很宝贵!老司机总结出的开车经验参考文本
很宝贵!老司机总结出的开车经验(最新版)
( 安全常识 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改很宝贵！老司机总结出的开车经验(最新版)Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safetyaccidents.很宝贵！老司机总结出的开车经验(最新版)1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是贼在只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通信号灯的路口，很多人不珍惜生命，别跟他们较劲！9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不愿减速到3档再花10分钟加到5档。
汽车安全驾驶经验范文（二篇）
汽车安全驾驶经验范文汽车安全驾驶是每位驾驶者都应该具备的重要技能。
在如今车辆数量激增、道路拥堵、交通事故屡禁不止的时代，安全驾驶已经成为了我们每天上路所面临的挑战。
为了确保自己和他人的生命安全，我们必须时刻保持警惕，灵活应对各种交通情况。
下面将分享一些我个人的安全驾驶经验。
首先，保持车辆良好的技术状况是安全驾驶的基础。
定期检查和保养车辆是非常必要的，尤其是制动系统、轮胎和灯光。
故障的制动系统可能导致刹车失灵，轮胎磨损过度会影响车辆的操控稳定性，而灯光不亮则会减弱其他司机对我们车辆的注意力。
此外，及时更换磨损严重的雨刷、磨损的刹车片也是保障行车安全的重要环节。
其次，合理的车速和跟车距离是安全驾驶的关键。
不少交通事故是由于超速或紧急制动导致的。
在正常道路情况下，应根据路况、天气和交通状况合理控制车速。
遇到恶劣天气，如雨雪天气，要适时减速，并保持足够安全的距离来应对突发情况。
此外，在高速公路上行驶时，要保持安全的跟车距离，以便有足够的反应时间应对紧急情况。
另外，正确的使用安全配件也是安全驾驶的重要环节。
安全带、头枕、座椅调整等配件都是为了提供更好的保护和舒适性而设计的。
在乘坐车辆时，确保乘客和驾驶者都正确使用安全带，并调整座椅和头枕的位置以适应个体差异。
这些小小的配件可以在车祸中起到事关生命的作用，关系到乘车者的人身安全，应被高度重视和正确使用。
在日常驾驶中，经常主动观察周围环境，提前判断、预测潜在危险是安全驾驶的重要手段之一。
这包括注意观察路况、交通标志和信号灯等，时刻关注车辆和行人的动向。
同时，要时刻保持警惕，尽量避免分心驾驶，如使用手机、听音乐等会分散注意力的行为。
只有保持全神贯注，才能及时做出反应，避免潜在危险。
此外，正确的行车姿势和操作也是安全驾驶的重要要素之一。
正确的握方向盘姿势、坐姿可以提高车辆操控能力和避免疲劳驾驶。
操控车辆时，要轻柔稳定地操作油门、刹车、方向盘，避免急变道、急转弯等危险行为。
一位老司机总结出的21条开车经验
一位老司机总结出的21条开车经历1、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的间隔，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比方你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们如今的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出假设要并线往哪边并，八成前面有情况。
4、当你从后视镜里看别的车有点费力的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！假设你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5、加油的时候别加满了， 40升的油箱加个35升就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油〞，别白浪费钱，还污染环境。
6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是假设我是贼，只有偷一辆车的时机时，我偷车头朝里的。
7、开车并线的原那么是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原那么，假设你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！8、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！9、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，假设没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的，等看清楚了翻开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！11、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，假设你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！12、晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。
很宝贵!老司机总结出的开车经验
编订：__________________审核：__________________单位：__________________很宝贵！老司机总结出的开车经验Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-2083-30 很宝贵！老司机总结出的开车经验使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
老驾驶员总结开车技巧
老驾驶员总结开车技巧作为一位老驾驶员，多年的驾车经验让我积累了一些开车技巧。
在这里，我想分享一些我认为非常重要的技巧和注意事项，希望能对初学者或者经验不足的驾驶员有所帮助。
1. 注意观察并预判在驾驶过程中，观察路况并且提前预判是非常重要的。
全方位观察道路上的车辆、行人以及交通信号灯等，预判可能发生的情况。
这样做能够让你提前做出正确的判断和反应，从而避免潜在的危险。
2. 保持安全的车距保持与前车的安全距离是驾驶中的基本常识。
通常，要保持至少两秒的车距。
这样做是为了防止突发状况时需要刹车，给前方车辆留出足够的反应时间。
在恶劣的天气条件或者高速公路上，你可能需要更长的车距。
3. 熟悉车辆的操控了解你所驾驶车辆的特点和操控方式非常重要。
不同车辆的制动、加速、转弯等性能可能不同，需要适应并且熟悉它们。
在你开始驾驶之前，花费一些时间了解车辆的操作手册，这有助于你更好地掌握车辆。
4. 不要超速超速是导致许多交通事故的重要原因之一。
遵守道路上的限速标志并且合理控制车速是保障自身安全以及他人安全的关键。
请记住，安全驾驶比到达目的地更为重要。
切勿违法超速，确保你的速度在合理的范围内。
5. 使用灯光的正确方式使用车辆的灯光是与其他车辆进行有效沟通的重要方式之一。
正确使用灯光能够提醒其他驾驶员你的意图，并增加能见度。
在变道、超车、夜间行驶等情况下，正确使用转向灯、远近光灯和雾灯等是非常重要的操作。
6. 注意盲点盲点是指驾驶员从座位上无法直接看到的区域。
在变道或者转弯时，要特别注意盲点。
使用后视镜和侧视镜来观察盲点的情况，确保没有其他车辆或行人存在，以避免发生事故。
7. 不要疲劳驾驶疲劳驾驶是非常危险的行为，会严重影响驾驶者的反应能力和注意力。
如果你感到疲倦或者困乏，不要勉强上路。
及时休息，保证充足的睡眠时间，确保驾驶时能够保持警觉和良好的反应能力。
8. 保持冷静和耐心在交通拥堵或者其他不良驾驶条件下，保持冷静和耐心非常重要。
老司机总结出的21条开车经验
老司机总结出的21条开车经验作为一名老司机，多年的驾龄让我积累了不少开车的经验和技巧。
为了让大家更安全、更愉快地驾驶，在此总结出了21条开车经验，供大家参考。
1. 安全第一开车时，安全是最重要的。
不要为了赶时间或其他原因而牺牲安全。
保持良好的驾驶习惯，如时刻系好安全带，遵守交通规则等。
2. 做好预防工作在开车前，做好预防工作可以避免很多麻烦和不必要的问题，如检查车况，确认汽油是否充足等。
3. 熟悉自己的车不同的汽车有不同的驾驶方式和特点。
熟悉自己的车可以更加自如地驾驶。
对于租车或借车的情况，试车前要先了解车况和驾驶方式。
4. 调整座位和方向盘座位和方向盘的调整可以让驾驶更加舒适和安全。
座位高度和角度应该能够清晰地看到道路和仪表盘，方向盘的高度和角度使手臂和肩膀不会疲劳。
5. 注意视线视线是驾驶的核心，需要时刻保持警觉。
观察道路和周围状况，留意交通信号和标志等。
6. 不要分心在驾驶中，不要分心。
不要与乘客聊天、看手机、吃东西等，保持专注和警觉。
7. 谨慎行驶行驶时要谨慎，不要超速或违反交通规则。
尤其是在复杂的道路或天气状况下，要更加小心。
8. 长途行驶注意事项长途行驶需要更多的准备和注意事项。
要注意休息时间和行驶距离，保持良好的心态和驾驶状态。
9. 拥堵路段的应对在拥堵路段，要保持冷静和耐心。
不要压线或抢道，保持安全距离和等待时间。
10. 雨天驾驶雨天行驶需要特别注意，因为道路会变得湿滑和不稳。
要减速和保持安全距离，切勿急加速或急刹车。
11. 夜间驾驶夜间行驶需要保持警觉，因为比白天更容易疲劳和分心。
车灯和远光灯需要正确使用，注意避免灯光干扰其他司机。
12. 超车注意事项超车需要谨慎，不要盲目超车或进行危险的超车。
在超车前要仔细观察路况和车速，确保可以安全超车。
13. 不要沿路借停不要在路边借停，以免影响其他车辆的安全和通行。
要选择合适的停车场或停车位。
14. 上路前检查在上路前需要检查各项车况和装备，确保安全出行。
老司机开车不发生事故宝典(心血结晶看后受益良多)
老司机开车不发生事故宝典(心血结晶，看后受益良多)以下不发生事故宝典，也就经验与方式，是开车三十年的老司机的心血结晶，开车的人请必然看看和收藏，常常阅读有利于顺利驾车和安全行驶。
一、刚拿到本时，什么都想开开，连拖沓机也没放过；此刻是能不开就不开，感觉自己的车仍是最好开的。
二、正式开车前一个月，感觉五档没有什么用（开不快），拿本五个月，感觉一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），此刻感觉一档到五档都很管用。
3、开车一年时，感觉自己的车技超级了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑远程，看多了各类事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了很多；此刻知道了在市区里公交和出租就是爷，高速上的卡车也是爷，哪里都得让着他们。
4、开车熟了以后，感觉黄灯亮了就是用来抢的；后来感觉黄灯是用来停的；此刻过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
五、刚开到车时，就感觉自行车，MOTO车和行人真是很让人心烦；此刻常常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。
六、之前感觉有事就得急刹车，那车胎的尖叫声是专门用来警告不遵守规则的人；此刻知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停得住的。
7、之前给人并道时，还要向前挤一把；此刻只要有个迸进来了，就让一把，心里琢磨着这人是不是急着去医院。
八、之前感觉在车流中窜行，能抢到很多时间；此刻发现只要选的路好，并非比那些开F1的人慢到哪里去。
九、之前感觉在人流中穿行，是车技的象征；此刻知道，人的价值，是无法用钱来衡量的。
10、之前高速公路开车时感觉140比100千米快很多；此刻知道抵达时，只比那些开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头处处找茅厕。
1一、之前感觉偶尔违章没有多大关系；此刻知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。
1二、之前发生事故总想暴打对方一顿；此刻被人追了尾都想私了算了，吃点亏总比天天跑交警大队和保险公司来得实惠。
老驾驶员开车经验交流材料
老驾驶员开车经验交流材料驾驶员是道路交通的重要参与者之一，他们的驾驶经验和技巧对于保障交通安全至关重要。
而老驾驶员由于驾驶年限的累积，通常拥有丰富的开车经验和独特的驾驶技巧。
下面是一份关于老驾驶员开车经验的交流材料，以供参考。
标题：老驾驶员的开车经验交流尊敬的各位领导、亲爱的驾驶员同行：大家好！今天我非常荣幸能够在这里与各位驾驶员同行分享我自己作为一位老驾驶员的开车经验。
我相信，在我们众多老驾驶员中，每个人都有自己独特的开车经验和技巧。
通过交流和分享，我们可以相互学习，提高自己的驾驶水平，更好地服务社会。
我深信，驾驶技巧是通过实践和经验积累而得到的。
多年的驾驶经验让我意识到，安全始终是第一位的原则。
在开车过程中，我始终牢记这个原则，并将其贯穿于整个驾驶过程中。
例如，遵守交通规则、保持车距、正确使用信号灯等都是我认真执行的基本事项。
此外，我总是尽量避免夜间、恶劣天气或疲劳驾驶，以确保自己和他人的安全。
此外，作为一位老驾驶员，我也注意到驾驶技巧的优化和提升非常重要。
在自己的驾驶过程中，我不断总结并改进自己的技巧。
例如，我通过提前观察、细心留意周围交通状况，以及不断保持警觉来减少事故的发生。
同时，我还积极探索并学习新的驾驶技巧，如紧急制动、转弯过弯技巧等，以进一步提高自己的驾驶技能。
我们老驾驶员在交通管理方面也有许多心得与体会。
通过多年的开车经验，我发现及时的沟通和合作是确保交通畅通的关键。
例如，在堵车时，我会与其他司机通过耐心的交流和互动，寻求合理的解决办法，以减少交通拥堵。
此外，我也非常重视与乘客的交流和沟通，确保他们的出行安全和舒适。
最后，我想说的是，老驾驶员的开车经验不仅仅是能力的展示，更是责任的体现。
在这个快节奏的社会中，我们老驾驶员肩负着保障交通安全的重要使命。
因此，我们要时刻警醒自己，不断学习和提高，以确保我们在道路上的驾驶水平和责任感。
感谢大家的聆听！我希望通过今天的分享能够与各位驾驶员同行共同成长，提高我们的驾驶水平，为交通安全添砖加瓦。
老驾驶员驾驶经验分享
老驾驶员驾驶经验分享以老驾驶员驾驶经验分享为题，我想分享一些我多年驾龄中的心得体会。
作为一位老驾驶员，我认为驾驶经验的积累对于我们的安全驾驶至关重要。
我要强调的是安全驾驶。
无论是新手还是老手，安全都是最重要的。
作为老驾驶员，我深知驾驶技巧的重要性。
技术的熟练度和反应速度都是驾驶安全的关键。
因此，我建议老驾驶员要不断提升自己的驾驶技能，可以参加一些驾驶培训课程或者定期进行技能训练，以保持自己的驾驶水平。
老驾驶员要保持良好的驾驶习惯。
这包括遵守交通规则、尊重他人的权益、不驾驶疲劳和不酒后驾驶等。
经验丰富的老驾驶员应该以身作则，给年轻驾驶员树立良好的榜样。
同时，老驾驶员也要学会宽容和理解他人的驾驶行为，避免因为一些小事而产生冲突。
老驾驶员要保持警觉和谨慎。
年轻时的我们可能有一些驾驶经验不足，容易麻痹大意，但是作为老驾驶员，我们要时刻保持警惕。
在驾驶过程中，要时刻观察道路情况，注意其他车辆和行人的动向。
遇到复杂的交通情况时，要提前减速和预判，以免发生危险。
老驾驶员还要注意自己的身体状况。
年龄增长意味着身体的机能会逐渐下降，可能会出现一些身体上的不适。
因此，老驾驶员要定期进行健康检查，确保自己身体状况良好。
如果有任何不适，要及时就医治疗，不要将可能的健康问题带入驾驶中。
我想强调的是沟通和互相理解的重要性。
在路上，我们会遇到各种各样的驾驶行为。
有时候我们会遇到一些不礼貌或者不守规则的驾驶员，但是我们要学会保持冷静和耐心，不要因为一时的冲动而做出危险的举动。
同时，我们也要尊重其他驾驶员的权益，遵守交通规则，共同营造一个安全和谐的驾驶环境。
作为一位老驾驶员，我深知驾驶经验的重要性。
我希望通过我的分享，能够给其他老驾驶员提供一些帮助和启示。
驾驶是一项技术活，需要不断学习和提升。
只有保持安全驾驶的意识，遵守交通规则，提升驾驶技能，才能保障自己和他人的安全。
让我们一起共同努力，为道路安全贡献自己的一份力量。
老司机开车经验总结 灰常实用
11、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12、晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
5、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
1、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。(PS：航空领域这个很明显，汽车感觉不大出来)
2、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
15、如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16、大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫，冲过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！ （PS：尽量还是不要出现这种情况吧，如果不赶时间，还是提早减速的好，十字路口谨慎点对谁都好）
很宝贵!老司机总结出的开车经验
编号：SM-ZD-16567很宝贵！老司机总结出的开车经验Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives编制：____________________审核：____________________时间：____________________本文档下载后可任意修改很宝贵！老司机总结出的开车经验简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
老司机总结的21条开车经验 资料
老司机总结的21条开车经验资料1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间，老司机总结的21条开车经验。
这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比方你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费力的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的时机时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原那么是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原那么，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
老司机总结出的21条开车经验
老司机总结出的21条开车经验1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。
老司机总结的开车经验
老司机总结的开车经验1、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
(PS：航空领域这个很明显，汽车感觉不大出来)2、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
3、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告诉我的，当年他就这样陪着前车呆了半个小时。
4、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
5、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！8、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲。
9、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在路况较好的非高速公路也一样，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！我几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神。
二十年驾龄的老师傅总结的安全行车经验
二十年驾龄的老师傅总结的安全行车经验1、即使路再窄，也要走自己这边的路，不要占道行驶，这是保证行车安全的基本前提。
“走自己这边的路”，具体地说，就是要按照交通规则的要求，走自己应该走的路！请记住：不交叉就不会有事故！2、学会使用灯光（前大远光灯）警示信号。
据我观察，绝大部分司机都不会或者是没有意识到灯光警告信号（尤其是在白天）对于安全行车的重要性。
经常看到这样的司机（几乎占白天超车者的百分之九十以上），在不做任何警示的情况下，从你旁边刷的一声就超车过去了。
此时如果被超车由于某种原因稍微变换一下车道，那将是十分危险的！而如果超车司机用灯光提醒一下被超车司机，那就要安全的多了。
造成这一现象的原因是除了司机麻痹大意主观的认为没事以外，其最主要的原因是大家普遍认为大白天阳光灿烂，故而灯光的作用有限，打了灯也没用。
其实不然，实践证明白天灯光的警示作用无论是对于横过马路的行人还是前方车辆或者是对面来车其警示效果都要远远的大于喇叭，尤其是在夏天炎热季节和冬季寒冷季节大部分车子都关窗开空调的情况下更是如此，这一点对于行车安全十分重要，没用过的司机网友可以试一下。
但有两点需要注意：一是晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重干扰前车司机视线，如前车司机是经验不足的新手则极易在你超车时由于视线不清和慌张而导致发生危险。
二是超车时给前车超车信号白天不要超过两次晚上不要超过一次，以免前车司机对你产生误会。
请记住：超车前给前车一个信号，为了他人也为了你自己的安全！3、安全并不意味着在所有情况下都要谦让，而是应该在该谦让的时候就谦让，在不该谦让的时候就要抢道，在某些情况下，抢道也是为了安全。
例如，当你的位置正好处在一辆车（尤其是大车）后面时，你后面有一辆车要超你的车，如果让他超上来，你将处于三台车构成的三角形中最危险的一角上，如处理不当将极有可能对你自己和他人造成危险。
这时如果经判断有足够的处理时间不至于和后车碰撞的的话，应该果断地打左转弯灯迅速占住超车道不让后车超上来并先行超越前方车辆，超越后迅速打右转弯灯回到行车道让后车超越。
很宝贵老司机总结出的开车经验
很宝贵老司机总结出的开车经验在日常生活中，开车已经成为了很多人不可或缺的交通方式。
但是，虽然我们已经学会了开车的基本技巧，但是每个人的驾驶经验是不同的，也许我们还有很多需要学习的地方。
老司机是开车经验丰富的人，他们的经验是非常宝贵的，今天我将为大家总结一下老司机们开车经验。
1. 学会控制车速在驾驶时，我们需要考虑车速的大小，特别是在复杂的路况下，这就需要我们有一定的驾驶技巧。
老司机告诉我们，在驾驶的过程中，要学会控制车速，根据道路情况和自己的驾驶技能，适当调整车速，保持安全。
2. 熟悉路况在行车过程中，路况的变化随时都会发生，而一个熟悉路况的司机可以更好地应对各种困难和意外。
老司机告诉我们，要熟悉自己的行车路线，特别是在遇到复杂路况时，要提前做好准备，保持冷静，调整心态。
3. 保持车距在高速公路或者其他车流量大的路段上，保持车距显得尤为重要。
老司机告诉我们，要时刻关注前方和后方的车辆，保持一个安全的车距，不要贪图方便，把车开得太靠前或者太靠近。
4. 控制心态作为一个成熟的司机，必须要具备控制自己心态的技巧。
老司机说，驾驶中难免会遇到各种问题和困难，如果心态失控，后果是非常严重的。
所以在驾驶的过程中，要保持冷静，积极面对各种问题，遇到任何困难都要有勇气和信心去面对。
5. 练习倒车技巧倒车是我们在驾驶中必须要掌握的技能，但对于很多人来说，倒车还是比较困难的。
老司机告诉我们，要经常练习倒车技巧，例如从两个铁桶之间通过、倒车入库等等。
这样可以增强自己的掌握能力，当需要倒车时，也可以自信地应对。
6. 落实安全措施安全是驾驶过程中最重要的一点。
老司机告诉我们，要做好安全措施，例如系好安全带、检查车辆状态、注意维护、保持警觉等等。
只有这样，才能确保自己和其他人的安全。
总的来说，老司机经验丰富，他们的经验对我们来说是非常宝贵的。
在今后的驾驶过程中，我们要学习老司机的经验，不断提高自己的驾驶技能，确保自己和他人的安全。
老司机的开车经验
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
停车技巧五 待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正；
停车技巧六 若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；
停车技巧七 为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离
老司机安全文明驾驶经验分享【优秀4篇】
老司机安全文明驾驶经验分享【优秀4篇】（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的实用范文，如工作总结、策划方案、演讲致辞、报告大全、合同协议、条据书信、党团资料、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, this shop provides various types of practical sample essays for everyone, such as work summary, planning plan, speeches, reports, contracts and agreements, articles and letters, party and group materials, teaching materials, essays, other sample essays, etc. Please pay attention to the different formats and writing methods of the model essay!老司机安全文明驾驶经验分享【优秀4篇】在公路上行驶中，安全的驾驶习惯是很重要的，是营造一个和谐的交通环境的基本要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
很宝贵！老司机总结出的开车经验参考文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
很宝贵！老司机总结出的开车经验参考
文本
使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，
至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己
也被加在中间。
这是一个老司机告诉我的，当年他在3环
就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多
留半个车身。
比如你在左转道排队，经常有人从直行道过
来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向
左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好
事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最
好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出
如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是贼在只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿
灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通信号灯的路口，很多人不珍惜生命，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不愿减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近
的一次了，千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光灯晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接鸣笛。
我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别
想看到水花四溅的壮观。
如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无
论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的挡风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从大公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
请在此位置输入品牌名/标语/slogan
Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion。