道路试验安全管理办法标准版本

文件编号：RHD-QB-K6827 （管理制度范本系列）

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道路试验安全管理办法

标准版本

道路试验安全管理办法标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。

1.目的

“安全第一”是试验工作永恒不变的主题，为加强试验安全管理，保障公司车辆安全和人身安全，对原试验所相关管理办法进行整合修订。

2.适用范围

本办法适用于xx公司汽车工程研究院与试验有关的所有工作人员。

3.术语

无

4.引用文件

无

5.职责

验证中心：对试验样车及试验人员安全负责；组织相关人员签订《非试验人员乘坐试验车辆安全保证责任书》和《试验人员安全保证责任书》。

各专业中心：对本中心乘坐试验样车人员进行安全管理，配合验证中心组织签订《非试验人员乘坐试验车辆安全保证责任书》。

6.管理内容和规定

6.1接车规定

6.1.1 试验人员从资产科接到试验样车后，必须根据《试验样车日常安全项目检查表》（见附件1）进行认真检查，存在安全隐患者必须逐一排除并记录；

6.1.2 对试验车辆的全车轮胎气压进行复检并调整到规定标准值；

6.1.3检查车辆的工作液（特别是发动机油、发动机冷却液）是否合适，检查车辆气、油是否存在渗漏现象，若发现问题及时修复；

6.1.4检查全车灯具、仪表等电器件工作是否正常，并排除故障

6.1.5 对车辆检查完后，首先对制动效能、制动稳定性进行主观评价。若制动存在问题认真进行调整。

6.2试验前准备

6.2.1 由试验员借出灭火器和停车警告牌，放置在驾驶室内伸手可及之处；

6.2.2试验员按《试验样车日常安全项目检查表》的要求对样车进行例行安全检查,并做好记录,影响安全的故障必须排除；

6.2.3可靠性试验样车：试验员出发前认真阅读

《试验大纲》，掌握该车的试验重点和难点，在试验过程中严格按大纲进行；由技术科组织对样车进行评审并安装GPS卫星定位系统，进行报警项目设置，并监控试验样车的运行，每周发一份GPS监控情况报告，由道路试验室根据试验员违章情况进行通报；

6.2.4 磨合样车及去异地进行试验的样车：出发前由技术科安装GPS卫星定位系统，电源用点烟器即可，任务完成后拆除；

6.2.5专业所人员及配套厂家人员因工作需要需乘坐试验样车者,必须有经部所长签字的技术工作联系单,且只有签订了《非试验人员乘坐试验车辆安全保证责任书》（见附件2）的人员可以乘坐。此责任书由验证中心验证管理部组织，一年签订一次；

6.2.6 验证中心组织相关试验人员签订《试验人员安全保证责任书》（见附件5），一年签订一次；

6.2.7 由试验调度员签发《工程研究院验证中心出车单》（见附件3）,明确试验地点、路线、安全责任人等。

6.3试验过程安全控制

6.3.1在普通道路上试验时，严格按照《中华人民共和国道路交通法》和当地的交通法规行车；由安全员不定期对北京厂区试验车辆进行安全抽查，抽查情况做好记录，在本周安全例会上进行通报；

6.3.2 在试验场试验时,按以下通用规定进行：

a)在汽车试验场道路上试验时，因国内每个汽车试验场都在细节上有所不同，试验人员第一次到达各试验场进行试验时，必须接受试验场或带队人员的安全培训，并由熟悉该试验场的试验人员一起熟悉试验道路；

b)交通规则中的禁止打手机、禁止穿拖鞋、禁止

开车抽烟、禁止脱档滑行等规定在试验场中同样执行、有效；不论任何情况，绝对禁止酒后驾驶车辆；

c)在试验中文明行车，在遇到外单位试验车不遵守交通规则，影响我单位正常试车时，不得私自消极地采取报复行为，应及时向试验领队反映，由领队向试验场道路室反映处理；

d)严格按试验要求的试验道路行驶，不允许私自改变行驶路线和道路类型；禁止在行驶道路上赛车或者驾车嬉戏，严禁强行超车；未经允许，试验车辆严禁随意携带任何与试验无关人员；

e)全程开所有灯光行驶；禁止脱档滑行，禁止逆向行驶；

f)全程禁止与试验工作无关的人员乘坐试验车，司机必须带安全带，并有责任督促乘坐人员带安全带。

6.3.3 试验场高环安全行车规定

a)汽车进行高速环道试验前，必须检查轮胎气压并调整到规定值。在进行完综合坏路的可靠性车辆必须认真检查，确保轮胎不存在刺伤或有异物扎入等缺陷，前轮胎必须在五成新以上；

b)汽车驶入高环时，首先打转向灯驶入一道的辅路，在确认一道上后面没有试验车驶来的情况下，打转向灯逐步驶入一道，在驶过曲线段后，在直线段上后再打左转向灯驶入二道行驶；

c)高环上严禁弯道超车，超车时必须在直线段上，并且从右侧超车；

d)高环上禁止紧急刹车，严禁随便停车，确因故障需要停车时，必须将车驶到直线段的紧急停车道；

e)高环上不同环道的车辆严禁并列行驶，前后要拉开100m以上的安全距离。在同一环道的前后车

辆安全距离要保持400m以上；

f)高环上三个不同环道有严格的速度限制。严格按照试验大纲要求的车速进行试验，但不能超过试验场规定的各车道极限最高车速；

g)第一次上高速环道的车辆必须在行驶6-8圈后将车停下，检查车辆的行车制动器，手制动器是否存在发热故障；

h)试验车出高环时，必须提前一圈降低车速驶入下一道，然后在一道驶出，最后一个直线段后打转向灯并降速，再驶出出口。

6.3.4试验场综合路安全行车规定

a)试验车必须严格按照试验规范规定特种路面行车，不得私自择道，并按照综合路上各个限速的要求行车，除搓板路除外，综合路上的中重卡最高车速不超过60km/h，其余车辆最高车速不超过65km/h；

b)全程禁止抄近道行驶。特殊车辆在个别道路路面上无法通过时，报试验场道路室。在试验场道路室容许的情况下可以改道行驶；

c)坑洼路、鹅卵石路、扭曲路、搓板石路等，不同的车型要走相应的道路，严格按试验场的车型指示进行；

d)在搓板路和鹅卵石路上行驶时，严禁刹车、急加油门和急减油门。搓板路上严禁单边轮压辅路行驶；

e)在驶入搓板路和鹅卵石路前，必须确认前面车辆行驶正常，且车辆已经通过路面总长的2/6以上后方能驶入路面；

f)综合路交叉路口较多，切记转弯避让直行原则。变道转弯必须开转向灯；

g)车辆通过扭曲路面时，车速不得超过

6km/h。

6.3.5试验场山路安全行车规定

a)进入山路前，必须在平路上主管评价制动效果，确保制动效果正常后才能进入山路试验；

b)只允许车辆小于8T的车辆（BJ108X以下）在山路上试验，特殊情况由所级领导确定后执行；

c)在直线段车速不允许超过60km/h.，在转弯路段车速不允许超过40km/h.，每行驶2圈必须停车检查制动器是否过热，不允许过热行车；

d)有排气制动的车辆在试验时必须使用排气制动，情况紧急情况下要使用手制动；

e)连续弯道处严禁强行超车，占用对方道路。

6.3.6样车维修规定

a)需要到车底进行检查维修时，不能在只有千金顶的支撑状态下进行，必须在有硬性支撑的情况下进

行；

b)在需进行电气焊等作业时，必须：

①样车停靠：停靠位置应保证样车四周有1米以上的空间；

②车门全部打开；

③把灭火器置于车外伸手可及之处；

④准备好一桶以上的水置于作业位置；

⑤易燃部位用湿布遮盖，并每隔60秒喷一次水；

⑥每次持续焊接时间不超过1分钟，待检查无异常后再进行焊接；

⑦在易燃件(如燃油箱)附近操作时,需将易燃件拆下后再焊接。

6.3.7 其它

a)进行性能试验(含三高试验)的：车辆安全由试

验员负责,仪器安全由试验技术人员负责；

b)异地试验途中安全：由试验调度员指定的安全责任人全面负责；

c)发生交通安全事故后,按《试验安全事故应急处理预案》（见附件4）执行。

6.4考核

6.4.1未经许可私自驾驶试验车辆办私事者，对责任人负激励200元；重复发生者，下岗一个月，直至解除劳动合同；

6.4.2不按规定载荷、规定路线和规定方法进行试验者，对责任人负激励50元；重复出现者加倍考核；

6.4.3 出车前、收车后检查不仔细而发生故障者，对责任人负激励50元；未发现故障至使故障扩大者，对责任人负激励100元；重复出现者加倍考

核；

6.4.4 违反交通法规所造成的罚款罚分由责任人自负；

6.4.5 出现交通事故者，视情节及责任大小对责任人负激励公司损失的1%~5%；

6.4.6 对于一年内未出现安全事故的试验人员，年底给予500元的正激励；连续三年未出现安全事故者，给予1000元的正激励。以上费用列支在开发项目费用中。

因各种原因造成的安全事故，按“技管字【2006】16号《试验车辆管理办法》”中的“6.6考核”项目中的规定进行考核；

6.4.2对在试验场内外超速行驶的,每次给予60元的负激励；屡教不改者，下岗处理；

6.4.3酒后驾驶试验车辆者,负激励1000元，下岗处理。

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