现浇板施工方案

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吴起至定边高速公路

现浇板首件工程(试验段)

施工技术方案

LJ-2 合同段

施工单位名称:(盖章)江西井冈路桥(集团)有限公司

二O—六年八月二十三日

吴起至定边高速公路

首件工程工程量表

合同段:LJ-2 编号:

吴起至定边高速公路

首件工程数量计算单

吴起至定边高速公路

首件工程进场机械设备表

施工单位:江西井冈路桥(集团)有限公司合同段:LJ-2 编号:___________

吴起至定边高速公路

首件工程现场管理人员表

施工单位:江西井冈路桥(集团)有限公司合同段:LJ-2 编号:__________

吴起至定边高速公路

首件工程现场施工人力表

施工单位:江西井冈路桥(集团)有限公司合同段:LJ-2 编号: ______

吴起至定边高速公路

首件工程进场材料表

施工单位:江西井冈路桥(集团)有限公司合同段:LJ-2 编号:

现浇板施工技术方案

为加强吴定高速公路LJ-2标项目部工程质量管理,确保优质工程质量。我部选定颗颗川大桥右幅第10孔作为现浇板首件工程进行施工,作为首件工程既是管理处和工作组对我们施工方案、施工工艺的全面考查,同时又可以给我部现浇板后续施工提供了一个可行性方案。

一、工程概况

颗颗川大桥位于吴起镇房台,桥位跨越U型深谷,深谷约40米,宽度约200米。本桥处于梁台隧道和颗颗川隧道之间,跨越通往周湾镇的地方沥青道路、颗颗川,右幅桥梁跨越石油管线。其中石油管线距离桥墩的最小静距为5米,石油管线有东西向下穿桥梁后,朝北走向。小桩号侧山体地势较缓,大桩号侧山体地势脚都。平均桥高36 米,最大桥高米。该桥上部结构为40*4*2m装配式预应力混凝土箱梁和13m钢筋混凝土现浇板。

二、工期安排

根据桥梁现浇板实际工程量,本标段现浇板计划由专业施工队负责施工。该工程计划2016年9月1日开工,2016年9月15日完工,计划工期15天。三、施工方案

1、现浇板施工的工艺流程(见下图)

满堂支架现浇板施工工艺流程图

2、 地基处理

支架搭设前先清理场地内的浮土及桩基施工时留下的泥浆;

再根

据梁底标高与碗口支架配杆高度确定地面标高;然后用挖机平整场 地,用20吨振动压路机压实;再在已处理平整、压实的地基基础上 浇筑一层15cm 厚的C30混凝土垫层以方便支架的搭设及稳定。地基 两侧顺桥向各设排水沟一道,以保证排水系统要畅通,避免雨水浸泡 地基。

3、 支架搭设

1) 施工准备

(1)材料准备

脚手架钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》

(GB /T13793)

砂 石 料 准 备

水 泥 准 备

配 合 比 设 计

地基处理、加固

混凝土拌合

t

所规定的钢管,其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢所规定钢管直径①48,壁厚,扣件采用铸铁扣件,其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB/T15831-1995)。

(2)单位工程各级负责人应按施工组织设计中有关脚手架的要求,逐级向架设和使用人员进行技术交底。

(3)要求对钢管、扣件、脚手板等进行检查,不合格的构配件不得使用,经检查合格的构配件应按品种、规格分类,堆放整齐、平稳,堆放场地不得有积水。

(4)清除地面杂物,平整搭设场地,地基夯实平整。所有立杆底部均设置底托,并浇筑混凝土垫层。

2)现浇板满堂支架布置及搭设要求现浇板采用脚手杆搭设,使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木,立杆顶托上纵向设15X 15cm 方木;横向方木上设10X 10c m的横向方木,其中在墩顶两端和跨中处间距不大于(净间距)、在跨中其他部位间距不大于(净间距)。模板宜选用厚12mn1的优质竹胶合板,横板边角宜用4cm厚木板进行加强,防止转角漏浆或出现波浪形,影响外观。

采用立杆横桥向间距x纵桥向间距x横杆步距为60cmx 60cm X

120cm支架结构体系,支架纵横均设置剪刀撑,其中横桥向斜撑每设一道,纵桥向斜撑沿横桥设道。搭设时,先在混凝土铺设模板等调平物,在调平物上放置15x 15x 60cm底托。支架顶部设置顶托,顶托上设纵梁和横梁,其上铺设梁体模板。支架纵横向设置剪力撑,以增加其整体稳定性, 支架上端与墩身间用方木塞紧。支架采用同种型号钢管进行搭设,剪力撑、横向斜撑随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设,并且在砼浇注和张拉过程中,进行全过程监测和专人检查。

搭设完成后上报工作组检查, 经专业工程师同意后, 进行支架预压:按箱梁重量120%模板重量及施工荷载组合,确定压载系数,采用型钢均匀布设堆压于支架上进行堆载预压,预压前在底模和地基上布好沉降观测点,对支架预压及沉降观测。

4、现浇板支架验算

本计算书分别以现浇板两端和跨中处为例,对荷载进行计算及对其支架体系进行检算。

1)荷载计算

(1 )荷载分析

根据本桥现浇板的结构特点,在施工过程中将涉及到以下荷载形式:

①q i――梁板自重荷载,新浇混凝土密度取2450kg/m3。

②q 2――箱梁底模及外模支撑荷载,按均布荷载计算,经计算

取q2=(偏于安全)。

③q3――施工人员、施工材料和机具荷载,按均布荷载计算,

当计算模板及其下肋条时取;当计算肋条下的梁时取;当计算支架

立柱及替他承载构件时取。

④q4――振捣混凝土产生的荷载,对底板取,对侧板取。

⑤q 5 新浇混凝土对侧模的压力。?

根据规范规定,新浇混凝土对模板的侧压力,当采用内部振捣器时按下列两式计算,并取两式中较小值。

F=Y c x t o Xp 1 xp 2x J V

F= Y c x H

Y c :新浇混凝土的重力密度(kN/m3)取值m3

H:混凝土侧压力计算位置至新浇混凝土顶面时的高度(m),

取?

t o:新浇混凝土的初凝时间(h),可按实测确定。取3h。

T:混凝土的温度(°),取28C。

(3 1:外加剂影响修正系数,掺具有缓凝作用的外加剂时取。B 2:混凝

土坍落度影响修正系数,?50〜90mm取。

V:混凝土的浇筑速度,取h。

F=x =?

F=xx 3xx 1X =?

F:新浇混凝土对模板的最大侧压力取

⑥q6――倾倒混凝土产生的水平荷载,取。

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