工务机械车防溜安全管理
防止机车车辆溜逸管理办法
防止机车车辆溜逸管理办法机车车辆溜逸是铁路运输中的一个常见问题，对铁路安全构成了严重的威胁。
为了加强机车车辆的防溜工作，确保铁路运输的安全，特制定本办法。
一、总则1.1 本办法适用于国家铁路、地方铁路、专用铁路和工程线等线路上的机车车辆防溜工作。
1.2 机车车辆的防溜工作应遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则。
1.3 机车车辆的防溜工作应严格执行相关法律法规和铁路技术标准。
二、机车车辆防溜管理2.1 机车车辆的防溜管理应由铁路局、铁路分局、铁路站段、铁路车务段、铁路工务段等部门共同负责。
2.2 机车车辆的防溜管理应建立责任制度，明确各级领导和工作人员的职责。
2.3 机车车辆的防溜管理应建立完善的应急预案，确保在发生溜逸事故时能够迅速采取措施，减少事故损失。
三、机车车辆防溜设备与技术3.1 机车车辆的防溜设备应包括人力制动机、机械制动机、电气制动机、防溜铁鞋、防溜枕木等。
3.2 机车车辆的防溜技术应包括机车车辆的制动系统、防溜装置的安装和使用、机车车辆的停放管理等。
3.3 机车车辆的防溜设备和技术应定期进行维护和检查，确保其安全可靠。
四、机车车辆防溜作业4.1 机车车辆的防溜作业应严格执行铁路技术标准和安全操作规程。
4.2 机车车辆的防溜作业应由经过培训的专业人员进行。
4.3 机车车辆的防溜作业应做好记录，确保可追溯性。
五、机车车辆防溜监督检查5.1 铁路局、铁路分局、铁路站段、铁路车务段、铁路工务段等相关部门应加强对机车车辆防溜工作的监督检查。
5.2 监督检查应包括对机车车辆防溜设备、技术、作业的检查，以及对机车车辆防溜管理工作的检查。
5.3 对检查中发现的问题应及时进行整改，确保机车车辆防溜工作的安全可靠。
六、机车车辆防溜法律责任6.1 对违反本办法规定，造成机车车辆溜逸事故的，应依法追究相关人员的法律责任。
6.2 对在机车车辆防溜工作中取得显著成绩的单位和个人，应给予表彰和奖励。
七、附则7.1 本办法由铁路局负责解释。
机车车辆防溜制度范文(三篇)
机车车辆防溜制度范文一、目的和适用范围本防溜制度旨在确保机车车辆运行安全，预防因机车车辆滑移、溜动而引发的事故和伤害。
本制度适用于所有机车车辆的操作和维护人员。
二、定义和术语解释1. 防溜：指通过采取措施，防止机车车辆滑移、溜动的行为。
2. 机车车辆：指所有规定的机车和车辆，包括机车、动车组以及连接运行的车厢等。
三、安全要求1. 操作人员在操作机车车辆前必须熟悉机车车辆防溜制度的内容，并按照相关规定执行。
2. 操作人员必须随时保持警惕，确保机车车辆在停放和运行过程中的稳定和安全。
四、机车停放防溜措施1. 在停放机车时，应选择平坦坚实的地面。
在必要时，应使用防滑垫或其他类似装置，确保机车车辆的稳定。
2. 机车停放时，必须采取切实有效的固定措施，如使用手刹、制动器、牵引力降位器等，防止机车车辆滑移、溜动。
3. 机车车辆停放前，必须对手刹和制动系统进行检查和测试，确保其正常运行。
五、机车运行防溜措施1. 操作人员在机车运行前，必须检查手刹、制动器等控制装置的正常性能。
2. 在机车启动前，操作人员必须确保电瓶操作正常，车辆供电正常。
3. 在机车运行过程中，操作人员必须时刻保持注意力集中，确保车辆运行平稳且符合安全要求。
4. 在斜坡上行驶时，操作人员必须谨慎操作，加强对制动器的监控，确保机车车辆不滑移、溜动。
六、机车维护防溜措施1. 维修和检修机车时，必须按照相关规定使用固定设备或专用工具，确保机车车辆在维护过程中不发生滑移、溜动。
2. 在机车维护过程中，操作人员必须使用适当的个人防护装备，如防滑鞋等，保证自身安全。
3. 在机车维护完毕后，必须彻底清理工作现场，确保没有杂物、油污等物质导致滑移、溜动的危险。
七、责任和处罚1. 违反机车车辆防溜制度的操作人员将受到相应的纪律处分，根据违规情况轻者扣工资、警告，重者降职、辞退，甚至追究刑事责任。
2. 违反机车车辆防溜制度造成事故或人员伤害的，责任人将承担相应的法律责任。
机车车辆防溜管理办法
机车车辆防溜管理办法
是指针对机车车辆进行防溜管理的一系列措施和规定。
以下是一些可能包括在机车车辆防溜管理办法中的内容：
1. 车辆停放规定：明确机车车辆停放的区域和范围，禁止在非指定区域停放机车车辆。
2. 锁定要求：规定机车车辆停放时应进行有效锁定，确保车辆不易被盗或滑溜。
3. 设备与设施建设：提供车辆停放架、固定设备等设施，便于机车车辆停放和防盗。
4. 安保巡逻：设置安全巡逻岗位，定期巡查机车停放区域，确保安全。
5. 报警系统：安装报警系统，发现机车车辆滑溜或有异常情况时能及时发出警报。
6. 防盗标识：在机车车辆上设置防盗标识，警示潜在盗贼。
7. 员工培训：对机车车辆管理人员进行培训，提高其在防溜方面的意识和能力。
8. 违规处理：对违反机车车辆防溜管理规定的人员进行相应的处罚和纠正。
以上是一些可能包括在机车车辆防溜管理办法中的内容，具体的管理规定可能因地区和实际情况而有所不同。
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防止机车车辆溜逸管理办法
防止机车车辆溜逸管理办法防止机车车辆溜逸是保障交通安全的重要措施之一，为了有效防止机车车辆溜逸事件的发生，制定并落实防止机车车辆溜逸管理办法是必不可少的。
本文将从以下几个方面详细介绍防止机车车辆溜逸的管理办法。
一、加强机车车辆检查与维护管理1.制定机车车辆检查与维护标准：根据机车车辆的技术要求和使用特点，制定检查与维护标准，明确每个部件的使用寿命、检查周期、维护内容等，确保机车车辆的正常运行状态。
2.加强机车车辆检查：建立健全机车车辆检查制度，明确检查的时间、地点及检查内容，按照要求进行检查并记录检查结果，发现问题及时进行修复。
3.加强机车车辆维护：建立定期维护制度，按照维护标准对机车车辆进行维护，包括更换磨损、故障的零部件、润滑油等，为机车车辆提供良好的维护保养条件。
二、完善机车车辆操作规程1.制定机车车辆操作规程：根据机车车辆的运行特点，制定并完善机车车辆操作规程，明确机车车辆操作的程序、要求和安全注意事项。
2.加强机车驾驶员培训：对机车驾驶员进行规范化培训，使其熟悉机车车辆的操作规程和安全操作要求，提高其安全意识和应急处理能力。
3.强化机车驾驶员考核：定期对机车驾驶员进行考核，测试其对机车车辆操作规程的熟悉程度以及应对突发情况的能力，确保驾驶员能够按照规程进行操作。
三、健全机车车辆停放管理制度1.划定机车停放区域：根据机车车辆的数量和需求，合理划定机车停放区域，并设置明显的标识和指示牌，使机车车辆停放有序。
2.加强机车车辆停放监管：设立专门的岗位或组织人员进行机车车辆停放监管，保证机车车辆不被未经授权的人员使用。
3.制定机车停放管理制度：制定并执行机车停放管理制度，明确停放场所的使用权限、使用时间、停放顺序等，同时加强对机车车辆的管理，如保护防盗防损等。
四、加强机车车辆安全设施建设1.完善机车车辆防盗设施：建立机车车辆防盗设施，如视频监控、闸机等，保障机车车辆的安全。
2.加强机车车辆防火设施建设：对机车停放区域进行防火设施建设，包括灭火器、消防栓等，确保机车车辆在停放过程中不发生火灾。
机车车辆防溜制度(3篇)
机车车辆防溜制度一、概述机车车辆防溜制度是为了确保机车运行安全、防止意外情况发生而制定的规章制度。
机车车辆防溜是指在机车停止运行时采取相应措施，确保机车牢固停放，并防止机车无人操控滑行或滑脱的情况。
二、防溜设备1. 防溜装置每辆机车应配备完善的防溜装置，包括制动装置、手刹装置等，确保机车能够停放在预定位置，并牢固停放。
2. 车轮挡块在机车停放的位置设置车轮挡块，车轮挡块材质应坚固耐用，能够有效防止机车无人操控滑行。
3. 操作制动防溜装置在停车前操作制动防溜装置，并进行检查，确保制动装置正常工作，并能够有效防止机车滑行。
三、停车位置要求1. 停放位置机车停放的位置应符合相关规定，确保停放位置平坦、牢固，并且没有障碍物影响机车的停放。
2. 停放距离机车停放的距离应根据实际情况确定，确保有足够的安全距离，防止机车无人操控滑行或滑脱。
3. 停放时限机车停放的时限应根据实际情况确定，根据机车的运行计划和停车需求，确保机车在停放期间不发生无人操控滑行的情况。
四、检查和维护1. 定期检查对机车的防溜装置、制动装置等进行定期检查，确保其正常工作，防止因装置故障导致机车无人操控滑行。
2. 日常维护对机车的防溜装置、制动装置等进行日常维护保养，保持其良好的工作状态，确保机车能够牢固停放。
3. 故障处理一旦发现机车的防溜装置、制动装置等存在故障，应立即采取相应措施进行处理，确保机车可以正常停放。
五、培训和教育1. 培训计划机车驾驶员和相关工作人员应接受机车防溜方面的培训，培训内容包括机车防溜制度、防溜设备操作和维护等。
2. 培训内容培训内容应包括机车防溜制度的理论知识和实际操作技能，确保机车驾驶员和相关人员具备必要的防溜知识和技能。
3. 培训评估对参加培训的机车驾驶员和相关工作人员进行培训评估，确保其对机车防溜制度和操作要求有清晰的了解。
六、违规处罚对违反机车车辆防溜制度的行为，将按照相关规定进行处理，包括口头警告、书面通报、纪律处分等，严重者可追究法律责任。
机车车辆防溜管理办法
机车车辆防溜管理办法第一章总则第一条为规范机车车辆的防溜管理，确保机车车辆运行安全，保护公共安全和人身财产安全，依法制定本办法。
第二条本办法适用于所有机车车辆的防溜管理工作，包括机车运行、停放、维修、检修等环节。
第三条机车车辆的防溜管理应当坚持“预防为主、安全第一”的原则，加强日常巡查和安全培训，做到防患于未然、防范为主。
第二章防溜要求第四条机车车辆使用人应当严格按照规定操作，不得盗用、超载、超速等违规行为。
第五条机车车辆驾驶人员应当具备相应的驾驶技能和驾驶证，且必须随身携带有效证件，并做好相关记录。
第六条机车车辆驾驶人员应当经过必要的安全培训和教育，了解机车车辆的防溜管理要求和相关安全知识。
第七条机车车辆运行过程中，应当保持适当的速度，禁止急刹车和急转弯等危险驾驶行为。
第八条机车车辆停放区域应当明确划定，设置防溜设施并经常进行检查和维护，确保设施完好有效。
第九条车辆停放区域应当明确标示，并设有警示标志，提醒车辆使用人员注意防溜措施。
第十条机车车辆维修、检修过程中，应当严格按照操作规程进行，禁止未经授权的人员进行操作。
第三章巡查和记录第十一条机车车辆的巡查工作应当加强，确保随时发现异常情况并及时解决。
第十二条机车车辆的巡查应当由专门人员进行，每班次至少进行一次巡查，巡查内容包括车辆状态、各系统运行情况、防溜设施是否完好等。
第十三条巡查记录应当详细记录巡查时间、车辆状态、巡查人员等相关信息，并及时上报处理。
第四章处理措施第十四条对机车车辆防溜管理违规行为的处理，可以采取以下措施：（一）口头警告，告知违规人员相关规定和安全知识；（二）限制使用，暂时禁止相关人员使用机车车辆；（三）进行安全培训，增强安全意识和防溜技能；（四）罚款或扣除相关人员的工资；（五）依法追究法律责任，对涉嫌犯罪的违规行为进行处理。
第五章监督与检查第十五条机车车辆防溜管理工作应当加强监督和检查，确保各项管理措施的有效执行。
第十六条监督部门可以随时进行机车车辆防溜管理的检查，对发现的问题进行及时整改和处理。
机车车辆防溜管理办法
防止机车车辆溜逸管理办法第一章总则第1条为防止机车车辆溜逸，加强防溜工作管理，根据《铁路技术管理规程》、《铁路调车作业标准》、《机车操作规程》等有关规定，特制定本办法。
第2条凡在厂内专用铁道、专用线、厂房内修理台位线等线路上停留的机车车辆，必须执行本办法。
第二章车站设备与线路第3条站场应设在线路平道、直线的宽阔处。
站场必须设在坡道上时，其坡度不应超过1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，但不应连续设置，并保证列车的起动。
第4条设备处应按有关规定对线路平面及纵断面定期组织复测，并应及时准确将复测资料提供给运输车间等使用单位。
第5条线路平面及纵断面应保持原有状态。
凡施工、维修等情况引起线路平面或纵断面变更时，竣工后设备处应立即复测，并形成完整准确的变更资料，提供运输车间等使用单位。
第6条衔接车站正线、到发线的岔线、段管线、货物线无安全线等隔开设备时，需停留机车车辆的，车列两端必须使用人力制动机和防溜铁鞋。
第三章防溜设备和器具第7条防溜设备及器具必须符合技术标准。
第8条积极研究开发新型防溜设备及器具，不断增强防溜设施科技含量。
在厂区内调车频繁线上使用的防溜设备及器具，应经安全、技术等有关部门审查鉴定合格后，方准使用。
第9条使用车辆人力制动机时，调车员必须确认状态良好，损坏时要及时维修处理。
第10条线路值班员室、交接站值班室等有关处所，应根据实际情况配备足够数量的防溜器具。
第11条尽头式线路的末端应安装挡车器或设土挡。
第四章机车车辆停留及防溜作业限定第12条列车及机车车辆必须停在警冲标内方。
调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。
因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经运输车间线路值班员、调车班长准许，在不影响调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
第13条机客贯通线及轨道衡上不得停留车辆。
第14条装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆必须停在远离火源固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁进行锁闭。
机车车辆防溜防火规定与机车修理工安全操作规程
机车车辆防溜防火规定与机车修理工安全操作规程为确保机车车辆使用过程中的安全性，防止事故和火灾的发生，制定机车车辆防溜防火规定和机车修理工安全操作规程是非常重要和必要的。
本文将详细介绍机车车辆防溜防火规定和机车修理工的安全操作规程。
一、机车车辆防溜防火规定1. 机车车辆防溜规定1.1 机车车辆停放时应确保牢固。
防止在停放过程中滑动或坠落。
1.2 机车车辆的列车手刹必须拉紧，以防止移动。
1.3 机车车辆停放时，必须使用轮胎锁或其他固定设备锁定车轮。
1.4 挂车操纵杆必须处于中立位置，并且使用安全装置锁定在该位置。
1.5 机车车辆上的散热器和其他设备应保持畅通，并经常检查和维护。
2. 机车车辆防火规定2.1 机车车辆使用过程中，禁止吸烟、明火和使用易燃物质。
2.2 机车车辆的电器设备必须符合防火标准，经常检查和保养。
2.3 机车车辆内部应保持整洁，并丢弃废弃物的设施要齐全。
2.4 机车车辆周围的杂草和干燥物质应定期清理，以减少火灾风险。
二、机车修理工安全操作规程1. 机车修理工的安全要求1.1 机车修理工必须接受相关培训，并具备相关证书和操作许可。
1.2 机车修理工必须戴防护设备，如头盔、护目镜、防护手套等。
1.3 机车修理工在操作时必须严格遵守操作规程，不得擅自更改、替换或绕过机车的任何部件。
1.4 机车修理工必须定期进行体检，确保身体健康状况符合工作要求。
2. 机车修理工的操作规程2.1 机车修理工在进行机车维修和检修时，必须先断开电源，并确保机车停稳。
2.2 机车修理工不得在机车正在行驶或启动的情况下进行维修。
2.3 机车修理工在进行高空作业时，必须正确使用安全带和脚手架，防止坠落事故的发生。
2.4 机车修理工在进行焊接和切割操作时，必须采取相应的防护措施，并确保周围没有易燃和易爆物品。
2.5 机车修理工在进行电气维修时，必须先切断电源，并使用绝缘工具。
2.6 机车修理工在进行机械维修时，必须首先确定机车不会突然启动或运动。
机车车辆防溜制度[1]
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机车车辆防溜制度一、制度目的本制度的目的是为了保障企业机车车辆的安全运行，防止机车车辆滑溜事故的发生，确保员工的人身安全和企业的财产安全，建立起严格的管理标准和考核标准。
二、适用范围本规章制度适用于企业内所有相关人员和机车车辆。
三、管理标准1. 机车车辆维护和检修1.1 整备段负责对机车车辆进行定期维护和检修，确保其正常运行，并做好相关记录。
1.2 维修人员必须持有合法的机车车辆维修证书，经过专门培训并具备相关技能。
1.3 维修人员必须严格按照操作规程进行维修，并使用符合标准的工具和设备。
1.4 维修人员在进行维修时必须戴好防护装备，确保安全。
2. 机车车辆操作2.1 操作人员必须持有合法的机车车辆操作证书，经过专门培训并具备相关技能。
2.2 操作人员必须严格按照操作规程进行操作，确保操作的安全和正确性。
2.3 操作人员在操作前必须检查机车车辆的安全装置和指示装置，确保其正常有效。
3. 机车车辆停放3.1 机车车辆在停放时必须选择平整、干燥、无障碍的地面，避免滑溜的可能性。
3.2 机车车辆停放时必须拉紧手刹，并且按照操作规程设置好防溜装置，确保其固定牢靠。
3.3 机车车辆停放时必须切断电源，并拔下钥匙，确保其安全。
4. 管理监督4.1 企业管理部门负责对机车车辆防溜制度的制定、实施和监督。
4.2 监督人员有权对机车车辆进行巡检，发现问题及时处理，并做好相应记录。
4.3 监督人员对涉及防溜制度的人员进行培训和指导，确保员工的知识和技能，以及对制度的了解和遵守。
四、考核标准为了确保机车车辆防溜制度的有效实施，对相关人员进行考核，考核标准如下：1. 机车车辆维护和检修1.1 检查记录是否完整和规范，是否按照规定进行维护和检修。
1.2 是否具备合法的机车车辆维修证书，是否经过相关培训并具备相关技能。
1.3 是否严格按照操作规程进行维修，是否使用符合标准的工具和设备。
1.4 是否正确使用和佩戴防护装备。
2. 机车车辆操作2.1 是否具备合法的机车车辆操作证书，是否经过相关培训并具备相关技能。
机车、车辆防溜、防火规定范文
机车、车辆防溜、防火规定范文一、机车防溜规定1. 机车停放规定机车停放时，应严格按照停车线停放，不得越线停车。
机车停放位置应确保与其他机车和车辆保持一定的安全距离，以免发生碰撞或者互相干扰。
机车停放时应保持稳定，不得倾斜或者晃动。
2. 机车刹车规定机车刹车应符合操作规范，刹车力度适中，不得过度刹车或者急刹车。
在停放机车时，应及时拉起手刹，并确认刹车已经完全生效，以防止机车滑移或者前进。
3. 机车检修规定机车在进行检修时，必须确保停车刹车已经完全生效。
检修过程中，禁止他人操作机车或者擅自移动机车，以免造成安全事故。
4. 机车操作人员要求机车操作人员必须有相关资质，并进行专业培训，具备独立操作机车的能力。
操作人员必须遵循机车操作规程，严禁违章操作，如超速行驶、闯红灯等。
5. 机车防滑装置检查规定机车防滑装置应定期进行检查和维护，确保其正常使用。
在使用过程中如发现异常，应及时报修，严禁私自绕过防滑装置。
二、车辆防溜规定1. 车辆停放规定车辆停放时，应选择平整的地面，并尽量停放在指定停车位。
停车时应紧拉手刹，并确保刹车生效。
车辆停放位置应与其他车辆保持安全距离，以防止相互碰撞。
2. 车辆装载规定车辆装载货物时应按照规定的载重量进行装载，不得超载。
货物应稳固地放置在车厢内，以防止滑动和倾斜。
装载货物时，必须确保车辆的平衡，避免重心过高或者偏斜。
3. 车辆行驶规定车辆行驶时应提前观察行车路段情况，避免路面有积水、油污等情况下行驶。
行车速度应适中，不得超速行驶。
行车过程中，应保持安全距离，避免紧急制动或者急转弯。
4. 车辆检修规定车辆在进行检修和维护时应停放在指定的检修区域，并按照规定进行操作。
在检修过程中，必须切断车辆电源，避免电气设备失灵引发火灾等安全问题。
5. 车辆驾驶人员要求车辆驾驶人员必须持有合法的驾驶证，并具备一定的驾驶经验。
驾驶人员应遵守交通规则，不得违章驾驶。
在行车过程中要集中精力，不得分心驾驶。
工程车辆防溜管理制度
工程车辆防溜管理制度一、目的为确保工程车辆在停放或作业过程中不发生溜车现象，保障人民群众的生命财产安全，根据国家有关法律法规和公司安全生产要求，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所属的全部工程车辆，包括土方工程、道路工程、桥梁工程、隧道工程等施工车辆，以及吊车、泵车、搅拌车等特种车辆。
三、防溜措施1. 车辆停放时，应选择平坦、坚实、宽敞的场地，确保车辆停稳。
2. 停车时，应将挡位挂入低速挡，拉紧手刹，确保车辆不会自行滑动。
3. 在斜坡上停放车辆时，应使用三角木或石块将车轮塞住，防止车辆滑坡。
4. 车辆在斜坡上作业时，应根据斜坡角度和作业需求，采取相应的防溜措施，如使用防溜垫、防溜链等。
5. 雨雪天气或路面结冰时，应在车轮下铺设防滑垫，增大摩擦力，防止车辆滑行。
6. 车辆在山区、丘陵等地势复杂的区域作业时，应根据地形地貌和气候条件，制定针对性的防溜措施。
7. 夜间或能见度较低的条件下，应在车辆附近设置警示标志，提醒过往行人注意安全。
8. 车辆在高速公路、桥梁等高风险区域作业时，应严格遵守交通法规，确保车辆安全。
9. 驾驶员在离开车辆前，应检查车辆防溜措施是否到位，确认安全无误后方可离开。
10. 定期对车辆防溜设备进行检查、维护，确保设备完好、有效。
四、责任落实1. 各级领导和部门应高度重视工程车辆防溜工作，将其纳入安全生产管理体系，加强对员工的培训和教育。
2. 车辆所属单位应制定防溜管理制度，明确防溜工作责任人，建立健全防溜工作制度。
3. 驾驶员和操作人员应严格遵守本制度，认真执行防溜措施，确保车辆安全。
4. 安全监管部门应加强对防溜工作的监督检查，对违反本制度的行为进行严肃处理。
五、奖惩措施1. 对认真执行防溜措施，确保车辆安全的人员，给予表彰和奖励。
2. 对不执行防溜措施，造成溜车事故的人员，依据公司相关规定予以处罚。
3. 对违反本制度，导致严重后果的责任人，依法承担相应的法律责任。
六、附则1. 本制度自发布之日起实施。
工程车辆及工程线防溜安全措施
仅供参考[整理] 安全管理文书工程车辆及工程线防溜安全措施日期：__________________单位：__________________第1 页共8 页工程车辆及工程线防溜安全措施项目所属各单位：为防止工程线机车、车辆、架桥机、运梁跑车及自制平板车溜逸，规范防溜工作管理，落实安全责任制，根据《兰州铁路局防止机车车辆溜逸实施细则》制定本措施，各分部必须认真遵照执行。
一、组织机构及职责项目部成立防溜安全工作领导小组，由项目经理担任组长，副组长为常务副经理、安全总监和分管副经理，成员为安质部、施工技术部、物质设备部、合同计划部、以及公安分处负责人，项目安全总监、项目总工程师和分管副经理牵头负责防溜措施的建立和修订；各分部负责实施落实，项目安质工程、物资、计划及公安分处负责对防溜措施落实情况进行督导。
二、防溜作业的基本要求1、防溜工作，要严格按照“谁施工、谁负责，谁作业、谁防溜”的原则，加强各种上道设备的防溜管理，保证施工生产安全。
（有特殊规定的除外）。
2、各类机车车辆的防溜措施，均须确认止轮牢固可靠。
使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机；使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于5米处放置。
3、人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。
遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。
第 2 页共 8 页4、列车及机车车辆必须停在警冲标内方。
调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，作业完了后，应立即送入警冲标内方。
因特殊情况需在警冲标外方进行作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
5、到达列车应使全列自动制动机保持制动状态后，方可摘开机车。
出发车列技检作业完了，应使全列自动制动机保持制动状态。
工程车辆及工程线防溜安全措施
工程车辆及工程线防溜安全措施在现代工程建设中，工程车辆和工程线防溜安全措施非常重要。
由于建筑工程中的机械化程度越来越高，在机械设备的使用中存在着很大的安全隐患。
下面，我们将从工程车辆和工程线两个方面，介绍相关的防溜安全措施。
工程车辆防溜安全措施1.操作人员必须要有驾驶资格证书工程车辆操作人员必须要有驾驶资格证书，且不得驾驶超过自己资格证书所列载额定的工程车辆。
此外，操作人员还应该有足够的操作经验，并且了解相关的交通法规。
2.安全驾驶安全驾驶是防止工程车辆发生意外的关键。
在操作过程中，需要遵守交通规则，如限速、使用指定车道等。
此外，操作人员还需要根据车辆的不同特点，合理安排车速、刹车距离和路线。
3.车辆定位与限定移动范围车辆定位可以避免车辆的移动超出了限定范围，或误入不合适的地形。
对于坡度较大的地形，工程车辆的移动应该保持逆坡行驶、贴边行驶等安全方式。
4.行车记录仪为了方便后期的事故调查，建议在工程车辆上配备行车记录仪，以便能够及时记录事故瞬间的情况，为加强对工程车辆的日常管理提供有力的依据。
工程线防溜安全措施1.安全警示牌对于施工中的危险位置，应该设置警示牌，以提醒工人和周边的人们注意安全事项。
2.封闭围挡在有人出入的区域，应该在固定位置设置封闭围挡，以预留出足够的安全距离。
同时，封闭围挡还能够防止周围的杂物进入工程线，影响工程进展。
3.交通路线规划在工程线上，需要规划工地内部和周边通行路线。
通行路线应该避开危险区域，避免不必要的交通冲突。
4.施工现场值守在工程线附近设立专门的值班室，并进行24小时值守。
同时，还需要安排值班人员到危险区域巡逻，及时发现问题并采取有效措施。
5.安全教育和培训在施工前，应该对工作人员进行相关的安全性教育和实操培训。
防范工程安全事故发生，从根本上提高施工效率，降低施工成本。
结语工程车辆防溜安全措施和工程线防溜安全措施都应该得到重视并严格执行。
只有真正对施工中的各个环节进行规范和管理，才能在建筑工程中实现更高的安全性和效率性，并为后期的工作打好坚实的基础。
机车车辆防溜管理办法模版
机车车辆防溜管理办法模版一、总则为了加强机车车辆防溜工作，减少事故风险和保障人员及设备安全，根据《机动车辆管理条例》等相关法律法规，制定本办法。
二、适用范围本办法适用于机车车辆防溜管理工作。
三、机车车辆防溜管理责任制度1. 机车车辆防溜管理应由车辆所属单位主负责，并明确具体责任人。
2. 负责人应制定机车车辆防溜管理计划，并定期组织实施。
3. 机车车辆防溜管理计划应包括防溜措施、防溜培训和应急处置等内容。
四、机车车辆防溜措施1. 机车车辆防溜措施应包括以下方面：（1）确保机车车辆停放牢固，使用防滑垫或挡轮设备；（2）加装防溜指示标志，提醒使用人员注意防溜；（3）定期检查机车车辆防溜设备是否完好，并及时修复或更换。
2. 停放区域应设置固定停车位，设立防溜安全警示线，禁止非授权人员进入。
五、机车车辆防溜培训1. 机车车辆使用人员应定期接受防溜培训，并通过考试合格方可上岗。
2. 防溜培训内容包括机车车辆防溜方法、应急处置和安全意识培养等。
六、机车车辆防溜检查1. 机车车辆防溜检查应定期进行，发现问题及时整改。
2. 检查内容包括机车车辆防滑设备的完好程度、停放位置是否规范、防溜指示标志是否清晰可见等。
七、机车车辆防溜应急处置1. 发生机车车辆防溜事故时，应立即启动应急预案。
2. 应急预案应包括报警流程、人员疏散措施和事故处置方案等。
3. 事故发生后，应做好事故调查和记录，并采取措施防止类似事故再次发生。
八、机车车辆防溜责任追究对于因违反机车车辆防溜管理规定而造成事故或财产损失的责任人，应依法追究责任，并承担相应的赔偿责任。
九、附则1. 本办法解释权归车辆所属单位所有。
2. 本办法自发布之日起施行。
以上为《机车车辆防溜管理办法》的模板，供参考使用。
根据实际情况，可以适当调整和完善相关细节内容。
注意：本办法旨在提供指导，具体落实还需结合实际情况和法律法规进行制定。
防止机车车辆溜逸管理办法
防止机车车辆溜逸管理办法
1. 建立机车车辆管理制度：制定专门的机车车辆管理办法，明确机车车辆的使用、保管、维修等各项管理要求。
2. 健全机车车辆登记制度：对所有机车车辆进行登记，包括车辆型号、编号、使用单位、使用人员等信息，并建立完善的档案管理系统。
3. 加强机车车辆使用审批：对机车车辆的使用进行严格审批，确保只有经过授权才能使用，并设立责任人进行监督。
4. 强化机车车辆监控措施：安装视频监控、定位等设备，实时监控机车车辆的位置和使用情况，及时发现异常情况。
5. 加强机车车辆保管措施：设立专门的停放区域和车库，对机车车辆进行安全保管，防止被盗或损坏。
6. 开展定期检查和维修：定期对机车车辆进行检查和维修，确保其状态良好，避免发生故障或意外。
7. 加强人员培训和意识教育：对机车车辆的使用人员进行专门培训，提高他们的安全意识和管理能力，防止机车车辆溜逸。
8. 加强合作和沟通：与相关部门、单位建立紧密合作关系，共同加强机车车辆管理和监督工作，及时分享信息并进行协调处理。
9. 加强法律法规的宣传和执行：宣传机车车辆溜逸的危害，加强对相关法律法规的宣传和执行力度，增加违法者的法律风险。
10. 建立举报机制：设立机车车辆溜逸的举报电话和渠道，鼓励广大群众及时举报溜逸行为，加大违法行为的查处力度。
工程车辆及工程线防溜安全措施
工程车辆及工程线防溜安全措施工程车辆及工程线防溜安全措施随着城市发展和基础设施建设的不断完善，工程车辆及工程线在城市中越来越常见。
然而，由于操作不当、车辆老化等原因导致的工程车辆及工程线防溜安全事故时有发生，已经引起了广大人民群众的高度关注。
为了避免此类安全事故的发生，建议在采取工程线安全措施的同时，也要加强对工程车辆的管理和安全防范。
一、工程车辆安全防范措施1. 车辆维护保养对工程车辆进行定期的维护和保养，防止车辆因为技术问题造成安全事故。
保养内容包括:车辆液位检查、轮胎气压检查、制动器调整、灯光系统检查等。
2. 驾驶员培训加强对驾驶员的培训，提高其安全意识和技能，严格按照国家交通法规驾驶，特别是车辆在施工区域内行驶时，一定要小心谨慎。
3. 车辆监控安装监控系统对车辆行驶情况进行监控，如果发现司机违规操作，可以及时提醒并进行处理。
4. 车辆管理对工程车辆的管理要求严格，在车辆进入施工现场前进行检查，对不符合标准的车辆不予通过。
确保不安全车辆不上路。
二、工程线防溜安全措施1. 地面应平整施工现场环境是最重要的因素之一，地面应平整、无高低悬崖，场地周边要标明警示标志。
2. 链接设备要牢固可靠施工时涉及到的建筑材料和工具设备应当符合国家标准，并保存完好，链接设备应牢固可靠，强度符合施工要求。
3. 防护网钢筋的钢丝网要严密、安全，钢筋之间要有适当的距离，以防止工人在施工时摔落伤亡。
4. 工人个人防护工程线施工人员应穿戴全身防护装备，特别是在高空作业时必须配备安全带，保证安全。
应严格按照操作规程进行操作，确保施工过程中的安全。
总之，安全第一！工程车辆及工程线施工过程中安全意识的提高是重要的一部分。
只有不断加强对施工安全的认识，采取切实有效的安全措施，才能确保工程安全顺利进行。
2024年营业线施工防溜管理办法（三篇）
2024年营业线施工防溜管理办法（一）机车车辆防溜1、加强对机车的日常维修保养工作，确保机车走行部、制动部状态良好。
2、单机防溜措施撤除前，应按规定进行机车制动机能试验，确认机车制动良好，各表压力显示正常。
3、机车连挂车辆动车前，必须按规定进行全列车的简略试验，确认全列车制动良好，方准动车。
后附《六沾二线机车车辆防溜措施标准》。
（二）机养车防溜机养车日常管理比照机车。
1、动态防溜⑴中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到100kPa以上，未得到车站值班员的开车通知，不得缓解。
⑵在各种线路上作业（调车、转线、区间作业）停车时，须使用空气制动减压100kpa以上，保持全列车制动，并有司机值守。
保持主车总风缸风压达500kpa以上，未得到动车指令（信号）前严禁缓解全列车制动。
⑶无论在什么坡道的线路上作业，均应连接全部制动软管。
⑷因装卸、配合施工不能整组连挂时，应分别做好防溜。
⑸区间停留在不超过6坡度的线路上停机时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。
在超过6坡度的线路上或人力制动机故障时，司机不得离开驾驶室、不得停机，并实施保压制动。
⑹区间被迫停车后，如遇发动机故障熄火时，应拧紧机养车全部人力制动机，并在两端放置防溜铁鞋牢靠固定。
2、静态防溜⑴在车站站线上停留待备时，必须实施保压制动，减压量达到100kPa以上，发动机熄火时，对机养车组要按停留车辆做好防溜措施。
⑵中间站、专用线停车超1小时，须使用止轮器、手制动机对机养车进行防溜。
使用止轮器对机养车两端进行防溜时，止轮器尖部贴紧车轮踏面，以手扳、脚蹬、锤击形式检查确认止轮器不松晃。
⑶使用保压制动或手制动对机养车进行防溜，以眼看、手扳、脚蹬、锤击形式检查闸瓦压紧车轮踏面。
⑷在2.5及以上坡道停车时，对下坡端左右轮采用双止轮器防溜。
⑸机养车固定停放时设置防溜枕木2根（首尾各1根）。
（三）施工通道防溜要求在距离施工通道交接口50米处，用2根开槽防溜枕木设置成倒八字，并采用链条加锁固定，若防溜枕木设置恰好在既有设备旁（如接触网杆、信号盒等）时，应远离10米设置。
机车车辆防溜安全措施
3、列车分离被迫停车后，对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施，不得分部运行，应立即对分离的车列采取防溜措施。长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，本列不得连挂，必须请求救援。
1、工程施工车、重型轨道车等的防溜作业，由司机负责；动车前，司机须确认防溜撤除后，方可动车。
2、工程施工车、重型轨道车等在站停留时，车辆应连挂在一起，拧紧前
后两端车辆(轨道车)人力制动机，并以铁鞋牢靠固定；不能连挂时，应分组做好防溜。防溜措施按停留车辆的要求办理。
3、工程施工车、重型轨道车等在站停留时，防溜措施的实施和撤除均由其乘务人员或指定责任人负责，向作业负责人汇报防溜实施情况，并在车站《防溜登记簿》内办理登记，车站值班员将防溜情况在占线板上进行标画，并按规定进行检查监控。
4、非行车人员不得参与车辆防溜的原则。
二、车辆防溜的作业无坡道或时间长短均应连挂在一起，10辆及其以下时拧紧车列两端各1车辆的人力制动机，并对两端车辆末端各以1只铁鞋牢靠固定。10辆以上时，司机在摘机前应对车列采取制动保压措施，拧紧车列两端各2车辆的人力制动机，并对两端车辆末端各以1只铁鞋牢靠固定。铁鞋应放置在同一侧的轨面上。
4、多台机车连挂，需要摘开机车前，由本务司机通知重联司机实行机车制动，前后机车司机均实行单阀制动，机车闸缸压力不低于300kPa。
5、机车检修前后停留时，由整备司机通知指定人员在第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定。
㈣、区间车组停留防溜措施
1、列车在区间不超过6‰的线路上被迫停车以及单机牵引列车需摘开机车时，按列车分部运行规定办理；双机牵引列车，需摘开一台机车时，由本务司机通知重联司机保持列车制动后，方准摘开机车。
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防溜器具的分类
防护备品主要包括：防护红牌（夜间为红灯）、红 黄(或红绿)信号旗、喇叭、响墩、火炬、短路铜线等
移动手提脱轨器：主 要是用于铁路线路上 检修整备车辆和在货 物线路上，进行装卸 作业的理想安全防护 设备，一次性脱轨率 达９５％以上，并且 能够适用于木枕、水 泥枕、钢枕等一切道 轨。移动手提脱轨器 适用于43kg、50kg 、60kg钢轨。
人力制动机种类
FSW型手制动机名称的由来 F：仿制。此类型手制动机的原型是随C63型运煤敞车从美国引进 的，该车装用的Ajax和Universal型手制动机既是FSW型手制动机 的原型。S：“手”制动机。W：卧式。 FSW型手制动机由手轮、主动轴、卷链轴、手柄、底座、箱壳等 6种零部件组成。目前装用在C63A型车及部分厂矿企业自备车上 。
NSW型手制动机
人力制动机
工务机械车（路用 平车）常用型号： 旋转式手制动机 卧式手制动机
防溜防撞专用器材的管理定性
1.当前，反恐防暴和社会治安形势严峻、复杂。铁路防溜 防撞专用器材对于行车安全具有十分重要的作用，极易 被暴恐分子和其他别有用心的人用来实施破坏，危害行 车安全和公共安全。严格落实《铁路防溜防撞专用器材 治安管理规定》，从生产、销售、购买、运输、存储、 使用、销毁各个环节，做好铁路防溜防撞专用器材治安 管理，严防丢失、被盗，造成安全问题。每季度或发生 变化时报送内保支队。
NSW型手制动机名称的由来 N：平车。FSW型手制动机的手轮直径为560mm，不可能在平车 上安装，最初研制NSW型手制动机的目的是适应平车的安装方式 。S：“手”制动机。W：卧式。NSW型手制动机是在FSW型手制 动机的基础上经局部改进而成的，保留了FSW型手制动机的优点 ，简化了结构，具有较好的防溜功能，提高了车辆停放安全性， 目前已成为铁路货车的主型手制动机。
2.不得通过互联网购买铁路防溜防撞专用器材。 3.不得购买个人的铁路防溜防撞专用器材。 4.铁路防溜防撞专用器材应当具有生产企业标识、打码编
号。编号应当具有唯一性、可追溯性和防损毁、防涂改 功能。 5.购置的防溜铁鞋应符合最新《铁道车辆停车防溜装置、 防溜铁鞋》(Q/CR555-2016)的标准，并提供产品合格证 6.新购大机、轨道车时，对厂家配备的防溜铁鞋，在招标 文件中或召开技术联络会时明确防溜铁鞋要求，并应符 合《铁道车辆停车防溜装置、防溜铁鞋》(Q/CR5552016)的标准。新购大机、轨道车接车验收时按标准验 收。新购大机、轨道车到本单位后，及时向管辖的铁路 公安处内保支队报送厂家随车配备的防溜铁鞋台账。
人力制动机紧固器
人力制动
机使用条 件：
接触网 未停电状 态下，需 对装配“ 直立固定 轴链式” 人力制动 机的车辆 采取防溜 措施时， 执行的一 种防溜方 式
人力制动机紧固器
人力制动机发展简介
一、早期的列车制动，主要是依靠用人力制动的手制动机。1869年 ，美国发明了用压力空气操纵并以压力空气作为动力来源的制动 机——直通空气制动机。这样，就使列车的制动由“人力”制动 ，转入了“机力”制动的初始阶段。
工务机械车防溜安全管理
防溜器具的分类
防溜防撞专用器材：是指移动脱轨器、铁鞋等 防溜防撞和违法违规使用易造成列车出轨颠 覆的铁路专用器材。
防溜器具的分类
防溜器具主要包括：人力制动机、人力制动机紧固 器、防溜铁鞋、防溜脱轨器、防溜枕木、止轮器等
防溜器具的分类
防溜器具主要包括：人力制动机、人力制动机紧固 器、防溜铁鞋、防溜脱轨器、防溜枕木、止轮器等
2.运输铁路防溜防撞专用器材，应当指派专人监装监卸， 防止丢失、被盗。发现铁路防溜专用器材丢失、被盗或 者其他异常情况，应当及时报告铁路公安机关，并登记 丢失、被盗的时间及唯一编号，补充的时间及唯一编号
防溜防撞专用器材的购置
1.各单位应当提交书面申请和《购买铁路防溜防撞专用器 材申请表》，经管辖的铁路公安处内保支队批准后，方 可购买。
移动脱轨器
移动脱轨器使用方式
移动手提脱轨器的“灯牌杆”固定在脱轨器轮 体的护轨边上，脱轨器的“反光牌或信号灯” 位于脱轨器灯牌杆上，“左、右插销固定板”分 别固定在脱轨器轮体的插销板定位板上，脱轨器 “锁紧挂钩”采用脱轨器挂钩销而位于左、右插 销固定板内，脱轨器“锁紧插板尾部”采用铁链 与固定在脱轨器轮体上的链环连接，“轮挡板” 固定在脱轨器轮体的轮底板的边部，脱轨器“提 把”固定在轮挡板上，脱轨器“爬钉”固定在脱 轨器爬钉板上，“道钉卡板”固定在脱轨器轮体 的轮底板的底部。
三、各单位应加强防溜铁鞋的日常检查维护，确保状态良好。 四、防溜铁鞋须有反光、防溜、防盗功能，宜具有防漏撤功能。
1.备用铁路防溜防撞专用器材应存储在专用仓库内，并指定专人管理、看护，严禁无关 人员进入仓库内。
2.存储、存放铁路防溜防撞专用器材（含报废的铁路防溜防撞专用器材）的房舍应当牢 固可靠，位置适当，安装防盗安全门和窗户防护棂。房舍和防盗安全门、窗户防护棂 应符合集团公司内部治安保卫制度的规定。
二、FSW型手制动机是我国近年研制的新型铁路货车手制动机，它 具有制动、阶段缓解和快速缓解三种功能，并具有省力，操作简 便，一手扶托，单手操作，安全性好的优点。
三、现阶段普遍应用的是NSW型手制动机。NSW型手制动机是在 FSW型手制动机的基础上经局部改进而成，它保留了FSW型手制 动机的优点，简化了结构，增设了锁闭装置，有较好的防溜功能 ，提高了铁路货车停放安全性。在对FSW型手制动机进行改进时 ，减少了手制动机机体的垂向高度和手轮的直径，满足我国手制 动机对每轴10kN换算闸瓦压力的要求，并取消了阶段缓解功能。 根据实际运用情况，2007年取消NSW型手制动机锁闭机构（锁芯 为三角形）。
防溜防撞专用器材的存储
一、各单位配备的防溜铁鞋必须定置存放，专人管理。在室内存放时须放于防溜铁鞋架上 ，在室外存放时须置于防溜铁鞋箱内并加锁，防溜铁鞋箱必须牢靠固定不侵限。
二பைடு நூலகம்各单位按规定建立台帐，准确登记器材名称、型号、数量、编号、生产企业。各单位 相关科室、车间等分别建立台账，并应定期核对，确保台账信息一致。