时，风扇低速运⾏，⼀旦⽔温升⾄97~~101 度时风扇⾼速运转。
4、汽车空调压⼒开关可分为⾼压开关和低压开关两类。
5、空调制冷系统主要由压缩机，冷凝器，膨胀阀、蒸发器四⼤部件组成。
6、⽔暖式暖风系统，是利⽤发动机的冷却液作为热源，多⽤于轿车。
7、制冷系统静态压⼒⼀般应不低于0.4~~0.5MPa （4~~5Kg/cm2）。
8、系统正常运⾏后压⼒：⾼压端压⼒为1.5~~1.7Mpa，低压端压⼒为0.15~~0.3Mpa9、在刚开始抽真空时应先打开真空泵，再打开压⼒表⼿阀。
10、歧管压⼒表上⾼压接⼝接红⾊管，低压接⼝接蓝⾊管，中间接⼝接黄⾊管。
⼆、判断题：（√）1、电磁离合器如安装时间隙过⼤，在运⾏时会发出噪声。
（X ）2、当风扇电路因接触不良引起电压过低，对风扇转速影响不⼤。
（X ）3、如经过蒸发器风量不够，⼀般会使制冷效果差，不会引起蒸发器冻结。
（√）4、如冷凝器通风不良，散热效果差，空调制冷量将下降，严重会引起管路爆裂。
（X ）5、⾼压开关安装在⾼压管路上，低压开关安装在低压管路上。
（√）6、⾼压开关触头分为常闭型和常开型，常开型⽤来控制冷凝器风扇的⾼速挡电路。
（√）7、⾼压卸压阀安装在压缩机排⽓⼝处，当系统压⼒过⾼时，阀门打开，制冷剂溢出⽽卸压。
（√）8、温度控制器开关，起调节车内温度、防⽌蒸发器因温度过低⽽结霜的作⽤。
（X ）9、热敏电阻式温度控制器，其热敏电阻具有负温度系数，即当温度升⾼时其阻值上升（√）10、制冷系统安装发动机怠速控制装置，⽬的是为了保证汽车的怠速性能。
汽车冷却风扇工作原理
汽车冷却风扇工作原理
汽车冷却风扇的工作原理如下：
1. 汽车引擎产生的热量被冷却液吸收，然后通过冷却液循环系统传输到散热器。
2. 散热器是一个金属构造的装置，通常位于车辆前部，用于散发热量。
冷却液通过散热器的细管，并与外部空气接触使热量散发。
3. 当车辆以低速行驶或空气温度较高时，冷却液的散热效果可能不足。
4. 这时汽车冷却风扇会启动以进一步加强冷却效果。
冷却风扇通常位于散热器后面，通过吸取外部空气使其穿过散热器，并加速热量的散发。
5. 冷却风扇的启动由车辆的电气系统控制。
当冷却液温度达到设定的阈值时，电气系统会将启动信号发送给冷却风扇。
6. 冷却风扇通过电动马达驱动，并通过一系列齿轮和叶片来产生空气流动。
冷却风扇可以有不同的工作模式，如高速模式和低速模式，以应对不同的散热需求。
总结起来，汽车冷却风扇通过通过吸取外部空气并使其通过散热器，加速热量的散发，以保持汽车引擎在适宜的工作温度范围内。
汽车鼓风机工作原理
汽车鼓风机工作原理
汽车鼓风机，也称为风扇，是汽车发动机冷却系统中的重要部件。
它的主要作
用是通过扇叶的旋转，将空气引入汽车散热器，帮助冷却发动机。
那么，汽车鼓风机是如何工作的呢？接下来，我们将详细介绍汽车鼓风机的工作原理。
汽车鼓风机的工作原理主要是依靠发动机的运转来驱动。
当汽车发动机启动后，发动机正常运转时，通过皮带或电动机带动鼓风机的扇叶旋转。
扇叶的旋转产生了气流，将外部空气吸入，并通过汽车散热器，使其与冷却液进行热交换，从而降低冷却液的温度，继而冷却发动机。
在汽车鼓风机工作时，需要保证空气流通的畅通无阻。
因此，鼓风机的设计和
安装位置是非常重要的。
通常情况下，汽车鼓风机安装在发动机的前部，靠近散热器的位置，以确保能够充分吸入外部空气，并将其引入散热器。
此外，汽车鼓风机还需要根据发动机的温度变化来进行自动调节。
一般来说，
汽车鼓风机会配有温度传感器，当发动机温度升高时，传感器会发出信号，鼓风机会加速转动，以增加散热器中的气流量，加快冷却效果。
当发动机温度降低时，鼓风机则会减速或停止工作，以节约能源和降低噪音。
除了冷却系统，汽车鼓风机还在空调系统中发挥着重要作用。
在汽车空调系统中，鼓风机通过引入外部空气，帮助空调系统散热器进行散热，从而降低车内温度，提高乘坐舒适度。
总的来说，汽车鼓风机是汽车冷却系统和空调系统中不可或缺的部件。
它通过
驱动扇叶旋转，将外部空气引入汽车散热器，帮助冷却发动机，同时在空调系统中起到散热降温的作用。
因此，了解汽车鼓风机的工作原理，对于保障汽车发动机的正常运转和乘坐舒适度都具有重要意义。
汽车发动机冷却风扇选型方法
汽车发动机冷却风扇选型方法1.检查车辆使用环境和使用要求在选型之前，首先要对车辆的使用环境和使用要求进行仔细的调查和分析。
例如，用户使用车辆的地区和季节是否气温较高，是否需要在长时间高速行驶等。
这些条件将影响冷却风扇的选型参数。
2.确定冷却风扇的散热量需求发动机每分钟产生的散热量是选型冷却风扇的关键参数之一、可以通过以下公式计算得到：散热量（W）=1.08×发动机功率（kW）+0.05×发动机排量（L）×发动机转速（RPM）其中，发动机功率可以通过发动机技术参数手册获取，发动机排量和转速可以通过汽车制造商提供的信息获得。
3.确定冷却风扇的风量需求冷却风扇的风量需求取决于发动机的运行温度和散热器的热传导特性。
可以通过以下公式计算得到：风量（m³/h）=散热量（W）/（1.2×ΔT）其中，ΔT为发动机的目标温度降，一般为10-20°C，具体取决于发动机的工作温度和散热器的传导特性。
1.2为空气的比热容。
4.确定冷却风扇的工作电压和电流冷却风扇的工作电压和电流是选型时需要关注的参数。
一般来说，冷却风扇的工作电压为12V或24V，具体取决于车辆使用的电源系统。
根据电压和电流的关系，可以计算出冷却风扇的功率。
5.选择适合的冷却风扇类型根据发动机的安装位置和散热器的结构特点，选择适合的冷却风扇类型。
常见的冷却风扇类型有电动风扇和机械风扇。
电动风扇相对机械风扇更加省油和节能，但机械风扇的散热效果也较好。
6.考虑冷却风扇的噪声和振动特性冷却风扇的噪声和振动对于车辆的乘坐舒适性和寿命都有一定影响。
在选型时，需要考虑冷却风扇的噪声和振动特性，并选择符合要求的产品。
7.确定冷却风扇的安装方式和尺寸根据发动机的安装方式和车辆的尺寸要求，选择适合的冷却风扇的安装方式和尺寸。
常见的安装方式有逆时针和顺时针旋转，尺寸一般由散热器的大小和空间限制决定。
总而言之，选型汽车发动机冷却风扇需要综合考虑多个参数和因素，包括散热量需求、风量需求、工作电压和电流、类型、噪声和振动特性、安装方式和尺寸等。
汽车冷却风扇的发展史
汽车冷却风扇的发展史
汽车冷却风扇的发展史
随着汽车向成为人们生活不可或缺的一部分，汽车相关技术也得到了
飞速的发展。
作为发动机冷却系统中不可或缺的部分，汽车冷却风扇
也经历了自己的发展史。
接下来，本文将为大家简单介绍一下汽车冷
却风扇的发展史。
早期汽车冷却系统，风扇还处于无状态。
汽车发动机采用了自然通风
的方式来降低温度。
但是，随着发动机性能的提升和使用寿命的需求，需要寻找一种新的方式来降低温度并提高效率。
风扇的出现，成为了
汽车冷却系统中的革命性变化。
最初的车载风扇，是由发动机正面的风扇带片和传动装置组成的。
这
种风扇具有体积小、重量轻的特点，但是其生成的冷却空气量不稳定，效果并不完美。
为了解决这一问题，新一代的汽车冷却风扇，采用了
将发动机前端放置大型风扇的解决方案。
这种新型风扇，不仅可以稳
定地产生冷却空气，而且很容易就得到了发动机前部的零部件，大大
提高了安装的方便性和生产效率。
直到近年来，汽车冷却风扇的设计更加精细和优秀。
新型汽车冷却风
扇采用电控技术，可以自动根据发动机现在所处的冷却状态进行启动和停机。
这种新技术，大大降低了汽车冷却风扇的能耗和噪音，并且可以避免人为因素造成的末矢损坏。
总之，汽车冷却风扇的发展史，经过一系列的技术改进而不断完善，早期的风扇已变得得不好用至今，现如今已成为了一种先进的技术。
未来，随着科学技术的不断推进，相信汽车冷却风扇将继续迎来新的改进和提高。
乘用车冷却风扇总成技术条件
JLYY-JT137-07乘用车冷却风扇总成技术条件编制：校对：审核：审定：标准：批准：浙江吉利汽车研究院有限公司二〇〇七年一月前言本标准是根据国家标准及行业标准的相关规定，同时结合本企业的具体情况而编制。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司整车设计部负责起草。
本标准起草人:喻超、赵瑞坡。
本标准于2004年8月15日首次发布，于2005年8月31日第一次修订，于2007年1月31日第二次修订。
Ⅰ1 范围本标准规定了吉利乘用车用冷却风扇总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等。
本标准适用于吉利乘用车用冷却风扇总成（以下简称冷却风扇）。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而构成本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究应使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 1236-2000 工业通风机用标准化风道进行性能试验GB/T 2423.17-1993 电工电子产品基本环境试验规程试验Ka:盐雾试验方法GB/T 2423.22-2002 电工电子产品环境试验第2部分试验方法：试验N：温度变化GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划GB/T 4942.2-1993 低压电器外壳防护等级JB/T 6723.1 内燃机冷却风扇第一部分金属冷却风扇技术条件JB/T 6723.2 内燃机冷却风扇第二部分塑料冷却风扇技术条件QC/T 417.1-2001 车用电线束插接器第一部分：定义、试验方法和一般性能要求（汽车部分）QC/T 484-1999 汽车油漆涂层QC/T 29106-2004 汽车低压电线束技术条件JL 100003－2007 汽车零部件永久性标识规定3 要求3.1 一般要求冷却风扇应符合本标准的要求，并应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。
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5、能够正确使用维修手册，根据故障现象和检查项目，对
空调控制系统的故障进行分析和排除。
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项目八 冷却风扇控制电路检查和分析
学习目标
掌握空调冷却风扇控制系统的组成； 明确冷却风扇控制系统中主要元器件的作用； 会分析冷却风扇控制系统的电路图； 能够对冷却风扇控制电路系统进行故障诊断。
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汽车空调系统故障诊断与维修 ——冷却风扇控制电路检查和分析
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情境一 手动空调系统故障诊断与维修 情境导入
车型：2005款捷达； 行驶里程：15000km； 故障现象：
车主反映，随着天气越来越炎热，在使用空调时 感觉出风口温度始终不凉，有时甚至有吹出热风现象。
1.小组自检——组间互检——教师终检。 2.通过对冷却风扇控制电路的检查和分析，总结 该电路中主要元器件的作用在汽车空调系统中所 起的作用。
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总结Байду номын сангаас
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1．教师总结学生在任务学习与实施过程的收获与不足。 2.通过本次任务，思考空调控制器在冷却风扇控制电路系 统中所起的作用是什么？ 3.引出下一任务——鼓风机控制电路检查和分析。
一般当环境温度高于5℃时，环境温度开关F38 接通，此时可使用制冷系统；
若环境温度低于5℃时，环境温度开关F38断开， 制冷系统不能工作。
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资讯
组合压力开关F129
---高压保护：当系统压力表压大于32bar时，通 过控制器切断空调压缩机的电磁离合器，当压力 降低到24bar时，压缩机重新接通。
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情境一 手动空调系统故障诊断与维修
学习目标
1、能够使用氟表、真空泵、制冷剂回收装置对空调制冷系 统进行压力检查和维护； 2、能够熟练使用常用工具对空调制冷系统部件进行拆卸和 更换；
3、能够对制冷系统内部压力进行检查和分析，判断故障位 置和原因； 4、能够使用常用工具对空调控制系统进行检查和维护；
资讯
【空调控制器对冷却风扇的控制】
当电磁离合器结合之后，空调控制单元接通 散热风扇的低速挡位运行；
当制冷系统压力偏高时，空调控制器控制风 扇开始高速运转。
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决策
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1、进行学员分组，各小组选出1名组长，确定组长和组员的职责。 2、为学生提供所需工具和设备，并提示安全注意事项。 3、由小组组长负责任务的分配及操作时的安全注意事项。
学习内容
空调冷却风扇控制电路的组成； 高压调整开关与空调控制器。
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资讯 【汽车空调系统元件】
空调开关
电磁离合器
卸压 阀
发动机控制单元
鼓风机 空调三功能开关
蒸发器温度开关 散热器风扇双温开关
风扇
冷却液温度开关 （5V)
冷却器风扇控制单元
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领域11 汽车空调系统故障诊断与维修
资讯
散热风扇热敏开关F18
--- ---取决于冷却液温度； --- ---当冷却液温度较低时，散热风扇热敏开关F18 常开； --- ---当冷却液温度高于119℃时，散热风扇热敏开 关F38接通，此时可使风扇2档位运转。
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实施
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1．根据计划实施步骤，完成曲轴位置传感器的检测并填写项目单。 2．实施过程中，由小组组长负责任务的分配及操作时的安全注意事项 3．监控学生的诊断步骤和方法，遇到共性问题，进行二次资讯。及时提示和纠正错误。
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检查和评估
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资讯
【冷却风扇控制电路系统的组成】
散热风扇、冷凝器、空调控制器、散热风扇热敏开关、 环境温度开关、压力开关、
【冷却风扇控制电路系统的作用】
作用一：空调系统冷凝器降温；
作用二：发动机冷却液降温。
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资讯
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环境温度开关F38
--- ---环境温度开关F38位于：新鲜空气进口处； --- ---当环境温度较低时，停止制冷系统的工作；
组员明确各自任务并填写决策表。
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计划
1．学生以小组为单位，根据任务内容和所要操作的仪器及设备，制定实施过程或实施 步骤计划，并将计划步骤填入计划表单中。 2．教师引导学生参照维修手册，根据资讯内容制定曲轴位置传感器针脚定义、曲轴 位置传感器检测流程的工作计划。 3．小组代表到前台汇报交流工作计划，教师注意计划的安全和可行性。
---低压保护：当系统压力表压小于2bar时，通过 控制器切断空调压缩机的电磁离合器， 当压力升 到2.4bar时，压缩机重新接通。
---高压调整：当系统压力表压大于16bar时，冷 却风扇开始在2档工作，以此来加强冷凝器的换热 能力和水箱的换热能力。在压力降低到12.5bar时， 风扇又回到1档工作。