复勘操作规范

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回勘操作流程(5篇模版)

回勘操作流程(5篇模版)

回勘操作流程(5篇模版)第一篇:回勘操作流程定损中心万元以上案件回勘操作流程为核实车险万元以上案件维修质量,确认查勘过程中核定损失的修复更换情况,规避个别维修厂利用旧伤、旧件重复索赔的道德风险,确保总公司KPI考核中回勘率指标的完成,特制定回勘操作流程。

本流程中规定的各项要求自发布之日起执行。

查勘定损员在工作中需严格遵守本流程要求,做好回勘工作。

一、需回勘的案件类型1、单车损失超过10000万的案件必须回勘(即复勘)。

2、对于在我司定损中心、特约定损中心以外修理厂维修的车辆,定损人员或核损人员在查勘审核过程认为案件可能存在对定损确定需更换的配件承修方采取以修代换、以次充好等道德风险的案件。

3、通过外观照片、拆解照片无法直观反映出配件需更换程度,但经查勘确认确需更换配件的案件(如轻微变形的悬挂配件)不限金额均需进行回勘。

4、为提高工作效率,对于上述三情况以外损失明确,查勘照片可以直观反映损失情况,并对更换配件粘贴旧件回收标,拍照上传理赔系统的案件无需回勘,相关人员不得无故要求查勘人员回勘车辆。

5、若定损人员与核损人员对是否需回勘存在争议,可由定损人员报核损争议小组协调解决。

对于因自身工作态度问题引发争议的将在核实确认后将责任人报相关部门处理。

6、托底、划痕、玻璃单独破碎案件需按原有规定要求做好回勘工作。

二、回勘工作要求1、旧件回收标的使用无需回勘的案件按原有要求在查勘过程中,凡发生更换配件且需要收回的,必须黏贴旧件回收标,并拍照上传。

对于需回勘案件在查勘过程中,在车辆维修前必须对于需更换的配件粘贴旧件回收标,并拍照上传,以确保回勘质量。

2、回勘照片拍摄要求1)回勘照片须包括车辆包含原受损部位45°角含车牌号的外观照片;2)能反映出维修更换情况的特写照片;3)对于价值在1000元以上的配件及发电机、空调泵、助力泵、转向机等需拍摄单独的回勘特写照片;4)回勘悬挂配件案件须在车辆经举升器升起后从车底部拍摄的悬挂配件回勘照片;5)更换缸体的案件回勘必须拍摄发动机号。

复勘事故现场说说

复勘事故现场说说

复勘事故现场一、引言在进行复勘事故现场时,我们需要全面、详细、完整和深入地探讨事故的发生原因、经过和结果。

本文将从以下几个方面进行讨论:事故背景、复勘程序、复勘目的、复勘方法和技巧、复勘注意事项以及复勘报告的撰写。

二、事故背景事故背景介绍事故发生的时间、地点、人员伤亡情况等。

对于大型事故,可能还需要介绍事故的社会影响和经济损失等。

三、复勘程序复勘程序可以分为以下几个步骤: 1. 事故现场调查:包括勘察事故现场的地形地貌、周边环境、附近建筑物等;收集事故现场的照片、视频、记录等。

2. 事故现场标记:在事故现场设置标记,标明事故发生地点、重要物证位置等。

标记可以使用标识牌、绳子、标记物等。

3. 事故现场测量:对事故现场进行测量,包括测量物证位置、大小、角度等。

测量可以使用测量仪器、测量工具等。

4. 事故现场复勘:对事故现场进行复勘,包括重现事故过程、推断事故原因等。

复勘可以使用模拟实验、计算模型等。

5. 事故现场记录:对事故现场的调查、标记、测量和复勘进行记录,包括文字、图表、图纸等。

记录可以使用笔记本、相机、录音笔等。

四、复勘目的复勘的目的是为了深入了解事故的发生原因、经过和结果。

通过复勘,可以得出客观、准确、科学的结论,为后续的事故处理和风险控制提供依据。

五、复勘方法和技巧复勘可以使用多种方法和技巧,如下所示: 1. 三维重建:通过对事故现场进行三维重建,可以更清楚地了解事故的空间结构和物证位置。

2. 模拟实验:通过模拟实验重现事故过程,可以验证不同假设的可行性,并推断事故原因。

3. 案例对比:通过对类似事故案例的比对,可以找出共同点和差异,进而推断事故原因。

4. 数据分析:通过对事故现场收集的数据进行分析,可以发现隐藏的规律和关联性。

5.小组讨论:通过组织专家小组的讨论,可以综合不同专业背景的观点,提高复勘的准确性和可靠性。

六、复勘注意事项在进行复勘时,需要注意以下几个问题: 1. 保护现场:在复勘过程中,需要保护现场,防止物证的丢失、破坏或污染。

复勘流程

复勘流程

车险复勘工作方法级流程一、目的规范车险理赔复勘工作,防范道德风险,监督经营单位理赔业务政策及流程的执行,促进客户服务管理质量提高,为企业创造良好效益。

二、复勘原则独立公正,责任第一,注重证据,保证时效。

三、理赔复勘工作内容1.事故修复完成验收2.赔案调查3.对非合作厂的监督4.回收有价值旧件四、工作操作要点1》. 事故修复完成验收:竣工验收,是指对保险事故中损失标的(包括车辆和非车财产)的修复情况进行复勘,内容包括:是否按定损单(由保险公司、被保险人、维修单位共同确认)列明维修、更换项目进行维修或更换;是否存在以修代换的情况;更换配件是否有以次充好的情况;是否存在以旧件代替新件更换的情况;修复项目是否符合工艺要求,是否符合质量标准的要求。

2》赔案调查:对每比报案进行抽查,监督赔案处理时效及赔案质量。

针对总公司品质管理过程中发现的共性问题,在总公司指导下进行专项抽查。

3》对非合作厂的监督:监督非协议修理厂是否按照定损单进行修复换件,有无弄虚作假行为;对修复过程中存在的问题进行反馈。

4》回收旧件:旧件由复勘人员进行回收,复勘人员对回收结果进行监督。

,交由复勘人员进行确认。

复勘人员确认时应注意核对数量是否符合、旧件物资是否是本案损失以及是否粘贴有我司标签。

监督检验修理是否按要求更换配件,对于未更换及扣除残值处理的,从2012-4-1日开始凡涉及非专修30万以上车型案件和减损3000元以上案件必须以呈报形势上报,赵经理给予意见后方能提交案件,并上传至理赔平台。

复勘语束1、请问您是被保险人本人吗?2、您确定您修复的车辆已经竣工了吗?3、您的旧件一定要准备齐全,否则会对您此次理赔造成不必要的麻烦和损失。

(除非在定损拍照时丢失的配件或者已经破碎到不能修复的配件还有辅料不需回收)4、我们现在是一次性复勘,请您理解5、我们只针对被保险人,如果您不是被保险人,请提供被保险人电话,或者联系被保险人本人和您一起来进行复勘工作。

车险复勘工作方法级流程

车险复勘工作方法级流程

车险复勘工作方法级流程一、目的规范车险理赔复勘工作,防范道德风险,监督经营单位理赔业务政策及流程的执行,促进客户服务管理质量提高,为企业创造良好效益。

二、复勘原则独立公正,责任第一,注重证据,保证时效。

三、理赔复勘工作内容1.事故修复完成验收2.赔案调查3.对非合作厂的监督4.回收有价值旧件四、工作操作要点1》. 事故修复完成验收:竣工验收,是指对保险事故中损失标的(包括车辆和非车财产)的修复情况进行复勘,内容包括:是否按定损单(由保险公司、被保险人、维修单位共同确认)列明维修、更换项目进行维修或更换;是否存在以修代换的情况;更换配件是否有以次充好的情况;是否存在以旧件代替新件更换的情况;修复项目是否符合工艺要求,是否符合质量标准的要求。

2》赔案调查:对每比报案进行抽查,监督赔案处理时效及赔案质量。

针对总公司品质管理过程中发现的共性问题,在总公司指导下进行专项抽查。

3》对非合作厂的监督:监督非协议修理厂是否按照定损单进行修复换件,有无弄虚作假行为;对修复过程中存在的问题进行反馈。

4》回收旧件:旧件由复勘人员进行回收,复勘人员对回收结果进行监督。

,交由复勘人员进行确认。

复勘人员确认时应注意核对数量是否符合、旧件物资是否是本案损失以及是否粘贴有我司标签。

监督检验修理是否按要求更换配件,对于未更换及扣除残值处理的,从2012-4-1日开始凡涉及非专修30万以上车型案件和减损3000元以上案件必须以呈报形势上报,赵经理给予意见后方能提交案件,并上传至理赔平台。

复勘语束1、请问您是被保险人本人吗?2、您确定您修复的车辆已经竣工了吗?3、您的旧件一定要准备齐全,否则会对您此次理赔造成不必要的麻烦和损失。

(除非在定损拍照时丢失的配件或者已经破碎到不能修复的配件还有辅料不需回收)4、我们现在是一次性复勘,请您理解5、我们只针对被保险人,如果您不是被保险人,请提供被保险人电话,或者联系被保险人本人和您一起来进行复勘工作。

常见十六类复勘案件工作规范

常见十六类复勘案件工作规范

常见十六类复勘案件工作规范在保险公司复勘案件的类型上,我司确定了十六类复勘案件,为了规范地开展复勘工作,特制定以下复勘规范。

(一)距保单起始或终止时间在7日内的案件1、复勘人员要求被保险人提供上一年度的保单,以核实本次保险事故是否发生在本次保险期限内。

2、复勘人员认真复勘车辆的事故痕迹,并判断出事故痕迹的新旧程度,用来大致确定保险事故的发生时间。

3、如果客观条件允许,复勘人员还需到事发现场,通过现场复勘,现场走访的方式来核实案件真实的发生时间是否与案件报案资料上所记载一致。

4、如果以上方法均无法核实案件真实的发生时间,复勘人员通过疑难案件反馈表的形式与保险公司及时沟通,然后由贵司决定是否发起调查。

(二)3天内连续报案的案件1、复勘人员需找到案发时驾驶员和被保险人分别作笔录,以核实事故的真实性。

2、复勘标的碰撞部位及碰撞痕迹,核实是否存在同一次事故重复报案的情况。

3、跟踪标的维修进度,确保维修项目与定损查勘时一致,杜绝某些修理厂从中牟取不正当利益。

4、如果发现案件中存在真实性无法核实或是某些修理厂一手操作的,我司会及时与贵司沟通,如贵司认为有必要,可立即发起调查。

(三)三次以上(含)出险报案的案件(具体办法参照3天内连续报案的案件)(四)车身划痕案件1、复勘人员至事故发生现场,拍摄复勘照片,包括事发地带全貌,具体事发地点,车辆事发时停放位臵(具体可参照现场查勘的相关要求)。

2、至承修单位,做损失复勘,认真复勘车辆损失部位及损失痕迹,并用照片形式记录。

3、认真核定时损失,如有必要可剔除定损时的油漆工时,改为抛光工时。

(五)玻璃单独破碎案件1、复勘人员至事故发生现场,拍摄复勘照片,包括事发地带全貌,具体事发地点,车辆事发时停放位臵(具体可参照现场查勘的相关要求)。

2、复勘人员至承修单位核实损失,要求在标的车玻璃完全拆除的情况下,将手伸进原玻璃安装部位,并拍摄照片记录下来。

3、玻璃安装之后,拍摄玻璃重新安装后的照片。

车险复勘PPT

车险复勘PPT
配件 • 6.配件金额较高,但是损坏情况无法修复的配件 • 7.总成更换的配件(如驾驶室、大梁、发动机、变速箱)
老旧车型复勘的意义: 在定损中往往会遇到一些使用了10年以上的老旧车型,此种车型 配件正原厂购买规渠道基本已停产。日常核价中一般处理习惯是按 副厂件给予核定,但有些配件由于车辆年限已长,副厂件代工厂也 难以供货,从而修理厂只有在市场上寻找一些拆车件进行维修。
车险复勘PPT
第一章 复勘标准
• 1.1 老旧车型 • 1.2 水淹车的电子配件 • 1.3 协商一次性定损需复勘的车辆(是否需复勘具体以分公司签
订协议为准) • 1.4 无法明显反应变形情况的底盘配件 • 1.5 车辆配件由于单个元件生产厂家无法单独提供,从而要更换
总成的配件 • 1.6 总成更换的配件(如驾驶室、大梁、发动机、变速箱)
• 水淹车电子配件复勘的意义:
在水淹事故中损失相对较大的一般都以电子元件为主,电子元件 的损坏与浸泡时间的长短有直接关系。电子配件如在出险后维修 站及时副厂件与拆车件的配件金额存在较大差异,故需复勘确认车辆 使用的配件来源渠道。 2.由于老旧车型配件难以获得,从而修理厂往往会将损坏的配件能 修复的就不更换,进行将就修复后继续使用。
第二章 复勘操作规范
• 配件在哪些情况下需要复勘?通过日常案件操作经验,总结出以下情 况:
• 1.老旧车型 • 2.水淹车的电子配件 • 3.协商一次性定损需复勘的车辆(是否需复勘具体以分公司签订协议
为准) • 4. 无法明显反应变形情况的底盘配件 • 5.车辆配件由于单个元件生产厂家无法单独提供,从而要更换总成的
复勘在保险公司内部来讲,有两种工作一种复勘是指第一定损员对 不在现场的出事车辆定损完毕后,进行对现场的重新查勘,比对各部 位痕迹,分析是否和报案人所讲的一致别一种复勘是指定损的监督 员(一般指专职复勘员)对所有事故,按公司内部一个标准,进行对车 辆的二次查勘,可以是随机抽查,也可以是对某个定损员的检查,主要 是对定损员的工作进行一个事后监督,通过对事故真假,定损员处理 水平进行分析,以确定定损员的工作责任心及有无作假行为总结,复 勘就是一个事后监督检查,对外是让客户没有机会骗保,对内是让定 损员提高技术水平。

2024年线路勘查与测量安全操作规程

2024年线路勘查与测量安全操作规程

2024年线路勘查与测量安全操作规程____年线路勘查与测量安全操作规程一、总则《____年线路勘查与测量安全操作规程》(以下简称规程)是为了保障勘查与测量工作的安全,防止事故发生,促进工作的顺利进行而制定的。

该规程适用于所有从事线路勘查与测量工作的相关人员。

二、工作准备1. 勘查与测量的前期准备工作必须得到充分的计划和安排,确保工作的顺利进行。

2. 在勘查与测量前,必须对工作区域进行详细的调查和研究,了解地形、地貌和相关的环境因素等。

3. 工作人员必须具备相关的专业知识和技能,了解勘查与测量的要求和方法,并接受必要的培训。

三、勘查与测量操作规范1. 所有工作人员必须佩戴合格的安全帽,穿戴适宜的劳动防护服装,保持良好的工作形象。

2. 勘查与测量过程中,必须遵循规定的操作程序和工作流程,严禁擅自修改或忽略任何环节。

3. 在勘查与测量过程中,必须使用符合国家标准的仪器设备,保证测量数据的准确性。

4. 工作人员必须按照规定的安全标识和信号进行操作,确保工作的安全和顺利进行。

5. 在测量工作中,必须保持仪器设备的正常运行状态,定期进行维护和检修。

6. 在测量高度差、斜坡和悬崖等特殊地形时,必须采取安全防护措施,如使用安全绳等。

7. 在勘查与测量过程中,如遇到线路设备损坏或存在安全隐患等情况,必须立即上报相关部门进行处理。

8. 在测量过程中,必须保持良好的沟通和协作,确保工作的顺利进行。

四、应急处置与风险防范1. 勘查与测量工作必须制定应急预案,并进行演练,以提高应对突发情况的能力。

2. 在施工现场必须设置安全警示标志,并保持清晰可见,提醒工作人员注意安全。

3. 工作人员必须了解所在地的气候环境和自然灾害的风险,采取相应的防范措施。

4. 在遇到恶劣天气、地质灾害或其他突发情况时,必须立即停止工作并撤离危险区域,确保人员安全。

5. 工作人员必须按照相关规定做好个人防护,如佩戴防护眼镜、手套等,防止意外伤害的发生。

常见十六类复勘案件工作规范

常见十六类复勘案件工作规范

常见十六类复勘案件工作规范在保险公司复勘案件的类型上,我司确定了十六类复勘案件,为了规范地开展复勘工作,特制定以下复勘规范。

(一)距保单起始或终止时间在7日内的案件1、复勘人员要求被保险人提供上一年度的保单,以核实本次保险事故是否发生在本次保险期限内。

2、复勘人员认真复勘车辆的事故痕迹,并判断出事故痕迹的新旧程度,用来大致确定保险事故的发生时间。

3、如果客观条件允许,复勘人员还需到事发现场,通过现场复勘,现场走访的方式来核实案件真实的发生时间是否与案件报案资料上所记载一致。

4、如果以上方法均无法核实案件真实的发生时间,复勘人员通过疑难案件反馈表的形式与保险公司及时沟通,然后由贵司决定是否发起调查。

(二)3天内连续报案的案件1、复勘人员需找到案发时驾驶员和被保险人分别作笔录,以核实事故的真实性。

2、复勘标的碰撞部位及碰撞痕迹,核实是否存在同一次事故重复报案的情况。

3、跟踪标的维修进度,确保维修项目与定损查勘时一致,杜绝某些修理厂从中牟取不正当利益。

4、如果发现案件中存在真实性无法核实或是某些修理厂一手操作的,我司会及时与贵司沟通,如贵司认为有必要,可立即发起调查。

(三)三次以上(含)出险报案的案件(具体办法参照3天内连续报案的案件)(四)车身划痕案件1、复勘人员至事故发生现场,拍摄复勘照片,包括事发地带全貌,具体事发地点,车辆事发时停放位臵(具体可参照现场查勘的相关要求)。

2、至承修单位,做损失复勘,认真复勘车辆损失部位及损失痕迹,并用照片形式记录。

3、认真核定时损失,如有必要可剔除定损时的油漆工时,改为抛光工时。

(五)玻璃单独破碎案件1、复勘人员至事故发生现场,拍摄复勘照片,包括事发地带全貌,具体事发地点,车辆事发时停放位臵(具体可参照现场查勘的相关要求)。

2、复勘人员至承修单位核实损失,要求在标的车玻璃完全拆除的情况下,将手伸进原玻璃安装部位,并拍摄照片记录下来。

3、玻璃安装之后,拍摄玻璃重新安装后的照片。

复勘操作规范范文

复勘操作规范范文

复勘操作规范范文一、准备工作1.了解复勘任务的背景和目的,熟悉复勘区域的地理环境和相关规划。

2.办理必要的手续,例如申请复勘许可证、获得相关许可文件等。

3.检查复勘设备和工具,确保其完好可用。

包括测量仪器、工具箱、样本袋等。

4.编制详细的工作计划,包括复勘区域的界线、复勘内容、工作顺序等。

5.配置适当数量的人员和车辆,并确保其具备相关证件和资格。

二、安全操作1.全员必须佩戴符合标准的安全帽、防护鞋和其他个人防护装备。

2.在复勘区域设置明显的安全警示标志,确保周边人员的安全。

3.在施工区域周边划定安全警戒线,限制外来人员和车辆的进入。

4.按照规定的工作流程进行操作,严禁违章作业和未经授权的行动。

5.监测天气状况和地质灾害预警,及时采取应急措施,确保人员安全。

三、复勘操作步骤1.根据工作计划和复勘要求,确定复勘区域的界线,将其清晰标示在地面上。

2.使用适当的测量仪器对复勘区域进行测量,并记录测量结果。

包括地形地貌、地下水位、土壤境况、植被状况等。

3.对复勘区域的土壤进行采样,并正确标记和保存样本。

确保采样的准确性和样本的完整性。

4.若有需要进行探险或钻取等工作,必须进行相关钻探和勘探,并记录地层结构和岩土特征等。

5.根据复勘的实际情况,对现有的设计和规划方案进行评估和修改,并做出合理的建议。

6.在复勘结束后,对测量仪器和工具进行清洁和维护,及时报修和更换损坏的设备。

四、数据整理和报告1.将复勘过程中收集的数据进行整理和归档,确保数据的安全和完整。

2.撰写复勘报告,包括复勘工作的目的、方法、结果和分析等内容。

3.报告中的结论必须严谨准确,基于实际的数据和分析,并给出合理的建议和方案。

4.复勘报告必须按照规定的格式和要求进行编写,并及时提交给相关部门和人员。

5.如有必要,及时与相关部门和人员进行沟通和交流,确保复勘结果的正确理解和有效利用。

以上是复勘操作的规范,旨在提高复勘工作的质量和效率。

复勘工作的过程中,应严格遵守这些规范,并根据具体情况进行相应的调整。

工程基础复勘工作方案

工程基础复勘工作方案

工程基础复勘工作方案一、总则为了全面、准确地了解工程基础的情况,保证工程安全和项目质量,特制定本工程基础复勘工作方案。

本方案适用于工程基础复勘工作的组织和实施,内容包括工程基础复勘的目的、范围、方法、程序和安全保障措施等。

二、工程基础复勘的目的1. 了解工程基础设计和施工过程中的地质情况,发现地质隐患,及时采取措施加以处理,确保施工安全;2. 核实工程基础的设计图纸和现场实际情况是否相符,为后期的施工设计和施工提供准确的基础数据;3. 为后期工程基础的验收提供可靠的数据支持。

三、工程基础复勘的范围本次工程基础复勘的范围包括但不限于工程基础设计图纸所示范围以及工程施工现场范围。

四、工程基础复勘的方法1. 地质勘察(1)地质柱状样品获取在工程基础复勘现场选择适当的位置,采集地下土壤、岩石等地质柱状样品,并进行室内分析;(2)钻孔勘探利用钻机对工程基础下方进行钻孔勘探,取得岩土样品进行实验室分析。

2. 地质调查(1)地面巡视对工程基础周边进行地貌、植被等情况的巡视,了解地表情况;(2)地下水情况调查针对地下水位、水质等情况进行调查;(3)地质构造调查了解工程区域的地质构造情况。

3. 器械检测(1)地基承载力检测使用静载试验仪对工程基础进行地基承载力检测;(2)桩基检测对桩基进行声波检测,了解桩基的质量情况。

五、工程基础复勘的程序1. 制定工程基础复勘计划根据工程基础复勘的目的和范围,制定合理的工程基础复勘计划,确保工程基础复勘工作顺利进行。

2. 组织施工协调工程基础复勘所需的人员、设备和材料,组织施工人员对工程基础进行复勘。

3. 数据收集分析将地质勘察、地质调查和器械检测所得的原始数据进行整理和分析,得出工程基础的实际情况。

4. 编制复勘报告根据数据分析结果,编制工程基础复勘报告,提出结论和建议。

5. 审查及验收将工程基础复勘报告提交给相关部门进行审查,经审查合格后完成验收工作,报告结果。

六、安全保障措施1. 确保施工人员的人身安全,严格遵守施工安全操作规程;2. 在进行器械检测时,注意设备使用安全,避免伤害事故的发生;3. 针对地质勘察和地质调查工作,应根据实际情况采取相应预防措施,确保工作人员的安全。

复勘计划

复勘计划

车辆维修复勘计划
为了公司的效益、客户的服务质量(维修质量)、防止部分汽修厂道德风险等原因,建议3000以上的车险案件维修复勘。

复勘流程计划如下:
一、现场查勘员,核实单车损失已超3000以上,当天及时上报。

(统一上报给?
整理后转发发与复勘员)
二、现场查勘员查勘现场时,发现案件有疑问,现场取证,如不能取到有力证
据,导致无法直接拒赔,应当天及时上报。

三、在定损时,需在系统上注明承修单位及承修单位联系电话。

复勘员直接联
系承修单位,预约复勘时间。

复勘员复勘工作要求:
一、对单车损失3000以上事故车辆复勘核实事故性质,维修质量。

1、核实事故性质:调查是否存在掉包、酒驾、套件、故意、虚构盗抢等骗保行为。

2、核实维修质量:主要为了公司及客户的利益,提高服务质量,确保客户车辆为修质
量。

核实事故车辆的承修单位是否依照我司所批项目维修,是否存在唯有更换项目或更换次品配件等问题。

3、人伤相关情况的协助调查。

二、复勘要求:
1、当月基本完成该月需复勘案件。

2、减损率以15%为基准。

(减损率=减损金额/复勘总金额)
3、。

复勘操作规范

复勘操作规范

第七条竣工复勘竣工复勘是指对修复处理的保险标的或第三者车辆及财产,在修复过程中及竣工后对修复情况进行检查、勘验的过程;复勘的目的是进一步核实损失情况及配件更换情况,合理减损,维护被保险人合法权益.1.符合以下条件的车、物损失应进行复勘:1车辆或财产损失确定为修复,且定损金额超过3万元含的;2损失标的为车龄超过8年的事故车辆,确定为修复,且定损金额超过2万元含的;3车辆遭受水淹,确定为修复,且定损金额超过1万元含的;4投保进口玻璃且更换挡风玻璃价格超2000元含或者投保国产玻璃且更换挡风玻璃价格超过3000元含的单玻璃险案件;5更换驾驶室壳体\总成、发动机壳体\总成、变速器壳体\总成、分动器壳体\总成、车架等总成或半总成件的;6单个配件金额超过5000元含的,或单个配件价格超2000元含但更换时需进行车身切割处理的如纵梁、侧围、后围板、备胎座等钣金件7维修方式存在换、修争议,最终按照更换方式处理且更换零部件价格超过2000元含的;8存在扩大损失嫌疑或道德风险嫌疑,但未能取得有力证据拒赔减损处理的案件;9理赔人员在赔案抽查中认为有必要竣工复勘的;10损失核定相关理赔人员认为有必要复勘的其他损失项目;11客户或修理厂对公司定损价格有异议的案件;1核实是否按定损单列明的维修、更换项目进行维修或更换;2是否存在以修代换的情况;3更换配件是否有以次充好、以副厂件冒充原厂件的情况;4是否存在以旧件代替新件更换的情况;5修复项目是否符合工艺要求,是否符合质量标准;6修复时间是否符合公司服务标准的要求;第八条调查复勘调查复勘是指依据查勘定损、案件调查、核价核损、理算核赔等理赔环节反馈的情况,对案件重新进行调查、核实事故真实性及损失的过程;调查复勘可以由核价核损岗、重案管理岗或重案查勘管理岗、核赔岗以及案件调查岗等相关位人员发起,且从查勘到核赔各环节均可以介入案件进行复勘;对于复杂、争议案件原则上要求必须复勘,必要时,可委托或聘请第三方专业调查力量及专家协助处理;1.符合以下条件的车、物损失应进行复勘:1距保单起始或终止时间在7日内的案件;23天内连续报案案件;3三次以上含出险报案的案件;4查勘时无法确认真实性的案件;5出险时间、出险地点异常的案件;6火灾、自燃、全车盗抢案件;7 损失核定相关理赔人员认为有必要复勘的案件;1核实事故原因、时间、地点、事故经过及其他有关处理情况;2了解事故处理部门的处理经过及结果;3判定保险责任及免赔情况;4核对事故损失;5收集事故有关证据;复勘注意事项1、复勘需要有复勘人员的人车合影,复勘地点,如:维修单位厂牌,地点路牌等;2、需要拍摄复勘车辆的车牌号,车架号以铭牌、车身车架号为主,复勘照片需有时间显示,时间顺序需按照:年、月、日、小时、分钟;3、拍摄旧件落地新件装车对比照片,单件超1000元的底盘配件必须拍摄;4、对价格较高的总成配件如驾驶室、发动机、变速器、方向机等,复勘时需拍摄合格证、进货单据、铭牌、外包装等;5、复勘玻璃单独破碎案件时,需复勘新玻璃及玻璃标;6、竣工复勘需要填写机动车辆保险定损复勘记录,拍照上传系统,调查复勘需要完成机动车辆保险案件核实报告,打印、拍照上传系统;第十条复勘的发起和时效一复勘的发起一般由定损员发起,案件定损时,向被保险人或修理厂发出复勘通知书,由定损员与修理厂确认后,收回复勘通知书回执拍照上传精友定损系统,原件交予公司复勘人员保管;二复勘也可以由理赔环节的工作人员发起,可先期联系案件定损员与被保险人或修理厂确认约定时间后通知复勘人员,也可直接由复勘人员联系被保险人或修理厂约定确认;三复勘人员复勘完毕后,填写机动车保险事故复勘报告并让修理厂或客户签章确认,并在一个工作日内与验车照片一起通过定损账号上传至精友系统,验车照片需有必要的文字备注;如有减损项目的,在机动车保险事故复勘报告注明减损项目,并注明减损金额;考核指标一、复勘率:复勘率=实际复勘件数/应复勘件数二、复勘减损三、复勘改正率。

复勘审核流程及注意事项

复勘审核流程及注意事项

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勘测操作规程

勘测操作规程

勘测操作规程勘测操作规程是指在工程勘测过程中,为了确保勘测工作的准确性、安全性和高效性,制定的一系列规范和流程。

下面将介绍一个大致的勘测操作规程,包括前期筹备、勘测准备、勘测实施和勘测结果处理等内容。

一、前期筹备阶段:1.明确勘测目的和任务,明确勘测区域和范围;2.了解勘测对象的基本情况,包括地形地貌、现有建筑物等;3.查阅相关的资料和文献,了解勘测地点的历史、文化背景等;4.与委托方进行充分的沟通,了解勘测需求和要求;5.确定勘测团队,并进行人员组织和任务分工;6.编制勘测方案和计划,包括勘测方法、器材、工期等。

二、勘测准备阶段:1.查询相关的法律法规和规范标准,了解勘测所需的规范和要求;2.核实勘测器材的完好性和准确性,对需要修理或更换的设备进行处理;3.准备必要的材料和文档,包括勘测图纸、测量工具等;4.进行现场踏勘,熟悉勘测区域的情况,寻找适合进行勘测的控制点和测量点;5.与现场相关人员沟通,了解现场的特殊情况,如道路交通状况、环境条件等;6.设置安全警示牌和标志,确保勘测现场安全。

三、勘测实施阶段:1.根据勘测方案,进行勘测的测量工作,包括平面测量、高程测量、角度测量等;2.按照规定的测量精度和准确性要求,进行数据采集和记录;3.在测量过程中,注意保护测量设备,确保设备的准确性和可靠性;4.遵守测量操作规程,按照要求进行测量,不得私自修改数据或不按要求操作;5.及时处理勘测现场的问题和困难,确保测量工作的顺利进行;6.与现场相关人员进行沟通和配合,确保勘测工作不受干扰。

四、勘测结果处理阶段:1.根据测量数据,进行数据处理和分析,确保数据的准确性和可靠性;2.绘制相应的勘测图纸和报告,并按要求进行审核和签署;3.提交勘测报告和图纸给委托方,并与其进行沟通和确认;4.根据反馈意见和要求,对勘测结果进行修改和修订;5.归档勘测数据和文档,做好数据的保密工作;6.在勘测过程中发现问题和争议,及时向委托方报告,并进行相应的处理和解决。

复勘操作规范

复勘操作规范

复勘操作规范LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】第七条竣工复勘竣工复勘是指对修复处理的保险标的或第三者车辆及财产,在修复过程中及竣工后对修复情况进行检查、勘验的过程。

复勘的目的是进一步核实损失情况及配件更换情况,合理减损,维护被保险人合法权益.1.符合以下条件的车、物损失应进行复勘:(1)车辆或财产损失确定为修复,且定损金额超过3万元(含)的;(2)损失标的为车龄超过8年的事故车辆,确定为修复,且定损金额超过2万元(含)的;(3)车辆遭受水淹,确定为修复,且定损金额超过1万元(含)的;(4)投保进口玻璃且更换挡风玻璃价格超2000元(含)或者投保国产玻璃且更换挡风玻璃价格超过3000元(含)的单玻璃险案件;(5)更换驾驶室(壳体\总成)、发动机(壳体\总成)、变速器(壳体\总成)、分动器(壳体\总成)、车架等总成或半总成件的;(6)单个配件金额超过5000元(含)的,或单个配件价格超2000元(含)但更换时需进行车身切割处理的(如纵梁、侧围、后围板、备胎座等钣金件)(7)维修方式存在换、修争议,最终按照更换方式处理且更换零部件价格超过2000元(含)的;(8)存在扩大损失嫌疑或道德风险嫌疑,但未能取得有力证据拒赔减损处理的案件;(9)理赔人员在赔案抽查中认为有必要竣工复勘的;(10)损失核定相关理赔人员认为有必要复勘的其他损失项目;(11)客户或修理厂对公司定损价格有异议的案件。

2.竣工复勘内容包括但不限于:(1)核实是否按定损单列明的维修、更换项目进行维修或更换;(2)是否存在以修代换的情况;(3)更换配件是否有以次充好、以副厂件冒充原厂件的情况;(4)是否存在以旧件代替新件更换的情况;(5)修复项目是否符合工艺要求,是否符合质量标准;(6)修复时间是否符合公司服务标准的要求。

第八条调查复勘调查复勘是指依据查勘定损、案件调查、核价核损、理算核赔等理赔环节反馈的情况,对案件重新进行调查、核实事故真实性及损失的过程。

复勘岗位职责及明细规定

复勘岗位职责及明细规定

广东分公司理赔部案件车险案件复勘制度一、复勘范围凡车辆单车损失超过10000--50000元,经过一次性查勘定损后,对存在有案件真实性争议或损失项目与事实不符的案件及分公司核价核损员对换件项目有异议案件,由中支机构自行实施复勘。

凡车辆单车损失超过50000元,经过一次性查勘定损后,存在有案件真实性争议或损失项目与事实不符的案件,由分公司进行复勘。

二、复勘岗位设置和职责(一)岗位设置各机构根据自身的实际情况,在各级中心支公司理赔部下设复勘岗,由业务技术过硬,专业知识完备,并具备较强的查勘、定损知识和法律知识的理赔人员担任,全面负责辖内日常复勘工作,并由各机构的理赔部负责人全面监督复勘工作的执行情况。

各机构上报人员名单报分公司理赔部审核(详见附表)。

分公司理赔部复勘岗由核价核损人员担任,全面处理全省的复勘工作,并对各机构的复勘工作进行监督和检查,参与重要案件的复勘工作,听取各方的意见,做好协调沟通工作,并对基层查勘定损员定损偏差率进行考核,及时上报分公司复勘进展情况和执行结果。

(二)复勘岗位工作职责1、对存在疑问的赔案进行再查勘、调查。

协助异地承保公司重大、疑难案件处理。

2、对疑难案件及盗抢案件,真实性有疑问的案件进行认真详细的调查,进一步防范“假案,骗赔及欺诈案件”的发生。

3、水淹车辆的项目的确认(电器元件),复勘人员应会同查勘定损员对拆下电器零部件进行比对,做好相关标识逐一登记封存,在车辆装车路试时进行新旧零部件地多次测试,确保损失部件的真实可靠性。

4、负责对超本级权限的案件初审,并上报上一级复勘岗位人员复核。

5、负责对一次查勘完成的案件进行项目及工时的确定,并上报至核价核损审核。

6、负责对重大案件的最终维修完毕的维修质量的检验。

7、分公司复勘岗负责对全省重特大及疑难案件的复勘调查工作。

(三)、复勘岗位人员在进行案件复勘过程中,应严格遵循复勘岗位职责、职业道德及相关工作纪律,确保案件复勘报告的严肃性、真实性、如复查的案件与复勘岗位人员有关联时,相关复勘人员应进行回避,对于违反复勘岗位职责及规定的人员,根据相关规定给予纪律处分。

勘察作业操作规程,1200字

勘察作业操作规程,1200字

勘察作业操作规程勘察作业操作规程是指在野外进行勘察工作时需要遵守的一系列规范和操作流程。

本文将向您介绍一个典型的勘察作业操作规程,包括前期准备、野外勘察、数据记录和总结四个部分。

一、前期准备(200字)1. 确定勘察目标和范围:在开始勘察之前,要明确勘察的目标和范围,确定需要获得的数据和信息。

2. 制定勘察计划:根据勘察目标和范围,制定详细的勘察计划,确定勘察的时间、地点和方法等。

3. 获取必要的设备和工具:根据勘察计划,准备所有必要的设备和工具,例如测量仪器、传感器、摄像设备等。

4. 安排勘察人员和分工:确定参与勘察的人员,并根据各人的专长和技能分配工作任务,确保各项任务能够顺利完成。

二、野外勘察(400字)1. 安全注意事项:在进行野外勘察时,首先要确保所有参与人员的安全。

检查是否有危险物品或区域,确认是否需要佩戴防护装备。

2. 实地勘测:根据勘察计划确定的地点,进行实地勘测。

包括地形测量、土壤采样、水样采集等操作,实时记录采集的数据。

3. 数据采集:在野外勘察过程中,密切注意所需数据的采集,并进行记录和标记,确保数据的准确性和完整性。

4. 环境保护:在野外勘察过程中,要积极保护环境。

不扰乱当地生态、不随意挖掘土地、不破坏野生动植物等,同时恰当处理野外勘察产生的废弃物。

三、数据记录(400字)1. 数据记录方式:根据勘察计划和实际情况,选择适当的记录方式,如手动记录、电子记录或拍摄照片等。

2. 数据整理和归档:在野外勘察结束后,及时整理和归档采集到的数据,确保数据的安全性和可用性。

3. 数据传输和共享:根据需要,将采集到的数据传输到指定的地点或共享给相关人员,确保数据能够得到充分的利用和分析。

四、总结和评估(200字)1. 勘察工作总结:在勘察结束后,对整个勘察工作进行总结。

评估勘察的效果,总结勘察中遇到的问题和挑战,并提出改进方案。

2. 编写勘察报告:根据勘察工作总结,编写详细的勘察报告。

地质复勘施工方案

地质复勘施工方案

地质复勘施工方案1. 引言地质复勘施工方案是为了进一步了解地质情况,为工程建设提供准确的基础数据而进行的工作。

本文档将详细介绍地质复勘施工方案的步骤和方法。

2. 施工方案2.1 前期准备在开始地质复勘施工之前,需要做好前期准备工作,包括确定施工区域范围、调查地质图纸和相关资料、准备相应的勘探设备和工具等。

2.2 施工步骤地质复勘施工主要包括以下几个步骤:2.2.1 采集现场地质数据在施工现场进行现场实地勘查,采集地质样品和相关数据。

根据实地勘查所得数据,制定数据采集方案。

2.2.2 地质钻探根据前期准备的钻探设备,在施工现场进行钻探工作,获取地下地质资料。

根据钻探所得岩芯和土样,进行相应的岩土分析和试验。

2.2.3 数据处理和分析对采集到的地质数据进行处理和分析,绘制地质图、勘探剖面图等,获取更加详细的地质信息。

根据数据分析结果,评估地质情况,为后续工程建设提供参考。

2.2.4 编写报告根据数据处理和分析结果,撰写地质复勘报告。

报告应该包括地质背景、勘探方法和结果、地质分析和评估、工程建议等内容。

2.3 安全措施在进行地质复勘施工时,需要注意以下安全措施:•确保勘探设备和工具的正常运转,杜绝设备故障引发的安全事故;•针对地下水、气体等危险因素进行相应的防护措施;•严格遵守施工现场的安全规定,佩戴个人防护装备;•随时关注气象情况,合理安排施工时间。

3. 施工资源地质复勘施工需要准备以下资源:•勘探设备:包括钻探机、取心机、取土机等;•勘探工具:包括岩心管、钻头、土样器具等;•地质实验室:用于对采集到的样品进行分析和试验;•人力资源:包括地质工程师、勘探人员等。

4. 施工时间地质复勘施工的时间需要根据具体项目的要求和施工范围来确定。

一般情况下,施工时间应该尽量避开雨季和气象条件不稳定的时段,以确保施工的安全和施工数据的准确性。

5. 结束语地质复勘施工方案是工程建设不可或缺的一环,它对于工程的顺利进行和安全实施起着至关重要的作用。

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(4)是否存在以旧件代替新件更换的情况;
(5)修复项目是否符合工艺要求,是否符合质量标准;
(6)修复时间是否符合公司服务标准的要求。
第八条 调查复勘
调查复勘是指依据查勘定损、案件调查、核价核损、理算核赔等理赔环节反馈的情况,对案件重新进行调查、核实事故真实性及损失的过程。
调查复勘可以由核价核损岗、重案管理岗或重案查勘(管理)岗、核赔岗以及案件调查岗等相关位人员发起,且从查勘到核赔各环节均可以介入案件进行复勘。
2、需要拍摄复勘车辆的车牌号,车架号(以铭牌、车身车架号为主),复勘照片需有时间显示,时间顺序需按照:年、月、日、小时、分钟;
3、拍摄旧件落地新件装车对比照片,单件超1000元的底盘配件必须拍摄;
4、对价格较高的总成配件如驾驶室、发动机、变速器、方向机等,复勘时需拍摄合格证、进货单据、铭牌、外包装等;
(9)理赔人员在赔案抽查中认为有必要竣工复勘的;
(10)损失核定相关理赔人员认为有必要复勘的其他损失项目;
(11)客户或修理厂对公司定损价格有异议的案件。
2.竣工复勘内容包括但不限于:
(1)核实是否按定损单列明的维修、更换项目进行维修或更换;
(2)是否存在以修代换的情况;
(3)更换配件是否有以次充好、以副厂件冒充原厂件的情况;
5、复勘玻璃单独破碎案件时,需复勘新玻璃及玻璃标;
6、竣工复勘需要填写《机动车辆保险定损复勘记录》,拍照上传系统,调查复勘需要完成《机动车辆保险案件核实报告》,打印、拍照上传系统。
向被保险人或修理厂发出《复勘通知书》,由定损员与修理厂确认后,收回《复勘通知书》回执拍照上传精友定损系统,原件交予公司复勘人员保管;
(6)单个配件金额超过5000元(含)的,或单个配件价格超2000元(含)但更换时需进行车身切割处理的(如纵梁、侧围、后围板、备胎座等钣金件)
(7)维修方式存在换、修争议,最终按照更换方式处理且更换零部件价格超过2000元(含)的;
(8)存在扩大损失嫌疑或道德风险嫌疑,但未能取得有力证据拒赔减损处理的案件;
考核指标
一、复勘率:复勘率=实际复勘件数/应复勘件数
二、复勘减损
三、复勘改正率
四、
五、
六、
七、
八、(注:专业文档是经验性极强的领域,无法思考和涵盖全面,素材和资料部分来自网络,供参考。可复制、编制,期待你的好评与关注)
九、
一十、
对于复杂、争议案件原则上要求必须复勘,必要时,可委托或聘请第三方专业调查力量及专家协助处理。
1.符合以下条件的车、物损失应进行复勘:
(1)距保单起始或终止时间在7日内的案件;
(2)3天内连续报案案件;
(3)三次以上(含)出险报案的案件;
(4)查勘时无法确认真实性的案件;
(5)出险时间、出险地点异常的案件;
第七条竣工复勘
竣工复勘是指对修复处理的保险标的或第三者车辆及财产,在修复过程中及竣工后对修复情况进行检查、勘验的过程。复勘的目的是进一步核实损失情况及配件更换情况,合理减损,维护被保险人合法权益.
1.符合以下条件的车、物损失应进行复勘:
(1)车辆或财产损失确定为修复,且定损金额超过3万元(含)的;
(2)损失标的为车龄超过8年的事故车辆,确定为修复,且定损金额超过2万元(含)的;
(6)火灾、自燃、全车盗抢案件;
(7)损失核定相关理赔人员认为有必要复勘的案件。
2.调查复勘内容包括但不限于:
(1)核实事故原因、时间、地点、事故经过及其他有关处理情况。
(2)了解事故处理部门的处理经过及结果;
(3)判定保险责任及免赔情况;
(4)核对事故损失;
(5)收集事故有关证据。
复勘注意事项
1、复勘需要有复勘人员的人车合影,复勘地点,如:维修单位厂牌,地点路牌等;
(3)车辆遭受水淹,确定为修复,且定损金额超过1万元(含)的;
(4)投保进口玻璃且更换挡风玻璃价格超2000元(含)或者投保国产玻璃且更换挡风玻璃价格超过3000元(含)的单玻璃险案件;
(5)更换驾驶室(壳体\总成)、发动机(壳体\总成)、变速器(壳体\总成)、分动器(壳体\总成)、车架等总成或半总成件的;
(二)复勘也可以由理赔环节的工作人员发起,可先期联系案件定损员与被保险人或修理厂确认约定时间后通知复勘人员,也可直接由复勘人员联系被保险人或修理厂约定确认;
(三)复勘人员复勘完毕后,填写《机动车保险事故复勘报告》并让修理厂或客户签章确认,并在一个工作日内与验车照片一起通过定损账号上传至精友系统,验车照片需有必要的文字备注。如有减损项目的,在《机动车保险事故复勘报告》注明减损项目,并注明减损金额。
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