老司机的开车经验

20W公里驾龄老司机滑过。

高速路上基本最高不超过110，很少超车山路，车速一般不到60.很少超车城市道路，见黄灯，绝不抢行，转弯绝不超车现在没出过任何事故，包括小事故，印象里面也没遇见过惊险。

本人一次惊险经历：国道上我前方有前后两辆大货柜车，路是很大的弯道，能看见货车前面的路，但看不太远。

我跟了半天不耐烦，试图从右边逆行超车，超过后面那辆到了前面那辆车的中间（货柜车有10米长）时，突然发现对面来了一辆也是大货柜车，我被夹在三辆大货柜车中间！左右都无法避让，我只好一边踩刹车减速，一边拼命鸣笛。

还好，对面大货也立即减速，我右边大货干脆刹停，于是我千钧一发地从前方和右边两辆大货中间突围而出。

过了很久心还怦怦地跳。

只要我刹得慢点，或对面大货刹得慢点，或旁边大货刹得慢点，我就挂了！从那以后我总结了一条铁律：看不见前方的路时，坚决不超车。

后来这条铁律不止一次救过我的命！看到楼上的各位幸运生还，想到还有那么一些人永远没有机会来跟帖。

楼主不折不扣的马路杀手，最好不要开车了。

12年车龄，>20万公里，从来没有经历过车祸或者很惊险状况的老鸟分享：- 就一条：永远做好处理最坏情况的准备，慢慢体会。

一次在一条10米宽的村镇公路上开车，前方远处有一个老人骑自行车，后方远处有一辆车快速驶来。

眼看着前方的自行车从右侧逐渐偏向路中间，估计是准备左转弯。

我盯着自行车，控制着自己的车速逐渐接近。

后方车辆嫌我太慢，闪灯后准备在我左侧超车。

正当后车超车时，前方自行车突然左转。

我紧急鸣号，并向右侧避让给后车留些回转余地。

后车车头超过我之后看见了前方的自行车，急刹。

提醒：超车要注意前方车辆之前的情况。

我可以告诉你，我就是三年的驾龄的新手，我就一次没有违反过交通规则，我驾车走高速也记不清多少回了，我就每次都老老实实的不超速，老老实实的按规矩超车；我就3年来没有过任何交通事故，我就三年来连小刮小蹭都从来没有过；我就能让我家老少在高速上放放心心的在车里睡觉，我也能老老实实的不走应急车道，不违规超车，不和别人斗气，同样，我也能保持安全距离，超车鸣笛闪灯，人家不让超就老老实实跟着，我也是三十岁年轻气盛。

为什么，我可不是从火星来的，我就知道：生命无法假如。

从来没有说过这么多，只不过看不惯楼主的态度你没听说过的事太多了，一个人最远跑2000多公里高速的司机飘过，最好的保障就是遵章守法。

新手，前几天的事情：当时在环城路，在一辆超车道上行驶的大货车后面，正准备从货车右侧行车道超车，车头刚到大货车中部，没想到货车突然一个急剧右拐，眼看我的车就要撞上去，靠本能反应猛右打方向盘（也忘记刹车了），险险地擦身而过！回头一看，大货车司机突然猛烈变道是为了躲一小捆稻草。

从中得到的教训是，任何时候超车都要给前车一个信号！说说我的车祸吧。

大年三十晚上，送女朋友一家回去，车走在国道上的天桥，双向四车道，中间是双黄线。

当时前头有一辆别克车在前头慢车道行驶，压虚线，占了2个车道，因为我的车宽，过不去，我跟了一百多米，一直按喇叭，闪光，无效。

然后我心一横，贸然左转向，压着双黄线超过去，结果前头不远处原来是双黄线的地方变成了隔离桩和护栏，我视力不好，到近了才发现，猛的一个右转向回来，结果“砰”的一声，后视镜给撞没了，然后把车开到路边检查，一条右前轮爆了，后视镜没了，右侧叶子板给撞凹了一块。

幸亏车好，不然估计废了。

以后的经验就是没有把握，不要贸然超车，特别是逆向超车。

还有就是开车火气别太大，别拿自己和别人的生命开玩笑。

2次经历1次在乡道上，刚开车，带着兄弟，显摆，开的很快，80码吧，在一个村口，有个人边扭头边往路对面冲，差点就撞上车了，就差1秒的时候，他突然又停下来扭着头接着说话，好像一直都没看到车，我们都吓坏了，教育我们：有人的地方，还是慢点，尤其是小道2次，在高速弯道，有个拖挂车，没超车，就是靠得近，不是一个车道，后面车箱甩过来了，差点碰到我的车，教育：要离拖挂车远点，尤其是弯道。

我也说一下，很有感触刚开车2年，去三姐家接儿子，走了很长的夜路，马上就快到了，已经进到厂区了，对面很远的地方有台车开着氙气大灯，晃得我睁不开眼睛，下意识把车速降到40，终于看清前面路的一瞬间，一辆大货无任何警示的挺在路边，lp 吓得妈呀一声抱住我，我刹车，猛打左转向，擦着货车尾巴过去了，差一点就钻到货车尾巴下，从哪以后定下规矩，不走夜路，不论什么情况，现在很多司机无德，开着氙气大灯，远光支着，市区也不变，每次我都变远光支他，心里恨透这帮垃圾了，你们就支远光吧，碰到硬是点的车看不清道直接把购比撞死，，还有大货车停车不立警示，无反光条的，唉！！！！！！我们这个美好的国度啊，这些车是怎么通过检测的，无后防撞护栏，无反光设备，黑洞洞的停在路边，吗的，有钱就是移民，这个破国家，这些个破司机，离他们远远的这个帖子很好，让我这个新手注意到一个问题，不光要自己文明驾驶，还要注意那些不文明驾驶的人，尤其是那些20岁出头的男青年，开车品德最差。

最好的办法还是在规定的速度内驾驶，不要随便超车，不要逞强，碰到素质低的司机不要计较，出门在外什么人都有，别人冒犯你不是有意欺负你，而是对方本身就是一个比较低劣的人，保持好情绪继续开车就讲讲我的经历吧2001年5月，我从云南昆明市到禄劝县城去办事，路况双向2车道，当时开一辆尼桑阳光，车子过了富民县城大概10公里左右，天空下起了小雨，在一个直行路段，我当时车速大概50码，我看到车道上有一团白色物体，当时以为是塑料袋，等我行到距离白色物体大概10米左右才看到是一只白色的鸡趴在路上，于是向右猛打方向避让，我是避开了，没有碾压到、撞到鸡，但是鸡受惊了，飞了起来，就在这时，我左侧正好有一辆白色普桑超车，刚好鸡飞起来后撞到车右侧前挡，普桑慌乱中操作失误，向左急打方向，由于车速过快，直接从对向车道冲了出去，翻到路边的稻田里，万幸没有撞到对头车，车上两人只是轻伤。

虽然我无责，但是我还是内疚了很久！我也谈谈我的经历。

我十几年驾龄了，记忆最深一次经历是前年吧，我这人有个很不好的毛病，喜欢晚上开车，我长途跑最多的路就是上海到郑州，郑州回上海。

单程大概要开10个小时左右。

其实我很知道晚上开车危险性，晚上跑高速的朋友知道晚上路上的大车数量远远大于白天，而且都是疲劳驾驶。

但是我还是每次都喜欢选择晚上走早上到。

那次是郑州回上海，我一个人，应该走到了南洛高速安徽段，大概凌晨12左右，那时候连着开了几个小时，又没人陪我说话，略微有点疲倦。

但是还是坚持着没进服务区。

路就2条车到，一条行车道一条超车道。

我晚上驾车一般习惯都是直接在超车道上走，因为晚上行车道上大车多，省得来回变了。

就在这时候前面要进个左弯，不是很急的弯，大家知道高速路很少有很长直道的，都是一个个小弯道这样设计是怕长时间直道司机容易麻痹大意，所以一个个小弯能起到提高注意力的作用。

那天路况很好，车少。

入弯前后都没车，由于我在最左边车道，进弯后一部分路面可见距离短了。

路况一直很好，弯也不是很大我也就没怎么放慢车速，当时大概100左右的速度。

就在车头弯过弯的时候道路中间远光灯下有个模糊的影子。

也就电光火石一瞬间，眼睛可能还没看清楚是什么，刹车已经下去，那个东西占了大概四分之一的超车道和整条行车道，横隔在路中央，眼看就到跟前了，不打方向就是一头撞上去了，打方向踩着刹车结果肯定是翻车。

其实当时根本是没有时间想的，一切皆本能。

一松刹车，一把方向，车子几乎贴着左边护栏过去了。

过去了才反应过来刚才看到路中是一台撞的面目全非的小车残骸，车身横在路中碎片残骸撒了一地。

路边紧急停车道边还蹲着人。

一起车祸就发生在1,2分钟前吧讲讲我自己的开车习惯，我基本上一直在观察左右后视镜，而且前面的路况只要发生变化，马上就扫左右后视镜。

看了你的贴，仔细想想，基本上超过我的车，我都有观察到过，因此我还没碰到过你这种情况还有一次，今年过年时，我开车接我姐夫，姐夫村里的一位大嫂带着一个小孩搭车。

小孩挺调皮，我绕转盘的时候，小屁孩居然把车门都打开了，好在车速不快。

我汗都冒出来了。

车上有小孩的话，最好要他坐在中间。

姐的亲身经历：2009年2月14开车走青银高速去平遥，在寿阳段，有积雪，前方有一辆雅阁和海马出现事故，雅阁车里的人正在施救海马车里的人，还有依然躺在左侧隔离带，因为我们车在磨合，速度没超过80，很容易就停了下来，这时候，我们犯了个错误，错就错在不应该把车停在他们事故的后面，我下车去看躺在隔离带的人怎么样并打122，我bf下车看完情况准备把车挪到前面，就这么一瞬间，后面的车全部上来，地面有积雪，很多车停不下来了。

后来，这次事故造成3人死忙，n辆车连环追尾，我们家车几乎报废，撞了5面，姐左腿严重挫伤，被撞进隔离带，到现在都不能穿短裙，姐bf开始没事，两个月后，头疼，查出硬膜内淤血，压迫大脑。

更可怕的是，当时雅阁和海马事故，竟然还诬陷我们是我们撞到海马！还好警察叔叔勘察现场给我们清白。

目前理赔都没有结束，姐现在还在跑保险公司解决这件事教训是：没能耐你就别去当那个烂好人，损失了钱财倒是其次，有可能连自己的命都搭进去！！！这种现象在交通很混乱的三四五六线城市经常发生，所以刚学车的新手们，请特别留意以下这段话。

在路口的原则就是永远不要超你旁边的车，最好落后你旁边的车半个车位，这样他视线好，并且如果他因为紧急情况刹车时，你也有时间作出刹车反应。

另外一个很重要很重要的场合，如下图，当你靠近路口准备右转，恰巧你正前方准备拐弯的道是没有任何车的，你左边的车道上有车在等红灯，然后你靠近路口的时候突然变成绿灯了，切记切记不要被绿灯迷惑直接加速右转，一定在靠近斑马线的时候，要减速慢性，最好慢到像行人的速度，要么等你左边的车子先走，你再加速转弯，要么你就慢慢的往前拱车头直到你看到斑马线上没有行人或者自行车在行走，很多交通以外都是在这个情况下发生。

如果是红灯然后你准备右转，同样也是要慢到行人的速度，直到看清楚斑马线没有人以及不会影响横向直行的车辆，再加速右转。

同样，如果你是行人，当走到图上红点所处的位置的时候，切记要慢下脚步，在超越那台停下的车之前停住看看有没有车准备右拐，确认没危险后再走。

我也选两段我的惊险经历来谈谈高速行车安全。

1.大概07年，那个时候成都的绕城高速车非常少，我以大概140的时速在路上行驶（可能马上很多TX又要鄙视我超速，在一条4车道的无车笔直无电子眼的高速，我想这个速度还不算过分吧），当时我行驶在左二车道。

在离成渝高速出口不远的时候，左一车道一个奔驰商务车高速超过我。

我这人有个习惯，喜欢看车牌，看到过去的车是个重庆牌照的车，心头还在暗想这小子马上要出绕城了，因为前面就是往重庆的出口。

但是这车一直都快过出口了，都没要下这个出口的意思，因为他一直在左一跑，当时我有种预感，这小子是不是不识路，下意识的就丢了油门。