浅谈城市道路照明的节能措施
浅析城市道路照明节能技术及管控措施
浅析城市道路照明节能技术及管控措施环保风暴的掀起使得各行各业进入了以环保为主题的“军备竞赛”中，城市道路照明建设规模的不断扩大也引发了一系列环保问题，要想在保证基本照明功能的基础上响应国家节能减排的号召，就要引入智能化节能技术并采取合理的管控措施。
在此背景下，研究城市道路照明节能技术、节能设计改造以及节能管控具有重要的社会意义，并以期为国家节能减排做出贡献。
标签：城市道路照明节能管控一、城市道路照明发展及问题随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，居民群众对道路照明的要求也不再是“能亮就行”了，而是“不但要亮，还得好看”，而且不少城市为了“面子”，将城市照明作为一种景观，过分强调了道路照明的装饰性，路灯华而不实，不但对周围居民生活造成了光污染，而且消耗了大量的电量，不利于节能减排政策的贯彻落实。
当然，也有部分城市存在有路无灯、有灯无电的情况，市民只能够摸黑走夜路。
这一正一反两种截然相反的城市道路照明规划的诱因确是相同的—城市管理者对居民照明需求的不了解、不重视，从而导致了用灯需求的边缘化和城市照明景观的中心化。
另外，我国城市道路照明还存在以下问题：（1）缺少完善的城市道路照明强制性规范。
就目前城市规划建设中关于道路照明方面来讲，并没有统一的标准，而是各地按照“实际需求”自主规划与建设，这也造成了同一地区不同街道的灯具标准不一情况，增加了后期维护和管理的成本。
（2）运营维护力量不足。
城市道路照明所消耗的电力资源及物料供应主要由当地财政供给，所以许多地方为了节约建设成本舍弃了一些便于自动化管理的功能（例如自动控制系统等），各地区运维所投入的人力、物力、财力等均有限，对当地的照明和行人安全造成了极大的隐患。
二、城市道路照明节能技术（一）新型的路灯供电系统新能源节能灯的应用已经逐渐被市场所认可和应用，能够在保证基础照明功能的同时降低能耗，风光互补路灯是较为常用的新能源城市照明方案之一。
风光互补路灯不但是城市道路照明节能的优秀方案，更为广大农村地区的道路照明提供了解决方案。
浅谈城市道路照明的节能措施
浅谈城市道路照明的节能措施摘要：伴随着全球气候变暖尤其今年入夏以来全国各地持续高温，用电负荷巨增加上国内煤炭供应日趋紧张，2004年及未来若干年用电紧张已成定局，各地拉闸限电、错峰用电此起彼伏。
城市道路照明用电消耗量又极大，这就给我们这些从事道路照明工作的人员提出了一个课题，如何在保证其良好的照明功能前提下又做到节能降耗，本文就城市道路照明的节能降耗问题进行了简单的论述。
关键词：城市道路照明设计；光源；灯具；控制何为节能降耗？除了大家经常提及的电能之外，还有节省材料、金钱等意思。
结合我市现阶段的具体情况及长远规划，在城市道路照明节能的课题上我浅谈几点：一、合理的道路照明设计及精确的参数计算现代照明理论提出，决定道路照明优劣的几个重要指标分别是“亮度、均匀度、眩光、视觉引导性、环境系数”，尤其是国际照明委员会CIE给道路照明指定了权威推荐标准,将道路分为五级，并给出相应的推荐照明标准。
1、亮度指标的选择要与道路级别和周围环境相匹配，标准选择过高则会造成不必要的浪费。
2、平均亮度值达标即可，并非越亮越好，因为标准的指定根据的是夜间人眼最佳的视觉适应范围，超过标准不会带来视力的改善相反过分超标不但会产生眩光还会使眼睛容易疲劳。
3、亮度均匀度U0反映前方路面障碍物能否看到，是非常重要的指标，如我们驾车在足够亮的道路上行驶时视线不清，往往不是亮度不够而是亮度均匀度不够。
4、纵向均匀度U1反映前方路面上主观感觉阴暗均匀的程度，是另一个非常重要的指标。
众所周知，人眼在明亮的地方瞳孔缩小、在阴暗的地方放大，在这种缩小与放大之间需要一定的时间来调节和适应，就如我们驾车在“斑马线”的道路上快速行驶，瞳孔没有适应反复放大缩小的时间，结果只能是视线不清和眼睛疲劳。
这样在“以人为本、安全第一”的前提下，我们在道路照明设计上找到一种节能的方法：结合所要设计道路的实际情况（因为CIE将道路分为五级是概括性的道路形式，我们日常所设计的道路并不完全是这种“教科书”式的道路，这就需要我们在进行道路照明设计时结合实际），针对路宽、长度、夜间车流量以及周围的环境等确定照明标准，通过合理布灯方式、排列方式以及恰当的灯具安装高度、角度结合精确的参数计算，在保证亮度均匀度和纵向均匀度的基础上通过降低过分超标的照度来降低路灯的能耗，从而确定最合理和节能的道路照明设计方案。
对我国道路照明节电反节能工作的看法和建议
对我国道路照明节电反节能工作的看法和建议我国道路照明是城市基础设施的重要组成部分。
随着城市化进程的快速推进，道路照明的能耗也成为一个不可忽视的问题。
为了实现道路照明的节能目标，可以从以下几个方面着手：第一，优化照明设备。
传统的高压钠灯和荧光灯虽然照度较高，但能耗较大、寿命较短。
可以考虑采用高效节能的LED路灯来替代传统照明设备。
LED路灯具有能耗低、寿命长、可调光控制等优点，不仅可以节约能源，还可以减少光污染。
此外，可以通过智能化系统对路灯进行远程管理和监控，调整照明亮度、时间计划等，进一步提高节能效果。
第二，合理规划和布局。
对道路照明进行科学规划和合理布局，可以有效减少能耗。
根据交通流量和照明需求，对道路进行分类，确定不同照明强度和时间，避免无谓的能源浪费。
同时，应注重保障业主和行人的安全，确保道路照明的合理亮度，避免出现黑暗的角落和区域。
第三，强化管理与维护。
设立专门的照明管理部门，负责道路照明的日常管理和维护工作，及时检修损坏的路灯，保证照明设备的良好工作状态。
此外，应加强对照明设备的巡查和维护，及时清洗灯具、更换老化部件，保持照明效果，避免能耗的不必要上升。
第四，推广智能照明系统。
通过智能化技术，实现路灯的智能控制和能耗监测，可以更加精确地掌握照明需求，提高能源利用效率。
智能照明系统可以通过感应器自动调整亮度和开关状态，根据交通流量和环境光照自动调节照明强度，避免不必要的能源浪费。
此外，智能照明系统还可以集成其他功能，如监控摄像头、空气质量检测等，为城市提供更多智能化服务。
第五，加强宣传和教育。
通过宣传和教育活动，提升公众对道路照明节电的认识和重视程度。
向公众普及道路照明节能的意义和方法，鼓励大家参与到节能工作中来，共同推动节能减排的发展。
总之，在道路照明节电反节能工作中，需综合运用各种手段，从设备优化、规划布局、管理维护、智能化系统和宣传教育等方面入手，不仅可以提高道路照明的节能效果，也能够为城市的可持续发展做出贡献。
浅谈道路照明节能的几种方式
浅谈道路照明节能的几种方式摘要:我国是一个能源紧缺的国家，建设节约型社会是步入21世纪一个重大发展战略目标，城市道路照明在满足交通安全和城市美化的同时，开展节能工作不仅迫切需要，而且大有可为。
本文就如何以科学、合理的方式，实现道路照明系统节能，阐述个人的一点体会。
关键词:绿色照明节能运行1、绿色照明近年来，城市照明设施随着各地经济的发展，其规模及数量越来越大，耗电在迅速上升。
以无锡市为例，2009年统计的城市照明系统光源安装总功率为42062KW,镇流器损耗按光源安装总功率18%计算，线路损耗按5%考虑，路灯每年亮灯小时数按4200小时计，则：系统总容量：42062KW×（1+0.18+0.05）=51736KW年耗电：51736KW×4200H=21729万KWH由此可见，城市照明的耗电相当可观。
正因为此，绿色照明已成为日益受到重视的话题。
绿色照明工程要求人们不要简单地认为只是节能，而要从更高层次去认识，提高到节约能源、保护环境的高度对待，因为绿色照明工程提出的宗旨不只是个经济效益问题，而更主要是着眼于资源的利用和环境保护的重大课题。
通过节约电能以减少S02,C02以及氮氧化合物等有害气体的排放，对于世界面临环境与发展的课题，都有深远的意义。
绿色照明工程要求照明节能，已经不完全是传统意义的节能，就是要满足对照明质量和视觉环境条件的更高要求，因此不能靠降低照明标准来实现节能，应有正确科学合理的照明工程设计，采用适当的计算及设计方式，实现合适的照度，这对能否实现绿色照明要求起着决定作用；此外，科学的运行维护管理有着不可忽视的作用，没有这一因素，照明节能的实施也不完整。
2、节能运行的方式2.1 电容补偿道路照明采用的光源，基本是气体放电灯，其功率因数一般在0.45以下，从而使回路电流大，在线路上产生的损耗相当可观。
《城市道路照明设计标准》中，要求气体放电灯应加电容补偿，补偿后功率因数应不小于0.8.但标准中并没有明确是在电源处集中补偿，还是分散补偿。
浅谈城市道路照明设计与节能
浅谈城市道路照明设计与节能城市道路照明对于城市的发展和居民的生活具有重要的作用。
它不仅可以提高城市夜间的美观度和安全性，还可以为市民提供更加便利的交通条件。
随着能源问题的日益凸显，城市道路照明也面临着节能环保的挑战。
在这样的背景下，如何设计城市道路照明系统并实现节能成为亟待解决的问题。
一、城市道路照明设计的重要性1. 提高夜间城市美观度夜晚的城市照明是城市的名片，良好的照明设计可以赋予城市更加美丽的景观，吸引更多的游客和市民。
照亮的建筑、街道和广场能够为城市增添魅力，使得城市在夜晚显得更加璀璨夺目。
2. 提高城市交通安全性良好的城市道路照明可以提高交通工具驾驶员的视野，减少车辆事故的发生率。
照明设施也可以提高行人的安全感和防止犯罪率。
在城市道路设计中，照明设施被认为是至关重要的。
3. 提高人们夜间行走的舒适度好的照明设计还能够提高人们夜间行走的舒适度，使得人们在晚上也可以更加轻松自在地出行。
这不仅可以提高城市的活力，也能够增强市民的幸福感。
1. 传统照明设施的不足传统的城市道路照明设施主要采用的是高压钠灯和金卤灯等高能耗的照明设备，不仅功率大、寿命短，而且光效低，光污染严重，对环境造成很大的危害。
而且，高能耗的照明设施也增加了城市的能源开支，影响了城市的可持续发展。
2. 节能环保的需求随着能源问题的日益突出，城市道路照明系统的节能环保成为了亟待解决的问题。
节能照明技术的发展已经成为了不可逆转的趋势，各国都积极推动绿色节能照明技术的应用，加大对节能环保技术的研发和推广应用。
2. 智能化照明系统的应用智能化照明系统通过智能调控技术，可以根据道路交通情况和天气状况自动调整照明亮度，使得照明系统更加智能化和节能化。
智能调控系统可以实现对照明亮度的实时监测和调整，避免了传统照明系统一直保持高功率照明而带来的能耗浪费。
3. 建立科学合理的光照设计标准城市道路照明设计应该遵循科学合理的光照设计标准，根据不同道路、场所的需要来设计照明系统，以减少不必要的能耗。
可靠的城市路灯照明节能措施
可靠的城市路灯照明节能措施
城市路灯照明节能是城市可持续发展的重要组成部分。
以下是一些可靠的城市路灯照明节能措施：
1. 智能照明系统：智能照明系统可以根据实际需要自动调整路灯的亮度。
例如，在车辆和行人较少的时间段，可以降低路灯亮度，以节省能源。
此外，智能照明系统还可以实时监测路灯的工作状态，及时发现故障并进行修复。
2. 高效光源：选择高效的光源，如 LED 路灯，可以大大降低能源消耗。
相比传统的白炽路灯，LED 路灯的能耗可降低 50%以上，且寿命更长。
3. 定时开关：根据城市的交通流量和作息时间，合理设置路灯的开关时间。
例如，在深夜时段可以关闭部分路灯，以减少能源消耗。
4. 分区照明：根据不同区域的实际需求，对路灯进行分区照明。
在人流量和车流量较大的区域，提供较高的照明亮度；而在人流量和车流量较小的区域，适当降低照明亮度，以达到节能的目的。
5. 自然光利用：在条件允许的情况下，充分利用自然光来照明。
例如，在道路两侧种植树木，可以利用树叶的遮蔽来减少路灯的照明需求。
6. 定期维护：定期对路灯进行维护，确保光源和灯具的清洁，提高照明效果，降低能源损耗。
总之，通过采取以上节能措施，可以在不影响城市路灯照明功能的前提下，有效降低能源消耗，实现节能减排的目标。
这对于城市的可持续发展和环境保护具有重要意义。
市政道路照明系统设计的节能方案
市政道路照明系统设计的节能方案市政道路照明系统设计是城市建设中至关重要的一环。
如何在保证照明效果的同时节约能源成为了当前设计中的热门话题。
在本文中，我们将探讨一些创新的节能方案，为您带来更环保、更高效的市政道路照明系统设计。
LED照明技术的应用LED照明技术作为当前最为先进的照明技术之一，具有高效节能、寿命长、光色丰富等优点。
在市政道路照明系统设计中，广泛应用LED照明灯具可以有效减少能源消耗，降低运行成本，同时提升照明质量，为行人和车辆提供更安全舒适的照明环境。
智能控制系统的引入智能控制系统是实现节能的关键一环。
通过引入光感应器、时间控制器等设备，实现对照明系统的智能调节和管理。
根据不同时间段、不同天气条件等因素，智能控制系统可以自动调整照明亮度和工作时长，最大程度地减少不必要的能源浪费。
太阳能光伏板的整合利用利用太阳能光伏板充分利用自然光资源，是一种绿色、可再生的节能方案。
在市政道路照明系统设计中，将太阳能光伏板整合到照明设施中，可以将太阳能转化为电能，为照明系统提供清洁能源，减少对传统电力资源的依赖，实现能源的可持续利用。
灯具设计与布局优化合理的灯具设计和布局也是节能设计的重要环节。
选择高效节能的灯具类型，优化灯具的布局方式，减少光污染和能量损耗。
通过科学的光学设计和灯具配置，实现照明效果的最大化，同时降低功耗，达到节能环保的目的。
市政道路照明系统设计的节能方案包括LED照明技术的应用、智能控制系统的引入、太阳能光伏板的整合利用以及灯具设计与布局优化等多方面的措施。
通过综合应用这些节能方案，可以有效降低城市照明系统的能耗，实现节能减排，推动城市绿色发展。
市政道路照明系统设计的节能方案应综合应用LED技术、智能控制系统、太阳能光伏板等措施，实现节能减排，推动城市绿色发展。
浅析市政工程道路照明设计及节能措施
浅析市政工程道路照明设计及节能措施在人们生活水平提高和城市迅速发展的条件下，对道路照明的要求也随之提高。
当前，道路照明除了要满足照明功能外，还要实现在城市景观亮化品位上的提升。
在绿色照明与节约型社会的倡导下，科学的节能也被纳入城市道路照明设计中来。
城市道路照明需要从多个角度进行研究，以满足城市在发展中的照明需求。
标签：市政工程;道路照明设计;节能措施一、道路照明设计1.1、路灯布设道路照明设计需要考虑路灯的布置方式、路灯间距。
路灯间距设计，主要根据城市道路等级、车行道宽度及灯杆样式高度等。
常规的布置方式有单侧布置、双侧对称布置、双侧交错布置、横向悬索布置和中心对称布置等。
设计人员在布置路灯时主要依据《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）及地方规范标准，在确保照度、亮度、均匀度、眩光限制等要求的基础上，按照道路结构形式不同，进行灯具的布置。
灯杆主要根据地方特色及周边道路、景观的协调性进行选择，选型力求简约大方。
1.2、供电电压根据规范要求，在重要主干道道路照明负荷等级定为二级;一般道路则为三级。
道路照明供电电压为交流380/220V，供电电源来自市政10kV公网，通过道路沿线或交叉口设计的箱式变电站为城市道路照明灯具供电。
考虑电压降及路灯灵敏度要求，在经济性条件下，一般每隔1.4～1.8km左右设置一座箱式变电站。
供电回路一般采用三相供电，路灯顺次接入的方式，以达到三相平衡。
1.3、供电线路在设计供电线路时，不仅要保证变压器容量能够满足现有用电设备的需求，还要预留一定的供电回路，以便周边道路及日后景观提升、交通监控等负荷的需求。
在铺设电缆，一般沿路沿石侧，以避开绿化带中心及其它公共设施。
接地系统根据项目的特点采用TN-S或TT系统，采用YJV或YJLV-1kV系列低压电缆，套管或改用铠装型直埋敷设。
1.4、模拟仿真根据规范和手册，进行设计方案初选。
通过照明设计软件如DIALux软件，利用其街道仿真组件，设定道路信息模型，通过基础参数和厂家提供的灯具文件等，对初始设计方案进行模拟仿真，通过优化灯具选型和布置方案以期达到实际的使用效果。
浅谈城市道路照明节能措施及对策
浅谈城市道路照明节能措施及对策摘要：道路照明系统是城市市政系统的重要组成部分。
道路照明在提高城市形象、改善城市环境的同时，不可避免地带来电费的大幅度增加以及能源的巨大消耗。
文章对城市道路照明节能提出一些措施与对策。
关键词：城市道路；照明节能；灯具维护能源问题是我国社会可持续发展面临的一大问题，我国政府高度重视城市道路照明节能降耗工作。
据统计，目前我国照明用量已占总用电量的10％～12％，室外照明的用电量约占5％～6％。
城市道路照明是公益事业，一般由政府投资建设，比较容易实施节能降耗，根据多年实践经验，笔者认为在城市道路照明工程设计、管理上应采取综合节能措施。
一、城市道路照明节能措施与对策（一）合理确定照明标准根据道路类别、所在环境及在城市路网中的重要性等，确定所设计道路各个区域合适的照度值或亮度值（参照《城市道路照明设计标准》表3.3.1、表3.4.1和表3.5.1）。
不要盲目追求高照度，要注意防止因取定的照明标准值过高而耗能。
取定适宜的道路照明的平均亮度值或平均照度值是路灯节能的关键。
一般中小城市道路的平均亮度或平均照度取值接近设计标准的低档值，中心城市、大都市的设计取值靠近设计标准的高档值。
（二）按道路和场所特点，合理确定道路照明布灯方式道路照明应根据道路和场所特点、照明要求，选择单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、中心对称布置和横向悬索布置，也可以采用高杆照明的方式布灯。
布灯方式与道路宽度、灯的间距、灯具安装高度、灯具仰角、灯具配光类型以及路面、周围环境有很大关系。
一条道路照明的布灯方式往往是以一种方式为主，其他方式作为补充，不能简单呆板地处理。
（三）充分利用天然光20世纪70年代以来，世界各国对利用天然光，节约照明用电的问题作了许多研究。
天然光是资源丰富，费用最小的绿色能源。
在道路照明中应合理利用天然光，通过关闭或调节一部分照明设备，节约照明用电。
例如重庆市渝东南公路的建设者们巧妙地利用山形，山势，借“天光”巧妙解决了浅丘山地公路隧道内的照明问题。
市政道路照明系统的节能改造
市政道路照明系统的节能改造在现代城市的发展进程中，市政道路照明系统扮演着至关重要的角色。
良好的照明不仅提升了城市的美观，保障了交通安全，更能够营造出温暖宜居的夜间环境。
然而，传统的照明系统往往存在能耗高、使用寿命短等问题，因此，节能改造成为当前城市管理中的一项重要工作。
照明系统的现状分析传统的市政道路照明系统主要依赖高压钠灯和卤素灯。
这些灯具的光效较低，使用寿命短，虽然初期投入较低，但长期的电力消耗和维护费用却非常高。
调查数据显示，市政用电中有近30%的部分是用于道路照明。
随着城市用电需求的上升，提升能效、降低耗电无疑成为了一项紧迫的任务。
LED技术的应用近年来，LED技术的快速发展为市政道路照明系统的节能改造提供了良好的契机。
LED灯具相比传统灯具具有亮度更高、能耗更低、寿命更长等优点。
它们的光效可达到160~200流明每瓦，这意味着同样数量的光输出，LED所需的电力仅是高压钠灯的30%左右。
LED灯具在使用过程中散热较少，减少了对照明设备的损耗，延长了使用寿命，通常可达到50000小时以上。
智能控制系统的介入除了改善照明设备本身，引入智能控制系统也是提升照明节能效果的重要措施。
通过使用智能传感器、调光控制和定时开关等技术，可以实现对照明的精确控制。
例如，在无人或交通流量较低的情况下，路灯可以自动调低亮度，待有人经过时自动恢复至正常亮度。
这种按需照明的方式在很大程度上能降低电力消耗，提高能源使用效率。
可再生能源的结合可再生能源的应用为市政道路照明系统的节能改造注入了新的活力。
当前，太阳能和风能的使用逐渐被广泛接受。
太阳能路灯作为一种新兴的照明方式，其独特的优势在于可以独立于市电系统，减少了基础设施投资，并降低了后期的维护成本。
通过与光伏发电和储能技术结合，太阳能路灯能在白天院子或道路上收集太阳能，在夜晚提供充足的照明。
维护与管理的重要性在进行节能改造后，完善的维护和管理体系同样重要。
定期检查设备的运行状况，及时更换损坏的部件，以及对智能控制系统进行更新维护，都是确保照明系统长期高效运作的重要环节。
城市道路照明节能改造方案比较
城市道路照明节能改造方案比较一、城市道路照明节能改造的背景与意义随着城市化进程的加速，城市道路照明系统的规模不断扩大，能源消耗也日益增加。
传统的道路照明灯具效率较低，照明控制方式不够智能，导致了大量的能源浪费。
同时，在全球倡导节能减排的大背景下，城市道路照明节能改造成为了城市可持续发展的重要任务之一。
城市道路照明不仅为行人和车辆提供必要的视觉环境，保障交通安全，还对城市的形象和夜间经济发展有着重要影响。
通过节能改造，可以在不降低照明质量的前提下，有效降低能源消耗，减少对环境的影响，降低运营成本，提高城市的综合竞争力。
二、城市道路照明节能改造的主要方案1. 灯具更换- LED灯具替换传统灯具- LED灯具具有高光效、长寿命、低能耗等优点。
与传统的高压钠灯相比，LED灯具的光效可以提高50% - 80%，寿命可延长数倍。
例如，一款优质的LED路灯，其光通量可以达到100 - 150lm/W，而高压钠灯的光通量一般在80 - 120lm/W左右。
LED灯具的显色指数也更高，能够更好地还原物体的颜色，提高视觉效果。
- 在实际应用中，更换LED灯具需要考虑灯具的配光曲线、色温、防护等级等因素。
配光曲线要符合道路照明的要求，能够均匀地照亮路面。
色温一般选择在3000K - 5000K之间，以提供舒适的视觉环境。
防护等级要达到IP65以上，以适应户外恶劣的环境条件。
- 智能灯具的应用- 智能灯具可以根据环境光线、交通流量等因素自动调节亮度。
例如，在夜间车流量较少的时段，可以降低灯具的亮度，从而节省能源。
智能灯具还可以通过传感器感知周围环境，如检测到有行人或车辆靠近时，自动提高亮度，保障交通安全。
- 智能灯具的控制系统可以采用无线通信技术，实现远程监控和管理。
管理人员可以通过手机APP或电脑软件实时查看灯具的运行状态，如亮度、能耗等，并可以远程控制灯具的开关和亮度调节。
2. 照明控制方式改进- 时间控制- 时间控制是一种简单有效的照明控制方式。
浅谈城市道路照明的节能措施
浅谈城市道路照明的节能措施【摘要】本文简介了我国城市道路照明的现状，说明了节能的必要性，对工程设计、灯型、控制等方面的城市道路照明节能措施进行了分析和探讨。
【关键词】城市道路照明；节能；LED；照明控制1 我国城市道路照明的现状：自21世纪以来，我国经济建设进入了高速发展的时期。
城市化的建设突飞猛进，城市道路新建、改造工程大量增加，作为城市道路建设的配套工程-道路照明的规模也越来越大。
据有关资料统计：2010年末，全国657个城市共有道路照明灯约1774万盏，“十一五”期间净增道路照明灯567万盏。
路灯作为城市基础设施的组成部分，在城市的交通安全、社会治安、人民生活和市容风貌中居于举足轻重的地位，标志着城市的实力和成熟的程度，成为城市景观的重要组成部分。
道路照明在提高城市形象、改善城市环境的同时，不可避免地带来能源的巨大消耗，特别是一些设计配置不合理、不科学的照明工程，既浪费了能源也造成了光污染，影响了居住和生态环境的和谐与平衡，加剧了用电紧张。
据统计，城市路灯照明占我国照明耗电约30%。
随着城市建设迅速发展，路灯电能消耗也在逐年快速攀升，但电能利用率还不到65% ，电能浪费严重。
在满足城市居民和八方来客生活和工作需要，满足交通安全，交通顺畅的前提下，应提倡低碳经济，推广绿色照明。
国家住建部于2011年发布了《“十二五”城市绿色照明规划纲要》，《纲要》要求“十二五”时期各地要以构建绿色生态与健康文明的城市照明光环境为目标，以保障和改善民生作为加快转变城市照明发展方式的基本出发点，倡导绿色照明消费方式，在满足城市照明基本功能的前提下降低照明的单位能耗，提高城市照明的质量和节能水平，实现城市照明发展方式的转变。
2 城市道路照明节能措施：2.1 合理的设计在城市道路照明节能的工作中，合适的（亮）照度是首先要重视的问题。
要按照《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006标准要求，根据城市道路的性质和规模，进行道路照明设计，提出多种设计方案，进行综合性技术经济分析比较，从中选出技术先进、经济、节能的设计方案，不能脱离规范，片面追求亮度，追求美观，追求奢华。
浅谈城市道路照明设计与节能
浅谈城市道路照明设计与节能城市道路照明设计是城市市政道路建设的重要组成部分，它不仅能够为城市提供良好的夜间交通条件，还能为城市营造出美丽的夜景。
然而，城市道路照明所消耗的能源占据了城市能源的相当部分，浪费严重。
如何在城市道路照明设计中实现节能是当前照明设计领域需要思考和探讨的问题。
以下将从城市道路照明设计的角度出发，探讨如何实现城市道路照明节能的方法和途径。
第一，合理进行照明布局。
在城市路网密集的区域中，应根据道路宽度、人流量、交通流量等因素进行合理的照明布局，不需要过度密集的照明，以达到节能的目的。
第二，采用节能型灯具。
城市道路照明设施采用节能型的LED等高效灯具，能够对能源消耗进行极大的优化。
LED它的寿命比较好，辐射热量少，能源消耗少、易于调光，功率小等显著优点，大大降低了照明能耗，值得推广使用。
第三，充分利用自然光源。
在城市道路照明设计中，充分利用自然光源，对于降低能源消耗有很大的促进作用。
例如，公园、水边等自然场景区域可以利用周边光源、光色与光影变幻营造更加浪漫、自然的情境。
此外，通过使用天窗、竖向景观墙等自然光玻璃材料的设置，能够最大化地利用自然光资源，延长白天照明时间，实现智慧节能。
第四，合理控制照明时段。
城市道路照明设计需要在道路实际使用时段内进行照明。
通常情况下，夜间使用时间为8-10小时，可以通过环境传感器、智能控制等手段合理控制照明时段来实现较大的节能目的。
第五，进行科学的运维管理。
科学合理地运维管理不仅可以提高装置性能和使用寿命，还可以有效地避免因运维不合理而导致的灯具照度不均等问题。
通过合理的运维管理，能够最大化减少设施故障和装置衰退以及工作效率低下与浪费的情况。
综上所述，当前城市能源消耗日益加重，照明设计领域不仅需要注重美观性和实用性，更需要实现节能减排，为城市节能减排贡献一份力量，为建设宜居城市、可持续城市作出贡献。
道路照明节能措施
道路照明节能措施随着我国城市道路建设的脚步日益加快，道路照明的用电量不断上升，占国内照明总用电量的比重逐年提高。
在世界能源严重紧缺的今天，道路照明如何才能做到节能降耗、绿色环保，是我们目前迫切需要解决的问题。
文章将从4 个方面阐述道路照明的节能方法和技术措施。
1 节能标准1.1 道路照明应根据道路的级别、类型以及被照场所的要求和特点合理选定照明标准值，在确保各级道路符合相应的照明标准的前提下考虑节能，不能为节能而不顾合理的照明需求。
道路照明的照明标准值应按“CJJ 45 －2006 城市道路照明设计标准”的规定来确定。
1.2 道路照明应以照明功率密度( LPD) 作为照明节能的*价指标，道路照明功率密度值应符合“CJJ 45－2006 城市道路照明设计标准”的规定，各级道路照明的实际能耗不得超过标准规定的功率密度限值。
当设计计算照度高于照度标准值时，照明功率密度值不得相应增加。
2 照明器材的选择2.1 光源及镇流器道路照明所使用的光源及镇流器的性能指标应符合国家现行有关能效标准规定的节能*价值要求，如“GB 19573 －2004 高压钠灯能效限定值及能效等级”、“GB 19574 －2004 高压钠灯用镇流器能效限定值及节能*价值”等标准。
2.1.1 光源的选择道路照明光源应采用节能高效的绿色光源，应通过比较各种光源的光效、显色性、寿命等性能参数，同时考虑道路照明的要求和照明效果来综合确定。
道路照明应选择高压钠灯、金属卤化物灯、细管径荧光灯、紧凑型荧光灯和LED 作为照明光源，不应采用低光效的自镇流高压汞灯和白炽灯作为照明光源。
(1) 高压钠灯的光效高，寿命长，显色性符合一般道路照明的要求，可作为机动车交通道路照明的首选光源，在各类道路上使用;(2) 金属卤化物灯、细管径荧光灯和紧凑型荧光灯的显色性好，发光效率较高，可作为商业区和居住区的人行道路照明光源。
金属卤化物灯还可用于市中心、商业中心等对显色性要求较高的机动车交通道路照明;(3) LED 作为一种新型照明光源具有发光效率高、显色性好、寿命长、光方向性强、响应快、污染少等诸多优点，正逐步被推广应用于道路照明领域。
浅析城市道路照明工程设计的节能措施
浅析城市道路照明工程设计的节能措施摘要：城市道路照明是体现一个城市文明和舒适度的标准，本文浅析了城市道路照明工程设计中的节能措施，通过合理确定照明标准、光源选择、控制系统、布灯间距等四方面的照明工程节能设计，从而减少不必要的能源浪费，提高能源利用效率，达到节约能源的目的。
关键词：照明工程设计城市道路节能措施随着我国经济建设的高速发展，城市化建设突飞猛进，与之相匹配的城市道路照明的改造和新建工程骤增。
伴随而来的是大幅度提高的能耗。
根据国家建设部、发改委发布《关于加强城市照明管理促进节约用电工作的意见》中指出“大力推广节能技术，提高电能利用效率；严格按照照明设计标准规范进行照明设施的建设，不得超标准建设；新建、改建照明项目必须采用科学的照明设计方法，推广采用高效照明电器产品和节能控制技术。
”等以上原则，道路照明系统节能措施的实施势在必行。
一、城市道路照明工程设计与节能。
城市道路照明为交通运输主体提供交通安全性与向导性，降低了事故率，美化了城市环境，保障了人民群众出行及交通运营的安全。
道路照明的设计应按照安全可靠、技术先进、经济合理、节能环保、维修方便的原则进行。
照明设计是节能的源头。
城市照明工程设计应由专业设计人员进行，在设计时应严格遵循道路的性质、功能对照相应的照度和能耗密度标准，确定最节能的光源、控制系统、布灯间距等等。
这就要求道路照明设计人员不但有良好的职业责任感，较强的技术能力，而且能掌握科学的照明设计方法。
设计人员在进行道路照明设计时，在保证照明的效果，达到城市道路照明的目的前提下，做到最大限度地节约能源、节省投资及降低运营维护费用。
二、合理的确定照明标准    城市照明节电决不是靠降低照明标准来实现的，应在确保各级道路符合相应的照明标准的前提下讲节能。
在一项道路照明设计前，首先，确定道路照明等级，根据道路使用功能，城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类。
浅谈城市道路照明的节能措施
浅谈城市道路照明的节能措施摘要: 目前,在倡导节能降耗,建设节约型环保绿色城市的大趋势下,研制和开发高效的道路照明节能控制系统就显得尤为重要。
随着我国城市道路建设的脚步日益加快，道路照明的用电量不断上升，占国内照明总用电量的比重逐年提高。
在世界能源严重紧缺的今天，道路照明如何才能做到节能降耗、绿色环保，是我们目前迫切需要解决的问题。
关键词: 城市道路照明；LED；节能措施能源问题是我国社会可持续发展面临的一大问题,我国政府高度重视城市道路照明节能降耗工作。
新的《城市道路照明设计标准》( CJJ45-2006)也于2007年7月1日起开始实施。
本文研究执行该标准的道路照明节能措施、途径,包括照明标准的确定,光源、灯具的选择,道路照明的控制与管理方案,如何控制间接能耗等。
1 道路照明标准《CJJ45-2006 城市道路照明设计标准》从道路的照度和照度均匀度两个可以准确测量的指标出发规定不同等级道路的不同照明标准。
但是,在现实生活评估道路照明的效果时,还应该考虑其他的因素。
比如,从人类功效学的角度出发, 在照明的客观物理指标(如平均照度、平均亮度、均匀度等) 接近或相同时,在不同的光源下人们的视觉感受却大不相同。
试验表明,在同等照度下,冷色温的白光照明比低色温的黄光照明具有更好的显色性、更高的可见度和对比度。
研究表明, 合适的色温和高显色指数的光源能有效地提高道路照明的能见度和清晰度,给人们带来舒适的视觉效果。
从某种意义上来说,道路照明的视觉效果反应了人们对照明质量的评价。
在我国目前的道路照明中, 普遍采用的是低色温的钠灯,随着金属卤灯的逐渐应用和LED 灯技术条件的成熟,白光照明将必然成为未来的趋势。
2 光源灯具选择我国目前以高压钠灯和金卤灯等气体放电灯为主。
高压钠灯的光效一般为80-130Im/W, 显色指数30, 色温2000K;金卤灯的光效一般为67-110Im/W, 显色指数65, 色温5 000K。
可靠的城市路灯照明节能措施 -回复
可靠的城市路灯照明节能措施-回复可靠的城市路灯照明节能措施是一个重要的话题。
随着城市化进程的加快，城市路灯系统的照明需求不断增加，但同时也带来了能源浪费和环境污染的问题。
因此，采取可靠的节能措施，既能够满足城市居民的照明需求，又能够减少能源消耗，降低对环境的影响，具有重要的现实意义。
1. 完善照明规划：城市道路照明规划是节能的基础，应根据道路类型、车流量和交通状况等因素，合理安排和布置路灯。
避免过度密集的照明设施，利用科学的照明设计，降低能量消耗，提高照明效果。
2. 使用高效节能的照明设备：传统的白炽灯和荧光灯等照明设备能效较低，在照明过程中产生大量的热量。
取而代之，LED 灯具是一种高效节能的照明设备。
LED 灯具具有长寿命、色温可调、亮度可调等特点，并且能够更准确地照亮道路，减少照明漏损，提高能源利用效率。
3. 安装智能控制系统：通过智能控制系统，可以根据不同时间段、不同天气状况和交通流量等条件，自动调节路灯的亮度和工作时间。
例如，在交通繁忙时段增加亮度，而在夜间的低交通流量时段减小亮度。
这样能够最大程度地节约能源，延长路灯的使用寿命。
4. 使用光控传感器：光控传感器能够感知环境光照强度的变化，根据外界光线情况自动调节灯具的亮度。
例如，在阳光强烈时自动减弱亮度，而在黑暗时自动增加亮度。
通过使用光控传感器，可以最大限度地减少城市路灯的能量浪费。
5. 进行定期维护和检修：路灯维护和检修工作是确保路灯长期高效工作的保证。
定期进行路灯灯泡更换、检修线路等工作，及时消除故障和隐患，可以降低能源的浪费，并且延长路灯的使用寿命。
6. 采用分段亮灭技术：在交通流量稀少或无交通流量的区域，可以采用分段亮灭技术。
即在没有车辆通过的区域，路灯关闭或者亮度降低，当有车辆经过时，路灯自动开启或亮度增加。
这种技术能够合理地配置照明资源，避免能源浪费。
7. 加强宣传推广节能意识：提高市民和企事业单位的节能意识，是城市照明节能的重要环节。
浅谈城市道路照明的节能措施
浅谈城市道路照明的节能措施摘要：结合目前道路照明的运行情况，就如何在保证照明效果的前提下，降低道路照明的能耗进行了分析，列举目前国内道路照明采用的节能措施。
关键词：道路照明节能镇流器Abstract: combining the running situation of the road lighting, how to guarantee in the premise of lighting effect, reduce the energy consumption of the road lighting is analyzed, list at present domestic road lighting of the energy saving measures.Keywords: road lighting energy saving ballast城市道路照明作为功能照明，其目的是在夜间为驾驶人员和行人提拱一个良好的视看条件和光环境，能清晰地看清路上的障碍物、行人及车辆等，确保司乘人员和行人的出行安全，同时也为亮化城市、美化环境发挥积极作用。
目前，道路照明消耗约占整个电力消耗10%左右，降低照明用电是节省能源的重要途径。
目前国内道路照明节能途径主要有：光源节能、改变光源运行方式、改善系统管理、改善其供配电系统等。
一、道路照明光源高压汞灯：光效较高，显色性较差，产生很强的紫外线，它照射下的物体发青，因此只适于广场、街道的照明。
一般不宜采用高压汞灯。
金属卤化物灯：简称金卤灯，分为石英金卤灯和陶瓷金卤灯。
陶瓷金卤灯具有高光效，长寿命、显色性好、结构紧凑、性能稳定等特点。
一般城市道路两边的建筑景观、商店等需要较好表现的地方可采用金卤灯。
高压钠灯：具有发光效率高、寿命较长、透雾能力强和不锈蚀等优点。
但显色性较差。
广泛应用于道路、高速公路、机场、码头、船坞、车站、广场、街道交汇处、工矿企业、公园、庭院照明。
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浅谈城市道路照明的节能措施
发表时间：2017-10-23T15:07:19.763Z 来源：《电力设备》2017年第17期作者：杨超
[导读] 摘要：伴随着全球气候变暖尤其今年入夏以来全国各地持续高温，用电负荷巨增加上国内煤炭供应日趋紧张，2004年及未来若干年用电紧张已成定局，各地拉闸限电、错峰用电此起彼伏。
（天津市电力公司路灯处天津 300151）
摘要：伴随着全球气候变暖尤其今年入夏以来全国各地持续高温，用电负荷巨增加上国内煤炭供应日趋紧张，2004年及未来若干年用电紧张已成定局，各地拉闸限电、错峰用电此起彼伏。
城市道路照明用电消耗量又极大，这就给我们这些从事道路照明工作的人员提出了一个课题，如何在保证其良好的照明功能前提下又做到节能降耗，本文就城市道路照明的节能降耗问题进行了简单的论述。
关键词：城市道路照明设计；光源；灯具；控制
何为节能降耗？除了大家经常提及的电能之外，还有节省材料、金钱等意思。
结合我市现阶段的具体情况及长远规划，在城市道路照明节能的课题上我浅谈几点：
一、合理的道路照明设计及精确的参数计算
现代照明理论提出，决定道路照明优劣的几个重要指标分别是“亮度、均匀度、眩光、视觉引导性、环境系数”，尤其是国际照明委员会CIE给道路照明指定了权威推荐标准,将道路分为五级，并给出相应的推荐照明标准。
1、亮度指标的选择要与道路级别和周围环境相匹配，标准选择过高则会造成不必要的浪费。
2、平均亮度值达标即可，并非越亮越好，因为标准的指定根据的是夜间人眼最佳的视觉适应范围，超过标准不会带来视力的改善相反过分超标不但会产生眩光还会使眼睛容易疲劳。
3、亮度均匀度U0反映前方路面障碍物能否看到，是非常重要的指标，如我们驾车在足够亮的道路上行驶时视线不清，往往不是亮度不够而是亮度均匀度不够。
4、纵向均匀度U1反映前方路面上主观感觉阴暗均匀的程度，是另一个非常重要的指标。
众所周知，人眼在明亮的地方瞳孔缩小、在阴暗的地方放大，在这种缩小与放大之间需要一定的时间来调节和适应，就如我们驾车在“斑马线”的道路上快速行驶，瞳孔没有适应反复放大缩小的时间，结果只能是视线不清和眼睛疲劳。
这样在“以人为本、安全第一”的前提下，我们在道路照明设计上找到一种节能的方法：结合所要设计道路的实际情况（因为CIE将道路分为五级是概括性的道路形式，我们日常所设计的道路并不完全是这种“教科书”式的道路，这就需要我们在进行道路照明设计时结合实际），针对路宽、长度、夜间车流量以及周围的环境等确定照明标准，通过合理布灯方式、排列方式以及恰当的灯具安装高度、角度结合精确的参数计算，在保证亮度均匀度和纵向均匀度的基础上通过降低过分超标的照度来降低路灯的能耗，从而确定最合理和节能的道路照明设计方案。
二、合理的选择照明光源
毫无疑问，选择高效率的光源有利于减少电能的消耗，我们拿通常用的路灯照明光源做一比较：
高压钠灯：150W—400W，光效80—130lm/W，显色指数（Ra）=30，色温2000K。
金卤灯：150W—400W，光效67—110lm/W,显色指数（Ra）=65，色温5000K。
高压汞灯因光效偏低，光色较差在现代城市道路照明中已很少用了。
参考以上数据，我们在城市道路照明设计应用中一般选择高压钠灯，因为在相同功率下高压钠灯的光通量要比金卤灯大40%左右。
如250W金卤灯光通量为20000lm，而同样250W高压钠灯光通量高达30000lm，因此在相同的照明条件下高压钠灯的电耗低于金卤灯。
然而当我们进一步研究道路照明的要求时，发现在照明的客观物理指标（如Lr(av)\Eav\Uo）接近或相同时，在不同的光源下人们的视觉感受却大不相同，在路面Lr(av)和Uo相同的情况下金卤灯的显色指数和色温要高于高压钠灯因此视觉效果更好，从某中意义上讲现代道路照明的视觉效果反映了人们对照明质量的评价。
当光源光色中红、黄成分较多时，人眼瞳孔的敏感度低瞳孔缩小的程度也低，人们的视觉清晰度差看物体易产生朦胧感。
反之，蓝绿光的谱线会使人的瞳孔收缩程度高，从而获得清晰的视觉效果。
有文献表明：合适的色温和高显色指数的光源能有效的提高道路照明的能见度和清晰度，给人们带来舒适的视觉效果。
例如在相同路面条件下由250W金卤灯（光效=80lm\Ra=80\K=5500）照射下的垂直条纹卡的视觉清晰度及视觉效果和400W高压钠灯（光效=120lm\Ra=30\K= 20000）相同。
这就意味着光效高的高压钠灯因光线中含有较多的红、黄成分，视觉度不够好反而不及金卤灯。
但从经济角度上将高压钠灯价格低使用寿命长，而这点上金卤灯稍逊一筹（目前价格稍高，使用寿命比高压钠灯稍短）。
所以在进行现代道路照明设计时，光源的节能要综合考虑：在没有特殊要求的一般城市道路上照明光源还是选用光效高、造价低、寿命长的高压钠灯；在道路交叉口、广场、大型建筑及公园入口和一些需要明显改善视觉环境的场合地点，着重考虑使用金卤灯。
三、合理的选择照明灯具
所谓合理的灯具也就是指高光效、低光衰的灯具。
其目地就是为了降低照明设计的初始值，从公式上看，为了降低Lr(av)或Eav的初试值只有降低空气的污染指数、提高灯具的维护系数，然而这在实际上是很难做到的，只要路灯还亮着就很少有人会主动的去清洁、维护灯具。
所以我认为现在选择照明灯具，除了考虑通常的电器、维修便易等等之外，要着重考虑灯具的四个方面：
1、配光曲线
在西方道路照明是一样科技含量较高的行业，他们非常注重技术一般研制灯具都是先设计配光曲线再设计反光器，然后是灯具结构最后才是灯具外型。
配光曲线是一款高效灯具的重要指标，它反映灯具射向道路中央和灯具两侧的光强是否足够，这也就为降低杆高和拉长杆距作出了准备。
2、反射器
高效的反射器可以大大的提高灯具的反射率。
目前国内尚无生产高纯度铝片（99.9%）的能力，因而对其进行复合阳极氧化处理，只能采用经化学抛光后的铝片制成的反光器其反射率还不到70%，而目前国内一些大型的灯具生产企业已采用进口反射器由于其经过复合阳
极氧化处理形成氧化膜，反射率超过了80%，所以选用这种配有进口反射器灯具是提高光效、降低能耗的选择之一。
3、涂层
灯具的涂层在我们以往灯具的选择上不太被重视，可它对提高灯具的使用效率却起着极大的作用。
如二氧化钛它具有很好的亲水性和较强的分解有机物的能力，灯具及灯罩的表面涂覆上二氧化钛催化膜后即使长期暴露在户外空气中表面也不易积聚尘土，一旦沾上少量油污也会被二氧化钛受光后分解，从而保持灯具的透光率避免过早的光衰减。
四、科学的设定运行时间和“半夜灯”
确定合理的路灯启闭时间，从而科学的控制运照明行时间，也是一相行之有效的节能措施。
目前我国常用的方法就是“光电控制法“，即在道路照明供电设备上装微电脑路灯控制仪（常用型号WLK- 8TJ1），它的工作原理就是根据不同地方、不同季节的日出、日落时间来选择控制当地启闭路灯的时间，也就是当夜晚来临启动路灯照明、天亮时关闭路灯照明，从而控制了运行时间、节省了电能。
五、加强照明灯具的清扫、维护，建立良好的维护、保养制度
路灯能够正常的工作与良好的、有规律的清扫、保养及维护有很大关系。
如聚集在反射器、灯罩上的灰尘及其它垢污，会使它们的表面受到侵蚀，若不定期的清扫擦拭就会使灯具光效大大的降低，据有关资料和实验检测表明：定期的维护清扫可使照明灯具平均照度提高20—30%以上，因此加强对灯具的维护、清扫也是照明节能的一相重要措施。
六、结束语
现代城市道路照明，是一相量大面广的工程，我们应根据城市建设的发展水平和交通状况，在保证交通安全和美化城市的前提下，选择切合实际的道路照明标准，大力推广绿色照明和节能设计。
只要我们不断的总结经验、研究吸取国内外的技术，在城市道路照明节能上一定会做出更好的成绩。
参考文献
[1]《现代照明技术发展概况》.孙延年.
[2]《道路照明与供电》胡培生、高纪昌.。