钢筋混凝土路面施工技术工艺(2)

钢筋混凝土路面施工技术工艺(2)

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钢筋混凝土路面施工技术工艺

前言

钢筋混凝土路面施工技术是在普通混凝土路面施工的基础上发展起来的。当地基有不均匀沉降等情况发生时，混凝土面板有可能出现断裂裂缝，钢筋混凝土路面就是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起，使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度，增强面板强度、防止面板裂纹张开，达到保护面板结构不被破坏的目的。

一、工艺特点

1、当前国际上有实验研究的钢筋混凝土路面主要有如下三种形式：局部补强使用的间断（带接缝）钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面及预应力钢筋混凝土，其中前二种形式得到了较广泛的应用。

2、与沥青路面相比，钢筋混凝土路面的优点主要体现在如下方面：刚度大、承载能力强；耐水性、耐高温性强；弯拉强度高、疲劳寿命强；耐候性、耐久性优良；平整度衰减慢、高平整度维持时间长；粗集料磨光值和磨耗值的要求低、集料易得；路面环保性好等。

3、由于间断和连续钢筋混凝土路面中含有大量的钢筋或单、双

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层钢筋网片，给机械施工带来了较大的难度，施工中必须预先将钢筋网按设计要求架设牢固，捣鼓棒在施工过程中不得碰撞钢筋网，另外施工中严禁车辆驶入钢筋网片上面，以免破坏钢筋网。

二、适用范围

1、可广泛应用高速公路上，在基层耐冲刷性不够、强度不足、软土路基、高填方、挖填交接段有可能产生不均匀沉降地段。

2、可作为板长过大、板平面形状不规则地段路面之用。

三、工艺原理及设计要求

1、工艺原理：钢筋混凝土路面是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起，使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度。

2、原理作用：达到增强面板强度、保护面板结构不被破坏的作用。

3、工艺设计要求

⑴各种参数确定；

①混凝土标号：采用C35号钢筋混凝土

②钢筋种类及技术要求：钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。钢筋最小直径和最大间距。

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③水，混凝土搅拌及养护用水应洁净，以饮用水为宜，非饮用水时，要求硫酸盐含量不得超过2700mg/L,含盐酸不得超过5000mg/L，PH值不得小于4。

（2）设计主要指标：

①面层材料组成设计：连续配筋混凝土面层，根据经验，其纵向配筋率一般为0.6%—0.7%。

②板厚的设计：钢筋混凝土路面厚度一般取同等条件下普通混凝土路面厚度的80%—90%，普通水泥混凝土路面的厚度与荷载疲劳应力分析、轴载换算和轮迹横向分布、温度疲劳应力分析、材料参数等有关。

③钢筋混凝土路面配筋量计算； A=16.L.H.U/F，其中

A：每延米混凝土面层所需要的钢筋面积（mm2）

L:钢筋间距（m）

H:面板厚度（mm）

U：面层与基层之间的磨阻系数，取1.8

F：钢筋的屈服强度（mpa）

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④混凝土试件的弯拉强度计算；F1=F2/（1-1.04C）+T.S

F1：混凝土试配弯拉强度的均值

F2：混凝土试配弯拉强度标准值

C：混凝土试配弯拉强度的变异系数，取值0.1—0.2

S：混凝土试配弯拉强度实验样本的标准差

T：保证率系数，根据样本数确定，样本数量为3、6、9、15、20，分别取值1.36、0.79、0.61、0.45、0.39。

四、工艺流程

滑模摊铺钢筋混凝土路面的工艺流程

五、操作要点

1、施工前准备工作

⑴、设计文件复核：技术部门组织技术人员对图纸的结构、工程量等项目进行仔细的复核。

⑵、备料：按照设计文件及规范要求，准备至少一个月施工生产所需的材料，特殊情况下不得少于一周的生产所需的材料。

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⑶、材料试验：按照规范及设计要求，对水泥、钢筋、砂、碎石等材料进行常规试验，并按要求在监理工程师监督下送有资质的第三方检测。

⑷、调整配合比：按照规范及设计要求，做好配合比的调整，确保施工产品的质量和成本。

⑸、试验段试验：试验段也要按照正常的施工地段要求组织施工。

2、施工工艺

（1）、钢筋的加工与安装铺筑前，应按设计图纸对钢筋网设置位置、路面板块、地梁和接缝位置进行准确放样，路面板块的平面位置偏差不得大于10mm，钢筋网设置位置应窄于面板宽度左右各不小于100mm。钢筋的有关操作要求如下：

①钢筋网所采用的钢筋直径、间距；钢筋网的设置位置、尺寸、层数等应符合设计图纸的要求。钢筋网焊接和绑扎应符合国家相关标准。采用工厂焊接好的冷轧带肋钢筋网片时，质量要符合国家相关标准的规定。

②钢筋网应采用预先架设安装方式，单层钢筋网的安装，在确保精度的条件下，可采用两次摊铺，中间摆设钢筋网的安装方式。

③单层钢筋网的安装高度应在面板顶面下1/3——1/2高度处，外侧钢筋中心至接缝或自由边的距离不小于100mm，并在每m2配置4

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—6个焊接支架或三角形架立钢筋支座，保证在拌合物的堆压下，钢筋网基本不下陷、不变形、不移位。单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。

④钢筋网的主受力钢筋应设置在受弯拉应力最大的位置，单层钢筋网纵筋应安装在底部，双层钢筋网片纵筋应分别安装在上层顶部、下层底部。双层钢筋网上、下层之间，每m2面积不得小于4—6个焊接支架或环形绑扎箍筋，双层钢筋网底部可采用焊接架立钢筋或30mm厚度的混凝土垫块支撑。

⑤双层钢筋网底部到基层应有不小于30mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于50mm的耐磨保护层。

⑥横向连接摊铺的钢筋混凝土路面之间的拉杆数量应比普通混凝土路面加密1倍，双车道整体摊铺的路面板钢筋网应整体连续，可不设纵缝。

⑦钢筋网片进行搭接焊和绑条焊时，钢筋的搭接长度，双面搭接焊≥5d，单面焊≥10d，相邻钢筋的焊接位置应错开。

⑧摊铺前应该检查绑扎好的钢筋网片和骨架，不得有贴地、变形、移位、松开和开焊现象。

⑨对于连续配筋的钢筋混凝土路面，钢筋网支架必须采用活动支架，支架不得锚入基层之中，支架宜在钢筋加工车间电焊在横筋上。为了适应钢筋网片在混凝土施工中的热胀冷缩现象，以避免连

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