各种运输方式生产过程及特点

图3-12 直达式零担班车运输过程示意图
2. 中转式零担班车
图3-13 中转式零担班车运输过程示意图
3. 沿途式零担班车
图3-14 沿途式零担班车运输过程示意图
五、公路特种货物运输组织
（一）危险货物的运输组织
表示该危险货物品名的顺序号 表示该危险货物的项别 表示改危险货物的类别
图3-15 危险货物品编号示意图
（二）水路货物运输的特点
1．运输能力强，劳动生产率高，运输成本低，能耗少
2．便于利用，投资省，占地少 3．航速低，差异性大
（三）水路运输的货物种类
清洁货物 易碎货物 异味货物 普通货物 （杂货） 按货物性质分 扬尘性货物----污染货物 呼吸性货物 吸湿性货物 冻结性货物 挥发性货物 鲜活货物 特种货物 货 物 分 类 散装货物 按包装形式分 件 货 包装货物 裸装货物 按货物形态分 干货 液体货物 危险货物 笨重、长大货物 贵重货物 涉外货物 易腐货物——冷藏货物 保温货物 活动物、植物
•
安阳
第一天 焦作
郑州 洛阳 （五）＋A挂车返回
8点开 始装车
平顶山
安阳 第二天
焦作
郑州 洛阳
平顶山
安阳
第三天
第四天休息 第五天重新循环 焦作
郑州
洛阳
平顶山
三、公路集装箱运输组织
1．公路集装箱直达运输
a）汽车货运
b）全挂车
c）半挂车
d）双挂车
2．公路、铁路集装箱联运 3．公路、水路集装箱联运
五、管道运输生产过程及特点
• 主要优点： （1）不受地面气候影响，自然条件限制少，并可连续作 业和全天运行。（2）运输的货物无需包装，节省包装 费用。（3）货物在管道内移动，货损、货差小。（4） 经营管理比较简单。（5）成本低，运量大，安全，方 便。（6）运行维护简单，需用人员少，易走捷径，施 工简单，占地也少。（7）有利于环境保护，无震动， 也无噪音和粉尘等污染。 • 主要缺点： （1）适用范围小，适宜于运输货量大、货源足、线路长 而种类固定的物种；（2）机动灵活性差，每种管道只 能运输一种产品；（3）固定投资大，技术要求高，受 地形影响较大.
六、基本运输方式的比较
表3-2 运输方式的特点比较
公路运输 运输方式 运输速度 运输距离 物料可靠性 运输时间 设备载重( 吨) 灵活程度 成本 自然条件影 响 适合货物 较高 厢式车 散货 铁路运输 集装箱 散货 较快 中-长 较高 较长 50-12000 较高 低 较多 少 较少 较低 航空运 输 快 中-长 高 短 5-125 较低 高 较多 轻型、 贵重物 品 较多 水路运输 集装箱 散货 慢 中-长 较高 长 1000-60000 低 低 多 低 管道 运输 慢 中-长 较高 较短 30000~ 250000 低 低 较多 液、气 体货物
报关报检
收货人
物流 信息流 货运单证流
图3-4 航空货运操作流程图
表3-1 航空货运过程中各主体的责、权关系表
托运人 责任 按时准备好待运货物 按时付款 按客户需求，选择合适的运输方式、货运代理商、航空承运企业 协助客户确定生产或运输计划 进行订单处理或供货请求处理 协助仓储管理 进行运输单证管理 满足货主对物流总成本和服务质量方面的要求 地面收货，货物的暂时储存 集中零散的货源，选择合适的航空公司集中托运 预付航空运费并向货主收款 运输单证处理 单证审核 货物安全检验 运输前的暂时储存 货舱的配载和装卸 有时也兼具货代的职能 经营航班、航线 保证航空器的适航 负责机场到机场(A-A)之间的空间运输 单证审核 基地航空公司还同时具有机场货站的职能 货舱的装卸 货物入港检验 进港单证审核 向收货人或代理公司发到货通知 预付提货费用，从机场提货 货物的分拣 从机场到收货人的地面配送 货物的验收 提货费的支付 权利 要求货物安全、准时到达 随时跟踪货物在途状态 能知晓货物的在途信息 能对整个物流过程进行控制
（三）公路货物运输的主要对象
• 按运输条件：
可分为普通货物和特种货物。 • 按装卸条件： 可分为件装货物、散装货物和罐装货物。 • 按托运货物的批量： 可分为整批货物和零担货物。 • 按货物的品名(种)可分为： 17类21种
二、铁路运输生产过程及特点
（一）铁路货物运输生产过程
图3-1 铁路货物运输过程示意图
目的地机场货站
目的地代理公司 收货人
来自百度文库
尽早了解货物的到达信息及收货人详细信息 及时取得递送收费 要求货物的安全、按时到达 能查询货物在途状态
（二）航空货物运输的特点
1．高科技性，高速性，高度灵活性
2．适用范围广，飞行距离长，具有环球性和国际性 3．基建周期短、投资少、回收快 4．载重小，运输成本高，受气候条件限制 （三）航空运输的货物对象 (1)急快件货物运输 (2)易腐货物运输 (3)常规货物运输
1．制订运输方案 2．运输工作组织 （三）鲜活易腐货物的运输组织 • “四优先”原则：优先安排运输计划、优先进货装车、 优先取送、优先挂运。
第三节 铁路货物运输的组织形式
• 一、铁路货物运输组织的特点及原则
• 二、铁路整车货物运输组织
• 三、铁路零担货物运输组织 • 四、铁路集装箱货物运输组织
• 五、铁路特种货物运输组织
三、水路运输生产过程及特点
（一）水路货物运输过程
起运港
到达地
港口作业 发货人 托运货物 水运
船舶作业 配送船舶
船舶运行
船舶作业
港口作业
疏运
交付
播
货物集结 船舶签证 仓储
仓 储
靠 泊
卸船
联检商检
船舱清理
联检 商检
装 船
靠泊
填 制 货运票据
离港
船舶运行
船舶签证
核 收 运杂费
船舶签证
图3-2 水路货物运输作业过程示意图
1．包装与标志 2．运输与装卸 (1)运输车辆 (2)装卸 (3)运送 3．危险货物泄漏处理
（二）大件货物的运输组织
表3-3 公路运输超限货物的等级
大件级别 一级 二级 三级 四级 质量/t 20~（100） 100~（200） 200~（300） 300以上 长度/m 14~（20） 20~（30） 30~（40） 40以上 宽度/m 高度/m 3.5~（4.5） 3.0~（3.8） 4.5~（5.5） 3.8~（4.4） 5.5~（6.0） 4.4~（5.0） 6.0以上 5.0以上
①需要冷藏、保温、加温运输的货物；
②规定限按整车运输的危险货物； ③易于污染其他货物的污秽品；
④蜜蜂；
⑤不易计算件数的货物 ⑥未装容器的活动物
⑦一件重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物
二、铁路整车货物运输组织
（二）铁路整车货物运输的组织特点及过程
运行 运行
发送作业
途中站作业
到站作业
制单托运
二、拖挂运输
（一）拖挂运输的概念及类型 （二）甩挂运输的组织形式 1．一线两点甩挂运输 2．一线多点，沿途甩挂
图3-7 “一线多点，沿途甩挂”示意图
3．循环甩挂
图3-8 循环甩挂示意图
图3-9 多线一点、轮流拖带示意图
4．多线一点，轮流拖带
• 甩挂运输举例： • 某企业的仓储中心在郑州，销售网点分别在洛阳、焦作、 安阳、平顶山，平均每个网点的上货周期为4天，装卸货的 时间均为5个小时，郑州至每个网点的空、重载时间均为2. 5小时，一台牵引车，两台挂车分别为A和B。
较快 短-长 较低 较短 5-20 高 中 较少
量少、短途运 输
陆运大宗货物
大宗、笨重货 物
第二节 公路货物运输的组织形式
• 一、多班运输
• 二、拖挂运输
• 三、公路集装箱运输组织
• 四、零担货物运输组织
• 五、公路特种货物运输组织
公路货运车辆
载货汽车
公路货运车辆
牵引车和挂车
平板式
骨架式
鹅颈式
一、铁路货物运输组织的特点及原则
（一）铁路货物运输组织与管理的特点 （1）网运一体化经营； （2）实行计划运输与集中调度； （3）铁路货物运输组织的基本输送单元为若干货车连挂 而成的列车及机车组成的货物列车。 （二）铁路货物运输组织的基本原则 （1）负责运输。 （2）计划运输。 （3）均衡运输。 （4）合理运输。 （5）直达运输。 （6）集中化运输。
第三章 物流运输的组织形式
第一节 物流运输生产过程及特点
• 一、公路运输生产过程及特点
• 二、铁路运输生产过程及特点
• 三、水路运输生产过程及特点
• 四、航空运输生产过程及特点
• 五、管道运输生产过程及特点 • 六、基本运输方式的比较
一、公路运输生产过程及特点
（一）公路货物运输生产过程 1．运输准备工作 2．运输生产工作 （1）发送作业。 （2）途中作业。 （3）达到作业。 3．运输生产辅助工作 （二）公路货物运输的特点 1．全程速度快，实现门到门的运输 2．运用灵活，受地形气候限制小 3．原始投资少，经营简单 4．技术经济性能高，货损货差小 5．载运量小，安全性差 6．单位运输成本高，对环境污染大
二、铁路整车货物运输组织
（一）整车运输的基本条件 一批货物的重量、体积、性质或形状需要一辆或 一辆以上铁路货车装运（用集装箱装运除外）即为整 车运输。整车运输应符合的2个条件。
（1）货物的重量与体积。我国现有的货车以棚车、敞车、平车和 罐车为主。标记载重量（简称为标重）大多50T 和60T，棚车 容积在100m3 以上，达到这个重量或容积条件的货物，即应按 整车运输。 （2）货物的性质与形状。有些货物，虽然重量、体积不够一车， 但按性质与形状需要单独使用一辆货车时，应按整车运输。
（二）铁路运输的特点 1．运输能力大，运输速度快，运输能耗低，运输成本低 2．安全性好，适应性强 3．有效使用土地，污染较低 4．投资高，资本密集，设备庞大不易转移 5．货损较高，营运缺乏弹性 （三）铁路运输的货物种类 1．普通货物 2．特殊货物 （1）超长、集重和超限的货物 （2）危险货物 （3）鲜活货物
按积载位置分
舱内货物 舱面货物 大宗货物 零担货物
按包装形式分
图3-3 水路运输货物分类
四、航空运输生产过程及特点
（一）航空货运的一般过程
24小时内起飞
托运人
入 库
出 库
安 检
24小时内起 飞
打板 装箱
交单 交货
机场代理
打板装箱 航空公司
物流 外包 商
货运 代理
订舱
目的地 机场货站
制运单
目的地 代理公司
物流外包商
货运代理

能随时掌握航空公司的航班和舱位信息 能知晓货物的出运情况 能随时了解各公司的最新运价信息 获取货物地面处理费 尽早知悉出发航班信息和订舱情况
始发地机场货站 (机场地面代理)

航空公司
能够按时取得全部运费 要求机场货站能够合理配载，以使货舱利用率最 大 要求空管和机场当局提供实时的航路和机场信息 获取货物地面代理费 尽早知悉到达航班信息和货物装载情况
四、零担货物运输组织
（一）零担货物运输过程及特点 1．汽车零担货物运输的业务流程
开票收费 收 货 人
托 运 人
受 理 托 运
检 验 过 磅
仓 库 保 管
配 载 装 车
运送
到 站 卸 货
仓 库 保 管
货 物 支 付
中转 发货站 到达站
图3-11 汽车零担货运作业流程示意图
2．零担货物运输的主要特点 （1）货物来源的广泛性和不确定性 （2）组织工作复杂 （3）单位运输成本高 （4）机动灵活 （二）零担货物运输的组织方式 1. 直达式零担班车
三、铁路零担货物运输组织
（二）铁路零担货物运输组织的特点
(1)直达整装零担车。
(2)中转整装零担车。 (3)沿途零担车
一、多班运输
（一）一车两人，日夜双班，起点交接 （二）一车两人，日夜双班，分段交接 （三）一车三人，日夜双班，两工一休
图3-5 一车三人、日夜双班、两工一休的多班运输形式
（四）一车三人，日夜三班，分段交接 （五）两车三人，日夜三班，分段交接
图3-6 两车三人，日夜三班，分段交接示意图
（六）一车两人，轮流驾驶，日夜双班
技术检查
车到接票
受理托运
货运检查
卸车
收费
货物换装 或变更
进站储存
进货检查
到货通知
货物保管
付运杂费
装车
交单交货
制票
递送票据
图3-16 铁路整车货物运输主要过程
三、铁路零担货物运输组织
（一）铁路零担货物运输的限制条件
为了便于装卸、交接和保管，有利于提高作
业效率和货物安全，除应按整车办理的货物外，一 件体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公 斤以上的除外），每批件数不超过300件的货物， 均可按零担运输办理。