钢筋混凝土路面施工技术工艺(2)
混凝土路面维修的技术规范及施工方案
《混凝土路面维修的技术规范及施工方案》混凝土路面作为道路建设中广泛应用的一种路面结构形式，具有强度高、耐久性好等诸多优点。
然而，在长期使用过程中，混凝土路面不可避免地会出现各种病害，如裂缝、断板、坑槽等，影响道路的使用性能和安全性。
进行科学合理的混凝土路面维修是保障道路正常运行的重要举措。
本文将详细阐述混凝土路面维修的技术规范及施工方案。
一、混凝土路面维修的技术规范（一）原材料要求1. 水泥应选用强度等级不低于 42.5 的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，其质量应符合国家相关标准的规定。
水泥的安定性、强度等指标应经检验合格后方可使用。
2. 骨料粗骨料应选用质地坚硬、级配良好的碎石或砾石，其最大粒径应根据路面厚度和施工条件确定。
细骨料宜选用中砂，其细度模数应在 2.5至 3.2 之间。
骨料的含泥量、泥块含量等应符合规范要求。
3. 外加剂根据实际需要，可适量掺入减水剂、早强剂、膨胀剂等外加剂，但外加剂的品种和掺量应经试验确定，并符合相关标准的规定。
4. 水应采用清洁、无污染的饮用水。
（二）混凝土配合比设计混凝土配合比设计应根据路面的设计强度、耐久性要求以及施工条件等因素进行综合考虑。
一般情况下，混凝土的强度等级应比设计路面强度提高 10至 15。
配合比设计时应确定合适的水灰比、砂率、单位用水量等参数，并通过试配、调整确定最终的配合比。
（三）基层处理1. 对原有混凝土路面进行清理，去除表面的杂物、尘土、油污等，确保基层表面干净、平整。
2. 对于基层存在裂缝、松散等病害的部位，应采用合适的方法进行处理，如裂缝灌缝、基层挖补等，使其达到稳定、坚实的状态。
3. 若基层强度不足，应采取相应的措施进行补强，如压浆、加铺基层等。
（四）施工工艺要求1. 模板安装模板应采用刚度好、不易变形的钢模板或木模板，安装应牢固、顺直，模板的接头应紧密、不漏浆。
模板的高程、平面位置应符合设计要求。
2. 混凝土搅拌与运输混凝土应在搅拌站集中搅拌，搅拌设备应性能良好，计量准确。
双层钢筋网水泥混凝土路面施工工法(2)
双层钢筋网水泥混凝土路面施工工法双层钢筋网水泥混凝土路面施工工法一、前言双层钢筋网水泥混凝土路面施工工法是一种新型的路面施工方法，通过采用双层钢筋网和水泥混凝土材料，能够提高路面的承载力和耐久性。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析进行详细介绍，并结合实际工程案例，为读者提供实用的指导和参考。
二、工法特点该工法的主要特点包括：施工便捷、工期短、质量可靠、经济实用、适应性强等。
双层钢筋网能够提供更好的抗裂性能和承载力，水泥混凝土材料具有较高的强度和耐久性，因此该工法能够满足不同道路类型和使用要求。
三、适应范围双层钢筋网水泥混凝土路面施工工法适用于各种道路类型，包括城市道路、乡村道路、高速公路、机场跑道等。
同时，该工法还适用于不同地质条件和气候环境，能够在不同的道路需求下提供稳定可靠的路面。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过双层钢筋网和水泥混凝土的结合，提高路面的强度和耐久性。
在施工过程中，首先在路面基层上铺设一层钢筋网，然后浇筑一层水泥混凝土，再铺设第二层钢筋网，并最后浇筑一层水泥混凝土。
这样能够形成一个双层的钢筋网水泥混凝土结构，提高了路面的承载力和耐久性。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括：路面基层处理、钢筋网铺设、水泥混凝土浇筑、压实、抹光等。
具体而言，施工过程中需要根据工程要求进行路面的基层处理，以确保基层的平整度和坚固性。
然后，将第一层钢筋网铺设在基层上，并进行钢筋绑扎工作。
接下来，浇筑一层水泥混凝土，通过机械压实和手工抹平，使其达到设计要求。
然后，铺设第二层钢筋网，并浇筑第二层水泥混凝土，再次进行压实和抹光，最终形成双层钢筋网水泥混凝土路面。
六、劳动组织在施工过程中，需要合理组织劳动力，确保施工进度和质量。
具体而言，需要安排足够数量的工人进行路面基层处理、钢筋网铺设、水泥混凝土浇筑等工作，并为他们提供必要的安全保护设备和培训，以保障工人的安全与健康。
道路工程混凝土路面施工工艺流程详解
混凝土路面施工工艺一、准备工作1、主要施工机具设备常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。
（1）技术准备测方案等相应的技术方案。
（2）认真熟悉图纸，明确各部位的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。
（3）根据设计图纸编制水泥砼路面工程施工措施方案，测量施测方案等相应的技术方案。
（4）原材料材质的检验及确定水泥砼的配合比。
（5）砼水泥路面基层应坚实、稳定，压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规范要求。
2、物资准备（1）准备砼水泥路面拌和物的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设计及规范要求（2）准备施工需用的周转材料。
3、灌施工准备（1）施工前，进行各工序各流程的技术交底和安全交底。
（2）隐蔽资料经专检监理签字确认。
（3）砼浇筑会签单已办好，并签发砼施工配合比通知单和砼施工方案。
（4）检查基层质量，并且路基应有良好的排水系统。
4、施工放样（1）施工放样前对原有道路中心线控制点，水准点全部进行复测，全线进行闭合制度。
（2）在基层上直线段每10m恢复道路中心线，并在纵向板块两面三刀侧或一侧每10m按里程测设路面标高，供支模使用。
施工工序流程图1 施工工序流程二、水泥砼路面施工1、模板工程1.1模板的选用（1）模板宜采用钢模板。
弯道等非标准部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜为5cm（曲线处可减薄至3cm）。
（2）模板应无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。
振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm。
纵缝模板平缝的拉杆空孔眼位应准确，企口缝则其企口舌或凹槽的长度误差钢模板为±1mm，木模板为±2mm。
水泥混凝土路面的施工工艺
水泥混凝土路面的施工工艺水泥混凝土路面的施工工艺(一)准备工作1、施工复测：对道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料开展复测，对控制桩开展加固。
2、原材料的准备(1)、集料：质地坚硬、清洁、无风化，针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求，集料级配符合设计及规范要求.(2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求.(3)、石料：质地坚硬、清洁、密实、无风化，极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定，几何尺寸等外观指标符合规范要求.(二)混凝土配合比1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求开展原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。
2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。
混凝土配合比设计经批准后，立即开展试拌。
(三)抽样检验按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。
四、混凝土浇筑1基层准备：(1)在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部去除，保持表面整洁，并整理排水设施。
(2)基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。
均应翻挖、去除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm,重新整型、碾压，并符合密实度的要求。
2、施工机械准备：根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。
并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。
3、模板：(1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。
(2)模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式严密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。
新旧混凝土道路路面植筋衔接施工工法(2)
新旧混凝土道路路面植筋衔接施工工法新旧混凝土道路路面植筋衔接施工工法一、前言随着城市化进程的不断推进，许多老旧道路需要进行翻修与改造。
新旧混凝土道路路面植筋衔接施工工法是一种有效的施工方法，可以保证新旧道路间的衔接平稳、牢固，减少因道路连接点导致的损坏和事故发生。
本文将全面介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析等内容，为实际工程提供参考。
二、工法特点新旧混凝土道路路面植筋衔接施工工法的主要特点如下：1. 适用范围广：适用于各种类型的道路，无论是城市主干道还是乡村小路。
2. 衔接平稳牢固：通过植筋衔接，可以保证新旧道路之间的无缝衔接，减少路面的开裂和变形。
3. 施工简便快捷：工法操作简单，不需要复杂的设备和技术，施工周期短，可以快速完成。
4. 成本低廉：相比于其他道路衔接施工工法，新旧混凝土道路路面植筋衔接施工工法的成本更低，经济效益较高。
三、适应范围新旧混凝土道路路面植筋衔接施工工法适用于各种道路类型，无论是城市道路、农村公路还是高速公路都可以使用该工法进行植筋衔接施工。
同时，该工法适用于各种材料的道路，包括水泥混凝土道路、沥青混凝土道路等。
四、工艺原理植筋衔接工法的基本原理是通过在新旧混凝土道路衔接处设置钢筋，使新浇筑的混凝土与旧道路之间形成牢固的连接，增强衔接部位的承载能力。
具体工艺原理如下：1. 确定衔接位置：根据实际情况确定新旧道路衔接位置。
2. 铺设钢筋：在衔接位置的旧道路上铺设钢筋，钢筋的间距和直径根据设计要求确定。
3. 浇筑混凝土：在钢筋上浇筑新的混凝土，将旧道路和新道路衔接在一起。
4. 养护：完成衔接施工后，对混凝土进行适当的养护，保证施工质量和强度。
五、施工工艺1. 准备工作：清理舊路面的杂物，确保施工区域整洁。
2. 铺设钢筋：在预定的衔接位置，按照设计要求将钢筋铺设在旧道路上，并固定在混凝土框架中。
3. 浇筑混凝土：根据设计要求，在钢筋上浇筑一定厚度的新混凝土，确保衔接部位和道路平齐。
水泥混凝土路面施工工艺
水泥混凝土路面施工工艺水泥混凝土路面是一种常见的道路路面类型，具有强度高、稳定性好、耐久性强等优点，被广泛应用于公路、城市道路、机场跑道等工程中。
下面将详细介绍水泥混凝土路面的施工工艺。
一、施工准备1、技术准备在施工前，需要熟悉施工图纸和技术规范，制定详细的施工方案和施工工艺流程，并对施工人员进行技术交底。
2、材料准备（1）水泥：应选用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，如硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等。
水泥的强度等级应不低于 425 级，且其质量应符合国家现行标准的规定。
（2）粗集料：应选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或卵石，其最大粒径不应超过 40mm。
粗集料的含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量等指标应符合规范要求。
（3）细集料：应选用质地坚硬、耐久、洁净的中砂或粗砂，其细度模数应在 23 ～ 30 之间。
细集料的含泥量、泥块含量等指标应符合规范要求。
（4）水：应使用清洁的饮用水，不得使用污水、海水或含有有害物质的水。
（5）外加剂：根据混凝土的性能要求，可选用适当的外加剂，如减水剂、缓凝剂、早强剂等。
外加剂的质量应符合国家现行标准的规定。
3、机械设备准备（1）搅拌设备：应选用强制式搅拌机，其搅拌能力应能满足施工进度的要求。
（2）运输设备：应选用自卸汽车或混凝土搅拌运输车，确保混凝土在运输过程中不发生离析、漏浆等现象。
（3）摊铺设备：可选用滑模摊铺机、轨道摊铺机或三辊轴机组等，根据工程规模和施工条件选择合适的设备。
（4）振捣设备：应配备插入式振捣器、平板振捣器和振动梁等，确保混凝土振捣密实。
（5）抹面设备：应配备抹光机、拉毛机等，保证路面表面平整、粗糙。
4、现场准备（1）对基层进行检查和验收，确保基层的平整度、强度、压实度等指标符合设计要求。
（2）在基层上设置测量控制点，测量路面的高程、中线、边线等，为施工提供准确的基准。
（3）在施工现场设置临时排水设施，保证施工期间场地内不积水。
二、模板安装1、模板的选择模板应选用刚度足够、不易变形的钢模板或木模板。
混凝土道路施工工艺
混凝土道路施工工艺混凝土道路平整、美观、无积水、无裂缝。
胀缩缝设置规范，宽度一致且成线，边角无破损。
一、一般规定（一）水泥混凝土路面工程应根据设计文件及施工条件，确定施工方案，并采取相应的施工技术措施，连同施工图设计文件报送监理工程师审查。
上报文件未获批准以前，不得施工，一经批准应严格按照批准文件进行施工。
（二）水泥混凝土路面应在基层完成并验收合格后进行铺筑，同时铺筑前应清理下承层。
（三）透水水泥混凝土施工及验收应符合现行行业标准《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T135的相关规定。
二、材料（一）所使用原材料质量应符合设计要求和国家现行的有关标准的规定（二）主干路应采用42.5及以上的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥；支路及次干路的路面，也可采用矿渣硅酸盐水泥，其强度不应低于32.5级。
（三）水泥储存时间超过三个月或水泥受潮，应重新取样检验，并应按其检验结果决定正常使用或降级使用，对已经结块变质的水泥不得使用。
（四）细集料应采用天然砂、机制砂或混合砂。
其质地应坚硬、耐久、洁净，并应具有良好级配。
（五）粗集料采用的碎石或卵石，应质地坚硬、耐久、洁净，并应具有良好级配。
颗粒应多棱角，接近立方体，最大粒径不应超过40mm，钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜超过19mm。
（六）外加剂宜使用无氯盐类的防冻剂、引气剂、减水剂等。
（七）钢筋应顺直、表面洁净，不得有裂纹、断伤和刻痕，表面有油污和颗粒状或片状锈蚀，应清除干净。
（八）钢筋应按品种、级别、规格等分别堆放，并应避免油污、锈蚀。
（九）传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆，断口毛茬应磨平。
（十）接缝板应选用能适应混凝土面板膨胀与收缩、施工时不变形、耐久性良好的材料，可采用软质木材、纤维板、泡沫橡胶板、泡沫树脂板等。
（十一）钢纤维可选用剪切型钢纤维，熔抽型钢纤维和铣削型钢纤维。
钢纤维的横截面可为矩形、月牙形及不规则形等。
钢纤维的外形可为平直形、扭曲形及端钩形等。
水泥混凝土路面施工工艺完整
水泥混凝土路面施工工艺完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）水泥混凝土路面施工工艺1、施工准备1）、基层验收:基层表面应平整，表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求,有现场监理工程师工序验收的合格签认。
混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接制度。
2)、拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备。
经试拌、生产的混凝土符合要求。
3）、施工设备：混凝土施工现场配置三辊轴摊铺机、运输设备、测量仪器等。
4)、砂石料准备:砂子要求含泥量不超过3%，细度模数大于2。
5，级配良好；石子要求级配良好,针片状含量控制在10％以内，最大粒径控制在30mm以内.5）、水泥准备：宜用终凝时间不超过6h的普通硅酸盐水泥，结块水泥严禁使用。
6）、混凝土配合比：选择合适的混凝土配合比和外加剂,对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样，进行试配，制作试样，根据试件养护7天的抗压强度，得出试配结果,做为控制指标(附后）.7)、混凝土的运输：混凝土采用自卸车进行运输，车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆,使用前后冲洗干净。
混凝土拌和料在搅拌机出料后，蓬布覆盖并运输过程中防颠簸导致离析,运至现场浇筑的时间最长不超过1小时，在气温30—35摄氏度时最长时间不得超过45分钟.运到浇筑地点的混凝土，应具有符合规范要求的坍落度和均匀性。
车辆倒车及卸料时,设专人进行指挥,分多堆进行卸料,卸料到位后运输车迅速离开现场。
2、支立模板支立模板：模板采用槽钢，槽钢高度与砼高度相同。
每米模板应设置1处支撑固定装置。
横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。
两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。
每米设置一个垂直固定孔套.按照事先分好的板块铺设模板，模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺,不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象.模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位.严禁在基层上挖槽，嵌入暗转模板。
钢筋混凝土路面施工方案
钢筋混凝土路面施工方案一、项目背景随着城市发展和交通需求不断增长，道路建设成为重要的城市基础设施建设项目之一。
钢筋混凝土路面作为一种常见的道路材料，具备高强度、耐久性好等特点，广泛应用于城市道路建设中。
本施工方案旨在详细介绍钢筋混凝土路面施工的步骤、工艺、材料选用等各个方面，以确保施工质量和道路使用寿命。
二、施工步骤1. 基础处理（1）路面基础平整度检查：使用平整度仪对基础进行检查，确保满足设计要求。
（2）基础处理：对于基础不平整的部分，采取切割、填土等方式进行处理，以达到标准要求。
2. 钢筋布置（1）测量定位：根据设计图纸，使用测量仪器确定钢筋的准确位置和布置尺寸。
（2）钢筋制作：将钢筋按照设计要求进行制作，包括长度、弯曲和连接等加工工艺。
（3）钢筋安装：将制作好的钢筋按照预设的位置和布置方式进行安装，采用打包、焊接等方法进行固定。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土配合比确定：根据工程设计要求，确定混凝土的配合比，包括水泥、砂、石料等成分的比例。
（2）搅拌运输：使用混凝土搅拌车将预先配制好的混凝土运输到施工现场，确保混凝土的新鲜度和均匀性。
（3）浇筑施工：将混凝土均匀地倒入钢筋布置好的模板中，使用振动器进行震动和实体化，确保混凝土的密实性和强度。
（4）初期养护：对浇筑完的混凝土进行保湿和覆盖，避免过早脱模和干燥，以提高混凝土的抗压强度和防止裂缝的出现。
4. 路面修整（1）初步养护完成后，对路面进行修整和加工，确保路面的平整度和质量。
（2）修整方法包括铣刨、修整边坡等步骤，以使路面达到设计要求的标准。
5. 路面养护（1）硬化剂涂布：为了提高路面的抗冲击和耐磨损能力，涂布硬化剂材料，提高路面的质量和使用寿命。
（2）定期维护：对于已完工的路面，进行定期的维护保养，包括补漆、填缝、清洁等工作，以延长路面的使用寿命。
三、材料选用1. 钢筋：采用符合国家标准的高强度钢筋，抗拉强度不低于xxx。
2. 混凝土：采用符合设计要求的水泥、砂、石料等原材料配制而成的钢筋混凝土，强度等级不低于xxx级。
混凝土路面施工方案(通用5篇)
混凝土路面施工方案（通用5篇）1. 混凝土路面施工方案参考内容：1）路基处理：在路面施工之前，需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。
2）混凝土材料：选择品牌信誉好、品质稳定的混凝土原材料，并按照设计要求进行配比。
3）施工技术：混凝土路面施工要求较高，需要在施工前测量路面高度和坡度，采用先浇边坡再浇中央的施工方式，保证路面的平整度和排水性能。
4）养护措施：施工完成后，需要对混凝土路面进行水养护和保护。
在养护期间，应避免车辆碾压和水冲洗，以保证混凝土路面的稳定性和使用寿命。
2. 混凝土路面配筋施工方案参考内容：1）路基处理：同样需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。
2）混凝土配筋：在混凝土路面中添加适量的钢筋，以增强混凝土的抗拉性能和耐久性。
3）施工技术：混凝土路面配筋施工需要注意钢筋的布置和混凝土的浇筑方式，避免出现钢筋错位或混凝土纵向裂缝等问题。
4）养护措施：养护期间同样需要注意水养护和保护，以保证混凝土路面的稳定性和使用寿命。
3. 混凝土路面加氯化钙施工方案参考内容：1）路基处理：同样需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。
2）混凝土配制：在混凝土中添加适量的氯化钙，以加速混凝土的凝固和强度发展。
3）施工技术：混凝土路面加氯化钙施工同样需要注意混凝土的浇筑方式和施工时间，以确保混凝土的稳定性和强度。
4）养护措施：养护期间同样需要注意水养护和保护，以保证混凝土路面的稳定性和使用寿命。
4. 混凝土路面防水施工方案参考内容：1）路基处理：同样需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。
2）混凝土配制：在混凝土中添加适量的防水剂，以提高混凝土的防水性能。
3）施工技术：混凝土路面防水施工需要采用专业防水工艺，如使用防水涂料或铺设防水层等方式，确保混凝土路面的防水性能。
4）养护措施：防水层养护期间需要注意养护温度和养护时间，以确保防水层的稳定性和使用寿命。
混凝土路面施工方案
水泥混凝土路面施工方案1、施工方法和工艺流程:水泥混凝土路面施工采用集中拌和、小型摊铺机摊铺、机械振实的施工方法，其主要工艺流程为:施工放样→基层检验→支立模板和安设钢筋→混凝土拌和与运输→摊铺混凝土→振捣→表面修整→接缝施工→养生、拆模→验收检测.2、施工技术措施：（1)、作业准备：A、基层经检查合格后，方可进行混凝土施工。
B、施工前,对劳力进行组合、机具配备、水电技术保障等进行全面检查，并对搅拌机进行带负荷试运转,切实充分做好准备。
C、在技术交底和培训的基础上组织混凝土试铺,使全体操作人员熟悉和掌握混凝土施工操作的全过程，做到规范化、标准化，按技术规程施工。
（2）、材料准备和性能检验：A、根据施工进度计划，在施工前分批备好所需各种材料,包括水泥、砂、碎石、及必要的外掺剂，采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，标号不低于42。
5#,所用的碎石和砂的级配应符合规范要求，所用的水要清洁，PH值不小于4.B、对已备好的砂、碎石选择代表性样品抽验含泥量、级配、有害物质含量、坚固性;对碎石还应抽检其强度、针片状含量及磨耗等.C、混合料配合比检验及调整:①、混凝土施工前,必须检验其设计配合比是否合适,按设计配合比取样试拌，测定其和易性（坍落度）,如和易性偏小，可酌量增加水泥浆或减少砂的用量;如偏大，可酌量减少水泥浆或增加砂的用量。
调整配合比后，应重新试验观察，直至符合规范要求为止.②、按和易性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件,保养28天后测定强度，符合要求后方可用于施工。
（3）、混凝土混合料的拌和及运输：A、工地试验室提供的当日混凝土施工配合比是混凝土混合料施工的配制的依据,未经试验室许可，任何人不得随意更改.B、每班开机前，应认真检查校正秤量系统,施工中专人经常检查并及时清除料斗上的残料,确保各种材料配合比计量准确无误。
拌制混凝土配料时，各种衡器保持准确,对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。
水泥混凝土路面施工技术方案-精品
第一章施工方案一、土方开挖1、施工顺序场地平整一测量定位一机械进场一土方开挖一人工修边角一基层平整2、开挖方法土方开挖按照快速、高效的施工原则，尽可能在短时间内完成土方开挖，地表层杂土外运出场，下层好土就近择地推放，用于土方回填。
3、施工要点3.1、土方开挖前，做好各项准备工作，埋设好轴线控制桩，了解地下管线情况，检查挖土和运输机械的准备情况。
并进行技术质量和安全交底工作。
3.2、挖土施工过程中指定专人负责技术及安全，挖土机挖土时，操作人员上岗前，交接班中必须检查机械善，发现机械故障及时维修, 严禁机械带病工作。
3.3、机械前后行走时必须看清楚前、后方是否有人或障碍物。
机械回转时必须看清楚360。
范围。
回转半径内是否有车辆，物料或行人。
3.4、要求配合机械挖土的施工人员清楚挖土区域及机械前后行走回转半径禁区。
严禁在机械前、后方以及回转半径区域内行走或进行施工配合作业。
.3.5.基坑四周设置扣件钢管栏杆，并绑密目网，设置警示牌,以防止人员及物体坠落。
3.6、沿基坑四周砌筑高360mm厚的240mm砖墙并有1：2.5水泥砂浆压光粉刷，墙外侧做好坡度，防止雨水流渗入基坑。
二、基础施工砌筑工艺：基槽清理、验槽一混凝土垫层浇筑、养护一抄平、放线一基础底板钢筋绑扎、支模板一相关专业施工（如避雷接地施工）一钢筋、模板质量检查，清理一基础混凝土浇筑一混凝土养护一拆模。
1、清理及垫层混凝土浇筑地基验槽完成后，清理表层浮土及绕动土，不得积水，立即进行垫层混凝土施工，必须振捣密实，表面平整，严禁晾晒基土。
2、钢筋绑扎垫层浇筑完成达到一定强度后，在其上弹线、支模、铺放钢筋网片。
上下部垂直钢筋绑扎牢，将钢筋弯钩朝上，按轴线位置校核后用方木架成井字形，将插筋固定在基础外模板上；底部钢筋网片应用与混凝土保护层同厚度的水泥砂浆或塑料垫块垫塞，以保证位置正确，表面弹线进行钢筋绑扎，钢筋绑扎不允许漏扣，柱插筋除满足冲切要求外，应满足锚固长度的要求。
水泥砼路面(滑模)施工工艺 (2)全文
可编辑修改精选全文完整版水泥砼路面（滑模）施工工艺一、施工方案：采用水泥砼拌和楼集中拌和，大吨位自卸车为主辅以汽车式混凝土搅拌运输车进行运输，滑模摊铺机半幅一次铺筑的方案。
二、工原材料技术要求1、水泥（1）用于混凝土路面的水泥应采用水泥抗折强度不小于7.5Mpa、旋窑生产的525#硅酸盐水泥和普通水泥，其游离CaO含量应小于1%。
初凝时间不早于3小时，终凝时间不超过10小时。
（2）无论气温多高，散装水泥的出厂温度均应限制在55℃以内，混凝土搅拌时的水泥温度不得高于50℃。
（3）低温季节施工用的早强水泥应符合AASHTO M-85II型或IIA型，并应得到工程师的许可才能采用。
2、集料（1）粗集料：①粗集料按JTJ053-94标准方法试验，其级配应符合设计规定，最大粒径以30mm为宜。
粗集料中针片状含量应小于15%，超径含量不得大于5%，0.15mm的石粉含量不宜大于1%。
②粗集料按JTJ054-94标准方法测试的石料强度应等于或大于3级。
石料压碎值指标应小于16%。
③粗集料中硫化物及硫酸盐含量应小于1%，含泥量（冲洗法）应小于1%。
（2）细集料：①细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂。
其级配应符合下表I、II级配分区，细度模数为2.3～3.2，含泥量不得大于2%。
②细集料中硫化物及硫酸盐含量（折算SO3）应小于1%。
3、清洗集料、拌和及养生用水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类有机物。
细集料标准级配范围表4、外掺剂（1）外掺剂应符合GB08076-1996中合格品或一等品的技术要求。
（2）外掺剂中不应含氯化钙。
（3）可在混合料中使用水溶液缓凝剂，其含水量应计入混合料的有效用水量中。
（4）引气剂、减水剂复合掺用时，应注意两者不致发生沉淀。
5、钢筋钢筋网、拉杆、传力杆、边缘钢筋以及角隅钢筋均须符合要求。
6、养护剂采用的养护剂品种及喷洒剂量应满足85%的保水率（72h）。
7、填缝板（1）预制填缝板的尺寸应符合设计图纸的要求，其允许误差：厚度为0～+2mm，高度为±12mm。
钢筋混凝土路面施工技术交底
6、拆模与养生
24h后拆模，拆模时注意不要碰伤混凝土的边角。
混凝土面板在抗滑软拉制作完毕后立即养生，用土工布或者塑料薄膜覆盖洒水养生，宽度大于覆盖面60cm，对接长度不小于40cm。路面加土压实，防止被风掀起等破坏，养生时间至少为14天以上。
交底人
签 名
接受交底
负责人签名
交底
时间
年 月 日
作业人员签名
5、接缝施工
(1) 接缝构造。
纵向缩缝采用假缝加拉杆型，拉杆采用螺纹钢筋。横缝缩缝采用假缝加传力杆形式，胀缝采用平缝加传力杆形式。
(2) 接缝施工。
横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝3种。软硬结合切缝是指每隔1～2条提前软切缝，其余用硬切缝补切。
设传力杆的横向缩缝的切缝深度为1/3～1/4板厚，且不小于70mm; 无传力杆缩缝的切缝深度应为1/4～1/5板厚，且不小于60mm。
本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份
混凝土面板纵缝设在路线中线部位，上部槽口采用切缝法施工。
切割时用切割机由上坡向下坡进行较为省力，锯片选用φ500mm，缝宽3～6mm，深度根据设计要求确定。开始切割时下刀慢，刀片旋转正常平稳的切割，如果遇到混凝土夹住锯片的情况，用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调节好刀片后，再进行切割。切割时保持有充足的注水，在行进中观察刀片注水情况,混凝土板会在横缝处正常开裂。
钢筋混凝土路面施工工法
钢筋混凝土路面施工工法（一）工艺原理筋混凝土路面是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起，使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度。
（二）施工工艺及操作要点1、技术准备认真审核设计图纸和设计说明书。
混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。
混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。
2、材料要求(1)水泥采用普通硅酸盐水泥。
水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。
其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》等的规定。
对水泥质量有怀疑或出厂期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。
已经结块变质的水泥不得使用。
不同品种的水泥不得混合使用。
(2)骨料：施工中对骨料要求清洁，级配良好，质地坚硬。
所用骨料的储备地点应选择地势高不积水的地方。
(3)外加剂：外加剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB 8076)和《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119)的有关规定。
外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证性能检测报告，进场后应取样复试，并应检验外加剂与水泥的适应性。
有害物含量检测报告应由相应资质检测部门出具。
(4)水：采用净水，即一般饮用的自来水及天然水，因其不含有导致延缓水泥正常凝结、硬化的杂质以及引起导致混凝土腐蚀的离子。
(5)钢筋：混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格、级别、质量应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。
钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单，进场后应按规定抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。
3、工艺流程测量放线→模板制作、安装→钢筋加工、安装→混凝土搅拌、运输→铺筑混凝土→混凝土振捣、整平→混凝土抹面→养生→切缝、清缝、灌缝4、操作工艺(1)测量放线根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。
水泥混凝土路面施工方案、方法与技术措施
水泥混凝土路面施工方案、方法与技术措施2.1总体施工方案根据本合同段工程的实际和工期要求，总体施工方案：全线采用机械化施工,首先安排路基工程全面开工；排水工程随路基土石方的施工及时安排施工。
各分部、分项工程开辟多个工作面，采用流水作业的方法进行平行施工或顺序施工。
2.2路基工程施工方案、方法2.2.1施工准备1.施工测量在开工前先进行施工测量,包括导线,中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制断面。
增设的坐标网点均埋设混凝土桩。
施工测量的精度符合规范，并将测量成果资料签字后送交监理工程师，经监理工程师批准后方可施工。
2.防、排水处理施工前做好路基的各种防、排水设施，并保持其处于良好的排水状态，以防雨水及地表水冲刷。
3.施工场地清理路基施工前，清除施工范围内的淤泥、腐殖土和杂物，深度不小于30cm，清除以后的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆弃在监工程师指定的地点。
并将路基范围的树根全部挖除，将坑、洞填平、夯实、碾压。
2.2.2路基土石方开挖施工1、土方开挖土方采用挖掘机开挖，配合自卸车运输，并用推土机配合作业，禁止使用爆破施工。
具体施工要求如下：1.1开挖前应按设计文件以桩志标明边坡轮廓，并对沿线土质进行检测试验，且根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。
已开挖的非适应性材料及表土，应集中堆放于指定地点。
1.2开挖前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，以避免产生大量积水，影响路基边坡稳定，保证施工顺利进行。
1.3对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
1.4土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下，不得乱挖、超挖或欠挖，严禁掏洞取土或挖“神仙土”、爆破施工。
1.5土方路堑开挖时，根据路堑深度和纵向长度及机械配置的情况，采用横挖法、纵挖法和混合开挖法施工，以提高工作效率。
钢筋混凝土路面施工方案
钢筋混凝土路面施工方案第1篇钢筋混凝土路面施工方案一、前言本方案依据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及相关行业标准，结合项目实际情况，制定本钢筋混凝土路面施工方案。
本方案旨在确保施工过程合法合规，工程质量和安全得到有效保障。
二、工程概况1. 工程名称：×××项目钢筋混凝土路面工程2. 工程地点：×××省×××市×××区3. 工程规模：道路全长×××米，路面宽度×××米4. 工程结构：钢筋混凝土路面三、施工内容及方法1. 施工内容（1）钢筋混凝土路面结构层施工（2）路面排水设施施工（3）路面附属设施施工2. 施工方法（1）钢筋混凝土路面结构层施工1) 基础处理：采用压实、平整、加固等方法，确保基础符合设计要求。
2) 模板制作及安装：根据路面设计图纸，制作模板，并在基础验收合格后进行安装。
3) 钢筋制作及安装：按照设计要求，进行钢筋加工，并在模板安装完成后进行钢筋安装。
4) 混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，振动密实。
5) 养护：采用湿养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（2）路面排水设施施工1) 雨水井、检查井施工：按照设计图纸，进行井位定位，采用预制混凝土井施工。
2) 排水管施工：采用埋地式排水管，按照设计要求进行铺设。
（3）路面附属设施施工1) 路缘石施工：采用预制混凝土路缘石，按照设计要求进行安装。
2) 标志、标线施工：按照相关规范，进行道路标志、标线的制作和安装。
四、施工组织设计1. 施工队伍组织（1）设立项目经理部，负责工程的组织、协调、管理。
（2）设立施工队，负责具体施工任务。
2. 施工进度计划根据工程规模、施工内容，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
3. 施工现场管理（1）建立健全施工现场管理制度，确保施工安全、环保、文明。
混凝土道路施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市主干道，全长10公里，路面宽度为30米，设计车速为60公里/小时。
道路等级为一级公路，采用双向四车道。
本方案针对该道路混凝土施工进行详细规划。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）施工总体安排：本工程分为四个标段，每个标段分别由一家施工单位负责。
施工周期为12个月。
（2）施工顺序：先进行路基施工，再进行路面基层、底基层施工，最后进行混凝土路面施工。
（3）施工人员安排：根据工程量，合理配置施工人员，确保施工进度。
2. 材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的道路硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5级。
（2）粗骨料：选用符合国家标准的碎石，粒径范围为5-40mm。
（3）细骨料：选用符合国家标准的河砂，细度模数为2.6-3.0。
（4）外加剂：选用符合国家标准的混凝土外加剂，如减水剂、缓凝剂等。
（5）水：采用符合国家标准的饮用水。
3. 机械设备准备（1）混凝土搅拌站：采用自动化混凝土搅拌站，确保混凝土质量。
（2）混凝土运输车：选用符合国家标准的混凝土运输车，确保混凝土运输过程中的质量。
（3）混凝土泵车：选用符合国家标准的混凝土泵车，提高混凝土浇筑效率。
（4）振动棒：选用符合国家标准的振动棒，确保混凝土密实度。
（5）摊铺机：选用符合国家标准的摊铺机，保证混凝土路面平整度。
（6）切割机：选用符合国家标准的切割机，确保混凝土路面切割质量。
4. 施工技术准备（1）施工图纸会审：组织施工人员对施工图纸进行会审，确保施工过程中严格按照图纸进行。
（2）施工方案编制：根据施工图纸和现场实际情况，编制详细的施工方案。
（3）施工技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工过程中技术措施得到有效执行。
三、施工工艺1. 路基施工（1）路基填筑：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基稳定性。
（2）路基排水：设置排水沟、检查井等排水设施，确保路基排水顺畅。
（3）路基防护：采用土工布、石笼等防护措施，防止路基冲刷。
城市道路水泥混凝土路面施工
城市道路水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又称为刚性路面。
一、模板与钢筋施工1.模板安装(1)支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。
(2)模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，应不错位。
(3)严禁在基层上挖槽嵌入模板。
(4)使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模。
(5)模板安装完毕，应进行检验，合格后方可使用。
2.钢筋安装(1)钢筋安装前应检查其原材料品种、规格与加工质量，确认符合设计规定。
(2)钢筋网、角隅钢筋等安装应牢固、位置准确。
钢筋安装后应进行检查，合格后方可使用。
(3)传力杆安装应牢固、位置准确。
胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。
(4)钢筋加工允许偏差应符合规定。
(5)钢筋安装允许偏差应符合规定。
3.模板拆除混凝土抗压强度达8.0mPa及以上方可拆模。
当缺乏强度实测数据时，侧模允许最早拆模时间宜符合规定。
二、混凝土搅拌与运输1.混凝土搅拌(1)面层用混凝土宜选择具备资质、混凝土质量稳定的搅拌站供应。
(2)现场自行设立搅拌站应符合下列规定。
①搅拌站应具备供水、供电、排水、运输道路和分仓堆放砂石料及搭建水泥仓的条件。
②搅拌站管理、生产和运输能力，应满足浇筑作业需要。
③搅拌站宜设有计算机控制数据信息采集系统。
搅拌设备配料计量偏差应符合规定。
(3)混凝土搅拌应符合下列规定。
①混凝土的搅拌时间应按配合比要求与施工对其工作性要求，经试拌确定最佳搅拌时间。
每盘最长总搅拌时间宜为80～120 s。
②外加剂宜稀释成溶液，均匀加入进行搅拌。
③混凝土应搅拌均匀，出仓温度应符合施工要求。
④搅拌钢纤维混凝土，除应满足上述要求外，还应符合下列要求。
a.当钢纤维体积率较高，搅拌物较干时，搅拌设备一次搅拌量不宜大于其额定搅拌量的80%。
b.钢纤维混凝土的投料次序、方法和搅拌时间，应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和满足使用要求为前提，通过试拌确定。
水泥混凝土路面施工方案_2
工程概况（一）概述茨竹镇江新公路工程, 是茨竹镇经济社会发展和2008年规划中的重要交通项目, 本公司投标项目为C标段, 桩号三江口至寨坪（含完小支路）全长4.01KM, 路基宽度6.5米, 路面宽5.5米, 路肩宽2×0.5米, 路拱横坡3%, 路肩横坡4%, 其合同段主要工程量如下:1.路基工程1）开挖土方: 21800立方米2）开挖石方: 立方米3）填方: 6116立方米2.防护工程1）挡墙: 209立方米3.路基排水工程1）浆砌片石边沟: 4010米2）土质边沟: 米4.取土坑1）土方: 立方米2）石方: 立方米5.过水路面1）砼路面: 米6.小桥工程1）小桥: 0座7、涵洞工程1）涵洞: 80米8、路面工程1）路肩条石: 1003立方米2）20CM厚水泥碎石稳定层: 26065平方米3）20CM厚混凝土路面22055平方米9、安全设施工程栏柱: 根10、管理设施工程1）地名标志: 个2）警告标志: 个3）限速标志: 个4）里程碑: 个（三）地理位置三寨路地处渝北区西北部, 原寨坪乡境内, 平均海拔在400米左右, 最高点在茨竹镇, 最低点在三江口, 最大相对高差200米。
（三）气候条件茨竹镇属湿润气候类型区, 气候因素不仅影响土壤的形成, 而且决定土地利用状况的布局。
根据邻边气候资料分析, 该镇气候以湿润气候特征为主。
全年平均气温20摄氏度, 最热月气温36摄氏度, 最代气温-2摄氏度, 极端最高气温41摄氏度, 年极端最低气温-5摄氏度。
年降水量1400毫米, 大多集中在5.6.7月份, 占全年降水量的65%, 为一年一熟农业的关键性季节提供了有利的条件。
其他月份蒸发及弱。
第二章各分部分项工程的主要施工技术方法（一）路基土石方工程1.施工准备:熟悉设计文件, 作好设计技术交底记录, 进行现场核对和施工调查、核实工程量, 按工期要求编制实施性的施工组织设计, 并及时提出开工报告。
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钢筋混凝土路面施工技术工艺(2)1钢筋混凝土路面施工技术工艺前言钢筋混凝土路面施工技术是在普通混凝土路面施工的基础上发展起来的。
当地基有不均匀沉降等情况发生时，混凝土面板有可能出现断裂裂缝，钢筋混凝土路面就是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起，使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度，增强面板强度、防止面板裂纹张开，达到保护面板结构不被破坏的目的。
一、工艺特点1、当前国际上有实验研究的钢筋混凝土路面主要有如下三种形式：局部补强使用的间断（带接缝）钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面及预应力钢筋混凝土，其中前二种形式得到了较广泛的应用。
2、与沥青路面相比，钢筋混凝土路面的优点主要体现在如下方面：刚度大、承载能力强；耐水性、耐高温性强；弯拉强度高、疲劳寿命强；耐候性、耐久性优良；平整度衰减慢、高平整度维持时间长；粗集料磨光值和磨耗值的要求低、集料易得；路面环保性好等。
3、由于间断和连续钢筋混凝土路面中含有大量的钢筋或单、双2层钢筋网片，给机械施工带来了较大的难度，施工中必须预先将钢筋网按设计要求架设牢固，捣鼓棒在施工过程中不得碰撞钢筋网，另外施工中严禁车辆驶入钢筋网片上面，以免破坏钢筋网。
二、适用范围1、可广泛应用高速公路上，在基层耐冲刷性不够、强度不足、软土路基、高填方、挖填交接段有可能产生不均匀沉降地段。
2、可作为板长过大、板平面形状不规则地段路面之用。
三、工艺原理及设计要求1、工艺原理：钢筋混凝土路面是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起，使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度。
2、原理作用：达到增强面板强度、保护面板结构不被破坏的作用。
3、工艺设计要求⑴各种参数确定；①混凝土标号：采用C35号钢筋混凝土②钢筋种类及技术要求：钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
钢筋最小直径和最大间距。
3③水，混凝土搅拌及养护用水应洁净，以饮用水为宜，非饮用水时，要求硫酸盐含量不得超过2700mg/L,含盐酸不得超过5000mg/L，PH值不得小于4。
（2）设计主要指标：①面层材料组成设计：连续配筋混凝土面层，根据经验，其纵向配筋率一般为0.6%—0.7%。
②板厚的设计：钢筋混凝土路面厚度一般取同等条件下普通混凝土路面厚度的80%—90%，普通水泥混凝土路面的厚度与荷载疲劳应力分析、轴载换算和轮迹横向分布、温度疲劳应力分析、材料参数等有关。
③钢筋混凝土路面配筋量计算； A=16.L.H.U/F，其中A：每延米混凝土面层所需要的钢筋面积（mm2）L:钢筋间距（m）H:面板厚度（mm）U：面层与基层之间的磨阻系数，取1.8F：钢筋的屈服强度（mpa）4④混凝土试件的弯拉强度计算；F1=F2/（1-1.04C）+T.SF1：混凝土试配弯拉强度的均值F2：混凝土试配弯拉强度标准值C：混凝土试配弯拉强度的变异系数，取值0.1—0.2S：混凝土试配弯拉强度实验样本的标准差T：保证率系数，根据样本数确定，样本数量为3、6、9、15、20，分别取值1.36、0.79、0.61、0.45、0.39。
四、工艺流程滑模摊铺钢筋混凝土路面的工艺流程五、操作要点1、施工前准备工作⑴、设计文件复核：技术部门组织技术人员对图纸的结构、工程量等项目进行仔细的复核。
⑵、备料：按照设计文件及规范要求，准备至少一个月施工生产所需的材料，特殊情况下不得少于一周的生产所需的材料。
6⑶、材料试验：按照规范及设计要求，对水泥、钢筋、砂、碎石等材料进行常规试验，并按要求在监理工程师监督下送有资质的第三方检测。
⑷、调整配合比：按照规范及设计要求，做好配合比的调整，确保施工产品的质量和成本。
⑸、试验段试验：试验段也要按照正常的施工地段要求组织施工。
2、施工工艺（1）、钢筋的加工与安装铺筑前，应按设计图纸对钢筋网设置位置、路面板块、地梁和接缝位置进行准确放样，路面板块的平面位置偏差不得大于10mm，钢筋网设置位置应窄于面板宽度左右各不小于100mm。
钢筋的有关操作要求如下：①钢筋网所采用的钢筋直径、间距；钢筋网的设置位置、尺寸、层数等应符合设计图纸的要求。
钢筋网焊接和绑扎应符合国家相关标准。
采用工厂焊接好的冷轧带肋钢筋网片时，质量要符合国家相关标准的规定。
②钢筋网应采用预先架设安装方式，单层钢筋网的安装，在确保精度的条件下，可采用两次摊铺，中间摆设钢筋网的安装方式。
③单层钢筋网的安装高度应在面板顶面下1/3——1/2高度处，外侧钢筋中心至接缝或自由边的距离不小于100mm，并在每m2配置47—6个焊接支架或三角形架立钢筋支座，保证在拌合物的堆压下，钢筋网基本不下陷、不变形、不移位。
单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。
④钢筋网的主受力钢筋应设置在受弯拉应力最大的位置，单层钢筋网纵筋应安装在底部，双层钢筋网片纵筋应分别安装在上层顶部、下层底部。
双层钢筋网上、下层之间，每m2面积不得小于4—6个焊接支架或环形绑扎箍筋，双层钢筋网底部可采用焊接架立钢筋或30mm厚度的混凝土垫块支撑。
⑤双层钢筋网底部到基层应有不小于30mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于50mm的耐磨保护层。
⑥横向连接摊铺的钢筋混凝土路面之间的拉杆数量应比普通混凝土路面加密1倍，双车道整体摊铺的路面板钢筋网应整体连续，可不设纵缝。
⑦钢筋网片进行搭接焊和绑条焊时，钢筋的搭接长度，双面搭接焊≥5d，单面焊≥10d，相邻钢筋的焊接位置应错开。
⑧摊铺前应该检查绑扎好的钢筋网片和骨架，不得有贴地、变形、移位、松开和开焊现象。
⑨对于连续配筋的钢筋混凝土路面，钢筋网支架必须采用活动支架，支架不得锚入基层之中，支架宜在钢筋加工车间电焊在横筋上。
为了适应钢筋网片在混凝土施工中的热胀冷缩现象，以避免连8续网产生过大的变形和隆起，纵向钢筋接长时，每隔30米左右宜采用一个绑扎接头。
⑩连续配筋钢筋混凝土路面的端部锚固结构施工，在钢筋网安装之前，应按照设计图纸对锚固结构位置、尺寸进行测量放样，连续配筋混凝土路面端部锚固装置的位置与与构造物相接处的形式有：矩形地梁、宽翼缘工字钢梁、混凝土灌注桩、连续设计胀缝等。
本项目采用的钢筋混凝土地梁，采用4个地梁，梁宽500mm，梁高1200mm，间距6000mm，地梁与连续配筋混凝土面层连成整体。
（2）、钢筋混凝土路面铺筑①滑模基准线设置ⅰ、滑模摊铺路面的施工应设置基准线，基准线的设置形式有单向坡双线式、单向坡单线式、双向坡双线式三种。
ⅱ、基准线设置除了应保证摊铺宽度外，还应当满足两侧650mm—1000mm的横向支距的要求。
ⅲ、基准线纵向间距，直线段不应大于10米，曲线段根据曲线半径作适当加密，最小2.5米。
ⅳ、线桩固定时，基层顶面到夹线臂高度应为450mm—750mm，基准线桩夹线臂到桩的水平距离宜为300mm，基准线应定牢固。
单根基准线的长度应≤450m，基准线拉力≥1000N。
②摊铺准备工作9ⅰ、所有施工设备与机具均应全部到位、调试完毕，并处于良好状态。
ⅱ、基层、封层表面及履带行走部分应清扫干净，摊铺面板位置应当洒水湿润，但不得积水。
ⅲ、横向连接摊铺时，前次摊铺路面的纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直，侧边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入，纵向施工缝的上半部缝臂应满涂沥青。
③布料ⅰ、钢筋混凝土路面采用两次布料，以便在中间摆放间断钢筋网。
连续配筋混凝土路面能够采用钢筋网预设安装方式，整体一次布料。
ⅱ、混凝土应卸在料斗或料箱内，再由机械从侧边送到摊铺位置，钢筋网上的拌合物堆放不宜过分集中，应尽快布均匀。
ⅲ、滑模摊铺机前的正常料位高度在螺旋布料器叶片最高点以下，亦不得缺料，卸料、布料应与摊铺速度相协调。
ⅳ、坍落度20mm—70mm，布料松铺系数应控制在1.08—1.15之间，布料机与滑模摊铺机之间的施工距离应控制在5.0—10.0米。
ⅴ、严禁任何机械开上钢筋网片。
④摊铺机施工参数设定及校正ⅰ、捣鼓棒下缘位置应在挤压板最低点以上，捣鼓棒的横向间距10不宜大于450mm，均匀排列，两侧最边缘捣鼓棒与摊铺边缘距离不宜大于250mm。
ⅱ、挤压板前倾角设置在3度左右，提浆夯板位置宜在挤压板前缘以下5—10mm之间。
ⅲ、两边缘超铺高程根据拌合物稠度宜在3-8mm间调整，搓平梁前沿应调整到与挤压板后缘高程相当，搓平梁后沿应调整到比挤压板后缘1—2mm，并与路面高程一致。
ⅳ、摊铺机首次摊铺路面，应挂线对其铺筑位置、几何参数和机驾水平度进行调整和校正，准确无误后方可开始摊铺。
ⅴ、在开始摊铺的5米内，应在铺筑行进中对摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡等参数进行测量，所摊铺的误差应在规范允许之内。
⑤摊铺作业技术要领ⅰ、操作滑模摊铺机应缓慢、匀速、连续不间断地作业。
严禁料多追赶，然后随意停机等待，间歇摊铺。
摊铺速度应根椐拌合物稠度、供料多少和设备性能控制在0.5～3.0m／min之间，一般宜控制在１m/min左右。
拌合物稠度发生变化时，应先调振捣频率，后改变摊铺速度。
ⅱ、应随时调整松方高度板控制料位置，开始时宜略设高些，以保证进料。
正常摊铺时应保持振捣仓料位高于振捣棒100mm左右，料位高低上下波动宜控制在±30mm之内。
ⅲ、正常摊铺时，振捣频率可在6000r/min～11000r/min之间调整，宜采用9000r/min左右。
应防止混凝土过振、欠振或漏振。
应根据混凝土的稠度大小，随时调整摊铺的振捣频率或速度。
摊铺机起步时，应先开启振捣棱2～3min，再缓慢平稳推进。
摊铺机脱离混凝土后，应产即关闭振捣棒组。
ⅳ、滑模摊铺机满负荷时可铺筑的路面最大纵坡为：上坡5%；下坡6%。
上坡时，挤压底板前仰角宜适当调小，并适当调轻抹平板压力；下坡时，前仰角宜适当调大，并适当调大抹平板压力。
板底不小于3/4长度接触表面时抹平压力适宜。
ⅴ滑模摊铺机施工的最小弯道半径不应小于50m；最大超高横坡不宜大于7%。
ⅵ、单车道摊铺时，应视路面设计要求配置一侧或双侧打纵缝拉杆的机械装置。
2个以上车道摊铺时，除侧向打拉杆的装置外，还应在假纵缝位置配置拉杆自动插入装置。
ⅶ、软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在4mm左右，硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2～3mm。
ⅷ、养护7天后，方能摊铺相邻车道。
⑥、摊铺的注意事项ⅰ、摊铺中要经常检查捣鼓棒的工作情况及位置，路面出现麻面或拉裂现象时，必须停机检查或更换捣鼓棒。
摊铺后，路面上出现发亮的砂浆条带时，必须调高捣鼓棒的位置使其底端在挤压板的后缘高度以上。
ⅱ、摊铺工作中，停机待料时间超过当时气温下混凝土初凝时间的4/5时，须按照施工缝处理。
ⅲ、滑模摊铺过程中应采用自动摸平板装置进行抹平，对于少量局部麻面或明显的缺料部位，应在挤压板后或搓平梁前适量补充拌合物，由搓平梁或抹面板进行机械修复。
ⅳ、滑模摊铺结束后，须及时清理机械，做好当日保养。