公路交通安全论文交通运输论文

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内蒙古公路交通现代化评价指标研究

摘要：首先分析了公路交通的特点，并提出了公路交通现代化评价指标选取的原则，在对公路交通现代化发展评价的所有指标详细分析的基础上，结合内蒙古的实际情况，确定了内蒙古公路交通现代化发展的评价指标体系（八类17个评价指标），最后对所提出的评价指标进行分析，从而有利于完善内蒙古公路交通现代化评价指标体系，促进内蒙古公路交通现代化的发展。

公路交通以其灵活、快捷、机动、覆盖面广、通达度深、通达性好等特点，成为现代综合交通运输体系的重要组成部分。内蒙古自治区作为一个内陆省份，公路交通在其整个运输体系中占居着重要地位。改革开放以来，内蒙古的公路交通不论在规模、服务水平，还是在管理上均有较大的发展。但与东部各省区相比交通仍比较落后，经济也相对比较落后。随着国家西部大开发战略的实施，加快了交通基础设施建设步伐，内蒙古交通建设也进入了快速发展阶段，基础设施投入力度进一步加大，交通状况明显改善，交通管理体制改革取得实质性进展，运输市场进一步发展，运输能力有了大幅提高，有效地缓解了交通运输对自治区经济社会发展和人民生活水平提高的不适应状况，为全区经济的快速发展提供了有力保障、作出了较大贡献。

因此，研究公路交通现代化评价指标体系，对实现内蒙古公路交通与区域经济的协调、快速发展有非常重要的现实意义。研究从公路交通系统的特点出发，系统提出体现内蒙古公路交通特征的有关指

标，并在认真分析和采用合理方法筛选的基础上，确定内蒙古公路交通的现代化指标。

一、公路交通的基本特点

交通系统是由公路、铁路、水路、航空和管道五种交通方式组成的综合运输系统，每一种交通运输方式各有其不同的技术经济特点和使用范围，随着科学技术进步和社会需求的变化，各种交通方式的优势和特点日益得到充分发挥。就公路交通运输方式而言，与其他交通运输方式相比较有以下特点：（1）空间的灵活性；（2）时间的灵活性；（3）运量的灵活性；（4）运行条件的灵活性；（5）服务上的灵活性；（6）是抢险、救灾和国防安全保护最有效的运送方式；（7）能满足大众化个体出行行为的需要。

公路交通所具备的特点使之在综合交通运输方式中处于主要地位，促进了地区间、部门间、企业间的物资流通，也促进了工农业生产发展及整个国民经济的繁荣。

二、公路交通现代化的评价体系

1.公路交通现代化评价指标选取的原则。公路交通现代化评价指标体系，是由一系列能够反应公路交通系统组成部分全部现代化特性的，由单项评价指标组成的一个有机整体。构建内蒙古公路交通现代化评价指标体系需遵循以下原则。（1）综合性与系统性。公路交通现代化标准必须体现综合性与系统性，各个指标之间，要形成有机、有序的联系，从多方面反映公路交通现代化建设的进展情况。（2）易获

得性。设定的指标，最好能从常规的统计年报中取得，除少数指标需要另做专门调查外，大多数指标可以通过统计资料获得。（3）简明实用。在建立指标体系过程中，合理、正确地选择有代表性、可比性、独立性、信息量大的指标是构建高效、系统的指标体系的关键。（4）可比性。在现代化研究中，做一些适当的参照系比较总是必要的，便于进行比较研究，尽量使指标和资料的口径、范围与国际上常用的指标相一致。（5）独立性。在挑选一组指标构成指标体系时要注意所选指标间的相关性问题，所选择的指标间的独立性要强，以减少指标之间交叉影响对整体的判断。（6）与实际相符。建立的现代化指标体系既要符合中国实际，又要具有通用性，能与国际接轨，并且对交通现代化发展的政策制定起到参考作用。

2.公路交通现代化的评价体系。公路交通本身是一个由公路设施、车辆、运营管理及法律法规共同组成的复杂系统，整个公路交通的良好有序运营，要求组成系统的各个要素都达到一定的要求，就公路设施而言，不仅要求公路网规模适度、结构合理，而且要求布局合理、四通八达、畅通便捷。对车辆的要求是拥有相当数量技术性能良好的车辆，而且不同种车辆及吨位组成合理。运营管理要求道路合理养护、路政建设完善、公路与环境协调发展，相关法律法规体系完备，执行法律严格规范。因此，发展状态的评价应以此为对象，分别研究能反映每一构成要素本质特征的指标，这些指标分别反映公路交通系统的各个层面。根据公路交通系统的状态特性和功能特性，可将评价

指标分级表示为表1。

以上是对公路交通现代化发展进行评价所有指标，是从公路设施、运营管理等方面反映了公路交通系统的特征，每个指标都在不同程度上反映了交通系统的某些信息，且部分指标之间彼此可能有一定的相关性，使统计数据反映的信息有一定程度的重叠。全部采用这些指标，显然是不可能的。一方面指标太多，应用不方便。另一方面有些指标的内涵类似或者是由其他指标导出的，失去了独立性，考虑到公路交通系统评价的现实需要和可能性，有必要通过对这些指标的分析，遵循变通、归并和综合的原则，采用适当的方法对上述指标进行筛选，使所选出的指标不仅能满足评价的要求，又在实践中易于操作。

三、内蒙古公路交通现代化评价指标的选取

根据评价指标的选取原则，结合内蒙古公路交通的实际情况，对指标进行比较和筛选，最终确定内蒙古公路交通现代化评价指标体系，分为八类17个评价指标（如表2所示）。

（一）规模

1.总里程。公路网总里程包括公路网通车总里程和等效总里程两层含意，公路网的通车总里程是指按统计规定的各等级公路里程的总和。等效总里程是将各种不同技术等级公路的里程按通行能力转换为标准二级公路里程的总和，即：

leq=■bjmjxj/m2 （1）

式中，bj——j级公路一个车道的等效系数；mj——j级公路车道

数；xj——j级公路实际里程（公里）；j=（0，1，2，3，4，5）=（高速，一级，二级，三级，四级，等外）。

2.公路网联合密度。表示一定区域面积、人口数量、经济状况下的车辆保有水平。在此采用如下综合密度：

MAR=■（2）

式中，P——区域总人口（万人）；A——区域面积（百平方公里）；Q——区域工农业（或国民经济）总产值（万元）；V——区域车辆拥有辆（万辆）。

（二）结构

公路网结构是指公路网中不同技术等级公路的组成比例，它可从质上反映公路网的发展水平。研究选取高速公路比重、干线公路比重、干线公路中二级以上公路比重三个评价指标。

各技术等级比重——各技术等级比重就是各等级公路里程所占比重，即：

Pi=■×100% （3）

式中，Li——第i等级公路的里程（公里）；L——公里总里程（公里）。

各功能类别公路比重有：干线公路比重和普通公路比重，相应将上式分子改为干线公路总里程和普通公路总里程即可得到：把技术等级和功能类别组合起来确定比重，可有不同的含义，如：j２=■×100% （4）