VDES项目建设必要性
基于VDES的空天地海通信网络架构与关键技术
基于VDES的空天地海通信网络架构与关键技术胡旭;林彬;王珍【摘要】随着航运业务的不断发展,现有的海事通信技术难以满足日益增长的用户需求,基于VDES的\"空天地海\"通信网络成为国际海事通信研究的热点.在介绍VDES的发展背景和发展现状的基础上,分析了VDES的系统架构模型和频谱分配策略,并对VDES的关键技术进行阐述,最后对VDES技术的发展前景进行了展望.VDES的全球覆盖可对\"空天地海\"通信网络的全面部署提供有力的支撑,将对建设智慧海洋发挥重要作用.【期刊名称】《移动通信》【年(卷),期】2019(043)005【总页数】8页(P1-8)【关键词】空天地海;VDES;频谱分配【作者】胡旭;林彬;王珍【作者单位】大连海事大学信息科学技术学院,辽宁大连 116026;大连海事大学信息科学技术学院,辽宁大连 116026;大连海事大学信息科学技术学院,辽宁大连116026;大连东软信息学院,辽宁大连 116023【正文语种】中文【中图分类】TN9291 引言随着“一带一路”战略的逐步实施，兴起了通过海洋走向世界、走向全球的热潮。
繁忙的航线、密集的港口以及繁荣的航运业务凸显了建设海事通信网络的重要性，完善海事通信网络，将“天地一体化”网络升级组建“空天地海”通信网络已成为建设海洋强国的大方向、大趋势。
“天地一体化”是建设以地面网络为基础、以空间网络为延伸，覆盖宇宙空间、空中、陆地、海洋等自然空间，为天基、空基、陆基等各类用户的活动提供信息保障的基础设施[1]。
“空天地海”网络是在“天地一体化”网络架构的基础上融合海事通信技术，完善海事通信中船岸、船间、船舶与卫星之间的通信，弥补我国海事通信在覆盖范围、通信质量等方面的欠缺[2]。
目前，海事通信中广泛应用的第一代数字化通信系统——AIS（Automatic Identification System，自动识别系统）通过向周围船只进行广播，定期报告自身位置、航向和速度等信息，在确保海上交通安全、维护海上交通秩序和船舶跟踪等方面发挥着至关重要的作用[3]。
甚高频数据交换系统(VDES)在航海保障体系中的应用探讨
甚高频数据交换系统（VDES）在航海保障体系中的应用探讨梁 正（交通运输部北海航海保障中心，天津 300222）摘 要：本文梳理了VDES的国内外发展现状，介绍了VDES的技术要求及工作原理，阐述了VDES的优势，探讨了VDES在航海保障体系中的应用。
NAVIGATION航海66Marine Technology 航海技术中国海事组织、航运电子企业、科研院所也积极参与VDES 的技术研究，但还处于起步和探索阶段，一方面受限于资金和力量，很多企业、科研院所缺乏实验和试验工具、平台；另一方面，研究力量分散，难以形成合力，造成了重复研究和资源浪费。
海事承载着海航保障的重大责任，因此目前海事对于VDES 系统建设非常重视，加大研究力度，从源头上把控VDES 产品标准，避免发生类似于目前出现的AIS 船台设备产品不规范等情况。
VDES 发展历程如图1所示。
2 VDES 的组成及工作原理2.1 VDES 系统的物理架构（见图2）（1）岸基系统包括：VHF 天线、GNSS 天线、VDES 收发机、VDES 服务器、VDES 应用终端、VDES 系统软件、VDES 应用软件。
（2）船载系统包括：VHF 天线、GNSS 天线、VDES船载收发机、VDES 船载接口控制器、VDES 应用客户终端及VDES 应用软件。
2.2 VDES 系统逻辑架构（见图3）2.3 链路要求通信链路能够按照实际测试需求改变数据传输速率；系统能实现对无线电链路的动态管理。
3 VDES 在航海保障中能够发挥的优势3.1 技术方面VDES 由AIS、ASM、VDE 组成。
ASM 采用GMSK；ASM 采用π/4 QPSK；VDE 采用FMT。
其具有频谱利用率高、频谱特性好和抗多径性能强等优点，在传输过程中的差错是可控制的，数字信号易加密，保密性强，同时可实现新老系统的兼容。
因此实现调制解调技术的VDES 系统具有实际应用价值。
3.2 功能方面VDES 集成了AIS、特殊应用报文（ASM）和宽带甚高频数据交换（VDE）等3项功能，其通过引入ASM 和VDE 来强化船舶通信的数据传输能力。
甚高频数字交换系统发展现状及推进工作建议
为保障船舶交通安全，满足日益增长的海上通信需求、缓解船舶自动识别系统（AIS ）链路数据压力、全面提升海上通信网络性能，甚高频数字交换系统（VDES ）应运而生，VDES作为AIS的增强版和升级版，自2013年由国际航标协会（IALA）提出以来，便引起学术界、海事部门的广泛关注。
经过多年的发展，VDES进入全球海上遇险与安全系统（GMDSS）基本已成为定局，在这种趋势和背景下，分析探讨我国VDES系统建设实施思路显得十分重要，可有效指导我国VDES建设，也是对“交通强国”和“海洋强国”战略实施的重要支撑。
一、ＶＤＥＳ架构VDES系统建立地面与卫星两大系统，不仅能满足当前地面船—船、船—岸之间的数据交换，大大增强现有水上无线电信息通信能力，还将在技术和频谱资源方面，为未来进一步实现卫星与船舶之间的远程双向数据交换预留空间。
VDES地面系统由岸基部分和船载部分组成。
其中，Ｔｈｅ Ｃｕｒｒｅｎｔ Ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ｏｆ ＶＨＦ Ｄｉｇｉｔａｌ Ｉｎｔｅｒｃｈａｎｇｅ Ｓｙｓｔｅｍ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ａｎｄ Ａｓｓｏｃｉａｔｅｄ Ｗｏｒｋ Ｃａｒｒｙｉｎｇ ｏｕｔ Ｒｅｃｏｍｍｅｎｄａｔｉｏｎｓ甚高频数字交换系统发展现状及推进工作建议王福斋1，胡 青2，姚高乐3，易中立1王福斋，交通运输部规划研究院安全所副所长，高级工程师，国家注册咨询工程师、国家注册安全工程师、交通运输部青年科技英才，交通运输部北斗系统应用专家组专家、交通运输部高分系统应用专家组专家、交通运输部交通战备专家、交通运输部科技专家库专家、科技部天地一体化专项专家、中国航海学会通信导航分委会委员、中国水运建设行业协会科技创新分委会委员、交通运输部海事局航海保障分委会专家、澳门城市大学特聘顾问。
主要从事交通安全、交通应急、通信导航规划研究等工作和海事系统、救助打捞、长江航务以及部直属单位建设项目可行性研究、设计、后评价、项目管理、技术服务和系统集成等工作。
2024年无功补偿装置项目投资分析及可行性报告
无功补偿装置项目投资分析及可行性报告目录概论 (4)一、无功补偿装置项目选址说明 (4)(一)、无功补偿装置项目选址原则 (4)(二)、无功补偿装置项目选址 (6)(三)、建设条件分析 (7)(四)、用地控制指标 (8)(五)、地总体要求 (9)(六)、节约用地措施 (11)(七)、总图布置方案 (12)(八)、选址综合评价 (14)二、无功补偿装置项目建设背景及必要性分析 (15)(一)、行业背景分析 (15)(二)、产业发展分析 (16)三、无功补偿装置项目可行性研究报告 (18)(一)、产品规划 (18)(二)、建设规模 (19)四、市场分析 (21)(一)、行业基本情况 (21)(二)、市场分析 (22)五、制度建设与员工手册 (23)(一)、公司制度体系规划 (23)(二)、员工手册编制与更新 (24)(三)、制度宣导与培训 (26)(四)、制度执行与监督 (27)(五)、制度评估与改进 (29)六、风险评估 (30)(一)、无功补偿装置项目风险分析 (30)(二)、无功补偿装置项目风险对策 (31)七、社会责任与可持续发展 (32)(一)、企业社会责任理念 (32)(二)、社会责任无功补偿装置项目与计划 (32)(三)、可持续发展战略 (33)(四)、节能减排与环保措施 (33)(五)、社会公益与慈善活动 (34)八、环境影响评估 (34)(一)、环境影响评估目的 (34)(二)、环境影响评估法律法规依据 (35)(三)、无功补偿装置项目对环境的主要影响 (35)(四)、环境保护措施 (35)(五)、环境监测与管理计划 (36)(六)、环境影响评估报告编制要求 (36)九、进度计划 (37)(一)、无功补偿装置项目进度安排 (37)(二)、无功补偿装置项目实施保障措施 (38)十、公司治理与法律合规 (39)(一)、公司治理结构 (39)(二)、董事会运作与决策 (41)(三)、内部控制与审计 (42)(四)、法律法规合规体系 (43)(五)、企业社会责任与道德经营 (45)十一、人力资源管理 (46)(一)、人力资源战略规划 (46)(二)、人员招聘与选拔 (48)(三)、员工培训与发展 (49)(四)、绩效管理与激励 (50)(五)、职业规划与晋升 (51)(六)、员工关系与团队建设 (52)概论本项目投资分析及可行性报告是一个系统性的文档，旨在规范和指导无功补偿装置项目的实施过程。
关于加快氢能源产业基础设施建设的建议
氢能源产业基础设施建设是未来能源发展的重要方向之一。
加快氢能源产业基础设施建设，对于推动能源转型、促进可持续发展具有重要意义。
本文将围绕加快氢能源产业基础设施建设的建议展开讨论。
一、加快氢能源产业基础设施建设的重要性1. 氢能源的清洁性和高效性使其成为未来主要能源之一。
2. 加快建设氢能源产业基础设施，有利于推动经济转型升级、减少对化石能源的依赖、应对气候变化等。
二、加快氢能源产业基础设施建设的现状分析1. 目前氢能源产业在基础设施建设方面仍存在一定的瓶颈和不足。
2. 基础设施的不完善导致氢能源产业发展受到局限。
三、加快氢能源产业基础设施建设的建议1. 加大政府投入，制定相关政策，提供更多的资金支持，加快基础设施建设进程。
2. 加强国际合作，引进先进技术和经验，推动我国氢能源产业的发展和建设。
3. 积极开展示范项目，推动氢能源产业基础设施建设的落地和示范应用。
4. 培育和引进专业人才，加快氢能源产业基础设施建设的人才储备和发展。
四、对加快氢能源产业基础设施建设的展望随着各方面的共同努力，相信氢能源产业基础设施建设一定会取得更大的进展，为我国能源发展做出更大的贡献。
在本文中，我们就加快氢能源产业基础设施建设的重要性、现状、建议和展望进行了全面的讨论。
通过本文的阅读，我相信您能更清晰地了解氢能源产业基础设施建设的重要性，并且对于这一领域的发展也有了更深入的理解。
在我的个人观点中，我认为加快氢能源产业基础设施建设是当下亟待解决的问题。
只有在建设足够完善的基础设施的前提下，氢能源产业才能实现可持续发展，从而助推我国能源结构的转型升级。
加快氢能源产业基础设施建设是当务之急，希望各方共同努力，为氢能源产业的发展和基础设施建设贡献自己的力量。
希望通过本文的撰写，您能对加快氢能源产业基础设施建设有更深入的了解，并且不断关注和支持这一领域的发展。
氢能源产业基础设施建设是未来能源发展的重要方向之一，而推动这一基础设施建设的也需要注意一些现实中可能面临的挑战和问题。
海上甚高频数据交换系统(VDES)建设与思考
海上甚高频数据交换系统（VDES）建设与思考伍爱群1，叶曦2，杜璞玉2，蒯震华2，黄硕2（1.上海航天信息科技研究院；2.中国航天科技集团有限公司第八研究院第八〇四研究所）2012年11月，党的十八大报告提出“建设海洋强国”，标志着中国对海洋的发展规划正式上升到了国家战略层面。
2017年10月，在党的十九大报告中，习近平总书记明确提出“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国”的要求。
2013年9月和10月,国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间,先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(以下简称“一带一路”)的重大倡议,得到国际社会高度关注。
无论是加快建设海洋强国还是共建“一带一路”，安全、高效的海上信息服务保障体系是必要基础条件之一，必须优先发展海上安全保障通信体系，提供先进的海洋信息获取及传输方式。
一、建设VDES系统的背景和必要性频繁的船舶相撞事故，对船舶自动识别系统（AIS）提出了改进的迫切需求。
2018年1月6日，巴拿马籍13万吨超级油船“S A N C H I”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东160海里发生碰撞，32名船员失联。
2018年1月20日，广东阳江籍钢质渔船“粤阳东渔12158”与新加坡籍集装箱船“SATSUKI”轮在广东珠海高栏岛正南方的46海里处发生碰撞，“粤阳东渔12158”沉没，船上13人落水，7人获救，6人失踪。
2018年2月2日上海籍油船“沪油18”轮与舟山籍油船“百通8”轮在浙江舟山海域发生碰撞。
海洋运输的日益频繁，使得全球使用AIS系统的两个VHF频段25KHz带宽的信道日益拥挤，国际党的十九大报告提出“加快建设海洋强国”战略发展要求。
建立安全、高效、自主可控的海上信息服务保障体系迫在眉睫。
甚高频数据交换系统（VDES）作为下一代海事通信系统，可提供全天时、全天候的甚高频数据通信、数据采集和海上物联等信息管控及服务，应用前景极为广阔。
本文在对VDES系统国内外发展现状与趋势进行梳理的基础上，研究提出了VDES系统建设的对策建议。
关于编制维生素E生产建设项目可行性研究报告编制说明
维生素E项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：高级工程师：高建关于编制维生素E 生产建设项目可行性研究报告编制说明（模版型）【立项 批地 融资 招商】核心提示：1、本报告为模板形式，客户下载后，可根据报告内容说明，自行修改，补充上自己项目的数据内容，即可完成属于自己，高水准的一份可研报告，从此写报告不在求人。
2、客户可联系我公司，协助编写完成可研报告，可行性研究报告大纲（具体可跟据客户要求进行调整）编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司专业撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书商业计划书可行性研究报告目录第一章总论 (1)1.1项目概要 (1)1.1.1项目名称 (1)1.1.2项目建设单位 (1)1.1.3项目建设性质 (1)1.1.4项目建设地点 (1)1.1.5项目主管部门 (1)1.1.6项目投资规模 (2)1.1.7项目建设规模 (2)1.1.8项目资金来源 (3)1.1.9项目建设期限 (3)1.2项目建设单位介绍 (3)1.3编制依据 (3)1.4编制原则 (4)1.5研究范围 (5)1.6主要经济技术指标 (5)1.7综合评价 (6)第二章项目背景及必要性可行性分析 (7)2.1项目提出背景 (7)2.2本次建设项目发起缘由 (7)2.3项目建设必要性分析 (7)2.3.1促进我国维生素E产业快速发展的需要 (8)2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8)2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8)2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8)2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (9)2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9)2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10)2.4项目可行性分析 (10)2.4.1政策可行性 (10)2.4.2市场可行性 (10)2.4.3技术可行性 (11)2.4.4管理可行性 (11)2.4.5财务可行性 (11)2.5维生素E项目发展概况 (12)2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (12)2.5.2试验试制工作情况 (12)2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (13)2.5.4维生素E项目建议书的编制、提出及审批过程 (13)2.6分析结论 (13)第三章行业市场分析 (15)3.1市场调查 (15)3.1.1拟建项目产出物用途调查 (15)3.1.2产品现有生产能力调查 (15)3.1.3产品产量及销售量调查 (16)3.1.4替代产品调查 (16)3.1.5产品价格调查 (16)3.1.6国外市场调查 (17)3.2市场预测 (17)3.2.1国内市场需求预测 (17)3.2.2产品出口或进口替代分析 (18)3.2.3价格预测 (18)3.3市场推销战略 (18)3.3.1推销方式 (19)3.3.2推销措施 (19)3.3.3促销价格制度 (19)3.3.4产品销售费用预测 (20)3.4产品方案和建设规模 (20)3.4.1产品方案 (20)3.4.2建设规模 (20)3.5产品销售收入预测 (21)3.6市场分析结论 (21)第四章项目建设条件 (22)4.1地理位置选择 (22)4.2区域投资环境 (23)4.2.1区域地理位置 (23)4.2.2区域概况 (23)4.2.3区域地理气候条件 (24)4.2.4区域交通运输条件 (24)4.2.5区域资源概况 (24)4.2.6区域经济建设 (25)4.3项目所在工业园区概况 (25)4.3.1基础设施建设 (25)4.3.2产业发展概况 (26)4.3.3园区发展方向 (27)4.4区域投资环境小结 (28)第五章总体建设方案 (29)5.1总图布置原则 (29)5.2土建方案 (29)5.2.1总体规划方案 (29)5.2.2土建工程方案 (30)5.3主要建设内容 (31)5.4工程管线布置方案 (32)5.4.1给排水 (32)5.4.2供电 (33)5.5道路设计 (35)5.6总图运输方案 (36)5.7土地利用情况 (36)5.7.1项目用地规划选址 (36)5.7.2用地规模及用地类型 (36)第六章产品方案 (38)6.1产品方案 (38)6.2产品性能优势 (38)6.3产品执行标准 (38)6.4产品生产规模确定 (38)6.5产品工艺流程 (39)6.5.1产品工艺方案选择 (39)6.5.2产品工艺流程 (39)6.6主要生产车间布置方案 (39)6.7总平面布置和运输 (40)6.7.1总平面布置原则 (40)6.7.2厂内外运输方案 (40)6.8仓储方案 (40)第七章原料供应及设备选型 (41)7.1主要原材料供应 (41)7.2主要设备选型 (41)7.2.1设备选型原则 (42)7.2.2主要设备明细 (43)第八章节约能源方案 (44)8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (44)8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (44)8.2.1能源消耗种类 (44)8.2.2能源消耗数量分析 (44)8.3项目所在地能源供应状况分析 (45)8.4主要能耗指标及分析 (45)8.4.1项目能耗分析 (45)8.4.2国家能耗指标 (46)8.5节能措施和节能效果分析 (46)8.5.1工业节能 (46)8.5.2电能计量及节能措施 (47)8.5.3节水措施 (47)8.5.4建筑节能 (48)8.5.5企业节能管理 (49)8.6结论 (49)第九章环境保护与消防措施 (50)9.1设计依据及原则 (50)9.1.1环境保护设计依据 (50)9.1.2设计原则 (50)9.2建设地环境条件 (51)9.3 项目建设和生产对环境的影响 (51)9.3.1 项目建设对环境的影响 (51)9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (52)9.4 环境保护措施方案 (53)9.4.1 项目建设期环保措施 (53)9.4.2 项目运营期环保措施 (54)9.4.3环境管理与监测机构 (56)9.5绿化方案 (56)9.6消防措施 (56)9.6.1设计依据 (56)9.6.2防范措施 (57)9.6.3消防管理 (58)9.6.4消防设施及措施 (59)9.6.5消防措施的预期效果 (59)第十章劳动安全卫生 (60)10.1 编制依据 (60)10.2概况 (60)10.3 劳动安全 (60)10.3.1工程消防 (60)10.3.2防火防爆设计 (61)10.3.3电气安全与接地 (61)10.3.4设备防雷及接零保护 (61)10.3.5抗震设防措施 (62)10.4劳动卫生 (62)10.4.1工业卫生设施 (62)10.4.2防暑降温及冬季采暖 (63)10.4.3个人卫生 (63)10.4.4照明 (63)10.4.5噪声 (63)10.4.6防烫伤 (63)10.4.7个人防护 (64)10.4.8安全教育 (64)第十一章企业组织机构与劳动定员 (65)11.1组织机构 (65)11.2激励和约束机制 (65)11.3人力资源管理 (66)11.4劳动定员 (66)11.5福利待遇 (67)第十二章项目实施规划 (68)12.1建设工期的规划 (68)12.2 建设工期 (68)12.3实施进度安排 (68)第十三章投资估算与资金筹措 (69)13.1投资估算依据 (69)13.2建设投资估算 (69)13.3流动资金估算 (70)13.4资金筹措 (70)13.5项目投资总额 (70)13.6资金使用和管理 (73)第十四章财务及经济评价 (74)14.1总成本费用估算 (74)14.1.1基本数据的确立 (74)14.1.2产品成本 (75)14.1.3平均产品利润与销售税金 (76)14.2财务评价 (76)14.2.1项目投资回收期 (76)14.2.2项目投资利润率 (77)14.2.3不确定性分析 (77)14.3综合效益评价结论 (80)第十五章风险分析及规避 (82)15.1项目风险因素 (82)15.1.1不可抗力因素风险 (82)15.1.2技术风险 (82)15.1.3市场风险 (82)15.1.4资金管理风险 (83)15.2风险规避对策 (83)15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (83)15.2.2技术风险规避对策 (83)15.2.3市场风险规避对策 (83)15.2.4资金管理风险规避对策 (84)第十六章招标方案 (85)16.1招标管理 (85)16.2招标依据 (85)16.3招标范围 (85)16.4招标方式 (86)16.5招标程序 (86)16.6评标程序 (87)16.7发放中标通知书 (87)16.8招投标书面情况报告备案 (87)16.9合同备案 (87)第十七章结论与建议 (89)17.1结论 (89)17.2建议 (89)附表 (90)附表1 销售收入预测表 (90)附表2 总成本表 (91)附表3 外购原材料表 (92)附表4 外购燃料及动力费表 (93)附表5 工资及福利表 (95)附表6 利润与利润分配表 (96)附表7 固定资产折旧费用表 (97)附表8 无形资产及递延资产摊销表 (98)附表9 流动资金估算表 (99)附表10 资产负债表 (101)附表11 资本金现金流量表 (102)附表12 财务计划现金流量表 (104)附表13 项目投资现金量表 (106)附表14 借款偿还计划表 (108) (112)第一章总论总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
VDES在海上通信中的应用研究
VDES在海上通信中的应用研究作者：赵显峰赵培雪来源：《中国水运》2020年第10期摘要：现阶段，通信技术仍然是航运业智能化发展的制约因素。
随着智能航运的有序推进，海上通信需求将不断增大。
VDES系统采用国际通用标准，其双向高速通信能力可以更好地满足海上交通安全相关的数据传输和信息交换需求，应用前景极为广阔。
本文基于VDES系统的技术特性，开展VDES系统的应用方向和应用场景研究，为有关主管部门制定相关政策提供决策参考和技术支撑。
关键词：VDES;通信;应用中图分类号：TN92 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2020）10-0060-031 引言從现阶段来看，通信技术仍然是航运业智能化发展的制约因素，一方面现有的海事卫星等通信系统费用昂贵且通信速率有限，另一方面由于海洋环境的特殊性，目前海上远程通信、高速实时数据传输远远落后于岸基，成为制约海洋经济发展的一个技术瓶颈。
随着智能航运业的有序推进，海上通信需求将不断增大，数据交换通道会越来越重要。
作为e-航海的数据交换通道之一，高频数据交换系统（以下简称VDES）在2013年由国际航标协会（IALA）首次提出，并在2015年世界无线电通信大会决定在水上移动业务领域正式引入。
2019年世界无线电通信大会确定VDES卫星部分使用频率和采用规则。
在当前VDES 技术标准制定阶段，分析VDES关键技术和应用需求，研判VDES系统的应用路径，提出我国实施VDES系统的技术政策的建议，更好地指导VDES系统的规划建设，推动我国e-航海建设的进一步实施，为我国航海电子产业的中国制造2025创造机会。
2 技术特性VDES系统是针对水上移动业务领域中的船舶自动识别系统（AIS）升级版，能在保护现有AIS功能的基础上，通过引入特殊应用消息（ASM）和宽带甚高频数据交换（VDE）全面强化船舶通信的数据传输能力。
与传统的AIS系统相比，VDES系统的主要优势如下：2.1专用频段VDES系统具有频谱利用率高和抗干扰强等特点，系统根据业务属性不同开辟专用频段，保障信息传输可靠可控，数据信号保密性强，同时兼容原AIS系统，能为海上动态监控提供更为可靠的数据。
建设年产22万吨石墨电极项目可行性研究报告
一、项目背景和意义石墨电极是一种重要的电炉冶炼设备，广泛应用于冶金、化工、电力等行业，用于炼钢、合金、碳素材料等的冶炼过程。
由于市场需求的增长，目前国内石墨电极市场供不应求，而且国外进口的石墨电极价格较高。
因此，建设年产2.2万吨石墨电极项目具有重要的经济意义和社会效益。
二、市场分析目前，全球石墨电极市场规模稳步增长，特别是中国市场的需求增长迅速。
根据行业研究机构的数据统计，2024年中国石墨电极市场需求量达到了80万吨，而国内生产石墨电极的企业仅能满足60%左右的市场需求。
因此，建设年产2.2万吨石墨电极项目有着广阔的市场空间和潜力。
三、技术分析石墨电极的生产工艺相对成熟，主要包括石墨原料的筛分、混合、烘干、石墨成型、高温煅烧等工序。
国内已有多家企业在石墨电极生产领域具有一定的技术实力和经验，为项目提供了技术支持和保障。
四、投资分析1.项目投资预算：估算该项目的总投资为8000万元，其中包括设备投资、厂房建设、员工培训和市场推广等方面的费用。
2.资金筹措：可以通过银行贷款、自筹资金、引入合作伙伴等多种方式筹措资金，确保项目的顺利推进和运营。
3.投资回报：根据市场需求和产品定价，预计该项目可实现年销售收入2亿元，年利润4000万元，投资回收期为5年。
五、环境影响分析1.项目建设过程中需要进行环境评估，确保项目达到国家环境保护标准。
2.项目建设期间需要采取相应的环保措施，如建设封闭式生产车间、安装污染治理设施等，减少对环境的影响。
3.项目运营期间，应严格按照环保要求进行废水、废气、固废等的处理和处置，做好环境监测工作。
六、风险分析1.市场风险：由于行业竞争激烈，市场需求波动大，需注意市场风险。
2.原材料价格波动：石墨电极生产过程中需要消耗大量的石墨原料，石墨价格的波动可能对项目盈利能力造成一定影响。
3.技术风险：生产过程中，可能出现生产设备故障、工艺问题等，需要具备相应的技术人员和技术保障。
七、项目实施建议1.建议优选地理位置优越、交通便利的区域建设项目，以降低运输成本。
VDES示范网络建设技术方案
VDES示范网络建设技术方案一、总体方案本项目根据前期工程成果，在北海航海保障中心管理辖区内搭建VDES示范网络系统，在国际航海云中注册、发布我国AIS数据服务的和本工程示范应用数据服务，并开发相应的管理软件和播发软件实现e航海岸端向船端的数据推送示范服务，具体包括：定制开发两台VDES示范样机，在北海航海保障中心利用AIS岸基系统网络岸基基站机房环境，同址建设两座VDES岸基，配备相应的服务器，利用AIS专网形成VDES示范网络系统；定制开发船端VDES示范样机，在部分北方海区航海保障中心管理的工作船艇上配备；面向管理用户开发网络管理系统，实现对VDES示范网络的管理；研究国际航海云平台，发布我国的AIS数据服务，以及VDES播发所需的水文气象服务；按照e航海服务标准要求，实现与部海事局导助航数据中心、天津海测大队水文气象、海图改正等数据服务的自动对接，封装成MSP服务，按照自定义协议实现MSP服务的数据包封装；开发数传播发管理软件，实现业务用户对数据传输播发的操作及管理。
系统总体架构如下图所示：二、硬件系统方案（一）设计参考的国际标准自VDES系统提出后，世界各国的海事组织都在积极推进该系统的实施，同时在为VDES系统的完善提出相应的解决方案。
目前VDES 的标准很多，但是得到国际认可的很少，目前能支撑VDES系统实施建设的，具有指导意义：（1）《ITU-R M.2092-0建议书(10/2015) 》VHF水上移动频段内的VHF数据交换系统的技术特性。
（2）《ITU-R M.1371-4 建议书（04/2010）》在VHF 水上移动频带内使用时分多址的自动识别系统的技术特性。
（3）《ITU-R M.1842-1 建议书（06/2009）》在《无线电规则》附录18水上移动业务频道交换数据和电子邮电的VHF无线电系统和设备的特性。
（二）VDES设备无线电指标1.VDES信道频率VDES所占有的信号频段为156.025-162.025 MHz，本项目按照VDES国际标准要求，对AIS、ASM、VDE的应用做了具体的通道划分，这三种应用所占的通道如下表所示：2.数据传输率VDES设备数据传输比特速率表3.接收机性能指标VDES设备接收机特性指标4.1.1.1发射机性能指标VDES发射机性能指标（三）VDES系统硬件架构本项目建设主要是针对岸对船、船对岸、船对船无线通信研制，系统主要分为岸基设备和船载设备。
2024年维生素E项目可行性分析报告
维生素E项目可行性分析报告目录前言 (4)一、制度建设与员工手册 (4)(一)、公司制度体系规划 (4)(二)、员工手册编制与更新 (5)(三)、制度宣导与培训 (6)(四)、制度执行与监督 (8)(五)、制度评估与改进 (9)二、维生素E项目可行性研究报告 (11)(一)、产品规划 (11)(二)、建设规模 (12)三、市场分析 (14)(一)、行业基本情况 (14)(二)、市场分析 (15)四、土建工程方案 (16)(一)、建筑工程设计原则 (16)(二)、维生素E项目总平面设计要求 (18)(三)、土建工程设计年限及安全等级 (18)(四)、建筑工程设计总体要求 (20)(五)、土建工程建设指标 (21)五、维生素E项目概论 (23)(一)、维生素E项目承办单位基本情况 (23)(二)、维生素E项目概况 (23)(三)、维生素E项目评价 (24)(四)、主要经济指标 (24)六、进度计划 (24)(一)、维生素E项目进度安排 (24)(二)、维生素E项目实施保障措施 (26)七、财务管理与资金运作 (27)(一)、财务战略规划 (27)(二)、资金需求与筹措 (28)(三)、成本与费用管理 (28)(四)、投资决策与财务风险防范 (29)八、组织架构分析 (30)(一)、人力资源配置 (30)(二)、员工技能培训 (31)九、市场营销策略 (32)(一)、目标市场分析 (32)(二)、市场定位 (33)(三)、产品定价策略 (34)(四)、渠道与分销策略 (34)(五)、促销与广告策略 (34)(六)、售后服务策略 (35)十、供应链管理 (35)(一)、供应链战略规划 (35)(二)、供应商选择与评估 (37)(三)、物流与库存管理 (38)(四)、供应链风险管理 (39)(五)、供应链协同与信息共享 (40)十一、质量管理与持续改进 (42)(一)、质量管理体系建设 (42)(二)、生产过程控制 (43)(三)、产品质量检验与测试 (44)(四)、用户反馈与质量改进 (45)(五)、质量认证与标准化 (46)十二、人力资源管理 (47)(一)、人力资源战略规划 (47)(二)、人员招聘与选拔 (49)(三)、员工培训与发展 (50)(四)、绩效管理与激励 (51)(五)、职业规划与晋升 (52)(六)、员工关系与团队建设 (53)前言本项目投资分析及可行性报告是为了规范维生素E项目的实施步骤和计划而编写的。
天地一体VDES 发展现状及应用展望
天地一体VDES发展现状及应用展望国内，中国航天科技集团有限公司第八研究院（以下简称航天八院）持续多年组织开展了VDES搭载试验星、技术验证星的研制和测试验证工作。
2020年初发射了首颗搭载VDES载荷的技术试验卫星。
国防科技大学持续开展基于微纳卫星平台的AIS/VDES系统研制与试验工作，2020年8月，发射了天拓五号卫星，其主要任务是开展新一代AIS信号接收、ADS-B信号接收以及VDES等新技术研制。
航天行云科技有限公司计划发射80颗行云小卫星，建设低轨窄带通信卫星星座，并计划在行云小卫星上搭载VDES载荷。
由中国交通通信信息中心（以下简称通信信息中心）编制的交通安全应急专用公益卫星星座系统（以下简称交通星，MOTS）网络资料，于2019年成功为国际电信联盟接受，争取到世界排名第一的VDES卫星频率及轨位资源。
2021年10月14日，通信信息中心联合航天八院、北京和德宇航技术有限公司联合研制的3颗交通甚高频数据交换系统试验卫星（简称交通VDES试验卫星）在太原卫星发射中心成功发射，完成了交通星频率激活任务，全面开启了VDES星载载荷在轨测试验证工作。
3.国内外VDES地面系统发展现状国外，瑞典SAAB公司与瑞典海事局开展了VDES相关研究，2014年底完成了VDE原理样机研制，2015年完成了VDE场外测试。
日本无线株式会社（JRC）重点开展了VDES船载原型样机研发，2018年12月完成了点对点试验和广播试验。
南非Stone Three公司重点开展VDES终端产品研发，2019年1月，联合加拿大在魁北克进行了VDE-TER的陆地性能实测以及与AIS兼容性测试。
新加坡海事港口局与信息通信研究所、ST电子共同开展了VDES船台样机研制与试验，完成了陆上和水上点对点通信试验。
国内，中国交通运输部东海航海保障中心与航天八院等单位合作，在VDES标准研究和试验系统开发方面开展了大量的研究工作，2019年4月在杭州湾水域开展了VDES地面系统（VDES-TER）点对点试验。
(2023)维生素E原料生产建设项目可行性研究报告(一)
(2023)维生素E原料生产建设项目可行性研究报告(一)关于”(2023)维生素E原料生产建设项目可行性研究报告”的分析背景介绍近年来，维生素E产品需求量逐年增加，国内市场前景广阔。
为满足市场需求，(2023)维生素E原料生产建设项目可行性研究正式启动。
项目概述本项目主要目的是在中国设立一家维生素E原料生产企业，同时在中国国内和国外销售维生素E原料产品。
拟建设的厂房面积约为4万平方米，年产能力约为2万吨。
项目优势1. 市场需求旺盛随着人们对保健意识的提高和健康饮食的普及，维生素E的需求量也在不断攀升，市场前景广阔。
本项目选择在市场需求旺盛的中国境内建设，具有较好的发展前景。
2. 成本优势明显本项目定位为中高端维生素E产品制造商，拥有技术先进、设备精良的生产线，同时采用优质原材料进行生产，成本控制能力强，具有较高的市场竞争力。
3. 环保节能项目采用现代化的节能技术，利用可再生能源，从根本上保护和改善生态环境，符合可持续发展战略。
项目展望经过市场调研和可行性研究，本项目的投资收益期大约为7年，静态投资回收期为5年左右，具有较高的经济效益和社会效益，未来发展前景较好。
总结综上所述，(2023)维生素E原料生产建设项目可行性研究报告的出炉，标志着该项目进入了实质性的建设阶段。
本项目有着较好的市场前景和投资回报率，具有较高的经济价值和社会价值。
预计未来将为中国和全球市场的维生素E行业做出贡献。
风险与挑战1. 市场竞争激烈随着维生素E市场的不断扩大和需求的增加，市场竞争也变得异常激烈。
同时，伴随新冠疫情等不确定因素，市场风险也不可忽视。
2. 资金压力较大本项目需要大量资金进行投资，会带来较大的财务压力。
同时，由于该行业的投资周期较长，资本回报周期也较长，需要一定的耐心和风险承受能力。
3. 火灾、自然灾害等风险任何生产制造企业都存在火灾和自然灾害等风险，这些因素对企业的生产和经营都会造成重大的影响，需要进行有效的应对和防范。
VDES示范网络建设技术方案
VDES示范网络建设技术方案一、总体方案本项目根据前期工程成果，在北海航海保障中心管理辖区内搭建VDES示范网络系统，在国际航海云中注册、发布我国AIS数据服务的和本工程示范应用数据服务，并开发相应的管理软件和播发软件实现e航海岸端向船端的数据推送示范服务，具体包括：定制开发两台VDES示范样机，在北海航海保障中心利用AIS岸基系统网络岸基基站机房环境，同址建设两座VDES岸基，配备相应的服务器，利用AIS专网形成VDES示范网络系统；定制开发船端VDES示范样机，在部分北方海区航海保障中心管理的工作船艇上配备；面向管理用户开发网络管理系统，实现对VDES示范网络的管理；研究国际航海云平台，发布我国的AIS数据服务，以及VDES播发所需的水文气象服务；按照e航海服务标准要求，实现与部海事局导助航数据中心、天津海测大队水文气象、海图改正等数据服务的自动对接，封装成MSP服务，按照自定义协议实现MSP服务的数据包封装；开发数传播发管理软件，实现业务用户对数据传输播发的操作及管理。
系统总体架构如下图所示：二、硬件系统方案（一）设计参考的国际标准自VDES系统提出后，世界各国的海事组织都在积极推进该系统的实施，同时在为VDES系统的完善提出相应的解决方案。
目前VDES 的标准很多，但是得到国际认可的很少，目前能支撑VDES系统实施建设的，具有指导意义：（1）《ITU-R M.2092-0建议书(10/2015) 》VHF水上移动频段内的VHF数据交换系统的技术特性。
（2）《ITU-R M.1371-4 建议书（04/2010）》在VHF 水上移动频带内使用时分多址的自动识别系统的技术特性。
（3）《ITU-R M.1842-1 建议书（06/2009）》在《无线电规则》附录18水上移动业务频道交换数据和电子邮电的VHF无线电系统和设备的特性。
（二）VDES设备无线电指标1.VDES信道频率VDES所占有的信号频段为156.025-162.025 MHz，本项目按照VDES国际标准要求，对AIS、ASM、VDE的应用做了具体的通道划分，这三种应用所占的通道如下表所示：2.数据传输率VDES设备数据传输比特速率表3.接收机性能指标VDES设备接收机特性指标4.1.1.1发射机性能指标VDES发射机性能指标（三）VDES系统硬件架构本项目建设主要是针对岸对船、船对岸、船对船无线通信研制，系统主要分为岸基设备和船载设备。
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VDES项目建设必要性
一、推动e-航海建设，增加在VDES标准制定中国际话
语权的需要
VDES作为下一代重要的沿海无线电通信技术，是实现e-航海的基础和条件。
通过对国际上e-航海发展现状的分析可以看到，各国在e-航海试点建设中投入了大量的人力和财力，并且由于国际社会的积极推动，各国在e-航海领域的发展已是风起云涌，而我们国家目前在e-航海上层应用开发的建设方面还没有系统的发展规划和完善的建设实例，这在某种程度上反映了我国在该领域的研究、开发和建设方面处于相对被动的地位。
针对VDES的发展，IALA于2016年在东京举行的VDES工作组研讨会明确提出：
为了确保IALA顺利参加2019年世界无线电通信大会，IALA成员应积极联系各国的ITU代表，使其理解并支持IALA 提出的VDES解决方案。
IALA需进一步完善VDES结构化文件和推广计划，以及为IALA成员提出明确的实施指南。
IALA应为IMO海上安全委员会第96届会议（MSC96）提供VDES参考文件，以更新IMO的VDES发展进程。
随着VDES技术解决方案的发展，安装VDES岸台和提供VDES服务的需求越来越迫切。
目前亚太地区多个国家对VDES 的发展显现出高度积极性，中国作为IMO/IALA/ITU的理事国成员，作为亚太地区主要的沿海国家，目前亟需加快发展VDES相关技术，通过建设基于VDES通信系统的示范工程，大力加强在相关国际标准制定中的主导性作用，广泛参与并提交符合中国发展需求的建议和提案，以此推动我国的e-航海建设的进一步实施，以及增加在VDES标准制定中国际话语权的效果
二、推动VDES通信系统建设和发展的有效途径
VDES是解决e-航海通信带宽瓶颈的有效手段，目前VDES 相关国际标准尚在开发中，包括中国再内的相关国际组织和成员国对于VDES系统在频段划分和技术规范等层面提出了多种潜在可行性的标准草案或提案。
在IALA、ITU、IMO的鼓励和引导下，各成员国积极研究、开发相关服务应用范例针对VDES技术规范和标准草案进行试验和验证，推进VDES标准的制定。
由此可见，建立VDES示范系统，全面参与VDES相关标准的验证并结合实际应用需求提交有利于中国e-航海建设的议案，符合技术发展，也是推动我国沿海VDES通信系统发展和建设的有效途径。
通过建设VDES 示范系统，分阶段实现对VDES核心技术实验完善；确定并描述用户的需求；协调岸基管理用户、船
舶用户与技术开发的关系；实现VDES岸基技术及操作概念；制定VDES操作指南；研究保证VDES数据质量、完整性、加密和认证等方面需求，研究论证解决措施和方法；提出VDES系统建设标准和规划；基于示范工程向VDES国际组织提交测试报告和相关提案，积极参与VDES国际标准的制定；推动中国VDES产业形成，并最终实现VDES系统在我国沿海通信领域的全面实施。
三、提升中国船舶电子产业核心技术和竞争力的重要
突破口
随着中国经济的快速发展，中国的航运业和造船业跃居世界第一。
但是长期以来，在船舶电子产业领域，中国一直处在劣势；水上无线电通信系统及设备依靠进口；国产系统及设备所占市场份额不足1%，并且以低端设备为主。
当前国际海事组织主导的e-航海战略建设刚刚开始，计划2020年建设完成，届时水面无线通信系统及设备面临完全的更换和淘汰。
在此次的技术变革期，中国与国际处在相同的起跑线。
中国船舶电子产业遇到百年不遇的难得发展机会。
目前，国内的科研院所、航运电子企业单位都在及时跟进和开展VDES的研究工作，但是一方面重研究轻应用，很多企业、科研院所的研究成果没有得到有效的应用验证；另一方面，研究力量分散，存在交叉和重叠研究和演示验证，难以形成合力，极大浪费科研力量。
中国海事局建设的VDES示
范工程可作为第三方平台，一方面可为各科研院所、企业单位提供验证平台，降低其科研经费；另外一方面，通过将基于验证系统测试和应用案例，共享测试成果资源，规划VDES 在航海中的应用场景和案例，从而推动VDES技术、设备及系统的快速发展。