金属工艺学(铸造)

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第二篇 铸造 铸 件
GM-KD5025数控龙门磨床床身 (41T)
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第一章 铸造的工艺基础 一、铸造:将液态合金浇注 到与零件的形状、尺寸相适 应的铸型空腔中,待其冷却 凝固,以获得毛坯或零件的 生产方法,叫做铸造。
金属熔化
液态金属浇入铸型
落砂清理后成为铸件
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二、铸造的特点:
一、铸件的凝固 逐层凝固(充型能力好,便于补缩)
1、凝固方式 糊状凝固(易形成缩孔、难以获得结晶紧实的铸件) 中间凝固(介于上两者间)
铸件的凝固方式
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合金的结晶温度范围
2、影响凝固方式的主要因素
合金性质
铸件的温度梯度 铸型的蓄热能力
浇注温度
二、铸造合金的收缩
铸造合金在浇注、凝固、直至冷却到室温的过程中,其体积或尺寸
缩减的现象称为收缩。
1、收缩的实质:按空穴理论,随着温度的下降合金中空穴的数量 少,原子间距缩短,使其体积和尺寸缩小。
液态收缩ε液:T浇~T液的收缩,T浇越大, ε液则越大 2、收缩的分类 凝固收缩ε凝:T液~T固的收缩,结晶间隔越大,ε凝则越大
固态收缩ε固:T固~室温的收缩,与合金的线膨胀系数有关。
螺旋形试样
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1)、合金流动性的测定:用“螺旋形
试样”的长度来衡量。在相同浇注
条件下,试样愈长,流动性愈好。
2)、影响合金流动性的因素:主要是
合金的化学成分。液相线与固相线
间的距离(T液-T固)称为结晶间隔。
Fe-C合金流动性与含碳量关系
结晶间隔越大流动性越差ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ反之越好,因此共晶成分合金流动性
由上可知:由于内应力的存在,就等于铸件在未承受载荷之前, 自身就已承受了应力载荷,因而使铸件的实际承载能力降低,同时 应力过大时,会导致变形、开裂而报废。
壁厚差 2)、热应力的影响因素 线收缩率
弹性模量
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3)、预防措施: A、设计壁厚均匀的铸件; B、选用线收缩率小的合金; C、在工艺上采取措施,控制铸件厚处和薄处同时冷却 (同时凝固原则); D、对已存在应力铸件进行低温去应力退火。
影响因素:
缩孔的形成
A、ε液、ε凝的大小;B、浇注温度的高低;C、铸件厚度。
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明集中缩孔 暗集中缩孔
分散缩孔
缩松
2)、缩松:分散在铸件某区域内的细小缩孔,称为缩松。
分宏观缩松和显微缩松。
形成原因:由于铸件最后凝固区域的收缩未能得到补足,
或者因合金呈糊状凝固,被树枝状晶体分隔的小液体区难
最好.(图2-3)。
2、浇注条件(浇注温度和充型压力):浇注温度越高,充型压力
越大则充型能力越好。
3、铸型填充条件(铸型的蓄热能力,铸型温度和铸型中的气
体):铸型的蓄热能力低,铸型温度较高,铸型排气能力较好时
则充型能力较好。
由于充型能力低而引起的缺陷有:冷隔、浇不足。
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第二节 铸件的凝固与收缩
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缩孔


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⑵偏析:合金中各部分化 学成分不均匀的现象称为 偏析。铸锭(件)在结晶时, 由于各部位结晶先后顺序 不同,合金中的低熔点元 素偏聚于最终结晶区,造 成宏观上的成分不均匀, 称宏观偏析。适当控制浇 注温度和结晶速度可减轻 宏观偏析。
硫在钢锭中偏析的模拟结果
以得到补缩所致。
逐层凝固合金易产生缩孔(如纯金属、共晶合金),糊状
凝固合金易产生缩松,(如锡青铜)。
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2、缩孔和缩松的防止: 1)、适当地降低浇注温度和浇注速度。 2)、采用顺序凝固、冒口补缩(顺序凝固原则)。 3)、按冷铁、采用金属型。 缩孔部位的确定:常用“凝固等温线法”、“内切圆法”10。
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A
T0-T1 均处于塑 性状态
B
C
T1-T2
Ⅱ处于弹性状态, Ⅰ处于 塑性状态
D
T2-T3 Ⅰ、Ⅱ均处 于弹性状态 16
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冷至室温( T3)时,杆Ⅰ受拉,杆Ⅱ受压。 判断应力方向的规律:
最后冷却收缩的部分受拉伸应力,先冷却收缩的部位受压应力。 因此铸件的厚壁或心部受拉,薄壁或表层受压。
而产生的内应力。机械应力 使铸件产生拉伸或剪切应力, 并且是暂时的,在铸件落砂 之后,这种应力便可自行消 失。
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2、热应力:由于同一构件各部分冷却速度不同,以 致在同一时期内铸件各部分收缩不一致而引起的。 1)、热应力的形成 再结晶温度(t临):产生了加工硬化的工件,在加热 至某一温度后能发生再结晶现象,此温度叫再结晶温 度。高于再结晶温度时,材料处于塑性状态,低于再 结晶温度时材料处于弹性状态。
1、能制成形状复杂,特别是具 有复杂内腔的毛坯;
2、铸件重量及所用合金几乎不 受限制;
3、铸件的切削加工余量较小、 成本低。因此,得到了广泛的 应用。
但是:
1、抗拉强度和冲击韧性不如锻、 焊件。
2、工艺复杂,故废品率高。
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第一节 液态合金的充型
一、充型概念:液态合金填充铸 型的过程,简称充型。液态合金 充满铸型型腔,获得形状完整、 轮廓清晰铸件的能力,称为液态 合金的充型能力。 二、充型能力的影响因素: 1、合金的流动性(常用螺旋形 试样长度来衡量):流动性愈好, 充型能力愈好,愈便于浇铸出轮 廓清晰、薄而复杂的铸件。
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⑶气孔: 是指液态金属中溶解的气体或反应生成的 气体在结晶时未逸出而存留于铸锭(件)中的气泡.铸 锭中的封闭的气孔可在热加工时焊合,张开的气 孔需要切除。铸件中出现气 孔则只能报废。
铸件中的气孔
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第三节 铸造内应力 变形和裂纹
内力:构件内部相互作用并达平衡的力。 与内应力、变形、裂纹相关的是固态收缩。 一、内应力的形成:因固态收缩受阻。 按内应力产生的原因分为:机械应力、热应力。 1、机械应力(受机械阻碍而形成的) 原因:铸件固态收缩时,受到铸型或型芯等的机械阻碍
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三、铸件中的缩孔与缩松: 1、缩孔和缩松的形成: 液态合金在冷凝过程中,若其液态收缩和凝固收缩所缩减的容积得 不到补足,则在铸件最后凝固部位形成一些孔洞,按孔洞的大小和 分布,分为缩孔和缩松。 1)、缩孔:集中在铸件上部或最后凝固的部位容积较大的孔洞。 特征:多呈倒圆锥形,内表面粗糙,通常隐藏在铸件内层,有时暴 露于表面。
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