汽轮机轴系调整
浅谈汽轮机轴系找中心与调整工艺
浅谈汽轮机轴系找中心与调整工艺摘要：多转子的轴系找中心和调整是个很复杂繁琐的过程，在实际的检修中需根据每台机组自己的特性进行多次的测量、计算、调整达到最优效果，本文通过分析某电力集团属下300MW燃煤机组和GE9FA燃气蒸汽联合循环机组的轴系找中心依据和调整工艺的异同，给同类型机组检修提供参考意见。
关键词：300MW燃煤机组；GE9FA；轴系找中心；调整工艺1、概述1.1 300MW燃煤机组汽轮机设备概况该汽轮机是哈尔滨汽轮机厂制造的N300-16.7/537/537反动式、单轴、双缸双排汽、高中压合缸、低压缸分流、亚临界中间一次再热凝气式汽轮机。
轴系由四条转子（高中压转子、低压转子、发电机转子、励磁机转子）通过刚性联轴器连接而成，主油泵安装在高中压转子前端，为双吸式蜗壳离心泵。
每条转子通过2个径向轴承支撑，其中高压转子#1、#2轴承是由四块瓦块组成的可倾式轴承，通过改变底部45度的两块球面垫铁进行调整；低压转子#3轴承是半可倾式，#4轴承是椭圆式，通过改变固定在轴承箱上的瓦枕进行调整；发电机转子#5、#6轴承是椭圆式，通过定子整体调整；励磁机转子#7、#8轴承是圆筒式，通过励磁机整体调整。
1.2 GE9FA燃气轮机联合循环发电机组概况该机组燃气轮机由美国GE公司生产，型号为PG9351FA，简单循环单机出力255.6MW，汽轮机是哈动力—GE联合制造的D10型三压、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、纯凝式机组，单机出力141MW。
燃气轮机、蒸汽轮机、发电机共四条转子同轴布置，通过刚性联轴器连接，共采用8个径向轴承支撑，从燃机起#1-#5轴承均为由六块瓦块组成的可倾式轴承，#6-#8轴承为椭圆式。
燃机转子、发电机转子通过改变燃机和发电机整体位置进行调整，汽轮机高中压转子、低压转子通过改变支撑轴承瓦枕背面分布的5块调整垫进行调整。
2、轴系找中心的考虑基准大型发电机组经过长时间运行后由于基础不均匀沉降，轴瓦下部轴承钨金的磨损以及设备内应力的释放等原因，可能会引起轴系各靠背轮中心值发生变化。
汽轮机轴系找中心
清洁轴系表面，去除油污、锈蚀 和其他杂质，确保测量结果的准
确性。
检查轴系的热膨胀间隙，确保其 在规定范围内，避免热膨胀对找
中心工作的影响。
工具准备
准备高精度的测量工具，如百分表、内径千分尺、外径千分尺等，用于测量轴系的 各项参数。
准备专用的找中心工具，如中心架、中心钻等，用于确定轴系的中心位置。
准备必要的辅助工具，如扳手、锤子、螺丝刀等，用于安装和调试找中心工具。
记录轴系找中心的详细过程和结果，以便将来参考和分 析。
PART 05
轴系找中心的应用实例
REPORTING
WENKU DESIGN
实例一：某电厂汽轮机轴系找中心
轴系结构
该电厂汽轮机轴系由高压缸、中压缸、低压缸及发电机转子组成， 采用刚性联轴器连接。
找中心方法
采用三表法找中心，即在轴颈和轴承座处分别安装百分表和千分表， 通过测量和调整轴承座位置，使轴颈在轴承中的位置达到设计要求。
轴系找中心的目的
保证轴系运行的稳定性
延长轴系使用寿命
通过找中心，可以确保轴系在高速旋 转时保持稳定的运行状态，减少振动 和噪音。
通过找中心，可以避免因轴系不对中 而导致的过早损坏，从而延长轴系的 使用寿命。
提高轴系效率
准确的中心位置可以减少轴系内部的 摩擦和磨损，从而提高轴系的运行效 率。
轴系找中心的原理
反转法
在轴系的一端施加一定的力矩，使得轴系发生微小的偏转，然后测量 另一端的偏移量并调整轴承座的位置，使得偏移量达到最小值。
PART 02
轴系找中心的准备工作
REPORTING
WENKU DESIGN
设备检查与准备
检查汽轮机轴系的各个部件，包 括轴承、轴颈、联轴器等，确保
汽轮机轴系找中心教程文件
例：已知 下张口8丝 低压转子偏高12丝 左张口5丝 低压转子偏左10丝
（设计要求：下张口15丝） （ 要求：低压转子低10丝） （ 要求：0） （ 要求：0）
解：因为实际下张口8丝，要求15丝，所以#3、#4瓦需要抬高才能增大下张口（向 上为正），又因为低压转子中心高了12丝（需往下落）要求低10丝（需往下落）
减去11.5丝
#4瓦三个瓦块的调整量分别是：因为根据图表得 向上41丝，两侧需加10.66丝
左瓦块=10.66+（-35）= -24.34 右瓦块=10.66+35= 45.66 下瓦块=0+41= 41
减去24.34丝 加上45.66丝 加上41丝
当加减轴瓦调整垫片达到对轮中心要求值后，有时会出现下
面这中情况，即左侧、右侧、下面的瓦块与瓦枕单侧用塞尺检查 有间隙，有多大的间隙那就再加多厚的垫片+3丝左右（因为塞尺 测得数值比实际数值小）如下图：
例四：还有一点小经验，在低发对轮找中心的时候， 向上汽300MW的机组，发电机是端盖式轴承，例如：
根据公式计算后结果，圆周方向发电机转子需要向右10 丝，汽端轴承中心向右15丝，励端轴承中心向右80丝，我们在 调整之前，在低发对轮左右方向加上两块百分表，先将励端80 丝顶过去，再顶汽端，汽端的调整量这时候要以低发对轮上的
#3瓦上下得：1200/800×（15-8）-（12+10）= -11.5 ↓ 向下
#4瓦上下得：7200/800×（15-8）-（12+10）= 41 ↑向上 #3瓦左右得：1200/800×5-10= -2.5 →向右 #4瓦左右得：7200/800×5-10= 35 ←向左
（看明白了吗？如果没有的话，把实际错口情况用纸画出来，好好想想就明白了，这个
汽轮机轴系找中心
（对轮断面到#3瓦中心长度÷对轮直径×张口值+低压转子向下值=向下调整值）
#4瓦上下得：7200/800×8+12= 72+12=84 ↓ 向下
如果得数为负需向上调
整
同理：实际错口值为 左张口5丝
低压转子偏左10丝
#3左右得：1200/800×5-10= 7.5-10=-2.5 →向右
#4左右得：1200/800×5-10= 45-10=35 ←向左
面这中情况，即左侧、右侧、下面的瓦块与瓦枕单侧用塞尺检查 有间隙，有多大的间隙那就再加多厚的垫片+3丝左右（因为塞尺 测得数值比实际数值小）如下图：
例四：还有一点小经验，在低发对轮找中心的时候， 向上汽300MW的机组，发电机是端盖式轴承，例如：
根据公式计算后结果，圆周方向发电机转子需要向右10 丝，汽端轴承中心向右15丝，励端轴承中心向右80丝，我们在 调整之前，在低发对轮左右方向加上两块百分表，先将励端80 丝顶过去，再顶汽端，汽端的调整量这时候要以低发对轮上的
实际错口如图：
小伙伴们，很简单吧﹗有时候想得太 多反而复杂化了。如果理解掌握了， 恭喜您，对您来说，一般的泵类找中 心 就是简单轻松+愉快了。。。
例二： 对于汽轮机转子找中心，由于轴系太长，根据工况，为使在运行状态下每个轴瓦
的负荷分配均匀，设计每两条转子对轮都有一个错口值，我们根据上一个例题继续假 设：
汽轮机轴系找中心
培训课件
在电厂汽轮机（燃机、电动给水泵、 循环水泵等）安装检修过程中，对轮找中心 是必须的一道工序，有时由于安装人员对于 如何精确调整不是很明白，致使本来半天的 工作量，一两天还完成不了，尤其在机组的 大修过程中更显被动。在此，我将由浅入深 以例题的形式给大家讲解一下，希望大家能 够理解掌握，并在以后的工作中熟练运用。
200MW汽轮机轴系中心模拟运行状态调整方法优化
200MW汽轮机轴系中心模拟运行状态调整方法优化摘要：随着社会的进步与发展，汽轮机在工业生产中得到广泛应用，汽轮机也是发电厂中的重要设备。
汽轮机运行时，由于支持轴承乌金磨损，汽缸及轴承座位移，轴承垫铁腐蚀等方面的原因，汽轮发电机组的中心发生变化。
若中心变化过大，会产生很大的危害，使机组振动超标、动静部件之间发生碰摩、轴承温度升高等，在检修时一定要对汽轮机组中心进行重新调整汽轮机轴系中心；由于汽轮机受自身重量如内外缸体、隔板、等质量较大的部件以及在各部件螺栓紧固中产生的应力如汽缸中分面、联通管道紧固影响较大，所以确保中心数据准确，可提高火电厂设备可靠性及生产效率，实现企业的经济效益和社会效益。
关键词：汽轮机；中心测量；优化方法；1.汽轮机轴系找中心的背景1.1汽轮机运行时，由于支持轴承乌金磨损，汽缸及轴承座位移，轴承垫铁腐蚀等方面的原因，汽轮发电机组的中心发生变化。
若中心变化过大，会产生很大的危害，如使机组振动超标、动静部件之间发生碰摩、轴承温度升高等，所以在检修时一定要对汽轮机组中心进行重新调整。
汽轮发电机组检修项目中，汽轮机轴系中心调整作为调整的第一步工序，也是非常重要的步骤。
要使汽轮机的转动部件（转子）与静止部件（隔板、轴封等）在运行时其中心偏差不超过规定的数值以保证转动与静止部件不发生触碰；必须保证各转子通过联轴器连接成为一根连续的轴。
使各轴瓦负荷分配均匀，避免造成轴瓦乌金磨损、润滑油温度升高情况。
从而使转子在转动时，不会因各转子中心不一致导致轴系失去平衡而振动。
因为轴系中心调整完成后，才能进行隔板洼窝中心、通流间隙的测量调整，所以说轴系中心的准确性关系到后续工作的品质如何，一旦回装阶段发现中心数据存在偏差，调整中期的大部分时间调整的通流间隙付之一炬，降低机组效率，增加碰磨风险；同时轴系中心失准势必会影响工期，后期为抢回工期造成安全、质量风险及经营成本加大。
1.2汽轮机轴系中心受自身重量如内外缸体、隔板、联通管等质量较大的部件以及在各部件螺栓紧固中产生的应力如汽缸中分面、联通管道紧固影响较大，如何确保中心数据，是汽轮机检修的关键性问题。
汽轮机运行及调整
机组振动的原因
• 4. 振动系统的刚度不足与共振 强迫振动的振幅与系统的静刚度成正比，
系统的静刚度不足又会引起共振频率降低。 如果工作转速接近共振频率，就可能发生 共振。
系统刚度不足除了设计上的原因外，还有 轴承座与台板，轴承座与汽缸，台板与基 础之间连接不够牢固等原因。
机组振动的原因
汽轮机主要特点
• 本汽轮机为纯冲动式汽轮机，级数相对较 少，高中压缸采用合缸，减小了轴向长度 和轴承数量。端汽封和轴承箱均处在温度 较低的高、中压排汽口区域。
• 汽轮机的汽封采用椭圆汽封。
• 汽轮机各个转子与发电机各转子采用刚性 连接方式，轴系为挠性轴系。叶片采用弯 曲/弯扭静叶和弯扭动叶，末级叶片为 1016mm长叶片。
胀差
• 当某一区段的胀差值超过了在这个方向的动静 部件轴向间隙时，就会发生动静部件的摩擦或 碰撞，造成启动时间的延误或引起机组振动、 大轴弯曲等严重事故。
• 胀差指示器只能指示测点处的胀差值，而并不 能准确地反映汽轮机各截面处的胀差情况，有 时胀差指示器指示数值在允许的范围之内，转 子与汽缸的某些地方还会出现摩擦现象。
机组振动的原因
机组振动的原因
• 1.转子质量不平衡 由于转子的质心不在旋转中心线上，转子旋转时
就产生了不平衡的离心力。 ➢ 汽轮机运行时出现动叶片和拉金断裂，动叶
不均匀磨损，蒸汽中携带的盐分在叶片上不均匀 沉积等使转子产生静不平衡。 ➢ 汽轮机检修时拆装叶轮，连轴节，动叶等转子 上的零部件也会造成不平衡。
• c. 油膜振荡一旦发生以后，涡动速度将始 终保持等于第一临界转速，而不再随转速 的升高而升高。所以，油膜振荡是不能用 提高转速的办法来消除。
机组振动的原因
汽轮机轴系调整及轴向定位
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五、通流间隙调整 由于大型机组各对轮的张口及高低差数值较大，因
此对汽封进行调整时，应充分考虑到对轮联接后轴封 处转子位置的变化量，防止轴封处动静部分碰磨，同 时也应考虑热态下轴承标高的变化对通流间隙的影响。
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六、对轮中心的调整及连接 在分析调整时，不但要求各对轮张口和圆周差值符合
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四、轴系调整的流程
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连接状态下 测量扬度和 油档洼窝
空缸找中心
中心测量调 整（轴瓦调 整及研磨）
断开对轮测 量扬度和油 档洼窝
转子通流、瓢偏、 晃度测量
汽缸和轴承座水 平
全实缸测量 各对轮中心
半实缸测量 各对轮中心
隔板及汽封 套找中心
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三、轴瓦的形式及装配 采用稳定性好的轴瓦对轴系稳定运行有着很大的影
响，一般可倾瓦＞椭圆瓦＞圆筒瓦。 轴瓦装配的注意事项：
1、各垫铁接触良好。（调整垫铁时做好记号，防止回 装时装反） 2、各间隙、紧力符合要求。（测量时应首先确定轴瓦 已在工作位置） 3、对于球面接触的轴瓦，应保证接触面干净、光滑、 无划痕，防止影响轴瓦自就位能力。
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No 汽轮机轴系调整及轴向定位 I张m元涛 age
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主要内容
一、什么是轴系 二、汽轮机轴系中心的重要性 三、汽轮机轴系调整 四、轴系调整的流程 五、轴系定位
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一、什么是轴系
汽轮机轴系中心调整计算分析(三)
三、轴系中心调整计算过程1、轴系中心调整标准的选择对于一台正在进行大修的机组在修前中心找出后决定对轴系中心进行调整时所面临的首要问题就是标准选择问题。
到底按照什么样的标准去调整，调整到什么程度对于已经变化了的轴系中心即不能完全按照厂家标准又不能完全脱离厂家标准，这就要求我们在轴系中心调整计算中充分考虑到机组的实际运行情况和历次检修的经验对厂家标准进行修正完善，这样才有可能达到理想结果，在我厂08年#3机组第一次大修中对中、低压对轮中心的处理上，就遇到这一难题，表架装在高压转子上用百分表测量，考虑到该型机组在膨胀方面存在问题，开机时高、中压缸膨胀不出去，＃3轴承座以横销为死点前扬，磨＃4轴瓦下瓦。
冷态时高、中压缸又收缩不到位，＃3轴承座后翅，磨＃5轴瓦上瓦如此情况导致冷态时所测对轮中心失真，必须对此进行适当修正。
故当时在复装前将＃4瓦下部抽取0.50mm 垫片，可是在大修完成试机过程中，高、中压缸仍旧胀不出去，＃4瓦温度过高，只好再次将＃4瓦下部抽取0.20mm垫片，这才顺利开起机来，此时，＃4瓦下部总抽取0.70mm垫片，以上是我厂＃3机组第一次大修未进行整机轴系找中心调整的情况。
总之，在计算调整轴系中心前必须有一个正确的标准，也就是说有一个正确的调整方向，这样才能保证整个调整工作的成功。
2、轴系中心调整计算步骤①记录结果的整理在其中a=a1+a3／2 c=c1+c3／2 d=d2+d4／左右张口为a —c圆周高低位移为B —D ／2 左右位移为A —C ／2中心偏差值应符合制造厂的规定，如无厂家规定，可参照下表：如不符合规定应进行调整。
②轴瓦调量的计算若中心偏差值超过标准可通过调整轴瓦来消除，将二转子上任何一个轴瓦的位置移动X 时，能同时使联轴器的端面差及圆周差改变△a 及△A ，它们的数量关系如下：两转子中任何一个或两个轴瓦，也可以同时移动三个或四个轴瓦。
调整方法很多，选择调整方法的原则是尽量恢复机组安装或上次大修后转子与汽缸的相对位置，以保持动、静部件的中心关系，减少隔板、轴封套中心的调整工作，也便于它保持发电机的空气间隙，为此应参照轴颈扬度和下沉度、轴封套凹窝中心来选择调整。
汽轮机轴系找正作业指导书
1 工程概况及工程量1.1 工程概况绥电二期工程2×1000MW超超临界机组汽轮机为单轴、四缸、四排汽、反动式无调速级凝汽式机组，高压缸为单流式，包括1个双流冲动式调节级和8个冲动式压力级；中压缸采用双分流，每个流向包括全三维设计的6个冲动式压力级；低压缸分A、B两个双流缸，每个低压缸叶片正、反向对称布置，每个流向包括6个冲动式压力级。
高、中压缸均为双层缸，低压缸为3层结构，高、中、低压内外缸均为水平中分，上下缸中分面法兰连接。
低压内缸通过轴承座支撑在基础上。
低压外缸需在现场进行拼装，外下缸与凝汽器采用不锈钢弹性膨胀节焊接的连接方式。
汽轮发电机组共有10个轴承，其中一个为推力—径向轴承，高、中压转子支持轴承选用可倾瓦轴承，两根低压转子及发电机转子支持轴承选用椭圆轴承，单轴承整体联轴器靠止口定中心。
1.2 主要设备重量高压内缸上半 20700kg高压内缸下半 23100kg高压外缸上半 51900kg高压外缸下半 55800kg中压外缸上半 40800kg中压外缸下半 58000kg#1中压内缸上半 8540kg#1中压内缸下半 9350kg#2、#3中压内缸上半 4620kg#2、#3中压内缸下半 4830kgA低压内缸上半（含螺栓） 30200kgA低压内缸下半（含螺栓） 31600kgA低压外缸上半 53200kgA低压外缸下半 103423kgB低压内缸上半（含螺栓） 30200kgB低压内缸下半（含螺栓） 31600kgB低压外缸上半 53200kgB低压外缸下半 106861kg高压主汽调节阀158800kg中压联合汽阀 58300kg高压转子 23500kg中压转子 30400kgA低压转子 77900kgB低压转子 77800kg发电机转子 104000kg发电机底板 3116kg发电机定子 409000kg2．编制依据2.1 东方汽轮机厂安装图纸及说明书2.2 东方电机厂安装图纸及说明书2.3《绥中发电厂二期2×1000WM扩建工程主体施工A标段施工组织设计》2.4《绥中发电厂二期（2×1000WM机组）3号机组汽机专业组织设计》2.5《火电施工质量检验及评定标准》0594P 98（汽机篇）2.6《电力建设施工及验收技术规范》DL5011-92（汽轮机机组篇）2.7《电力建设安全工作规程》（第1部分火力发电厂）DL5009.1-20022.8《工程建设标准强制性条文》（2006版）（电力工程部分）第一篇火力发电工程2.9《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》(国电发[2000]589号)3 作业条件和施工准备3.1 对施工人员的资格和要求3.1.1 施工负责人员必须具有汽轮发电机组本体安装施工经验，在施工前应先熟悉施工环境，了解图纸及有关措施和规范等要求，对施工内容和要求有足够的理解，施工人员必须是经过安全考核合格者；3.1.2 所有参加作业的特殊工种人员（电工、测量工、起重工、操作工、架子工）必须持证上岗；3.1.3 施工前组织施工人员熟悉施工现场和工艺质量要求、了解安全操作规范和现场环境保护要求；3.2 有关人员职责3.2.1 技术人员在开工前做好技术准备，根据施工具体特点编写作业指导书；3.2.2 质检员负责工程质量的全过程控制及相关质量措施的实施、检查、监督和验收评定工作，并做好质量跟踪；3.2.3班组长熟悉施工图、了解规范要求、掌握施工方案。
青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇
青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇电调一：自动调节1、自动调节：使被调量或被调参数按要求规律变化。
2、蒸汽轮机自动调节的基本方法：● 汽轮机的工作介质：蒸气● 发电用汽轮机的能量转换过程：蒸汽的内能——轴系的机械能（动能）——电能● 函：● 汽轮机的功率公式：N=D0xΔHxη0i/3600 KWD：蒸汽流量kg/hH：蒸汽透平的绝热函降kJ/kgΔη0i：汽轮机的内效率N：功率● 被调量或调节参数：表象看：转速、功率、排汽压力、进汽压力、抽汽压力等●实际调节量或参数：蒸汽流量、调节汽阀的开度I二：电调系统的定义、分类和组成1、电调系统的定义：在全液压调节的基础上，某些环节由电子产品所代替的调节系统。
优点：精度高、更稳定、操作方便缺点：安全性能低——通过冗余和保护来解决2、分类：厂内产品：KD系列K系列按反馈方式分：电反馈、液压反馈、机械反馈按所选用的电调产品分：Woodward系列、ABB系列、HLS系列、新华系列等3、电调系统与液压调节系统的比较：三：常用的电调产品及介绍（1）组成：数字调节器+电液转换器（2）厂家：WoodWard、HLS、新华等（3）作用：数字调节器（CPU）：采集各种需要的数据和接收用户的指令，按照预先设定的程序进行运算、判断、比较等操作，决定输出的状态或大小。
指令电液转换器：把数字调节器输出的电信号转换成一定的液压信号(5)外观：505/505E：正面：显示屏、数字键、功能键、选择键等背面：接线端子、通讯接口、电源接口(6)输入/输出（以505E为例）输入：模拟量8个2个必选（转速输入）+6个可选开关量16个4个必选：停机NC、复位、转速升、转速降12个可选（如果是发电用机组，GB（发电机油开关）和TB（电网油开关）是必选的）输出：模拟量8个2个必选（执行器）+6个可选开关量8个2个必选：报警、停机NC6个可选（7）电源：三种24VDC110VAC/110VDC220VAC505E/505本身具备断电延时功能，以便断电时顺利地切换到UPS供电。
汽轮发电机组轴系对中方法
汽轮发电机组轴系对中方法黄国强【摘要】汽轮发电机组轴系对中是汽轮发电机组安装施工中最为关键的一步,它直接关系到机组安全、稳定和经济运行.用正确的方法、步骤为汽轮发电机组找中心,是机组安装成功的重要保证.介绍了找中心的相关方法和步骤,指出了相关注意事项.【期刊名称】《华电技术》【年(卷),期】2011(033)003【总页数】4页(P20-23)【关键词】大容量机组;高参数机组;找中心;步骤;注意事项【作者】黄国强【作者单位】四川电力建设二公司,四川,成都,610051【正文语种】中文【中图分类】TK263.6+10 引言在汽轮发电机组的安装过程中，对汽轮发电机组中心进行调整是一项非常重要而细致的工作。
该项工作质量的好坏将直接对机组的安全、平稳、经济运行产生关键的影响。
随着机组容量的增大，汽缸数量、汽轮机转子及轴承数量的增多，汽轮发电机组找中心的工序和步骤就更加复杂。
笔者将以广安电厂二期扩建工程N300－16.7/537/537型汽轮机的安装为例(该汽轮机配东方电机厂QFSN－300－2－20型300 MW水氢氢发电机)，介绍300 MW 汽轮发电机组找中心的方法和步骤。
1 找中心的目的在汽轮发电机组的安装过程中，找中心有2个目的:一是要使汽轮发电机组各转子的中心线连成一条连续光滑的曲线，使连接转子的联轴器中心线成为一根连续的轴;二是要使汽轮发电机组的各静止部件与转动部件基本保持同心，其偏差值不超过制造厂及规程、规范规定的数值，保证动、静部分的径向间隙能调至允许范围，从而保证机组安全、经济运行。
2 找中心的方法及步骤2.1 N300－16.7/537/537型汽轮机组结构特点(1)布置紧凑。
仅有2个缸，即高中压缸、低压缸各1个，与国产同类型机组相比，总长度明显缩短。
该机组有高中压转子、低压转子和发电机转子3根转子，高中压转子、低压转子为整锻转子，3根转子间均由刚性联轴器连接。
(2)采用可倾瓦。
该机组共有6个支持轴承和1个推力轴承，6个支持轴承根据整个轴系各支撑位置及载荷的不同，从高中压转子到发电机分别选用了不同类型的轴承。
汽轮机轴系调整的必要性和遵循原则
在 分 析 后 ． 择 第 二 道 为 机 、 转 子 中 心 线 接 成 连 续 曲 线 的 水 平 选 电 点 ， 扬 度为 零 之处 ， 也符 合 制造 厂 与 原 始安 装记 录值 的要 求 。 即 这 由 于 第 二 道 扬 度 偏 离 零 点 数 值 太 大 ， 调 整 轴 承 座 高 低 ， 对 机 不 已 组 安 全 构 成 威 胁 ， 但 调 整 轴 承 座 需 通 过 调 整 排 汽 缸 支 撑 台 板 来 实
始 终 维 持 在 额 定 负 荷 的 ８ ％ 左 右 ， 出 此 限 额 ． 力 瓦 温 度 就 会 急 Ｏ 超 推
剧升 高 。
一
９ ６年 大 修 中 ， 原 制 造 厂 派 出 专 家 ， 低 压 轴 封 处 设 计 加 装 了 现 ， 于 工 程 量 巨 大 ． 时 太 长 。 上 现 场 不 具 备 此 项 调 整 的 条 件 ， 由 在 由 耗 加 套 推 力 平 衡 装 置 ． 用 除 氧 器 汽 平 衡 的 汽 作 为 反 推 力 汽 源 ， 制 因 此 放 弃 了 对 第 二 道 轴 承 座 的 调 整 ． 为 调 整 第 一 道 轴 承 。 利 强 改 现 场 测 量 ， 第 一 道 前 扬 ＋ ．８ ｍ 。 如 果 恢 复 到 前 扬 ＋ ．５ ｍ 附 Ｏ９ｍ ０３ｍ 近 ， 么 第 一 道 就 需 下 沉 ３ １ｒｍ ， 下 沉 值 如 果 通 过 第 一 道 轴 瓦 垫 那 ．５ ａ 此 片调 整 是 可 以实 现 的 ． 轴 承油 档 洼 窝 将遭 破 坏 ， 绝 对 不 允 许 的 ， 但 是 且 主 油 泵 动 静 间 隙 也 不 能 保 证 。 经 过 反 复 研 究 后 ， 定 采 取 将 第 一 决 道 轴 承 座 整 体 下 移 的 方 案 ，在 不 影 响 前 轴 承 箱 底 部 刚 性 的 情 况 下 ， 性 的抵 消 部 分轴 向推 力 ， 效 果 并 不 佳 ， 荷 还 是 不 能带 至 额 定 值 ， 但 负
汽轮机轴系找中心讲解
根据三角函数表：
#3瓦三个瓦块的调整量分别是：因为根据图表得 向下11.5丝，两侧需减2.99丝
左瓦块=2.5+（-2.99）= -0.49
减去0.49丝
右瓦块=（-2.5）+（-2.99）= -5.49 减去5.49丝
下瓦块=0+（-11.5）= -11.5
减去11.5丝
#4瓦三个瓦块的调整量分别是：因为根据图表得 向上41丝，两侧需加10.66丝
左瓦块=10.66+（-35）= -24.34 右瓦块=10.66+35= 45.66 下瓦块=0+41= 41
减去24.34丝 加上45.66丝 加上41丝
当加减轴瓦调整垫片达到对轮中心要求值后，有时会出现下
面这中情况，即左侧、右侧、下面的瓦块与瓦枕单侧用塞尺检查 有间隙，有多大的间隙那就再加多厚的垫片+3丝左右（因为塞尺 测得数值比实际数值小）如下图：
例四：还有一点小经验，在低发对轮找中心的时候， 向上汽300MW的机组，发电机是端盖式轴承，例如：
根据公式计算后结果，圆周方向发电机转子需要向右10 丝，汽端轴承中心向右15丝，励端轴承中心向右80丝，我们在 调整之前，在低发对轮左右方向加上两块百分表，先将励端80 丝顶过去，再顶汽端，汽端的调整量这时候要以低发对轮上的
10丝为准了，因为有时候百分表是有误差的。。。
例五：
上海电机厂产的300MW、600MW机组，后面的励磁机（刷架） 转子需要做摆轴实验 。当励发对轮中心调整达到图纸设计要求，监理验
收通过，下一步将励发对轮正式连接（记得穿螺栓前先把止动销子一一 调整到位）力矩达到900或1000N/m即可，然后开动盘车，（盘动转子 前先在励发对轮连接处加上两块百分表，盘动转子观察其同心度是多少， 最好不要超过5丝，同心度偏差太大的话必须调整，如果不调整当转速 达到3000转的时候刷架轴承座震动会大，严重的有可能把轴瓦砸烂报废） 半小时后计数，针对性的加力距，直到达到设计要求。
大型汽轮发电机组轴系扭振研究
大型汽轮发电机组轴系扭振研究在电力工业中，大型汽轮发电机组是核心设备之一，其运行稳定性直接关系到电力系统的安全与稳定。
然而，实际运行中，大型汽轮发电机组轴系常常会出现扭振现象，严重时甚至可能导致设备损坏和系统瘫痪。
本文将围绕大型汽轮发电机组轴系扭振展开研究，分析其产生原因、危害，并探讨解决方案。
某大型发电厂曾遭遇一次严重的轴系扭振事故。
当时，发电机组在正常运行过程中，突然出现剧烈振动，导致轴系部分部件严重受损。
幸运的是，操作人员及时采取措施，避免了事故扩大。
然而，这一事件引起了人们对大型汽轮发电机组轴系扭振的和深入研究。
大型汽轮发电机组轴系扭振是指运行过程中，轴系在扭矩作用下产生的周期性弯曲变形。
产生扭振的原因主要有两个方面：一是由于汽轮机侧和发电机侧转速不匹配，导致轴系承受扭矩；二是由于轴系不平衡，导致轴系在旋转过程中受到周期性变化的力矩作用。
扭振对设备危害极大，轻则导致轴系受损、机组振动加剧，重则引发重大事故，严重影响电力系统的稳定运行。
对于大型汽轮发电机组轴系扭振，其重要性不言而喻。
为解决这一问题，需要从以下几个方面展开研究：优化设计：在设计阶段，应充分考虑轴系扭振问题，优化机组结构，提高轴系稳定性。
例如，合理布置轴承座、采用高刚度材料等措施，以减小扭矩对轴系的影响。
运行监控：在机组运行过程中，加强对轴系振动等参数的实时监控，以及时发现扭振现象。
通过采集和分析数据，对机组运行状态进行全面评估，确保安全稳定运行。
故障诊断与处理：一旦发现大型汽轮发电机组出现扭振故障，需迅速采取措施进行诊断和处理。
根据采集的数据，运用相关算法对扭振原因进行分析，并采取针对性的处理措施，例如调整运行参数、修复损坏部件等。
预防措施：为预防大型汽轮发电机组轴系扭振的发生，需加强对机组的维护和保养。
例如，定期对轴承座进行检查，确保其紧固稳定；加强对齿轮箱等关键部位的润滑维护，以降低磨损和减小扭矩。
大型汽轮发电机组轴系扭振是电力工业中一个重要问题。
汽轮机轴系中心调整计算分析
汽轮机轴系中心调整计算分析汽轮机的轴系中心调整是指在汽轮机运行过程中，对轴系中心的位置进行调整，使各旋转部件的轴心在同一条直线上，以减少轴系的偏载和不平衡，提高汽轮机的运行效率和可靠性。
一般来说，汽轮机的轴系中心调整包括两个方面的内容，即静态中心调整和动态中心调整。
静态中心调整是在汽轮机停车状态下进行的，通过精确测量各旋转部件的轴心位置，确定轴系中心的实际位置。
具体的调整方法可以采用传统的观测方法，即测量旋转部件的轴心位置，并计算其相对于基准位置的偏差量。
通过对偏差量的累积计算，确定轴系中心的实际位置，并进行相应的调整。
动态中心调整是在汽轮机运行状态下进行的，通过分析轴系的振动和不平衡情况，进一步调整轴系中心的位置。
具体的调整方法可以采用激光振动测量仪等高精度测量设备，对轴系的振动和不平衡进行实时监测和分析。
通过对振动和不平衡的幅值、频率等参数进行分析，确定轴系中心的实际位置，并进行相应的调整。
在进行汽轮机轴系中心调整的过程中，需要注意以下几个方面的问题。
首先，要对汽轮机的结构和工作原理有一个清楚的了解，以了解各旋转部件的结构和运动规律。
其次，要选择合适的测量仪器和设备，以确保测量的准确性和可靠性。
同时，要制定详细的调整方案和工作流程，保证调整过程的顺利进行。
最后，要对调整结果进行验证和评估，以确保调整效果的达到预期目标。
总之，汽轮机轴系中心调整是汽轮机运行过程中的一项重要工作，它关系到汽轮机的稳定运行和轴系的寿命。
通过对汽轮机轴系中心调整的计算分析，可以提高该工作的效率和准确性，进一步优化汽轮机的运行状态，提升其性能和可靠性。
浅谈汽轮机轴系找中心技术标准
浅谈汽轮机轴系找中心技术标准摘要：轴系找中心是汽轮发电机本体安装工作中最重要一环它贯穿于整个汽轮发电机本体安装的始末，本文依据电力标准要求对不同的轴承找中方法和标准进行概述，为汽轮机轴系找中以及其他泵类找中心提供指导和参考。
关键词：汽轮发电机；轴系；找中心；联轴器概述汽轮机找中心的目的有两点：要使汽轮机的转动部件（转子）与静止部件（隔板、轴封等）在运行时其中心偏差不超过规定的数值以保证转动与静止部件在径向不发生触碰；要使汽轮发电机组各转子的中心线能连接成为一根连续的曲线，以保证各转子通过联轴器连接成为一根连续的轴。
从而在转动时对轴承不致产生周期性交变作用力，避免发生振动。
一、工作流程汽机轴系中心检查→轴系中心调整→轴系中心验收→台板、垫铁检查1.1汽轮机轴系找中心（缸体轴承）1.1.1汽轮机轴系找中心前需具备的条件#1低压外缸找平找正合格。
#1低压转子相对#1低压缸各轴封、油挡洼窝找中心合格；各汽缸（除#1低压缸外）和发电机定子已找平找正，且其转子相对汽缸和定子找洼窝中心亦调整合格。
各轴承已检修合格，各轴瓦瓦枕与轴承洼窝接触面已研磨合格。
#1低压转子轴颈扬度值符合设计要求。
各转子轴颈的椭圆度、柱度检查合格；各转子靠背轮、轴颈、叶片装嵌面的瓢偏，跳动检查合格；各转子的弯曲度检查合格。
各转子动平衡试验等厂家试验合格并已有书面报告。
1.1.2#1与#2低压转子找中心。
在#1低压转子后靠背轮上装上联轴器找中工具，在转子适当的位置装上轴向止推工具。
彻底清理干净在转子轴颈，并在转子轴颈上加盘车油，盘动转子一周以上。
找中应以#1低压转子为基准，调整#2低压转子与之适应。
外圆读数及端面读数分别在转子0°、90°、180°、270°四个位置读取，根据厂家图纸要求，调整至中心及张口与设计值偏差为±0.02mm。
中心偏差的调整可借助于调整#2低压缸台板下的斜垫铁标高及左右移动汽缸来实现。
9FA燃气_蒸汽单轴联合循环机组调试经验
第３期・・９ＦＡ燃气－蒸汽单轴联合循环机组调试经验李勇辉（浙江大学电气工程学院，杭州市，３１００１３）［摘要］杭州半山天然气发电工程采用美国ＧＥ公司的９ＦＡ燃气－蒸汽单轴联合循环发电机组，在调试过程中出现了该类型机组常见的问题，如轴系振动、控制系统通讯故障、机组启动时间过长等。
经过分析研究，给出了可行的解决方法。
［关键词］燃气轮机；联合循环；调试中图分类号：ＴＫ２６９文献标识码：Ｂ文章编号：１０００－７２２９（２００８）０３－００６３－０４收稿日期：２００７－０６－１００引言从２００５年初至今，美国ＧＥ公司已向中国一期和二期的联合循环电厂打捆招标项目提供了２０台总计８６００ＭＷ的的Ｆ级燃气轮机发电机组。
其中，半山天然气发电工程的９ＦＡ燃气－蒸汽单轴联合循环机组作为全国首台安装调试的发电机组，在安装调试过程中，遇到了不少难题，现就半山燃机的调试方法、分析思路和解决方案进行探讨。
１系统及设备主要技术规范１．１热力系统简介半山天燃气发电工程安装３×３９０ＭＷ燃气－蒸汽联合循环发电机组，为国家确定的“西气东输”开发工程的配套工程。
其主要设备分燃机、汽机、余热锅炉、ＧＩＳ４个部分，机岛设备（燃机、汽机、发电机）选用美国ＧＥ公司生产的ＳＴＡＧ１０９ＦＡＳＳ型机型。
设备为单轴排列形式，汽轮机和发电机之间无耦合器，排列顺序为燃气轮机、汽轮机、发电机。
燃气轮机型号：ＰＧ９３５１ＦＡ；点火转速：１４％额定转速，４２０ｒ／ｍｉｎ；自持转速：２７００ｒ／ｍｉｎ；压气机：１８级轴流式，压比１５．４，空气流量６２４ｋｇ／ｓ；燃烧室及喷嘴：１８个环型燃烧室和ＤＬＮ２＋燃烧器，每个燃烧室５个喷嘴；燃料：天然气；透平：３级，设计进口温度１３２６℃；ＩＳＯ运行工况透平排气流量２３２９９００ｋｇ／ｈ；ＩＳＯ运行工况透平排气温度６０７．１℃。
汽轮机型号：Ｄ１０；双缸（一高中压合缸，一低压缸）、下排汽；设计背压：４．８５ｋＰａ；末级叶片长度：８５０．９ｍｍ；ＩＳＯ运行工况进汽参数：高压蒸汽进汽压力／温度为：９．６７９ＭＰａ／５６４．５℃，再热蒸汽进汽压力／温度为：２．１８２ＭＰａ／５６４．２℃，低压蒸汽进汽压力／温度为：０．３７０７ＭＰａ／２９４．７℃；发电机型号：３９０Ｈ，氢冷，出力：３９７．８ＭＷ／４６８ＭＶＡ；功率因数：０．８５；额定电压：１９ｋＶ。
汽轮机轴系中心调整计算分析（二）
汽轮机轴系中⼼调整计算分析（⼆）⼆、影响轴系中⼼的因素为了使运⾏时转⼦的轴⽡同汽封、隔板、油挡等部分的中⼼⼀致使汽封和油档四周间隙均匀，使运⾏时保持较⼩的间隙⼜不致造成磨擦，但是影响转⼦同静⼦的因素较多，安装检修运⾏状态都会影响转⼦和静⼦中⼼偏差。
1．安装检修⽅⾯(1)汽轮机汽缸在安装时的影响。
安装检修过程中，中⼼的变化主要是由于汽缸安装状态不同，使汽缸垂弧发⽣变化所致。
例如找中⼼时有只有下半缸⽽缸内⽆内缸、隔板或隔板套，有时虽然只有下半缸，但下半内缸、下半隔板套都已放⼊；有时在下半空缸再扣上半空缸；有时在半实缸上再扣合上半实缸；此外合窄缸及合实缸还有紧与不紧汽缸法兰螺栓的区别，在此不同状态下，汽缸的垂弧各不相同。
所测得汽封凹窝中⼼值不同。
垂弧变化有两⾯⽅⾯的原因：⼀⽅⾯是增加量后垂弧增加；另⼀⽅⾯是扣合上缸并拧紧法兰螺栓后，汽缸的横向断⾯变成圆，使汽缸体的刚度增加，垂弧减⼩。
因此安装时必须对汽缸状态这⼀因素加以考虑汽缸垂弧的影响。
为此要把汽缸相对于转⼦的中⼼适当放低，这样才能在加上⼤盖并拧紧螺栓后中⼼正好合适。
对于不同类型的机组如果具体数值没有掌握，就要进⾏实际测定。
汽缸及轴承座横向⼀般应处在⽔平状态，偏差不超过0．2m，汽缸各凹窝中⼼连线的纵向⽔平为转⼦找好中⼼后两轴颈扬度的代数平均值，轴承座的纵向⽔平与轴颈扬度基本相似，但由于⽔平结合⾯的加⼯误差及在安装时为了满⾜基础负荷分配要求其实际的⽔平值可能跟上述要求有所不同，特别是在结合⾯直接测出的汽缸纵向⽔平值跟汽缸凹窝中⼼连线之⽔平差别可能会更⼤，因此在检修时都是以安装记录作为基准，汽缸及轴承座⽔平值发⽣较⼤偏差时，说明汽缸及轴承座位置可能发⽣变化或产⽣变形位置发⽣变化主要是由于基础产⽣了不均匀下沉，如：我⼚#4机2003年第改造时发现⾼、中压转⼦靠背轮，部分螺孔裂纹和螺栓断裂的重⼤缺陷。
由于机组中压转⼦部分，动负荷较⼤，#2轴承座的不均匀相对下沉量较⼤达1．7mm左右，致使⾼、中压对轮下张⼝达0．52mm，造成靠背轮螺栓断5个，⾼压对轮5个螺孔裂纹，中压对轮⼀个螺孔裂纹。
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的静负荷重新分配，如果某一轴承的静负荷减少时，很可能由
于转子在此轴承油膜中的动力不稳定而激发起机组的低频自激 振荡，即油膜激振荡，转子中心不正引起的振动也是常见的振
动原因，同时还应考虑运行中影响中心不正的各种因素。总之
汽轮机组的轴系的不正对机组安全运行危害是很大的。
三、汽轮机轴系调整
影响机组轴系调整的几个方面：
1、汽缸及轴承座水平
2、汽轮机转子及其部件的瓢偏和晃度
3、轴瓦的形式及装配
4、滑销系统
5、通流间隙调整
6、对轮中心的调整及连接
抽汽级数
一、汽缸及轴承座水平 测量汽缸及轴承水平，即用水平仪检查汽 缸、轴承座位臵，测量的数值与安装值（或上 次大修测量值）进行比较，汽缸及轴承座水平 值发生较大偏差时，说明汽缸及轴承座位臵可 能发生变化或产生变形位臵发生变化主要是由 于基础产生了不均匀下沉
二、汽轮机轴系中心的重要性
汽轮机中心在机组运行中起着具有致关重要的 作用，如果轴系中心不正就无法保证机组正常的安 全经济运行，因此对轴系中心的调整极为重要，下 面就轴系中心不正对机组的危害进行一下探讨。
l、转子和轴封磨擦，从而增大轴封间隙，隔板汽封间隙的 增大不仅增加了漏汽损失，降低了效率，同时会造成轴向推力 的增大，轴端汽封间隙的增大，增加了轴封的漏汽量，从而使 泄漏的蒸汽入轴承室，导致润滑油中含水变质，除严重地影响 轴瓦的润滑油膜的建立外，还会使调整部件产生锈蚀，产生卡 涩现象，同时，轴封漏气的温度较高，这就必然会引起轴承室 温度升高，从而可能引起轴承标高的变化，改变轴承承载能力，
三、轴瓦的形式及装配 采用稳定性好的轴瓦对轴系稳定运行有着很大的影 响，一般可倾瓦＞椭圆瓦＞圆筒瓦。 轴瓦装配的注意事项： 1、各垫铁接触良好。（调整垫铁时做好记号，防止回 装时装反） 2、各间隙、紧力符合要求。（测量时应首先确定轴瓦 已在工作位臵） 3、对于球面接触的轴瓦，应保证接触面干净、光滑、 无划痕，防止影响轴瓦自就位能力。
四、轴系调整的流程
连接状态下 测量扬度和 油档洼窝
断开对轮测 量扬度和油 档洼窝
全实缸测量 各对轮中心
转子通流、瓢偏、 晃度测量 空缸找中心 汽缸和轴承座水 平 半实缸测量 各对轮中心
中心测量调 整（轴瓦调 整及研磨）
隔板及汽封 套找中心
汽封调整及 验收
复查中心，连对 轮
谢谢大家
请多指教!
4、对于可倾瓦： 1）可倾瓦块的支承调整块组装配次序。调整块组由两块单圆 面垫块及一块双平头垫块组成，装配时，一定要保证两块单圆 面垫块圆面相对，双平头垫块放至可倾瓦块侧，同时注意不同 可倾瓦块的调整垫块不一样厚，一旦放错位臵，将对可倾瓦造 成严重的磨损。 2）可倾瓦瓦架紧力的调整。在进行紧力测量时，一般使用的 是压铅丝的方法，由于可倾瓦上瓦架比较单薄，用压铅丝法进 行紧力测量时，瓦架易发生变形，测量值与实际值会产生误差。 如果按测量值进行紧力调整，致使瓦架变形，导致各瓦块受力 不均，从而致个别瓦块的温度偏高直至磨损。因此，根据实际 情况对可倾瓦采用轻微力来精确地对轴承紧力进行测量和调整 是极为必要的。
引起机组振动。
2、转子和静止部件的磨擦使磨擦部位发热，由于热膨胀 的不均匀使轴发生弯曲变形，特别是在转子发生单侧局部磨擦 时，最容易使轴产生弯曲变形，这时磨擦发热部位产生挤压应
力，此应力若超过发热温度下的屈服极限时使用权转子发生永
久变形，转子产生异常的振动。
3、转子中心不正，是汽轮发电机常见的激振源之一，联轴 器的张口将使转子弹性倾角发生变化，而错位将使转子动态挠 曲值产生变化，引起这种缺陷的原因是联轴器两对轮加工装配 不良或联接螺栓孔的配合不良，这将引起转子的附加力，从而 引起振动，如果是由于找中心不正引起的，这时会引起各轴承
五、通流间隙调整 由于大型机组各对轮的张口及高低差数值较大， 因此对汽封进行调整时，应充分考虑到对轮联接后轴 封处转子位臵的变化量，防止轴封处动静部分碰磨， 同时也应考虑热态下轴承标高的变化对通流间隙的影 响。
六、对轮中心的调整及连接 在分析调整时，不但要求各对轮张口和圆周差值符 合设计要求，而且首先应考虑各转子（包括发电机转子） 中心线连接成的连接曲线的水平点（即扬度为零之处）， 是否符合制造厂的要求，若扬度零点位臵偏移过大，说 明转子位臵发生较大变化，这会改变发电机空气间隙， 增加各中心的调整工作，此外在一定程度上影响转子的 轴向推力，导致轴系运行不稳定，因此应在调整联轴器 中心时，应一起考虑调整。
汽轮机的主要参数
对轮连接的注意事项： 1、连接前两对轮接触面应无突起和毛刺，接触面擦拭 干净。 2、对轮连接时应按拆除时所做的记号对应回装，即两 对轮螺孔相对应，所用螺栓与螺孔记号相对应，双头螺 栓的螺帽与拆除时的方向相对应，防转垫片与拆除前相 对应。 3、装螺栓前应先用工艺螺栓将两对轮扒至完全接触。 这样是为了防止回装螺栓时拉毛螺栓孔后，毛刺或铁屑 进入两对轮结合面。
四、滑销系统 机组滑销系统的检查及处理对保证机组轴系的安全 稳定运行具有极为重要的作用。低压缸及发电机定子 ‘ L’ 铁的配合间隙、中箱及前箱与台板的配合间隙、高中压 缸猫爪的配合间隙、推拉梁的联接情况等，都需要进行 认真的检查，确保滑销系统的安全可靠。滑销系统膨胀 不畅将会引起轴承的位臵和标高发生变化，从而导致转 子中心发生变化，同时还会减弱轴承的支撑刚度，改变 轴承的载荷，引起轴承负荷分配不平衡，造成机组轴系 不稳定，此外，连通管的保护螺栓也应进行详细检查， 以防其误紧影响汽缸的膨胀，引起低压缸负荷不均以及
。
二、汽轮机转子及其部件的检查 转子的检查包括转子各部位的瓢偏和晃度，尤其是 对轮瓢偏和晃度的测量是转子检查的最重要的内容之一， 消除各对轮的瓢偏对轴系的稳定至关重要。其次还必须 仔细检查叶片的拉筋有无断裂，否则松拉筋沿叶片周向 的窜动会引起转子的振动，同时还应检查配重块是否松 动和丢失，这会引起转子的不平衡，严重地影响轴系运 行的平稳性。除了对各转子上紧固件进行全面的检查外， 对转子通流部分的积垢进行彻底的清除对改善转子的振 动也是有益的，因为这样不仅能有效提高机组的效率， 抽汽级数 而且能很好改善动叶片的气动性能，减少机组运行中叶 片的激振力，减小轴系的振动。
影响轴系稳定运行的因素及轴向定位 汽轮机轴系调整
主要内容
一、什么是轴系 二、汽轮机轴系中心的重要性
三、汽轮机轴系调整
四、轴系调整的流程
一、什么是轴系
轴系是轴，轴承和安装于轴上的传动体，密封 件及定位组件的组成。其主要功能是支撑旋转零 件，传递转矩和运动。 对汽轮机来说：轴系就是由汽轮机主油泵转子、 高中压转子、低压转子、发电机转子及稳定小轴 以及轴瓦等所组成 。