追尾事故预防与对策

3.市区正常路况跟车
正常路况下，车速可达40-80公里/小时，这时 候跟车就比较容易了。理论上讲，跟车的距离与车 速一致是比较安全的，也就是说当车速为40公里/小 时的时候，跟车的距离为40米。实际上跟车的距离 并不需要完全这样做，一般情况下跟车的距离为30 米左右即可。 在这种跟车情况下同样需要开阔自己的视野且注 意力要集中，也就是说跟车的时候不要仅盯住前车， 还要越过前车观察更前面的车，这一点非常重要， 因为正常路况行驶时一旦出现突发情况，发生连环 追尾的几率要比拥堵路况跟车高得多。在跟车的时 候要时刻关注前车的速度，尽量保持与前车速度一 致，以便保证跟车距离。
一、追尾诱因
主观原因
1.违章行驶，没有保持足够的安全距离。
这是最最致命的一条，安全距离不足.
2. 超速行驶。
平时司机只注意时速，而不注意秒速。时速40公里， 每秒行驶11米；时速60公里，每秒行驶16.6米。 据测算，如机动车以90公里时速行驶，一旦刹车失灵 撞上前车，损害程度就相当于从10层楼高掉下来 。 一般情况下，若以60km/h速度行驶，在驾驶员发现危 险或紧急情况后，踩下制动前所走过距离约为26m左右。


10.雨雪雾、夜间天行车时应如何避免追尾事故的发 生
一是要出行时要注意观察天气状况，雨雾冰雪天气要 降低车速；
二是要合理使用灯光;
三是不要盲目超车
2. 市区拥堵路面跟车
在城区开车，特别是上下班时间遇到拥堵是很正常 的。此时车与车之间距离非常小，往往不足3米，车速在 20-30公里/小时之间，甚至低于20公里/小时。这时候跟 车跟近了容易追尾，跟远了会招致后车的反感。 为了防止由于突然刹车导致的连环追尾事故，跟车的 时候不要只看前车，要用眼睛余光越过前车观察更前面 的车，观看刹车灯的点亮情况 .尽量不要跟在车身很高 的车，比如大客车、中巴、大货车等。 由于拥堵路况跟车距离很近，所以要集中精力开车， 不要接打电话或者与乘车者热烈交谈。


高速公路跟车还有一个要注意的事项，那就是很 可能会遇到由于修路而变换车道的情况。当遇到这 种情况时，一发现限速标志，不管前车是否减速， 你也要收油缓慢减速，直到顺利通过变换的车道后 再加速前行。 高速公路跟车的时候由于经常保持匀速行驶，司 机的思想很容易麻痹，这也是很多高速车祸发生的 重要原因，一旦出现思想麻痹，司机的反应能力和 视野会受到影响，当前车紧急制动的时候自己反应 不过来，很多高速公路连环追尾都是这么发生的。 因此在高速公路行车的时候要适当调整情绪，保 持注意力集中，调整精神，保持清醒。
二、追尾事故预防对策
概括了几条：
注意力集中、保持安全车距、错开视线、不乱变
道、尽量用点刹、严控恶劣天气车速。
严格84220制度、手机监管制度。
1.保持合理车距
通用守则是以车速定车距。这个守则只能在车 少高等级公路上实施，实际还必须根据视野情况、 所驾车型、道路条件、驾驶水平等因素综合考虑。 如果以30公里时速行驶在城市拥挤道路上，还和前 车保持30米车距的话，那可能所有车子都会在你面 前加塞了.那在城市道路行驶该如何控制车距呢？ 总的来说应参考两个因素。一是前方视野，如 果前方视野开阔，很容易观察前方车辆前的道路状 况的话，可以适当拉近距离，在做到心中有底的前 提下保持两侧车辆难以加塞的车距； 二是自己驾驶 水平。另外，如果周围车道有车辆强行并线，则不 应赌气不让，如果确实加塞会影响到自己的行车安 全可以鸣笛警告。
4.高速公路跟车

高速公路跟车最重要的是速度、距离和视野。在 高速公路上，虽大部分限速120公里/小时，但很多 轿车和SUV的速度都会超过限速，同时还有很多速度 不足80公里/小时的大货车在缓慢前行，可以说路况 相对复杂。 高速公路跟车的时候如果前车在超越大货车时， 你开的车一定要收油，同时轻踩刹车减低速度，顺 利超过大货车后再加速前行，继续跟车。
6.错开视线法防“被追” 通常在堵车排队道路上行驶，车距都比较小，不断 地重复启动和刹车动作，很容易导致手脚配合失误或者 判断失误造成的追尾。 错开视线法：在车流中，你的车子不要整齐地对准 前面的车子行进，而要左右错开一个合适的距离，这样 你就容易看到前一辆车子的动态，而你后面的车子也因 为你的变化而错开了视线，很容易看到你前方车子的动 态，这样就大大减少了判断失误的可能，从而降低被人 追尾的风险。



5. 一定要有预见性驾驶 高速公路最好让自己的视野达到500米以外，判 断500米以外可能发生的任何事情，视力好的应该把 这个判断距离延伸到800米左右，如果前方有车，应 该利用好高速公路的宽度，让自己可以清楚的看到 前方即将发生的一切。 在驾驶的过程中，如果遇到前方有载重货车，想 要超过去，正确的方法是：先驶离大货车100米左右 的距离，观察前方路况，在确保前方路况良好、视 线良好的情况下，打超车转向灯、鸣号、频闪大灯， 同时观察货车的走向。如果货车并没有占道行驶， 且无左摇右晃的倾向，那么就加大油门快速将其超 过。超过后不要马上并线到行车道去，最好是能与 大货车拉开500米左右的距离后再回至正常行车道上 去。
3.疲劳驾驶
疲劳驾驶会使驾驶员的反应速度大大下降，判断能力失 常，对与前车安全距离估计也会失常。 甚至有的驾驶员在开车时就睡着了，闭着眼睛、把手放 在方向盘上。尤其是相当多的大货车驾驶员，往往为了赶 路面长时间驾驶。
注：节假日期间路堵原因驾驶作息时间？通风座椅垫、体检、
4.驾车时Fra Baidu bibliotek意力不集中
许多追尾事故常由于驾驶员注意力不集中引起。如驾驶 时看微信、打电话、听收音机，高速行车时东张西望，或 侧头听别人谈笑等等。
7.尽量用点刹：
点刹同样能把车速控制下来，同时也能有效提醒后 车减速。
8.不乱变道
养成良好的驾车习惯，各行其道，减少危险的可能性
9.预防追尾 七不跟
1.不跟空驶的出租车：出租车的行驶规律是最让人琢磨不透 的，让后车司机防不胜防。 2.不跟大型货车、公交车：大型车体积巨大，容易遮挡前方 驾驶视线，一是出现事故视线受阻来不及反应，二是因为看不 到交通指示灯或指示牌而造成闯红灯。 3.不跟“串车”：“串车”即为几辆跟得很紧的车，如果在快 车道行驶应尽量避免跟“串车”，容易会导致连环碰撞。 4.不跟外地车 5.不跟故障车：一旦发现前车刹车灯出现故障或者点亮双跳， 就尽量避免跟着走。 6.不跟“新手”车：新手上路一般容易急刹甚至熄火，应保 持距离。 7.不跟贵族车
注：还与驾驶员个性特征、健康状况，包括人体节律有关 如何保持：多注意锻炼身体、出车前做深呼吸、驾驶室空气流通、醒神物
5.其他原因。
如酒后驾驶、带情绪驾车等。
客观原因
1. 车辆安全设施不全
特别是车辆的制动系统存在问题，带故障上路， 这是非常危险的情况。 再有是灯光不好，在夜间，许多大型货车由于车 辆的尾部灯光安全设施不全，车后没有尾灯，没有警 示标志，再加上高速公路是全封闭的道路，货车的行 驶速度较慢，而小型客车的速度较快，在公路上行驶 时很难发现前方车辆，特别是在前方无尾灯的货车正 在超车时，极易发生追尾事故。
2. 车辆超载
3.在高速公路上不按规定停车
在夜间，高速公路发生追尾事故，有相当一部分是因 为车辆停车造成的。行驶过程中发生故障、燃料用尽或 者迷失方向找路等意外情况，车辆就随意停在路面或路 边，即不开启报警闪光灯，也不设置警告标志牌，为后 方来车设下一枚地雷。
4.暴雨、冰雪、迷雾等恶劣天气
高速公路桥面或架空的匝道上，因为这些路段不接 “地气”，温度更低，更易结冰。事故原因多与司机冰 雪路面驾驶经验不足、车速过快、处置不当有关。
追尾事故预防与对策
2016年11月
注：事故发 生刹车车速 为40KM/H， 急刹距离为7 米，当时车 距估测为3米 内，无法应 对。
”8.19”追尾事故
另： 2016.9.8日，车队一大客车京 沪高速快车道行驶，行车道上一小 车突然向左侧快车道变道并停车， 我大客车前另一小车紧急制动，导 致我大客车因跟车距离过近，措施 采取不及，发生3车连环追尾事故。

另： 2016.9.8日，车队一大客车京沪高速快车道行驶，行车道上 一小车突然向左侧快车道变道并停车，我大客车前另一小车紧急制 动，导致我大客车因跟车距离过近，措施采取不及，发生3车连环追 尾事故。
2016年4月2日下午，沪蓉高速江苏常州段发生连环车祸。事 故原因，为雨天路滑2辆大货车不慎相撞翻车，导致后方3辆大 客车、20辆小客车在多点多段相继追尾相撞。


高速上任何速度追尾结果都区别不大，只不过相 对安全速度会有更好的处理时机。速度慢了不代表 不会追尾，优柔寡断是死的最惨的。 遇到紧急情况一定要冷静，充分利用道路的宽度 来处理，千万不要踩住了刹车等死。具体的处理方 法是，先大力刹车，在距离危险20米的时候松开刹 车以后快速打方向（打完以后迅速回正），寻找没 有车的位置（注意上面第二条的重要性）进行躲避， 如果需要躲闪两次，就重复一次上面的动作，千万 不要一下子躲闪两条车道。 一般车可以在100公里时速进行紧急躲避，其实关 键时刻可以躲避的位置还是很多的，就看你够不够 冷静了，比如紧急停车线。