石油炼制基础知识

石油炼制基础知识•原油 一次加工二次加工原料 直馏产品常压蒸馏或常减压蒸馏 二次加工 汽油柴油液化气石脑油 油浆 瓦斯 气体分馏 聚丙烯三次加工 基本有机化工原料石油炼制基础知识一般分为一次加工、二次加工和三次加工。

原油一次加工：把原油蒸馏分为几个不同沸点范围（及馏分）叫一次加工。

一次加工装置；常压蒸馏或常减压蒸馏。

是将原油用蒸馏的方法分离成轻重不同馏分的过程。

常称为原油蒸馏，它包括原油预处理（原油的脱盐、脱水），常压蒸馏和减压蒸馏。

一次加工产品可粗略地分为：1）轻质馏分油（见轻质油），指沸点在370℃以下的馏出油，如粗汽油、粗煤油粗柴油等。

2）重质馏分油（见重质油）指沸点在370℃~540℃左右的重质馏出油，如重柴油、各种润滑油馏分、裂化原料等。

3）渣油（又称残油）习惯上将经常压蒸馏所得的塔底油称为重油（也称为常压重油、残油）。

原油二次加工（裂化、重整、精制和裂解）二次加工过程：将一次加工得到的馏分再加工成商品油叫二次加工。

二次加工装置：催化裂化、加氢裂化、延迟焦化、催化重整、烷基化、加氢精制等。

主要是将重油馏分和渣油经过各种裂化生产轻质油的过程，包括催化裂化、热裂化、石油焦化、加氢裂化等。

石油焦化实际也是热裂化，产品出轻质油外还有石油焦。

二次加工过程有时还包括催化重整和石油产品精制。

前者是使汽油分子结构发生改变，用于提高汽油辛烷值或制取轻质芳烃（苯、甲苯和二甲苯）；后者是对各种汽油、柴油等轻质油品进行精制，或从重质馏分油制取馏分润滑油，或从渣油制取残渣润滑油等。

原油三次加工三次加工过程：将二次加工得到的商品油制取基本有机化工原料的工艺叫三次加工。

三次加工的装置：裂解工艺制取乙烯、芳烃等化工原料。

石油炼制基础知识原油：习惯上称直接从油井中开采出来未加工的石油为原油，它是一种由各种烃类组成的黑褐色或暗绿色黏稠液态或半固态的可燃物质，略轻于水，是一种成分十分复杂的混合物原油的分类：1）按组成分类可分为石蜡基原油、环烷基原油和中间基原油三类；2）按硫含量可分为超低硫原油、低硫原油、含硫原油和高硫原油四类；3）按比重可分为轻质原油、中质原油、重质原油以及特重质原油四类•石油最常用的衡量单位“桶”为一个容量单位，即42加仑。

因为各地出产的石油的密度不尽相同，所以一桶石油的重量也不尽相同。

一般地，一吨石油大约有8桶。

主要性质密度原有相对密度一般在0.75～0.95之间，少数大于0.95或小于0.75，相对密度在0.9～1.0的称为重质原油，小于0.9的称为轻质原油粘度原油粘度是指原油在流动时所引起的内部摩擦阻力，原油粘度大小取决于温度、压力、溶解气量及其化学组成。

温度增高其粘度降低，压力增高其粘度增大，溶解气量增加其粘度降低，轻质油组分增加，粘度降低。

原油粘度变化较大，一般在1～100mPa·s之间，粘度大的原油俗称稠油，稠油由于流动性差而开发难度增大。

一般来说，粘度大的原油密度也较大。

凝固点原油冷却到由液体变为固体时的温度称为凝固点。

原油的凝固点大约在-50℃～35℃之间。

凝固点的高低与石油中的组分含量有关，轻质组分含量高，凝固点低，重质组分含量高，尤其是石蜡含量高，凝固点就高。

含蜡量是指在常温常压条件下原油中所含石蜡和地蜡的百分比。

石蜡是一种白色或淡黄色固体，由高级烷烃组成，熔点为37℃～76℃。

石蜡在地下以胶体状溶于石油中，当压力和温度降低时，可从石油中析出。

地层原油中的石蜡开始结晶析出的温度叫析蜡温度，含蜡量越高，析蜡温度越高。

石脑油是一种轻质油品，词源于波斯语，指易挥发的石油产品。

是一部分石油轻馏分的泛称。

因用途不同有各种不同的馏程。

我国规定馏程自初镏点至220℃左右。

主要用作重整和化工原料。

作为生产芳烃的重整原料，采用70~145℃馏分，称轻石脑油；当以生产高辛烷值汽油为目的时，采用70~180℃馏分，称重石脑油。

用作溶剂时，则称溶剂石脑油，来自煤焦油的芳香族溶剂也称重石脑油或溶剂石脑油。

液化石油气主要用作石油化工原料，用于烃类裂解制乙烯或蒸气转化制合成气，可作为工业、民用、内燃机燃料。

其主要质量控制指标为蒸发残余物和硫含量等，有时也控制烯烃含量。

液化石油气是一种易燃物质，空气中含量达到一定浓度范围时，遇明火即爆炸。

主要成分是丙烷和丁烷。

在常温、常压下呈气体状态，在加压和降温的条件下，可凝成液体状态，沸程=低于40℃。

外观与性状：无色气体或黄棕色油状液体有特殊臭味。

密度：液态液化石油气580kg/立方米，气态密度为：2.35kg每立方米，闪点(℃)：-74 ，引燃温度(℃)：426～537 爆炸上限%(V/V)：33 ，爆炸下限%(V/V)：5 燃烧值：10650kJ/m3运输注意事项：运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。

夏季最好早晚运输。

运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。

严禁与氧化剂、食用化学品等混装混运。

运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。

中途停留时应远离火种、热源、高温区。

装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。

公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。

铁路运输时要禁止溜放。

严禁用木船、水泥船散装运输石油炼制基础知识汽油是石油产品中消耗量最大的品种。

汽油的沸点范围（又称馏程）为30~205°C，密度为0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，标记为辛烷值70、80、90或更高。

号俞大，性能俞好，汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。

商品汽油中添加有添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以改善使用和储存性能。

受环保要求，今后将限制芳烃和铅的含量。

无铅汽油的含义是指含铅量在0.013G/L以下的汽油，用其他方法提高车用汽油的辛烷值，如加入MTBE等。

使用无铅车用汽油能够减少汽车尾气排放中的铅化合物，减少污染，对保护环境起到一定的积极作用。

第一个是汽油的馏分组成。

什么是馏分组成呢?在炼油厂实验室里有一个叫恩氏蒸馏试验。

就是把100毫升汽油放在一个带有支管的小烧瓶里，插上温度计进行加热蒸馏，当蒸出第一滴油时温度计所指示的温度，叫做初馏点，当蒸出物的体积达到10毫升时的温度，叫做10%点，依次可以得到20%点、30%点……，直到蒸出最后一滴的温度，叫做干点。

这样得到组成汽油的各种成分按各自沸点范围所占的比例，就是汽油的馏分组成。

车用汽油要求恩式蒸馏的干点不高于205C，10%点不高于79C。

第二个重要指标是辛烷值，就是人们一般所说的汽油的牌号值。

我国车用汽油的牌号由65号、70号、85号等。

牌号数值就相应表示这种汽油的辛烷大小。

辛烷值越高，表示汽油的抗爆震性能越好，耗油也越省。

直馏汽抽的辛烷值只有40到50，为达到国家规定的要求，还需掺入催化裂化、催化重整的汽油。

一般合格的汽油是无色透明的，但有的汽油都带粉红色或兰色，那是因为为了提高辛烷值，加入了四乙基铅。

四乙基铅有剧毒，带粉红色或兰色是提醒人们使用时要加小心，千万不要用嘴吸取汽油。

属易燃易爆品，低毒，其毒性随烯烃含量、硫含量和芳烃含量增加而增加，主要侵入途径是蒸气吸入、食入、皮肤及眼睛接触；闪点在0°C以下，自燃点在415°C~530°C范围内，在正常环境温度下，遇明火可能引发燃烧或爆炸，其蒸气与空气混合形成爆炸性气体，爆炸极限为1.4%~7.6%(V/V)：车用无铅汽油由直馏汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油和烷基化汽油等组分调合而成，其中还可以加入适量的抗爆剂、抗氧剂、金属钝化剂和清净剂等添加剂。

97号、98号由催化裂化汽油、催化裂化汽油和烷基化汽油等组分调合而成，其中还可以加入适量的抗爆剂、抗氧剂、金属钝化剂和清净剂等添加剂。

车用汽油中硫含量不大于0.08(m/m);铅含量不大于0.005g/L；苯含量不大于2.5%(v/v)；芳烃含量不大于40%(v/v)；烯烃含量不大于35%(v/v)等。

柴油是由不同的碳氢化合物混合组成。

它的主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃。

它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l。

分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。

广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要的性能是着火性和流动性。

①着火性。

高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并压缩燃烧，因此要求燃料易于自燃。

从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。

燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。

一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。

②流动性。

凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。

柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。

柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。

一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。

柴油（Diesel Fuel）是为了纪念发明了柴油引擎（Diesel Engine）的德国发明家鲁道夫·狄塞尔的名字Rudolf Diesel派生而来。

沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。

易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。

是组分复杂的混合物，沸点范围有 180℃～370℃和350℃～410℃两类。

柴油按凝点分级，轻柴油有10、0、-10、-20、-35五个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等。

对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。

燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达 68 。

高速柴油机用的轻柴油十六烷值为 42～55 ，低速的在35 以下。

柴油的毒性类似于煤油，但由于添加剂（如硫化酯类）的影响，毒性可能比煤油略大。

主要有麻醉和刺激作用。

毒性健康影响：柴油为高沸点成份，故使用时由于蒸汽所致的毒性机会较小。

柴油的雾滴吸入后可致吸入性肺炎。

皮肤接触柴油可致接触性皮炎。

多见于两手、腕部与前臂。

柴油废气，内燃机燃烧柴油所产生的废气常能严重污染环境。

废气中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟。

黑烟中有未经燃烧的油雾、碳粒，一些高沸点的杂环和芳烃物质，并有些致癌物如3.4-苯并芘。

十六烷值:十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。

标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。

其中正十六烷自燃性好，设定其十六烷值为100，α-甲基萘（1-甲基萘）自燃性差，设定其十六烷值为0。

也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替α-甲基萘（1-甲基萘），设定其十六烷值为15，十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。