公路施工组织设计范本

桂林市防洪及漓江补水川江水利枢纽淹没公路复建工程N0.3 合同段监理单位：广西通佳公路工程监理有限责任公司设计单位：桂林市交通勘察设计院业主单位：桂林市大禹水利基础设施建设投资有限公司施工单位：桂林建筑安装工程有限公司第一章工程概况及特点一、工程概述桂林市防洪及漓江补水斧子口水利枢纽淹没县道公路复建工程第一合同段位于广西桂林市兴安县境内，起终桩号为:K0+000-K4+215 ，路线全长4.215 公里，按三级公路标准建设，本项目计划2011 年4 月1 日开工，2012 年11 月1 日完工，工期为17 个月，施工的范围包括路基、路面、桥梁、涵洞及绿化及环境保护。

本工程路面结构全线采用级配碎石基层，沥青石屑封层，热拌沥青碎石面层，培土路肩。

二、工程特点1、本工程技术标准：技术等级为三级，均采用热拌沥青碎石路面。

2、路基填挖工程量大，要求机械设备投入量大。

3、涵洞构造工程量大，要求人员、设备数量较多。

4、环保、水保、文明施工综合管理要求高。

本合同段经过农田、林地、河道、山谷，施工期间对环保、水保、交通防护、文明施工要求高。

三、主要工程数量331、路基土石方：挖方218080m,填方157314m；2、涵洞168m3、防护工程：挡土墙669m3,边沟、排水沟410.16m，种草、铺草皮308卅等。

四、水文及气候特点沿线地表水较为丰富,主要河流有川江,川江发源于桂林兴安县,经兴安、灵川、流过桂林市汇入漓江, 基本上靠降雨补给, 年径流量变化较大, 径流分配不均, 其中1 0月下旬至次年3月径流较小, 4-9 月径流量较大。

水量较丰富,可满足施工用水的需要。

本工程项目处于广西东北部，属中亚热带季风气候，年平均降雨量为2000.1mm,年最大降雨量2750.6mm日最大降雨量达1126.1mm,降雨多集中在3-8月份，占全年总降水量的75%-79%年平均温度27.9 C-20.5 C,平均无霜期为313天。

全年四季分明，具有良好的施工条件。

在雨季时期，对路基、路面及人工构造物等施工均有一定影响,应合理安排施工工序,抓紧旱季进行施工。

根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),本工程项目沿线所在区域地震动峰值加速度W 0.05g根据国家有关规定，人工构造物可采用简易设防。

五、地形、地貌、地质本项目地处兴安县境内，路线东西走向，路线位于河流两岸，地形、地貌以河流阶地及剥蚀中山岭为主。

本路段地形起伏较大，埋深厚度不一，岩土层自上而下为：耕地、粉质粘土、卵石、强风化砂岩、弱风化砂岩、中风化粉砂岩。

六、交通、能源及服务设施交通、力电、通讯及其他条：本项目为改建工程，交通较为方便，通讯方便，沿线电力设施易于利用。

第二章总体施工组织布置及规划第一节施工总体计划1.路基土石方工程本合同段路基土石方工程安排1 个施工队施工。

开挖土石方的同时进行利用填方。

根据本合同段工程量的情况，并考虑到施工的需要，随时调整人员和设备的数量。

路基施工按三个阶段考虑，第一阶段路基施工准备阶段，主要工作为场地清理，低洼地段填筑，填土进行到一定标高，在打开工作面的同时进行涵洞的施工；第二阶段进行大规模的土石施工，第二阶段计划完成路基土石方数量的85%以上；第三阶段完成剩余15%工作量以及路基整型工作。

2. 路面工程本合同段25cm 级配碎石底基层，20cm 的级配碎石基层1cm 沥青石屑封油层，4cm 热拌沥青碎石面层，拟采用自卸汽车运输，摊铺机铺筑，压路机碾压成型。

3.桥涵工程本合同段的涵洞主要有钢筋混凝土圆管涵，钢筋混凝盖板涵及两座中桥。

为了保证路基施工的顺利进行，根据路基土石方工程进度安排以及农田灌溉、雨季排水的需要，涵洞工程计划采用先填后挖的方法施工，以确保“三背”附近填土施工质量。

所有涵洞的基坑均采用机械开挖，人工修整的方法。

为加快施工进度，投入 1 个劳务施工队，尽快完成涵洞工程。

4.防护工程本合同段的防护工程主要有浆砌片石边沟、排水沟、砌体挡土墙等防护工程的施工都是随着路基逐渐成型而开工。

第二节施工组织管理机构设立和各个机构的职能1、项目经理部：是本工程实行项目管理的组织机构，下设六个部（科）室，是本工程的指挥机构。

2、项目经理：负责领导指挥、协调该合同段全面施工和本项目部的一切管理。

熟悉和掌握工程的质量和进度情况，对工程施工、验收规范、标准要求以及达到优质等级负责，对施工各阶段、各工号，按期交工负责。

按ISO—9002 国际标准建立有效的施工体系，确保整个工程项目质量符合合同要求。

3、项目技术负责人：负责内部技术管理、技术指导及对外有关技术的联系协调及资料、图纸技术文件的收存管理以及工程进度计划和质量文件的实施工作，对项目经理负责。

4、工地试验室，负责路基、路面、桥涵、砌筑工程等各项工程的各项试验，通过试验的手段对各种原材料及工程质量进行监督。

5、工程部：合理编制整个工程的详细进度计划，完成项目部下达的每项生产任务，编制合理、详细的施工方案，每道工序进行技术交底，按设计和规范要求指导每道工序的施工。

每天向项目部汇报当天完成的工程量和生产进度情况，确保工程能够按时的完成。

6、财务部：建立完善的财务管理制度，并随时接受和配合业主对财务的检查。

7、安全设备部：编制详细的质量和安全管理实施细则。

每道工序现场督促按质量要求和安全生产规程操作，不符合质量安全者命令停工或返工处理，并组织有关操作人员学习，再次进行质量安全操作规程交底，管理人员、特殊工种持证上岗，特别是司机和机架员。

9、物资部：按施工进度计划及时组织所需设备物质进场，并妥善进行保管和发放。

负责各机构设备的管理使用，维修、保养工作，协助项目经理部进行成本控制。

10、综合办公室：做好施工人员的后勤保障工作，使生产人员吃得合口，住得舒适，适当开展文化生活活动，劳逸结合，使施工人员能有充沛的精力投入到施工中去。

11、依据工作内容, 建立：A、桥涵施工队：负责全段的涵洞及桥梁的施工。

B路基土石方施工队：负责全段路基土、石方开挖、路基回填以及路床、边坡的修整。

C路基防护工程施工队：负责全段路基的防护工程施工。

D路面底基层、基层施工队：负责全段路面底基层、基层的施工。

E、路面面层施工队：负责热拌沥青碎石面层的施工。

第三节设备、人员、材料运到施工现场的方法由项目经理和项目总工程师带队，经理部及各施工队首批施工管理人员共 6 人；劳务人员共25人，压路机2 台，装载机2 台，洒水车1 台，汽车8 台，及所有试验仪器在合同签订后3 天内进场，先临时租用老百姓宅院，作前期准备。

人员、设备及部分材料采用汽车运输到工地。

首批进驻工地的人员后勤组和施工组两个组开展工作，后勤组负责经理部、施工队办公室租用及生活、生产等设施的建设，包括料场、仓库、加工场、试验室及场地等，并与当地各级政府联系，取得多方支持。

施工组由项目总工程师负责，进行砂、石料场调查，并对材料质量进行检查试验及各种土工试验、砂浆配合比设计及试验、施工现场交接、桩位恢复、复测横断面等工作，安排现场施工。

同时利用晚间休息的时间组织所有施工技术人员研究设计图纸文件，绘制施工图，制订各分项工程详细的月施工计划，各分项工程的施工方案、施工方法，并报监理工程师审批。

第二批进场的人员、设备（参加本合同段施工的所有施工管理人员及按施工计划配置的劳务人员）在合同签订后第7 天内陆续到位。

所需的重要材料及地方材料，由专门的采购员向符合国家标准的厂家或经销商订购，但材料必须有厂家出厂的合格证及检验证。

砂、石料等地方材料在沿线附近购买，由材料负责人至现场考察及抽样试验，符合工程设计及规范的质量要求（须经监理工程师批准）后与供料方签订供料合同，不合格的材料不准进入工地。

第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节路基工程施工方案和施工方法1. 施工准备路基开工前，由项目总工组织有关人员全面学习和熟悉设计文件，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报有关部门批准。

根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并编制路基施工网络计划，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。

（1）施工测量路基开工前首先做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点及高程复测，横断面检查与补测，增设水准点等。

恢复中线时注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，作长链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明长链长度和桩号，报现场监理工程师及业主复核审批。

路基施工前，详细检查，核对纵坡横断面图，发现问题及时进行复测并上报驻地监理批准。

（2）校对及增设水准点使用设计单位设置的水准点之前先经过仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，查明原因并及时报告有关部门。

水准点设置间隔不大于0.5km ,在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点。

临时水准点应符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。

增设的水准点设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，或设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。

（3）路基放样路基施工前，根据恢复的路线中桩、路基设计图表、施工工艺和有关规定测出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置。

在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50m桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。

在放完边桩后，及时进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的施工。

机械施工中在边桩处设立明显的填挖标志，在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处理设能控制标高的控制桩，进行施工控制。

发现桩被碰倒或丢失时及时补上。

（4）施工前的复查和试验①基施工前，施工人员先对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物以及特殊土的处理方法。

②施工人员根据设计文件提供的资料，对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验为路基施工提供检测依据。

③挖方、借土场和料场用作填料的土先进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理。

（5）场地清理①施工前按设计要求进行公路用地放样，由业主办理征用土地手续。

根据施工需要提出增加临时用地计划，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地划界表，送交有关单位办理拆迁临时占用土地手续。

②路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道及其它建筑物，协助有关部门事先拆迁或改造；对文物古迹妥善保护。

③路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前采用人工砍伐或移植清理，砍伐的树木放置在监理工程师或业主指定的位置，并进行妥善处理。