下游3

张家洲水道4
• 根据2004年9月长江海事局发布的“关于对 长江下游分道航行规则进行调整的通知”， 目前，本水道设置有张南上横驶区，横驶 区以上河段实行船舶各自靠左航行，横驶 区以下河段实行船舶各自靠右航行原则。 • 在张南上横驶区航行船舶应加强瞭望，谨 慎会让。在湖口应注意进出鄱阳湖船舶动 态。八里江口注意风浪。
张家洲水道3
• 为进一步改善张南水道航道条件，2001一2003年 两届枯水期对张家洲南水道下浅区实施了航道整 治工程， 整治建筑物布置情况为：在左岸新洲边 滩筑有6道丁坝；右侧官洲尾筑有长1070m的护滩 带，梅家洲边滩设置有2道护滩带，总长900m。6 道丁坝巩固了新洲边滩，阻止主流北移，适当束 窄枯水期过渡段河宽，集中水流冲刷航槽。梅家 洲边滩护滩带工程有效保持了梅家洲边滩稳定， 防止官洲夹出流对梅家洲尾边滩的破坏。
搁排矶水道2
• 根据2004年9月长江海事局发布的“关于对 长江下游分道航行规则进行调整的通知”， 目前，本水道自洞庭礁以上实行各自靠右 航行；洞庭礁和田家镇之间实行各自靠左 航行；田家镇以下实行各自靠右航行。
张家洲水道 1
• 上起拦江矶，下迄张家洲尾，全长约21.8千米。张家洲将 河道分南、北两港，是长江中下游著名浅水道。南港河道 顺直，浅区稳定，现为长江主航道。南港上口右岸有拦江 矶礁石群，外开礁石距岸约280米；招商码头下游有乌石 矶、白石矶礁石。设有拦江矶下红浮、上红灯船。新港至 大套口及官厂至梅家洲尾是两处浅段，由于官洲左侧的大 片浅滩伸向江心，航道在此狭窄；右侧的官洲夹洪水时曾 开放为捷水道，近十年来上下口为沙滩包围，严重淤积， 已不开放，右岸下端的湖口系鄱阳湖出口处，长江在此与 鄱阳湖水汇合，湖水上涨时，江流受其顶托，泥沙易在官 厂以下河床沉积，故而出现浅区。
长江下游航道基本知识3
搁排矶水道 1
• 上起黄颡口，下迄半边山，全长约16公里。该水 道为顺直微弯型河段，两岸多为低山丘陵，上段 右岸掀棚嘴与左岸牛关矶隔江相峙，下段田家镇 处山脚与半边山两岸相对，受两岸节点约束，该 水道河势稳定，水深条件良好，但河道弯曲，弯 道处流态紊乱。本水道内碍航物较多，右岸一侧 有猴儿矶礁石群和洞庭礁礁石，最远距右岸约 350米。左岸搁排矶一带有礁石群和沉船。
焦山、丹徒直水道 1
• 位于长江下游镇扬河段，上起世业洲尾，下止五 峰山，全长３7公里。丹徒河口以上为焦山水道下 段，右岸定易洲沙滩，主航道左岸，左岸为深水 陡岸，主流扫弯，崩坍严重，已抛石护岸，至和 畅洲又分成左右两汊，主航道在右汊，和畅洲头 冲崩剧烈，航道弯窄，洲头处航路曲折，最窄处 １０米槽仅３５０米宽，行轮需谨慎操作。
焦山、丹徒直水道 2
• 左汊经冲刷深泓变深，但未劈作航道、丹徒河口 以下属丹徒直水道，在谏壁以下右岸河底为硬石 礁板，并有横向石埂，左岸即和畅洲右缘有边滩 伸出，左右两汊在大港上汇合，汇合处洪水季节 交叉水强烈，流态紊乱，也是事故多发地段。右 岸谏壁的南运河口是京杭运河苏南出入口，下首 为镇江港深水码头区。大港镇以下右岸有马鞍矶 礁石，距岸约２５０米。五峰山岸边有矶石伸入 江中，附• 石钟山以下至柘矶山有小片边滩伸出右岸 约300米，柘矶山山坡临江，为硬质礁板。 左岸张家洲头部有沙滩伸入江中，官厂以 下至新洲尾有沙滩伸入江心，洲头至官厂 的一段陡岸多处护岸石坝。张家洲北港历 史上曾开放为航道，后因弯曲狭长，河道 中经常出现浅滩，于1996年开始封闭。南 北两港在洲尾八里江处汇合，有交叉水， 东北风时横浪甚大，此处是下游著名的大 风浪区。
焦山、丹徒直水道 3
• 航经镇江水上交通管制航段，所有船舶必 须严格遵守规定。太平洲上口航行警戒区 处注意会船。谏壁电厂、青龙山码头夜间 灯光耀眼；渔汛期，大港至马鞍矶渔船繁 多，航行应加强了望、注意会让。