第六章、带传动解析精选课件PPT
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带传动及其传动比精品ppt课件
较远距离传动。
V带
截面形状为梯形,适用于传递 较大功率和较高速度的场合。
多楔带
截面形状为多个楔形,适用于 传递小功率和较高速度的场合
。
同步带
具有等距的齿形结构,适用于 高精度、高速度的同步传动。
张紧装置与支撑结构
张紧装置
用于调整传动带的张紧力,保证传动 的稳定性和可靠性。常见的张紧装置 有张紧轮、张紧螺栓等。
带传动及其传动比精 品ppt课件
contents
目录
• 带传动概述 • 带传动基本结构 • 传动比计算与分析 • 带传动性能评价与优化 • 带传动设计方法与实例 • 带传动故障诊断与排除 • 总结与展望
01
带传动概述
定义与分类
定义
带传动是一种通过带作为中间挠 性件,依靠带与带轮之间的摩擦 力或啮合来传递运动和动力的机 械传动。
平带传动、V带传动 、多楔带传动和同 步带传动等。
传动比的计算
传动比i等于主动轮 转速n1与从动轮转 速n2之比,即 i=n1/n2。
带传动的基本原理
通过带与带轮之间 的摩擦力传递运动 和动力。
带传动的特点
结构简单、传动平 稳、噪音小、能缓 冲吸振等。
带的张紧与调整
通过调整中心距或 采用张紧轮等方式 实现带的张紧。
校核强度和刚度
根据设计参数和所选材料,校核带 传动的强度和刚度,确保满足设计 要求。
考虑振动和噪声
针对带传动的振动和噪声问题,采 取相应的措施,如增加阻尼、改善 结构等。
典型案例分析
案例一
某型汽车发动机带传动设计。根据汽车发动机的工作条件和设计要求,选择合适的带型和 尺寸,设计合适的带轮和中心距,校核强度和刚度,最终得到满足设计要求的带传动方案 。
V带
截面形状为梯形,适用于传递 较大功率和较高速度的场合。
多楔带
截面形状为多个楔形,适用于 传递小功率和较高速度的场合
。
同步带
具有等距的齿形结构,适用于 高精度、高速度的同步传动。
张紧装置与支撑结构
张紧装置
用于调整传动带的张紧力,保证传动 的稳定性和可靠性。常见的张紧装置 有张紧轮、张紧螺栓等。
带传动及其传动比精 品ppt课件
contents
目录
• 带传动概述 • 带传动基本结构 • 传动比计算与分析 • 带传动性能评价与优化 • 带传动设计方法与实例 • 带传动故障诊断与排除 • 总结与展望
01
带传动概述
定义与分类
定义
带传动是一种通过带作为中间挠 性件,依靠带与带轮之间的摩擦 力或啮合来传递运动和动力的机 械传动。
平带传动、V带传动 、多楔带传动和同 步带传动等。
传动比的计算
传动比i等于主动轮 转速n1与从动轮转 速n2之比,即 i=n1/n2。
带传动的基本原理
通过带与带轮之间 的摩擦力传递运动 和动力。
带传动的特点
结构简单、传动平 稳、噪音小、能缓 冲吸振等。
带的张紧与调整
通过调整中心距或 采用张紧轮等方式 实现带的张紧。
校核强度和刚度
根据设计参数和所选材料,校核带 传动的强度和刚度,确保满足设计 要求。
考虑振动和噪声
针对带传动的振动和噪声问题,采 取相应的措施,如增加阻尼、改善 结构等。
典型案例分析
案例一
某型汽车发动机带传动设计。根据汽车发动机的工作条件和设计要求,选择合适的带型和 尺寸,设计合适的带轮和中心距,校核强度和刚度,最终得到满足设计要求的带传动方案 。
第六章、带传动资料PPT教学课件
一、带传动的张紧
1、定期张紧装置(图6-11)
注意张紧轮位置:放在松边内侧时,一般靠近大轮处, 如图C示。
2020/10/16
4
2、自动张紧位置:压紧轮若装在松边外侧时应靠近小轮处。
2020/10/16
5
二、带传动的使用与维护
①安装时不能硬撬,以免损坏带的工作面和降 低带的弹性; ②带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触,以免 腐蚀带,不能曝晒; ③不能新旧带混用(多根带时),以免载荷分 布不匀; ④设防护罩; ⑤定期张紧; ⑥安装时两轮槽应对准,处于同一平面。
第六章 带传动
带传动的张紧、使用和维护
机械科教师:马少萍
2020/10/16
1
复习旧课
1、带传动的失效形式和设计准则是保证带在不打滑的前提下,具有足
够的疲劳强度和寿命。
2、带传动设计中为什么要验算小带轮包角?
因为带传动设计要求保证小带轮包角α1≤1200,才 能使带与带轮接触时产生一定的正压力驱动带运动, 所以要验算小带轮包角。
2020/10/16
2
堂练设计题
设计某机床所用的普通V带传动。已知电动机额定功率 P = 7.5 kw, 转速 n1 = 1440 r/min , n2 = 806 r/min , d1 = 140 mm ,a = 692 mm ,每天工作 16 h。
2020/10/16
3
§6—5 带传动的张紧、使用与维护
2020/10/16
6
小结:
1、带传动的张紧方法有:定期张紧和自动张紧。
2、正确使用和维护是保证带传动能正常工作 和延长其使用寿命的有效措施,因此必须要注 意带传动的使用与维护方法。
2020/10/16
7
1、定期张紧装置(图6-11)
注意张紧轮位置:放在松边内侧时,一般靠近大轮处, 如图C示。
2020/10/16
4
2、自动张紧位置:压紧轮若装在松边外侧时应靠近小轮处。
2020/10/16
5
二、带传动的使用与维护
①安装时不能硬撬,以免损坏带的工作面和降 低带的弹性; ②带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触,以免 腐蚀带,不能曝晒; ③不能新旧带混用(多根带时),以免载荷分 布不匀; ④设防护罩; ⑤定期张紧; ⑥安装时两轮槽应对准,处于同一平面。
第六章 带传动
带传动的张紧、使用和维护
机械科教师:马少萍
2020/10/16
1
复习旧课
1、带传动的失效形式和设计准则是保证带在不打滑的前提下,具有足
够的疲劳强度和寿命。
2、带传动设计中为什么要验算小带轮包角?
因为带传动设计要求保证小带轮包角α1≤1200,才 能使带与带轮接触时产生一定的正压力驱动带运动, 所以要验算小带轮包角。
2020/10/16
2
堂练设计题
设计某机床所用的普通V带传动。已知电动机额定功率 P = 7.5 kw, 转速 n1 = 1440 r/min , n2 = 806 r/min , d1 = 140 mm ,a = 692 mm ,每天工作 16 h。
2020/10/16
3
§6—5 带传动的张紧、使用与维护
2020/10/16
6
小结:
1、带传动的张紧方法有:定期张紧和自动张紧。
2、正确使用和维护是保证带传动能正常工作 和延长其使用寿命的有效措施,因此必须要注 意带传动的使用与维护方法。
2020/10/16
7
第六章、带传动资料精选课件PPT
2021/3/2
6
小结:
1、带传动的张紧方法有:定期张紧和自动张紧。
2、正确使用和维护是保证带传动能正常工作 和延长其使用寿命的有效措施,因此必须要注 意带传动的使用与维护方法。
2021/3/2
7
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2021/3/2
2
堂练设计题
设计某机床所用的普通V带传动。已知电动机额定功率 P = 7.5 kw, 转速 n1 = 1440 r/min , n2 = 806 r/min , d1 = 140 mm ,a = 692 mm ,每天工作 16 h。
2021/3/2
3
§6—5 带传动的张紧、使用与维护
一、带传动的张紧
1、定期张紧装置(图6-11)
注意张紧轮位置:放在松边内侧时,一般靠近大轮处, 如图C示。
2021/3/2
4
2、自动张紧位置:压紧轮若装在松边外侧时应靠近小轮处。
2021/3/2
5
二、带传动的使用与维护
①安装时不能硬撬,以免损坏带的工作面和降 低带的弹性; ②带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触,以免 腐蚀带,不能曝晒; ③不能新旧带混用(多根带时),以免载荷分 布不匀; ④设防护罩; ⑤定期张紧; ⑥安装时两轮槽应对准,处于同一平面。
第六章 带传动
带传动的张紧、使用和维护
机械科教师:马少萍
2021/3/2
1
复习旧课
1、带传动的失效形式和设计准则是什么? 失效形式是:1)打滑;2)带的疲劳破坏。 设计准则是保证带在不打滑的前提下,具有足
《带传动教学》课件
04
带传动的效率与功率损失
带传动的效率
效率定义
带传动效率是指带传动装置传递 的功率与输入功率之比,通常用
百分数表示。
影响因素
带传动的效率受到多种因素的影 响,包括带的材料、型号、张紧
程度、工作环境温度等。
效率评估
评估带传动效率时,需要考虑带 传动的功率损失和能量损失,以
及带传动的机械效率。
带传动的功率损失
行更换。
带传动的常见问题及解决方案
01
02
03
04
带轮松动
定期检查螺栓和螺母的紧固情 况,及时拧紧松动的螺栓和螺
母。
皮带打滑
调整皮带的张力,确保适当的 张力。如果打滑严重,可以在 带轮上涂抹适量的润滑剂。
皮带断裂
更换老化或磨损严重的皮带, 选择与原皮带相同规格和型号
的皮带进行更换。
带轮不平衡
检查带轮的平衡性,如有需要 可进行平衡校正。
传动带与轮之间的摩擦 力较小,传动平稳,不
易产生振动。
承载能力大
带传动能够传递较大的 扭矩和功率,具有较高
的承载能力。
适用范围广
带传动适用于多种类型 的机械和设备,如汽车 、农业机械、工业机械
等。
03
带传动的安装和维护
带传动的安装
准备工作
检查带轮的尺寸和安装位置,确保符合设计要求。准备所 需的安装工具和材料,如螺栓、螺母、润滑剂等。
调整带的张紧程度
适当地调整带的张紧程度,可以减少 带的滑动和弹性滑动,提高带传动的 效率。
控制工作环境温度
保持适宜的工作环境温度,可以减少 因温度变化引起的带伸长和收缩,提 高带传动的稳定性。
定期维护和检查
定期对带传动装置进行检查和维护, 可以及时发现并解决潜在的问题,提 高带传动的效率和寿命。
第六章 带传动
V带型号:由V带截面代号和基准长度组成。 如A1600表示A型V带,基准长度Ld=1600mm。
V带轮的基准直径被标准化为系列尺寸。为了防止V 带绕过带轮时产生过大弯曲而影响V带的强度,设计时 应限制小带轮的最小直径取值,即d1≥d1min (表6-4) 二、V带传动的失效形式与设计准则 V带传动的主要失效形式为:疲劳断裂和打滑 V带传动的设计准则:在保证带传动不打滑的条件 下,V带具有一定的疲劳强度和寿命。 三、单根V带的额定功率 1.P0的计算式:根据V带传动不打滑的临界条件和带 的疲劳强度条件 单根带所能传递的额定功率P0 (式6-13) 需进一步确定[σ]
如果带轮采用铸铁材料制造: 当带轮基准直径dd ≤ (2.5~3)d(d为带轮轴直径) 时,采用实心式结构,图; 当dd ≤ 350mm,且d2-d1 <100mm时(d1为轮毂外 径,d2为轮缘内径),采用腹板式结构,图;
当dd ≤ 350mm,且若d2-d1 ≥ 100mm,则采用孔 板式结构,图;
2
2
(d1 d 2 ) (d 2 d1 )
代入
中心距a选取的合理性由小带轮包角验算来衡量:
d 2 d1 57.3 >120º 应保证 1 180 a
否则应适当增大中心距或减小传动比来满足。 Pc Pc 5.传动带根数Z 计算 Z [ P0 ] ( P0 P0 ) K K L 将计算值圆整确定带的根数Z。为保证多根带受力均匀,Z不
1、包布层:为挂胶帘布。 2、伸张层:橡胶,工作时受拉。 3、强力层:线绳、尼龙绳或帘布。 4、压缩层:橡胶,工作时受压。
带轮的基准直径:在V带轮上与V带节面处于同一圆周位置上 的轮槽宽度,称为轮槽的基准宽度,基准宽度处的带轮直径, 成为带轮的基准直径。 V带的基准长度:普通V带都制成无接头的环形。V带在规定的 初拉力下,位于带轮基准直径上的周线长度,称为V带的基准 长度,用Ld 表示。
V带轮的基准直径被标准化为系列尺寸。为了防止V 带绕过带轮时产生过大弯曲而影响V带的强度,设计时 应限制小带轮的最小直径取值,即d1≥d1min (表6-4) 二、V带传动的失效形式与设计准则 V带传动的主要失效形式为:疲劳断裂和打滑 V带传动的设计准则:在保证带传动不打滑的条件 下,V带具有一定的疲劳强度和寿命。 三、单根V带的额定功率 1.P0的计算式:根据V带传动不打滑的临界条件和带 的疲劳强度条件 单根带所能传递的额定功率P0 (式6-13) 需进一步确定[σ]
如果带轮采用铸铁材料制造: 当带轮基准直径dd ≤ (2.5~3)d(d为带轮轴直径) 时,采用实心式结构,图; 当dd ≤ 350mm,且d2-d1 <100mm时(d1为轮毂外 径,d2为轮缘内径),采用腹板式结构,图;
当dd ≤ 350mm,且若d2-d1 ≥ 100mm,则采用孔 板式结构,图;
2
2
(d1 d 2 ) (d 2 d1 )
代入
中心距a选取的合理性由小带轮包角验算来衡量:
d 2 d1 57.3 >120º 应保证 1 180 a
否则应适当增大中心距或减小传动比来满足。 Pc Pc 5.传动带根数Z 计算 Z [ P0 ] ( P0 P0 ) K K L 将计算值圆整确定带的根数Z。为保证多根带受力均匀,Z不
1、包布层:为挂胶帘布。 2、伸张层:橡胶,工作时受拉。 3、强力层:线绳、尼龙绳或帘布。 4、压缩层:橡胶,工作时受压。
带轮的基准直径:在V带轮上与V带节面处于同一圆周位置上 的轮槽宽度,称为轮槽的基准宽度,基准宽度处的带轮直径, 成为带轮的基准直径。 V带的基准长度:普通V带都制成无接头的环形。V带在规定的 初拉力下,位于带轮基准直径上的周线长度,称为V带的基准 长度,用Ld 表示。
机械设计基础课件 第六章 带传动
有效拉力 F= F1- F2 F1=F0+F/2 F2=F0-F/2
O1 n1
F0 F1 O2
30/115
工作中
第三节 带传动工作情况分析
有效拉力 F 由工作条件确定
31/115
1000P F v
带轮之间的产生的摩擦力也越大 有效拉力可否无限大?
功率 圆周速度
带速一定时,传递的功率越大,有效拉力越大,要求带与
带 传 动
摩擦型 传动
带剖面
V 带
多楔带 圆形带
具体应用
窄形V带、
汽车V带、
宽V带等
啮合型 传动
同步带
第二节 带传动类型及工作原理
二、摩擦型带传动 传动带张紧在主、从动轮上产生张紧力 带与两轮的接触面间产生摩擦力 主动轮旋转时,正压力产生摩擦力拖拽带 运动,同样带拖拽从动轮旋转
14/115
d1
d2
第二节 带传动类型及工作原理
类型: 按带的截面形状,分为 平带传动 V带传动 多楔带传动 圆形带传动等具体型式。
15/115
第二节 带传动类型及工作原理
截面为矩形 内表面为工作面 带挠性好 带轮制造方便 适合于两轴平行,转向相同的
平带传动
16/115
远距离传动 轻质薄型的平带广泛用于高速 传动,中心距较大等场合
许多工作机的转速需要能根据工作要求进行调整, 而依靠原动机调速往往不经济,甚至不可能,而用 传动装臵很容易达到调整速度的目的
传动装置
(3) 改变运动形式
5/115
原动机的输出轴常为等速回转运动,而工作机要求的 运动形式则是多种多样的,如直线运动, 螺旋运动,间 歇运动等,靠传动装臵可实现运动形式的改变 (4) 增大转矩 工作机需要的转矩往往是原动机输出转矩的几倍或 几十倍,减速传动装臵可实现增大转矩的要求 (5) 动力和运动的传递和分配 一台原动机常要带动若干个不同速度,不同负载的工 作机,这时传动装臵还起到分配动力和运动的作用。
O1 n1
F0 F1 O2
30/115
工作中
第三节 带传动工作情况分析
有效拉力 F 由工作条件确定
31/115
1000P F v
带轮之间的产生的摩擦力也越大 有效拉力可否无限大?
功率 圆周速度
带速一定时,传递的功率越大,有效拉力越大,要求带与
带 传 动
摩擦型 传动
带剖面
V 带
多楔带 圆形带
具体应用
窄形V带、
汽车V带、
宽V带等
啮合型 传动
同步带
第二节 带传动类型及工作原理
二、摩擦型带传动 传动带张紧在主、从动轮上产生张紧力 带与两轮的接触面间产生摩擦力 主动轮旋转时,正压力产生摩擦力拖拽带 运动,同样带拖拽从动轮旋转
14/115
d1
d2
第二节 带传动类型及工作原理
类型: 按带的截面形状,分为 平带传动 V带传动 多楔带传动 圆形带传动等具体型式。
15/115
第二节 带传动类型及工作原理
截面为矩形 内表面为工作面 带挠性好 带轮制造方便 适合于两轴平行,转向相同的
平带传动
16/115
远距离传动 轻质薄型的平带广泛用于高速 传动,中心距较大等场合
许多工作机的转速需要能根据工作要求进行调整, 而依靠原动机调速往往不经济,甚至不可能,而用 传动装臵很容易达到调整速度的目的
传动装置
(3) 改变运动形式
5/115
原动机的输出轴常为等速回转运动,而工作机要求的 运动形式则是多种多样的,如直线运动, 螺旋运动,间 歇运动等,靠传动装臵可实现运动形式的改变 (4) 增大转矩 工作机需要的转矩往往是原动机输出转矩的几倍或 几十倍,减速传动装臵可实现增大转矩的要求 (5) 动力和运动的传递和分配 一台原动机常要带动若干个不同速度,不同负载的工 作机,这时传动装臵还起到分配动力和运动的作用。
第六章-带传动ppt课件(全)
打滑:
外载荷引起的圆周力大于全部 Ff
摩擦力,带将沿轮面发生滑 动
柔韧体的欧拉公式: F1 F2ef
F2 松边
紧边
F1
影响因素:
F0越大越好吗? 越小呢?
• 初拉力F0↑→Fmax↑
• 包角α↑→Fmax↑,α↑→带与带轮接触弧越长→总摩擦力越大
• 摩擦系数 f↑→ Fmax↑
摩擦力分析: • 比较平带与V带
aa0
Ld
Ld0 2
(圆整)
二、V带轮的设计
带轮的结构设计包括: 根据带轮的基准直径选择结构形式; 根据带的型号确定轮槽尺寸; 根据经验公式确定带轮的腹板、轮毂等结
构 尺寸; 绘出带轮工作图,并注出技术要求等。
6-5 V带传动的张紧、安装和维护
一、V带传动的张紧装置
• 为什么要张紧? • P=Fecv/100 →调整F0 →增大Fec • 但安装制造误差、塑性变形 F0不保证 设张紧装
1、紧松边拉力关系
紧边由F0→F1拉力增加,带增长 松边由F0→F2 拉力减少,带缩短 总长不变 带增长量=带缩短量
F1-F0=F0-F2 ;
F1+F2=2F0
有效拉力: F1 - F2 即带所传递的圆周力F
圆周力F:F = F1 - F2 = Ff 功率:
P Fv 1000
2、最大有效拉力
❖ 由带弯曲产生的弯曲应力: σb1,σb2
s b1
2 yE dd1
s b2
2 yE dd2
变应力→疲劳破坏
最大应力: smax=s1+sb1+sc 发生位置: 小带轮与紧边接触处
四、带传动失效形式及设计准则
• 失效形式:打滑、带的疲劳损坏 • 设计准则:F≤Ffmax、 smax=s1+sb1+sc≤[s] • 设计依据:保证不打滑的条件下,使带具有一定的
外载荷引起的圆周力大于全部 Ff
摩擦力,带将沿轮面发生滑 动
柔韧体的欧拉公式: F1 F2ef
F2 松边
紧边
F1
影响因素:
F0越大越好吗? 越小呢?
• 初拉力F0↑→Fmax↑
• 包角α↑→Fmax↑,α↑→带与带轮接触弧越长→总摩擦力越大
• 摩擦系数 f↑→ Fmax↑
摩擦力分析: • 比较平带与V带
aa0
Ld
Ld0 2
(圆整)
二、V带轮的设计
带轮的结构设计包括: 根据带轮的基准直径选择结构形式; 根据带的型号确定轮槽尺寸; 根据经验公式确定带轮的腹板、轮毂等结
构 尺寸; 绘出带轮工作图,并注出技术要求等。
6-5 V带传动的张紧、安装和维护
一、V带传动的张紧装置
• 为什么要张紧? • P=Fecv/100 →调整F0 →增大Fec • 但安装制造误差、塑性变形 F0不保证 设张紧装
1、紧松边拉力关系
紧边由F0→F1拉力增加,带增长 松边由F0→F2 拉力减少,带缩短 总长不变 带增长量=带缩短量
F1-F0=F0-F2 ;
F1+F2=2F0
有效拉力: F1 - F2 即带所传递的圆周力F
圆周力F:F = F1 - F2 = Ff 功率:
P Fv 1000
2、最大有效拉力
❖ 由带弯曲产生的弯曲应力: σb1,σb2
s b1
2 yE dd1
s b2
2 yE dd2
变应力→疲劳破坏
最大应力: smax=s1+sb1+sc 发生位置: 小带轮与紧边接触处
四、带传动失效形式及设计准则
• 失效形式:打滑、带的疲劳损坏 • 设计准则:F≤Ffmax、 smax=s1+sb1+sc≤[s] • 设计依据:保证不打滑的条件下,使带具有一定的
课件带传动学习.pptx
实心式: da≤150mm
便于加工、提高强度。
腹板式: da=150-450mm
便于安装、减轻重量,作成孔板式。
轮辐式: da>450mm
作成椭圆形截面,减轻空气阻力。
第10页/共22页
三、 带轮的材料
1、V带轮的材料
要求:带轮应具有足够的强度,便于制造,重 量轻,质量分布均匀,并避免铸造产生过大的内
应 力。带轮工作表面要平滑,以减少带的磨损。
材料:灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料。 如:家用洗衣机用工程塑料作带轮; 台式钻床用铝合金作带轮。
第11页/共22页
四、带传动的失效形式
1.带传动的失效形式 1.超载打滑 2.疲劳撕裂
2.带的松边和紧边 一般安排带传动的下边为紧边,上边为松边。
第12页/共22页
一、带传动的类型与特点
定义: 利用张紧在带轮上的传动带与带轮的摩擦或啮合来传递运动和动力的传动装置。
(1)、组成: 主动带轮、从动带轮、传动带
(2)、工作原理: 利用带轮与传动带之间的摩擦力和啮合作用
来传递运动和动力。
第2页/共22页
传动带
主动带轮
第3页/共22页
从动带轮
1、带传动的类型
①平带传动
第17页/共22页
课堂练习:
习题册P51页 2.选择题, 3.判断题
课后作业:
习题册P52页 4.简答题
第18页/共22页
小结
1、带传动的工作原理与类型 2、V带与带轮的结构 3、V带传动维护与安装
第19页/共22页
课后延伸
思考:
带传动在工作的过程中,传动带受到一定 的拉力和摩擦力,工作一段时间后,会由于塑
五、 带传动的传动比
便于加工、提高强度。
腹板式: da=150-450mm
便于安装、减轻重量,作成孔板式。
轮辐式: da>450mm
作成椭圆形截面,减轻空气阻力。
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三、 带轮的材料
1、V带轮的材料
要求:带轮应具有足够的强度,便于制造,重 量轻,质量分布均匀,并避免铸造产生过大的内
应 力。带轮工作表面要平滑,以减少带的磨损。
材料:灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料。 如:家用洗衣机用工程塑料作带轮; 台式钻床用铝合金作带轮。
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四、带传动的失效形式
1.带传动的失效形式 1.超载打滑 2.疲劳撕裂
2.带的松边和紧边 一般安排带传动的下边为紧边,上边为松边。
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一、带传动的类型与特点
定义: 利用张紧在带轮上的传动带与带轮的摩擦或啮合来传递运动和动力的传动装置。
(1)、组成: 主动带轮、从动带轮、传动带
(2)、工作原理: 利用带轮与传动带之间的摩擦力和啮合作用
来传递运动和动力。
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传动带
主动带轮
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从动带轮
1、带传动的类型
①平带传动
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课堂练习:
习题册P51页 2.选择题, 3.判断题
课后作业:
习题册P52页 4.简答题
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小结
1、带传动的工作原理与类型 2、V带与带轮的结构 3、V带传动维护与安装
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课后延伸
思考:
带传动在工作的过程中,传动带受到一定 的拉力和摩擦力,工作一段时间后,会由于塑
五、 带传动的传动比
带传动课件ppt
调整带的张力
在安装过程中,需要调整带的 张力,使其保持适当的紧绷状 态,以确保带传动的稳定性和 寿命。
确保带轮平行
带轮的平行度对于带传动的正 常运行至关重要,应确保带轮 在安装时处于平行状态。
检查带的类型和尺寸
确保所使用的带与带轮匹配, 不同类型和尺寸的带不能混用
。
维护保养
01
02
03
04
定期检查带的状况
确定传动功率和转速
根据实际需求确定带传动的传动功率 和转速,以选择合适的带类型和规格 。
选择合适的带轮直径
确定带轮中心距
带轮中心距的大小决定了带传动的传 动范围和安装空间,应根据实际需求 进行选择。
带轮直径的大小直接影响传动的效率 和寿命,应根据实际需求进行选择。
强度计算
最大工作拉力
最大工作拉力是带传动设计的重要参数,应根据 实际需求进行计算。
PART 05
带传动的未来发展
技术创新
新型材料
采用高强度、轻质的新型材料,提高带传动的耐久性和效率。
智能监测
开发带传动的智能监测技术,实时监测带传动的运行状态,预防故 障发生。
高效设计
优化带传动的设计,降低摩擦和能耗,提高传动效率。
发展趋势
模块化设计
采用模块化设计,便于快速安装和维修,提高生产效率。
绿色环保
采用环保材料和工艺,降低带传动对环境的影响。
智能化
结合物联网和大数据技术,实现带传动的智能化管理和控制。
未来挑战与机遇
挑战
技术更新迅速,需要不断投入研发力 量以保持竞争力。
机遇
随着工业自动化的快速发展,带传动 市场需求不断增长,为行业发展带来 广阔空间。
定期检查带的磨损情况,如果 发现带出现磨损或裂纹,应及
在安装过程中,需要调整带的 张力,使其保持适当的紧绷状 态,以确保带传动的稳定性和 寿命。
确保带轮平行
带轮的平行度对于带传动的正 常运行至关重要,应确保带轮 在安装时处于平行状态。
检查带的类型和尺寸
确保所使用的带与带轮匹配, 不同类型和尺寸的带不能混用
。
维护保养
01
02
03
04
定期检查带的状况
确定传动功率和转速
根据实际需求确定带传动的传动功率 和转速,以选择合适的带类型和规格 。
选择合适的带轮直径
确定带轮中心距
带轮中心距的大小决定了带传动的传 动范围和安装空间,应根据实际需求 进行选择。
带轮直径的大小直接影响传动的效率 和寿命,应根据实际需求进行选择。
强度计算
最大工作拉力
最大工作拉力是带传动设计的重要参数,应根据 实际需求进行计算。
PART 05
带传动的未来发展
技术创新
新型材料
采用高强度、轻质的新型材料,提高带传动的耐久性和效率。
智能监测
开发带传动的智能监测技术,实时监测带传动的运行状态,预防故 障发生。
高效设计
优化带传动的设计,降低摩擦和能耗,提高传动效率。
发展趋势
模块化设计
采用模块化设计,便于快速安装和维修,提高生产效率。
绿色环保
采用环保材料和工艺,降低带传动对环境的影响。
智能化
结合物联网和大数据技术,实现带传动的智能化管理和控制。
未来挑战与机遇
挑战
技术更新迅速,需要不断投入研发力 量以保持竞争力。
机遇
随着工业自动化的快速发展,带传动 市场需求不断增长,为行业发展带来 广阔空间。
定期检查带的磨损情况,如果 发现带出现磨损或裂纹,应及
带传动PPT演示课件
(1) V带的结构图
外包布 顶胶 橡胶 底胶 抗拉层—尼龙
外 抗拉层
(2)、V带的标准
V带是标准件,由专业工厂生产。
对于普通V带,按其截面尺寸的大小,分 为Y、Z、A、B、C、D、E、F七种型号,其截
面尺寸依次增大。
标记:普通V带的标记由带型、带长和标准号组成。
例如:A-1400 GB/T 1171-1989 A型普通V带,基准长度为1400㎜
2、带轮的结构
带轮的结构取决于带轮基准直径的大小
一般由轮缘、轮毂、轮辐三部分组成。
轮缘:带轮上具有轮槽的部分。 轮毂:带轮与轴配合的部分。 轮辐:轮缘连接的部分。
带轮的结构取决于带轮基准直径da的大小
实心式: da≤150mm
便于加工、提高强度。
腹板式: da=150-450mm
便于安装、减轻重量,作成孔板式。
轮辐式: da>450mm
作成椭圆形截面,减轻空气阻力。
三、 带轮的材料
1、V带轮的材料
要求:带轮应具有足够的强度,便于制造,重 量轻,质量分布均匀,并避免铸造产生过大的内应 力。带轮工作表面要平滑,以减少带的磨损。
材料:灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料。 如:家用洗衣机用工程塑料作带轮; 台式钻床用铝合金作带轮。
(2).带传动的安装与维护
① 安装V带时,先将中心距缩小后将带入,再慢慢调整中心 距,直至张紧。 带张紧程度以大拇指能按下10~15 mm为 宜。
② 安装时,主动带轮与从动轮轮槽对正,两轮的轴线应平行 ,
③ 新旧V带不能同时使用。 ④ V带端面在轮槽中应有正确的位置,V带外缘应与轮外缘平 齐。
配气机构
六、 带传动的维护与安装
1.带传动的安全与防护:
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主要指标:效率高、外廓尺寸小、质量小, 运动性能良好及符合生产条件等。 主要考虑因素:①功率的大小、效率高低; ②速度的大小;③转动比的大小; ④外廓尺寸;⑤传动质量成本的要求。
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§6—1 概述
一、带传动的工作原理及特点
如图:由主动带轮1、从动带轮2、传动带3组成带 传动装置。
1、传动原理——以 张紧在两轮上的带 作为中间挠性件, 靠带与轮接触面间 产生摩擦力来传递 运动与动力。
6-2-2、为什么带轮轮槽角要小于V带截面楔角? 答:因为带绕在带轮上经过磨合会产生弯曲变形, 使截面磨损造成带截面楔角变小,为保证有足够的 正压力,使带能正常传动,所以要把带轮轮槽角设 计成小于V带截面楔角。
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§6—3 带工作前 :两边初拉力Fo=Fo
当带有打滑趋势时: 摩擦力达到极限值, 带的有效拉力也达到最大值。
松紧边拉力 F1 和 F2 的关系:
F F1 2 ef F1F2ef
(6.7)式 欧拉公式
式中:α1角(rad)为小带轮包角,e为自然对数的底,
fv为当量摩擦系数。对平带: fv等于带与带轮接触面间的摩擦系 数;对V带: fv=f / sin(φ/2), φ为V带截面楔角。
工作时:两边拉力变化: ①紧边 Fo→F1;②松边Fo→F2
(紧边拉力增量)F1—Fo = Fo—F2(松边拉力的减量) (6.5)式 拉力差称有效圆周力:F = F1—F2 (6.6)式
所以:
紧边拉力 松边拉力
F1=Fo + F/2 F2=Fo—F/2
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二、带传动的最大有效圆周拉力及其影响
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根据带的传动形式,分为开式传动、交叉传动和半交 叉传动。
A.传动形式:两带轮 轴线平行同向回转。
B.交叉传动:两带轮轴线 平行反向回转。
C.半交叉传动:两带轮 轴线在空间交错。
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三、带传动的几何关系
带传动的主要几何参数是包角α、带长L和中心距a。
1、包角α—带与带轮接触弧长所对应的中心角。
5)带与带轮间会产生摩擦放电现象,不适宜高温、
易燃、易爆的场合。
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二、带传动的类型与应用
按带的载面形状分为:
a.平型带传动:最简单,适 合于中心距a较大的情况; b.V 带传动:三角带;
c.多楔带传动:适于传递功 率较大要求结构紧凑场合; d.圆形带传动:只能传递较 小的功率;
e.同步带传动:啮合传动,高 速、高精度,适于高精度 仪器装置中带比较薄,比 较轻。
如图示:
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2、带长L
其中:开式传动,按(6.3)式计算; 交叉传动, L = 2 a + π 2 ( d 1 + d 2 ) + ( d 2 + 4 a d 1 ) 2
半交叉传动, L = 2 a + π 2 ( d 1 + d 2 ) + d 2 2 + 2 a d 1 2
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二、带轮材料和结构
1、设计要求
重量轻,结构工艺性好,无过大的铸造内应力、质量分布 均匀,高速时要经动平衡试验,轮槽表面要经过精细加工 (表面粗糙度一般为1.6),以减轻带的磨损。各轮槽尺 寸与角度要有一定的精度,以使载荷分布较均匀。
2、带轮材料
铸铁;铸钢——钢板冲压件 ;铸铝或塑料
第六章 带传动
V带标准、带轮材料及结构 带传动的工作情况分析
机械科教师:马少萍
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导入:机械传动
一、机器的组成
机器通常由动力机、传动装置和工作机组成。
二、传动装置
定义:是实现能量传递运动转换的装置。 作用:1)能量的分配与传递;
2)运动形式的改变; 3)运动速度的改变。
三、传动类型的选择
3、有关截面名称:
节面:带弯曲时宽度保持不变 的一层,又称中性层。
节宽bp:节面宽度保持不变。
基准长度Ld(公称长度):在节 面上量得的周长。见表6-5
带轮基准直径D:轮槽与节宽 相应宽度处所对应的带轮直径。
V带分普通V带,窄V带和接头 V带,本章主要讨论普通V带。
标注举例:例 A 2240——A型带,公称长度Ld =2240mm
小带轮包角:
1 1 8 D 0 2a D 1 6(5 0.3 ) 7
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因为带传动即将打滑时的摩擦力等于带传动的最大有效圆周力 (临界值(不打滑时)),用Ffmax表示。
(6、8)式
式中:最大摩擦力的大小与初拉力F0,小带轮包角α1、带与带 轮间的摩擦系数f有关。
影响因素分析: 1.初拉力F0 : 适当选取; 2. 包角α : 包角越大承载能力越好; 3.摩擦系数f : f越大, Ffmax越大。
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3、中心距a
练习与思考:
6-1-1、带传动的工作原理和主要特点是什么? 6-1-2、V带传动为什么比平带传动应用更广泛?
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§6—2 V带标准、带轮材料及结构
一、V带的标准
1、V带结构分帘布式、线绳式两种,如下图示。
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2、型式:分Y、Z、A、B、 C、D、E七种类型。有关尺 寸见表6-1
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直径较大的带轮可采用 轮辐式,如左图d示。
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V带轮轮缘截面尺寸按P79表6-2确定。如上图 示,有关尺寸对应查表得出。其中,带轮轮槽角按 直径不同分别取320 ,340 , 360 , 380 ,小于V带截 面楔角400 。
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练习与思考:
6-2-1、V带的结构及型号各是什么? 答:V带结构分帘布式、线绳式两种, 型号有 Y、Z、A、B、C、D、E七种类型。
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2、优点:
1)有过载保护作用;
2)有缓冲吸振作用;
3)运行平稳无噪音;
4)适于远距离传动(中心距Amax=15m);
5)制造、安装精度要求不高。
缺点: 1)有弹性滑动使传动比i不恒定;
2)张紧力较大(与啮合传动相比)、轴上压力较大; 3)结构尺寸较大、不紧凑;
4)打滑,使带寿命较短;
3、结构尺寸
1)实心式 D≤(2.5~3)d 2) 胶板式 D≤300mm 3)孔板式 D≤300(D1-D1≥100mm时) 4)轮辐式 D>300 5)冲压式
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带轮结构按带轮直径大小来定: 直径较小采用实心式,如右图。
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中等直径采用腹板 式,如左图b示。
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中等直径或采用孔板式, 如右图c示。