压缩天然气(CNG)气瓶使用及安全分析
车用CNG气瓶的危险性(标准版)
车用CNG气瓶的危险性(标准版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0459车用CNG气瓶的危险性(标准版)随着燃油成本的提高和人类环保意识的增强，车用压缩天然气(CNG)气瓶在汽车上的应用日益广泛。
但同时，在充装和使用过程中发生的气瓶燃烧、爆炸等事故也屡屡发生，使车用CNG气瓶的安全问题成为人们关注的焦点。
2004年7月，一辆使用CNG的出租车在成都市二环路南四段鲁能永丰充装站内爆炸，司机当场死亡，另一辆待充装CNG的出租车的司机受伤。
2006年4月，一辆奥拓车在重庆巴南区鱼胡路口充装站充装CNG时，车用气瓶突然爆炸，司机受重伤，附近的信息电缆线被炸断。
2007年8月，成都2辆燃气公交车在CNG加气站内自燃，一名司机严重烧伤。
2007年12月，哈尔滨连续发生2起使用CNG燃料的出租车爆炸事故。
从上述事故中总结经验教训，加强车用气瓶安全性能的研究，制定防止事故发生的对策和措施，是进一步推广车用气瓶、确保车用气瓶安全性的重要课题。
危险因素车用CNG气瓶包括汽车用CNG钢瓶、钢质内胆环向缠绕气瓶、铝质内胆环向缠绕气瓶及塑料内胆全复合材料气瓶等多种类型。
车用CNG气瓶事故往往会造成车毁人亡的惨重后果，其安全性应引起高度重视。
导致车用CNG气瓶事故的原因，主要有以下几个方面。
1.气源质量不合格（1）硫含量超标目前，大多数CNG气源中都含有硫化氢等酸性物质，特别是四川、重庆等气源质量不佳的地方。
CNG加气站CNG气瓶安全充装检查制度
CNG加气站CNG气瓶安全充装检查制度CNG加气站是供应压缩天然气（CNG）的设施，也是CNG车辆充装的关键环节。
CNG车辆是由一组高压气瓶储存燃料，因此对CNG加气站CNG气瓶的安全充装检查制度尤为紧要。
本文将从CNG气瓶的检查标准、充装前检查程序、充装过程中的安全措施等方面，认真介绍CNG加气站的CNG气瓶安全充装检查制度。
一、CNG气瓶的检查标准CNG气瓶是CNG车辆最紧要的构成部分之一，CNG加气站必需对气瓶进行严格的检查，确保充装过程的安全性和充装出来的CNG的品质。
CNG气瓶的检查标准重要包括以下方面：1. 外观检查CNG气瓶的外观应当没有明显的表面缺陷或损坏，也不能有腐蚀或划痕。
若是有这些痕迹的话，那么CNG气瓶就肯定不能使用。
2. 压力检查CNG气瓶的压力检查是最为关键的一项检查。
在检查期间，气瓶应当处于内部的压力状态，以确保发觉任何可能存在的泄漏现象。
检查时应使用专业仪器，对CNG气瓶进行压缩测试。
当压力达到设定阈值时，仪器应当能够保持这个压力状态几分钟。
3. 过期检查CNG气瓶的使用寿命是有限制的，在使用过后需要依据相关规定进行定期检测。
CNG加气站需要对CNG气瓶进行过期检查，以确保气瓶依旧可以安全地进行充装。
过期检查时间应认真记录，对于过期时间已到的气瓶，必需立刻将其下线。
二、充装前检查程序在将CNG气瓶送入充装区域前，CNG加气站应当进行充分的检查，以确保安全充装。
充装前检查程序重要包括以下四个步骤：1. 检查CNG气瓶的状态和有效期，并检查气瓶的清洁情况。
2. 检查气瓶在安装到车辆上时是否有损坏。
3. 检查填充头与气瓶之间的连接是否良好，确保没有漏气现象，必要时更换密封材料。
4. 检查气瓶四周的环境是否安全，防止发生意外事故。
三、充装过程中的安全措施在充装过程中，CNG加气站需要实行一系列安全措施，以确保充装过程的安全性。
这些措施包括：1. 将车辆紧靠在充装摇臂上，并使用安全装置将气瓶固定在车辆上。
车用CNG气瓶安全使用需知
车用CNG气瓶安全使用需知一、天然气的物理化学性质和CNG气瓶使用工况天然气的主要成分是甲烷，它是无色、无味气体,密度为0.717g/L(标准状况)，比空气轻,极难溶于水的可燃性气体，爆炸极限为5%－15%，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。
而甲烷属微毒类气体，低浓度时，对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。
当空气中甲烷达25%-30%时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速。
若不及时脱离，可致窒息死亡。
CNG气瓶的公称工作压力一般为20—25MPa，设计温度：-5-50℃范围。
二、CNG汽车一定要规范改装，要遵守国家安全法规，由取得压力容器安装1级资质，有可靠的技术和设备的改装点进行改装。
合肥现有四家持证单位，名称及电话为：合肥星月（5580101）、合肥润安（4242177）、合肥大联合（3456013）和安徽东方（5539948）。
不可盲目自选改装车辆。
三、改装后的CNG汽车气瓶应到市特种设备安全监察部门办理气瓶使用登记手续，持证使用。
四、CNG汽车第一次充气时，要注意先用天然气进行“冲洗”（或用氮气置换），即将天然气充入气瓶使瓶内压力达到以0.5—0.6Mpa，然后放出天然气减压至0.2—0.3Mpa,如此反复三次再充气至气瓶的额定工作压力。
五、气瓶中的天然气量不允许用尽，应保持压力在0.3Mpa以上，防止空气进入气瓶。
六、出车前先缓慢开启气瓶阀门，后缓慢开启高压总阀，观察高压气表，检查燃料供给系统的泄漏情况，若没有泄漏再检查汽车电气系统是否漏电，在确认没有漏电、漏气时方可起动。
开启气瓶阀门时不允许站在气瓶阀正面。
七、压缩天然气汽车进入加气位置后，发动机必须熄火，驻车制动，关闭所有电器电源。
充气完毕后在加气站工作人员的指挥下，缓慢驶离，不得猛踩油门。
行驶中一旦发现漏气，应立即关闭所有电源，查出漏气部位和原因，及时处理，如泄漏严重，应关闭气瓶阀门，待天然气散发后再作处理，必要时放掉全部天然气。
车用CNG气瓶的安全使用常识
车用CNG气瓶安全使用常识
车用压缩天然气(简称CNG)属于高压、易燃、易爆气体。
CNG汽车
储气罐是用于储存压缩天然气的高压容器，具有爆炸危险性。
车用CNG 气瓶的使用者应当懂得如下安全使用常识：
一、CNG汽车投入使用后，其贮存CNG的气瓶必须在检验有效周期内。
车用CNG气瓶每两年检验一次；对营运的出租车用CNG钢瓶第二
次检验的有效期为一年；交通事故中受到损伤的车用CNG气瓶和附件
如需重新使用应对气瓶进行检验；在使用过程中发现钢瓶有严重腐蚀、损伤以及其他可能影响安全使用的缺陷时，气瓶所有人应当及时将气
瓶送法定检验单位检验。
二、汽车报废时，车用气瓶同时报废。
报废气瓶和检验不合格的
气瓶，由气瓶检验单位进行销毁处理。
三、主管部门应加强气瓶技术档案的管理和气瓶使用者的安全教
育培训。
四、CNG汽车应该由电子标签管理。
五、CNG汽车的驾驶员在每次出车前，应对气瓶及其紧固件、安全附件、管道及连接件常规检查。
六、车用CNG气瓶使用过程中是否发现安全附件、瓶阀、易熔合
金塞失灵等故障，应将汽车移至安全处，及时通知或送到气瓶检验单
位或CNG汽车修理厂处理。
七、严禁私自安装CNG气瓶，气瓶安装必须由具有气瓶安装资质
的企业完成。
CNG充装站对非法安装的气瓶一律不得充气。
车用CNG气瓶安全使用注意事项
车用CNG气瓶安全使用注意事项在如今高油价的背景下，众多车主逐渐关注以天然气为燃料的汽车。
作为一种清洁、经济、环保的燃料，压缩天然气（CNG）的发展速度日趋迅猛。
然而，如何安全地使用CNG气瓶成为了许多车主关注的问题，本文将就此进行介绍和探讨。
什么是CNG气瓶？CNG气瓶是一种用于存储、运输压缩天然气的容器。
CNG气瓶通常采用高强度钢材或者复合材料等材质制造而成。
在汽车运行时，通过高压气体喷射器从CNG气瓶中取出气体进行燃烧，从而提供动力。
CNG气瓶使用中的安全注意事项注意养护定期检查气瓶充装阀门、压力表、挂钩和保护罩等部件，确保气瓶没有损坏和渗漏现象。
注意不要让CNG气瓶长时间暴露于日晒雨淋下，防止气瓶生锈、老化等问题。
注意使用场景CNG气瓶一般用于车辆的动力供应，不应当被用于其它领域，例如为家庭提供天然气。
另外，气瓶盛放的压缩天然气属于危险物品，禁止在场地、公寓、工厂等场合进行存贮，应在专业管理机构指定的地方充装、保管气瓶。
注意防火CNG气瓶中存储的是压缩的燃气，一旦遇到明火可能造成爆炸。
因此，在CNG气瓶使用期间，一定要保持车内无明火，车辆熄火后要尽快关闭气瓶排气阀、预装喷嘴，减少燃气泄漏。
此外，在加油站加油时切勿在气瓶附近吸烟、使用火种等。
注意压力气瓶内的天然气处于高压状态，如果未按要求充装、存放气瓶，就可能对人员和设施造成安全隐患。
在气瓶使用期间，要时刻关注气瓶的压力。
如果发现压力异常，应及时停车，关掉气瓶阀门并求助专业人员。
注意检修气瓶使用时间长了之后，可能因为钢瓶老化及夹层损坏而导致渗漏，此时必须将气瓶彻底检修，以保证使用安全，并要求检修事项记录在册，以备后续安全管理之需。
结语CNG气瓶是一种极为重要的储气装备，通过本文的介绍可见，保证CNG气瓶的安全运用离不开正确使用、检修养护和防火等方面的注意事项。
这些注意事项虽然不需要我们花费太多的时间和金钱，但它们却直接关系到我们的生命安全和财产安全，希望各位车主认真对待，避免出现不必要的事故和损失。
CNG气瓶安全充装检查制度
CNG气瓶安全充装检查制度
是指对压缩天然气（CNG）气瓶进行充装前的安全检查制度。
该制度的目的是确保气瓶在充装过程中不发生泄漏、爆炸等事故，保证充装过程的安全性。
CNG气瓶安全充装检查制度包括以下方面：
1. 检查气瓶是否符合规定要求：检查气瓶的使用寿命、外观、标志、标签等是否符合相关标准和规定。
2. 检查气瓶是否有损伤：检查气瓶是否有凹陷、裂纹、破损等损伤，确保气瓶的完好无损。
3. 检查阀门和管路是否密封：检查气瓶的阀门和管路是否密封良好，避免泄漏。
4. 检查气瓶和车辆的连接是否安全：检查气瓶与车辆连接的接口是否紧固可靠，防止拆卸或松动。
5. 检查充装设备是否正常运行：检查充装设备的工作状态是否正常，确保充装过程稳定、安全。
6. 检查充装操作人员是否合格：对充装操作人员进行培训和考核，确保他们具备充装操作的技能和知识。
以上是CNG气瓶安全充装检查制度的主要内容。
通过严格执行这一制度，可以有效地预防充装过程中的事故和风险，保障CNG 气瓶的安全使用。
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车用cng气瓶安装监督检验工作的体会和探讨
车用CNG气瓶安装监督检验工作的体会和探讨前言CNG（压缩天然气）作为清洁能源，被越来越多的车主所接受和使用。
然而，CNG气瓶的安装和使用涉及到安全问题，需要进行严格的监督检验工作。
在车用CNG气瓶安装监督检验工作中，我有着丰富的实践经验，并且认真了自己的体会和感悟，在此与大家分享。
车用CNG气瓶安装监督检验工作的意义车用CNG气瓶的核心组成部分是瓶体，由于CNG气瓶是承载高压气体的容器，一旦安装和使用不当，极易发生安全事故或者爆炸，对驾驶人员和乘客的生命安全会造成极大的威胁。
所以，车用CNG气瓶安装监督检验工作的意义非常重大，它直接关系到人民群众的生命财产安全，是一项严肃而又神圣的工作。
车用CNG气瓶安装监督检验工作的流程车用CNG气瓶安装监督检验工作的流程分为三个步骤：核查、检验和监督。
1. 核查核查是车用CNG气瓶安装监督检验工作的第一步，主要是核对车辆的车牌号、气瓶的品牌型号、安装日期、气瓶的使用寿命等信息是否符合规定。
只有核查合格后，才能进行下一步的检验工作。
2. 检验检验是车用CNG气瓶安装监督检验工作的核心步骤，主要是对新安装或者重新安装的车用CNG气瓶进行各项技术指标检验，包括气瓶的气密性、瓶体的外观和使用寿命、气瓶与车辆的连接等指标。
只有检验合格，才能进行下一步的监督工作。
3. 监督监督是车用CNG气瓶安装监督检验工作的最后一步，主要是监督车主根据检验结果进行气瓶的安装，并进行后续的使用和维护。
如发现车主的气瓶使用存在安全隐患，监督人员需要及时纠正并提醒车主注意安全问题。
车用CNG气瓶安装监督检验工作中需要注意的问题在车用CNG气瓶安装监督检验工作中需要注意以下问题：1. 专业性车用CNG气瓶安装监督检验工作是一项专业的技术工作，需要具备专业知识和技能。
监督人员应该经过培训，并获得相应的工作证和资质，在进行监督检验工作时应严格按照法规和技术要求操作。
2. 全面性车用CNG气瓶安装监督检验工作应该全面，不仅要对气瓶的技术指标进行检验，还需要对气瓶安装位置、气瓶与车辆的连接部位等进行全面的检查。
CNG加气站天然气泄漏分析及防范浅析
CNG加气站天然气泄漏分析及防范浅析摘要：目前阶段，城市规划建设中城区规模的扩大，人们对天然气的需求随之增多。
如果加气站在使用高压天然气的过程中，没有做好相关的防范措施，则可能会导致天然气泄漏，这样就会产生严重的安全隐患，为了避免安全事故的产生，对于天然气泄漏防范工作的展开十分必要，加气站的工作人员必须要认识到压缩天然气安全使用的重要性，进而合理的运用压缩天然气。
因此，本文就CNG加气站天然气泄漏分析及防范进行分析和探讨。
关键词：CNG加气站；天然气泄漏；防范1、CNG加气站概述1.1、概念压缩天然气(CNG)是指压缩到20.7—24．8MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。
压缩天然气作为汽车燃料，具有排气污染小，运输成本低，安全方便等优点，已成为世界车用清洁燃料的发展方向，在我国发展压缩天然气汽车具有十分重要的意义及良好的社会效益和经济效益。
1.2、工艺要求撬装式CNG汽车加气装置要求所有设备安装在一个撬块上，能整体吊装和运输。
主要设备有：气体预处理系统(进站计量装置、过滤器、干燥器等)、压缩机组、储气装置、售气机等，其中核心设备是压缩机。
CNG储气瓶的工作压力均为25MPa，CNG售气机的最大充装压力为20MPa，加气时间为1—2min。
1.3、工艺流程和设备的分析工艺流程研究显示，CNG加气站的工艺流程主要表现如下：（1）调压计量；（2）压缩；（3）脱水；（4）顺序控制；（5）气体储存；（6）售气；（7）用户。
在运用压缩天然气的过程中，遵循其工艺流程就可以降低安全事故发生的频率。
1.4、工作原理加气站的工作原理是将天然气通过管线输送到加气站，然后经过滤、调压、计量后经缓冲稳压后进入压缩机；天然气压缩机将天然气压缩加压至25MPa，进入高压脱水装置，除去剩余水分，脱水后经程序控制器选择安排，进高压储气瓶组或高压储气管束；分不同压力储气，不同高压天然气又在程序售气控制器下经天然气售气机向燃气汽车售气。
CNG气瓶安全充装检查制度
CNG气瓶安全充装检查制度
CNG气瓶是一种储存压缩天然气的装置，使用CNG气瓶需要注意安全问题。
为了确保CNG气瓶的安全使用，在充装CNG气瓶时需要进行安全检查。
CNG气瓶安全充装检查制度是指对CNG气瓶的充装工作进行安全检查的具体要求和流程。
CNG气瓶安全充装检查制度按照以下原则进行：
1. 检查前准备：检查人员必须熟悉CNG气瓶的安全使用知识，并具备相关技能。
检查前需准备相关的检查设备和工具。
2. 外观检查：检查CNG气瓶外观是否有明显的损坏或腐蚀，检查阀门是否正常，阀门、软管、接头等是否有漏气现象。
3. 容量检查：检查CNG气瓶的容量是否符合要求。
根据气瓶上的标识和容量刻度进行检查，并记录相关数据。
4. 瓶体检查：检查CNG气瓶的瓶体是否存在异常变形、裂纹等情况。
可以通过探伤、超声波检测等方法进行检查。
5. 安全阀检查：检查CNG气瓶的安全阀是否正常工作，是否能够在超压情况下自动释放压力。
6. 充装设施检查：检查充装设施是否符合安全要求，包括压缩机、充气枪、压力表等设备的正常运行状态。
7. 检查记录：将每次充装检查的结果进行记录，作为日常维护和管理的依据。
CNG气瓶安全充装检查制度的实施可以提高充装工作的安全性，保障CNG气瓶的安全使用。
不同地区和国家可能有不同的具
体要求和流程，具体的实施可根据当地的相关法规和标准来制定。
CNG车用气瓶使用年限与检验周期
CNG（压缩天然气）车辆使用气瓶的年限和检验周期是根据国家相关法规和标准来确定的。
以下是关于CNG车辆使用气瓶的年限和检验周期的详细说明。
首先，CNG车辆使用的气瓶是一种特殊的储气容器，用于储存压缩天然气。
这些气瓶通常由钢制或复合材料制成，具有一定的使用寿命和安全要求。
在中国，CNG车辆使用气瓶的年限和检验周期主要由以下两个方面决定：2.气瓶制造商的要求：气瓶制造商通常会为他们生产的气瓶设定一定的使用年限和检验周期。
这些要求通常会根据气瓶的材料、设计和制造工艺等因素来确定。
CNG车辆使用气瓶的年限和检验周期应符合气瓶制造商的要求。
一般来说，气瓶制造商的要求不会低于国家法规和标准的要求。
除了以上两个方面的要求，CNG车辆使用气瓶的年限和检验周期还受到以下几个因素的影响：1.气瓶的使用环境：CNG车辆使用气瓶的年限和检验周期会受到气瓶所处的使用环境的影响。
例如，如果气瓶经常暴露在恶劣的环境中，如高温、酸碱腐蚀等，那么它的使用年限可能会缩短。
2.气瓶的维护和保养：CNG车辆使用气瓶的年限和检验周期还取决于气瓶的维护和保养情况。
定期检查气瓶的安全性能、密封性能和外观状况是非常重要的。
如果发现气瓶存在损坏、腐蚀、漏气等问题，应及时更换或修理。
3.气瓶的质量和制造工艺：气瓶的质量和制造工艺对其使用年限和检验周期也有很大影响。
优质的气瓶材料、合理的设计和制造工艺可以延长气瓶的使用寿命。
总结起来，CNG车辆使用气瓶的年限和检验周期主要由国家法规和标准以及气瓶制造商的要求来确定。
一般来说，CNG车辆使用气瓶的年限为15年，检验周期为5年。
然而，这些要求还会受到气瓶使用环境、维护和保养情况、气瓶质量和制造工艺等因素的影响。
因此，实际情况可能会有所不同。
为了确保CNG车辆的安全使用，车主和运营商应遵守相关法规和标准，并定期对气瓶进行检验和维护。
压缩天然气CNG汽车安全操作注意事项
压缩天然气CNG汽车安全操作注意事项随着环保意识的不断加强，压缩天然气（CNG）作为一种清洁、高效、环保的燃料，已经被广泛应用于车辆燃料中。
然而，在CNG 汽车的使用过程中，我们也必须时刻注意安全问题。
下面就是一些CNG汽车安全操作的注意事项。
1. 必须对CNG罐车做好检查，如检查CNG罐车是否有漏气现象和压力是否正常，并保证其罐体尺寸、距离等符合要求，避免在运输过程中罐体受损。
2. 运输CNG罐车时必须按规定固定好，每辆车只能运输一种气体。
在运输过程中禁止使用明火和电子设备，以免发生火灾和爆炸等安全事故。
3. 在上车前，一定要检查CNG罐的阀门是否关闭、管路和接头是否牢固和密封，不要在封闭空间中加注气体。
停车前一定要关闭CNG罐的阀门，断开气源管路，避免漏气和爆炸的危险。
4. 当车辆行驶过程中，如果遇到一些特殊情况，如车辆突然停车或行驶过程中CNG罐体异响，一定要做好应急处理，不要盲目开车或不顾安全。
5. 安装CNG装置前必须严格按照生产企业的要求、技术规范和操作规程进行操作，确保CNG供应装置与车辆结构配合紧密、安全可靠。
6. 安装CNG罐时，应根据车辆载荷、罐体尺寸和容积等参数选型，并按照国家和地方安全检查标准进行检测和试验，确保罐体及配件质量可靠。
7. 遵守CNG汽车的维护保养规则，如定期对CNG罐及附件进行检查、维护和保养，并定期进行CNG气体的排放和更换，保证车辆在最好的工作状态，减少安全隐患。
8. 在使用中，保持平稳的驾驶方式，避免急转弯、急刹车等行为，以免CNG罐体的角度变化，导致气体泄漏和引起意外。
9. 在停车过程中，不要停放在易燃物品旁边，也不要在密闭空间停放，尤其是避免停放在高温、火源附近，保持安全距离。
CNG汽车在安全操作时需要严格遵循相关规范和标准，避免发生事故和故障，保证您的安全和健康。
CNG风险识别及分析
CNG风险识别及分析CNG风险识别：CNG具有易燃、易爆、高压等特点，一旦发生泄露，会引发火灾和爆炸事故，经济损失和社会影响较大。
主要从操作介质、生产操作及工艺流程装置、人员与环境及主要危险源等四方面，对CNG进行风险识别。
一、天然气的危险性。
1.1.天然气的组成本项目输送的介质天然气是通过气井从地下开采出来的烃类和少量非烃类气体混合物的总称。
天然气的主要成分是甲烷，且含有乙烷、丙烷、丁烷及戊烷以上的烃类，还含有少量的二氧化碳、氮、硫化氢等非烃组分。
其物性参数为：密度0.7708 kg/m3；相对密度0.5964（对空气10℃）；爆炸极限：5～15％；热值：8100 kcal/m3。
天然气中甲烷的体积百分比较高，因此，天然气的主要危险有害因素来自甲烷，而乙烷、二氧化碳和氮气等的体积百分比不会高到对人体产生危害的程度，故在不予辨识分析。
G以井口天然气气源，具有燃烧、爆炸、易扩散和可压缩性等特点，其与空气混合的爆炸极限范围为5%-15%（ψ）。
按《石油和天然气工程设计防火规范》（GB50183-2004），天然气火灾危险性为甲B类。
天然气能以任何比例与空气混合，如果在沟渠、密封方舱死角等窝风处长时间不散，遇到火源即能燃烧或爆炸。
泄露到空气中的天然气如果遇到点火源发生燃烧，会产生较强的热辐射；如果泄露的天然气形成可爆云团后遇点火源，则发生更为严重的爆炸事故。
天然气可压缩，井口天气燃气回收有时井口压缩十几兆帕到二十几兆帕，压缩天然气压力都在20Mpa-25Mpa，由此表现的危险性是可能发生物理爆炸或机件飞出。
二、生产操作及工艺流程装置●生产操作如果违规操作或者误操作、三心二意等，会产生非常严重后果，轻者设备损坏伤人，重者爆炸机毁人亡。
●井口天然气回收装置一般包括：地面管线管汇、闸门、水套加热炉、三项分离器、脱水干燥撬、燃气发电机撬、压缩机撬、加气柱及运输槽车等组成。
●各系统设备、阀件、连接件、安全附件可能因为质量问题，包括材质、气质、安装不合格等因素，发生天然气泄漏，都可能发生火灾或爆炸事故。
车用CNG气瓶使用注意事项
车用CNG气瓶使用注意事项CNG是压缩天然气。
天然气经加气站由压缩机加压后，压到20至25Mpa，再经过高压深度脱水，充装进入高压钢瓶组槽车储存，再运送到各个城市输入管网，向居民用户、商业用户和工业企业用户供应天然气。
现在宁夏长城车改气给大家总结一些车用CNG气瓶的注意事项。
1、储气瓶使用达到15年或充气次数达到15000次，都应报废处理。
2、储气瓶及其附件出现故障或失效时，需到当地有资质的单位进行更换。
3、CNG气瓶的公称工作压力一般为20—25MPa，设计温度：-5-50℃范围。
4、气瓶中的天然气量不允许用尽，应保持压力在以上，防止空气进入气瓶。
5、按国家技术监督局《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。
6、气瓶与充气阀、减压器易漏气的接口要常检查。
7、气瓶阀门冻结时，严禁用火烘烤。
严禁用超过40℃的热源对气瓶加热；严禁在气瓶上进行电焊引弧。
8、气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫且应紧固良好，对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换。
9、平时要加强对CNG气瓶的自检，出现瓶体外壁有机械刮伤或碰伤、缠绕层有断裂现象、瓶身紧固包带有松动、瓶阀及其连接面有泄漏等现象应及时到CNG气瓶加装单位进行维护和修理。
10、出现以下意外情况应随时进行检验：（1）事故及气瓶或车辆着火，承受冲击、过热或确认被其它方式所损伤；（2）被化学品损伤；（3）气瓶超压或被货物、车辆所损伤；（4）其它异常情况，有天然气味（确认为非管道泄漏），不明原因的气体压力下降、异常声响、安装松动迹象；（5）库存或停用时间超过一个检验周期的气瓶，启用前应进行检验；（6）出现其它非正常情况。
11、气瓶所处的后背箱里应尽可能少用或不用电器元件，如果一定要用，那也应具有防爆性能，并且尽可能安装在远离气瓶的部位，储气瓶应防止与强酸、强碱接触。
12、气瓶在使用过程中，发现加气量与平时行使公里数不符，或行使一段时间后，气瓶内压力明显下降时，要提高警惕，及时检查是否漏气。
CNG主要风险及安全要求
CNG主要风险及安全要求CNG（压缩天然气）是一种清洁能源，由于其环保、经济及安全等方面的优越性，近年来得到越来越广泛的应用。
然而，CNG作为一种高压气体，它的使用也存在一定的风险，因此在使用CNG时需要严格遵守安全要求。
本文将介绍CNG主要的风险及安全要求。
CNG主要风险CNG主要风险包括以下三方面：爆炸危险CNG是一种高压气体，在储存和使用过程中，如果受到不当的处理或者存储，在储存容器膨胀变形或者钢瓶爆裂的情况下，就会发生爆炸。
在工业、交通等领域大量使用CNG的情况下，这些危险因素都是非常显著的。
毒害危险CNG是一种无色、无味的气体，但它中含有毒性元素硫化氢和氧化物，一旦有泄漏，不仅会危及人身安全也会对环境造成污染。
窒息危险CNG在气压高的情况下，一旦进入人的呼吸系统，会对呼吸系统造成压力，导致呼吸困难，甚至缺氧窒息。
窒息危险是CNG最严重的风险之一。
CNG的安全要求为了确保CNG的使用安全，应该遵守以下安全要求：储存和运输CNG储存和运输应该遵守国家标准和相应的技术要求，以确保达到最高的安全要求。
CNG储存和运输应该由符合资格的厂家进行，以高质量的体验来确保安全可靠。
环境安全气体泄漏会对环境造成污染，因此在使用CNG时，要注意防止CNG泄漏，在工厂、交通、民用等领域使用CNG时还需要针对不同的场景制定相应的应急方案，以确保在CNG泄漏的情况下能够进行有效的处理及处置。
安全培训对于使用CNG的人员，必须具备相应的安全知识和技术。
需要进行相应的安全培训，提高用户的安全意识，为其提供必要的安全技能和知识。
安全措施在使用CNG的过程中，需要采取必要的安全措施，以最大限度地减少事故的发生。
例如，周围禁止吸烟、禁止明火、操作人员需要佩戴防护设备等。
现场监管需要对CNG装置进行加强监控，确保其稳定运行。
在装置运行过程中，要加强现场监管，发现问题及时采取措施，提供有效的牵制措施，从而保障CNG的安全稳定运行。
安全使用压缩天然气(CNG)气瓶论文
安全使用压缩天然气(CNG)气瓶摘要：目前，世界各国都十分重视压缩天然气(cng)作为汽车新能源的研究、开发和应用。
随着我国经济的发展和汽车保有量的不断增加，燃油供给矛盾和汽车尾气带来的城市环境污染日益突出，积极发展天然气汽车是解决这些问题的有效途径，本文从压缩天然气气瓶的使用安全性进行阐述，以便压缩天然气气瓶的使用安全可靠，促进压缩天然气汽车的发展。
关键词：压缩天然气气瓶使用安全随着我国经济的快速发展，我国的汽车产量和保有量也在迅速增加，到2010年，当我国的汽车保有量达到4400-5000万辆时，我国的石油资源短缺会更加严重。
我国现已探明的石油资源仅能够开采30年，因此石油资源的短缺会制约我国汽车工业和经济的发展。
天然气作为一种优质车用燃料，不但价格低廉，运行经济性好，而且发动机的排放污染小、噪声低、磨损小、使用寿命长。
因此，积极发展压缩天然气汽车的推广运用能获得较大的社会经济和环境效益。
1 压缩天然气气瓶的使用安全压缩天然气气瓶的使用安全，这里面涉及的安全问题就着实太多了，主要为存储介质、瓶体材料、瓶阀、使用环境、定期检验，人为因素等方面，下面就逐一进行说明。
1.1 存储介质的安全问题压缩天然气气瓶的主要存储介质为天然气，天然气的主要成份为甲烷ch4，无色无臭，常温常压下成气态，比空气轻，易燃易爆。
未经处理的天然气含少量的so2、h2s，有臭味和毒性，另外还含有硫、水份，这些硫份和水份会对压缩天然气装置造成腐蚀，引起各种阀门和管路连接处腐蚀并影响密封性，甚至使减压器功能失效，燃料供给系统布置不合理等问题，最终导致内外泄漏，成为不安全的火灾或爆炸气源，所以压缩天然气汽车所用的燃料天然气一定要进行充分的脱硫脱水，保证气质达到要求。
1.2 瓶体材料的安全问题对于钢质气瓶，要求钢的纯净度好，韧性高，延伸性能好，钢的表面质量好。
如果选用的钢断裂韧性很高，临界裂纹尺寸大于壁厚，使用中，即使发生裂纹扩展，裂纹穿透壁厚仍达不到临界裂纹尺寸，只会发生泄漏而不会发生因裂纹达到临界尺寸引起的爆炸，即“只漏不爆”。
压缩天然气（CNG）安全与技术研究分析
压缩天然气（CNG）安全与技术研究分析摘要：近年来，伴随天然气汽车的出现和广泛使用，CNG加气站的数量和规模也急剧增加，管理中存在诸多问题急需改善，其中安全问题引起社会各界关注。
本文将主要围绕几种常见的CNG安全问题展开分析，并提供具体优化对策以供参考。
关键字：压缩天然气；技术；安全问题引言：近年来，天然气的使用率大幅增加，CNG加气站的数量也随之增大。
在目前来看，CNG的使用还是有很多的安全技术方面的问题需要解决，所以，要高度的重视CNG使用的安全问题，并需要得出相应的解决对策，以保证CNG的安全使用。
一、CNG技术特点CNG技术在环保和经济效益方面表现出来的优势开始逐渐被专家、政府、企业、民众所认识，主要表现在以下几个方面：（1）环境污染少，特别是随着全球温室效应、酸雨和光化学烟雾危害的加剧，应用CNG替代石油、煤炭燃料具有越来越重要的意义。
（2）延长汽车使用寿命，CNG技术以气代油，设备腐蚀小，燃烧后结炭少，可降低机械摩擦的耗损，减少发动机维修，延长其使用寿命。
且发动机噪音小，操作方便。
（3）经济效益好，CNG技术的应用，大大降低了燃料和机车维护的成本，经济效益可观。
（4）实用性好，ＣＮＧ热值高、挥发性好，冷热起动驾驶性能好，尤其在冬季寒冷地区的起动性能好。
（5）安全性好，CNG的压缩、储运、减压、燃烧过程，都是在密闭状态下进行的，不易发生泄漏。
且天然气比空气轻，即使有泄漏，在高压下也会迅速扩散，不易着火，加工、制造、安装有严格的规范和标准，可确保安全。
二、压缩天然气（CNG）安全问题类型（一）问题种类具有关调研表明，在各个系统中，其中有57%的问题存在于首气系统；23%的问题出现于高压储气系统；以及有11%的问题存在于压缩系统，占问题总数的91%。
剩下的分别在高压管道与车用气瓶中，占比为5%与4%。
在压缩天然气安全问题中，燃烧与爆炸问题造成的影响最大，然后是首气机有关部件失效、压缩机冰堵、储气井套管滑落、高压管线腐化失效以及压缩机振动失效等等，首气机有关部件失效在其中的比例最高，为55%。
CNG气瓶充装安全技术操作规程
CNG气瓶充装安全技术操作规程一、气瓶充装前、后检查操作规程1、总则天然气充装是高压、易燃易爆危险品操作过程，为了避免发生安全事故，保证充装人员及司机、乘客的人身安全，一定要在充装操作前对汽车气瓶进行仔细的检查，确保充装、使用的安全可靠。
2、气瓶充装前的检查2.1气瓶是否由国家锅炉压力容器安全监察机构批准持有制造许可证的制造厂所生产制造的产品，否则不予充装。
2.2气瓶材质是否适应天然气性质的要求。
发现气瓶材质不适应天然气要求的，不予充装使用。
2.3充气前应对气瓶的外观进行检查，是否有凹陷、鼓包、裂纹、腐蚀以及焊缝缺陷等，如发现不正常现象，及时提出并不给予充装。
2.4气瓶是否在规定的定期检验有效期限内，其检验色标志是否符合规定。
过期气瓶，不得充装使用。
2.5气瓶内有无剩余压力，剩余气体与天然气是否相符合。
如果首次使用，应进行天然气置换，然后才可充装使用。
2.6检查气瓶原始标志或检验标志上标示的公称工作压力或水压试验压力是否符合规定的充装压力要求。
2.7瓶阀的材质、结构型式和出气口连接型式是否符合天然气性质的规定，是否符合技术规定。
2.8瓶组出口的压力表是否完好无损，其量程是否大于充装的最大压力，如果压力表损坏，及时提出，并不给予充装。
2.9气瓶的出入口阀门是否完好，转动灵活，且没有腐蚀及漏气情况，管线及接头是否连接可靠，没有松动或脱落。
3、气瓶充装后的检查3.1查看瓶内压力是否在规定范围内。
3.2瓶阀及其瓶口连接的密封性是否良好，是否有漏气现象。
3.3气瓶在充装后，是否出现鼓包变形等影响安全使用的严重缺陷。
3.4瓶体温度是否有异常变化。
3.5充气口阀门是否拧紧，防尘塞是否上牢，加气口防护门是否关严。
二、气瓶充装操作规程1、待加气车辆停在售气规定位置关闭车辆电源后，取下防尘塞；并检查气瓶是否符合充装要求。
2、拿起充气枪，擦净充气嘴，将加气枪插入汽车充气口，打开充气枪至充气位置。
3、打开汽车上的充气阀，打开售气机的开关，开始充气，压力慢慢升至最大值，注意观察压力变化；观察汽车上充气压力表和售气机上售气压力表的压力。
国际标准车用压缩天然气钢瓶设计开发及安全使用
国际标准车用压缩天然气钢瓶设计开发及安全使用摘要：随着世界范围的石油价格不断上涨和汽车尾气对城市环境的污染越来越严重，发展天然气燃料汽车受到各国政府的极大关注。
ISO11439《车用压缩天然气高压气瓶》是国际公认的车用压缩天然气（CNG）气瓶设计、制造及性能验证的规范标准。
CNG-1型钢质无缝气瓶以其安全可靠、经济性高在全世界得到广泛的应用。
本文介绍了满足国际标准ISO11439《车用压缩天然气高压气瓶》的CNG-1型钢质无缝气瓶的设计开发及安全使用技术。
首先分析了车用CNG钢瓶的基本要求和使用条件，接着阐述了如何选择适当的气瓶材料，对车用CNG钢瓶进行设计，并采用有限元方法对设计进行了分析验证。
分析表明，设计可满足标准要求。
然后介绍了车用CNG钢瓶的制造工艺和各种安全可靠性试验，最后对车用CNG钢瓶的失效模式预防及安全使用进行了论述，提出了CNG气瓶在使用过程中应加强监督的建议。
前言现代汽车工业的迅猛发展给社会带来了巨大的财富，但汽车在带给人们极大方便的同时，消耗大量的石油资源，并排出大量的有害气体，对人类生存环境造成较大的危害。
现在机动车废气污染已成为城市污染的主要污染源。
据统计，全世界石油产量的50%消费在交通运输部门上，用作汽车燃料的就要占到30%左右；而造成全球环境污染的60－70％烟雾和50％以上酸雨又来自交通运输业。
【1】因而，汽车能源利用效率、有害物排放、车用新能源的开发和利用等问题，近20年来一直受到各国政府、专家和公众的关注。
随着石油价格的不断上涨，研制节能汽车和积极采用替代燃料作为汽车动力源已成为全世界汽车工业技术开发的新热点。
为了最大限度地降低汽车尾气排放所造成的污染，人们正在探讨包括电、甲醇、酒精、丙烷、丁烷（液化石油气）、氢以及天然气等作为汽车的替代燃料，以减少大气环境污染。
从长远发展和技术发展成熟程度来讲，目前天然气是汽车最理想的替代燃料之一。
天然气储量丰富，燃气汽车具有安全、经济、减少污染等一系列优点。
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压缩天然气(CNG)气瓶使用及安全分析
随着我国经济的不断发展，我国的汽车产量和汽车保有量在不断增加，燃油供需矛盾以及汽车尾气带来的城市环境污染问题日益突出，因此，寻找替代能源，开发和发展替代石油的气体燃料汽车对全世界乃至我国都是关系到社会经济，尤其是支柱产业—汽车工业发展的重大战略问题，因而积极探索和发展天然气汽车是解决这些问题的一举两得的有力措施。
其中，发展压缩天然气汽车技术是最为现实并且可行的。
天然气作为一种优质车用燃料，不但价格低廉，运行经济性好，而且发动机的排放污染小、噪声低、磨损小、使用寿命长。
因此，积极发展压缩天然气汽车的推广运用能获得较大的社会经济和环境效益。
一、压缩天然气气瓶的生产安全压缩天然气气瓶（CNG-1钢质气瓶、CNG-2钢质内胆环向缠绕气瓶）的生产目前主要采用两种生产工艺进行，一种是冲拔成型，另一种是采用无缝钢管旋压封口封底成型，无论采用何种方式进行生产，整个生产过程中都应严格按照工艺要求进行生产加工，防止和杜绝有缺陷的产品流入市场使用。
对于这两种成型生产方式，本文就其中的无缝钢管旋压成型进行说明，旋压成型主要是对钢管端部进行加热，然后热旋压加工成型，因而产生的主要问题也在瓶体底部和口部，底部缺陷主要为底部夹杂、壁厚不足、或有微裂纹产生等缺陷，避免此类缺陷的产生主要为生产工艺的成熟，不断改进封底
生产工艺以达到最优，对底部缺陷的检查主要为超声波测厚仪以及超声波探伤仪，由先进的检测手段检测瓶体底部，防止有缺陷问题的半成品流入下一工序，从源头上控制产品质量，才能保证气瓶的使用安全。
口部缺陷主要为裂纹的产生，同样与生产工艺的稳定性有着重要的联系，因此，从生产工艺的改进和优化是提高产品使用安全的首要条件。
对气瓶生产中关键工序的检验也是造就高质量产品的重要手段，如瓶体壁厚检测、超声波探伤、磁粉探伤、热处理、水压试验、气密性试验以及疲劳试验、爆破试验等，严格做好每一工序的生产和检验，由专人进行检测，同时每一生产过程有工序见证记录资料，检验结果及时打印并出具报告，气瓶敲打移植号，保证产品的可追溯性，确保产品质量始终处于可受控的检验状态。
压缩天然气气瓶作为压力容器，犹如一个定时炸弹随时可能引发，因此，保证对用户放心的要求，对于产品的生产和检验，我们不容忽视，在生产中保证安全，才能在使用中让用户安全。
二、压缩天然气气瓶的使用安全压缩天然气气瓶的使用安全，这里面涉及的安全问题就着实太多了，主要为存储介质、瓶体材料、瓶阀、使用环境、定期检验，人为因素等方面，下面就这些问题逐一进行说明。
1、存储介质的安全问题压缩天然气气瓶的主要存储介质为天然气，天然气的主要成份为甲烷CH4，无色无臭，常温常压下成气态，比空气轻，易燃易爆。
沸点为-161.℃（1atm下），其可燃混合气着火范围较宽，热值和自燃温度较高，在封闭环境中扩散系统
小，因此泄漏的天然气易形成可燃混合气，遇明火易爆炸燃烧。
未经处理的天然气含少量的SO2、H2S，有臭味和毒性，另外还含有硫、水份，这些硫份和水份会对压缩天然气装置造成腐蚀，引起各种阀门和管路连接处腐蚀并影响密封性，甚至使减压器功能失效，燃料供给系统布置不合理等问题，最终导致内外泄漏，成为不安全的火灾或爆炸气源，所以压缩天然气汽车所用的燃料天然气一定要进行充分的脱硫脱水，保证气质达到要求。
[1] 目前，大多数压缩天然气气源中都含有硫化氢等酸性物质，特别是四川、重庆等气源质量不佳的地方。
硫化氢溶于水后，会造成钢材的电化学腐蚀，产生氢鼓包现象。
即使没有水分，压缩天然气中的硫化氢在高压力作用下，也会对气瓶造成腐蚀破坏。
在SY0092-98《汽车用压缩天然气加气站设计规范》中，对压缩天然气的硫化氢、水分等杂质含量都有严格限定，但如果压缩天然气生产工艺中脱硫、脱水装置失效，或加气站经营者对硫化氢、水分指标把关不严，就可能导致压缩天然气中硫化氢、水分含量超标。
硫含量超标对于汽车用压缩天然气钢瓶、钢内胆车用压缩天然气缠绕气瓶的破坏作用尤为严重。
[2]国际标准ISO11439：2000《车用天然气高压气瓶》中4.5气体成分对天然气的要求有具体规定，我国标准GB17820-1999《天然气》对天然气的使用也有相应要求，因此充装压缩天然气的气瓶应充装技术要求达标的天然气，减少对气瓶的腐蚀，延长气瓶使用周期。
2、瓶体材料的安全问题压缩天然气气瓶材料的选择参照。