渣土配送车车车载智能视频监控方案

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渣土配送车载智能视频监控

项目解决案

案名称:渣土车车载智能视频监控案

项目名称:渣土车卫星定位视频监控项目

日期:2017年7月

渣土配送车载智能视频监控项

目解决案

2017年7月说明书声明

[声明]

本文中包含的所有容均受法的保护,未经本公司的书面授权,任组织和个人不得以任形式或手段对本文中的全部或部分容进行复制和,并不得以任形式传播。

[商标声明]

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[注意]

由于产品版本升级或其它原因,本文档容会不定期进行更新。除非另有约定,本文章仅作为使用指导,本文档中的所有述、信息和建议不构成任明示或暗示的担保。\

本案介绍一些渣土车视频监控中的一些案法,可以根据实际项目情况进行适当的修改可行性案,本案只做参考使用

摘要:本文提出了一种基于无线车载视频监控系统设计原理和实现案,描述了3G无线传输应用于车载无线视频监控系统的实现法。通过实际应用,获得了理想的效果。

1总体规划和设计原则

1.1项目概述

随着经济的发展、社会的进步,城区扩,建筑工地增多道路渣土车运输日

渐增多,对城镇、人群威胁越来越大,渣土车运输的安全问题得到了越来越高的重视。在我们围,每天都有渣土车辆在街上行驶,行驶的安全监控问题一直令运输单位和相关部门头痛。以前车辆行驶在外,公司只能通过高频联系,十分不便,而且一旦发生意外事故,有关部门也不能及时处理。因此,建立一套能够对移动目标进行实时监控调度,统一管理的系统显得尤为必要。3G通信技术的发展使得建立这样的系统变成可能。利用高科技全面监控渣土车车辆,就能在电子地图上清晰、实时地了解车辆当前的位置、行驶状态,特别是实时的视频画面等信息,显示车辆的瞬时速度,同时能将每个驾驶员的个人信息存储在中心数据库。

3G车载无线视频终端,采用国各运营商的3G网络进行视频和语音的无线传输,能同时传输1~4路清晰的、连贯的视频,而不是单幅静止的图片。3G车载无线视频终端里的SD卡录像功能也可为警察侦破事故案件提供有力的证据。

1.2项目建设规划(参考案:案功能可自行选择)

渣土车配送车载3G无线视频监控系统建设,每台车安装2个摄像机(如:驾驶室1个,前端路况1个),司机防疲劳指纹显示屏一台(采集驾驶员指纹信息、行驶过程中驾驶参数),车船燃油检测仪主机一台(包含超声波油耗检测仪),360全景泊车系统一套(解决车辆在泊车时视线盲角问题)前端3G 车载32GSD卡录像,实时接入CAN数据,记录车辆各个部位的录像以及发动机行车电脑相关数据便日后查询,采用3G 网络远程实现实时视频传输到监控调度中心,以及供给手机客户端实时观看车辆各

个部分的实时状况,其它二、三级监控中心,可通过一级监控中心授权,也可达到相关监控目的。

1.3项目设计原则

本案主要遵循以下设计原则:

●专网专用,信息安全

根据环境监管部门要求,建立一套独立视频监控系统。

●良好的“前端兼容性”

通过提供API接口程序,本公司的设备也可接入到其它厂商的平台系

统中。

●技术先进性

各种设备均采用技术成熟、稳定且具备先进设计理念的产品,系统在

建成后能通过平滑升级保持其先进性,延长生命期。

●高可靠性

系统软硬件均具备极高的可靠性。硬件采用本公司的3G车载无线视

云端服务器及专业存储阵列,主要部件采用冗余机制;高效的故障管

理保证系统具备极高的可用性,在最短时间即可恢复业务。软件采用

模块化、分层隔离以及负载均衡的设计思想充分保证系统的高可靠性。

●高安全性

解决案从主机、数据及网络等多面采取相应措施,确保系统的高安全

性。

●高可用性

系统具有高效的软硬件使用效率,关键设备均达到硬件配置最高的使用率,同时采用优化的流程设计确保系统的高效率。

●易维护性

系统硬件可以很便的实现远程管理及维护;系统软件均采用模块化的设计,采用B/S架构,远程升级便,并提供友好的人机接口,确保系统的易维护性。

●灵活的扩展性

系统关键设备均采用集群技术以及负载均衡技术,可充分保证系统随着用户容量的扩展,实现系统的平滑扩容。软件系统架构充分利用网络的扩展性强的特点,采用分散控制、集中管理的结构,使得系统可扩充性很强。网络构建灵活,既可以实现平台的集中处理,又能提供全面的透过网络的分散能力,适应多种应用环境及场合。

●良好的开放性

系统采用业界主流的硬件平台、操作系统平台、数据库平台以及标准的协议,保证系统的开放性。

●高的性价比

以满足用户实际的需求和品质要求为标准,为用户提供最优化的、具有最佳性价比的案。

2案详细设计

2.1.项目整体需求

整体需求图

渣土车配送车载3G视频是一个新兴的监控市场,随着3G无线通讯技术的飞速发展,车载无线视频监控正在逐渐普及,虽然各城市经济水平不一,但在视频监控上大致都有着如下需求。

◆本地实时录像,记录高分辨率图像;

◆监督、记录车和车外现场情况,为突发事件事后分析取证提供有效证

据;

◆监督驾驶人员行为,疲劳驾驶重点监控;

◆车辆泊车360全位监控;

◆车辆实时位置历史轨迹查询;

◆实现行车数据采集;

2.2.系统总体设计

整个系统主要分为前端车载监控系统、通迅网络、监控平台三个部分。其系统拓扑结构如下:

⏹车载设备直接面向驾驶人员;

⏹监控指挥中心是整个系统的大脑和神经中枢,协调整个系统的工作,收集、

分析和处理各个部分的数据;

⏹中心监控系统支持双线接入,和VPDN/ APN接入式。双线接入系统解决不

同网络间的登录服务器缓慢问题。

2.3.前端车载视频监控系统

2.3.1系统结构

车载视频监控系统前端车载设备结构包括前端信号采集设备、传输线路和控制显示设备三部分。

前端信号采集设备包括3G车载无线视频终端、高清晰海螺摄相机、拾

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