制动总泵的拆装
制动总泵的拆装及更换修理包
制动总泵的拆装及更换修理包1 车辆防护铺上翼子板布维修手册翻到相应页码防护用品标准 整洁2 拆下【口述】 排干制动液 口述口齿清晰正确 3用SST 松开制动管路制动液排除防护在管路下面垫棉布正确使用SST4 分解并检查 拆下储液罐5 固定制动分泵 固定位置正确夹紧位置使用标准台钳及铝板6 推进活塞并拆下止动螺栓和卡环制动液泄漏防护用布盖住出口液体防护得当清理及时7 取出一号活塞 取出方法正确用手掌或包裹着数层布的木块抵着总泵 1小心敲击总泵1 2号活塞端头突出时，将活塞直接拉出 1活塞拉出时注意不可倾斜，防止刮伤内壁8 用清洁的制动液冲洗总泵 清洁到位9 检查制动泵内部工作灯使用方法正确0.5 以手直接触接泵体，检验 是否有损伤或腐蚀10检查活塞皮碗损伤11 更换新活塞皮碗【对于修包中提供活塞整体的不需要更换检查更换的新零件总成状态带皮碗活塞 卡环 止动螺栓垫片储液罐盖 制动总泵O 形圈 更换制动总泵将总泵从汽车上拆下来，将其分解并更换带皮碗活塞。
如果总泵内的活塞皮碗区域已破损，那么，就有可能发生漏油现象，油压下降，从而可能导致制动效率的损失。
提示：在总泵活塞总成中提供了总泵活塞的更换零件。
该总成中还含有新的止动螺栓、垫圈、卡环，这些零件都是不可再利用的。
注油器布1.排干制动液(1)在制动总泵下铺开一块布以防止制动液溢出到其它零件和油漆上。
(2)用注油器从总泵储液罐内除去制动液。
SST （管接头螺母扳手） 管接头螺母布 2. 将制动总泵从汽车上拆卸 (1) 用 SST 将制动管路松开。
注意：如果使用开口扳手松开制动管路则扳手会损坏制动管路扩口螺母。
(2) 拆卸总泵和垫片。
台钳 铝板 活塞 止动螺栓 卡环 卡环钳 布 1. 拆卸制动总泵 (1) 用台钳夹住铝板之间总泵助力器的安装位置 注意：用台钳夹住总泵零件会使总泵变形。
(2) 推进活塞并拆下止动螺栓和卡环。
维修提示：卡环注意：·用布将出口盖上并慢慢推入活塞以防止液体在活塞被推入的时候流出。
汽车制动系实训
⑴制动鼓的检修
①用弓形内径规检测制动鼓的圆度。圆度不大于0.125mm。否则镗削修理。
②工作表面沟槽不明显（窗深度不大于0.50mm）。
③对轮毂轴承孔轴线的径向圆跳动不超过0.5mm，不得有裂纹和变形。
（1）制动蹄的检修：
①端支承销承孔磨损超限（销孔配合间隙大于0.80mm）。应镶套修复。
4、制动总泵推杆间隙的调整
在制动总泵安装前，必须检查制动总泵推杆与活塞间的间隙，其检查调整步骤为：
（1） 将推杆调节规1装到制动总泵上，转动调节螺母3，使中心轴向内移动，直至其顶部怀次级活塞端部接触为止。
（2） 在保持中心轴位置不变的情况下，将推杆调节规倒装到制动助力器上，并安装制动总泵螺母，按规定力矩拧紧；
（2）将活塞狭槽与制动总泵的定位销对正，把初级活塞总成装进制动总泵内。
（3）将次级活塞总成装进制动总泵中并推进初级活塞，使初级活塞上的狭槽与定位销对正，最后装上定位销。
（4）将贮液罐装到制动总泵上。
（5）向内推动次级活塞，安装新的卡簧。
（6）在推杆密封圈上涂上总泵密封组件中推荐使用的密封润滑脂，并将密封圈装到制动助力器上。
②衬片磨损不超过极限，列破裂，无严重烧蚀和汕污；
③衬片或制动鼓经磨（镗）削加工后，两者的接触面积不少于75%。
（3）制动蹄其他零件的检修；
①制动蹄回位弹簧有裂纹或变形，更换。其自由长度和弹力应符合技术要求；
②制动凸轮表面如有明显的不均匀磨损，应更换，也可堆焊后按样板加工修复；
③制动底板应无裂纹或明显变形，其紧固螺栓或铆钉不得松动。
4、制动鼓的安装
使制动蹄回位，装上制动鼓及后轮轴承，调整好轴承预紧度，用力踩制动踏板一次，使制动蹄能正确就位。
汽车底盘结构拆装实训报告
一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修与保养行业对技术人才的需求日益增长。
为了提高学生的实际操作能力，培养具备汽车维修技能的复合型人才，我们开展了汽车底盘结构拆装实训。
本次实训旨在让学生深入了解汽车底盘的结构、原理和拆装方法，提高动手操作能力和维修技能。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的组成和功能，掌握汽车底盘各系统的结构特点。
2. 掌握汽车底盘的拆装步骤和注意事项，提高实际操作能力。
3. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神。
三、实训内容1. 汽车底盘组成及功能汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
（1）传动系：将发动机的动力传递到车轮，使汽车产生运动。
（2）行驶系：支撑车身，保证汽车在地面行驶。
（3）转向系：控制汽车行驶方向。
（4）制动系：使汽车减速或停车。
2. 汽车底盘各系统拆装（1）传动系拆装传动系主要包括离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等部件。
1）离合器拆装：拆下离合器外壳，检查离合器片磨损情况，更换磨损严重的离合器片。
2）变速器拆装：拆下变速器外壳，检查齿轮磨损情况，更换磨损严重的齿轮。
3）传动轴拆装：拆下传动轴，检查传动轴的连接情况，更换磨损严重的传动轴。
4）差速器拆装：拆下差速器，检查齿轮磨损情况，更换磨损严重的齿轮。
5）半轴拆装：拆下半轴，检查半轴的连接情况，更换磨损严重的半轴。
（2）行驶系拆装行驶系主要包括车轮、轮胎、悬挂系统等部件。
1）车轮拆装：拆下车轮，检查轮胎磨损情况，更换磨损严重的轮胎。
2）悬挂系统拆装：拆下悬挂系统，检查悬挂部件磨损情况，更换磨损严重的悬挂部件。
（3）转向系拆装转向系主要包括转向机、转向齿轮、转向拉杆等部件。
1）转向机拆装：拆下转向机，检查转向齿轮磨损情况，更换磨损严重的转向齿轮。
2）转向齿轮拆装：拆下转向齿轮，检查齿轮磨损情况，更换磨损严重的齿轮。
3）转向拉杆拆装：拆下转向拉杆，检查转向拉杆的连接情况，更换磨损严重的转向拉杆。
三轮车真空助力与总泵的分解
三轮车真空助力与总泵的分解
真空助力分解：
真空助力器是制动系统的重要部件，其性能的好坏及零部件的损坏会直接影响汽车的行车安全。
因此，应及时检测真空助力器的性能及故障，对检修或更换的真空助力器应进行合理调整。
真空助力器主要由活塞、膜片、回位弹簧、推杆与操纵杆、单向阀、空气阀及柱塞（真空阀）等组成，其型式为单膜片真空悬浮式。
总泵调整方法分解：
1、找到泵的推杆，推杆上面有两颗螺丝，通过紧、松螺丝来调节推杆行程，也就是俗话说的高低。
2、刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份，使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。
3、当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。
当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。
刹车泵更换方法
刹车泵更换方法
刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。
活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，亦是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸。
刹车分泵，俗称刹车卡钳，踩下刹车后，刹车总泵里面的液压油受挤压而被压入刹车卡钳活塞里面，刹车卡钳活塞受到液压力的作用而发生位移，这种移动将使刹车片紧紧夹住中间的刹车盘，从而产生制动效果，慢慢使车速下降，最后让车辆停下来。
如果刹车刹车总泵及刹车分泵出现故障，直接影响驾车行驶安全，需要进行维修更换。
1、更换刹车总泵的方法：
首先需要把刹车总泵的螺丝拆掉，另外还要需要把刹车总泵里面内六方拆掉，还有外边的螺丝，也需要拆掉，然后把那个刹车真空助力泵，向上一翘，刹车总泵就可以拿出来了，然后按照相反的步骤
安装新泵就可以了。
2、更换刹车分泵的方法
首先，拆下轮胎轮毂，用合适的板手松下刹车卡钳，特别要注意的是由于刹车卡钳屁股后面连接有刹车油管，一定不能让它受外力过大而破损，此时我们可以用准备好的物品将其垫高。
拆下刹车卡钳后，取下刹车片，再用板手松下卡钳承托架固定螺栓，取出刹车盘。
对拆下的刹车片、刹车盘进行详细的检查，其中刹车片还没有磨损到“磨损指示器”则还可以继续使用，如果刹车盘磨损过多而厚度还足够的话，可以选择光车一刀继续使用，如果有裂纹最好更换。
今天。
刹车总泵拆解安装方法
刹车总泵拆解安装方法刹车总泵是汽车刹车系统中至关重要的部件之一，它负责将驾驶员踩下的刹车踏板力量转换成液压信号，传递给刹车系统的各个制动器。
因此，正确的刹车总泵的拆解和安装方法对于汽车刹车系统的正常运行至关重要。
下面将详细介绍刹车总泵的拆解和安装步骤。
拆解刹车总泵拆解刹车总泵之前，首先需要将车辆停在平坦的地面上，并确保车辆的发动机已经熄火。
接下来，按照以下步骤进行刹车总泵的拆解：1. 打开车辆的发动机舱盖，并使用扳手拆下刹车总泵盖上的螺丝。
2. 将刹车总泵盖从刹车总泵本体上取下，小心地移开，以免损坏刹车总泵盖上的密封垫圈。
3. 使用扳手或扳手套筒拧下刹车总泵本体上的螺母，并将刹车总泵与主缸分开。
4. 可以使用相应工具拆卸刹车总泵中的其他零件，如液压活塞、油封、活塞弹簧等，对这些零部件进行清洗和检查。
安装刹车总泵安装刹车总泵需要按照以下步骤进行：1. 将刹车总泵零件清洗干净，并检查是否有磨损、裂纹或其他损坏。
2. 在刹车总泵本体上安装液压活塞，并确保活塞与本体之间配合良好。
3. 使用润滑油涂抹活塞和油封，然后将活塞和油封装配到刹车总泵本体中。
4. 密封好刹车总泵本体上的油封，确保其紧密贴合，防止浸泡泵体。
5. 将刹车总泵与主缸重新连接，拧紧螺母。
6. 安装刹车总泵盖，确保盖子上的密封垫圈处于正确位置。
7. 使用扳手拧紧刹车总泵盖上的螺丝，保证密封性能。
注意事项在拆解和安装刹车总泵时，需要注意以下事项：1. 拆解过程中，要小心操作，避免损坏刹车总泵和其他零部件。
2. 清洁刹车总泵和零件时，使用无油、无水的清洁剂，并确保清洁过程中没有杂质进入刹车总泵内部。
3. 涂抹润滑油时，应选择适合刹车总泵材质的润滑油，并避免过度涂抹。
4. 拆解和安装刹车总泵时，要根据厂家的要求和技术手册进行操作，确保步骤和顺序正确。
5. 在拆解和安装刹车总泵之前，可以先查阅相关的技术资料和视频，了解更多关于刹车总泵的知识和操作方法。
汽车制动系统总泵装配生产线工艺流程
汽车制动系统总泵装配生产线工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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家用车的制动总泵更换方法
家用车的制动总泵更换方法随着汽车的普及和发展，家用车成为了人们生活中不可或缺的一部分。
而在日常使用中，汽车的制动系统是至关重要的，它直接关系到驾驶者和乘客的安全。
而制动总泵作为制动系统的核心部件，它的正常工作对于车辆的制动效果至关重要。
本文将介绍家用车制动总泵的更换方法，帮助车主们更好地维护和保养自己的车辆。
1. 检查制动总泵故障在更换制动总泵之前，首先需要确认制动总泵是否存在故障。
常见的制动总泵故障表现为制动失灵、制动踏板松软等情况。
当出现这些情况时，就需要考虑更换制动总泵了。
2. 准备更换所需工具和材料更换制动总泵需要一些专用工具和材料，如扳手、螺丝刀、制动油、密封垫等。
在开始更换之前，确保已经准备齐全。
3. 卸下原有制动总泵首先，需要将车辆抬升至适当高度，确保安全操作。
然后，找到制动总泵的位置，通常位于发动机舱的一侧。
使用扳手和螺丝刀逐步拆卸固定制动总泵的螺丝和管路连接。
注意，拆卸过程中要小心不要损坏其他相关部件。
4. 安装新的制动总泵在卸下原有制动总泵后，将新的制动总泵放置在正确的位置上。
确保新的制动总泵与车辆的管路连接口相吻合。
使用扳手和螺丝刀将制动总泵固定好，并确保紧固螺丝的力度适中。
5. 重新灌注制动系统更换制动总泵后，需要重新灌注制动系统。
首先，打开制动油箱盖，将制动油加入到适当的位置。
然后，逐一打开每个制动器的排气阀，将制动油注入制动系统中，直至排出气泡。
最后，紧固排气阀，关闭制动油箱盖。
6. 测试制动效果更换制动总泵后，需要进行制动效果的测试。
在安全的道路上，进行制动试验，观察制动踏板的硬度和制动效果是否正常。
如果发现制动效果不佳，需要重新检查制动总泵的安装是否正确。
总结：家用车的制动总泵更换方法需要一定的专业知识和技巧，对于不具备相关经验的车主来说，最好寻求专业技师的帮助。
同时，及时维护和保养制动系统，定期更换制动油，可以有效延长制动总泵的使用寿命，确保行车安全。
希望本文的介绍能够帮助车主们更好地了解和掌握家用车制动总泵的更换方法。
课题五 汽车制动系统的构造与拆装
驻车制动器的构造
鼓式制动器的拆装与调整
1.鼓式制动器的拆卸
步骤 1 ：用举升机将车辆升至工作位置，用风炮松 开轮胎螺栓，取下轮胎，如图5-34所示。
步骤 2 ：用螺钉旋具松开定位螺栓，取下制动毂， 如图5-35和图5-36所示。
步骤3：取下上下两个回位弹簧，如图5-37所示。
步骤4：用钳子取下压簧座圈，如图5-38所示。
步骤 3：检查制动蹄摩擦衬片 的磨损情况。测量制动蹄摩擦衬 片的厚度（如图 5-45 所示），如 果制动蹄摩擦衬片的厚度小于最 小厚度或出现单边不均匀磨损， 则应更换制动蹄摩擦衬片。
任务四 制动传动装置的构 造与拆装
液压制动传动装置的组成
液压制动传动装置利用特制油液作为传力介质，将 制动踏板力转换为油液压力，并通过管路传至车轮制动 器，再将液压力转变为制动器工作的机械力。 液压制动传动装置主要由制动踏板、推杆、真空助 力器、储液罐、制动主缸、制动轮缸以及管路、接头等 组成，如下图所示。
盘式制动器的检修
1．制动钳及活塞的检修
步骤1:检查缸体内表面是否有划伤、腐蚀、磨损、 损坏或出现异物，如果出现任何上述情况应更换缸体。 步骤2:腐蚀及异物所造成的小损伤可用细金刚砂纸 打磨内表面来消除，必要时更换缸体。 步骤3:检查活塞是否有划伤、腐蚀、磨损、损坏或 出现异物，如果出现上述任何一种情况应更换活塞。 注意:如果活塞滑动表面有电镀层，即使表面已腐蚀 或粘有异物也不要用金刚砂纸打磨。
双活塞式制动轮缸
3．真空助力器
在普通的液压制动系统中，加装真空助力器，可以 减轻驾驶员施加于制动踏板上的力，增加车轮制动力 ，达到操纵轻便、制动可靠的目的。真空助力器是利 用发动机工作时在进气管中形成的真空度（或利用真 空泵）为力源的动力制动传动装置。真空助力器分为 单膜片式和串联膜片式两种。国产轿车一般采用单膜 片式真空助力器，如图所示。
大巴刹车总泵拆卸步骤
大巴刹车总泵拆卸步骤
1.首先，停放大巴在平坦的地面上，并拉起手刹。
然后打开发动机盖，找到刹车总泵的位置。
2.可能需要将一些其他组件移开，以获得更好的访问刹车总泵。
例如，打开引擎盖上的盖子或者移除其他的零件。
3.在开始拆卸之前，用一个小容器把一些刹车液排出。
通常，刹车液
会进入刹车总泵，所以需要将其排空，并妥善处理。
4.在刹车总泵上找到连接到其上的管道和电线。
先拆卸管道，然后是
电线。
这些可能需要用扳手或者螺丝刀来拆卸。
5.拆卸固定刹车总泵的螺栓。
这些通常是用扳手或者扳手套筒来解开的。
6.将刹车总泵从其安装位置上取下。
可能需要小心地推动或者旋转刹
车总泵，以便将其完全取下。
7.在安装新的刹车总泵之前，需要按照制造商的指示对新泵进行准备。
这可能包括安装新的密封圈或者其他零件。
8.安装新的刹车总泵时，反向进行上述步骤。
首先将新的泵放置在原
先的位置上，并用螺栓固定好。
9.接下来，将电线和管道连接回刹车总泵。
确保电线和管道正确连接，并紧固好。
10.最后，添加适量的刹车液。
在盖子上打开液体容器，并用均匀的
压力将液体注入刹车总泵。
在这个过程中，可以用电动泵或手动泵来进行。
11.固定刹车液液位器，然后关闭发动机盖。
在拆卸和安装大巴刹车总泵时，需要确保步骤正确、操作细致，并按照制造商的指示进行。
此外，如果对于汽车维修不熟悉或者不自信，最好请专业的汽车技师来为大巴进行维修和更换刹车总泵。
制动总成拆装流程
制动总成拆装流程
制动总成是汽车重要的安全零部件之一，它具有将车辆减速和停车的作用。
本文将为大家介绍制动总成的拆装流程，以帮助车主更好的了解和维护自己的爱车。
一、拆卸轮毂
首先，放松紧固螺母，并将车辆置换为起动状态。
然后，用千斤顶将车轮抬高，以便更好的拆卸轮毂。
接着，使用专业工具卸掉轮毂上的螺栓，然后轻松地将轮毂卸下来。
二、拆卸制动钳
在拆卸制动钳之前，我们需要清除制动钳和制动碟的表面上的尘土，这样可以保证拆卸时的工作顺畅。
接下来，用专业工具将制动钳上的制动管松开，将制动钳拆下来并仔细检查制动衬的使用情况。
三、更换制动衬
卸下制动钳之后，需要将制动衬从制动碟上拆下来。
然后，用专业工具将制动衬拆下并清理干净制动钳和制动衬位置，以便更换新的制动衬。
新制动衬的安装也需要用到专业工具，需要有一定经验。
四、检查制动碟
制动碟的使用问题往往容易被忽略，但它也是极为重要的组成部分。
所以，在拆卸制动衬后，需要仔细检查制动碟表面是否存在划痕、裂口或变形等问题，如果有就需要更换。
五、装配制动总成
在检查完制动碟后，我们需要对制动钳进行检查和维护，确保每
个零部件的安装位置和结构都正确无误。
然后，将制动衬和制动钳安
装回制动碟上，并正确连接制动管到制动钳上。
最后，将轮毂安装到
车轮上，紧固螺母，降下车辆，以完成整个拆装制动总成的过程。
总之，对于制动总成的拆装过程，需要具备专业的知识和技能，
也需要有一定的经验和注意事项。
如果您不清楚或者缺乏相关经验，
建议到专业的汽车维修店进行维护和保养，以保证车辆安全性和高效性。
制动拆装实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生了解汽车制动系统的组成、工作原理，掌握制动系统的拆装方法和注意事项，提高学生的实际操作能力和故障排除能力。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点汽车实训室四、实训内容1. 制动系统的组成及工作原理2. 制动系统的拆装步骤3. 制动系统故障诊断与排除五、实训步骤1. 制动系统的组成及工作原理制动系统主要由以下几部分组成：- 制动踏板- 制动总泵- 制动分泵- 制动盘/制动鼓- 制动蹄片/制动片- 制动油管制动系统的工作原理：当驾驶员踩下制动踏板时，制动总泵将液压油送入制动分泵，使制动蹄片/制动片与制动盘/制动鼓产生摩擦，从而产生制动力，使汽车减速或停车。
2. 制动系统的拆装步骤以下以拆装前轮制动系统为例：（1）拆卸前轮1. 将汽车停放在平坦的场地上，拉紧手刹，确保安全。
2. 使用千斤顶将前轮顶起，并用轮钳拆卸轮胎螺栓。
3. 拆卸轮胎，露出前轮制动系统。
（2）拆卸制动盘1. 使用专用扳手拆卸制动盘固定螺栓。
2. 拆卸制动盘，注意观察制动盘的磨损情况。
（3）拆卸制动蹄片/制动片1. 使用专用工具拆卸制动蹄片/制动片的固定螺栓。
2. 拆卸制动蹄片/制动片，注意观察制动蹄片/制动片的磨损情况。
（4）拆卸制动分泵1. 使用专用扳手拆卸制动分泵固定螺栓。
2. 拆卸制动分泵，注意观察制动分泵的密封情况。
（5）安装新制动蹄片/制动片1. 将新制动蹄片/制动片安装到制动分泵上，注意安装方向。
2. 固定制动蹄片/制动片。
（6）安装制动盘1. 将制动盘安装到固定螺栓上。
2. 固定制动盘。
（7）安装制动分泵1. 将制动分泵安装到固定螺栓上。
2. 固定制动分泵。
（8）安装轮胎1. 将轮胎安装到轮盘上。
2. 拧紧轮胎螺栓。
3. 制动系统故障诊断与排除在拆装过程中，如发现以下故障，应进行相应的排除：- 制动踏板行程过大：可能是制动总泵或制动分泵漏油，需检查并更换密封件。
制动系统实训报告
一、实训目的通过本次制动系统实训，旨在深入了解汽车制动系统的组成、工作原理以及拆装流程，提高对制动系统故障诊断和维修的实际操作能力。
同时，培养团队协作精神和严谨的工作态度。
二、实训时间2023年3月15日三、实训地点汽车维修与检测实验室四、实训内容1. 制动系统概述2. 制动系统组成与工作原理3. 制动系统拆装流程4. 制动系统故障诊断与维修五、实训过程1. 制动系统概述首先，我们对制动系统进行了简要的介绍，包括其作用、分类、工作原理等。
制动系统是汽车安全行驶的重要保障，其主要作用是使汽车减速或停车。
2. 制动系统组成与工作原理制动系统主要由以下部分组成：（1）制动踏板：驾驶员通过踩下制动踏板来控制制动系统的动作。
（2）制动总泵：将驾驶员的踏板力转换为液压能，推动制动液流向制动器。
（3）制动液：在制动系统中传递压力，实现制动。
（4）制动器：包括制动盘、制动鼓和制动片等，是制动系统的主要工作部件。
制动系统的工作原理如下：当驾驶员踩下制动踏板时，制动总泵将液压能传递给制动液，制动液流向制动器。
制动液在制动器内部产生压力，使制动片与制动盘或制动鼓接触，从而产生摩擦力，使汽车减速或停车。
3. 制动系统拆装流程本次实训主要对前盘式制动器进行了拆装。
以下是拆装流程：（1）拆卸车轮：使用专用工具拆卸车轮，注意保持平衡。
（2）拆卸制动钳：松开制动钳固定螺栓，拆卸制动钳。
（3）拆卸制动盘：松开制动盘固定螺栓，拆卸制动盘。
（4）拆卸制动片：拆卸制动片，注意观察磨损情况。
（5）拆卸制动分泵：拆卸制动分泵，注意检查密封圈。
（6）装配：按照拆卸的相反顺序进行装配。
4. 制动系统故障诊断与维修在实训过程中，我们学习了制动系统常见故障的诊断方法，如制动效能下降、制动跑偏、制动拖滞等。
针对不同故障，我们掌握了相应的维修方法。
六、实训心得通过本次实训，我深刻认识到制动系统在汽车安全行驶中的重要性。
以下是我在实训过程中的心得体会：1. 制动系统拆装过程中，要严格按照操作规程进行，确保安全。
整车拆装任务单15
任务十五 拆装、检查制动总泵指导书 8、制动主缸 制动主缸也称为制动总泵，制动主缸的作用是 将踏板的运动转变为液压压力，它由储存制动液的 储液罐，以及产生液压压力的活塞和缸体等组成。 简单的制动主缸就像离合器液压操纵系统中的主缸， 不过有两个出油口而已。 如图所示，串联双腔主缸右边与真空助力器推 杆连接，上部与储液罐连接。主缸可以有两个单独 的储油罐，或只有一个单分成两部分的油室，在储 液罐的盖板中有一个用于压力平衡的通风孔。像两 个单独的主缸头、尾相连一样，串联主缸有一个前 活塞和一个后活塞。前活塞和后活塞安装在缸体内， 前活塞前、后由回位弹簧支承，保持弹簧的区域作 为压力室。主缸的每个腔都有进油孔、补偿孔和出 油孔。不工作时，活塞头部与皮碗应正好在补偿孔 和进油孔之间。主要是当因泄漏或气温变化引起活 塞包围的腔和主缸腔的制动液的收缩和膨胀，通过 这两个孔维持平衡。
任务十五 拆装、检查制动总泵指导书
对制动系统的要求 1.行车制动能力足够。评价参数：汽车在一定初速度下的制动减速度和 制动距离。 2.操纵轻便。评价参数：汽车在紧急制动时的最大操纵力和行程。 3.方向稳定。制动时不跑偏，要求左、右制动力相等。不甩尾，不失 控，要求不发生一轴首先抱死拖滑现象。 4.滞后小。从开始踩下制动踏板到制动力开始产生时间短，从开始放松 制动踏板到制动力开始解除时间短。 5.驻坡能力大。驻坡能力是指车辆在良好路面上可靠停驻的最大坡度。 6.热稳定性好。制动器受热，制动性能不易衰退。 7.水稳定性好。制动器受水浸，制动性能不易衰退。 8.可靠性好。当汽车制动系统某部分失灵时，汽车不会完全丧失制动 能力。 9.公害小。即噪声、粉尘、污染小。
右图为制动总泵及制动助力器 右图中元件的名称：1、真空 管 2、圆柱形螺栓（10N.m） 3、制动液储液罐 4、5 密封 装置 6、制动助力器7、踏板 组件 8、离合器供液管 9、 隔音板 10、螺栓 11、法兰螺 母 12、制动总泵 13、制动管 路 14、密封环
朱明-汽车底盘模块教案-15液压制动总泵检修
1、每组选代表展示学习成果
2、老师总结
1、作业：刹车总泵检修？
2、打扫卫生、整理场所、人走五关
训练
装复：
1、在装上一个零件要涂上少许制动液。
2、装复后活塞可轻压入壳体内，并放进回
位弹簧。
教学过程
及时间分配
教 学 内 容
教学
方法
3、装前活塞因活塞后皮圈反方向安装，所以不能直接用压力压入壳体。因皮圈外径大于壳体直径所以要斜放入壳体内并轻压边旋边压到装入壳体内为止，保护皮圈不会损坏。
4、注意前活塞的空档到限位螺栓孔才可装上限位螺钉。装入回位弹簧。
3、拆卸：泵体前螺栓，松动以后用力压住螺栓旋转壳体取出螺栓。
4、拆卸：限位螺栓，用铁棒在后活塞推压前、后活塞、回位弹簧出壳体（后活塞可卡簧可不拆卸）一般活塞皮圈可不拆卸，保持零件完好、完整。
注意事项：
1、制动总泵的前、后方向说明讲解清楚，免于零件的方向错装。
2、活塞的回位弹簧径粗的装在前活塞前面，径较细的装在后活塞前面。
5、装复壳体螺栓用压力压位螺栓旋转壳体待螺纹连接后可拧紧螺栓。
6、装复出油塞（注意壳体连接孔底部是有一个小孔的）先放进止回阀与回位弹簧，接头密封垫片装好后可拧紧出油塞。
7、装复进油（注意壳体连接孔底部有二个小孔）接头垫片配好后可拧紧进油塞。
四、液压制动总泵的维修
液压制动装置的液压是由制动总泵产生的。液压制动总泵常见的损坏通常是泵筒的磨损和腐蚀。进口汽车的制动总泵出现故障，多数是将总泵更换，如桑塔纳制动总泵就是采用换件的方法进行修理的。
二、结构与作用
1、作用：通过踏板的作用力建立油压输送到制动器分泵。
2、结构组成
3、工作原理：
1）、司机踩制动踏板，总泵活塞前移关闭旁通孔，活塞前面建立油压。然后通过管路将油压输送到制动分泵。
大巴刹车总泵拆卸步骤
大巴刹车总泵拆卸步骤1.确保安全：在进行任何维修和拆卸工作之前，首先要确保大巴稳定并牢靠地停放在平坦的地面上，拉起手刹，并将车辆关掉。
另外，佩戴适当的个人防护装备，如手套和护目镜，以防止受伤。
2.去除刹车管路：首先，需要使用特殊工具松开刹车管路上的压力，然后使用扳手或扳手套将刹车管路的接头螺母松开，断开刹车管路。
建议使用刹车油收集器，以防止漏油。
3.去除气缸和负荷感知器：拆卸大巴刹车总泵之前，需要先去除气缸和负荷感知器。
首先，使用扳手或扳手套轻松松开气缸和负荷感知器上的螺母。
然后小心地将气缸和负荷感知器从总泵上取下，确保不要受伤或损坏其他部件。
4.拆卸总泵：使用扳手或扳手套松开总泵上的螺母，然后小心地将总泵从底座上取下。
在这个过程中，需要小心操作，以避免造成其他损坏或泄漏。
5.检查总泵：一旦拆卸下来，就应该对总泵进行检查，确保没有损坏或磨损，如果有需要更换相应的部件。
同时，还可以检查总泵内是否有积水或污垢，如果有需要进行清洁。
6.更换密封件：如果发现总泵内的密封件损坏或老化，应该进行更换。
将新的密封件按照指示放置在正确的位置上，并确保正确安装。
7.安装总泵：将已经检查和更换完密封件的总泵小心地放置在底座上，并使用扳手或扳手套紧固螺母，确保总泵安装牢固。
8.安装气缸和负荷感知器：将气缸和负荷感知器重新安装到总泵上，使用扳手或扳手套轻松松紧螺母，确保紧固稳固。
9.连接刹车管路：将刹车管路连接到总泵上，并使用特殊工具紧固刹车管路的接头螺母，确保连接牢固。
10.测试刹车系统：在拆卸和安装完刹车总泵后，应该进行刹车系统的测试。
首先，泵动几次刹车踏板，以建立刹车液压压力，然后进行刹车测试，确保刹车效果正常。
以上就是关于大巴刹车总泵拆卸的详细步骤。
需要注意的是，由于刹车系统是车辆安全性非常重要的一部分，对刹车总泵的维修和拆卸应该由专业技术人员进行，以确保操作的安全性和正确性。
刹车系统的异常应及时检修，以确保行驶安全。
刹车制动总泵的结构原理与维修
刹车制动总泵的结构原理与维修
一、刹车制动总泵的结构原理：
刹车制动总泵的主要部件包括：主缸、膜垫、分割板、活塞、传动杆等。
主缸有一个大的气室和一个小的液压室，分别对应刹车踏板的上方和下方。
主缸形状一般为圆柱形，内部有压缩弹簧和活塞。
刹车踏板通过传动杆与活塞相连接，当踩下刹车踏板时，活塞开始向内运动，压缩弹簧，形成液压力，并通过分割板将液压力传递给刹车系统。
1.踩下刹车踏板时，踏板将力传输给活塞；
2.活塞向内运动，压缩弹簧；
3.液压力通过分割板传给刹车系统；
4.分割板消除了两个主缸之间的气隙，使液压力全面均衡传递给刹车系统。
二、刹车制动总泵的维修方法：
1.维护液位：定期检查刹车助力器主缸内的液位，确保其位于最低和最高标记之间。
如果液位过低，应及时添加刹车液。
2.检查漏油现象：检查整个刹车制动系统是否有漏油现象，漏油可能会导致刹车力减小或完全失效。
3.检查主缸密封：检查主缸密封件是否完好，如有磨损或老化，应及时更换。
4.清洗主缸：定期清洗主缸内部，确保其内部清洁，并提高液压力的传输效果。
5.更换弹簧垫：刹车制动总泵中的弹簧垫可能会磨损或变形，如果出现异常，则需要及时更换。
6.检查传输杆连接：检查传输杆与刹车踏板之间的连接是否牢固，如果发现松动现象，应立即进行修复。
7.检查刹车总泵的工作：熟悉刹车总泵的工作原理，定期检查其压力变化情况，发现异常应及时检修。
8.维修前准备：在进行刹车制动总泵的维修时，应确保车辆停在水平坚实的地面上，并打开发动机舱盖，准备相应的工具和备件。
9.及时保养：定期保养刹车制动总泵，更换刹车液，确保刹车系统的正常工作。
汽车制动系统总泵装配生产线工艺流程
汽车制动系统总泵装配生产线工艺流程1.取出总泵壳体并清洁表面。
Remove the master pump housing and clean the surface.2.在壳体上安装传动轴轴承。
Install the drive shaft bearings on the housing.3.安装轴承盖和拉杆卡环。
Install the bearing cap and linkage snap ring.4.将油封套件安装在总泵壳体上。
Install the oil seal kit on the master pump housing.5.在壳体上固定油封套件。
Secure the oil seal kit on the housing.6.安装出口阀和出口阀弹簧。
Install the outlet valve and outlet valve spring.7.将减压阀安装在总泵壳体上。
Mount the pressure relief valve on the master pump housing.8.确保减压阀安装正确并且可移动。
Ensure the pressure relief valve is installed correctly and is movable.9.安装减压阀弹簧和减压阀调节盖。
Install the pressure relief valve spring and pressure relief valve adjusting cover.10.连接减压阀调节杆和拉杆。
Connect the pressure relief valve adjusting rod and linkage.11.安装进口阀和进口阀弹簧。
Install the inlet valve and inlet valve spring.12.完成总泵壳体的组装。
Complete the assembly of the master pump housing.13.安装总泵壳体至总泵底座上。
制动总泵的拆装
实训20 制动总泵的拆装一、实训目的掌握双腔制动总泵的拆装方法;二、制动总泵的构造及作用制动总泵由制动液储液罐、制动总泵泵体及内部活塞、皮碗、弹簧、油封等构成需要分解图制动总泵的作用：将制动踏板机械能转换成液压能;三、故障案例一客户反映,在行驶过程中进行制动时,有时制动效果差,同时感觉踏板发软,停车检查,制动液液位正常,管路无泄露现象,判断可能是制动总泵出现了故障,需对其进行拆装检修;四、以桑塔纳轿车制动总泵为例进行拆装工、量具的准备桑塔纳2000轿车、废油回收机、制动液、七件套、抹布、工具车、零件车、尖咀钳、起子、开口扳手、卡簧钳、台虎钳拆装前准备:安装汽车七件套;拆装步骤1从车上拆下制动总泵1拆下制动液油位传感器插头,取下制动液储液罐罐盖2使用废油回收机回收储液罐制动液;注意：制动液不得洒落在汽车油漆和零部件表面上3拆下离合器总泵链接油管,并进行防尘包扎4拆卸制动总泵到ABS泵的2根液压油管,并将油管进行防尘保护;注意：拆卸前需将抹布放在油管下方,吸收管内溢出的制动液;5拆卸制动总泵与真空助力器的连接螺母,取下制动总泵;2分解制动总泵需要分解图1拆下制动液储液罐2控尽泵体剩余制动液,用抹布抹干泵体3用台虎钳将泵体夹紧,用起子顶住密封挡圈,用卡簧钳取出弹簧锁圈,导向套、油封、和第一活塞组件;注意夹紧泵体需用软木快垫住,防止夹伤泵体4卸下储油罐橡胶密封座,取下锁销档片,用起子用力顶住第二液压活塞组件,取出组件限位锁销,然后取出第二活塞组件;5对第一第二活塞组件进行分解并清洁干净,整齐摆放;6对拆下的所有零部件进行检查,重点检查皮碗是否老化,是否磨损过甚,各弹簧弹力是否正常,泵腔工作面及活塞工作面是否光滑、拉伤必要时进行更换;3制动总泵的装合1将修复后的制动总泵按拆卸相反的顺序进行装配,装配完成经检验合格后进行装车;注意：制动总泵与助力器锁紧螺母拧紧力矩为20N.m4安装完毕后,按规定添加制动液并对制动系统进行排空气作业5实训完毕后,进行5S管理,将使用过的工具、设备清洁干净并归位;。
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制动总泵的拆装
LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
实训20制动总泵的拆装
一、实训目的
掌握双腔制动总泵的拆装方法。
二、制动总泵的构造及作用
制动总泵由制动液储液罐、制动总泵泵体及内部活塞、皮碗、弹簧、油封等构成（需要分解图）
制动总泵的作用：将制动踏板机械能转换成液压能。
三、故障案例
一客户反映，在行驶过程中进行制动时，有时制动效果差，同时感觉踏板发软，停车检查，制动液液位正常，管路无泄露现象，判断可能是制动总泵出现了故障，需对其进行拆装检修。
四、以桑塔纳轿车制动总泵为例进行拆装
工、量具的准备
桑塔纳2000轿车、废油回收机、制动液、七件套、抹布、工具车、零件车、尖咀钳、起子、开口扳手、卡簧钳、台虎钳
拆装前准备:安装汽车七件套。
拆装步骤
（1）从车上拆下制动总泵
1）拆下制动液油位传感器插头，取下制动液储液罐罐盖
2）使用废油回收机回收储液罐制动液。
注意：（制动液不得洒落在汽车油漆和零部件表面上）
3）拆下离合器总泵链接油管，并进行防尘包扎
4）拆卸制动总泵到ABS泵的2根液压油管，并将油管进行防尘保护。
注意：（拆卸前需将抹布放在油管下方，吸收管内溢出的制动液。
） 5）拆卸制动总泵与真空助力器的连接螺母，取下制动总泵。
（2）分解制动总泵（需要分解图）
1）拆下制动液储液罐
2）控尽泵体剩余制动液，用抹布抹干泵体
3）用台虎钳将泵体夹紧，用起子顶住密封挡圈，用卡簧钳取出弹簧锁圈，导向套、油封、和第一活塞组件。
注意（夹紧泵体需用软木快垫住，防止夹伤泵体）4）卸下储油罐橡胶密封座，取下锁销档片，用起子用力顶住第二液压活塞组件，取出组件限位锁销，然后取出第二活塞组件。
5）对第一第二活塞组件进行分解并清洁干净，整齐摆放。
6)对拆下的所有零部件进行检查，重点检查皮碗是否老化，是否磨损过甚，各弹簧弹力是否正常，泵腔工作面及活塞工作面是否光滑、拉伤必要时进行更换。
（3）制动总泵的装合
1）将修复后的制动总泵按拆卸相反的顺序进行装配，装配完成经检验合格后进行装车。
注意：（制动总泵与助力器锁紧螺母拧紧力矩为）
（4）安装完毕后，按规定添加制动液并对制动系统进行排空气作业
（5）实训完毕后，进行5S管理，将使用过的工具、设备清洁干净并归位。