XX山船埠入口综合服务区建设项目可行性研究报告
码头工程可行性研究报告
码头工程可行性研究报告一、引言码头作为港口的重要组成部分，扮演着连接陆地与海洋之间的重要纽带。
码头工程的可行性研究对于保障港口运输的畅通和发展至关重要。
本报告对某地区进行了码头工程可行性研究，旨在为决策者提供全面的数据和评估，以权衡利弊，制定合理的发展策略。
二、背景分析该地区位于沿海地带，拥有得天独厚的港口资源，并且正在迅速发展的经济状况使得港口需求不断增加。
然而，现有的码头无法满足日益增长的运输需求，导致港口效率低下，甚至产生瓶颈。
因此，进行码头工程可行性研究以解决这一问题，成为当务之急。
三、技术和操作分析1. 港口设施的改善：通过扩建现有码头，增加装卸设施、堆场和存储设施的数量和质量，可以提高港口的装卸效率和处理能力。
此外，还可以考虑引入新的装卸技术和设备，例如自动化堆垛机和智能监控系统，进一步提升港口的操作效率和安全性。
2. 港口后勤保障的优化：在码头附近建设物流园区，提供仓储、配送、加工和交通等服务，可以有效优化后勤保障体系，减少物流成本和货物周转时间。
此外，建设燃料供应设施和维修基地，为船舶和相关设备提供及时的燃料供应和维护服务，有助于提高港口的可靠性和竞争力。
四、环境和社会影响评估1. 码头工程对环境的影响：进行码头工程可能涉及土地开垦、深水开挖、建筑和爆破等活动，这些活动可能对周边生态环境、水质和海洋生物等造成一定的影响。
因此，在工程实施前需要进行环境影响评估，并采取相应的环境保护措施，确保工程的可持续发展。
2. 码头工程对社会的影响：码头工程的发展会带动相关产业的发展，吸纳大量劳动力，改善当地民众的就业和生活条件。
然而，码头工程也可能引起交通拥堵、噪音和空气污染等问题，因此需要制定相应的规划和管理措施，平衡码头发展和社会福祉之间的关系。
五、经济效益评估通过对码头工程的经济效益进行评估，可以为投资者和政府决策者提供判断和参考。
经济效益评估应包括直接经济效益和间接经济效益两个方面。
直接经济效益主要体现在货物吞吐量的增加、货物周转时间的减少、运输成本的降低以及就业机会的增加等方面。
某地区旅游综合服务中心建设项目可行性研究报告书
旅游综合服务中心建设项目可行性研究报告目录1综合说明 ··············································错误！未定义书签。
1.1概述 ·············································错误！未定义书签。
1.2建设内容及规模 ······························错误！未定义书签。
1.3投资估算及效益分析 ························错误！未定义书签。
港XX港区XX码头工程可研报告word精品文档28页
1 概述1.1 项目名称XX港XX港区XX码头工程1.2 建设地点拟建码头工程位于XX港XX港区、长江下游芜裕河段白茆沙水道右岸华电煤码头上游约250m，距下游XX海螺码头约3km，距XX市约28km。
1.3 建设规模本工程总建设规模为：建设XXDWT泊位8个，共分两期建设；另远期预留XXDWT泊位2个。
其中：一期工程建设下游XXDWT泊位5个（件杂泊位2个、件杂及重件泊位1个、多用途泊位2个），设计年吞吐量为：钢铁200万吨/年（其中进口112万吨/年、出口88万吨/年）；重件出口20万吨/年；浆板进口20万吨/年；卷筒纸出口10万吨/年；集装箱2万TEU/年（其中进口0.5万TEU/年、出口1.5万FEU/年）；其它10万吨/年（其中进口5万吨/年、出口5万吨/年）。
二期工程在一期工程上游续建XXDWT泊位3个（多用途泊位2个、汽车滚装泊位1个）。
同时将一期工程上游2个XXDWT多用途泊位改为2个XXDWT件杂泊位；下游2个XXDWT件杂泊位改建为2个XXDWT散货泊位，将其后方对应的件杂堆场改造为散货堆场，并与新兴铸管厂区对接。
一、二期工程总的设计年吞吐量为：钢铁154万吨/年（其中进口70万吨/年、出口84万吨/年）；重件出口20万吨/年；浆纸进口20万吨/年；卷筒纸出口10万吨/年；集装箱16万TEU/年（其中进口7.5万TEU/年、出口8.5万FEU/年）；煤炭进口100万吨/年；铁矿石进口550万吨/年；商品汽车出口15万辆/年。
4 建设方案本工程总建设规模为：建设XXWT泊位8个，共分两期建设；远期预留XXDWT泊位2个。
配套建设相应的道路、堆场、供电照明、通信、环保、给排水、消防等工程以及必要的生产、辅助生产设施。
其中：一期工程建设下游XXDWT泊位5个（件杂泊位2个、件杂及重件泊位1个、多用途泊位2个）。
二期工程在一期工程上游续建XXDWT泊位3个（多用途泊位2个、汽车滚装泊位1个），同时将一期工程上游2个XXDWT多用途泊位改为2个XXDWT件杂泊位；下游2个XXDWT件杂泊位改建为2个XXDWT散货泊位，将其后方对应的件杂堆场改造为散货堆场，并与新兴铸管厂区对接。
综合服务区新建项目可行性研究报告.doc
综合服务区新建项⽬可⾏性研究报告.doc XXXXXX综合服务区新建项⽬可⾏性研究报告编制单位：XX建设⼯程项⽬管理有限责任公司编制⽇期：⼆O⼀三年六⽉项⽬名称：XXXXXX综合服务区设计阶段：可⾏性研究报告代理证书：XXX室装招代字第2010023号发证机关：⼯信厅咨询证书：⼯咨丙132********发证机关：国家发改委参加编制⼈员：柳华、徐波、廖安、翁昱、付辉张元鹏、李智慧、夏恒荣、巫丕、吴东艳李江、何碧筠、童嘉庆⽬录第⼀章：总论 (01)第⼆章：建设规模及筹建背景 (05)第三章：选址 (06)第四章：建筑⽅案 (09)第五章：建筑智能化系统 (19)第六章：形象⼯程 (20)第七章：安全制度 (21)第⼋章：节能措施 (26)第九章：消防⼯程 (28)第⼗章：组织机构与⼈⼒资源配置 (31)第⼗⼀章：项⽬实施进度 (33)第⼗⼆章：投资估算及资⾦筹措 (34)第⼗三章：经济效益分析 (37)第⼗四章：结论与建议 (43)1.总论1.1项⽬背景1.1.1项⽬名称项⽬名称：XXXXXX综合服务区新建项⽬项⽬负责⼈：xzxx可研报告编制单位:XXX建设⼯程项⽬管理有限责任公司1.1.2编制依据●国家发改委推荐使⽤的《投资项⽬可⾏性研究指南》●国家发改委2006年《建设项⽬经济评价⽅法与参数》第三版●现场考察结果(包括地块现状、可规划⽤地等)；●企业长期发展规划。
●建设单位提供的有关⽓象资料、⼯程地质资料。
●建设单位提供的原料、供电、供⽔等情况。
●建设单位提供的背景材料及其它资料。
1.1.3编制原则根据国家有关部门和业主对项⽬的要求，本报告的编制应遵循以下原则：●编制的可⾏性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法规、标准和规范。
●在深⼊分析经营市场需求的基础上，全⾯分析项⽬的竞争能⼒，合理确定经营规模，实现资源利⽤的最优化和经济效益的最⼤化。
●贯彻“三⾼、三少”的设计原则，以适应市场经济和社会化⼤⽣产的要求。
2012年重点建设项目简介
2012年度重点建设项目简介（草）一、工业类1、核电建设湖北大畈核电项目位于通山县大畈镇大勘村狮子岩处，富水水库中段北岸。
项目规划容量为4台百万千瓦级压水堆机组，总投资600亿元。
一次规划，分期建设，一期工程投资364亿建设2台机组，拟采用目前世界上最先进的第三代核电枝术——AP1000非能动技术方案。
1号机组于2011年浇灌第一罐混凝土，1、2号机组建设间隔10个月，工期均为54个月。
目前大畈至白泥5.414公里进厂施工便道改造工程全部完工并验收；核电生活区、办公区、接待中心已投入使用；核电主厂区扩增地和承包商营地征地工作全部完成；现场生活用水和污水处理厂已完成工程总量80%；工程营地的平整总方量56万方，已完成26万方；观景平台公路、路基已全线贯通；累计完成投资额近30亿元。
2、大盘龙工业园（武钢森泰非钢产业基地）该项目位于大路乡余长畈村和寺下村的连片区域，由湖北森泰科技开发有限公司投资建设。
计划总投资6亿元，征地1500亩，分两期建设全球最大的高纯硅铁研发和生产基地。
同时在武钢森泰冶金工业园东北侧（新一中后面）和西侧两处配套征用700亩土地用于生活区建设。
项目建成后，可年产各类高纯硅铁16万吨，上缴税收1.5亿元。
目前已完成500亩土地平整和厂区整体规划设计，计划近期动工建设主体工程。
3、低碳经济产业园该项目计划从杭瑞高速山口段至塘下村修一条5.1公里新工业大道，以新工业大道为轴纵深各控制800米，新规划一个8.6平方公里的低碳经济产业园，园区以科奥公司为核心，以新材料、新能源为主导，以核电、风电、医疗器械、电子、鞋类为主的低碳产业园。
目前已完成8.6平方公里的园区整体规划，引进了医疗器械、酒精厂、针织内衣、铭松鞋厂等企业入园建设，下一步启动园区内的基础设施建设。
4、华融电子该项目位于开发区工业大道旁，由通山佳益康电子联合湖北华融电子共同投资建设。
工程分二期，总投资1亿元，一期工程计划建成一个年产3万吨高纯熔融石英厂，建成后，预计年产值达1.1亿元，利税1500万元；二期工程主要实施深加工熔融石英硅微粉项目，预计年产值达2.2亿元，税收3000万元。
申请码头可行性报告
申请码头可行性报告1. 引言本报告旨在评估申请建设码头的可行性。
对于任何一个国家或地区来说，拥有一个高效、安全的码头设施是至关重要的。
码头不仅可以促进国际贸易和海洋经济发展，还能提供就业机会和经济增长。
本报告将对申请建设码头的可行性进行全面分析，并提供相关建议。
2. 目标和背景2.1 目标申请建设码头的目标是提供一个先进、高效、安全的码头设施，以支持国际贸易和海洋经济发展，并为当地居民提供就业机会和经济增长。
2.2 背景码头作为海上货物运输和贸易的重要节点，对于国家和地区的经济发展至关重要。
建设一个符合现代化标准的码头设施，可以提高货物装卸效率、减少运输成本，并促进国际贸易的繁荣。
3. 可行性分析3.1 市场需求分析通过对目标市场的需求进行调研和分析，可以确定是否有足够的市场需求支持码头的建设。
关键因素包括货物运输量、贸易增长趋势、竞争对手分析等。
3.2 技术可行性分析对于码头的建设，需要考虑到相关的技术可行性。
包括港口工程、码头设施、装卸设备等方面的技术要求和可行性评估。
3.3 财务可行性分析在码头建设过程中，需要进行财务可行性分析，以确定项目的投资回报率和盈利能力。
分析内容包括投资成本、运营成本、预期收入等。
3.4 法律和环境可行性分析在建设码头之前，需要进行法律和环境可行性的评估。
考虑到相关的法律法规、环境保护要求和风险管理等方面的因素。
4. 建议和结论基于对可行性的全面分析，我们建议在申请建设码头前进行以下几项工作：-进一步调研市场需求，确保有足够的货物运输量和贸易增长趋势。
-进行详细的技术可行性评估，包括港口工程、码头设施和装卸设备等方面。
-进行全面的财务可行性分析，确保投资回报率和盈利能力达到预期。
-进行法律和环境可行性评估，确保项目符合相关法规和环境保护要求。
-制定详细的建设计划和管理方案，确保项目能够按时、按质量完成。
通过以上工作的实施，我们可以进一步评估申请建设码头的可行性，并为未来的项目实施提供指导。
港口码头项目可行性论证报告
港口码头项目可行性论证报告一、项目背景港口码头作为通信和物资贸易的重要枢纽，对于地方经济发展至关重要。
为了进一步提升港口的运营效率和物流配送能力，本报告将对某港口码头项目的可行性进行深入论证。
二、可行性分析1. 市场需求在全球贸易和物流领域的快速发展背景下，港口码头作为货物进出口的关键环节，一直保持着相对稳定的增长。
根据市场调研数据，该地区的物流需求逐年增长，因此建设港口码头项目有着广阔的市场前景。
2. 技术支持在建设港口码头的过程中，将引入先进的技术设备和智能化管理系统，旨在提高装卸速度和作业效率。
通过运用自动化装卸设备和信息化管理系统，可以实现高效、安全、可靠的码头作业流程。
同时，这些技术手段将有效减少人力投入和人为错误，提升整体运营效益。
3. 政策环境政府在促进港口发展方面提供了良好的政策支持。
鼓励投资者参与港口码头项目建设，并为其提供相应的税收优惠政策和土地使用权等服务，以促进区域经济发展。
4. 地理位置该地区拥有得天独厚的地理位置优势，自然条件适宜港口建设。
地处临海地带，水深适中，能够容纳大型船只靠泊。
同时，与周边地区的交通连接便捷，能够有效地将港口与内陆物流进行衔接。
5. 财务可行性通过对港口码头项目的经济效益进行综合分析，预测出项目前景广阔。
投资回报率（ROI）以及净现值（NPV）等财务指标显示，该项目具备良好的财务可行性，有助于提升投资者的长期收益。
同时，根据预测的市场需求和运营状况，项目在一定时间内可以实现盈利。
三、项目建议基于对港口码头项目的可行性分析，我们针对以下几个方面提出建议：1. 建设规模根据市场需求和地理条件，建议项目建设规模适度，既能满足当前的货物吞吐能力要求，又具备一定的扩展潜力。
可根据港口的实际情况和预测的市场需求，制定合理的扩建计划。
2. 技术应用在项目建设中应充分利用现代化技术手段，引入智能化设备和信息化管理系统，提高装卸效率和运营水平。
同时，注重保障设备的更新和维护，确保项目的长期可持续发展。
行政综合服务中心建设项目可行性研究报告
第一章总论1.1 项目背景与概况1.1.1 项目名称XX行政综合服务中心建设项目1.1.2 项目承办单位、项目负责人项目承办单位：项目负责人：1.1.3编制依据1.《关于印发党政机关办公用房建设标准的通知》（计投资…1999‟2250号）；2. 《中共中央办公厅、国务院办公厅关于继续从严控制党政机关办公楼和培训中心项目建设的通知》（中办发…2003‟3号）；3.《关于进一步严格控制党政机关办公楼等楼堂馆所建设问题的通知》（中办发…2007‟11号）；4. XX城区建设总体规划；5．XX人民政府文件（浚政文2009-38号文）;6.《关于加快产业集聚区科学发展若干政策（试行）》2009年10月23日；7.《XX人民政府关于加快黎阳产业集聚区发展的意见》浚政（2009）18号。
1.1.4 项目建设的性质新建1.1.5项目拟建地点XX市XX新华路与燕山路交叉口西路北（具体位臵见附图）1.1.6项目总投资该项目总投资4900万元。
其中项目征地费用700万元，基础建设费用3955万元，基本预备费245万元。
1.2项目规模总占地面积 66670平方米其中：建筑用地面积 24000平方米道路及停车场占地面积 16002平方米绿化覆盖占地面积 26668平方米绿化覆盖率 40%总建筑面积 30000平方米1.3施工工期计划总施工工期为350日历天。
1.4 项目建设内容本项目拟征地面积100亩。
本项目的建设实施，可以使XX现有的多个分散于XX各街道的行政单位实现统一管理、统一配臵、统一办公。
总建筑面积30000平方米。
本项目的实施具有长远发展的战略眼光，充分考虑到今后XX的发展状况，为提升行政办事效率打下了坚实的基础。
本项目建筑高11层，采用框架结构。
第二章项目提出的背景及建设的必要性2.1 项目提出的背景2.1.1 XX县城的发展2008年以来，XX以科学发展观为统领，在推动城市建设快速发展上动作不断：城区供水管网改造工程开工建设，南山街历史文化街区保护性建设工程启动。
XX山船埠入口综合服务区建设项目可行性研究报告
XX山船埠入口综合服务区建设项目可行性研究报告项目背景：XX山船埠入口综合服务区建设项目是在XX省XX市XX山镇，位于XX山船埠入口处，是一项为方便旅客停靠、休息及提供各种服务的综合性服务区项目。
随着旅游业的迅速发展，船埠入口处成为游客进入山区休闲度假的重要通道，然而目前该地区缺乏综合服务设施，无法满足旅客的需求，给游客出行带来了不便。
因此，建设一座综合服务区，为旅客提供停车、餐饮、购物以及其他相关服务，具有重要的现实意义和发展前景。
项目内容：1.项目地理位置的优势分析：XX山船埠入口处地理位置独特，交通便利，是连接城市和山区的重要通道，具有发展服务区的地理优势。
周围景点丰富，吸引了大量游客前来，同时也带动了现有的商业活动。
因此，建设综合服务区将极大地方便旅客，提升地区的知名度和旅游吸引力。
2.项目规划设计：综合服务区项目将设立停车场、餐饮区、商店、休息区、卫生间等基础设施，并考虑引入一些特色商业、文化娱乐项目，如地方特色商品专卖店、旅游纪念品店、农家乐等，以增加服务区的吸引力和竞争力。
3.市场需求分析：随着旅游业的飞速发展，旅游者对便利性和服务质量的要求越来越高。
现有的商业设施虽然提供了基础的服务，但无法满足旅客的多样化需求。
因此，建设综合服务区将填补市场空白，为旅客提供更加便利、舒适的服务，受到广泛欢迎。
4.项目投资与收益分析：综合服务区项目具有较好的盈利前景。
根据初步估算，项目投资总额为XX万元，建成后预计年收入约为XX万元，年净利润达到XX万元，靠近山区景点主要停车点的地理位置，吸引了大量游客，保障了项目的盈利能力。
5.社会效益分析：综合服务区项目的建设将为周边地区带来就业机会，刺激当地经济发展；同时提升了地区的旅游服务水平，增加了旅客满意度，促进了旅游业的长期健康发展。
项目建设后还将为当地政府增加税收和提升地方形象。
综上所述，XX山船埠入口综合服务区建设项目具有良好的可行性和发展前景，能够满足市场需求，实现实质性的经济和社会效益。
港口项目可行性研究报告
港口项目可行性研究报告一、立项背景近年来，我国对外贸易不断发展，货物进出口量逐年增加，港口运输需求日益增长。
为满足国内外贸易需求，提升港口运输能力，促进贸易发展，有必要对港口项目进行可行性研究，提出科学的发展规划和建设方案。
对港口项目进行可行性研究，首先需要明确项目的背景、目的和意义。
本项目为某港口进行可行性研究，旨在全面分析该港口项目的可行性，为项目建设提供科学依据。
二、项目概况1. 项目位置该港口位于我国东南沿海，地理位置优越，交通条件便利。
2. 项目规模该港口项目包括码头、仓储设施、码头设备等配套设施，总投资约10亿元。
3. 项目建设内容主要包括新建码头、加强码头设备、提升运输能力等。
4. 项目建设周期预计建设周期为3年。
5. 项目可行性分析（1）市场需求随着国际贸易的不断发展，港口运输需求不断增加。
该港口项目的建设能够缓解港口运输压力，提升港口运输能力，满足市场需求。
（2）投资回报根据初步估算，该港口项目的投资回报期在7年左右。
（3）技术可行性该港口项目采用先进的港口设备和技术，能够提升港口运输效率，具有较高的技术可行性。
（4）环境影响在建设过程中，将采取有效的环保措施，最大限度地降低对周边环境的影响。
（5）社会效益项目建成后，将增加就业机会，促进当地经济发展，提高港口服务水平，对当地社会产生积极影响。
三、项目建设方案1. 新建港口码头2. 更新港口设备3. 提升港口运输能力4. 完善港口配套设施四、项目实施进度计划1. 前期准备（1）项目立项（2）方案论证（3）初步设计（4）环境影响评价2. 中期建设（1）项目审批（2）土地征用（3）基础设施建设3. 后期运营（1）装备设备采购（2）项目试运行（3）正式投产五、项目管理及保障1. 管理机构成立项目管理委员会，统筹协调项目建设工作。
2. 资金保障设立专门的资金账户，用于项目建设资金的管理和保障。
3. 技术保障引进国内外先进的港口设备和技术，确保项目建设的质量和效益。
高速公路服务区项目可行性研究报告
高速公路服务区项目可行性研究报告此文档为WORD格式，下载后可随意编辑2017年9月修订目录第一章总论 (1)1.1 项目名称 (1)1.2 建设单位 (1)1.3 编制依据和研究范围 (2)1.4 项目概况 (2)1.5 结论与建议 (4)第二章项目提出的背景及必要性 (6)2.1 项目提出背景 (6)2.2 项目建设的必要性 (8)第三章需求分析和项目规模 (10)3.1 需求分析 (10)3.2 建设规模 (18)第四章项目选址与建设条件 (19)4.1 项目选址及建设用地 (19)4.2 建设条件 (19)第五章建筑方案 (23)5.1 建设目标及原则 (23)5.2 建设方案 (23)5.3 公用工程 (25)第六章节能、环境保护和安全卫生 (29)6.1 节能 (29)6.2 环境保护 (30)6.3 劳动安全与卫生 (31)第七章项目实施进度和管理 (32)7.1 项目建设期及实施进度 (32)7.2 项目管理 (32)第八章投资估算和资金筹措 (34)8.1 投资估算 (34)8.2 资金筹措和资金使用计划 (34)第九章社会效益评价 (36)第十章风险分析 (37)10.1 主要风险因素 (37)10.2 风险程度分析 (37)附表投资估算表附图项目区域位置图第一章总论1.1 项目名称G15高速公路服务区项目1.2 建设单位本项目由某某市公路管理局与某某县人民政府合作共同组建投资公司建设。
某某市公路管理局为某某市政府管理的参照公务员管理的正县级事业单位。
在职职工1942 人，管养境内2521.44 公里干线公路，主要负责全市国省干线公路和重要县道、旅游公路的建设、公路养护、水毁抢修、市管收费还贷公路项目的管理、路政执法及审查批准挖掘、占用、利用公路或者公路用地和超限运输等工作。
下辖信州公路分局、某某公路分局、广丰公路分局、玉山公路分局、德兴公路分局、某某公路分局、万年公路分局、余干公路分局、鄱阳公路分局、弋阳公路分局、横峰公路分局、铅山公路分局、灵罗公路收费管理处、玉山治超站、机关后勤服务中心共15个下属单位；局机关内设：行政办公室、工程管理科、养路管理科、安全设备科、路政保卫科、计划统计科、财务审计科、人事劳动科、收费管理科、党委办公室、监察室，另增挂县乡公路管理科共12个科室。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
XX山船埠入口综合服务区建设项目可行性研究报告目录第一章总论 (4)第一节项目背景 (4)第二节项目概况 (7)第三节研究的主要结论与建议 (10)第二章XX山旅游资源简介 (12)第三章旅游市场分析及预测 (17)第一节旅游客源市场现状分析 (17)第二节风景区目标客源市场定位 (30)第三节风景区市场规模预测 (35)第四章建设内容、规模 (39)第一节本项目使用需求分析及定位 (39)第二节本项目建设规模和内容的测算 (40)第五章项目选址 (44)第一节项目的选址及分析评价 (44)第二节土地的获取 (46)第六章建设方案规划与设计 (48)第一节总体规划原则和构思 (48)第二节总平面设计 (50)第三节建筑结构设计 (56)第四节市政设施规划 (60)第七章节能节水和资源利用 (68)第八章环境影响分析与保护 (71)第九章安全与消防 (78)第十章项目建设与管理 (81)第一节建设项目组织管理 (81)第二节项目实施进度安排 (81)第三节工程招投标 (84)第十一章项目运营方案 (85)第十二章总投资估算及资金筹措 (88)第一章总论第一节项目背景一、项目名称XX山船埠入口综合服务区建设项目二、项目建设性质征地新建三、项目建设单位及简介本项目的建设单位为YY省XX山旅游开发有限公司，该公司由YY省鄂西生态文化旅游圈投资有限公司、通山县政府共同出资组建。
注册资本金1.1亿元，该公司遵循“政府引导、市场化运作”的基本原则，努力提升XX山的旅游竞争力、影响力和带动力，推进XX山景区“由行政接待向市场化经营转变、由夏季避暑向四季旅游转变、由区域性景区向全国知名景区转变”。
力争通过三到五年的时间，将XX山打造成为国家5A级景区和全国知名的旅游目的地。
通过规划和策划，以“重塑XX山、再造XX山，打造中国最美的山地度假旅游目的地”的方案已初步形成：一是依托“一镇八区”，打造“一环三线”。
“一镇”即将云中湖建设为风情独特的山地度假小镇；八区即重点打造提升八个特色各异的旅游景区，包括中港、云中湖、铜鼓包、石龙峡、金鸡谷、闯王陵、老鸦尖、太阳山景区。
“一环”是指景区山上公路与山下公路对接，围绕云中湖，形成旅游大环线。
三线即以船埠入口区为起点，联动银河谷景区，包含中港以及沿线景点，至云中湖景区，并以云中湖为核心，发散至铜鼓包景区、石龙峡景区形成东部旅游线路；以闯王陵为起点，经金鸡谷、老鸦尖景区，最终延伸至铜鼓包景区，形成中部旅游线路；以太阳山林场为中心，形成西部旅游线路。
二是完善“一主三辅”，重点建设六大项目。
“一主三辅”入口服务体系，即在船埠建设主游客中心——XX山入口综合服务区；在金鸡谷、一天门、太阳山等次入口建设三个辅助游客中心。
重点推进船埠入口综合服务区、云中湖度假小镇、云中湖索道、船埠（中港、内港、东港）旅游新村、环XX山旅游公路、八大景区提升6大重点项目建设。
四、可行性研究报告编制依据1、《国务院关于加快发展旅游业意见》的通知2.《旅游规划通则》GB/T18971-2003，2003年中华人民共和国质量监督检验检疫总局发布；3.《XX山风景名胜区总体规划》（1998—2010年）同济大学；4.《XX山国家级自然保护区总体规划》（1997—2015年）国家林业局调查规划设计院；5.《通山县总体规划(1996-2020年)》通山县规划土地管理局；6.《YY省旅游发展总体规划》2003年；7.《旅游区(点)质量等级的划分与评定》1999.10国家技术监督局；8、YY省旅游业发展“十五”计划和2015、2020年远景目标纲要；9、《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)10、《XX山船埠入口综合服务区控制性详细规划暨重点地块修建性详细规划》11、其他有关的法律、法规、规范和相关的调研资料。
12、委托合同及其他相关资料五、可行性研究报告研究范围在《XX山船埠入口综合服务区控制性详细规划暨重点地块修建性详细规划》报告中，分别按三个层次和范围来规划建设。
其中第一层次按“入口综合服务区概念规划范围以现状船埠村为中心包括周边河流山脉约800公顷土地面积”来规划建设；第二层次“入口综合服务区控制性详细规划范围为现状船埠村及其周边河流、农田约90公顷用地范围”来规划建设；第三层次按“入口综合服务区修建性详细规划范围为船埠村及附近现状河流与东部山脉围合约273亩用地范围”规划建设。
本报告以第三层次规划范围内为主要研究内容编制项目可行性研究报告。
详见下图：六、新建的理由一是风景名胜区规划的要求，在船埠村建设综合服务中心；二是自驾游的兴起，在旅游旺季时，云中湖地区车满为患，经常出现交通堵塞；三是大量车辆进入云中湖地区，加大了云中湖地区的噪音和空气污染。
根据《XX山旅游发展总体规划》方案，通过在船埠村建设综合服务中心，配套建设大型停车场和游客换乘中心，外部车辆进入船埠入口服务区停车场后均换乘景区内部的环保车辆，游览景区各景点，以彻底解决旅游景区存在的上述矛盾。
第二节项目概况一、项目建设地点本项目选址在XX山船埠村，具体位置详见下图：二、项目建设目标本项目将紧扣XX山休闲度假旅游发展战略，充分结合项目建设区高低起伏、错落有致的地形、自然水体和山体等环境要素，兼顾旅游综合入口的功能需求，巧妙融合避暑胜地、英雄XX、佛道胜地、生态XX、温泉之乡、楠竹之乡的地域特质，精心打造出中国一流的风景入口综合服务区；中国一流的生态换乘转移中心；中国一流的旅游服务综合体。
最终形成XX山风景区“一主三辅”入口服务体系，（即船埠主游客中心——XX山入口综合服务区；金鸡谷、一天门、太阳山三个次入口辅助游客中心。
）三、项目功能定位1、作为XX山风景区游客的主集散基地，其担负的主要功能为大部分（约70%）XX山风景区的入口人流集散和换乘功能；2、XX山风景区冬季旅游的主要旅游目的，集休闲、观光、度假、科普教育等多种功能为一体，是以自然风光观赏为主，辅以人文景观的旅游目的地。
四、建设规模、内容和标准1、建设标准：按我国5A级景区入口综合服务区的标准规划建设2、项目建设规模：本项目新增建设用地182161平方米（折合273亩）。
主要建设景区游客服务中心、员工活动中心、生态停车场、游客换乘中心、民俗风情街及绿化景观工程。
合计建筑物总面积22766平方米，形成年最大接待60万游客出入景区的综合服务能力。
3、项目建设内容：项目主要建设旅游综合服务区、商业服务街区、生态景观区三大功能服务区，建设内容如下表：项目主要建设内容一览表五、项目投入总资金及资金筹措本项目总投资包括建设投资、建设期利息与流动资金，估算为4991.25万元，具体明细详见下表资金筹措：1、项目建设单位自筹项目资本金3991.25万元；2、申请政府旅游发展补助专项资金1000万元六、建设时间安排根据本报告建设方案和现场建设条件，参照国内类似工程的施工安排，初步预计本项目一其工程工期2年（2011年1月至2012年12月），其中半年的施工准备期，一年半的施工期。
第三节研究的主要结论与建议一、结论本项目是完善XX山旅游服务设施的力作，也是鄂西生态文化旅游圈会议确定的重点建设工程，与通山县政府提出的“旅游兴县”战略定位高度契合。
随着本项目的建设，将极大改善景旅游服务设施与景观，促进当地旅游产业大发展、大繁荣，提升旅游景区招商引资品质和形象，同时也带来当地船埠村产业结构大调整，对当地农民就业和脱贫致富有极大的促进作用，是一项具有较好的经济效益、社会效益和环境效益好的项目，建议政府相关部门予以审批通过。
二、问题和建议1、由于工程涉及周边农户进出，工程施工时应尽量处理好临时通道，保障周边农户进出的安全。
2、道路设计和施工时应做好边坡防护或临时防护措施，保护好生态环境。
3、由于施工现场尚无污水管道布置，设计时应由业主和相关部门协调好污水的临时排放措施。
第二章XX山旅游资源简介旅游资源是旅游产品形成的基础，而旅游资源类型是否丰富、品质是否独特，是能否形成系列产品和具有市场竞争力产品的重要条件。
一．XX山风景区概况国家级风景名胜区XX山，位于YY省东南部通山县境内，距WW178公里，距咸宁市区40公里。
XX山横亘鄂赣边陲的幕阜山脉中段，西连横岳，东接匡庐，总面积210平方公里。
既有江南山峰之奇秀，又具塞北峰岳之雄伟，兼有五岳之雄、险、奇、幽、秀，自然气候宜人，是YY省旅游业的精品名牌和旅游名山。
XX山1979年设立风景名胜区管理处，1989年YY省人民政府批准为省级风景名胜区，1994年被国务院批准为第三批国家级风景名胜区。
XX山雄奇险峻，景色迷人，不但是游览佳境，更是避暑胜地。
主峰海拔1657米，盛夏季节日平均气温21℃左右。
大崖头瀑布落差420米，为全国之最；位于海拔1230米的云中湖，是我国最具特色的高山湖泊；森林公园面积６万亩，有珍稀动物17种，珍稀植物34种。
XX山历史悠久，人文景观星罗棋布。
史载，南朝晋安王，陈伯恭兄弟九人为避战乱建九座行宫于此，故得名。
南宋道士张道清至XX山开辟道场，香火之盛，为全国五大道场之一。
1645年，明末农民起义领袖李自成殉难于XX山牛脊岭。
国家重点文物保护单位闯王陵是全国唯一保存下来的农民起义领袖陵寝。
二．主要旅游资源简介XX山国家级风景名胜区有丰富的自然旅游资源和人文旅游资源。
1、独特的花岗岩、变质岩体亿万年的地质演变使XX山呈现出千姿百态的奇特景观。
山上有不少具有很高旅游价值的高峰。
如著名的铜鼓包，犹如铜鼓擂天，海拔1585米，极目千里可远眺鄂赣两省风光，孤高驾万里，千峰在足下，北边绝壁万仞，南坡繁花似锦。
此外，山上奇特的岩石随处可见，其中包括“XX十景”中的“虎伏天门”。
伏虎岩位于一天门，是观XX日出之处，伏虎岩如虎卧地，栩栩如生。
2、瀑布湖泊景观瀑布湖泊景观是XX山旅游资源的特殊优势，山上奇特水景颇多。
云中湖是我国高度仅次于天山和长白山天他的第三座高山湖泊。
两百多里长的富水河被誉为“鄂南漓江”，百里库区，百里桔香。
大崖头瀑布是我国落差最大的瀑布，气势磅礴，十分壮观。
安坪、樱花沟等地共有瀑布一百多处。
3、岩洞地貌景观长期的地质演变使XX山形成了许多具有旅游开发价值的溶洞，如狮子洞，青猿洞等。
这些溶洞发育完全，造型奇特，颇值得一游。
4、气象旅游资源XX山是我国有名的避暑胜地。
“XX天下爽”、“XX夏日凉”，这是国内外游客对XX山这座“清凉世界”的赞誉。
XX山因为海拔孤高，海洋与大陆的南北气流交汇于此，因而气候特殊，夏季凉爽，温和湿润，空气湿度适中，特别清新凉爽。
夏季最高气温30℃。
7月份平均气温22．1℃，年平均降雨量为1800 毫米，年蒸发量达1250毫米；相对湿度为80％，极宜于度假疗养。
云海是XX山的一大奇观。