汽车试验学课件

汽车防抱制动系统试验台 ABS
(Antilock Braking System)
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➢汽车的发展离不开试验技术
历史时代： 手工化
机械化
自动化 信息化 …
生产方式：
人与简 单工具
动力机 与机械
自动测 量控制
智能机 械装置
…
试验技术在汽车中的应用日新月异
汽车传感器：汽车电子控制系统的信息源，关键部件，核心技术内容 普通轿车：约安装几十到近百只传感器， 豪华轿车：传感器数量可多达二百余只。
发动机：向发动机的电子控制单元（ECU）提供发动机的工作状况信息， 对发动机工作状况进行精确控制 温度、压力、位置、转速、流量、气体浓度和爆震传感器等
底 盘：控制变速器系统、悬架系统、动力转向系统、制动防抱死系统等 车速、踏板、加速度、节气门、发动机转速、水温、油温
车 身：提高汽车的安全性、可靠性和舒适性等 温度、湿度、风量、日照、加速度、车速、测距、图象等
特点：精度高；复杂、成本高、要求高
• 间接测量 测量与被测量有一定函数关系的参量，被测量 由计算获得
如测导线的导电率ρ：
4l
d 2R
• 2、开环测量与闭环测量
开环测量：
输入量x
传感器
输出量y
特点：简单、直观、明了； 测量精度不高
反馈测量： 输入量x
传感器
放大
反响传感器
特点：精度高；复杂、成本高、要求高
绝对测量
定值标准量（如某一固定尺寸）
相对测量
-- 绝对测量：
采用仪器、设备、手段测量被测量，直接得到测量值 测量结果：20.1 mm
特点：简单、直观、明了； 测量精度不高
-- 相对测量：
将被测量直接与基准量比较，得到偏差值
基准量：20.00 mm 测量值：+0.08 mm 结 果：20.08 mm
输出量y
3、偏差法、零位法和微差法
偏差法： 利用测量仪表的指针相对于刻度的偏差位移直接表示测量的数值
零位法： 利用指零机构的作用，使用被测量和已知标准量两者达到平衡， 根据指零机构示值为零来确定被测量等于标准量值
微差法： 偏差法和零位法的结合 被偿测量大值与标准量大体平衡
被偿测量被测量余数
现代试验测试技术的发展趋势
• 智能化 • 虚拟化 • 网络化 • 微型化 • 软测量技术
课程的目的
通过汽车试验技术的基础理论学习 和实验，培养学生能正确地选用测试 装置,进行各种物理量的测量；
初步掌握进行动态测试的方法和技 能，为以后的生产实验和科学研究打 下一定的基础。
思考题
简述测量参数的种类。 简述测量方法有哪些？
长光栅 --- 直线位移；圆光栅 --- 角位移
电压、功率等；
工艺参数：表明加工工艺条件的有关参数，如加
工对象的加工量、温度、几何形状等。
例：空调机测量控制室温 被测对象： 室内空气 被测信息： 温度 检测器具： 温度传感器 --- 热电阻、热电偶
操作过程： 空气 热敏电阻 电信号 处理 显示
空调机
试验测试系统的组成
实时采集悬 架速度信号
汽车试验的定义
• 汽车试验是通过某种人为的方法，把 被测系统中所存在的许多参数中的某 些待测定的参数用专门的装置，人为 地把它激发出来，用某些通用的或专 用的仪器进行测试和数据处理的过程。
➢ 汽车电子稳定程序 ESP
汽车自适应巡航控制ACC
(Adaptive Cruise Control)
➢ 电控汽油喷射 试验系统
构成：主光栅 --- 标尺光栅，定光栅；指示光栅 --- 动光栅 长度 --- 测量范围；刻线密度 --- 测量精度 ( 10、25、 50、100、125线/mm )
压力变送器
力传感器
加速度计
2 分类
动圈式
磁 电 式
线速度型 角速度型
磁阻式
N
磁电式传感器
动圈式传感器 线速度型
磁电式传感器
磁电式车速传感器
动画演示
控制器
判 断 电 磁 阀 通 断
电磁阀工作状态
试验检测方法分类
• 1. 直接测量 （绝对测量、相对测量） 间接测量
• 2. 开环测量与闭环测量 • 3. 偏差法、零位法、微差法
试验测试方法分类
• 1、直接测量与间接测量
• 直接测量：直接将被测量与标准量进行比较
标准量
标准计量单位（如米尺、光栅尺、 激光、……）
试验测试的基本概念
测量 是指确定被测对象属性量
值为目的的全部操作。
测试 是具有试验性质的测量，
或者可以理解为测量和试 验的综合。
试验测量参数
力学参数：表明机器工作负荷状况的参数，力、
力矩、应力、电压等；
运动参数：表明机械运动规律的参数，位移、速
度、加速度等；
电参数：表明机器工作负荷状况的参数，电流、
汽车试验学
第一章
一、汽车试验的作用与意义 二、测试的基本概念 三、测试系统的构成 四、测试的一般方法 五、学习本课程的目的
一、汽车试验的作用与意义
• 汽车工业的特点是产量大、品种多、产品的使用、的使用 条件复杂，对产品的性能、寿命、质量和成本等方面要求 高，影响产品质量的因素多，所涉及的技术领域也极为广 泛，因而对一些问题的研究还不够充分。因此汽车新产品 的设计或是现生产的产品，即使在设计制造上考虑得非常 周密，也都必须通过试验来检验。通过试验来检验设计思 想是否正确，设计意图是否实现，设计产品是否适合使用 要求。汽车试验是帮助我们深入了解汽车在实际使用中各 种现象和本质及其规律，探讨解决存在问题以及验证解决 问题的效果程度，推动其技术进步的一种极为重要的方法， 它是保证产品性能、提高产品质量和市场竞争力的重要手 段。因此，必须十分重视汽车产品的科学试验工作。