铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施

铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量
控制措施
摘要：在国家经济建设水平不断提升的过程中，为了能够满足区域间交流和
沟通的便捷性要求，就需要积极开展铁路项目的建设和完善工作。

特别是对于铁
路隧道来讲，防排水施工尤为关键，直接影响到列车运行的安全性与稳定性，为
此相关工程企业就需要对这方面的工作进行重视。

下文主要对铁路隧道明洞段防
排水施工要点及质量控制措施展开了分析。

关键词：铁路隧道；明洞段；防排水
引言
在进行地铁隧道施工建设的过程中，明洞段防排水施工难度较大，并且大部
为防水薄弱区域，为此就防水施工质量提出了更高的要求。

所以工程企业就需要
对隧道明洞段防排水施工设计的合理性以及工程建设的有效性进行保证，延长铁
路隧道使用寿命，确保能够为人们的日常出行保驾护航。

1铁路隧道防排水性能要求
在开展铁路隧道结构设计的过程中，想要确保防排水设计能够满足隧道建设
标准要求，相关工作人员就需要对隧道结构的防水性能展开充分了解，在此基础
上开展科学的防排水设计工作，与隧道结构标准相吻合。

在开展铁路隧道项目建
设的过程中，地下水质、周围环境等都可能影响到铁路隧道后期的使用效果，同时，排水系统也会受到上述因素的影响而出现排水不畅的问题，无形中增加了隧
道渗漏情况出现的可能。

另外，一旦隧道衬砌结构受到了外部环境的因素影响，
就可能引发各种病害问题，直接降低了整体防水性能。

为此，在开展铁路隧道防
排水设计工作时，设计人员就必须要对衬砌渗漏情况出现的原因展开深入分析，
制定针对性的设计方案。

具体来讲，衬砌渗漏主要是由于结构缺陷问题所导致的，比如说在结构施工过程中所使用的混凝土性能不佳，并且在其中掺加的外加剂过
多或过少，最终就会对混凝土结构性能的发挥产生影响，加大渗漏情况出现的可
能性。

另外隧道趁气结构的特殊性造成其中可能有多个薄弱部位的存在，并且薄
弱部分在使用的过程中比较容易出现比如说施工缝、变形缝等部位的渗漏水情况。

2明洞段结构防排水施工要点分析
2.1明洞顶防排水
在明洞开挖边坡以外，需要做好截排水系统的设置工作，避免地表水渗入到
隧道内部，同时在隧道顶部回填土上方进行黏土隔水层的铺设，并开展隔水层与
边坡的搭接，能够有效降低雨水对于隔水层的冲刷，并在在隔水层表面开展植草
防护。

另外对于隧道顶部排水沟来讲，需要利用C25的混凝土进行梯形断面的铺设，不仅具有防止冲刷的作用，同时当洞顶有沟渠情况时，可以根据情况扩大洞
顶水沟或者进行渡槽的设置，实现水流的顺利通过。

2.2洞内防排水
2.2.1排水沟排水
水沟坡度需要能够与线路坡度保持一致，面对水沟过水能力不足时，需要对
注浆堵水或者引排措施展开合理的运用。

对于侧沟部位来讲，应当在隧道边墙衬
砌侧做好水孔的预留，同纵环向盲管相结合，做好间距的设置。

在电缆槽底面临
近水沟侧的墙壁需要做好泄水槽的预留，并且在水沟内侧边缘开展泄水孔的设置，确保能够将倒床中的积水及时排除。

2.2.2施工缝防水
在设置施工缝的过程中，需要尽量避开应力集中部位以及防水薄弱部位，在
满足现场要求的同时，尽量减少施工缝的设置数量。

对于施工缝来讲，需要对外
贴防水卷材以及中埋式橡胶止水带等防水结构进行运用，并做好Φ20可维护注
浆管，注浆堵水的埋设纵向施工缝应当利用中埋式钢板止水带和水泥基渗透结晶
型防水涂料，在水沟电缆槽纵向平均间距30m的位置进行一道施工缝的设置。

2.2.3变形缝防水
通常情况下，需要将变形缝设置在明暗分界以及洞口段等部位为，并且变形
缝应当与环向施工缝相结合。

通常情况下，中埋式自粘橡胶止水带和背贴式自粘
橡胶止水袋是变形缝施工中较为常用的材料，同时开展预埋Φ20可维护注浆管
注浆堵水，并做好填缝与嵌缝材料的填塞处理。

与此同时，想要降低隧道仰拱变
形缝两侧的沉降值，环向间距就需要设置在50cm。

2.2.4中埋式止水带
对于中埋式自粘橡胶止水带来讲，宽度需要控制在35cm，中埋钢板止水带宽
度不能小于30cm。

同时，利用小型热压机进行中埋式自粘橡胶止水带的硫化搭接
胶合处理，并做好焊接长度和焊缝宽度的控制工作，确保接头强度应当高于母材
强度80%，利用专用钢筋夹进行中埋式自粘橡胶止水带的固定处理，确保止水带
长度能够根据项目设计要求以及施工现场情况展开调整，降低接头出现的可能。

在施工过程中，止水带定位和浇筑振捣时，必须要避免混凝土中尖锐石子或者钢
筋造成橡胶止水带的破损。

2.2.5防水板铺设
在进行隧道工程防水板铺设的过程中，需要对防水板铺挂作业台车进行运用，防水板铺挂作业车主要是利用钢材焊接而成，在施工过程中与模板台车行走轨道
一致，需要对轨道中线与柜面标高误差展开严格控制，在台车前端做好钢架和扶
梯的安装，确保能够与二次衬砌内轮廓保持一致。

在施工现场，相关工作人员利
用上述设备开展初期支护平整度、轮廓尺寸等的详细检查。

另外，在台车上需要
配备高度不同的作业平台，能够为隧道施工提供便利。

2.3排水设施施工
在开展具体布置的过程中，需要进行环向盲管布置，不仅可以提供过水通道，同时还能确保水流渗入到纵向排水管内。

一般情况下，环向盲管采用直径为50mm
的软式透水管，其间距不得大于10m，并利用钢卡进行环向网管的固定。

利用纵
向网管可以将环向排水管所排出的水进行汇集，利用横向排水管排至横向侧沟以
及中央排水沟内。

在开展纵向布置的过程中，需要沿纵向设置在衬砌底部防水板
与初期支护的透水网管当中。

侧沟坡度同隧道坡度保持一致，根据水量确定水沟
断面情况，确保能够具备足够的过水能力，同时为清洗和检查提供便利。

3提高防排水施工质量的主要措施
在开展隧道项目施工建设的过程中，明洞段防排水施工效果直接影响到铁路
隧道的使用安全。

为此，就需要严格遵循因地制宜和综合治理的原则，提高衬砌
结构自身防水质量和防水层的施工效果，降低隧道明洞段渗漏问题出现的可能。

具体来讲，需要从以下几方面展开控制。

首先，应当对防水板材料质量进行保证，同信誉度良好的大型企业展开合作，提高防水材料性能，确保能够与工程强度设计要求以及施工要求相吻合。

其次，由专人负责隧道混凝土施工缝的安装处理，实现定岗定责，确保安装
质量能够满足项目建设要求。

第三，开展隧道明洞段混凝土施工的过程中，根据所设计的防水等级开展混
凝土材料的配比，严格按照规范要求进行混凝土材料的选择，
第四，最后保证防水板铺设松紧适中，能够与喷射混凝土表面紧密贴合，避
免出现过紧撕裂的情况。

结束语
总之，在开展铁路隧道施工的过程中，明洞段防排水施工尤为重要，对整体
防排水质量具有较高要求。

工程企业在开展具体施工的过程中，需要对各项工序
进行重点关注，严格开展各个环节的质量管控，根据具体情况对相关防排水技术
展开合理的运用，在确保明洞防排水效果的同时，实现延长铁路隧道使用年限的
目的。

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