从零学起——详解装载机各部件名称及作用
装载机结构原理简介
装载机的结构原理装载机的结构原理-制动系统目前国产ZL50型机主导产品的制动系统多数为带紧急制动的制动系统，柳工第二代产品ZL50C的制动系统为这种系统的典型代表。
图13为柳工ZL50C型机制系统结构示意图。
该系统具有行车制动、停车制动及国际流的紧急制动系统。
停车制动与紧急制动共用，因紧急制动具有4种功能：（1）停车制动；（2）起步时保护制动作用。
气压未达到允许起步气压时，停车制动起作用，且挂下不挡；（3）行车时气路发生故障起安全保护制动作用。
当制动系统气路出了故障。
降到允许行车气压时，紧急制动会自动刹车，同时变速器会自动挂空挡；（4）紧钯制动。
当行车制动出了故障时可选用该系统实施紧急制动，而代替行车制动起作用。
这也是紧急制动名称的由来。
因此，具有紧急制动系统的柳工ZL50C型机制动安全可靠性是最好。
成工目前的ZL50B型机、徐装的ZL50E型机都采用了这样的制动系统。
稍有不同的是成工与徐装的在空气罐与紧急和停车制动阀之间加有快放阀。
柳工以前的ZL50型机制动系统中也有快放阀，实践证明无必要，柳工将该阀取消了。
还有一点不同的是成工的行车制动是双踏板，柳工及徐装的均为单踏板。
另外徐装的紧急和停车制动控制阀为电磁阀，柳工与成工的均为气阀。
如图14所示，目前还有部位产品的制动系统为双管路行车制动。
该系统与图13所示的系统相比，其行车制动部分从空气罐开始多了一路，结构元件组成基本上差不多。
该系统没有紧急制动部分，但有手柄带软轴直接操纵停车制动器的停车制动。
这种制动系统比普通的不带紧急制动的单管路制动系统制动可靠性、安全性要高，但比带紧急制动的制动系统差一些。
因此，今后带紧急制动的制动系统应用会更加广泛。
目前，山工的ZL500D型机、常林的ZLM50E型机都是用的这种系统。
山工的双管路制动阀为双腔并联式，常林的为双腔串联式。
另外，山工的在图中的序号10不是批三通接头。
而是采用的双回路保险阀，这样的双管路体现得更充分。
装载机结构及原理
整车最大高度
装载机术语
最大转向角度
斗宽
铲斗运输位置最 小转弯半径
机体最小转弯半径
5
装载机专业术语
额定功率 额定斗容 额定载荷 工作质量 最大掘起力 最大牵引力 工作循环时间 倾翻载荷(车架摆直和转向)
Rated power Bucket rated capability Rated load Operating weight Maximum breakout force Maximum traction force Work circle time Tip load
41
发展趋势
操作视野开阔，更舒适
42
发展趋势
欧洲节能环保机型
43
发展趋势
静液压装载机的典范——德国利勃海尔
44
变速操纵阀电磁铁组件
/
21
变速箱油路原理图
22
动力切断功能
1．动力切断选择开关 2．驻车灯开关 关 4．小灯开关 5．工作灯开关
3．后大灯开
23
传动系统原理
桥的主要结构
桥壳
主传动 湿式制动器
轮边传动
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传动系统原理
限滑差速器原理
பைடு நூலகம்
(TL -TR)/(TL+ TR)100%=45%
TL /TR=2.75
25
液压系统原理
主要包括
转向液压系统
工作液压系统 制动系统（气顶油、全液压湿式制动）
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液压传动系统原理
液压传动参数 主要参数：P与Q 压力与负载的关系：负载决定压力 流量与速度的关系；流量决定速度V=Q/S
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液压系统原理
28
装载机学习教程.pptx
一、耙斗装载 机
（二）使用与维护
2.耙装机使用中的注意事项 (1)耙装机绞车的刹车装置必须完整、可靠; (2)必须装有封闭式金属挡绳栏和防耙斗出槽的护栏;在拐弯巷道装岩或装 煤时，必须使用可靠的双向辅助导向轮，清理好机道，并有专人指挥和信 号联系; (3)耙装作业开始前，甲烷断电仪的传感器必须悬挂在耙斗作业段的上方; (4)应根据岩性条件确定固定尾轮锚杆形式及其孔深与牢固程度; (5)耙装机只准一人操作，必须将工作面人员和工具全部撤除，发出信号 后，方准启动耙装机工作; (6)尾槽下清道，必须通知耙装机司机及有关绞车司机停机、停车、断电 后方可进行; (7)上、下山使用耙装机装岩，必须设有有效的防跑车保险装置;移动耙装 机前，应对小绞车的固定、钢丝绳及其连接装置、信号、滑轮和轨道铺设 质量等进行一次全面检查，发现问题及时处理;移动耙装机过程中严禁下 方有人。
二、铲斗装载 机
（四）铲斗装载机的使用与维护
1.操作使用时应注意 (1)装载机司机必须经过培训，持证上岗; (2)装载机司机要随时注意观察周围情况，禁止任何人靠近铲斗的 动作范围; (3)装载时矿车必须固定，并防止将矸石倒在矿车与装载机之间的 轨道上; (4)铲斗插入岩堆时，铲斗前口要贴着轨面，以免提斗时使装载机 前轮脱轨; (5)遇有大于400mm的大块岩石，应先破碎后装车，大于400mm的 大块岩石不准装在矿车的最上面，防止运输提升时颠出车外; (6)不准用装载机顶车、拉车，不准用装载机处理矿车掉道，不准 用装载机拉、顶棚子，不准用装载机当脚手架; (7)电机温度超过70摄氏度，发现有异味、异响及无故断电时，必 须立即停机检查处理; (8)装载机电缆必须吊挂，随机移动的部分，在装载过程中应随时 注意，防止压坏; (9)轨道的铺设，应保持装载机的最突出部位与岩帮间不小于0. 7 m 的距离。
《装载机基础知识》PPT课件
储气筒
手制动阀
管路 制动气室
第一章：轮式装载机的基本结构
3.6 液压系统 液压系统分为工作装置液压系统和转向液压系统。
3.6.1.1 工作装置液压系统 工作装置液压系统分为机械操纵和先导操纵。
第一章：轮式装载机的基本结构
3.6.1.2 先导操纵工作液压系统 主要元件有：工作泵、分配阀、转斗油缸、动臂油缸、压力选择阀、先导
成。
前车架
中间铰接
后车架
前车架附件
副车架
后车架附件
第一章：轮式装载机的基本结构
3.2 工作装置 工作装置由动臂、摇臂、连杆、铲斗等组成，是装载机作业的执行
机构。
铲斗
摇臂
拉杆
工作装置附件
动臂
第一章：轮式装载机的基本结构
3.3 动力系统 发动机为装载机的行走、作业等提供动力，保证其正常行驶和工作，
动力系统主要由发动机及其散热系统组成。发动机相关资料已经做了详 细说明，不再进行介绍。
动力装置的动力传递给驱动轮和其它操纵系统。主要由液力变矩器、变速 箱、传动轴、驱动桥和车轮组成。
传动 路线：
第一章：轮式装载机的基本结构
3.4.1 液力变矩器 液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成；目前装载机变矩器
的型式主要有2种：三元件单级单向变矩器和四元件双涡轮变矩器。
涡轮
泵轮
泵轮
导轮
三元件单级单 向变矩器
3.6.2.2 优先流量放大转向系统主要元件有：转向泵、先导泵、转向 器、流量放大阀、转向油缸及管路等.
管路
转向器
先导泵
转向泵
转向油缸
流量放大阀
第一章：轮式装载机的基本结构
3.7、 电子与电控系统 3.7.1 电子与电控系统基本结构
装载机培训资料
装载机培训资料培训目的：为确保装载机良好运行，减少装载机故障率，延长装载机使用维护周期，提高装载机工日常维护维修技能培训内容：一、装载机的基本构造1、轮式装载机由发动机、底盘、工作装置、液压系统和电气系统五大部分构成。
2、底盘是指涉及机架在内的动力传动系统、转向和制动系统、行走系统及驾驶室等的总称。
3、工作装置由动臂铰接在前机架上，动臂的升降和铲斗的翻转都是通过对应液压缸活塞杆的运动来实现的。
4、液压系统涉及装载机液压系统中的重要元件。
5、电气系统涉及装载机整机电路系统、电气设备及仪表。
二、装载机各构成部件的工作原理和构造特点1、发动机（一）、发动机工作原理：柴油机的工作原理,它是靠压缩空气的原理,它和发动机的不同之处就在于它没火花塞,它是靠喷油嘴喷出来的雾状柴油和气缸内压缩的高温空气进行燃烧.然后气缸内的气体忽然膨胀把活塞推回原来的位置.然后飞轮又靠本身的惯性开始压缩空气进行燃烧,这样不停的循环做功.这就是柴油机的工作原理。
曲轴旋转两圈，活塞上下各两次，完毕一种工作循环的发动机称四冲程发动机；四冲程发动机的气缸体上，设有进、排气门，由曲轴旋转来驱动凸轮准时地打开和关闭，使可燃混合气及时进入气缸，并使燃烧后的废气及时排出气缸。
2、传动系统（一）、传动系统工作原理：重要由齿轮和轴构成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT 是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统构成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达成变速变矩。
（二）、传动系统构造特点：液力变扭器是AT 最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件构成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台电扇，一台主动电扇吹出的风力会带动另一台被动电扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。
如果用液体替代空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。
装载机可分为：动力系统、机械系统、液压系统、控制系统
装载机可分为：动力系统、机械系统、液压系统、控制系统从装载机的总体结构图可以看出，装载机可分为:动力系统、机械系统、液压系统、控制系统。
装载机作为一个有机整体，其性能的优劣不仅与工作装置机械零部件性能有关，还与液压系统、控制系统性能有关。
动力系统:装载机原动力一般由柴油机提供，柴油机具有工作可靠、功率特性曲线硬、燃油经济等特点，符合装载机工作条件恶劣，负载多变的要求。
机械系统:主要包括行走装置、转向机构和工作装置。
淄博挖掘机培训学校液压系统:该系统的功能是把发动机的机械能以燃油为介质，利用油泵转变为液压能，再传送给油缸、油马达等转变为机械能。
控制系统:控制系统是对发动机、液压泵、多路换向阀和执行元件进行控制的系统。
液压控制驱动机构是在液压控制系统中，将微小功率的电能或机械能转换为强大功率的液压能和机械能的装置。
它由液压功率放大元件、液压执行元件和负载组成，是液压系统中进行静态和动态分析的核心。
淄博挖掘机培训学校在众多学校面前不知哪一家学校能学到真正的操作技能?想学工程机械驾驶的朋友，来淄博金星职业培训学校，我校是劳动局批准成立的民办职业培训学校，是淄博市唯一一家以挖掘机、装载机、叉车工程机械驾驶为主的专业培训学校，自建校以来深得学员和家长们的信赖，为社会输送了一批又一批优秀驾驶人才，所以我们更了解学员们。
学员上车少根本学不到技术，学工程机械驾驶要上车多、见识多、工地实践多，才是硬道理。
淄博挖掘机培训学校我校虽然没有响亮，大气的学校招牌，没有奢华的办公场所但我们实实在在，手把手教学员，让你学到真正的操作技能，真正成为一名能独立工作的工程机械驾驶员。
淄博挖掘机培训学校工程机械操作技术，看似没有多高的技术含量，但是要想真正熟练掌握运用它并非一件易事，需要较长时间的实际操作练习，可学校面对的是工程机械自身价格昂贵，燃油价格逐年攀升，招生成本居高不下等实际情况。
学员一般来自偏远山区及农村刚毕业的学生家境都不富裕，有的学员父母凑钱让孩子走出家门闯一闯，学到一们专业技能。
装载机组件明细表
装载机组件明细表装载机是一种常用于土方作业、装卸货物以及挖掘作业的工程机械设备。
它具有结构简单、操作便捷、效率高等优点，在建筑工地、矿山、港口等场所得到广泛应用。
装载机包含许多组件，每个组件的功能各不相同，但都起到保障装载机正常运行的重要作用。
以下是装载机常见组件的明细表。
1.发动机组件：发动机是装载机的核心组件，它提供动力给装载机的运行。
发动机通常采用柴油机，包括发动机本体、进排气系统、供油系统、冷却系统等部分。
2.变速器组件：变速器用于调节装载机的行驶速度和牵引力。
它包括离合器、变速器本体、传动轴等部分。
3.工作装置组件：工作装置是装载机的重要组成部分，它直接参与装载、卸载和挖掘作业。
工作装置通常包括铲斗、挖掘臂、铲斗柄等部分。
4.操纵系统组件：操纵系统用于控制装载机的动作，包括方向盘、操纵杆、脚踏板等部分。
5.液压系统组件：液压系统负责驱动装载机的各个部分进行运动，如提升铲斗、伸缩挖掘臂等。
液压系统包括液压泵、液压缸、液压油箱等部分。
6.电气系统组件：电气系统提供装载机的电力供应，包括电池、电线、发电机等部分。
7.驱动系统组件：驱动系统负责将发动机提供的动力传递给装载机的驱动轮，包括传动轴、前后桥等部分。
8.悬挂系统组件：悬挂系统用于支持和缓冲装载机的振动和冲击，包括悬挂弹簧、减震器等部分。
9.制动系统组件：制动系统用于控制装载机的制动和停车，包括制动踏板、制动盘等部分。
10.轮胎组件：轮胎是装载机的重要组件，它承担了装载机的重量和行驶压力。
轮胎通常采用耐磨橡胶材料制成。
以上是装载机常见组件的明细表，每个组件在装载机的正常运行中起到了不可或缺的作用。
对于使用者和维修人员来说，了解装载机的组件，有助于更好地操作和维护装载机，确保它的持久使用和高效性能。
【学习园地】柳工教您认识装载机的基本结构
【学习园地】柳工教您认识装载机的基本结构装载机的主要部件包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件1. 发动机2. 变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）3.工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器5. 驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器6. 转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸7. 变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种装载机总体结构图二．详术装载机主要装置1.装载机动力装置装载机的动力装置主要有汽油机、柴油机两种，统称为发动机，是将热能转换为机械能的机械。
发动机产生的动力由曲轴输出，并通过传动装置驱动装载机行驶或驱动液压泵工作，完成铲取、装卸物资等作业。
2.装载机底盘由传动系统、转向系统、制动系统、行驶系统四部分组成。
包括离合器、变速器、主传动器、差速器、半轴等部分。
传动装置的作用是将发动机输出的动力传递给液压泵和驱动车轮，实现装载机的升降，倾斜和行驶。
3.电气设备包括电源部分和用电部分。
主要有蓄电池、发电机、起动电动机、点火装置、照明装置和喇叭等。
随着装载机技术的发展以及用户使用要求的不断提高，平衡重式装载机目前还具有许多选装件，如驾驶室、灭火器、各种属具、报警装置等，内燃装载机还可选空调等。
4.工作装置工作装置是装载机起升机构，也称为起升系统或装卸系统。
由机械部分和液压系统组成。
工作装置又可分为门架式、平行连杆式和吊臂伸缩式三种，其中以门架式应用为最广泛。
《装载机入门图解》课件
装载机的主要类型
根据传动方式，装载机可分为机械传 动、液力传动和电力传动三种类型。
根据发动机功率和吨位的不同，装载 机可分为轻型、中型和重型三种类型 。
根据工作装置的不同，装载机可分为 前装机、后装机和侧装机等类型。
装载机的工作原理
01
装载机通常由发动机、底盘、工作装置和液压系统等部分组成 。
02
注意周边环境
在工作过程中，时刻关注周边环境的变化， 如有危险立即停车避让。
遵守操作规程
严格按照操作规程进行作业，避免违规操作 和危险动作。
定期维护保养
按照规定对装载机进行定期维护保养，确保 其工作状态良好，延长使用寿命。
04
装载机维护与保养
装载机的日常保养
01
02
03
日常检查
每天工作前对装载机进行 例行检查，包括油、水、 轮胎气压等。
电源为整个电气系统提供电能，起动 机用于启动发动机，发电机则在发动 机运转时为电气系统供电，点火系统 点燃混合气产生动力，照明系统提供 照明，仪表则显示机器的工作状态和 参数。
03
装载机操作基础
装载机操作前的准备
检查装载机状态
在操作装载机之前，需要仔细检 查其工作状态，包括发动机机油 、冷却液、轮胎气压等。
清洁
保持装载机外观整洁，及 时清理泥土、灰尘和杂物 。
检查紧固件
确保各部件紧固，无松动 现象。
装载机的定期保养
润滑
按照规定周期对各润滑点 加注润滑油，确保机械运 转顺畅。
滤清器更换
定期更换空气滤清器、机 油滤清器和燃油滤清器， 保证发动机正常运转。
检查电气系统
检查电气线路、开关、传 感器等是否正常，及时排 除故障。
矿井装载机矿用铲车的结构与介绍
矿井装载机矿用铲车的结构与介绍矿用铲车是一种重要的矿山设备，主要用于采矿、装载、运输等工作。
而矿井装载机矿用铲车则是在矿井内使用的一种特殊型号，其结构和性能都有所不同。
一、结构介绍矿井装载机矿用铲车主要由车架、液压系统、发动机、驾驶室、铲斗等组成。
下面对每个部分进行详细介绍：1.车架矿井装载机矿用铲车的车架通常由钢板焊接而成，结构紧凑、坚固耐用。
车架上装有轮胎、传动系统、制动系统等。
2.液压系统矿井装载机矿用铲车的液压系统主要包括液压泵、液压缸、液压油箱、液压管路等。
液压系统的作用是驱动铲斗进行升降、倾斜、伸缩等动作，确保矿用铲车的正常运转。
3.发动机矿井装载机矿用铲车的发动机通常采用柴油机，具有功率大、经济性好、可靠性强等特点。
发动机通过传动系统带动液压泵、传动轴等进行工作。
4.驾驶室矿井装载机矿用铲车的驾驶室位于车架的前部，驾驶室内设有座椅、方向盘、仪表盘等，方便驾驶员进行操作。
5.铲斗矿井装载机矿用铲车的铲斗通常采用钢制结构，具有强度高、耐磨损、耐腐蚀等特点。
铲斗可进行升降、倾斜、伸缩等动作，便于对矿石进行装载和卸载。
二、性能特点矿井装载机矿用铲车具有以下性能特点：1.安全性高矿井装载机矿用铲车在设计和生产过程中，充分考虑了矿井内的特殊环境和安全要求，采用了多种安全措施，确保驾驶员和设备的安全。
2.适应性强矿井装载机矿用铲车具有优良的通过性和爬坡性能，能够适应各种复杂的地形和工作环境。
3.装载效率高矿井装载机矿用铲车的铲斗采用自卸式设计，装载效率高，节省了工作时间和成本。
4.维护保养方便矿井装载机矿用铲车的各个部件均采用模块化设计，易于维护和更换。
三、应用范围矿井装载机矿用铲车主要应用于矿山、隧道、地铁等矿井内的采矿、装载、运输等作业。
其适用于各种硬度的岩石和矿石，可广泛应用于金属矿、非金属矿、煤炭等领域。
矿井装载机矿用铲车是矿山等行业中不可或缺的设备之一，其结构和性能的优劣直接影响到工作效率和安全性。
装载机产品介绍
装载机产品结构及维修知识培训内容一、原理简单介绍1、ZL50G、LW420F、LW520F 、LW540F 传动原理发动机、变矩器、变速箱、传动轴、驱动桥组成了整机的传动系统。
变矩器泵轮和罩轮通过弹性板与发动机相联接，与发动机的转速一致，发动机动力传给泵轮，再通过油液传给一级涡轮(大)和二级涡轮(小)。
变矩器的一级涡轮通过一级涡轮输出齿轮传给变速箱的大超越离合器外环齿轮，二级涡轮通过二级涡轮输出齿轮传给变速箱输入齿轮，当负荷较小 (挂二挡行走 )时，因变速箱输入齿轮比大超越离合器外环齿轮转速高，大超越离合器滚子松开，大超越离合器外环齿轮空转，此时二级涡轮单独工作。
当外在负荷增加时（一挡工作时）迫使变速箱输入齿轮转速不降，如输入齿轮转速下降小于大超越离合器外环齿轮的转速时，大超离合器滚子被契紧，一级涡轮与二级涡轮同时工作(见图 10 变速箱装配结构及工作原理 )。
装载机的有三个挡位：前进一挡、前进二挡、倒退挡。
三个挡位的具体工作原理在此不作详细原理介绍，但三个挡位有一个共同特点为，三个挡位均有相应的挡位油缸及活塞，当驾驶室内挡位手柄打开某个挡位时，该挡位的油缸活塞移动，摩擦片结合，再通过相应的传动结构将动力传递到前后输出轴，从而达到驱动桥得到动力的目的。
变速箱油底壳工作油由齿轮泵吸入滤清器（内有旁通阀，压力为0.08-0.098 兆帕）进入减压阀，压力油在此分为两路，一路进入变矩器，另一路通过切断阀进入变速阀，通过人为的挡位操作使压力油进入不同的相应挡位的离合器油缸完成不同的挡位工作。
同时，减压阀控制压力油的压力 1.08-1.47 兆帕。
(见图 9 变速箱变矩器供油系统图 )传动轴结构为套管式、万向节式。
如有拆后再装配应注意传动轴套管两端上的箭头保持在一条直线上。
万向节内的滚针轴承应安规定时间注入润滑脂。
驱动桥有前后区分，前桥的主动螺旋锥齿轮为左旋，后桥则为右旋，其余结构相同，目前国内装载机均采用四轮驱动。
装载机的结构原理
装载机的结构原理一、引言装载机是一种常见的工程机械设备，广泛应用于建筑工地、矿山、港口等领域。
本文将详细介绍装载机的结构原理，包括主要部件、工作原理和动力系统。
二、主要部件1.底盘：装载机的底盘是整个机器的基础，承受着重要的负荷。
它由车架、履带、驱动轮和托带轮等组成，能够提供稳定的支撑和运动。
2.驾驶室：驾驶室是装载机操作员的工作区域，通常位于机器的前部。
它提供了一个舒适的工作环境，并配备了操纵杆、仪表盘和控制面板等设备，以方便操作员进行操作和监控。
3.斗杆：斗杆是用于控制装载机斗的部件，通常位于机器的前部。
它由斗杆臂和斗杆缸组成，能够实现斗的升降、倾斜和回转等动作。
4.斗：斗是装载机的工作装置，用于装载和卸载材料。
它通常由斗齿、斗耳和斗板等部件组成，具有强大的耐磨性和承载能力。
5.液压系统：液压系统是装载机的动力来源，用于驱动各个液压执行机构。
它由液压泵、液压缸、液压阀和液压油箱等组成，能够提供高效的动力传输和控制。
三、工作原理装载机的工作原理是通过液压系统的作用，控制斗杆的运动来完成装载和卸载材料的工作。
1.装载工作：当操作员将装载机驶入工作区域后，通过操纵杆控制液压泵将液压油送入斗杆缸，使斗杆臂升起。
同时，液压泵将液压油送入斗缸，使斗板张开。
这样，装载机就可以将材料装入斗中。
2.卸载工作：当装载机到达卸载位置时，操作员通过操纵杆控制液压泵将液压油从斗杆缸排出，使斗杆臂下降。
同时，液压泵将液压油从斗缸排出，使斗板关闭。
这样，装载机就可以将材料从斗中卸下。
四、动力系统装载机的动力系统通常采用内燃机或电动机作为驱动力源。
1.内燃机：内燃机通常采用柴油机，具有功率大、扭矩大和燃料经济性好的特点。
它通过传动装置将动力传输给液压泵和驱动轮，驱动装载机的运动。
2.电动机：电动机通常采用交流电动机或直流电动机，具有无污染、低噪音和易维护的特点。
它通过电源供电，驱动液压泵和驱动轮，实现装载机的运动。
五、总结装载机是一种重要的工程机械设备，具有广泛的应用领域。
第七章 装载机
第七章装载机装载机与其他工程机械一样，除发动机外的所有系统和装置统称为底盘。
底盘一般由传动系，行驶系、转向系、制动系、工作装置、液压装置、附属装置、电器系统组成。
1、传动系一般包括液力变矩器、离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥。
2、行驶系装载机行驶系由车架、车桥、车轮和悬架组成。
3、转向系装载机转向系由转向盘、转向轴、转向万向节、转向器及转向油缸等组成。
4、制动系由制动踏板、制动传动机构及制动器组成。
5、工作装置装载机的工作装置由铲斗，大臂缸、大臂、动臂、连杆及操纵杆等组成。
6、液压装置一般由液压泵、各种控制阀（方向、压力、速度及多缸），各种执行元件（液压缸、液压马达）及辅助装置和管路系统组成。
7、附属装置包括司机室和车体两部分（1）司机室由驾驶员座、机棚及附件组成。
（2）车体一般由车底护板、横梁及车架等组成。
8、电器系统包括电源、启动、照明及仪表。
第一节装载机工作原理装载机的工作原理包括取料、铲装、移送、卸载、回程五个步骤为一个工作循环。
这五个步骤的工作都是在行走的基础上来完成的。
为了下一个工作循环方便，回程之后都要清理一下工作现场。
一、底盘的功用底盘是由传动系、行驶系、转向系、制动系、工作装置和液压装置及其附属装置所组成，因此各组成部分的功用就是底盘的功用。
二、行走系的功用、组成与结构（一）行走系的功用装载机的行驶系有履带式及移步式等形式。
装载机行驶系的功用是用来支承车辆的总质量：将转矩化为装载机行驶的驱动力；承受并传递各种反力及弯矩和扭矩，减少振动，缓和冲击，保证装载机平稳行驶。
（二）装载机行走系的组成与结构装载机行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。
三、转向系的功用、组成、结构及工作原理（一）转向系的功用转向系的功用就是改变或纠正装载机行驶方向。
（二）装载机转向系的组成与结构装载机的转向系统包括两个单级、双向动作液压缸，两个液压缸分别安设装载机的左右两侧。
每个液压缸的外壳一端连接到后部主框架而活塞杆一端则与前部主框架相连，液压缸活塞杆在液压缸内的运动使得主框架可以在铰链处做回转运动，因而能够使装载机左右转动。
装载机结构从入门到精通
装载机结构从入门到精通装载机是一种用于杂物装载和运输的工程机械设备，在建筑、道路、矿山等领域广泛应用。
下面将从入门到精通，详细介绍装载机的结构。
装载机主要由底盘、工作装置和电气控制系统三部分组成。
底盘是装载机的主体部分，它由前、后桥、行走机构、驾驶室、发动机、燃油箱等组成。
前、后桥通常采用齿轮传动和液力传动方式，使其能够实现四轮驱动和自由转向。
行走机构通常由轮胎、钢轨或履带等组成，可以根据工作环境选择合适的行走方式。
驾驶室是装载机操作员的工作区域，通常配备座椅、仪表盘、操纵杆、乘客座位等设施，以提供舒适的工作环境和视野。
发动机是装载机的动力源，它通常采用柴油发动机，根据装载机的功率要求和排放标准选择合适的型号和配置。
工作装置是装载机用于装载和卸载杂物的组成部分，通常由铲斗、摇杆、液压缸等构成。
铲斗是装载机的主要工具，它通常由底板、侧板、后板和刀刃等组成，可以根据工作需要选择不同型号和容量的铲斗。
摇杆通过机械或液压控制装载机的工作装置，使其能够实现铲斗的升降、倾斜和回转等动作。
液压缸是工作装置的核心部件，它通过液压油的压力实现铲斗的升降、倾斜和回转等动作。
电气控制系统是装载机用于控制和监测各个部件运行状态的系统，通常由电气控制单元、电缆、传感器等组成。
电气控制单元是系统的中枢，它通过接收传感器信号，控制液压泵、电机等执行机构的运行，以实现装载机的正常工作和保护。
装载机的工作流程通常为：驾驶员通过驾驶室内的仪表盘和操纵杆控制装载机的运动，将铲斗抵近杂物堆，并通过液压系统将铲斗插入杂物堆中，然后通过液压缸的作用力完成铲斗的升降和倾斜，最后将杂物装载到汽车或运输设备上。
要精通装载机的操作和维护，需要对装载机的结构及其工作原理有深入的了解。
同时，还需要具备良好的驾驶技巧、维护保养知识和安全意识。
只有在实际操作中不断的积累经验和思考，才能成为一名真正的装载机专家。
总之，装载机的结构从底盘、工作装置到电气控制系统，每个部分都有各自的功能和作用。
装载机基础知识、原理结构、操作要领、安全保护防范等
定期保养
按照设备说明书进行定期 保养，更换机油、滤清器 等易损件。
维修与保养记录
建立设备维修与保养装置
作业环境安全
了解装载机的安全防护装置，如急停 开关、安全门等，确保操作安全。
注意作业环境的安全状况，如地面坚 实、无障碍物等，确保作业顺利进行。
2
装载机通常采用柴油发动机作为动力源 ，通过传动系统将动力传递到行走装置 ，使装载机能够在各种地形和场所进行 作业。
3
在作业过程中，装载机的液压系统起到 至关重要的作用。液压系统通过控制工 作装置和转向系统，实现铲斗的举升、 下降、翻转和转向等动作，同时保持装 载机的稳定性和可靠性。
结构组成
装载机主要由发动机、传动系统、车架、转向系统、工作装置和液压系统等部分组成。
作业准备
了解作业任务，选择合适的铲斗和动臂位置 ，调整工作角度。
作业操作
01
02
03
铲装作业
掌握铲装的基本要领，合 理调整铲斗位置和角度， 提高铲装效率。
卸载与堆放
掌握卸载和堆放的操作技 巧，确保货物安全、整齐 地堆放。
配合吊装作业
了解如何与吊车等设备配 合，完成大型物件的装卸。
维护保养
日常保养
装载机基础知识、原理结 构、操作要领、安全保护
防范
目录
• 装载机基础知识 • 装载机原理结构 • 装载机操作要领 • 装载机安全保护防范
01
装载机基础知识
装载机的定义与分类
装载机是一种广泛用于建筑、采矿、 物流等行业的工程机械，主要用于铲 装、运输和卸载散装物料。
根据不同的分类标准，装载机可以分 为不同类型。例如，按工作方式可分 为轮式和履带式；按传动方式可分为 机械传动、液力传动和液压传动等。
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4、发动机代号
产品系列 （额定载重量t）
3.0
发动机品牌、型号
玉柴YC6108G系列 一拖LR6105
道依茨TD226B系列 锡柴CA6110
东风康明斯6BT5.9 康明斯4BT3.9 帕金斯1006-6 玉柴YC6J125G 康明斯QSB5.9
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2、特征代号
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特征代号 续
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3、产品类别代号
产品类别代号用一位阿拉伯数字表示。
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4、主参数代号
• 主参数代号用阿拉伯数字表示。 • 装载机用额定载重量（单位为吨）的圆整数乘以10表示； • 挖掘机和挖掘装载机用整机质量（单位为吨）的圆整数乘以10表示； • 压路机用工作质量（单位为吨）的圆整数表示； • 混凝土泵用理论输送量(单位为立方米每小时)的圆整数表示； • 铣刨机用铣刨宽度（单位为毫米）的圆整数表示。
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主要性能参数 续
(6) 掘起力 装载机为操作重量，停在平坦、硬实的地面上，铲斗平放使斗底 接近并平行于地面，变速箱挂空档，发动机在最大供油位置，当 转斗或提臂时，作用在斗刃后100 mm处，使装载机后轮离地或 液 压系统安全阀打开的最大垂直向上力。
（7）三项和时间 指铲斗提升、下降、卸载三项时间的总和。
5
先导操纵、流量放大变量液压系统
6
注1：未说明摇臂数量的为单摇臂；未说明变量的为定量。 注2：液压配置代号0、1、3分别对应原双摇臂普通型液压系统、单摇
臂普通型液压系统、单摇臂先导型液压系统。
装载机概述篇
2.装载机的组成——主要组成部分
主要 部件 介绍 见厦 工装 载视 频前 7分 钟
3.装载机的型号编制
装载机的产品型号由汉语拼音字母和数字组成。 拼音字母Z表示装载机，排列在首位 L表示轮式，没有L表示履带式 数字表示额定载重量吨位数的10倍 后面的字母ABC表示更新代号 比如：ZL50C 表示： 额定载重量为5t的轮式装载机，第三次改进变形设计 如今，轮式装载机CLG856型中：CLG表示中国柳工；8表示装
液压系统简单油路分析1工作液压油路油箱一工作装置供油泵动臂油缸控制阀一动臂油缸一油箱铲斗油缸控制阀一铲斗油缸一油箱2转向液压油路油箱一转向泵一转向阀一转向油缸一油箱3制动液压油路采用的是气顶油式制动系统空气压缩机一油水分离器组合阀一储气罐一制动阀一前后加力器一制动钳盘4油箱变速泵变速操纵部分变矩器zl50装载机的液压系统图转向液压缸锁紧阀左单向节流阀转向阀分配阀右动臂液压缸铲斗液压缸双作用安全阀18zl50装载机流量控制阀电磁开关储气筒
按照使用场合不同分为：露天式装载机和井下装载机
露天式（常见）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
井下装载机
5.类型
按照卸载方式不同可分为：前卸式、侧卸式
前卸式（常见）
5.类型
侧卸式
5.类型
按照传动方式不同可分为：机械传动、液力机械传动、全液 压传动和电传动。 液力机械传动是轮式装载机的主要传动形式，在国内装载机 的生产和使用中占主导地位。大中型装载机均采用此种传动 全液压传动目前采用在小型装载机上，比如滑移式装载机。
变速操纵部分
变矩器
ZL50装载机的液压系统图
转向液压缸
左
右
动臂液压缸
锁紧阀
单向节流阀 转向阀
分配阀
轮式装载机工作原理简明分析
轮式装载机工作原理简明分析轮式装载机整机主要有动力系统、传动系统、工作装置、工作液压系统、转向液压系统、车架、操作系统、制动系统、电气系统、驾驶室、覆盖件、空调系统等构成。
下面对前五个系统工作原理进行详细的介绍。
一、动力系统装载机的动力系统由动力源柴油机以及保证柴油机正常运转的附属系统组成，主要包括柴油机、燃油箱、油门操纵总成、冷却系统、燃油管路等。
柴油机通过双变驱动传动系统完成正常的行走功能；通过驱动工作液压系统带动工作装置完成铲运、提升、翻斗等工作动作；通过驱动转向液压系统，偏转车架，完成转向动作。
二、传动系统传动系统由变矩器、变速箱、传动轴、前、后驱动桥和车轮等组成。
通过传动系统自动调节输出的扭矩和转速，装载机就可以根据道路状况和阻力大小自动变更速度和牵力，以适应不断变化的各种工况。
挂档后，从起步到该档的最大速度之间可以自动无级变速，起步平稳，加速性能好。
遇有坡度或突然的道路障碍，无须换档而能够自动减速增大牵引力并以任意小的速度行驶，越过障碍。
外阻力减小后，又能很快地自动增速以提高作业率。
当铲削物料时，能以较大的速度切入料堆并随着阻力增大而自动减速提高轮边牵引力以保证切入。
转向先导泵先导泵工作泵图1 传动系统简图发动机输出的动力经过液力变矩器传递给变速箱，经过变速箱的变速将特定转速通过传动轴驱动前后桥和车轮转动达到以一定速度行走的功能。
三、工作装置装载机的工作装置由铲斗、动臂、摇臂、拉杆四大部件组成。
动臂为单板结构，后端支承于前车架上，前端连着铲斗，中部与动臂油缸连接。
当动臂油缸伸缩时，使动臂绕其后端销轴转动，实现铲斗提升或下降。
摇臂为单摇臂机构，中部与动臂连接，当转斗油缸伸缩时，使摇臂绕其中间支承点转动，并通过拉杆使铲斗上转或下翻。
四、工作液压系统工作装置液压系统的基本组成及工作原理见图2及图3。
图2 工作装置液压系统的基本组成图3 工作装置液压系统原理图装载机工作液压系统主要由工作泵、分配阀（分配阀由安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等集成）、转斗油缸、动臂油缸、油箱等组成。
铲板车部件名称大全
铲板车部件名称大全一、电路系统：也就是起动系统，即通过电源开关、蓄电器、起动机、发电机等电路设备来保证发动机正常工作的系统。
其辅助配件有：电瓶、电解液、补充液、电流表、各种仪表灯泡、灯芯、电子灭火器、电瓶线等等。
二、制冷系统：防止发动机在工作时温度过高，对发动机起保护作用的系统。
其配件如：水箱、水箱散热器、机油散热器、风扇、风扇皮带、风扇轴承座、及其辅助配件涨紧轮、水箱清洗剂等。
三、工作液压系统：即油路系统，是铲车的一个重要组成部分。
它分为两个部分1.高压油泵，2.通往各路液压机构的管道。
恰如人体的血液系统一样，高压油泵就象人体的心脏，通往各工作线路的油管如同人体的血管。
铲车内的液压油通过高压油泵，产生巨大的压力，然后通过各路液压管道，才能够使机体正常工作。
高压油泵内的部件很多，如：柱塞、喷油嘴、出油阀、滚轮体及修理包等；通往机体各路的液压油管如：发动机高压油管、分配阀进出油管、动臂缸上下腔管、散热器油管、喷油器回油管等。
四、转向液压系统：即能够使铲斗升降翻转的系统。
如同人体的手臂一样，肩负着铲斗的运转工作。
其主要配件如：动臂、摇臂、动臂油缸、转斗油缸、及其活塞杆、动臂缸销套、连接销、法兰、压板、垫板、以及配套油封、隔套等。
五、制动系统：即刹车系统，其主要组成部分由离合器和刹车体等。
离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成。
布置在发动机和变速箱之间，铲车在运行的情况下，通过离合器才能够刹车；刹车体由金属刹车片、刹车钳等组成。
六、动力系统：即发动机，是铲车工作的要害部位，其零件是否正常直接决定着铲车能否正常工作。
内部配件比较繁杂。
现将其零部件分为六个部分加以说明：1.机体和气缸套，2.气缸和配气机构，3.凸轮轴及其轴承，4.活塞连杆，5.曲轴和主轴承，6.传动机构。
机体由高密度铸铁制成，为遂道式结构；气缸套分别按装机体上，其顶部按有气缸盖；配气机构包括：气门导管、气门座、气门、气门摇臂和摇臂座部件等；凸轮轴控制发动机的进排气门，与之配套的推力轴承和隔套起着承受轴的推力的作用；曲轴和主轴承以及活塞、连杆按置在机体的底部，与之相关联的部件有皮带盘、前轴、输出法兰、活塞销、活塞环、及主轴瓦等；而传动机构主要包括传送带（三角带）、推力板及轴齿轮等。
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从零学起——详解装载机各部件名称及作用来源：铁工程机械网责任编辑：宋学征作者：linda 发布时间：2012-01-05
涡轮系统是增压发动机中最常见的增压系统之一。
在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸(燃烧室)进行压缩燃爆动作(小排气量的引擎能“吸入”和大排气量相同的空气，提高容积效率)，便能在相同的转速下产生比自然进气发动机更大的动力输出。
涡轮增压利用废气驱动，基本没有额外的能量损耗(对发动机没有额外的负担)，便能轻易地创造出大马力。
液压系统和挖掘机不同的是挖掘机是履带行走，液压动力，其液压系统有：1、行走液压及制动系统；2、挖掘臂上3个油缸的控制；3、机身的回转马达控制。
而装载机是轮胎行走，柴油机驱动，其液压系统有：1、制动系统；2、转向系统；3、铲斗油缸的控制系统。
传动轴是装载机传动系统中的一个重要部件,在发动机、变矩器、变速器、驱动桥之间起连接和传递转矩的作用。
如果传动轴的布置、制造、安装、使用不当,就会引起传动轴
故障。
传动轴一旦出现故障,就会导致整机无法正常工作,延误工期,造成经济损失。
所以用户在购买机器时，传动轴的挑选也是十分重要的。
高压泵是柴油供给系中最重要的零件，它的性能和质量对柴油机影响极大，被称为柴油机的"心脏"。
与发动机连接形成一个整体，提供机器高压供油的源头。
以上内容是小编在北京昌平工地实地体验总结，如有遗漏，请大家多指教，希望这些基本知识可以帮助到刚刚喜爱或是加入工程机械行业的新手朋友。