老司机多年经验(吐血忠告)——学习后你就是好司机 (2)
一名开车开了20年的老司机通过自己的亲身经历得到了26条经验教训
井下作业分公司安全环保部
一名开车开了20年的老司机通过自己的亲身经历得到了26条经验教训
25、从前很羡慕哪些雪亮的氙气灯，晚上开车总喜欢开 着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也 看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变 成近光。 26、以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也 要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车 门碰了人家就不轻。
井下作业分公司安全环保部
一名开车开了20年的老司机通过自己的亲身经历得到了26条经验教训
1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过； 现在是能不开就不开，觉得自己车还是最好开的。
2、正试开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不 快），拿本五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起 步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。
井下作业分公司安全环保部
一名开车开了20年的老司机通过自己的亲身经历得到了26条经验教训
16、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多 后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。
17、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个 半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。 18、从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就 不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来 的实惠。
井下作业分公司安全环保部
一名开车开了20年的老司机通过自己的亲身经历得到了26条经验教训
10、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多； 现在知道到时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了 地头到处找厕所。
11、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性 与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有 多少因素。 12、从前发生事故总想暴打对方一顿；现在被人追了尾 都想私了算了，吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。
司机心得体会
司机心得体会从我开始上路开始成为一名司机，到现在已经有十多年的时间了。
在这个过程中，我不仅学到了如何掌握车辆，而且学习到了很多与人沟通的技巧。
这里，我想通过我的经验和心得体会，分享给那些与我一样正在成为司机或者已经成为司机的人们。
第一点，安全至上。
无论什么时候，我们必须牢记安全至上这个原则。
在行驶的时候，必须时刻保持清醒的头脑和专注的精神，这样才能够保证自己和身边的人的安全。
同时，我们需要严格遵守交通法规，不得违章行驶。
这样不仅能够避免因违规而遭受罚款和扣分，还可以保护自己和其他道路用户的生命财产安全。
第二点，信任人是最重要的。
在成为一名司机的过程中，我学到了信任人是非常重要的。
首先，我们需要信任自己的能力和技能，这样才能够更好的应对道路上的各种情况。
其次，我们需要信任其他道路用户，不要因为一时的错误而急躁，更不要因为对其他人的不信任而做出不负责任的行为。
第三点，沟通是非常重要的。
作为一名司机，与其他人的沟通非常重要。
在和乘客交流时，我们需要注意语速和语气的控制，以确保自己的意思被准确理解。
同时，我们也需要关注乘客的需要和感受，及时提供协助和服务，让乘客感到舒适和安全。
在和其他道路用户交流时，我们更需要注意控制情绪，保持理性和冷静，以避免因为情绪而做出不负责任的行为。
总结作为一名司机，我们需要时刻保持安全至上的原则，信任其他人，重视与其他人的沟通交流。
通过我的经验和心得体会，我相信这些经验对那些正在成为司机或者已经成为司机的人们都非常有用。
让我们共同努力，做好我们的工作，为人们提供舒适安全的出行体验。
司机工作感悟及心得
司机工作感悟及心得作为一名司机，我从事这个职业已经有数十年的时间了。
在这个过程中，我收获了很多经验和感悟。
下面就是我对于司机工作的一些心得体会。
首先，我觉得作为一名司机，时刻保持冷静和警觉是非常重要的。
在开车的过程中，我们要面对各种各样的路况和驾驶条件，比如恶劣的天气，拥堵的交通，无礼的其他司机等等。
在这些情况下，要保持冷静，不要慌张和着急，这样才能够做出正确的判断和行动。
其次，我们身为司机，要时刻遵守交通规则和法律法规。
我们要有责任心，要保持良好的驾驶习惯，不仅是为了自己的安全，也是为了其他人的安全。
并且，我们要遵守公司的规章制度，提高自己的素质和能力，以便更好地为公司和客户服务。
另外，我认为作为一名司机，要善于沟通和处理人际关系。
在工作中，我们会遇到各种各样的乘客，他们有不同的性格和需求。
有些乘客可能会情绪激动或者有其他问题，这时候我们要保持耐心和冷静，及时解决问题，保证他们的安全和舒适感。
此外，作为一名司机，要具备一定的车辆维护和修理的知识。
因为在开车的过程中，车辆可能会出现一些小故障或者问题，如果我们有一定的修理知识，就可以及时解决问题，避免导致更严重的后果。
最后，我觉得作为一名司机，要有正确的职业态度。
我们要以客户满意为目标，时刻保持良好的服务态度。
我们要专业地对待自己的工作，时刻保持一颗敬业的心。
只有这样，我们才能够不断提高自己，为客户提供更好的服务。
总之，从事司机这个职业多年，我深深地感受到了他的特殊性和重要性。
作为司机，我们肩负着运送人员和货物的重任，我们的工作直接关系到人们的生活和工作。
所以，我们要时刻保持冷静和警觉，遵守交通规则和法律法规，善于沟通和处理人际关系，具备一定的车辆维护和修理的知识，以及保持正确的职业态度。
只有这样，我们才能够更好地完成自己的使命，为社会做出贡献。
老司机的忠告解析
老司机的忠告解析
"老司机"这个词在网络术语中常被用来形容一个在某个领域（不仅限于驾驶）有丰富经验和知识的人。
因此，"老司机的忠告"通常指的是这些经验丰富的人给出的建议或者指导。
以下是对"老司机的忠告"可能包含的内容的解析：
1. 基于经验的建议：老司机由于长时间的实践积累了大量的经验，他们的忠告通常基于实际遇到的情况和问题，因此往往具有实用价值。
2. 避免常见错误：他们可能会指出新手容易犯的错误，并提供如何避免这些错误的建议。
3. 技巧和窍门：老司机可能会分享一些不为人知的技巧或者窍门，这些可能是提高效率、解决问题的关键。
4. 安全第一：在驾驶领域，老司机的忠告很可能涉及到安全驾驶的重要性，强调预防措施和正确的应急反应。
5. 资源共享：他们可能会告诉你哪里可以找到最好的资源，如维修店、配件供应商或者是学习材料等。
6. 环境适应：老司机可能会教你如何根据不同的驾驶环境（如雨天、雪天、山路等）调整你的驾驶方式。
7. 长期规划：他们可能会提供如何维护你的车辆以延长使用寿命的建议，或者是如何规划一个长途旅行。
8. 法律和规则：老司机会强调遵守交通法规的重要性，并可能提供一些关于如何处理交通违规或事故的建议。
值得注意的是，虽然"老司机的忠告"通常是基于丰富的经验和良好的意图，但每个人的情况都是独特的，因此在实际操作中还需要结合自己的实际情况进行判断和调整。
此外，随着技术和规则的更新，一些忠告可能会变得过时，因此始终需要保持学习和适应新知识的态度。
司机的心得体会
司机的心得体会作为一名司机，多年的驾驶经验让我深刻认识到了驾驶的重要性以及自己在道路上的责任。
以下是我对驾驶工作的心得体会。
首先，作为一名司机，我要时刻保持警觉，牢记安全第一的原则。
在驾驶过程中，我要时刻注意交通状况，遵守交通规则，确保自己和乘客的安全。
无论是开车还是行人，都要给予足够的尊重和关注，不得违法乱纪，不得超速行驶，不得疲劳驾驶。
只有保持警觉，才能避免事故的发生，让自己和他人都能平安无事。
其次，作为一名司机，我要保持良好的职业道德和服务意识。
在驾驶过程中，我要时刻保持微笑，礼貌待人，为乘客提供舒适的乘车环境。
无论是言谈举止，还是穿着仪表，都要符合职业要求，树立良好的形象。
同时，我还要随时关注乘客的需求，提供帮助和方便，确保他们的出行顺利和愉快。
只有这样，才能赢得乘客的信任和好评，提升自己的服务水平。
再次，作为一名司机，我要学会沟通和协调。
在工作中，我经常会遇到各种各样的人和情况，有时候会产生矛盾和纠纷。
此时，我要学会保持冷静，以平和的态度与他人进行沟通和协商，找到问题的解决办法。
只有善于与人沟通，才能减少冲突，保持和谐的工作环境。
最后，作为一名司机，我要不断学习和提升自己。
交通法规不断演变，驾驶技巧也在不断更新，我要时刻关注最新的交通信息和驾驶技术，不断学习和提高自己的驾驶技能。
同时，我还要持续关注行业动态和市场需求，调整自己的服务策略和经营理念，保持与时俱进，始终保持竞争力。
总之，作为一名司机，我深知自己的责任重大，驾驶工作需要高度的专注和细心，同时也需要良好的职业道德和服务意识。
只有不断学习和提升自己，才能更好地为乘客服务，为交通安全贡献自己的一份力量。
我会一直努力，做一名优秀的司机。
司机培训心得体会总结范文精选6篇
司机培训心得体会总结范文精选6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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司机开车心得体会-司机驾驶心得范文（二篇）
司机开车心得体会-司机驾驶心得范文作为一名司机，我有幸能够驾驶各种车辆穿越城市的道路，在这个过程中，我积累了一些驾驶心得体会。
下面是我的心得总结。
首先，专注是成为一名优秀司机的关键。
在行驶过程中，我必须时刻保持专注，全神贯注地观察道路情况和其他车辆的行驶状态。
这意味着我需要避免使用手机、听音乐或任何其他分散注意力的行为。
只有保持专注，我才能更好地预判和应对突发状况，确保自己和乘客的安全。
其次，保持礼让精神是一种驾驶素养。
在道路上，我们会遇到各种各样的驾驶者和交通状况。
作为一名司机，我们应该始终保持冷静和耐心，给予其他车辆更多的空间和尊重。
礼让行人、让车让行、不占用非机动车道和人行道等都是我们应该做到的基本行为。
通过这种礼让行为，我们能够提高行车安全性，减少交通事故的发生。
再次，掌握安全驾驶技巧至关重要。
作为司机，我们必须熟悉各种交通规则和道路标识，并遵守这些规则。
我要时刻牢记限速标识、禁止超车标识和禁止掉头标识等，确保自己和乘客的安全。
此外，我还要注意保持安全车距，避免过度加速和紧急刹车，合理使用转向灯和刹车灯。
这些技巧能够帮助我更好地掌控车辆，在紧急情况下及时采取相应的应对措施。
此外，驾驶过程中还要注重维护车辆的安全性能。
首先，我要保持良好的车辆状态，包括定期检查机油、刹车片、轮胎等，确保车辆的正常运行。
其次，要注意车辆的负载情况，不超过承载能力的范围。
最后，要严格遵守交通规则，不逆行、不超速、不闯红灯等，以防止交通事故的发生。
最后，作为一名司机，我深知安全驾驶是我应尽的责任。
每一次出车，我都要时刻关注道路情况，保证自己和乘客的安全。
我要时刻保持平和的心态，面对各种交通情况，不被急躁和自大所影响。
只有做到这些，才能成为一名优秀的司机。
总结起来，作为一名司机，我深知驾驶安全至关重要。
通过专注、礼让、技巧和车辆维护等方面的努力，我可以成为一名更好的司机。
同时，我也希望其他司机朋友们能够认真对待驾驶，提高安全意识，共同促进交通的安全和顺畅。
驾驶员学习心得体会 (2)
驾驶员学习心得体会作为一名驾驶员，我深知驾驶不仅是一项必要的技能，更是一个与人生相关的重要决定。
在学习驾驶之前，我对驾驶的认识仅限于走路，搭车和道路标示的理解，但如今，我已成功获得了驾驶执照，并从许多方面受益。
在该过程中，我也体悟到了许多重要的事情，并在此与大家分享我的驾驶学习心得体会。
首先，我要感谢我的驾驶教练，他除了教授我驾驶技术以外，还提供了令人印象深刻的建议和指导，帮助我避免了一些常见的驾驶错误。
他还教我们如何在复杂的交通环境中保持冷静，并一步步指导我们提高驾驶技能。
记住，找到一位好的教练是至关重要的，他们将成为你学习驾驶技能的指南。
其次，不论在学驾驶的那个阶段，保持冷静是非常重要的。
一旦你失去了冷静，你将很难集中精力驾驶，因此，驾驶时必须始终保持清晰的头脑和冷静的心态。
当你感到紧张或心烦意乱时，可以通过深呼吸或倾听轻音乐去缓解。
除此之外，建议新手驾驶员应避免繁忙的道路和高速公路，而是从简单的道路开始逐步提高难度。
第三，经验的积累是提高驾驶技能的关键。
在刚刚获得驾驶执照之后，你可能对道路上的情况不熟悉，并且可能犯一些错误。
但是，通过每天驾驶和面对不同的驾驶条件，你将迅速学会正确的反应和处理方法。
重要的是要保持开放和灵活，随时准备接受新的学习机会。
第四，安全是驾驶的首要原则。
除了遵守交通规则和标志以外，驾驶员还必须时刻保持警惕，留意其他车辆和行人的动态。
在行驶时，不要开车疲劳或酒驾，并随时将安全放在首位。
最后，我希望所有驾驶员都能遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯。
学习驾驶技能是一项长期的过程，需要耐心和耐心的积累。
只要你保持冷静和专注，并且不断学习和提高，你一定会成为一名优秀的驾驶员。
总之，学驾驶不仅仅是一项技能，更是一种态度和自信的证明。
只要你保持冷静，并时刻保持警惕，你一定会在这个过程中获得愉悦和收获。
让我们一起成为安全，有信心的驾驶员！。
优秀司机经验交流发言稿范文
大家好！我是公司的一名普通司机，今天很荣幸能在这里与大家分享我的工作心得和经验。
在此，我要感谢公司给予我这个机会，感谢领导和同事们对我的关心与支持。
以下是我从事司机工作以来的一些心得体会，希望能对大家有所帮助。
一、敬业精神是优秀司机的基石作为一名司机，我们要始终树立敬业精神，对待工作认真负责。
以下是我总结的几点：1. 热爱本职工作，树立正确的职业观念。
我们要珍惜自己的工作岗位，热爱自己的职业，把工作当作一种乐趣，不断提高自己的业务水平。
2. 严格遵守交通法规，确保行车安全。
作为一名司机，我们的职责是保障乘客的生命安全。
因此，我们要严格遵守交通法规，养成良好的驾驶习惯，确保行车安全。
3. 认真执行公司规章制度，树立良好的职业道德。
我们要严格遵守公司的各项规章制度，自觉维护公司形象，树立良好的职业道德。
二、勤奋学习，提升自身素质1. 学习交通法规和驾驶技巧。
我们要不断学习交通法规，了解最新的驾驶技巧，提高自己的驾驶水平。
2. 学习车辆维修保养知识。
掌握车辆的基本构造、工作原理和维修保养方法，以便在行车过程中能够及时处理一些常见故障。
3. 学习服务礼仪。
作为一名司机，我们要具备良好的服务意识，了解乘客需求，提供优质服务。
三、注重团队合作，共同进步1. 主动沟通，增进了解。
我们要主动与同事沟通交流，了解他们的工作情况，互相学习，共同进步。
2. 互相帮助，共同应对困难。
在行车过程中，我们要互相帮助，共同应对突发状况，确保行车安全。
3. 发挥团队精神，共创佳绩。
我们要充分发挥团队精神，共同努力，为公司创造更好的业绩。
四、关注乘客需求，提供优质服务1. 热情服务，关爱乘客。
我们要以乘客为中心，关心乘客需求，提供热情周到的服务。
2. 主动询问，了解乘客需求。
在行车过程中，我们要主动询问乘客需求，尽量满足他们的要求。
3. 注意细节，提升服务质量。
我们要关注行车过程中的细节，从乘客的角度出发，不断提升服务质量。
五、关爱自己，保持良好心态1. 注意休息，保持精力充沛。
做司机的心得体会通用7篇
做司机的心得体会通用7篇心得体会是我们在经历中的宝贵收获，让我们更加感恩和满足，为了更好地理解他人的观点和体验，我们应该多读他人的心得体会，以拓宽自己的视野，以下是作者精心为您推荐的做司机的心得体会通用7篇，供大家参考。
做司机的心得体会篇1我于20__年1月份安排到#担任司机工作，现将我学习、履行岗位职责的情况汇报如下。
一、严格要求自己，遵守纪律，团结同志在我上班后，能够遵守公司的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。
工作中服从办公室的具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。
永远把安全第一做为工作中的座右铭。
在每一次出车或出差中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家是关键，我这样想了也这样做了，去年全年驾车安全无事故，行驶路程3、5万多公里。
作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及单位都是一个好的交待。
单位就是我的家，我能够自觉维护单位形象，不说有损单位形象的话，不做有损单位的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，集体荣誉大于个人的成绩，积极地参加集体活动，向老同志虚心请教，坚持勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风。
二、注重学习在业务学习方面，认真学习，不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。
在政治理论学习方面，积极参加单位组织的各项政治学习活动。
作为单位的一名司机，为领导提供周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节约车辆的用油，确保车辆的安全。
三、存在不足及今后努力方向一年来，我在领导的正确领导下，和同志们的大力协助支持下，通过自己的努力，业务上有了新的进步，思想作风也有了很大转变，较好的完成了各项工作。
老司机总结的20条开车经验教训，每一条你可能都会遇到
老司机总结的20条开车经验教训，每一条你可能都会遇到路上开快车的往往是新手，随着开车时间越长，老司机们会越来越谨慎，毕竟见的多了经历多了，想清楚了还是安全第一啊。
老赵给大家整理了一些老司机经常会提到的，看完绝对受益。
1、别太快，别太快，一定不要太快，十次事故就此快；2、跟前车别太近了，你的反应没有那么快速；3、并线不要抢，不要让后车为了的急刹而踩刹车，万一踩油门上，你不就惨了。
4、前车突然让路了，一定是有坑，别想美事！5、高速路上就不要太低速了，听警察叔叔的没问题。
6、车上有其他人的时候，不要随意踩刹车，要提前踩，车重惯性大。
7、远离行人，自行车，电动车，当你走在路上的时候你就会知道为什么。
8、路口一定要减速，无论是否绿灯，总有那些不守规矩的。
9、停车把车尾冲墙，要不然小偷可能会盯上你！10、超车多按喇叭，尤其是在田间路上超农用车、三轮车的时候，噪声大可能听不清11、夜间行车多鸣笛，听觉更有效12、下雨后水漫路面的话，尽量在路中间走，马路一般都是中间高两边低的，另外一定要减速但是不要停。
13、自己上车就把车门锁上，尤其女司机，你是打不过劫匪的。
14、别穿高跟鞋开车，紧急的时候就后悔了。
15、不要让大车跟着你，也不要跟大车，实在没有办法，选择跟大车吧16、高速路有小动物穿过，一定不要急刹车，否则就不仅仅撞了小动物了。
17、喝酒别开车，别高估自己的酒量，警察叔叔没有逮住你，你更要小心了。
18、不要让小孩做到副驾驶上，不要让小孩一个人坐到车里，切记切记。
19、适当学些车辆保养知识，比如换胎换玻璃书之类的，否则等待的过程有时会很漫长。
20、高速路不要随意停车，记着，那里不是你家的停车场。
老司机的忠告解析
老司机的忠告解析一、保持安全驾驶作为一名老司机，首要的职责就是保证安全驾驶。
我们要时刻保持警惕，遵守交通规则，不超速、不闯红灯、不疲劳驾驶。
遇到复杂路况时，要冷静应对，不要急躁驾驶，避免发生事故。
二、维护车辆良好的车辆维护是安全驾驶的基础。
老司机们应定期检查车辆的机油、刹车油、轮胎气压等，确保车辆在最佳状态下行驶。
遇到故障及时修理，不要因小失大，确保车辆的可靠性和安全性。
三、提升驾驶技术驾驶技术的提升是老司机们的必修课。
我们要不断学习、积累经验，了解最新的交通法规和驾驶技巧。
可以参加驾驶培训班或者阅读相关书籍，提高自己的驾驶水平。
同时，要学会灵活应对各种路况，合理规划行车路线，避免拥堵和危险路段。
四、文明驾驶作为老司机，我们应该树立良好的形象，做到文明驾驶。
不要随意变道、抢行、压线等违法行为，要尊重他人的行车权益，礼让行人和其他车辆。
在道路上要保持耐心和宽容，不要与其他司机发生争执和冲突。
五、避免疲劳驾驶疲劳驾驶是非常危险的行为，容易导致事故发生。
老司机们应该合理安排行车时间和休息时间，避免连续驾驶过长时间。
如果感到疲倦，应及时停车休息，休息完全恢复后再继续行驶。
六、注意行车环境在行车过程中，老司机们应该时刻关注道路环境，尤其是路况和天气变化。
遇到雨雪天气应减速慢行，遇到能见度低的情况要开启雾灯，确保自己和他人的安全。
同时，要注意观察路面情况，避免碰撞坑洼或者其他障碍物。
七、合理使用导航导航设备在现代驾驶中起着重要作用，但也要合理使用。
老司机们应提前规划好行车路线，熟悉道路情况，不要完全依赖导航。
在使用导航时，要注意观察路况，避免因盲目跟随导航而发生危险。
八、尊重交警和执法人员交警和执法人员是维护交通秩序的重要力量，作为老司机，我们应该尊重他们的工作，遵守交通规则，配合他们的执法工作。
在与交警和执法人员沟通时，要保持礼貌和耐心，不要发生冲突或争吵。
九、不违法乱停老司机们应该遵守停车规则，不随意乱停车。
40年教龄老师傅谈学车练车驾驶经验
40年驾车教练老师傅教你学车、练车、驾驶实操经验---一个40年经验的驾驶员教练的心得(救命篇)老师傅是广州驾驶员学校的第一期毕业生，在文革的年代，会开汽车就象现在早期会用电脑一样，很受欢迎的职业。
所以当时他们在校四年除了学习汽车的构造和原理外，还有最利害的一样就是驾驶技术了。
在50岁那年，他因为年纪的关系被调到一个公交车车场上夜班，工作是负责收车上无人售票的钱胆，因为与外来抢钱胆的匪徒搏斗，被坏人用铁棍击中头部，从此他再也不能开汽车了。
为了纪念他教我驾驶技术，我决定把从他身上所学的一一写出来和大家分享。
我是96年学车的，一直学到98年才去考牌，不是我笨，只是老师傅和父亲都要求我的技术过硬才去考，现在就让大家来和我重温一下当年学小车的一些精华。
老师傅说：这是救命的经验，往往就因为注意些细节，就可以在关键时刻救你一命，而且很好的保养你的爱车！！！学车的第一天：上车的例行检查：上车前要做以下例行的检查，检查机油尺机油的高度，打开水箱盖，检查水箱内有没有少水的情况。
这是每个驾使员每天第一次开车前必做的准备。
坐上车后，通电启动发动机，注意扭匙的时间不要太长，不然会出现两种不良的情况，1、因为太长用电就多，如果电池旧了的话电量就会不足，启动马达数次后还是不能起动发动机时，就可能出现没电的现象。
2、因为马达在发动机没有启动的情况下，它是需要带动发动机的，如果启动马达的时间太长，容易造成马达过热而烧坏。
以上两种情况要注意哦！不然您就要叫人来帮忙推车了。
车启动后，老师傅问了我一个问题：‚你说怎样才算开车开得最好？‛那天我答了很多个答案：开得慢、开得稳、会闪避、开得快、打尖打得好、方向盘把得好。
好了，说到这里我先卖个关子，大家回应我的贴说说怎样才算开得最好？我有空就会上来的。
下面我把我老师傅教学员的驾驶歌的开车篇贴出给大家看看，虽然老师傅编得没有平仄，但十分有用哦！开车篇驾车人士要牢记，精神饱满状态好。
若要行车中畅顺，出发之前先热车。
很宝贵老司机总结出的开车经验
很宝贵老司机总结出的开车经验在日常生活中，开车已经成为了很多人不可或缺的交通方式。
但是，虽然我们已经学会了开车的基本技巧，但是每个人的驾驶经验是不同的，也许我们还有很多需要学习的地方。
老司机是开车经验丰富的人，他们的经验是非常宝贵的，今天我将为大家总结一下老司机们开车经验。
1. 学会控制车速在驾驶时，我们需要考虑车速的大小，特别是在复杂的路况下，这就需要我们有一定的驾驶技巧。
老司机告诉我们，在驾驶的过程中，要学会控制车速，根据道路情况和自己的驾驶技能，适当调整车速，保持安全。
2. 熟悉路况在行车过程中，路况的变化随时都会发生，而一个熟悉路况的司机可以更好地应对各种困难和意外。
老司机告诉我们，要熟悉自己的行车路线，特别是在遇到复杂路况时，要提前做好准备，保持冷静，调整心态。
3. 保持车距在高速公路或者其他车流量大的路段上，保持车距显得尤为重要。
老司机告诉我们，要时刻关注前方和后方的车辆，保持一个安全的车距，不要贪图方便，把车开得太靠前或者太靠近。
4. 控制心态作为一个成熟的司机，必须要具备控制自己心态的技巧。
老司机说，驾驶中难免会遇到各种问题和困难，如果心态失控，后果是非常严重的。
所以在驾驶的过程中，要保持冷静，积极面对各种问题，遇到任何困难都要有勇气和信心去面对。
5. 练习倒车技巧倒车是我们在驾驶中必须要掌握的技能，但对于很多人来说，倒车还是比较困难的。
老司机告诉我们，要经常练习倒车技巧，例如从两个铁桶之间通过、倒车入库等等。
这样可以增强自己的掌握能力，当需要倒车时，也可以自信地应对。
6. 落实安全措施安全是驾驶过程中最重要的一点。
老司机告诉我们，要做好安全措施，例如系好安全带、检查车辆状态、注意维护、保持警觉等等。
只有这样，才能确保自己和其他人的安全。
总的来说，老司机经验丰富，他们的经验对我们来说是非常宝贵的。
在今后的驾驶过程中，我们要学习老司机的经验，不断提高自己的驾驶技能，确保自己和他人的安全。
驾龄10年的老司机忠告
驾龄10年的老司机忠告（转）1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开的就不开，觉得自己的车还是最好开的。
2、正式开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿到驾照后五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。
3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租才是爷，高速路上卡车也是爷，到哪里都让着他们，才是你开小车活得好的道理。
4、刚把车开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹车，以便于让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
5、从前很羡慕那些雪亮的氙气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。
所以，再也不会去安装耀眼的氙气灯，夜晚每次会车首先变成近光。
6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停得住的。
7、从前开车见人家的车并道时，还要向前挤一把；现在只要有个车并进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。
8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好，并不比那些开赛车的人慢到哪里去。
9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。
10、从前上高速公路开车时，觉得120比100的时速快很多；现在知道到达时只比开140的慢那么十多分钟，比160的也晚不了一个小时，可是出事故的机率却下降了一倍！本单位的两个160早就不在了，要能活到退休多好啊。
11、从前觉得开车偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，与运气的好坏没有多少关系，有的时候违章要命，一次就够了。
开车2年来得出的2条经验教训
开车2年来得出的2条经验教训开车，是一个熟能生巧的活。
不过，随着驾龄的增长，同时增长的不只是驾驶技术，更重要的是每个人都会悟出一些经验教训。
和大家分享了一下一个开车2年来得出的2条经验教训，读后让人受益匪浅。
1.刚拿到驾照时，什么都想开，连拖拉机都不放过；现在是能不开就不开，不管什么车，只要上路就会有风险。
2.开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，感觉路就是我家的；后来看多了各种事故，知道什么事都有可能发生，车速也放慢了不少。
3.以前，看到黄灯亮了就抢；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
4.刚开上车时，觉得自行车和行人真让人烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。
5.以前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你停它就能停得住的。
6.以前见人插队并线，就向前紧紧贴着前车屁股；现在只要有人并线，就让一把，心里琢磨着也许人家急着去医院呢。
7.以前觉得在车流中穿行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好，并不比那些开F1的人慢到哪里去。
.以前上高速公路时，觉得时速14公里比1公里快很多；现在知道，到达时只比开1公里的早了1分钟。
9.以前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，生命的价值，是无法用钱衡量的。
1.以前觉得偶尔交通违法没多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系，只是在于次数的不同。
11.以前发生事故总想暴打对方一顿；现在被人追了尾都想私了算了，谁还没个新手上路不小心的时候呀。
12.以前看到别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得，教育自己不能像他一样才是最管用的。
13.以前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与它们保持安全距离，保安室和摄像头能不能看到车……14.以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻。
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老司机多年经验（吐血忠告）——学习后你就是好司机
1）当你在野外开车时，突然从路旁窜出一行人，这时候如果你躲避行人，你就会车毁人亡，否则你就会将行人碾过。
你怎
么办？
答：轧死他，你的命比他值钱
2）在正常行使过程中，如果大家的车速假定都是50公里/小时，你的车速应该是多少？
答：略大于50公里/小时，因为其它车辆超你的可能性小。
3）如何躲避十字路口的警察？
答：过十字路口时先跟在一个比你大的车后，绿灯一亮，开车就跑。
4）如何躲避电子眼（电子警察）的监控？
答：按照中国的交通法，十字路口红灯可以右转向，你闯红灯时要在K右的慢行道或者逆道行使。
5）你违章被警察抓住了怎么办？
答：如果你还没下车，先观察地形，把几个车门都从里面锁好，看能否跑掉。
如果跑不掉，你就把执照给小警察，千万别和他纠缠，然后找关系要出来。
6）在野外遇到查车的怎么办？
答：你要看见是提着冲锋枪查车的，你就老老实实下来接受检查。
如果是警察设卡查车乱罚款的，你先看看他们是什么车辆，能不能追上你，减速打右转向
灯，假装要停车接受检查，骗过警察后加油就跑，一般警察不会追你。
7）有人投诉你的车违章怎么办？
答：死不认帐。
8）遇见警察拦你车搭乘车怎么办？
答：别给他停。
下次你违章被他抓住一样会被罚，他不会和你交朋友的。
9）遇见同方向行使的警车开道的车队怎么办？
答：不要超，停车去解个手。
10）遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路怎么办？
答：紧跟其后，找准机会，超过它后你用车压住他的车，待上大坡时你减速，直到让他一挡起步。
11）如果在十字路口你走眼误闯红灯过线了怎么办？
答：紧急刹车，只要后轮不过线，电子眼不会拍摄。
12）五座小车哪个位置最安全？
答：驾驶员位。
13）你把车交给无证人员驾驶，出了点小车祸怎么办你在车上）？
答：不管你有理无理，停车下来先和对方大吵大骂，迷惑对方，转移他的注意力，待交警来后你把执照交上去，多数情况对方不会注意，如果对方发现，你就死不认帐。
14）公路限速60公里/小时，你高速行使时遇见紧急情况，紧急刹车后造成事故，刹车印痕很长，交警来处理时问你行使车
速，你怎么回答？
答：大约60公里/小时的速度行使，主要是刹车不太好，再加上驾驶技术欠佳。
15）你在野外农村撞死了农民怎么办？
答：如果农民确已死亡，你要快速搭乘其它车辆离开出事地点，向保险公司和交通部门报案，再派一个朋友去帮你处理后事。
你千万不能去出事地点，农民家属会打死你的。
你可以说你受到刺激，也去住院检查。
16）你在野外农村撞死了农民的牲畜怎么办？
答：只要汽车还能开，能跑多远就跑多远，因为一头猪的价格要2000多元，要是一头牛，没个万儿八千的下不来，因为农民会说他的牛是种牛，肚子里还有牛崽等等。
17）你在野外汽车抛锚了，过路车又不给你停怎么办？
答：去路边捡些石头块，横挡在路上，手里再拿出200元钱示意，会有人帮
你。
18）如果你的车行使在野外没油了怎么办？
答：拦一辆大车，从他的车里用管吸出几升油即可，70号油不要紧。
不要拦小车，一般小车是不能抽油的。
19）野外路上遇到有人搭车怎么办？
答：最好不要带。
你又不知他是干什么的，万一要是贩卖大烟的呢。
20)连续下山，刹车片过热引起制动不灵怎么办？
答：停下来，自然冷却。
千万不要用水冷却。
21）夏日连续上山爬坡，车温过高但你又不想停车，怎么办？
答：把空调关掉，车窗打开，把暖气开到最大，风门也开到最大，几分钟车即可降温。
22）普通野外三级公路，公路两边都有自行车和行人，如何高速行使？
答：尽可能占用逆向道行使，因为同方向的自行车等看不见你。
23）崎岖山路如何高速行使？
答：拐弯要加油。
（经验丰富者）
24）如何在普通公路上超越比你性能优越的车？
答：紧跟其后，在同方向车多的情况时退档加速超越，不过你要胆大车技好。
25）什么情况下最好不要超车？
答：对面来的车比你大，如果撞击你倒霉。
26）夏天行使汽车要注意哪些？
答：前轮胎气压不能大，防止高速爆胎。
27）行车与时间的关系？
答：晚上8--10点要注意地方牌照的公用小车，这时候他们可能刚喝完酒，横冲直撞。
凌晨3--5点，要注意过境公路上的长途汽车，司机可能在打磕睡。
28）野外夜间行车注意事项？
答：如果是后半夜，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打磕睡。
对方远光灯不关，一定要提前减速，预防同方向的拖拉机等不明物。
29）山路弯道注意事项？
答：白天在山路弯道行使，一定要占自己的道（看不见对面的情况），高速下坡转弯时，一定要提前减速。
30）野外临时停车注意？
答：不要在转弯处，某一方向视线不好处，坡度大处，有可疑人逗留处，其它你感觉不稳当的地方停车。
31)长时间开车（连续行使3小时以上），如何降低身体疲劳程度？
答：将驾驶座位向后调，最大限度为止，“躺”着开车，养成这个习惯（身材矮小者不宜）。
32)下雨注意事项？
答：刚开始下的毛毛雨一定要注意，路滑，因为路面上有油污。
路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应一档稳速行使。
33）下雪注意事项？
答：冬天里的第一场落地雪是车祸最多的时候，建议你还是打的吧，不，最好坐大巴。
雪地平路要连续点刹，下坡路要坐档（快速退低档），上坡路最好不要停，以防不能起步。
正常行使可以适当拖档（低速高档）,增加前进阻力。
后轮左右甩时要向甩动方向打盘。