老司机多年经验(吐血忠告)——学习后你就是好司机
一名开车开了20年的老司机通过自己的亲身经历得到了26条经验教训
井下作业分公司安全环保部
一名开车开了20年的老司机通过自己的亲身经历得到了26条经验教训
25、从前很羡慕哪些雪亮的氙气灯，晚上开车总喜欢开 着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也 看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变 成近光。 26、以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也 要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车 门碰了人家就不轻。
井下作业分公司安全环保部
一名开车开了20年的老司机通过自己的亲身经历得到了26条经验教训
1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过； 现在是能不开就不开，觉得自己车还是最好开的。
2、正试开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不 快），拿本五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起 步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。
井下作业分公司安全环保部
一名开车开了20年的老司机通过自己的亲身经历得到了26条经验教训
16、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多 后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。
17、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个 半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。 18、从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就 不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来 的实惠。
井下作业分公司安全环保部
一名开车开了20年的老司机通过自己的亲身经历得到了26条经验教训
10、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多； 现在知道到时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了 地头到处找厕所。
11、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性 与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有 多少因素。 12、从前发生事故总想暴打对方一顿；现在被人追了尾 都想私了算了，吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。
司机工作感悟及心得
司机工作感悟及心得作为一名司机，我从事这个职业已经有数十年的时间了。
在这个过程中，我收获了很多经验和感悟。
下面就是我对于司机工作的一些心得体会。
首先，我觉得作为一名司机，时刻保持冷静和警觉是非常重要的。
在开车的过程中，我们要面对各种各样的路况和驾驶条件，比如恶劣的天气，拥堵的交通，无礼的其他司机等等。
在这些情况下，要保持冷静，不要慌张和着急，这样才能够做出正确的判断和行动。
其次，我们身为司机，要时刻遵守交通规则和法律法规。
我们要有责任心，要保持良好的驾驶习惯，不仅是为了自己的安全，也是为了其他人的安全。
并且，我们要遵守公司的规章制度，提高自己的素质和能力，以便更好地为公司和客户服务。
另外，我认为作为一名司机，要善于沟通和处理人际关系。
在工作中，我们会遇到各种各样的乘客，他们有不同的性格和需求。
有些乘客可能会情绪激动或者有其他问题，这时候我们要保持耐心和冷静，及时解决问题，保证他们的安全和舒适感。
此外，作为一名司机，要具备一定的车辆维护和修理的知识。
因为在开车的过程中，车辆可能会出现一些小故障或者问题，如果我们有一定的修理知识，就可以及时解决问题，避免导致更严重的后果。
最后，我觉得作为一名司机，要有正确的职业态度。
我们要以客户满意为目标，时刻保持良好的服务态度。
我们要专业地对待自己的工作，时刻保持一颗敬业的心。
只有这样，我们才能够不断提高自己，为客户提供更好的服务。
总之，从事司机这个职业多年，我深深地感受到了他的特殊性和重要性。
作为司机，我们肩负着运送人员和货物的重任，我们的工作直接关系到人们的生活和工作。
所以，我们要时刻保持冷静和警觉，遵守交通规则和法律法规，善于沟通和处理人际关系，具备一定的车辆维护和修理的知识，以及保持正确的职业态度。
只有这样，我们才能够更好地完成自己的使命，为社会做出贡献。
资深老司机的32条忠告(看看有利处)
资深老司机的32条忠告(看看有利处)1．开车是为了抵达！2．多开几年后你的车速会降下来。
3．超过别的车，不代表你的车比人家的好。
4．超过同级或高级车，不代表你的技术比他人高。
5．第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。
6．飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。
7．遇拥堵时，老老实实排队不代表你比他人傻。
8．不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手腕。
9．安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。
10．很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反映的时间；11．尽可能了解你的车，知道车不能干什么，你为难它，它就会难为你。
12．别把车的做主权交给修理厂，换不换零件你说了算。
13．自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。
14．别过于依赖4S店，有些毛病他们也查不出来。
15．尽可能少利用喇叭和大灯。
16．停车入位时把车头对着可以直接离开的方向。
17．停车妨碍了他人，车是会被划的。
18．永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。
19．可能的话，带上想搭车的人。
20．不准备出远门别把油箱加满。
21．维持车辆内外清洁和车内通风，不要让车内外温差太大。
22．最好别在晚上洗车。
23．过积水路面慢点开，别溅着其他人。
24．碰到故障车，即便搭不上手也安慰一句。
25．遇着老人孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。
26．备胎要有气。
27．背影看上去不错的美女帅哥，驶过别转头看。
28．车里的音乐自己听到就行。
29．下车时带走你的包。
30．车里放本成心思的书，堵车时它比咒骂管用。
31．系安全带要成为习惯。
32．不是万不得已别把车借给他人，不是万不得已别借他人的车。
2023年老司机总结的开车经验整理
2023年老司机总结的开车经验整理司机可以分为职业司机、车主或其亲友借车暂用，还有是出租车司机、代客泊车多种，新手司机肯定要多学习开车（阅历）哦!下面就是我给大家带来的老司机（总结）的开车阅历，盼望能关心到大家!老司机总结的开车阅历1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告知我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，常常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，肯定没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好立刻松油预备刹车，同时快速观看两侧后视镜，推断出假如要并线往哪边并，八成前面有状况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人观察你，尤其是白天下雨的时候!假如你情愿，时速超过100的时候也应当开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估量跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白铺张钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候便利，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是假如我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过公路的原则，假如你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上!8：过路口的时候肯定肯定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，许多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲!9：即便你是新手，也不要在高速大路上开的很慢，在4环5环上也一样，我常常走5环，常常看到许多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生!大货车从起步到开起来特别的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
老司机的忠告解析
老司机的忠告解析
"老司机"这个词在网络术语中常被用来形容一个在某个领域（不仅限于驾驶）有丰富经验和知识的人。
因此，"老司机的忠告"通常指的是这些经验丰富的人给出的建议或者指导。
以下是对"老司机的忠告"可能包含的内容的解析：
1. 基于经验的建议：老司机由于长时间的实践积累了大量的经验，他们的忠告通常基于实际遇到的情况和问题，因此往往具有实用价值。
2. 避免常见错误：他们可能会指出新手容易犯的错误，并提供如何避免这些错误的建议。
3. 技巧和窍门：老司机可能会分享一些不为人知的技巧或者窍门，这些可能是提高效率、解决问题的关键。
4. 安全第一：在驾驶领域，老司机的忠告很可能涉及到安全驾驶的重要性，强调预防措施和正确的应急反应。
5. 资源共享：他们可能会告诉你哪里可以找到最好的资源，如维修店、配件供应商或者是学习材料等。
6. 环境适应：老司机可能会教你如何根据不同的驾驶环境（如雨天、雪天、山路等）调整你的驾驶方式。
7. 长期规划：他们可能会提供如何维护你的车辆以延长使用寿命的建议，或者是如何规划一个长途旅行。
8. 法律和规则：老司机会强调遵守交通法规的重要性，并可能提供一些关于如何处理交通违规或事故的建议。
值得注意的是，虽然"老司机的忠告"通常是基于丰富的经验和良好的意图，但每个人的情况都是独特的，因此在实际操作中还需要结合自己的实际情况进行判断和调整。
此外，随着技术和规则的更新，一些忠告可能会变得过时，因此始终需要保持学习和适应新知识的态度。
驾驶员司机学习心得体会（精选8篇）
驾驶员司机学习心得体会驾驶员司机学习心得体会（精选8篇）我们有一些启发后，好好地写一份心得体会，这样我们就可以提高对思维的训练。
怎样写好心得体会呢？以下是小编为大家收集的驾驶员司机学习心得体会（精选8篇），欢迎阅读与收藏。
驾驶员司机学习心得体会1转眼间，数日即逝，一天天的日子，仿佛在弹指间流逝，总结这一年来的经历，颇有感触。
一、在思想上，认真学习各项交通规章制度深刻了解自我所肩负的职责之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自我的理论水平和综合素质。
二、在工作中，做为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻坚持车内清洁卫生。
做到领导安排的事情坚决立刻办理，今日事情绝不拖到明天。
在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
20xx年虽然是忙碌的一年，但做为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表此刻：第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高。
第二、有些工作还不够细致，有待于加强。
第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自我的主观能动性，业务知识水平有待提高。
第四、有问题进取与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也期望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新起点新的机遇新的挑战。
所以我更应当严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自我的青春和微薄之力。
驾驶员司机学习心得体会2我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。
下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
司机入路三年心得体会
司机入路三年心得体会今年是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。
刚刚过去的一年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几方面的工作：一、潜心学习，自觉锤炼。
工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确熟悉，从思想上，行动上，与党中心保持一致。
严格规范自己的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。
非凡是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。
通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。
熟识汽车的各种性能熟，把握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。
二、无私奉献，热情服务。
自己在工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。
团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。
曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。
在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
三、爱岗敬业，尽职尽责。
多年在局机关工作，目睹了我市××工作蒸蒸日上，布满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为××搞好服务，为××的有序治理做贡献的信心。
做司机非常辛劳，做个好司机就更为不易。
“做就做好”是我做人的原则。
当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市××工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。
优秀司机经验交流发言稿范文
大家好！我是公司的一名普通司机，今天很荣幸能在这里与大家分享我的工作心得和经验。
在此，我要感谢公司给予我这个机会，感谢领导和同事们对我的关心与支持。
以下是我从事司机工作以来的一些心得体会，希望能对大家有所帮助。
一、敬业精神是优秀司机的基石作为一名司机，我们要始终树立敬业精神，对待工作认真负责。
以下是我总结的几点：1. 热爱本职工作，树立正确的职业观念。
我们要珍惜自己的工作岗位，热爱自己的职业，把工作当作一种乐趣，不断提高自己的业务水平。
2. 严格遵守交通法规，确保行车安全。
作为一名司机，我们的职责是保障乘客的生命安全。
因此，我们要严格遵守交通法规，养成良好的驾驶习惯，确保行车安全。
3. 认真执行公司规章制度，树立良好的职业道德。
我们要严格遵守公司的各项规章制度，自觉维护公司形象，树立良好的职业道德。
二、勤奋学习，提升自身素质1. 学习交通法规和驾驶技巧。
我们要不断学习交通法规，了解最新的驾驶技巧，提高自己的驾驶水平。
2. 学习车辆维修保养知识。
掌握车辆的基本构造、工作原理和维修保养方法，以便在行车过程中能够及时处理一些常见故障。
3. 学习服务礼仪。
作为一名司机，我们要具备良好的服务意识，了解乘客需求，提供优质服务。
三、注重团队合作，共同进步1. 主动沟通，增进了解。
我们要主动与同事沟通交流，了解他们的工作情况，互相学习，共同进步。
2. 互相帮助，共同应对困难。
在行车过程中，我们要互相帮助，共同应对突发状况，确保行车安全。
3. 发挥团队精神，共创佳绩。
我们要充分发挥团队精神，共同努力，为公司创造更好的业绩。
四、关注乘客需求，提供优质服务1. 热情服务，关爱乘客。
我们要以乘客为中心，关心乘客需求，提供热情周到的服务。
2. 主动询问，了解乘客需求。
在行车过程中，我们要主动询问乘客需求，尽量满足他们的要求。
3. 注意细节，提升服务质量。
我们要关注行车过程中的细节，从乘客的角度出发，不断提升服务质量。
五、关爱自己，保持良好心态1. 注意休息，保持精力充沛。
司机心得体会6篇
司机心得体会6篇(实用版)编制人：______审核人：______审批人：______编制单位：______编制时间：__年__月__日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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老司机总结的20条开车经验教训，每一条你可能都会遇到
老司机总结的20条开车经验教训，每一条你可能都会遇到路上开快车的往往是新手，随着开车时间越长，老司机们会越来越谨慎，毕竟见的多了经历多了，想清楚了还是安全第一啊。
老赵给大家整理了一些老司机经常会提到的，看完绝对受益。
1、别太快，别太快，一定不要太快，十次事故就此快；2、跟前车别太近了，你的反应没有那么快速；3、并线不要抢，不要让后车为了的急刹而踩刹车，万一踩油门上，你不就惨了。
4、前车突然让路了，一定是有坑，别想美事！5、高速路上就不要太低速了，听警察叔叔的没问题。
6、车上有其他人的时候，不要随意踩刹车，要提前踩，车重惯性大。
7、远离行人，自行车，电动车，当你走在路上的时候你就会知道为什么。
8、路口一定要减速，无论是否绿灯，总有那些不守规矩的。
9、停车把车尾冲墙，要不然小偷可能会盯上你！10、超车多按喇叭，尤其是在田间路上超农用车、三轮车的时候，噪声大可能听不清11、夜间行车多鸣笛，听觉更有效12、下雨后水漫路面的话，尽量在路中间走，马路一般都是中间高两边低的，另外一定要减速但是不要停。
13、自己上车就把车门锁上，尤其女司机，你是打不过劫匪的。
14、别穿高跟鞋开车，紧急的时候就后悔了。
15、不要让大车跟着你，也不要跟大车，实在没有办法，选择跟大车吧16、高速路有小动物穿过，一定不要急刹车，否则就不仅仅撞了小动物了。
17、喝酒别开车，别高估自己的酒量，警察叔叔没有逮住你，你更要小心了。
18、不要让小孩做到副驾驶上，不要让小孩一个人坐到车里，切记切记。
19、适当学些车辆保养知识，比如换胎换玻璃书之类的，否则等待的过程有时会很漫长。
20、高速路不要随意停车，记着，那里不是你家的停车场。
驾车十几年无事故经验总结,十个忠告送给您
驾车十几年无事故经验总结,十个忠告送给您在过去的十几年里，我一直以安全驾驶为原则，全程保持安全出行，从没有出现过任何交通事故。
今天我想把这十几年的安全驾驶经验分享给您，以帮助您更好的安全出行，从而降低出行的安全风险。
首先，安全驾驶涉及到和行驶中其它车、行人、摩托车以及其它交通要素发生碰撞风险，因此我们驾驶时要提高警惕，特别是要管好自己的车速。
驾驶时，绝不能急加速、急减速，一定要保持良好的车速，并且注意控制车辆体积，以免发生擦撞。
其次，安全驾驶时，要注意边路情况。
在行驶过程中，要多留意路面情况，对路面的拐弯、陡坡、光照和路标等要求自己适当的把握，尽量避免遇到弯路、坡度过大的路段，以确保车辆安全行驶。
如果您在安全驾驶的过程中遇到了车辆故障，请不要急于离开，应尽可能的在安全的地方等待救援，要避免安全风险。
另外，有时，当发现前方道路有障碍时，我们会想要利用危险驾驶来抢占路权。
但是，为了避免安全风险，一定不要冒昧行使，而是要看清前方情况，确认无安全隐患后再考虑调头或者闯红灯。
另外，安全驾驶涉及到夜间驾驶，夜行时，要保持合理的车速，同时也要注意路上的行人，特别是小孩，以免发生意外。
此外，安全驾驶还要特别注意汽车的状况，要及时维修和保养，确保车辆正常运行，以免在行驶过程中出现安全隐患。
最后，提醒大家一点，安全驾驶也不能完全消除安全隐患，因此，务必按照法律法规，认真学习驾驶以及安全出行知识，积极听取相关
部门的安全指示和应急措施，以确保自身安全。
综上所述，安全驾驶一直是重要的话题，希望大家都能掌握安全驾驶的基本原理，重视安全，努力把安全作为最重要的出行准则，避免因安全出行不留神而发生意外事件。
老司机的忠告解析
老司机的忠告解析一、保持安全驾驶作为一名老司机，首要的职责就是保证安全驾驶。
我们要时刻保持警惕，遵守交通规则，不超速、不闯红灯、不疲劳驾驶。
遇到复杂路况时，要冷静应对，不要急躁驾驶，避免发生事故。
二、维护车辆良好的车辆维护是安全驾驶的基础。
老司机们应定期检查车辆的机油、刹车油、轮胎气压等，确保车辆在最佳状态下行驶。
遇到故障及时修理，不要因小失大，确保车辆的可靠性和安全性。
三、提升驾驶技术驾驶技术的提升是老司机们的必修课。
我们要不断学习、积累经验，了解最新的交通法规和驾驶技巧。
可以参加驾驶培训班或者阅读相关书籍，提高自己的驾驶水平。
同时，要学会灵活应对各种路况，合理规划行车路线，避免拥堵和危险路段。
四、文明驾驶作为老司机，我们应该树立良好的形象，做到文明驾驶。
不要随意变道、抢行、压线等违法行为，要尊重他人的行车权益，礼让行人和其他车辆。
在道路上要保持耐心和宽容，不要与其他司机发生争执和冲突。
五、避免疲劳驾驶疲劳驾驶是非常危险的行为，容易导致事故发生。
老司机们应该合理安排行车时间和休息时间，避免连续驾驶过长时间。
如果感到疲倦，应及时停车休息，休息完全恢复后再继续行驶。
六、注意行车环境在行车过程中，老司机们应该时刻关注道路环境，尤其是路况和天气变化。
遇到雨雪天气应减速慢行，遇到能见度低的情况要开启雾灯，确保自己和他人的安全。
同时，要注意观察路面情况，避免碰撞坑洼或者其他障碍物。
七、合理使用导航导航设备在现代驾驶中起着重要作用，但也要合理使用。
老司机们应提前规划好行车路线，熟悉道路情况，不要完全依赖导航。
在使用导航时，要注意观察路况，避免因盲目跟随导航而发生危险。
八、尊重交警和执法人员交警和执法人员是维护交通秩序的重要力量，作为老司机，我们应该尊重他们的工作，遵守交通规则，配合他们的执法工作。
在与交警和执法人员沟通时，要保持礼貌和耐心，不要发生冲突或争吵。
九、不违法乱停老司机们应该遵守停车规则，不随意乱停车。
40年教龄老师傅谈学车练车驾驶经验
40年驾车教练老师傅教你学车、练车、驾驶实操经验---一个40年经验的驾驶员教练的心得(救命篇)老师傅是广州驾驶员学校的第一期毕业生，在文革的年代，会开汽车就象现在早期会用电脑一样，很受欢迎的职业。
所以当时他们在校四年除了学习汽车的构造和原理外，还有最利害的一样就是驾驶技术了。
在50岁那年，他因为年纪的关系被调到一个公交车车场上夜班，工作是负责收车上无人售票的钱胆，因为与外来抢钱胆的匪徒搏斗，被坏人用铁棍击中头部，从此他再也不能开汽车了。
为了纪念他教我驾驶技术，我决定把从他身上所学的一一写出来和大家分享。
我是96年学车的，一直学到98年才去考牌，不是我笨，只是老师傅和父亲都要求我的技术过硬才去考，现在就让大家来和我重温一下当年学小车的一些精华。
老师傅说：这是救命的经验，往往就因为注意些细节，就可以在关键时刻救你一命，而且很好的保养你的爱车！！！学车的第一天：上车的例行检查：上车前要做以下例行的检查，检查机油尺机油的高度，打开水箱盖，检查水箱内有没有少水的情况。
这是每个驾使员每天第一次开车前必做的准备。
坐上车后，通电启动发动机，注意扭匙的时间不要太长，不然会出现两种不良的情况，1、因为太长用电就多，如果电池旧了的话电量就会不足，启动马达数次后还是不能起动发动机时，就可能出现没电的现象。
2、因为马达在发动机没有启动的情况下，它是需要带动发动机的，如果启动马达的时间太长，容易造成马达过热而烧坏。
以上两种情况要注意哦！不然您就要叫人来帮忙推车了。
车启动后，老师傅问了我一个问题：‚你说怎样才算开车开得最好？‛那天我答了很多个答案：开得慢、开得稳、会闪避、开得快、打尖打得好、方向盘把得好。
好了，说到这里我先卖个关子，大家回应我的贴说说怎样才算开得最好？我有空就会上来的。
下面我把我老师傅教学员的驾驶歌的开车篇贴出给大家看看，虽然老师傅编得没有平仄，但十分有用哦！开车篇驾车人士要牢记，精神饱满状态好。
若要行车中畅顺，出发之前先热车。
驾龄10年的老司机忠告
驾龄10年的老司机忠告（转）1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开的就不开，觉得自己的车还是最好开的。
2、正式开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿到驾照后五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。
3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租才是爷，高速路上卡车也是爷，到哪里都让着他们，才是你开小车活得好的道理。
4、刚把车开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹车，以便于让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
5、从前很羡慕那些雪亮的氙气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。
所以，再也不会去安装耀眼的氙气灯，夜晚每次会车首先变成近光。
6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停得住的。
7、从前开车见人家的车并道时，还要向前挤一把；现在只要有个车并进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。
8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好，并不比那些开赛车的人慢到哪里去。
9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。
10、从前上高速公路开车时，觉得120比100的时速快很多；现在知道到达时只比开140的慢那么十多分钟，比160的也晚不了一个小时，可是出事故的机率却下降了一倍！本单位的两个160早就不在了，要能活到退休多好啊。
11、从前觉得开车偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，与运气的好坏没有多少关系，有的时候违章要命，一次就够了。
司机职业生涯历程及感悟
司机职业生涯历程及感悟作为一名司机，我的职业生涯已经历经多年。
在这段时间里，我经历了很多困难和挑战，但也收获了很多成功和收获。
今天我想分享我的职业生涯历程和感悟，希望对有志于从事这个职业的人有所帮助。
首先，我想说的是驾驶技术的重要性。
作为一名司机，驾驶技术是我们必须掌握的关键技能之一。
在我开始我的职业生涯之前，我花了很多时间和精力来学习如何驾驶各种不同类型的车辆。
我练习了很多小时，以提高我的驾驶技术和熟悉不同路况。
在我刚开始工作的那段时间里，我还参加了一些专业的培训课程，以提高我的技能和知识水平。
通过这些学习和练习，我不仅能够更好地驾驶车辆，而且也能够更快、更安全地运送货物或乘客。
其次，我想谈谈对工作的热情和责任感的重要性。
作为一名司机，我们的工作需要非常高的责任感和专业精神。
我们需要保证货物或乘客的安全，并且按时到达目的地。
在这个过程中，我们需要面对各种不同的挑战，如交通堵塞、天气恶劣和意外事故等等。
在我的职业生涯中，我曾经遇到过很多困难和挑战，但我从来没有放弃过。
相反，我一直坚持着我的热情和责任感，保持着专业精神和积极的态度，以确保货物或乘客安全到达他们的目的地。
最后，我想说的是职业生涯的发展和前景。
随着技术的不断发展和社会的不断进步，司机这个职业也在不断变化。
在未来的几年里，我相信我们将看到更多的新技术和新方法被引入，以提高我们的工作效率和安全性。
所以，作为一名职业司机，我们需要保持对新技术和新方法的了解和学习，以获取更好的职业发展和前景。
总之，我的职业生涯历程和感悟是一个不断探索和成长的过程。
通过我的学习、练习和努力，我已经成为了一名有经验、有信誉和有责任感的司机。
我相信，在未来的岁月里，作为一名职业司机，我将继续保持我的专业精神和热情，面对任何挑战和困难，以更好地服务社会、促进经济发展。
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老司机多年经验（吐血忠告）——学习后你就是好司机
原帖来自：天涯社区
1）当你在野外开车时，突然从路旁窜出一行人，这时候如果你躲避行人，你就会车毁人亡，否则你就会将行人碾过。
你怎
么办？
答：轧死他，你的命比他值钱
2）在正常行使过程中，如果大家的车速假定都是50公里/小时，你的车速应该是多少？
答：略大于50公里/小时，因为其它车辆超你的可能性小。
3）如何躲避十字路口的警察？
答：过十字路口时先跟在一个比你大的车后，绿灯一亮，开车就跑。
4）如何躲避电子眼（电子警察）的监控？
答：按照中国的交通法，十字路口红灯可以右转向，你闯红灯时要在K右的慢行道或者逆道行使。
5）你违章被警察抓住了怎么办？
答：如果你还没下车，先观察地形，把几个车门都从里面锁好，看能否跑掉。
如果跑不掉，你就把执照给小警察，千万别和他纠缠，然后找关系要出来。
6）在野外遇到查车的怎么办？
答：你要看见是提着冲锋枪查车的，你就老老实实下来接受检查。
如果是警察设卡查车乱罚款的，你先看看他们是什么车辆，能不能追上你，减速打右转向灯，假装要停车接受检查，骗过警察后加油就跑，一般警察不会追你。
7）有人投诉你的车违章怎么办？
答：死不认帐。
8）遇见警察拦你车搭乘车怎么办？
答：别给他停。
下次你违章被他抓住一样会被罚，他不会和你交朋友的。
9）遇见同方向行使的警车开道的车队怎么办？。