某项目地下室塔吊穿地库顶板施工方案

某工程

塔吊穿地库顶板施工方案

编制:

审核:

批准:

某集团有限公司

某某工程项目部编制

2０18－7—25

目录

第一章工程概况ﻩ３

第二章编制说明及依据ﻩ３

一、编制说明 (3)

二、编制依据ﻩ３

三、设计数据ﻩ4

第三章荷载概况ﻩ4

第四章施工准备与资源配置计划 (5)

一、材料准备ﻩ5

二、人员准备ﻩ５

第五章支撑架设计计算ﻩ6

地下室临时支撑设计350mｍ板厚计算书ﻩ6

第六章塔吊穿底板、楼板处理 (9)

一、塔吊穿底板处理ﻩ9

1

二、塔吊穿楼板处理ﻩ1

1

三、塔吊拆除事宜ﻩ2

13

第七章支撑架搭设及拆除ﻩ

13

一、搭设范围ﻩ

二、工艺流程.......................................................... 1３

三、构造要求ﻩ1３

第八章支撑架得使用、保养与拆除 (14)

一、支撑架得使用...................................................... 1４

二、支撑架得保养 (14)

三、支撑架得拆除...................................................... １4

15

第九章监督与检测要求ﻩ

第十章安全保证措施 (16)

ﻬ第一章工程概况

某项目位于某市某小学对面。工程建设单位就是某市某房地产开发公司,设计单位就是某咨询有限公司,监理单位就是某市某工程项目管理有限公司以及某市某工程项目管理有限公司(人防),施工由某集团有限公司承建、

本工程结构设计使用年限为50年,建筑耐火等级为一级,地下室及屋面防水等级为I 级,抗震设防烈度为8度。

第二章编制说明及依据

一、编制说明

为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定得标准。由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路与施工场地,根据现场得实际情况与施工得需要,在主楼完成主体施工后就将进入塔吊拆除工作,预计部分塔吊将在顶板未完成

覆土就进行拆除。

塔吊拆除将采用30吨随车吊,查表得自重6900Kg,考虑到不同厂家重量有所不同,本方案按照自重1０吨考虑,

依据现场所采用不同厂家QＴＺ63塔吊情况,拆除塔吊分拆单件部份有前臂、塔帽、配重、塔帽、标准节、基础节等,其中最重单件为前臂,重量4、5吨左右,按照5吨考虑、为了最大程度保证结构安全,汽吊行走严格要求按照设计消防车道行走、

施工期间得荷载危险点:

ａ汽吊行走路线限定在消防车道部位,汽吊自重远小于消防车设计重量(10T＜30T),所以比较安全、

ｂ运输车辆荷载由于装车不确定可能带来危险,所以现场必须限重30吨(含车身重量)装车。

c塔吊在汽吊工作阶段,受地库顶板承载能力影响,对垫板情况需要复核承载能力。

ｄ塔吊穿地库顶板悬空现浇板自重、人员活动影响需要采取反顶加固措施。

二、编制依据

1、工程设计图纸

2、施工组织设计

3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ１６2-2008

４、《建筑施工安全检查标准》ＪGJ５９－2０17

５、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》ＪGＪ130—２０11

6、《建筑施工高处作业安全技术规范》ＪＧJ80－２0１6

7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》ＧＢ５020４－2015

8、《工程建设标准强制性条文》２0１6版

9、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB５0300—20１６)

１0、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012

11、工程现场实际情况

三、设计数据

1、地下室顶板板厚:35０ｍm、4５０mｍ(计算取值按危险较大板厚３50mm计算)

２、梁板砼等级:C35

3、荷载取值:本工程无梁楼盖部份顶板覆土按180０ｍm—１950mm考虑(实际覆土厚度不得大于1950ｍｍ)。非消防车道地面活荷载最大值不超过5ＫN/M２,消防车道位置路面

等效均布荷载不超过20KN/M2。

四、原设计承载能力计算

1、查《建筑结构荷载规范》GB5000９－20１２附录表A中A、1、4得:粘土自重为１８KN/m3。

２、考虑到《建筑结构荷载规范》ＧB5０00９-2０１2附录B。0、2中覆土深度达到1.５米,跨度６。０*6。0考虑折减系数为1、0(即无折减)、

３、地下室顶板覆土1。87M每平方米荷载:18 KN/m３×1、85 M =33。7KN/m2

4、地下室顶板可承受荷载为:33、7 KN/ｍ2+(活动荷载5KN/m2)=3８。7KＮ/ｍ２

地下室消防车道部份可承受荷载为:３3、7 KN/m2＋(活动荷载２0ＫN/m2)=53。7KN/m２５、综上所述,本方案需要处理:

a运输车辆荷载由于装车不确定可能带来危险,所以现场必须限重30吨(含车身重量)装车。

b塔吊在汽吊工作阶段,受地库顶板承载能力影响,对垫板情况需要复核承载能力。

c塔吊穿地库顶板悬空现浇板自重、人员活动影响需要采取反顶加固措施,本方案偏安全考虑,荷载按照３0KN/M2考虑、

第三章荷载概况

（1）、现场限重运输测量30吨以内,如测量得确难以控制,采取小吨位汽吊配合进行短驳装车处理。

（2）汽吊进场定位现场人员配合确定,尽量布置于框架柱、框架梁等设计受力较大部位,最大程度减少隐患。

（3）汽吊下部压脚采用５0＊１０0＊4000木方立方交叉摆放2层处理,加大汽吊受力接触面。

（4）简略汽吊受力较大压脚荷载验算

汽吊自身荷载100KN,吊装按最大单件5T计算即50ＫＮ,最大工作荷载压脚受力按2个支点受力计算,冲击系数按照1、5计算,汽吊自重按照2支点受力80%计算,2支点按照不平衡按照受力较大点受80％,木方荷载４*4＊１0KN/M３＊0、2=２KN,木方接触面4＊4=12平方米计算如下:

【１０0＊80%*0、5(自重)+5０*8０％*１.5系数(吊重)＋2(木方)】/12=８.5ＫN／M2＜20KＮ/M2

验算通过。